Ghi chú: do đặc thù của hộp số tự động, chúng tôi khuyến nghị thay dầu hộp số tự động không muộn hơn sau 30.000 km và thay bộ lọc hộp số tự động không muộn hơn sau 60.000 km (để lọc tốt hơn, nên thay bộ lọc cho mỗi hộp số tự động). thay dầu hộp số).
1. Tháo các nút xả và để dầu chảy ra.
Ghi chú: Sau khi xả hết dầu (ATF) khỏi hộp số tự động, hãy kiểm tra các dấu hiệu nhiễm bẩn dầu. Chỉ đổ dầu mới (ATF) vào hộp số tự động sau khi loại bỏ các nguyên nhân gây ô nhiễm.
2. Lấy chảo dầu ra.
3. Kiểm tra bộ lọc dầu hộp số tự động xem có hư hỏng và tắc nghẽn không, thay bộ lọc nếu cần thiết.
4. Làm sạch bên trong chảo dầu và nam châm.
5. Đặt nam châm lên phần lõm của chảo dầu.
6. Làm sạch bề mặt gioăng trên vỏ hộp số và chảo dầu.
7. Lắp miếng đệm mới vào thùng dầu và siết chặt các bu lông lắp thùng dầu theo mômen xoắn quy định.
Mô-men xoắn:………….. 11 Nm
8. Lắp các nút xả có miếng đệm và siết chặt các nút theo mômen xoắn quy định.
Mô-men xoắn:………….. 40 N·m
9. Đổ dầu mới (ATF) vào hộp số tự động đến vạch “COLD” phía dưới trên que thăm dầu.
Ghi chú: Không đổ quá mức quy định.
Số lượng:
2WD………. :…………………. ..6,0 l
4WD (1800-SQHC)……………6,5 l
4 WD (WOO-DOHC)………….. 6,7 lít
10. Khởi động động cơ và để nó chạy trong Chạy không tải trong vòng hai phút. Siết chặt đòn bẩy Phanh tay và nhấn bàn đạp phanh, sau đó di chuyển cần số hộp số tự động qua tất cả các vị trí và về vị trí “N” hoặc “P”.
11. Khởi động hộp số tự động về chế độ bình thường Nhiệt độ hoạt động, sau đó kiểm tra xem mức dầu hộp số tự động có nằm giữa vạch "NO" dưới và trên hay không.
Đọc thêm:
- Chọn dầu động cơ, kiểm tra... Những lưu ý khi làm việc với dầu 1. Tiếp xúc kéo dài và thường xuyên với dầu khoáng sẽ dẫn đến…
- Lắp đặt chảo dầu và... 1. Sử dụng các công cụ đặc biệt (công cụ lắp vòng bi trục cân bằng (MD998250) và kẹp (MD998380)), ấn vòng bi vào...
- Thay lọc dầu... thay thế lọc dầu. 1.Khởi động động cơ và làm nóng động cơ đến nhiệt độ vận hành (80 - 90°C). 2.Tháo nắp đổ dầu...
- Chảo dầu và... Trong quá trình nhà sản xuất xe sản xuất xe hoặc trong quá trình tháo rời và lắp lại động cơ sau đó,…
- Kiểm tra và thay thế hoạt động của... THẬN TRỌNG Khi cài đặt hộp mới vào số hoặc khi vận hành xe ở điều kiện khắc nghiệt thay nhớt biến tần...
Chức năng Dầu ATF trong hộp số tự động Mitsubishi Libero:
- bôi trơn hiệu quả các bề mặt và cơ chế cọ xát;
- giảm tải cơ học lên các bộ phận;
- loại bỏ nhiệt;
- loại bỏ các vi hạt hình thành do ăn mòn hoặc mài mòn các bộ phận.
- mòn phốt hộp số tự động;
- mài mòn bề mặt trục, xuất hiện khe hở giữa trục và bộ phận làm kín;
- mặc yếu tố niêm phong Trục truyền động hộp số tự động và đồng hồ tốc độ;
- phản ứng dữ dội trục đầu vào hộp số tự động;
- hư hỏng lớp đệm kín ở các mối nối giữa các bộ phận của hộp số tự động: pan, vỏ hộp số tự động, cacte, vỏ ly hợp;
- nới lỏng các bu lông nối các bộ phận của hộp số tự động nêu trên;
Do thiếu dầu hoặc dầu chất lượng thấp trong hộp số tự động Mitsubishi Libero:
- các pít tông và rãnh của thân van bị tắc bởi các hạt cơ học, dẫn đến thiếu dầu trong túi và gây mòn ống lót, cọ xát các bộ phận của máy bơm, v.v.;
- các đĩa thép của hộp số quá nóng và nhanh mòn;
- piston bọc cao su, đĩa đẩy, trống ly hợp, v.v... quá nóng và cháy;
- Thân van bị mòn và không sử dụng được.
Bạn có thể kiểm tra mức dầu trong hộp số tự động Mitsubishi Libero bằng que thăm. Que thăm dầu có hai cặp vạch - cặp trên Max và Min cho phép bạn xác định mức dầu nóng, cặp dưới - trên dầu lạnh. Bạn có thể dễ dàng kiểm tra tình trạng của dầu bằng que thăm: bạn cần nhỏ một ít dầu lên một miếng vải trắng sạch.
Khi chọn dầu hộp số tự động Mitsubishi Libero để thay thế, bạn nên lưu ý một nguyên tắc đơn giản: tốt nhất nên sử dụng loại dầu được Mitsubishi khuyến nghị. Hơn nữa, thay vì dầu khoáng Bạn có thể đổ dầu bán tổng hợp hoặc tổng hợp, nhưng trong mọi trường hợp, bạn không nên sử dụng dầu thuộc loại “thấp hơn” so với loại quy định.
Dầu tổng hợp cho hộp số tự động Mitsubishi Libero được gọi là “không thể thay thế” và được đổ đầy trong suốt thời gian sử dụng của xe. Loại dầu này không bị mất đặc tính khi tiếp xúc với nhiệt độ cao và được thiết kế để sử dụng Mitsubishi Libero trong thời gian rất dài. Nhưng chúng ta không được quên sự xuất hiện của hệ thống treo cơ học do bộ ly hợp bị mòn trong một quãng đường rất đáng kể. Nếu hộp số tự động đã được vận hành một thời gian trong điều kiện không đủ dầu, cần kiểm tra mức độ nhiễm bẩn và thay thế nếu cần.
Các phương pháp thay dầu trong hộp số tự động Mitsubishi Libero:
- Thay dầu một phần hộp Mitsubishi Libero;
- Thay nhớt toàn bộ hộp Mitsubishi Libero;
Việc thay dầu hoàn toàn cho hộp số tự động Mitsubishi Libero được thực hiện bằng bộ phận thay dầu hộp số tự động, chuyên viên dịch vụ ô tô. Trong trường hợp này, sẽ cần nhiều dầu ATF hơn mức mà hộp số tự động Mitsubishi Libero có thể cung cấp. Để xả, cần có một lượng rưỡi hoặc gấp đôi thể tích ATF mới. Chi phí sẽ đắt hơn thay thế một phần, và không phải dịch vụ ô tô nào cũng cung cấp dịch vụ như vậy.
Thay thế một phần dầu ATF trong hộp số tự động Mitsubishi Libero theo sơ đồ đơn giản hóa:
- Tháo vít nút thoát nước, xả dầu ATF cũ;
- Chúng tôi tháo chảo hộp số tự động, ngoài các bu lông giữ nó, còn được xử lý dọc theo đường viền bằng keo trám kín.
- Chúng ta có quyền truy cập vào bộ lọc hộp số tự động, nên thay nó mỗi lần thay dầu hoặc rửa sạch.
- Ở dưới cùng của khay có nam châm, cần thiết để thu thập bụi và phoi kim loại.
- Chúng ta làm sạch nam châm và rửa khay, lau khô.
- Chúng tôi cài đặt bộ lọc hộp số tự động tại chỗ.
- Chúng ta lắp chảo hộp số tự động vào đúng vị trí, thay gioăng chảo hộp số tự động nếu cần thiết.
- Chúng tôi siết chặt nút xả, thay thế miếng đệm nút xả cho hộp số tự động.
Dầu hộp số tự động là chất lỏng làm việc. Tình trạng của nó không chỉ quan trọng đối với hoạt động của các bộ phận hộp số mà còn đối với động cơ và toàn bộ chiếc xe. Việc thay dầu trong hộp số tự động Mitsubishi Libero có thể là toàn bộ hoặc một phần. Một phần, liên quan đến việc xả dầu một cách tự nhiên thông qua phích cắm chảo dầu đã được tháo (đôi khi bạn cần phải tháo toàn bộ chảo dầu, tùy thuộc vào kiểu xe). Với phương pháp này, 30-40% lượng dầu được thay, phần còn lại nằm ở cơ cấu hộp số.
Nó thay đổi trong quá trình thường xuyên dịch vụ. Hoàn thiện, được sản xuất bằng thiết bị đặc biệt tại trạm dịch vụ. Trong trường hợp này, ống lắp đặt được kết nối với bộ tản nhiệt làm mát của máy và mọi thứ được ép ra dưới áp suất. Tần suất được nhà sản xuất khuyến nghị là 15-20 nghìn km cho một phần và 50-60 nghìn km cho toàn bộ. Nhưng những điều khoản này phụ thuộc rất nhiều vào điều kiện vận hành của xe.
Giá:
Nơi thay đổi ở St. Petersburg:
Kucchino - 245-34-84
Công dân - 603-55-05
người Bolshevik - 701-02-01
Lòng can đảm - 748-30-20
WhatAapp/Viber: 8-911-766-42-33
Dưới tải trọng tăng, phong cách lái xe hung hãn, vận hành xe trong điều kiện khắc nghiệt, nếu xe đứng yên trong tình trạng ùn tắc giao thông hàng ngày, thay thế hoàn toàn Nên kiểm tra dầu sau mỗi 25 nghìn km. Trong quá trình thay thế hoàn toàn, trạm dịch vụ ở St. Petersburg sẽ kiểm tra tình trạng của hộp số tự động bằng cách sử dụng hệ thống treo trong quá trình thử nghiệm.
Họ cũng rửa chảo, làm sạch các bộ lọc có thể tái sử dụng và thay miếng đệm chảo dầu. Bộ lọc dùng một lầnđược thay thế. Chi phí phụ thuộc vào loại công việc, hãng xe, khách hàng mua phụ tùng tại trung tâm bảo hành hay tự mang đến, v.v.
Điều quan trọng là phải theo dõi mức độ. Nếu không đủ số lượng hoặc thừa thì đảm bảo sửa chữa máy tiếp theo. Mức độ được kiểm tra bằng đầu dò hoặc cảm biến đặc biệt. Ngoài mức độ, bạn cũng cần theo dõi độ sạch của nó - dầu bẩn có màu sẫm hơn ban đầu do có các hạt lơ lửng trong đó.
Chất lỏng truyền động khác nhau về đặc điểm của chúng. Điều rất quan trọng là thương hiệu phù hợp với những gì được nhà sản xuất khuyến nghị. Trộn cũng không được phép các loại khác nhau chất lỏng. Ví dụ: bạn mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, tốt hơn hết bạn nên thay thế hoàn toàn tại dịch vụ của chúng tôi.
hộp số tự động ( hộp số tự động sang số) là một trong những hệ thống ô tô phức tạp nhất và số lượng bộ phận tạo nên nó có thể vượt quá một nghìn. Các nhà sản xuất đưa ra tuổi thọ sử dụng cao cho hộp số tự động, nhưng điều này không ngăn cản chúng bị hao mòn và hỏng theo thời gian. Không kịp thời BẢO TRÌĐây là nguyên nhân phổ biến nhất khiến hộp số bị mòn sớm. Bảo trì trực tiếp bao gồm việc thay thế chất lỏng truyền, dầu, kiểm tra áp suất trong đường ống, cũng như thay thế bộ lọc. Phong cách lái xe, chế độ vận hành và điều kiện thời tiết cũng ảnh hưởng đáng kể đến độ mòn của hộp số tự động.
Thời điểm và lý do thay dầu hộp số tự động Mitsubishi
- Nhà sản xuất khuyến nghị thay dầu hộp số tự động của các hãng xe ô tô được đề cập mỗi 50-60 nghìn km. số dặm, nhưng nếu xe được sử dụng trong những điều kiện khắc nghiệt, chẳng hạn như địa hình, quãng đường đi được sẽ giảm đi lên tới 20-30 nghìn km.
- Trong điều kiện thời tiết lạnh, nên thay dầu hộp số tự động vào cuối mùa đông và không tính đến quãng đường đi được trong trường hợp này.
- Kiểm tra mức độ thường xuyên truyền Dầu và khi nó tối đi, mức độ và sự hiện diện của nó giảm đi mùi cháy, hãy chắc chắn suy nghĩ về sự cần thiết phải thay thế thành phần này. Không phải lúc nào cũng đáng để chờ đợi trong khoảng thời gian được khuyến nghị, đặc biệt nếu bạn mua một chiếc xe Mitsubishi đã qua sử dụng.
- Khi cấp thấp dầu trong hộp số tự động, máy bơm sẽ bơm không khí và chẳng mấy chốc hộp số sẽ hỏng.
- Thặng dư mức độ yêu cầu Dầu trong hộp số cũng không phải là hiếm. Trong trường hợp này, việc tạo bọt dầu và vết dầu trên hộp số tự động là điều không thể tránh khỏi. Trong những trường hợp như vậy, nên loại bỏ lượng dư thừa.
Quy trình từng bước thay dầu hộp số tự động trên xe ô tô Mitsubishi
- Nếu có bảo vệ động cơ, hãy tháo nó ra.
- Tìm đường ống cấp trên bộ tản nhiệt, nó có trong hộp. Dùng kìm để nhả kẹp và tháo ống ra. Đặt ống vào thùng chứa thoát nước. Một hộp năm lít là hoàn hảo cho mục đích này.
- Bạn không thể làm điều này nếu không có trợ lý, và ở giai đoạn này mục tiêu của anh ấy là khởi động xe. bánh trung tính. Trong một phút, nhưng không lâu hơn, hãy để xe chạy. Lúc này máy bơm sẽ phun dầu vào thùng chứa nước xả. Trong bốn mươi giây, hơn ba lít chất lỏng sẽ rơi vào hộp. Máy bơm sẽ không hoạt động ngay lập tức do ống mềm nằm ở vị trí phía trên trong hộp.
- Dừng xe và tháo nút xả bằng cờ lê 24mm, lau khô nút xả và xả hết dầu còn lại. Tiếp theo, vặn chặt nắp và đặt ống lên bộ tản nhiệt.
- Dùng vòi và bình tưới để đổ dầu mới vào hộp.
- Khởi động xe và lái qua bộ chọn số một vài lần. Giữ mỗi vị trí trong năm giây.
- Tháo que thăm dầu ra và kiểm tra xem mức dầu có nằm giữa vạch LẠNH trên và dưới hay không. Bộ chọn trong trường hợp này phải tương ứng với vị trí N.
- Làm nóng xe đến nhiệt độ vận hành và vận hành bộ chọn theo cách tương tự. Kiểm tra que thăm dầu và đảm bảo mức dầu nằm giữa vạch NÓNG.
- Nếu bạn muốn đảm bảo rằng các thao tác được thực hiện chính xác lần thứ một trăm, bạn nên lái xe mười km và làm kiểm tra kiểm soát mức dầu.
Kết quả của quá trình làm việc chăm chỉ được thực hiện, bạn sẽ nhận được sự vận hành thích hợp của hộp số tự động và những chuyến đi thú vị trên chiếc xe yêu thích của mình. Toàn bộ quy trình mất hơn một giờ một chút và về mặt tiền bạc, bạn sẽ chỉ chi cho dầu mới.
