Giới thiệu về Volvo V60 mới Xuyên quốc gia chúng ta có thể nói một cách an toàn: một chiếc xe mang đến sự tự tin! Đây là một chiếc xe cho những người muốn nhiều hơn nữa. Trong mọi chuyến đi.
Volvo V60 Cross Country - luôn hòa nhịp với đường đi
Tất cả các cải tiến của Volvo được thiết kế để làm cho cuộc sống tươi sáng và thú vị hơn. Và một trong những thành tích đáng quan tâm là Volvo V60 Cross Country. Người mẫu mớiđược thiết kế cho những người yêu thích thiết kế tinh vi và sức mạnh thực sự dưới mui xe.
Sự kết hợp của sức mạnh và sự tinh vi
Dựa trên Volvo V60, chiếc xe có một loạt các tính năng có thể mang lại cảm giác lái hoàn toàn mới. Bộ phụ kiện bảo vệ thân xe vốn có ở dòng Cross Country, tăng khoảng sáng gầm xe, ghế thể thao bọc da - những đặc điểm này và các tính năng khác của xe ga mới tạo nên phong cách thể thao độc đáo, mang đến sự thoải mái tuyệt đối sau tay lái và hài hòa với mặt đường. Anh ấy đã sẵn sàng cho bất kỳ cuộc phiêu lưu nào.
Xử lý tuyệt vời trên mọi cung đường
Lái thử V60 Cross Country đã chứng minh rõ ràng rằng chiếc xe mang lại cảm giác như ở nhà ở mọi nơi. Xét cho cùng, vẻ ngoài nam tính và năng động bổ sung hoàn hảo cho đặc tính của chiếc xe ga dẫn động 4 bánh với động cơ T5. Việc tăng độ nổi, kết hợp với Kiểm soát lực kéo theo góc, mang đến cho bạn lợi thế đáng chú ý ở những góc cua tốc độ cao, mang đến sự hỗ trợ và cảm giác kiểm soát tuyệt đối ngay cả trên những con đường ngoằn ngoèo.
Mua Volvo V60 Cross Country mới ở đâu?
Việc bắt đầu bán Volvo V60 Cross Country mới tại Nga sẽ diễn ra rất sớm. Bạn có thể lái thử và mua xe địa hình cao cấp này tại Volvo Car Obukhov. Hãy trở thành một trong những chủ sở hữu đầu tiên của Volvo V60 Cross Country tại Nga!
Đã làm cho chúng tôi nhớ về một loại ô tô như xe ga nâng cao dẫn động tất cả các bánh. Xét cho cùng, nếu Skoda không có cấu hình cao cấp đắt tiền, thì nó sẽ dễ dàng thực hiện được bất kỳ chiếc crossover nào có thể so sánh được về nhiều chất lượng. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu bạn mua một chiếc xe tương tự từ hạng cao cấp, nơi mà giá cả không phải là yếu tố quyết định đến nhu cầu? Đó là quyết định, chúng tôi đang lái chiếc Volvo V60 Cross Country đến một quốc gia nơi những chiếc xe như vậy cực kỳ phổ biến - đến Phần Lan.
Ngay lập tức nó là giá trị đối phó với thực tế và tiếp thị. Thực tế là dòng Volvo 60 - sedan hoặc station wagon - được chính thương hiệu ở Nga định vị là một chiếc xe hạng thương gia, đó là lý do tại sao Sửa đổi chéo Quốc gia rơi vào hạng D, có nghĩa là nó cạnh tranh với các mô hình như Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack và trên thực tế, Volvo XC70 đã khởi hành. Tuy nhiên, rõ ràng là V60 nhỏ hơn đáng kể so với các mô hình được đặt tên. Hơn nữa, V60 nhỏ hơn Skoda cùng loại Octavia Scout. Vì vậy, thành thật mà nói, V60 Cross Country kéo tối đa hạng C +, đó là lý do tại sao các đánh giá về chức năng của toa xe ga dao động đáng kể.
Cuộc "hành hương" hàng tuần của Petersburgers đến quốc gia láng giềng Scandinavia để tìm cá, cũng như cổ tích và giấy vệ sinh "châu Âu thực sự" đã kết thúc bằng sự sụp đổ của đồng rúp. Tại biên giới - cả sáng thứ Bảy và chiều Chủ nhật trở lại - có nhiều xe hơi xếp hàng dài nhất là 15-20 phút, thay vì hai hoặc ba giờ trước đó.
Bằng cách này hay cách khác, trang phục off-road phù hợp với hầu hết mọi chiếc xe và Volvo V60 cũng không phải là ngoại lệ. Bộ body kit đã làm tăng thêm vẻ nam tính và mạnh mẽ một cách đáng chú ý cho những đường nét tinh tế của hình khối. Tuy nhiên, có một điều: bộ body kit chủ yếu là trang trí - các nắp cản và ngưỡng cửa được trang trí bằng chrome và bạc, vì vậy chỉ có các tấm lót chắn bùn và tất nhiên, khoảng sáng gầm xe tăng lên mới cung cấp khả năng bảo vệ thực sự. Người Thụy Điển đã không trở nên tham lam và nâng V60 lên 65 mm, đạt được con số cuối cùng là 201 mm - thậm chí không phải là một chiếc crossover, mà là khá bên ngoài giải phóng mặt bằng.
Đáng ngạc nhiên, việc sửa đổi Cross Country cũng được áp dụng cho mẫu sedan S60. Thành thật mà nói, một chiếc xe như vậy trông kỳ lạ cả về bên ngoài và chức năng. Rõ ràng là vì chúng ta chưa từng thấy một chiếc ô tô nào chạy trên đường ở Nga hay thậm chí ở Châu Âu.
Một trong những ưu điểm chính của nội thất của bất kỳ chiếc Volvo nào là tính xác thực. Nếu kiến trúc của sự sắp xếp của tất cả các yếu tố nói chung là tiêu chuẩn, thì hiện thân hình ảnh của người Thụy Điển hóa ra rất tốt. Một bảng điều khiển trung tâm nổi không tầm thường, không đối xứng thích hợp và một bảng điều khiển rất thanh lịch. Tất cả điều này được hỗ trợ bởi lớp hoàn thiện chất lượng cao với các phụ kiện dễ chạm - ở đây, vì bất cứ lý do gì, đều là loại cao cấp. Tất nhiên, các giải pháp không tiêu chuẩn riêng biệt sẽ ảnh hưởng đến công thái học, hay nói đúng hơn là thời gian cần thiết để làm quen với việc điều khiển các chức năng phụ - ví dụ, cần điều khiển khí hậu hoặc cột lái.
Bảng điều khiển, theo truyền thống thời thượng, ở Volvo là một màn hình màu, nhưng không giống mọi người mà được chia thành ba phần. Tùy thuộc vào chế độ đã chọn, thiết kế và mục đích của các phân đoạn thay đổi: ngoạn mục nhất là Màn trình diễn rực lửa.
Ghế bành trong Volvo V60 Cross Country, mặc dù giống nhau, nhưng có một số loại. Những chiếc mà chúng tôi có không có độ sâu hạ cánh rõ rệt và sự giảm nhẹ rõ rệt, tuy nhiên, nói chung, điều này có ít ảnh hưởng đến sự thuận tiện tổng thể, đặc biệt là với đầy đủ các điều chỉnh điện. Muốn một chiếc ôm thể thao mạnh mẽ? Bạn sẽ phải tham khảo danh sách các tùy chọn.
Nhưng chiếc ghế sofa phía sau là nơi lưu giữ những giá trị gia đình của người Scandinavia. Không chỉ tựa lưng được chia và gấp thành ba phần một cách tiện lợi, mà gối tựa dành cho trẻ em cũng được tích hợp sẵn trong gối, chưa kể đến sự hiện diện của hầu hết tất cả các lợi ích bổ sung, chẳng hạn như ổ cắm, giá đỡ và bộ điều hướng luồng không khí. Tuy nhiên, không có nhiều không gian và không gian ở phía sau - tất nhiên là hai người lớn sẽ vừa vặn, nhưng không cao và không có hành khách thứ ba - hoàn toàn không phải hạng D.
Một thùng xe được hoàn thiện tốt có thể tích trung bình là 430 lít và một người xếp gọn trong lòng đất. Không có đủ túi, ngăn và các tiện nghi "Đức" khác.
như từ nhỏ toa xe ga gia đình làm chiếc xe thú vị cho người lái xe? Đúng vậy, dính động cơ mạnh mẽ và tùy chỉnh các điều khiển! Chắc chắn với cái tên đầu tiên tại Volvo đơn đặt hàng đầy đủ, vì trong nhiều năm, công ty đã không dựa vào các loại "xăng khối lượng thấp" bị bóp nghẹt, mà là các động cơ diesel ngon ngọt và mô-men xoắn cao. Chúng tôi hoàn toàn đồng ý với cách làm này!
Dung tich 2,4 lit co cong suat 190 "ma luc" va mo-men xoan cuc dai 420 "Newton" cho biet. Đầu tiên, bất kể tải trọng nào, hãy tự tin thực hiện mong muốn của chân - xe đầu kéo một cách hoàn hảo. Nhưng vì lý do nào đó, bàn đạp phải được nhấn mạnh hơn mong muốn ngay cả trên một chiếc xe không tải - Tôi nhớ rằng trong một cuộc thử nghiệm lâu dài của XC60 với cùng một động cơ, chiếc crossover bay về phía trước như một chiếc du thuyền tốc độ cao được một cơn gió lành. Toa ga đang lao đi với sức ép của một chiếc xuồng chiến đấu. Tôi cho rằng họ đã chỉnh sửa lại cài đặt sinh thái! May mắn thay, có một chế độ thể thao bổ sung, tuy nhiên, không nhân đạo lắm đối với nhiên liệu diesel - mức tiêu thụ trên đường cao tốc của chiếc xe là khoảng 8-9 lít cho mỗi "trăm".
Người Phần Lan là những nhà sưu tập đồ cũ nổi tiếng, đặc biệt là người Mỹ. Vì vậy, bạn có thể dễ dàng gặp trên đường một chiếc Mustang của những năm sáu mươi hay một chiếc Cadillac của những năm bảy mươi. Và bạn có thể thấy một que nóng như vậy.
Đánh giá hiệu suất của hệ thống treo trên các đường đua lý tưởng của Phần Lan là rất khó. Nhưng các hệ thống an ninh phụ trợ hoạt động hoàn hảo, cảnh báo về những chiếc xe đang ở trong điểm mù và đặc biệt là về khoảng cách giảm mạnh với chiếc xe phía trước: đối với những người thích tạm dừng tay lái trong vài giây, điều này là một thứ không thể thiếu. Kiểm soát hành trình chủ động cho khách du lịch tự động - cùng danh mục.
Volvo xử lý việc lái xe tích cực theo cách cân bằng phía bắc. Bạn mong đợi độ sắc nét từ một vô lăng chặt chẽ và dễ cầm nắm, nhưng ngược lại, bạn sẽ có được sự đều đặn mượt mà - phản ứng với vô lăng khi có cảm giác tạm dừng. Đến lượt mình, chiếc xe lăn bánh một cách khó hiểu, nhưng vẫn giữ được quỹ đạo rõ ràng. Nói chung, tín ngưỡng của gia đình là sự bình tĩnh và an toàn của người Scandinavia.
Tình trạng tuyệt vời của bất kỳ con đường nào ở Phần Lan không chỉ là kết quả của cách tiếp cận phù hợp để xây dựng và sửa chữa chúng, mà còn do giao thông cực kỳ khan hiếm. Ngoại trừ thủ đô Helsinki sôi động hơn một chút, cuộc sống ở đất nước này giống như một cõi ngủ yên. Bức ảnh chụp trung tâm của một thành phố lớn trong khu vực vào giữa ngày thứ Bảy - không người, không xe.
Việc đánh giá khả năng off-road bắt đầu từ St. Cố gắng thoát khỏi vũng bùn lên đồi đã cần một chút nỗ lực - mô-men xoắn điện tử truyền mô-men xoắn dọc các bánh xe hoạt động, nhưng không nhanh lắm. Khi bạn cần phải cẩn thận những bánh xe sau chúng được kết nối với nhau bằng một khoảng dừng, và thậm chí xoay xở để trượt trước khi các thiết bị điện tử chặn được kích hoạt. Kết quả là, cuộc hành hung phải được lặp lại.
Nhưng trên những con đường gập ghềnh của Phần Lan và vùng nông thôn - vâng, có một số ở đây! - V60 Cross Country được đeo với cảm giác thoải mái hoàn toàn, giúp mọi người ngồi trong xe tránh khỏi những gợn sóng nhỏ và ổ gà mộc mạc.
Các trang trại dâu tây nổi tiếng ở Phần Lan là một phần cuộc sống của người dân chúng tôi, đặc biệt là những người trẻ tuổi, những người mỗi mùa hè đi thu hoạch. Công việc cực nhọc và mức lương không cao (khoảng 50 euro mỗi ngày làm việc, không bao gồm tiền ăn), mặc dù hiện nay với tỷ giá hối đoái mới của đồng euro, công việc đang hoạt động khá tốt. Điều thú vị nhất là, mặc dù ở vĩ độ phía bắc, dâu tây ở Phần Lan sẽ chín gần như cho đến tháng 9, mặc dù tất nhiên, mùa giải kết thúc vào tháng 7.
dòng dưới cùng là gì?
Nhìn chung, tính năng của Volvo V60 Cross Country không thua kém nhiều so với một chiếc crossover thông thường. Chiếc xe ga Thụy Điển chỉ có kích thước không lớn - chiếc xe thực sự chật chội đối với một gia đình. Nhưng đối với một cặp vợ chồng không con không tiếc mang thêm không khí và kg kim loại - hóa ra lại vừa phải.
Tại sao mô hình rất hiếm trên đường của chúng tôi? Câu trả lời, than ôi, hóa ra lại nằm trong bảng giá - sự khác biệt về chi phí giữa một chiếc toa xe ga địa hình V60 trở lên chắc chắn hơn và rộng rãi chéo XC60… một trăm nghìn rúp. Và cho rằng máy thử nghiệm với danh sách tốt thiết bị ra mắt với mức giá dưới ba triệu, có khả năng chúng ta sẽ sớm thấy V60 Cross Country trên các cung đường.
Các biên tập viên của tạp chí "Engine" bày tỏ lòng biết ơn đối với công ty "Autobiography", đại lý chính thức Volvo ở St.Petersburg, cho chiếc xe được cung cấp.
Cross Country là gì? Đây là "gói" giúp tăng khoảng sáng gầm của xe ga Volvo V60 thông thường thêm 65 mm (lên 196 mm), mở rộng bảng màu sơn bóng và các tùy chọn vành. Ngoài ra, nó còn bao gồm các yếu tố hệ thống treo được gia cố (mượn từ XC70), bảo vệ gầm (trước và sau) và cản va được sửa đổi. Đó là, mọi thứ biến một toa xe ga bình thường thành một chiếc crossover cổ điển.
Volvo V60 Cross Country trên bánh xe 19 inch màu đen mờ BOR INSCRIPTION DC (tùy chọn với giá 84.000 rúp) trông còn thẩm mỹ hơn. Nhưng những gì đẹp mắt sẽ không cho phép bạn say sưa trên những con đường đất. Nhưng các bánh xe thời trang mang lại cho toa xe ga sự độc quyền. Đồng kim loại sẫm màu TWILIGHT BRONZE (50.500 rúp), cũng như màu cửa sổ, đảm bảo rằng V60 trông càng cao cấp càng tốt. cửa sau và Khoang hành lý(16.700 rúp). Có gì bên trong?
Người lái ngồi trong V60 Cross Country cao hơn so với trong một chiếc xe ga thông thường, nhưng không đủ cao để cảm thấy như một chiếc SUV thực thụ. Cấu hình hiệu chỉnh của ghế thể thao rất thoải mái, bọc da (83.700 rúp, bao gồm cả trần xe màu đen), cho phép bạn chinh phục những khúc quanh ở tốc độ vượt quá giới hạn đáng kể theo quy tắc. Phạm vi điều chỉnh sẽ giúp bạn không bị thấp như ở V60 thông thường. Bạn không muốn rời tay khỏi chiếc vô lăng nhiều thịt. Đúng vậy, các mái chèo đằng sau nó để lựa chọn hộp số thủ công (12.500 rúp) rất có thể có nghĩa là bạn sẽ không sử dụng chúng quá thường xuyên.
Thời gian đã để lại dấu ấn cho chủ nghĩa tối giản của người Thụy Điển. May mắn thay, chất lượng của vật liệu không thể tìm thấy lỗi. Mọi thứ tồi tệ hơn nhiều với đa phương tiện. Nó thiếu một màn hình cảm ứng hợp thời trang sẽ hữu ích trong việc quản lý điều hướng (41.500 rúp). Thay vào đó, bạn phải vặn các nút. Mọi thứ không phải là cách tốt nhất với hiệu suất của trình điều hướng - việc tải các tuyến đường mất quá nhiều thời gian.
Về tính thực dụng, Volvo V60 Cross Country có vẻ tốt hơn nhiều, mặc dù nó kém hơn so với các đối thủ cạnh tranh chính. Có khá nhiều khoảng trống đầu và chân cho hành khách ngồi phía sau, nhưng Audi A4 Allroad và Volkswagen Passat Alltrack thậm chí còn nhiều hơn do trục cơ sở dài hơn.
"Người Thụy Điển" thua "người Đức" ở khả năng đóng thùng xe. Volvo hài lòng với 430 lít khiêm tốn cho phân khúc, trong khi A4 Allroad cung cấp 490 lít và Passat Alltrack 650 lít. Khoảng sáng gầm xe tăng cũng kéo theo ngưỡng tải thấp hơn. Nhược điểm được bù đắp bởi ghế sofa phía sau, có thể gập lại trong một chuyển động và tạo thành một bề mặt phẳng với sàn thùng xe.
Sau khi tận hưởng sự trầm trồ của người qua đường và hành khách phía sau, đã đến lúc lên đường. Nhưng trước tiên, bạn nên chọn một trong ba chủ đề của bảng điều khiển công cụ đồ họa (35.300 rúp). Hãy giải quyết trên một bóng đỏ như máu. Và mặc dù nó không ảnh hưởng đến Lái xe hiệu suất, nhưng hoàn toàn phù hợp với tinh thần thể thao của hàng ghế trước. Đúng như vậy, đối với bối cảnh này, một sự tương phản khó chịu được tạo ra bởi tiếng ồn lớn của động cơ diesel 5 xi-lanh và những rung động trên vô lăng. Rất may, trên vòng quay caođộng cơ tạo ra âm thanh dễ chịu hơn và thực tế không cung cấp các phụ kiện cho động cơ diesel.
Ra khỏi bãi đậu xe, bạn phải ngạc nhiên nhìn hình ảnh trên màn hình từ camera quan sát phía sau (36.300 rúp). Hình ảnh không truyền tải được tình hình thực tế đằng sau chiếc xe chút nào. Đánh giá bằng gương, vẫn còn rất nhiều khoảng trống, nhưng máy ảnh lại nói khác. Rất may, các cảm biến đỗ xe không hoạt động quá mức. Thao tác đỗ xe hơi phức tạp do tay lái nặng, nhưng với lái xe chủ động, các cài đặt như vậy sẽ thích hợp hơn.
Hệ thống treo của Volvo V60 Cross Country dễ dàng nuốt chửng những "cú va chạm" mà không phát ra bất kỳ âm thanh khó chịu nào. Điều duy nhất tạo nên cảm giác của chính nó - 19 inch đĩa bánh xe. Hành trình trở nên bừng sáng bởi âm nhạc tuyệt vời từ loa của hệ thống âm thanh PREMIUM SOUND tùy chọn từ Harman Kardon (126.400 rúp). Nó ngăn chặn hiệu quả hoạt động ồn ào của động cơ ở vòng quay thấp.
Trong cabin, nó thậm chí còn lớn hơn khi nhấn hết chân ga xuống sàn. Nhưng đây là một loại tiếng ồn hoàn toàn khác. Động cơ turbodiesel D4 động có âm thanh giống như một máy hút xăng thuần chủng. Đáng tiếc là Volvo sẽ sớm chỉ còn lại các đơn vị 4 xi-lanh.
Một khoảnh khắc ngắn ngủi bị lãng quên, và mức tiêu thụ nhiên liệu bắt đầu tăng lên nhanh chóng. Kết quả trung bình trong quá trình thử nghiệm là 9,4 lít. Cần lưu ý rằng 85 phần trăm thời gian xe di chuyển trong thành phố. Kết hợp với động cơ diesel là hộp số 6 cấp hộp số tự động Bánh răng Geartronic. Công tắc tự động chuyển số quá muộn ngay cả trong môi trường yên tĩnh. Khi chuyển số, bạn phải chờ một thời gian dài đến khó tin. Vấn đề được giải quyết bằng cách chuyển sang chế độ điều khiển bằng tay- hộp đáp ứng nhanh việc nhấn cánh hoa.
Volvo V60 Cross Coyntry cho phép bạn tự tin trong mọi điều kiện. Điều này không chỉ do hệ thống treo, hệ dẫn động bốn bánh và hệ thống lái, mà còn do một số hệ thống đảm bảo an toàn. Bưu kiện an toàn tích cực(122.800 rúp), bao gồm hệ thống giám sát điểm mù, hệ thống giám sát sự mệt mỏi của người lái xe và điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo những chiếc xe đang ở trong vùng chết và khi tiếp cận xe phía trước quá nhanh phương tiện giao thông. Hệ thống cũng có thể nhận ra người đi bộ có ý định băng qua quỹ đạo của ô tô. Đèn LED nhấp nháy làm tăng cảnh báo, nhưng hoạt động không cần thiết. Ví dụ: khi một người đi bộ đang di chuyển song song dọc theo vỉa hè và rất có thể sẽ không ném mình vào gầm bánh xe. May mắn thay, sai lầm rất hiếm khi xảy ra, và sự tỉnh táo quá mức cũng không làm ai bị thương.
Bánh xe 19 "tuyệt đẹp được bọc trong lốp tiêu chuẩn, không gây ra một mong muốn lớn để leo lên bùn không thể vượt qua. "Đoạn đường biểu tượng" trên cát cho thấy trong một tình huống khó khăn, hệ thống dẫn động bốn bánh đã hỗ trợ kịp thời. Tuy nhiên, ngay cả off-road vừa phải không phải là về Cross Country. Trước hết, công việc của anh ấy là phải có ngoại hình đẹp. Và Volvo đối phó với nhiệm vụ này một cách nghiêm túc.
Volvo V60 Cross Country là một chiếc xe đầy mâu thuẫn muốn trở thành tất cả trong một. Là một cầu thủ toàn diện, anh ta có những khả năng tầm thường, trong khi các đối thủ có nhiều khả năng hơn. Cảm giác lái nặng nề kết hợp hoàn hảo với âm thanh thuần thục của động cơ ở vòng tua cao, nhưng tiếng ồn đặc trưng của động cơ ở vòng tua thấp và vị trí lái cao đã ngăn mọi nỗ lực ám chỉ "tính thể thao". Đây là một hỗn hợp rất lạ trong một gói rất thanh lịch. Bất chấp những khuyết điểm của nó, V60 Cross Country gợi lên những kỷ niệm đẹp đẽ trong một thời gian dài sau này.
Thuận lợi:
Âm thanh tuyệt vời của động cơ ở tốc độ cao;
Thiết kế trang nhã;
Nhiều hệ thống bảo mật;
Chỗ ngồi rất thoải mái.
Nhược điểm:
Giá cao;
Tương đối Thượng lưu nhiên liệu;
Hình ảnh không chính xác của camera quan sát phía sau;
Hệ thống đa phương tiện lạc hậu;
Động cơ chạy ồn ào
Máy chạy chậm.
Thông số kỹ thuật Volvo V60 Cross Country D4 AWD
Loại thân - Toa xe ga 5 cửa.
Động cơ:
Động cơ diesel, R 5, 2400 cm3;
Công suất - 190 mã lực ở 4000 vòng / phút;
Mô-men xoắn - 420 Nm tại 1500-3000 vòng / phút.
Hộp số - tự động 6 cấp.
Ổ đĩa đã hoàn tất.
Dài x rộng x cao - 4635 x 1899 x 1484 mm;
Chiều dài cơ sở - 2776 mm;
Thể tích thân cây - 430 l.
Động lực học:
Khả năng tăng tốc 0-100 km / h - 8,9 s;
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình - 9,4 l / 100 km;
Tốc độ tối đa là 205 km / h.
Phiên bản cơ bản - 2,149,000 rúp;
Phiên bản thử nghiệm - 2.887.700 rúp.
Không lên đến sự giao nhau. Ngoài ra, khoảng sáng gầm xe tăng 75 mm (210 mm so với 135 mm) và bộ thân xe bằng nhựa đen, lò xo và giảm xóc, ổn định đã được hiện đại hóa. cuộn ổn định và các cài đặt tạm ngưng khác. Danh sách đầy đủ Những cải tiến vẫn chưa được biết đến, nhưng bằng cách tương tự với cái cũ hơn, nơi có tổng cộng hơn 200 thay đổi đã được thực hiện cho khung gầm, chúng ta có thể giả định một danh sách sửa đổi ấn tượng tương tự.
Cũng thế thập tự giá mới Quốc gia này sẽ được trang bị hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn và chế độ Off-Road trong cài đặt của thiết bị điện tử lái xe, có thể truyền nhiều mô-men xoắn hơn đến bánh sau, được trang bị trợ lý xuống dốc, tay lái trở nên nhẹ hơn và phản ứng với chất khí mềm hơn. Cơ sở dữ liệu có một hệ thống phanh tự động với các tính năng nhận biết người đi bộ, đi xe đạp và động vật lớn.
Với một khoản phụ phí, chiếc xe có thể được trang bị hệ thống Hỗ trợ lái xe bán tự động hoạt động ở tốc độ lên đến 130 km / h. Trên những con đường có dấu hiệu phân biệt, nó sẽ taxi đi trong làn đường, ngăn nó đi vào làn đường sắp tới hoặc bên đường: hơn nữa, giống như "sáu mươi" cơ sở, thuật toán đã được điều chỉnh để có lợi cho việc làm việc chính xác hơn ở các góc. Một tùy chọn kế thừa khác là hệ thống phanh tự động khi phát hiện chướng ngại vật từ bên cạnh tại giao lộ.
Volvo V60 Cross Country đã được công bố với hai phiên bản với động cơ turbo hai lít giống như các mô hình nền tảng khác: xăng T5 với 250 mã lực. và động cơ diesel D4 công suất 190 mã lực. Sản xuất sẽ bắt đầu vào mùa đông 2018-2019 tại nhà máy của Torslanda ở Gothenburg, Thụy Điển, với các đơn đặt hàng châu Âu dự kiến bắt đầu vào đầu năm 2019. Tại Nga, V60 Cross Country chắc chắn sẽ xuất hiện nhưng thời điểm ra mắt vẫn chưa được biết.
VIDEO
Thông số kỹ thuật Volvo V60 Cross Country 2019
| mô hình | ||
| Giá | ≈ 40 000 $ | ≈ 40 000 $ |
| Nhiên liệu | xăng (AI-95, thùng 60l.) | dầu diesel, 60l |
| Công suất động cơ | ||
| Gõ phím |
turbo, 4 xi lanh thẳng hàng |
|
| Quyền lực | 250 HP ở 5500 vòng / phút | 190 HP ở 4250 vòng / phút |
|
Mô-men xoắn |
350 N ∙ m ở 1800-4800 vòng / phút | 400 N ∙ m tại 1750-2500 vòng / phút |
| Tăng tốc 0-100km / h | 6,8 giây | 8.2 giây |
| Tiêu thụ trung bình | ≈ 10,3 l / 100km | ≈ 4,7 l / 100km |
| Tối đa tốc độ | 230 km / h | 210 km / giờ |
| trạm kiểm soát | 8 nghệ thuật. máy móc | |
| Đơn vị lái xe | vĩnh viễn đầy đủ | |
| Trọng lượng thiết bị. | ≈ 1900 kg | |
| Kích thước L ∙ W ∙ H | 4784 ∙ 1850 ∙ 1499 mm | |
| Chiều dài cơ sở | 2874 mm | |
| Giải tỏa | 210 mm | |
| Đường kính quay | 11,3 mét | |
| Thân cây | 529 l. (1441 l. Với ghế gấp) | |
| Lốp xe | 215/50 R18 | |
| Huyền phù | đa liên kết độc lập phía trước và phía sau | |
| phanh | đĩa thông gió phía trước và phía sau | |
| Tay lái trợ lực | điện | |
Mua một chiếc crossover Volvo XC60 hay tiết kiệm một chút và lái chiếc xe địa hình V60 Cross Country, nơi có khoảng sáng gầm xe và thùng xe thấp hơn một chút? Một chai Sprite hay một ly đường cát? Đi nghỉ ở Boksitogorsk hay những ngày lễ Monchegorsk? Ali hay Clay? Chúng tôi đã đi đến "Cross-Country" và cố gắng nêu ra một số lý do có thể xoay quy mô theo hướng của một người hưu trí, nhưng trên thực tế là một toa xe ga rất nhỏ và khó chịu.
Như cổ điển đã hát, lý do thứ năm là nỗi đau. Chúng tôi thực sự rất đau. Khỏi tuyệt vọng. Đã không so sánh trong một thời gian. những chiếc xe tương tự và cả hai đều xuất sắc. Ngay cả trình cấu hình trên trang web chính thức của Volvo cũng nói rằng tất cả tám mẫu xe được giới thiệu tại Nga đều là “một sự lựa chọn tuyệt vời”. Nhưng chúng tôi vẫn sẽ cố gắng bằng cách nào đó khởi động, biện minh cho Cross Country. Và tìm hiểu xem nó so sánh thuận lợi như thế nào không chỉ với XC60, mà còn với xe ga V60 thông thường, phi mọi địa hình, S60 sedan và phiên bản "nâng cấp" của nó là S60 Cross Country.
Không có ẩn ý nào về sự hiện diện của sân nhà của Spartak ở phía sau. Nó vừa mới xảy ra.
### Bạn đã đặt tên cho rất nhiều mô hình. Và tất cả chúng đều có cùng một tên
Thật vậy, rất dễ bị nhầm lẫn trong tất cả những điều này. Volvo có một chiếc sedan S60 tuyệt đẹp và chiếc xe ga V60 tương tự mà chúng tôi đã từng bán. Chiếc cuối cùng vào tháng 11 năm 2014 nhận được một chiếc off-road Phiên bản chéoĐồng quê - có lót nhựa "đồng quê" trên vòm bánh xe và tăng khoảng sáng gầm xe từ 136 lên 201 mm. Và chính bằng hình thức này, anh đã trở lại Nga.
Bên ngoài, V60 Cross Country khác với V60 station wagon thông thường với lưới tản nhiệt thời trang với các ô tổ ong và các lớp phủ bảo vệ thân xe. Tất nhiên, giải phóng mặt bằng. Với tất cả những điều này, chiếc xe thực sự trông giống như một "kẻ bất hảo" chiến đấu.
Hệ thống treo Cross-Country được hợp nhất một phần không phải với V60 thông thường, mà với một loại địa hình khác toa xe Volvo- XC70. Đúng vậy, họ không giải thích chúng tôi thống nhất được bao nhiêu phần trăm: “Để hiểu chính xác điều này, cần phải tháo rời các cơ chế và so sánh chúng một cách trực quan.”
Nhưng không có sự thích nghi đặc biệt nào của chiếc xe với "điều kiện của Nga". Đặc biệt là đối với chúng tôi, thanh toán bù trừ không được tăng lên, bảo vệ bổ sung phần dưới chưa được cài đặt. Hệ thống dẫn động bốn bánh hoàn toàn giống như trên tất cả các mẫu Volvo AWD, dựa trên Khớp nối Haldex thế hệ thứ năm.
Đồng thời với V60 Cross Country, chúng tôi cũng đã ra mắt một mẫu xe ga wagon tuyệt vời nhưng giống với mẫu sedan ga wagon S60 Cross Country. Một chiếc sedan trông giống như một Thanh tra Tiện ích từ bên ngoài, hoặc như thể hệ thống treo đã được thay thế bằng bộ máy Ilizarov. Toàn bộ tình trạng này càng trở nên trầm trọng hơn khi có sự xuất hiện của XC60, mẫu xe Volvo phổ biến nhất ở Nga trong những năm gần đây.
### Vậy vấn đề là gì?
Đó là S60 Cross Country, và V60 Cross Country, và XC60 đều tốt. Và sự khác biệt về giá, nếu chúng ta so sánh các cấu hình gần nhau về cấp độ thiết bị, không quá quan trọng. Tuy nhiên, trên S60 CC chỉ được lắp một đơn vị xăng duy nhất 249 mã lực, vì vậy sẽ đúng hơn nếu so sánh V60 CC với XC60. Mặt đối mặt. Dẫn động bốn bánh - đến dẫn động bốn bánh. Động cơ diesel 190 mã lực "năm" so với cùng một động cơ. 2 triệu 149 nghìn cho phiên bản "trong cơ sở" so với 2 triệu 199 nghìn rúp cho cấu hình ban đầu. Hãy xem mọi thứ nghiêm trọng đến mức nào?
###Và cái nào thì tốt hơn?
Cảm thấy như nó vậy những chiếc xe tương tự rằng đối với bất kỳ người mua nào, yếu tố quyết định trong sự lựa chọn sẽ là, xin lỗi, "vấn đề thị hiếu." Chúng tôi đang hết lòng vì V60 Cross Country. Chúng tôi yêu hình dạng của nó, chúng tôi thích rằng đó là một toa xe ga thực sự, không phải một toa xe ga giả vờ như một chiếc xe chéo. Đồng thời, những chuyến “xuyên quốc gia” thậm chí còn thú vị hơn một chút so với XC60. Nó thấp hơn, tay lái của nó được tải nhiều hơn với lực phản ứng và chiếc xe không lăn nhiều ở các góc.
Đồng thời, cả hai chiếc xe đều có một con át chủ bài chung - động cơ turbodiesel 5 xi-lanh bằng nhung. Anh ấy có vết nứt quyến rũ nhất trên thế giới. Ở tốc độ thấp, đơn vị này không chỉ giải quyết được số tiền đã đầu tư vào việc mua hàng, còn tạo ra một “urrrr” vượt xa quy mô về mức độ hấp dẫn. Các đồng nghiệp từ các nhà xuất bản nước ngoài đã chọn cho anh ấy hình ảnh thu nhỏ tốt nhất có thể - punchy, nghĩa là, mạnh mẽ, quyết đoán.
Tất nhiên, ở tốc độ cao, tiếng kêu của động cơ hơi chua một chút, nhưng bạn nên chuyển cần số sang vị trí S - và bạn không còn nhận thấy điều này nữa. Nó vẫn là để dịch kỹ thuật số bảng điều khiểnở chế độ Hiệu suất màu đỏ tươi… Giữ tôi bảy!
### Trang bị nào khả dụng cho Cross Country?
Ồ, nó rất nhiều. Đây là Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc, không phải xe hơi. Ví dụ, trong bản sao của chúng tôi, Gói hỗ trợ trình điều khiển đã được cài đặt. Nó bao gồm một hệ thống giám sát các vùng "mù", một hệ thống để theo dõi sự mệt mỏi của người lái xe và việc băng qua đường vạch kẻ đường và kiểm soát hành trình thích ứng với phanh tự động hoàn toàn.
Cụm đồng hồ kỹ thuật số có ba chế độ: Tiêu chuẩn, Tiết kiệm và Hiệu suất. Sự lựa chọn không ảnh hưởng đến hiệu suất lái xe - chỉ cần đẹp
Và, tất nhiên, không phải không có hệ thống Volvo On Call và City Safety mang thương hiệu. Chúng ta phải thừa nhận ngay rằng hành trình thích ứng và hệ thống nhận dạng đánh dấu hoạt động không thể đoán trước được trong điều kiện của Nga. Rất tốt, nhưng vẫn không thể đoán trước. Các cảm biến liên tục phát ra tiếng bíp mà không rõ vì lý do gì, mọi thứ trong cabin đều nhấp nháy - chiếc xe đang theo dõi quá kỹ mọi hành động của bạn. Nếu không thích, bạn có thể tắt trợ lý thông qua menu hệ thống đa phương tiện. Hoặc chỉ cần không đặt hàng. Với những "con chip" này giá "xuyên quốc gia" sẽ vượt quá 2 triệu 400 nghìn rúp. Cũng trong xe của chúng tôi hệ thống định vị(41 nghìn rúp) và một cửa sổ trời chỉnh điện (63 nghìn rúp).
### Vậy V60 CC không có khuyết điểm?
Như một cỗ máy tự cung tự cấp - hầu như không có. Chỉ có bàn đạp phanh dường như quá "bông" với chúng tôi: khi phanh khẩn cấp nó có thể đáng sợ.
Trong bối cảnh của XC60, chỉ có hai điểm tối thiểu: khoảng sáng gầm xe thấp hơn (201 mm so với 230 mm) và dung tích khoang hành lý nhỏ hơn (430 so với 495 lít). Tuy nhiên, những nhược điểm này là gì, nếu chúng có thể được biện minh một cách dễ dàng. Khoảng sáng gầm xe thấp hơn - khả năng xử lý tốt hơn, và bạn khó có thể cảm nhận được sự khác biệt của 65 lít. Trong V60 Cross Country, nếu bạn mở rộng hàng ghế thứ hai và lấp đầy toàn bộ không gian lên đến trần xe, về mặt lý thuyết, bạn có thể lấy mọi thứ hoàn toàn từ một căn hộ thuê thông qua một khe núi gần nhất. Chúng tôi đã kiểm tra nó hoạt động.
