Được phê duyệt theo Lệnh của Bộ Y tế và Phát triển Xã hội Liên bang Nga ngày 6 tháng 4 năm 2007 N 243
(đã được sửa đổi: Lệnh của Bộ Y tế và Phát triển Xã hội Liên bang Nga ngày 28 tháng 11 năm 2008 N 679, ngày 30 tháng 4 năm 2009 N 233)
Vận hành máy khoan giếng, đóng cọc
Đặc điểm của công việc. Điều khiển máy nhiều loại khác nhau, được quy định trong §§ 128 - 130, được sử dụng để đóng và đóng cọc khi thi công móng cọc, rào chắn cọc ván, rào chắn bến, tường chắn và các kết cấu tương tự khác. Bảo trì máy móc, kiểm tra khả năng sử dụng của hệ thống và linh kiện. Xác định và loại bỏ các trục trặc trong quá trình vận hành máy. Tham gia bảo trì phòng ngừa theo lịch trình. Đổ đầy nhiên liệu và chất bôi trơn.
Phải biết: thiết kế các máy móc được bảo trì, các quy tắc và hướng dẫn vận hành chúng; phương pháp thực hiện công việc và yêu cầu kỹ thuậtđến chất lượng công việc được thực hiện; Tiêu chuẩn tiêu thụ nhiên liệu và chất bôi trơn; loại và tính chất của dầu và nhiên liệu, đặc tính công nghệ của chúng, các quy tắc bảo quản an toàn.
§ 128. Người lái xe hạng 5
Máy khoan và cẩu tự hành có độ sâu khoan lên tới 6 m.
Máy đóng cọc rung tự hành có công suất động cơ lên tới 73 kW (100 mã lực).
Máy đóng cọc không rung.
Búa diesel không có giáo.
Cùi dừa (đất đơn giản).
§ 129. Người lái xe hạng 6
Máy khoan và cẩu tự hành có độ sâu khoan trên 6 m.
Máy đóng cọc rung tự hành có công suất động cơ trên 73 kW (100 mã lực).
Máy đóng cọc đa năng, máy đóng cọc cần cẩu, máy đóng cọc nổi không tự hành.
§ 130. Người lái xe hạng 7
Máy khoan và cẩu tự hành có công suất động cơ 100 - 180 mã lực. với đường kính khoan trên 400 đến 1200 mm.
Kopra (đơn vị tự hành).
Yêu cầu giáo dục trung cấp nghề.
Việc phát hành đã được phê duyệt theo Lệnh của Bộ Y tế và Phát triển Xã hội Liên bang Nga ngày 06/04/2007 N 243
(đã được sửa đổi: Lệnh của Bộ Y tế và Phát triển Xã hội Liên bang Nga ngày 28 tháng 11 năm 2008 N 679, ngày 30 tháng 4 năm 2009 N 233)
Vận hành máy khoan giếng, đóng cọc
Đặc điểm của công việc. Vận hành các loại máy được quy định tại §§ 128 - 130, dùng để đóng và đóng cọc để thi công móng cọc, cọc ván, rào chắn bến, tường chắn và các kết cấu tương tự khác. Bảo trì máy móc, kiểm tra khả năng sử dụng của hệ thống và linh kiện. Xác định và loại bỏ các trục trặc trong quá trình vận hành máy. Tham gia bảo trì phòng ngừa theo lịch trình. Đổ đầy nhiên liệu và chất bôi trơn.
Phải biết: thiết kế các máy móc được bảo trì, các quy tắc và hướng dẫn vận hành chúng; phương pháp thực hiện công việc và yêu cầu kỹ thuật về chất lượng công việc được thực hiện; định mức tiêu hao nhiên liệu, dầu nhờn; loại và tính chất của dầu và nhiên liệu, đặc tính công nghệ của chúng, các quy tắc bảo quản an toàn.
§ 128. Người lái xe hạng 5
Máy khoan và cẩu tự hành có độ sâu khoan lên tới 6 m.
Máy đóng cọc rung tự hành có công suất động cơ lên tới 73 kW (100 mã lực).
Máy đóng cọc không rung.
Búa diesel không có giáo.
Cùi dừa (đất đơn giản).
§ 129. Người lái xe hạng 6
Máy khoan và cẩu tự hành có độ sâu khoan trên 6 m.
Máy đóng cọc rung tự hành có công suất động cơ trên 73 kW (100 mã lực).
Máy đóng cọc đa năng, máy đóng cọc cần cẩu, máy đóng cọc nổi không tự hành.
§ 130. Người lái xe hạng 7
Máy khoan và cẩu tự hành có công suất động cơ 100 - 180 mã lực. với đường kính khoan trên 400 đến 1200 mm.
Kopra (đơn vị tự hành).
Yêu cầu giáo dục trung cấp nghề.
Bình luận về nghề nghiệp
Các đặc điểm về thuế quan và trình độ chuyên môn nhất định của nghề “ Vận hành máy khoan giếng, đóng cọc» phục vụ cho việc phân công công việc và phân công các hạng mục theo quy định tại Điều 143 của Bộ luật Lao động Liên Bang Nga. Dựa trên đặc điểm công việc nêu trên và yêu cầu về kiến thức, kỹ năng chuyên môn, người ta sẽ lập bản mô tả công việc cho người vận hành máy khoan giếng, đóng và đóng cọc cũng như các tài liệu cần thiết để phỏng vấn và kiểm tra khi tuyển dụng. Khi soạn thảo các hướng dẫn công việc (công việc), hãy chú ý đến các quy định chung và khuyến nghị cho vấn đề này ETKS (xem
Không có công trình xây dựng nào hoàn thành mà không cần đóng cọc, khoan hoặc nâng hạ. Và ở đây, một lượng lớn thiết bị đặc biệt đã đến để giải cứu: cần cẩu, máy đóng cọc, giàn khoan. Tuy nhiên, hầu hết các hoạt động này có thể được thực hiện chỉ bằng một máy đa năng– khoan và cần cẩu.
Cấu tạo của máy khoan, máy cẩu và bản chất công việc của người vận hành
Máy khoan và cần cẩu (DCM) là một cơ cấu được gắn trên máy kéo hoặc xe tải.
Đây thực chất là một cần cẩu được kết nối bằng hệ thống thủy lực với nhiều thiết bị khác nhau. tệp đính kèm: máy khoan cơ khí, búa khoan, máy đóng cọc, v.v.
Nguyên lý hoạt động của máy khoan và máy cẩu là sử dụng cơ cấu cột buồm có gắn máy khoan hoặc phụ kiện khác. Ở vị trí không hoạt động, cột được hạ xuống bằng thủy lực trên bệ và được cố định. Trong tình trạng này, thiết bị đã sẵn sàng để vận chuyển. Tại nơi làm việc, cột được nâng lên và toàn bộ cơ cấu vẫn ổn định nhờ các hỗ trợ thủy lực bên ngoài.
Có hai loại máy khoan và máy cẩu:
Quay với một sự bùng nổ outrigger. Chúng được phân biệt bởi một thiết bị phức tạp hơn nhưng năng suất cao hơn vì chúng có thể khoan nhiều lỗ cùng một lúc mà không thay đổi vị trí nhờ bệ quay.
đã sửa. Tất cả các cơ chế được cố định chắc chắn vào nền tảng. Theo quy định, chúng được gắn trên máy kéo và có ít công suất hơn.
Chỉ người được đào tạo đặc biệt mới có thể vận hành máy khoan và máy cẩu, có tính đến các chi tiết cụ thể và sự đa dạng của thiết bị.
Những chuyên gia như vậy đang có nhu cầu ở bất cứ nơi nào công việc xây dựng và lắp đặt được thực hiện: lắp đặt cột đường dây điện, tháp điện thoại di động, xây dựng bãi cọc, khoan giếng nước, hoạt động thăm dò địa chất, v.v.
Nghề lái xe đòi hỏi phải đi công tác thường xuyên, thường là luân phiên.
Yêu cầu đối với người vận hành máy khoan và máy cẩu
Như đã đề cập ở trên, máy khoan và máy cẩu là một kỹ thuật phổ quát nên người vận hành cũng đòi hỏi những kỹ năng rất rộng vì phải kết hợp các trách nhiệm sau:
Người lái xe (người lái máy kéo);
Người vận hành cần cẩu;
Máy khoan.
Tính chuyên nghiệp và kỹ năng vận hành thiết bị được đề cao. Kỹ năng của thợ cơ khí và thợ lắp cũng sẽ được yêu cầu vì người lái xe chịu trách nhiệm bảo dưỡng máy khoan và máy cẩu trong thời gian nghỉ giữa giờ làm việc. Anh ta phải có khả năng bảo trì thành thạo tất cả các bộ phận và cơ chế, và nếu cần, có thể tự mình loại bỏ những lỗi nhỏ.
Máy khoan và máy cẩu cần có những quyền gì?
Một thợ cơ khí có ý định làm việc trên máy khoan và máy cẩu trước hết phải quan tâm đến việc lấy được bằng lái xe.
Nếu chúng ta đang nói về xe tải, sau đó bạn sẽ cần phải mở loại C Và C1 bằng cách vượt qua kỳ thi sơ bộ tại cảnh sát giao thông.
Trong trường hợp khung gầm máy kéo, mọi thứ phức tạp hơn một chút. Bạn sẽ cần tham gia các khóa đào tạo lái xe máy kéo, vượt qua kỳ thi lấy chứng chỉ tại cơ quan được ủy quyền của Gostekhnadzor và mở một trong các loại quyền: C, D hoặc E. Trong hai trường hợp đầu tiên, chúng ta đang nói về khung gầm có bánh xe, trong trường hợp thứ hai là về khung gầm bánh xích.
Học ở đâu để trở thành người vận hành máy khoan và máy cẩu
Như đã nói ở trên, trước hết người vận hành máy khoan, máy cẩu phải có bằng lái xe hạng tương ứng. Ngoài ra, bắt buộc phải có trình độ học vấn trung học chuyên ngành trong lĩnh vực tương tự.
Để có được quyền làm việc với máy khoan và máy cẩu, bạn sẽ phải trải qua quá trình đào tạo lại chuyên môn tại bất kỳ trung tâm dạy nghề nào, vượt qua kỳ thi và nhận chứng chỉ phù hợp.
Thời gian đào tạo tại trung tâm đào tạo thay đổi từ 72 đến 120 giờ học. Khoảng một nửa thời gian của khóa học là đào tạo lý thuyết, phần còn lại là thực hành trên máy khoan và máy cẩu.
Ngoài ra, cứ 5 năm một lần, người vận hành máy khoan và máy cẩu phải xác nhận trình độ chuyên môn của mình.
Các hạng trình độ của người vận hành máy khoan và máy cẩu theo ETKS
Sau khi nhận được chứng chỉ hoàn thành khóa học, người lao động được cấp chứng chỉ chung “Vận hành máy khoan giếng, đóng cọc”. Nó trao quyền vận hành các thiết bị khoan và cần cẩu, máy đóng cọc, búa rung và các thiết bị khoan khác.
Đủ điều kiện ban đầu xếp hạng – thứ 5. Tổng cộng có ba trong số họ. Ban đầu, người vận hành được quyền vận hành máy khoan và máy cẩu với độ sâu khoan lên tới 6 mét.
Lái xe hạng 6 có thể điều khiển các thiết bị mạnh hơn với độ sâu khoan lên tới hơn 6 mét.
Lái xe hạng 7đã có thể làm việc với các máy có công suất 100 - 180 mã lực. và đường kính khoan từ 400 đến 1200 mm.
Nhu cầu về người vận hành máy khoan và máy cẩu trên thị trường lao động và mức lương trung bình
Đánh giá dựa trên các vị trí tuyển dụng trên các trang tìm kiếm việc làm, các nhà điều hành BKM được các nhà tuyển dụng quan tâm. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, yêu cầu phải có kinh nghiệm làm việc ít nhất một năm và trình độ chuyên môn ít nhất là 6.
Trung bình tiền côngĐồng thời, chi phí của một chuyên gia dao động từ 35 đến 40 nghìn rúp. Trong trường hợp làm việc theo ca ở miền Bắc, mức lương cao hơn nhiều - lên tới 80 nghìn rúp.
Bạn thường bắt gặp các quảng cáo có sự kết hợp của các vị trí tuyển dụng - nhân viên vận hành máy và thợ khoan ô tô. Trong trường hợp này, nên có hai chuyên ngành cùng một lúc.
Ưu và nhược điểm của công việc vận hành máy khoan và máy cẩu
Đặc sản có một số điều chắc chắn những lợi ích:
lương khá;
việc làm chính thức;
Làm việc ngoài trời;
công việc khó khăn về thể chất và có trách nhiệm;
yêu cầu cao về trình độ và kinh nghiệm;
vòng tròn lớn nhiệm vụ và những thay đổi có thể xảy ra.
Hướng dẫn tiêu chuẩn bảo hộ lao động cho người lái máy khoan, máy cẩu tự hành
TOI R-66-34-95
Thống nhất nghị quyết của Đoàn Chủ tịch BCH Trung ương Công đoàn Công nhân xây dựng vật liệu xây dựng Nga ngày 15 tháng 12 năm 1994 số 19-70.
Người lái máy khoan, máy cẩu tự hành (sau đây gọi tắt là người lái máy) khi thực hiện công việc phù hợp với chuyên môn của mình phải tuân thủ các yêu cầu về an toàn quy định tại “Tiêu chuẩn bảo hộ lao động đối với công nhân thi công xây dựng, ngành công nghiệp vật liệu xây dựng và nhà ở và dịch vụ công cộng”, điều này hướng dẫn tiêu chuẩn, được phát triển có tính đến các quy tắc và quy định xây dựng của Liên bang Nga, “Quy tắc bảo hộ lao động tại vận tải đường bộ" "Quy tắc giao thông Liên bang Nga”, cũng như các yêu cầu về hướng dẫn vận hành máy của nhà sản xuất.
Yêu cầu an toàn trước khi bắt đầu công việc
1. Trước khi bắt đầu công việc, người lái xe phải:
a) mang theo giấy phép lái xe ô tô cơ bản, phiếu giảm giá hộ chiếu kỹ thuậtđối với ô tô, tờ vận đơn (tuyến đường), giấy chứng nhận kiểm tra kiến thức về phương pháp làm việc an toàn và được khám sức khỏe trước chuyến đi;
b) mặc quần áo đặc biệt và mang giày bảo hộ theo tiêu chuẩn đã được thiết lập;
c) xin người giám sát trực tiếp lệnh làm việc và lộ trình di chuyển.
2. Sau khi nhận được phân công nhiệm vụ của cấp trên trực tiếp, người lái xe có nghĩa vụ:
a) kiểm tra tính khả dụng bộ sơ cứu y tế, bình chữa cháy và bộ dụng cụ;
b) Đảm bảo an toàn và hoạt động không bị gián đoạn kiểm tra trực tuyến tình trạng kỹ thuật xe, chú ý đến khả năng sử dụng của lốp, phanh, lái, bu lông lắp trục các đăng, khả năng sử dụng của hệ thống dây điện, đèn pha, đèn phanh, đèn báo hướng, tín hiệu âm thanh, đồng hồ đo, gương chiếu hậu;
c) thực hiện bảo trì theo ca và tiếp nhiên liệu, dầu, nước, chất chống đông cho máy (trong mùa lạnh) và dầu phanh, kiểm tra mức điện phân trong ắc quy;
d) sau khi đổ đầy nhiên liệu và dầu vào máy, lau khô tất cả các bộ phận của máy bị dính các sản phẩm dầu mỏ. Loại bỏ nhiên liệu và chất bôi trơn tràn ra trong quá trình tiếp nhiên liệu bằng giẻ, mùn cưa hoặc cát;
e) kiểm tra hoạt động của động cơ Chạy không tải và khả năng sử dụng của nó, cũng như hệ thống chiếu sáng, thiết bị đo đạc và hệ thống lái;
f) xuất trình xe cho người chịu trách nhiệm đưa xe ra khỏi gara (thợ cơ khí) ổn định về mặt kỹ thuật và nhận được ghi chú trên vận đơn về khả năng sử dụng kỹ thuật của xe.
3. Người lái xe không được vào hàng nếu vi phạm các yêu cầu an toàn sau:
a) trục trặc của các cơ chế và hệ thống trong đó phương tiện cơ sở bị cấm vận hành;
b) sự hiện diện của các vết nứt và biến dạng trong kết cấu kim loại của cột;
c) trục trặc của đồng hồ đo áp suất trong hệ thống truyền động thủy lực. Đồng hồ đo áp suất phải được kiểm tra và niêm phong;
d) không thực hiện các bài kiểm tra thường xuyên một cách kịp thời ( kiểm tra kỹ thuật) ô tô.
Phát hiện vi phạm phải loại bỏ ngày của chúng ta, và nếu không thể thực hiện được, người lái xe có nghĩa vụ báo cáo với người giám sát trực tiếp và những người chịu trách nhiệm bảo trì máy trong tình trạng tốt.
Yêu cầu an toàn trong quá trình vận hành
4. Khi đến địa điểm ghi trong vận đơn, người lái xe có nghĩa vụ:
a) báo cáo cho người quản lý công việc mà nó được gửi đi, trình bày vận đơn chứng chỉ kiểm tra kiến thức về phương pháp làm việc an toàn, nhận nhiệm vụ sản xuất và huấn luyện tại chỗ về đặc thù công việc đã thực hiện;
b) làm rõ trình tự công việc và các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn cho các công trình ngầm và thông tin liên lạc;
c) Kiểm tra lộ trình di chuyển của máy, lấy thông tin từ người quản lý công trình về vị trí thực tế của các công trình ngầm và thông tin liên lạc cần được đánh dấu bằng cờ hoặc cột.
5. Trước khi bắt đầu điều khiển, người lái xe phải đảm bảo không có người ở khoảng cách ít nhất 5 m tính từ khu vực vận hành của máy và các bộ phận làm việc của máy.
6. Trước khi lắp đặt máy tại nơi làm việc, người lái xe phải kiểm tra xem có đáp ứng các yêu cầu sau không:
a) Đất trên đường đi của máy phải được san phẳng, đầm chặt, đặt các tấm kê dưới các chân chống;
b) khu vực đặt máy phải đủ để máy di chuyển;
c) Độ dốc của địa điểm không vượt quá độ dốc cho phép theo hộ chiếu của phương tiện;
d) Khi lắp đặt máy trên các tuyến giao thông hiện có, trước tiên phải trải các tấm đường bê tông cốt thép.
9. Làm việc trong khu vực an ninh của thông tin liên lạc ngầm phải chịu sự giám sát trực tiếp của người quản lý công trình và trong khu vực an ninh của đường ống dẫn khí hoặc cáp dưới điện áp, ngoài ra, còn có sự giám sát của công nhân điện hoặc khí đốt. .
8. Chỉ được phép làm việc trong vùng an ninh của đường dây điện trên không khi có giấy phép và có sự giám sát của người quản lý công trình và chủ sở hữu đường dây điện.
9. Được phép làm việc ở những khu vực có đất bị ô nhiễm mầm bệnh (bãi chôn lấp, bãi chôn lấp gia súc, nghĩa trang) với sự cho phép của cơ quan kiểm tra vệ sinh nhà nước mà người lái xe có thể xin từ người quản lý công việc khi nhận được giấy phép lao động cho công việc có nguy cơ cao.
10. Nếu cần di chuyển đến nơi khác, người lái xe nên nâng bộ phận công tác lên và hạ cột xuống vị trí vận chuyển.
11. Khi di chuyển phương tiện bị kéo, người lái xe phải ở trong cabin của phương tiện và tuân thủ các yêu cầu của “Quy tắc đường bộ của Liên bang Nga”.
12. Khi lắp đặt các cột điện cho nhiều mục đích khác nhau, bao gồm đường dây điện trên không, đường dây liên lạc điện thoại, điện báo, biển báo giao thông và các đường khác vào lỗ khoan bằng máy khoan và máy cẩu, người điều khiển không được:
a) Kéo các trụ đặt cách tim hố quá 3 m;
b) Cột nâng có bộ ly hợp an toàn không điều chỉnh, phải được điều chỉnh phù hợp với khả năng chịu tải của máy theo hộ chiếu và được niêm phong;
c) di chuyển bằng cột nâng lên ngay cả trên những khoảng cách ngắn;
d) lắp đặt các trụ mà không cần sự trợ giúp của bộ phận làm việc phụ trợ;
e) Cho phép người dân ở trong vùng nguy hiểm phát sinh khi di chuyển cột điện.
13. Tại BẢO TRÌ Người lái xe có nghĩa vụ dừng động cơ và giảm áp suất trong hệ thống thủy lực, nếu hướng dẫn vận hành máy này của nhà sản xuất cho phép.
14. Trong khi đổ xăng cho xe, người lái xe và những người khác ở gần xe không được hút thuốc và sử dụng lửa trần.
15. Trong quá trình làm việc, người lái xe không được phép:
a) Để cần điều khiển của giàn khoan, cần cẩu ở trạng thái động cơ đang chạy;
b) tốc độ động cơ cũng như áp suất trong hệ thống thủy lực thay đổi mạnh;
c) tháo vỏ bảo vệ trên ly hợp ma sát hoặc tang tời;
d) bật máy khoan khi chốt cố định của nó không được ghim hoặc với dao không được cố định hoàn toàn vào máy khoan;
e) Bật tời khi khoan đất;
f) Nhả phanh khi khoan đất hoặc lắp đặt các giá đỡ;
g) vận hành máy nếu ly hợp an toàn tời không được điều chỉnh theo khả năng tải quy định trong hộ chiếu của máy;
h) bảo trì máy, bao gồm làm sạch hoặc bôi trơn các bộ phận riêng lẻ của máy;
i) chuyển quyền điều khiển máy cho người không có thẩm quyền;
j) vận chuyển người không được phép vào cabin xe;
k) cho phép những người lao động không có chứng chỉ trượt ván được treo cột.
Khi ra khỏi cabin, người lái xe phải đặt cần số ở vị trí trung lập và gài phanh tay cho xe.
Yêu cầu an toàn trong tình huống khẩn cấp
16. Nếu phát hiện thấy dây cáp điện, đường ống, vật liệu nổ hoặc vật thể lạ trong quá trình khoan đất thì phải dừng hoạt động của máy ngay lập tức cho đến khi được cơ quan giám sát có liên quan cho phép tiếp tục công việc.
17. Nếu máy xảy ra trục trặc trong quá trình vận hành, người lái xe có nghĩa vụ dừng công việc và khắc phục. Nếu không thể tự mình khắc phục sự cố, người lái xe có nghĩa vụ báo cáo cho người quản lý công việc và người chịu trách nhiệm bảo trì máy trong tình trạng tốt.
18. Khi cháy nhiên liệu hoặc dây điện, người lái xe phải dập lửa ngay bằng bình chữa cháy hoặc các phương tiện sẵn có khác: nỉ, bạt, cát hoặc đất. Không đổ nước vào nhiên liệu đang cháy.
Nếu không thể tự mình dập tắt đám cháy, người lái xe có nghĩa vụ gọi cho lực lượng cứu hỏa theo cách thức quy định và thông báo cho người quản lý công việc.
Yêu cầu an toàn sau khi hoàn thành công việc
19. Sau khi hoàn thành công việc, người lái xe có nghĩa vụ:
a) di chuyển ô tô đến bãi đậu xe nơi cần đỗ ngoài giờ làm việc;
b) tắt động cơ;
c) khóa cabin;
d) thông báo cho người quản lý công việc và những người chịu trách nhiệm bảo trì máy ở tình trạng tốt về tất cả các trục trặc phát sinh trong quá trình vận hành.
Liên Bang Nga Mẫu tài liệu và biểu mẫu báo cáo
Hướng dẫn sản xuất cho người vận hành máy khoan và cần cẩu xe tự hành
đặt dấu trang
đặt dấu trang
Hướng dẫn sản xuất dành cho người lái máy khoan và cần cẩu tự hành này được phát triển theo ETKS 3 § 129, Quy tắc liên ngành về bảo hộ lao động trong quá trình vận hành phương tiện vận tải công nghiệp (xe không bánh xích gắn trên sàn), Quy tắc an toàn khi thi công của các công trình ngầm. PB-03-428-02.
1. YÊU CẦU CHUNG
1.1. Người điều khiển máy khoan, máy cẩu tự hành là công nhân, báo cáo trực tiếp cho đốc trưởng bộ phận vận tải.
1.2. Người vận hành máy khoan và máy cẩu tự hành phải thực hiện nhiệm vụ của mình theo yêu cầu của Hướng dẫn này.
1.3. Người vận hành máy khoan, máy cẩu tự hành phải biết:
thiết kế máy phục vụ, nguyên lý hoạt động, thông số kỹ thuậtô tô;
quy định về khoan lỗ cho các giá đỡ, trụ cột;
quy tắc lắp đặt các giá đỡ, trụ cột, v.v. trong đó. sử dụng cần cẩu hoặc máy móc;
các quy tắc và hướng dẫn vận hành, bảo trì, sửa chữa máy, thực hiện các thao tác nâng hạ trong quá trình lắp đặt các giá đỡ, cột, v.v.;
nguyên nhân xảy ra, cách thức biểu hiện và cách khắc phục;
chế độ bôi trơn; định mức tiêu hao nhiên liệu, dầu nhờn;
phương pháp thực hiện công việc và yêu cầu kỹ thuật về chất lượng công việc được thực hiện;
loại và tính chất của dầu và nhiên liệu, đặc tính công nghệ của chúng, quy tắc bảo quản an toàn;
ký báo động.
1.4. Trong hoạt động của mình, người vận hành máy khoan và máy cẩu tự hành được hướng dẫn bởi:
pháp luật hiện hành của Liên bang Nga;
Điều lệ doanh nghiệp;
nội quy lao động;
nội quy vệ sinh cá nhân và vệ sinh công nghiệp;
các quy tắc an toàn và biện pháp phòng cháy;
cơ bản của pháp luật lao động;
hướng dẫn sản xuất này.
1.5. Người vận hành máy khoan và cần cẩu tự hành được bổ nhiệm vào vị trí này và miễn nhiệm theo lệnh của người đứng đầu cơ quan theo quy định hiện hành của Liên bang Nga.
1.6. Người từ 18 tuổi trở lên đã hoàn thành chương trình đào tạo theo quy định, có bằng lái xe nâng ô tô, đã khám sức khỏe và có nhóm chứng chỉ an toàn điện từ cấp II trở lên được bổ nhiệm làm người lái xe tự lái. - Máy khoan và máy cẩu đẩy.
1.7. Việc kiểm tra lặp đi lặp lại kiến thức của người lái máy khoan và máy cẩu tự hành được thực hiện bởi ủy ban kiểm định chất lượng của doanh nghiệp:
định kỳ, ít nhất 12 tháng một lần;
khi di chuyển từ nơi làm việc này sang nơi làm việc khác;
theo yêu cầu của kỹ sư, công nhân kỹ thuật để giám sát vận hành an toàn máy khoan, máy cẩu tự hành trong tổ chức.
1.8. Người vận hành máy khoan, máy cẩu tự hành được trang bị quần áo bảo hộ đặc biệt và giày bảo hộ theo tiêu chuẩn hiện hành.
1.9. Người vận hành máy khoan, máy cẩu tự hành phải biết và thực hiện nghiêm chỉnh các yêu cầu về an toàn lao động, an toàn cháy nổ, vệ sinh công nghiệp.
1.10. Người vận hành máy khoan, máy cẩu tự hành phải:
tuân thủ nội quy lao động và chế độ làm việc, nghỉ ngơi đã được thiết lập;
thực hiện công việc thuộc trách nhiệm của mình hoặc được cơ quan quản lý giao, với điều kiện là người đó được đào tạo về các quy tắc để thực hiện công việc này một cách an toàn;
áp dụng thực hành an toàn hiệu suất công việc;
có khả năng sơ cứu cho nạn nhân.
2. TRÁCH NHIỆM
Trước khi bắt đầu công việc, người vận hành máy khoan, máy cẩu tự hành phải:
2.1. Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của máy khoan, cẩu tự hành:
khả năng sử dụng của lốp, phanh, lái, bu lông lắp trục truyền động, khả năng sử dụng của hệ thống dây điện, đèn pha, đèn phanh, đèn báo rẽ, còi, thiết bị đo đạc, gương chiếu hậu;
tiến hành bảo dưỡng và đổ xăng cho xe bằng nhiên liệu, dầu, nước, chất chống đông (vào mùa lạnh) và dầu phanh, kiểm tra mức điện phân trong ắc quy;
Kiểm tra hoạt động của động cơ ở chế độ không tải và khả năng sử dụng của nó, cũng như hệ thống chiếu sáng, thiết bị đo đạc và hệ thống lái.
2.2. Trong quá trình hoạt động hàng ngày, người lái xe phải:
sử dụng máy móc và cơ cấu theo đúng mục đích đã định trong quá trình vận hành theo hướng dẫn của nhà sản xuất;
Duy trì trật tự tại nơi làm việc, dọn sạch các mảnh vụn, tuyết, băng và ngăn ngừa vi phạm các quy tắc lưu trữ vật liệu và công trình.
2.3. Nếu, trong quá trình kiểm tra và thử nghiệm máy khoan và cần trục tự hành, phát hiện ra các lỗi hoặc thiếu sót trong tình trạng của máy có thể ngăn cản công việc an toàn, và không thể tự mình loại bỏ chúng, người lái xe khi chưa bắt đầu công việc phải báo cáo việc này với chuyên gia chịu trách nhiệm bảo trì máy trong tình trạng tốt.
2.4. Cấm người điều khiển máy khoan, máy cẩu tự hành bắt đầu công việc trong các trường hợp sau đây:
trục trặc của các cơ chế và hệ thống trong đó cấm vận hành xe cơ sở;
sự hiện diện của các vết nứt và biến dạng trong cấu trúc kim loại;
trục trặc của đồng hồ đo áp suất trong hệ thống truyền động thủy lực;
đồng hồ đo áp suất phải được kiểm tra và niêm phong;
thực hiện kiểm tra định kỳ (kiểm tra kỹ thuật) máy không kịp thời.
2.5. Trong quá trình vận hành, người điều khiển máy khoan, máy cẩu tự hành có nghĩa vụ:
trong khu vực an ninh của thông tin liên lạc ngầm, công việc phải được thực hiện dưới sự giám sát trực tiếp của người quản lý công việc và trong khu vực an ninh của đường ống dẫn khí hoặc cáp dưới điện áp, ngoài ra, dưới sự giám sát của công nhân gas hoặc điện, tương ứng;
làm việc trong vùng bảo vệ đường dây điện trên không chỉ được phép làm việc khi có giấy phép và dưới sự giám sát của người quản lý công trình và đại diện chủ sở hữu đường dây điện;
trong khi đổ xăng cho xe, người lái xe và những người khác ở gần xe không được hút thuốc và sử dụng lửa hở;
trong quá trình bảo dưỡng, người lái xe có nghĩa vụ dừng động cơ và giảm áp suất trong hệ thống thủy lực, nếu hướng dẫn vận hành máy này của nhà sản xuất cho phép;
trước khi bắt đầu điều động, người lái xe phải đảm bảo không có người ở khoảng cách ít nhất 5 m tính từ khu vực vận hành của máy và các bộ phận làm việc của máy;
đưa ra tín hiệu cảnh báo;
Trước khi lắp đặt máy tại nơi làm việc, hãy kiểm tra việc tuân thủ các yêu cầu về an toàn lao động:
đất trên đường đi của máy phải được san phẳng, đầm chặt, đặt các tấm lót phía dưới các chân chống;
Diện tích đặt máy phải đủ để máy di chuyển;
độ dốc của địa điểm không được vượt quá mức cho phép theo hộ chiếu của phương tiện;
khi lắp đặt máy trên các tuyến giao thông hiện có, trước tiên cần phải trải các tấm đường bê tông cốt thép;
khi di chuyển đến nơi khác phải nâng bộ phận công tác lên và hạ cột xuống vị trí vận chuyển;
khi di chuyển xe được kéo, người lái xe phải ở trong cabin của xe và chấp hành yêu cầu của quy tắc giao thông;
Làm việc ở những khu vực có đất bị ô nhiễm mầm bệnh (bãi chôn lấp, bãi chôn lấp gia súc, nghĩa trang) phải được thực hiện với sự cho phép của cơ quan kiểm tra vệ sinh nhà nước.
2.6. Trong khi làm việc, người điều khiển máy khoan, máy cẩu tự hành bị cấm:
để cần điều khiển của giàn khoan, cần trục ở trạng thái động cơ đang chạy;
thay đổi mạnh về tốc độ động cơ cũng như áp suất trong hệ thống thủy lực;
tháo vỏ bảo vệ trên tang ly hợp hoặc tời;
bật máy khoan khi chốt cố định của nó không được ghim hoặc với dao chưa được cố định hoàn toàn vào máy khoan;
bật tời trong khi khoan;
nhả máy khi khoan đất hoặc lắp đặt các giá đỡ;
vận hành máy nếu ly hợp an toàn tời không được điều chỉnh theo tải trọng quy định trong hộ chiếu;
bảo trì máy, bao gồm làm sạch hoặc bôi trơn các bộ phận riêng lẻ của máy;
chuyển quyền điều khiển máy cho người không có thẩm quyền;
vận chuyển người trái phép vào cabin xe;
cho phép những người lao động không được chứng nhận là người trượt ván được đu dây.
2.7. Khi lắp đặt các cột điện cho nhiều mục đích khác nhau, bao gồm đường dây điện trên không, đường dây liên lạc điện thoại và điện báo, biển báo đường bộ và các đường khác, vào các lỗ khoan bằng máy khoan và máy cẩu, người vận hành bị cấm:
kéo các cột đặt cách tâm hố trên 3 m;
cột nâng có bộ ly hợp an toàn không điều chỉnh, phải được điều chỉnh phù hợp với khả năng chịu tải của máy theo hộ chiếu và được niêm phong;
di chuyển bằng cột nâng lên ngay cả trong khoảng cách ngắn;
lắp đặt cột mà không cần sự trợ giúp của cơ quan làm việc phụ trợ;
cho phép người dân ở trong vùng nguy hiểm phát sinh khi di chuyển cột điện.
2.8. Sau khi hoàn thành công việc, người vận hành máy khoan, máy cẩu tự hành có nghĩa vụ:
di chuyển ô tô đến bãi đậu xe nơi cần đỗ ngoài giờ làm việc;
tắt động cơ;
khóa cabin.
3. TRÁCH NHIỆM
Người vận hành máy khoan, máy cẩu tự hành có trách nhiệm:
3.1. Thực hiện kịp thời và có chất lượng cao các nhiệm vụ được giao.
3.2. Tổ chức công việc, thực hiện kịp thời, đúng trình tự các mệnh lệnh, hướng dẫn, hướng dẫn của cấp quản lý, các quy định về hoạt động của mình.
3.3. Tuân thủ các quy định nội bộ, quy định về an toàn cháy nổ.
3.4. Lưu trữ hồ sơ theo quy định hiện hành.
3.5. Kịp thời thực hiện các biện pháp, bao gồm thông báo kịp thời cho ban quản lý, để loại bỏ các hành vi vi phạm các quy định an toàn, an toàn phòng cháy và các quy tắc khác gây ra mối đe dọa cho hoạt động của tổ chức, nhân viên và những người khác.
3.6. Đối với hành vi vi phạm kỷ luật lao động, hành vi lập pháp và quản lý, người điều khiển máy khoan, cần cẩu tự hành có thể phải chịu trách nhiệm kỷ luật, vật chất, hành chính và hình sự theo quy định của pháp luật hiện hành, tùy theo mức độ vi phạm.
4. QUYỀN
Người điều khiển máy khoan, máy cẩu tự hành có quyền:
4.1. Đưa ra hướng dẫn và nhiệm vụ cho nhân viên cấp dưới của mình về một loạt vấn đề nằm trong trách nhiệm chức năng của anh ta.
4.2. Giám sát việc thực hiện nhiệm vụ sản xuất, thực hiện kịp thời các nhiệm vụ cá nhân của nhân viên cấp dưới.
4.3. Yêu cầu và nhận vật liệu cần thiết và các tài liệu liên quan đến vấn đề hoạt động của mình.
4.4. Tương tác với các dịch vụ khác của doanh nghiệp về sản xuất và các vấn đề khác thuộc trách nhiệm chức năng của doanh nghiệp.
4.5. Làm quen với các dự thảo quyết định của lãnh đạo doanh nghiệp liên quan đến hoạt động của đơn vị.
4.6. Gửi các đề xuất cải tiến công việc liên quan đến trách nhiệm được quy định trong các hướng dẫn này để người quản lý xem xét.
5. ĐIỀU KHOẢN CUỐI CÙNG
5.1. Nhân viên sẽ làm quen với hướng dẫn này khi được chấp nhận (chuyển giao) làm việc trong ngành nghề mà hướng dẫn đó đã được phát triển.
5.2. Việc nhân viên đã làm quen với các hướng dẫn này được xác nhận bằng chữ ký trên tờ làm quen, đây là một phần không thể thiếu trong các hướng dẫn được người sử dụng lao động lưu giữ.
Đã đồng ý: |
|||||||
Trưởng phòng (tư vấn pháp luật) của dịch vụ pháp lý: | |||||||
(tên viết tắt, họ) | (chữ ký) | ||||||
Tôi đã đọc hướng dẫn: |
|||||||
(tên viết tắt, họ) | (chữ ký) | ||||||
