Nhiều người lái xe ô tô nhận thức được một vấn đề phổ biến như đèn pha có sương mù. Mặc dù bề ngoài không đáng kể nhưng đây là một hiện tượng thực sự nguy hiểm cần được loại bỏ càng nhanh càng tốt.
Bất tiện từ đèn pha mờ sương
Khi một người không biết tại sao đèn pha lại đổ mồ hôi, điều này sẽ làm giảm mức độ an toàn của người lái và hành khách lên nhiều lần. Tất nhiên, vào ban ngày, vấn đề này có thể không liên quan. Tuy nhiên, khi trời bắt đầu chạng vạng, việc chiếu sáng đường bằng đèn pha là điều cần thiết trực tiếp để chỉ hướng di chuyển.
Khi đèn pha bị sương mù, ánh sáng không đi qua kính mà bị khúc xạ do sự ngưng tụ.
Phần lớn nó lắng đọng bên trong đèn pha dưới dạng nhiệt năng, phần còn lại đi qua đèn pha với khúc xạ không đều, chỉ chiếu sáng một phần nhỏ con đường phía trước.
Một vấn đề thậm chí còn lớn hơn có thể phát sinh nếu có thêm bụi bám trên đèn pha. Thế thì chuyển động trở nên hoàn toàn không thể được. Kết quả là cứ vài km bạn sẽ phải dừng lại để vệ sinh đèn pha. Cần phải nói ngay rằng không thể làm khô đèn pha dưới tác động của nhiệt từ đèn cho đến khi đèn pha mở ra. Nếu không, hơi ẩm sẽ luôn ở bên trong, điều này sẽ dẫn đến quá trình oxy hóa kim loại và khiến đèn và giá đỡ của chúng nhanh chóng bị hỏng.
Nguyên nhân gây mờ đèn pha
Vì vậy, hãy cùng tìm hiểu xem tại sao đèn pha lại đổ mồ hôi từ bên trong. Thực tế là không được có bất kỳ chất lỏng nào bên trong bộ đèn pha, ngay cả với số lượng tối thiểu. Tuy nhiên, như bạn có thể đoán, sự hiện diện của hơi nước ngưng tụ ở đó cho thấy nước đã lọt vào bên trong. Và có thể có một số lý do cho việc này.
Hình dạng đèn pha không chính xác
Vấn đề phổ biến nhất là hình dạng cơ thể không chính xác. Vấn đề là ban đầu chiếc xe được lắp ráp không chính xác trên dây chuyền lắp ráp, do đó nhà sản xuất đã để lại một khoảng trống nhỏ giữa các bộ phận riêng lẻ của đèn pha, qua đó hơi ẩm lọt vào bên trong. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng hiện tại xe ô tô mới không còn mắc phải khuyết điểm như vậy nữa.
Đặc biệt, hầu hết xe Trung Quốc, mà chủ sở hữu của chúng trước đây có thể phàn nàn, đã đạt đến mức chất lượng mà không thể bàn cãi về bất kỳ lỗi sản xuất nào. Một ví dụ điển hình về điều này sẽ là bất kỳ chiếc xe nào thương hiệu Lifan, chẳng hạn như X60 hoặc Breez.
Giảm áp lực sau tai nạn
Tuy nhiên, hiện tượng giảm áp cũng có thể xảy ra trong một trường hợp khác, đó là khi xe gặp tai nạn. Trong hầu hết các trường hợp, ngay cả những hư hỏng nhỏ ở phần phía trước cũng ảnh hưởng xấu đến tình trạng của đèn pha. Ngay cả khi chúng không bị hỏng, khả năng không vi phạm thiết kế của chúng sẽ rất ít.
Ngoài ra, nếu kính hoặc bộ phận khác của đèn pha bị vỡ, các trung tâm bảo hành có thể sửa chữa thay vì thay thế hoàn toàn. Sửa chữa vật liệu thủy tinh hoặc nhựa liên quan đến việc sử dụng chất trám kín đơn giản. Lúc đầu, các đặc tính của nó sẽ đủ, nhưng sau một vài năm, nó sẽ mất hoàn toàn các đặc tính ban đầu, do đó độ kín của đèn pha biến mất.
Kết nối lỏng lẻo
Ngoài ra, vấn đề có thể nằm ở chỗ kết nối lỏng lẻo của các bộ phận phía sau đèn pha, nơi có lỗ công nghệ để thay đèn. Trong trường hợp bạn đang thắc mắc tại sao bạn lại đổ mồ hôi đèn sương mù, câu trả lời sẽ giống hệt nhau - họ đã bị trầm cảm.
Từ quan điểm vật lý, quá trình sau đây xảy ra bên trong đèn pha. Chúng ta đang nói về sự chuyển đổi của chất lỏng từ trạng thái này sang trạng thái khác khi xảy ra một số điều kiện nhất định. Trong một trường hợp cụ thể, đây sẽ là sự giảm nhiệt độ môi trường. Lúc này, hơi ẩm trong không khí bên trong đèn pha bắt đầu tìm kiếm nơi lạnh nhất, hóa ra đó chính là kính. Đây là nơi hình thành các giọt nhỏ.
Đèn pha phải được tháo ra trước khi bạn có thể bắt đầu làm việc với nó.
Xử lý sự cố
Vì vậy, chúng tôi chắc chắn rằng đèn pha đang đổ mồ hôi từ bên trong. Phải làm gì trong tình huống như vậy? Mọi thứ đều đơn giản ở đây. Có một thuật toán hành động nhất định.
Thuật toán hành động
- Bạn cần mở nắp đèn và sau đó không kéo chúng ra hoàn toàn.
- Đèn cốt bật lên.
- Đèn pha ấm lên một chút, sau đó đèn lại tắt.
- Họ sẽ giữ nguyên tư thế này cho đến sáng.
Vào buổi sáng sẽ không còn sương mù nữa. Nếu hiện tượng ngưng tụ vẫn xuất hiện, bạn có thể làm ấm đèn pha bằng các phương pháp bổ sung, chẳng hạn như sử dụng máy sấy tóc, v.v. Sau khi đạt được kết quả tích cực, chúng ta có thể chuyển sang bước tiếp theo.
Chúng tôi kiểm tra cẩn thận tất cả các đường nối kết nối. Nếu chúng có thể nhìn thấy được Các khu vực có vấn đề, sau đó chúng được làm sạch và phủ một lớp keo đặc biệt. Ngoài ra, đèn pha cần được kiểm tra xem có vết nứt hoặc các khớp lỏng lẻo khác không. Các khuyết tật phải được bịt kín bằng keo, trong khi các vết nứt sẽ khó sửa chữa hơn rất nhiều. Tôi có thể xử lý nó ở đây ngày của chúng ta có thể có vấn đề, vì bạn sẽ phải hạn chế sự phát triển của vết nứt và chỉ sau đó cô lập nó bằng một loại keo đặc biệt.
Loại bỏ vết nứt bằng cách nhuộm màu đèn pha
Vết nứt có thể không hấp dẫn về mặt thẩm mỹ. Không thể loại bỏ chúng, nhưng chúng có thể được che giấu bằng cách nhuộm màu đèn pha. Đây không phải là một nhiệm vụ quá khó khăn sẽ cho phép bạn đưa chiếc xe của mình trở lại hình dáng ban đầu.
Có thể cần phải bịt kín các kết nối phía sau
Điều đáng chú ý là nguyên nhân có thể, như chúng tôi đã nói, là do kết nối ở phía sau đèn pha có vấn đề. Theo quy định, chỉ cần thay thế miếng đệm là đủ nếu nó được cung cấp trong thiết kế. Nếu kết nối phải được cách nhiệt do đặc tính đàn hồi của nhựa thì vấn đề sẽ nghiêm trọng hơn. Thực tế là nhựa mất đi đặc tính theo thời gian, biến từ vật liệu dẻo thành chất rắn, dễ vỡ vụn.
Có hai lựa chọn ở đây. Sẽ là tối ưu nếu thay thế một bộ phận không còn đặc tính đàn hồi. Tuy nhiên, điều này có thể khó thực hiện, vì vậy bạn sẽ cần phải chọn hoặc tạo miếng đệm của riêng mình để lắp vào vị trí gần các ren.
Sau đó, sương mù sẽ biến mất và bạn sẽ không còn thắc mắc tại sao đèn pha ô tô của mình lại đổ mồ hôi nữa.
Trong quá trình làm việc, điều chính là không làm quá sức.
Trong số những điều khác, cần lưu ý rằng phương pháp loại bỏ vấn đề này của Liên Xô cũ sẽ không thể chấp nhận được. Chúng ta đang nói về một tình huống mà để “xử lý” sương mù, đèn pha chứa đầy dầu phanh. Ở một mức độ nào đó, điều này có thể bịt kín các vết nứt, nhưng một vấn đề khác quan trọng hơn lại xuất hiện - vi phạm tính trong suốt của kính. Và nó chỉ có thể được khắc phục bằng cách đánh bóng, điều này sẽ dẫn đến việc loại bỏ tác dụng tích cực của việc sử dụng. dầu phanh. Vì vậy, chúng ta trở nên gắn bó với những hành động giống nhau.
Đối với hầu hết các chủ xe, vấn đề đèn pha bị mờ từ bên trong được coi là vấn đề toàn cầu. Ngay cả khi có vẻ không đáng kể như vậy, việc làm mờ bất kỳ loại đèn pha nào (đèn sương mù halogen, xenon, v.v.) vẫn được coi là một hiện tượng khá nguy hiểm, có thể dẫn đến hậu quả bi thảm trên đường vào ban đêm. Vì vậy, hãy cùng điểm qua những nguyên nhân phổ biến nhất khiến đèn pha ô tô đổ mồ hôi và mách bạn những phương pháp hiệu quả để loại bỏ chúng.
Nguyên nhân khiến đèn pha ô tô bị mờ?
Khi không xác định được nguyên nhân khiến đèn pha của ô tô bị mờ từ bên trong và người lái xe không biết cách giải quyết vấn đề, việc di chuyển xa hơn trong ô tô như vậy khi trời bắt đầu tối sẽ trở nên nguy hiểm.
Đèn pha phương tiện giao thông sương mù xuất hiện do sự tích tụ của sự ngưng tụ, làm khúc xạ luồng ánh sáng và ngăn không cho nó đi hoàn toàn qua kính.
Đây chính xác là trường hợp đèn pha của ô tô chiếu sáng bằng ánh sáng khuếch tán thay vì ánh sáng định hướng và điều chỉnh; vì phần lớn chùm tia được chuyển thành nhiệt năng, và phần cực nhỏ còn lại của nó bị khúc xạ, truyền qua các giọt ngưng tụ, thực tế không chiếu sáng đường. Vấn đề này cần phải được giải quyết càng nhanh càng tốt.
Những rắc rối khác cho người lái xe là do bụi liên tục tích tụ trên bề mặt đèn pha. Trong trường hợp này, không thể có vấn đề di chuyển hoàn toàn bằng ô tô trong bóng tối, vì sau 2-3 km hành trình, bạn sẽ phải dừng lại để dọn dẹp chúng. Xin lưu ý rằng sẽ không thể loại bỏ hoàn toàn độ ẩm bên trong đèn xe nếu không tháo rời chúng. Mọi nỗ lực loại bỏ hơi nước ngưng tụ mà không tháo rời đèn pha sẽ không mang lại kết quả như mong muốn, vì độ ẩm vẫn còn bên trong bộ đèn. Và đây chính là lý do thực sự khiến một bộ phận của hệ thống chiếu sáng bị lỗi. Dưới đây chúng ta sẽ xem xét cách loại bỏ đèn pha bị sương mù.
Khái niệm “trường hợp bảo hành”
Một lý do có thể khiến các thiết bị chiếu sáng phía trước trong ô tô bị mờ có thể là do không tuân thủ trình tự công nghệ trong quá trình sản xuất hoặc trong quá trình lắp đặt. Đây chính xác là một trường hợp bảo hành. Nếu trong quá trình vận hành xe mới mua, bạn nhiều lần nhận thấy đèn pha bị mờ sương thì bạn phải liên hệ với đại lý bán xe để đặt lịch sửa chữa bảo hành.
Lưu ý rằng bộ đèn mới mua (phía sau hoặc phía trước) cũng có thiết bị chiếu sáng riêng thời hạn bảo lãnh, trong thời gian đó, người bán có nghĩa vụ thay thế thiết bị chiếu sáng nếu nhận thấy thiết bị này hoạt động không chính xác (bao gồm cả hiện tượng mờ sương). Sửa chữa bảo hành và đèn pha không được thay thế nếu bị hỏng do lỗi của chủ xe.
Nguyên nhân khiến đèn pha ô tô bị đổ mồ hôi
Vì vậy, đã đến lúc xác định nguyên nhân khiến đèn pha bị mờ từ bên trong. Để loại bỏ hoàn toàn hiện tượng khó chịu này, bên trong đèn pha phải khô ráo. Ngay cả một lượng chất lỏng tối thiểu cũng có thể gây ra sự ngưng tụ hơi nước trong các thiết bị chiếu sáng phía trước của ô tô.
Hãy cùng xem tại sao đèn pha ô tô lại đổ mồ hôi:
Nếu chúng ta xem xét quá trình vật lý làm mờ quang học từ bên trong, chúng ta có thể nói rằng nó đi kèm với sự chuyển đổi chất lỏng trong những điều kiện nhất định từ trạng thái kết tụ này sang trạng thái kết tụ khác. Ví dụ, nếu nhiệt độ không khí bên trong đèn pha giảm, độ ẩm trong đó có xu hướng chiếm nơi lạnh nhất, trong trường hợp này là kính, được bao phủ bởi những giọt nhỏ.
Cách khắc phục hiện tượng mờ sương đèn hệ thống đèn ô tô
Việc loại bỏ hiện tượng này khá đơn giản. Điều chính là phải biết và thực hiện một chuỗi hành động nhất định:
- mở nắp đèn và kéo chúng ra một chút;
- cần bật nhanh đèn cốt để làm nóng quang học, sau đó tắt đi;
- để mọi thứ qua đêm trong hộp khô, ấm hoặc gara.
Vào buổi sáng, vấn đề sẽ hoàn toàn biến mất. Tuy nhiên, nếu sự hình thành ngưng tụ lại được chú ý, bạn có thể loại bỏ nó theo cách khác. Ví dụ, dùng máy sấy tóc để làm nóng toàn bộ bề mặt kính của đèn pha.
Sau khi loại bỏ hơi nước ngưng tụ, cần xác định và bịt kín mọi hư hỏng của thiết bị chiếu sáng bằng chất bịt kín đặc biệt. Ngoài ra, cần phải bịt kín tất cả các khớp nối lỏng lẻo và những nơi mà quang học bám vào thân xe.
Nếu phát hiện các vết nứt trên bề mặt kính đèn pha, chúng phải được loại bỏ càng sớm càng tốt. Rất có thể bạn sẽ không thể tự mình làm được sửa chữa chất lượng cao vết nứt và không làm hỏng vẻ bề ngoàiĐèn xe. Trong trường hợp này, quy trình pha màu sẽ giúp khắc phục tình trạng này, cải thiện và bảo vệ đèn pha. Một người lái xe ở mọi cấp độ đều có thể làm được điều đó.
Nếu nguyên nhân khiến hơi ẩm xâm nhập vào các thiết bị chiếu sáng của ô tô là do điểm tiếp xúc của chúng với thân xe không bịt kín thì phải thay miếng đệm. Tuy nhiên, nó có thể hoàn toàn không có và đạt được kết nối kín nhờ đặc tính nhựa của vật liệu được sử dụng để chế tạo đèn lồng. Theo quy luật, nó được làm từ nhựa, theo thời gian sẽ mất hoàn toàn tính chất nhựa, biến thành vật liệu rắn, đồng nhất. Vì thế phương pháp hiệu quả loại bỏ sương mù của đèn pha trong trường hợp này sẽ thay thế hoàn toàn bộ phận nhựa của họ.
Sương mù của đèn pha từ bên trong không phải là một hiện tượng vô hại như thoạt nhìn, khi hơi nước và hơi ẩm tích tụ trên kính quang học, khả năng chiếu sáng đường vào ban đêm trở nên kém hơn và theo đó, mức độ an toàn của xe sẽ bị ảnh hưởng. người lái và hành khách trên xe giảm.
Chủ xe thường đặt câu hỏi: nếu đèn pha bị đổ mồ hôi thì trong trường hợp này bạn phải làm sao? Trong bài viết này chúng ta sẽ xem xét các nguyên nhân gây ra sương mù quang học ô tô, phương pháp có thể khắc phục vấn đề này.
Đèn pha thường bị sương mù khi thời tiết ẩm ướt hoặc sau khi rửa xe. Hơn nữa, hiện tượng này không phụ thuộc vào quãng đường đi được của xe, đèn pha bên trong có thể bị ẩm ngay cả trên một chiếc xe gần như mới. Đèn pha ( đèn nền) là một không gian kín, trong đó khi nhiệt độ của đèn sợi đốt tăng thì áp suất bên trong cũng tăng. Để ngăn chặn việc tạo ra áp suất dư thừa, tất cả các hệ thống quang học ô tô đều có van đặc biệt.
Mục đích của các van là để không khí đi vào và ra khỏi hệ thống quang học nhưng bụi, chất bẩn và nước không được bay vào trong đó. Vào buổi tối sau chuyến đi trái mùa, đèn pha nguội đi, áp suất trong đó giảm và không khí ẩm đi vào qua van. Độ ẩm ngưng tụ trên kính, khiến quang học bị mờ. Điều này không có gì sai nếu hơi ẩm nhanh chóng bốc hơi sau khi xe ấm lên và bắt đầu di chuyển. Nhưng không phải lúc nào hiện tượng ngưng tụ cũng biến mất mà khi đó nó đã gây ra rất nhiều rắc rối cho chủ xe. Hầu hết Lý do phổ biến khiếm khuyết - nắp đã rơi ra khỏi van thông gió, trong trường hợp này hệ thống quang học cần được sửa chữa. Ngoài ra, hơi ẩm có thể xâm nhập vào đèn pha thông qua một vết nứt khó nhận thấy trên kính hoặc vỏ - nếu hiện tượng ngưng tụ đọng lại lâu ngày trong quang học thì phải sửa chữa. 
Có một số cách để loại bỏ hiện tượng mờ sương ở đèn pha trên ô tô, tất cả phụ thuộc vào khiếm khuyết nào được phát hiện trong hệ thống quang học. Nếu phát hiện vết nứt trên vỏ, nó phải được hàn bằng mỏ hàn hoặc máy sấy tóc, bạn nên lưu ý rằng trong trường hợp này nó sẽ không hoạt động:
- bịt kín vết nứt bằng keo;
- bịt kín khuyết điểm bằng băng dính hoặc băng dính.
Đèn pha được làm từ nhựa ABS đặc biệt, không thể dán lại với nhau.
Kính thường được dán vào đèn pha bằng keo silicon, theo thời gian, lớp bịt kín sẽ chùng xuống và hơi ẩm xâm nhập vào hệ thống quang học qua các khe hở nhỏ. Để loại bỏ khuyết điểm, trong trường hợp này, bạn nên tháo kính ra và bôi một lớp keo mới.
Nếu nguyên nhân làm mờ đèn pin là van thông gió, cần loại bỏ khuyết điểm - làm sạch van khỏi nước và bụi bẩn, đảm bảo thông gió. Thật không may, van đèn pha không được bán riêng nên bạn phải chế tạo lại chúng.
Có một vài cách dân gianĐể chống mờ quang học ô tô, chủ xe khắc phục sự cố như sau:
- đặt một túi silica gel vào vỏ đèn pha (chất hút ẩm tốt);
- đổ một ít dầu phanh vào bộ phận quang học.
Mỗi phương pháp đều có cái riêng phản ứng phụ, do dầu phanh, kính trở nên đục, silica gel tự trương nở với nước theo thời gian và có thể làm hỏng một trong các bộ phận bên trong cấu trúc.
Trong một số trường hợp, đèn pha bị sương mù là một thiếu sót trong thiết kế, nhưng các nhà sản xuất ô tô nhận thức được điều này và đang thực hiện mọi biện pháp để chống lại hiện tượng khó chịu. Ví dụ, công ty Kia trên một số mẫu xe, tiêu chuẩn là lắp đặt các thùng chứa bằng silica gel, tương tự như đèn pha Kia Sorento có thể được nhìn thấy trong bức ảnh dưới đây. 
Đèn pha mờ trên Priora
TRÊN xe Lada Quang học Priora rất thường xuyên đổ mồ hôi, sự cố xảy ra ở hầu hết mọi chiếc xe thứ hai. Nguyên nhân của khuyết điểm là do nắp lưng không vừa khít với thân máy nên hơi ẩm sẽ lọt vào quang học. Để khắc phục sự cố, bạn có thể thử thay thế gioăng cao su. Tuy nhiên, nguyên nhân chính gây ra lỗi là do thông gió kém, trước hết bạn phải chú ý đến van thông gió.
Đây là một cách để giải quyết tình trạng sương mù đèn pha trên Priora; tốt hơn nên thực hiện việc này khi thời tiết nắng ấm (nóng):
- Chúng tôi lắp đặt hệ thống quang học cho xe ở phía nắng;
- tháo nắp sau ra khỏi đèn pha;
- làm ấm bên trong quang học bằng máy sấy tóc thông thường;
- Chúng tôi làm nóng silica gel trong chảo rán, gói nó trong một miếng vải và đặt nó vào hộp để sau đó có thể dễ dàng lấy ra.
Bạn cần để ý đến silica gel và thay túi khi nó phồng lên.
Trên Lada Granta, cũng như trên Kalina, đèn hậu thường đổ mồ hôi vào mùa đông và vào mùa hè, chúng bị bám côn trùng và bụi. Làm thế nào bạn có thể đối phó với một hiện tượng khó chịu như vậy?
Hãy xem xét việc loại bỏ một khiếm khuyết trên xe của Grant:
Sương mù đèn pha có thể xảy ra trên bất kỳ mẫu xe nào, và Huyndai Solaris cũng không ngoại lệ. Không có gì sai nếu quang học đổ mồ hôi trong thời tiết ẩm ướt và 5-10 phút sau khi bật đèn, hơi nước ngưng tụ trên kính sẽ biến mất. Nếu Hyundai Solaris đang bật dịch vụ bảo hành, với sự biểu hiện mạnh mẽ của khiếm khuyết trong nhiều trường hợp đại lý chính thức Họ thay đổi quang học theo chế độ bảo hành, nhưng chủ xe thường phải tự mình giải quyết vấn đề này.
Như các thợ máy giải thích, đèn pha đổ mồ hôi do kính đèn pha dịch chuyển trên mặt phẳng của nó do rung động của ô tô, đồng thời không khí và hơi ẩm xâm nhập vào vỏ quang học thông qua các khớp và sự bất thường của chất bịt kín. Để loại bỏ khuyết điểm, cần tháo đèn pha, tháo kính và dán lại bằng keo silicone. 
Nếu đèn pha bị sương mù và cần lái xe gấp, chúng ta sử dụng phương pháp sau:
- mở nắp ốp sau trên đèn pha;
- bật chùm sáng cao;
- đợi cho đến khi sự ngưng tụ từ kính biến mất.
Trong nhiều trường hợp, phương pháp này có ích và chủ xe có thể lao ra đường trong bóng tối. Nếu phương pháp này không hiệu quả, bạn có thể thử làm ấm bên trong đèn pha bằng máy sấy tóc thông thường đã tháo nắp phía sau.
Điều đáng chú ý là đèn pha thường không bị sương mù đối diện với đèn, thường xuất hiện hơi nước ngưng tụ trên kính bên dưới. Bằng xe hơi Ford Focus 3 tích tụ nhiều nhất ở khu vực đèn xi nhan, chúng ta hãy xem cách loại bỏ khuyết điểm ở đây.
Chúng tôi mua dây tôn cho cửa và dây buộc nylon tiêu chuẩn. Chúng tôi cẩn thận tạo một lỗ ở phần lõm dưới của đèn xi nhan, dùng mỏ hàn vì khi khoan, các mảnh vụn sẽ lọt vào bên trong thân xe. 
Chúng tôi tạo ra các lỗ ở các cạnh của chỗ lõm và lắp một lớp vữa vào chúng. 
Chúng tôi đặt các nếp gấp lên trên và lấp đầy bằng lớp đệm polyester bên trong. 
Để đảm bảo các nếp gấp không bị lủng lẳng, chúng ta thắt chặt nó bằng một dây buộc khác vào thân. 
Chúng tôi đã có một lỗ thông gió mới bên cạnh đèn xi nhan, và bây giờ kính trên đèn pha sẽ không bị sương mù.
Lỗ thông hơi bị tắc
Mỗi đèn pha nhất thiết phải được trang bị một lỗ thông gió, đóng vai trò tương tự như một ống xả trong động cơ hoặc hộp số để giảm áp suất khí cacte dư thừa. Nếu van bị tắc, nước ngưng tụ không thể thoát ra khỏi không gian kín và đọng lại dưới dạng sương mù trên kính đèn pha. Để ngăn không cho hệ thống quang học đổ mồ hôi, các van này phải được làm sạch định kỳ.
TRÊN xe ô tô hiện đại Thông thường, mỗi đèn pha có hai hoặc ba van, vị trí của ống thông gió tùy thuộc vào từng mẫu xe. 
Nhìn bề ngoài, các vòng nhựa trông giống như phích cắm nhưng thực chất ở đây có các kênh. 
Thông thường, bụi bẩn làm tắc các ống thông gió và lọt vào đèn pha ở phía dưới, đó là lý do khiến hệ thống quang học bị bẩn và kính bị mờ. 
Để bảo vệ hệ thống quang học khỏi bụi bẩn từ đường, cần lắp tấm bảo vệ cho chắn bùn trước. Nếu đèn pha đổ mồ hôi, bạn nên khoan thêm ống thông gió, nhưng tốt hơn hết là không nên khoan ở phía dưới. Việc lắp đặt các van ở nắp sau rất thuận tiện, trong trường hợp này, bạn không cần phải tự khoan đèn pha.
Kính đèn pha có mây
Trong quá trình vận hành, cửa sổ đèn pha ô tô không những có sương mù mà còn bị đục, quang học không sáng, ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Kính nhựa có thể bị mất vẻ ngoài vì nhiều lý do:
- bề mặt bên ngoài của đèn pha được lau bằng vải khô (điều này không thể thực hiện được);
- Bụi và cát từ đường bay lên kính tạo thành vết xước nhỏ, độ vàng xuất hiện;
- Kính trở nên xỉn màu theo thời gian, lão hóa tự nhiên xảy ra và kính cũng bị cháy dưới tia nắng.
Để đưa kính trở lại hình dáng bình thường, chúng được đánh bóng. Sau khi đánh bóng, đèn pha sẽ không còn như mới nhưng độ truyền ánh sáng sẽ tăng lên. Nếu kính rẻ tiền và được bán riêng thì việc thay thế sẽ dễ dàng hơn là đánh bóng. Hệ thống quang học được đánh bóng bằng bột nhão đánh bóng đặc biệt, trước tiên được xử lý bằng hợp chất hạt thô, sau đó bằng bột nhão hạt mịn.
Sức khỏe của quang học là điều kiện bắt buộc, việc tuân thủ là yêu cầu bắt buộc của mọi người lái xe. Sự an toàn khi lái xe trong bóng tối phụ thuộc vào tình trạng của hệ thống quang học. Vì vậy, điều rất quan trọng là phải liên tục theo dõi khả năng sử dụng của nó và khắc phục sự cố kịp thời. Tuy nhiên, ngoài đèn bị cháy, nứt, đứt dây và các sự cố khác, hiện tượng mờ sương ở đèn pha có thể trở thành một vấn đề nghiêm trọng. Bài viết này sẽ thảo luận về lý do tại sao đèn pha ô tô đổ mồ hôi từ bên trong và cách giải quyết.
Làm mờ đèn pha Nguồn gốc vật lý của hiện tượng
Trước khi nói về cách loại bỏ tình trạng sương mù ở đèn pha trên ô tô, chúng ta hãy xem bản chất của hiện tượng này theo quan điểm vật lý. Điều này sẽ giúp chúng ta hiểu được những biện pháp cần thiết để giải quyết vấn đề đèn pha bị sương mù.
Từ môn vật lý trung học, chúng ta biết rằng không khí có chứa các hạt nước - tỷ lệ của chúng với các thành phần khác có thể lớn hơn hoặc ít hơn, điều đó phụ thuộc vào mức độ ẩm. Trạng thái hơi của các hạt nước được xác định bởi nhiệt độ của chúng - khi đun nóng, nước chuyển sang trạng thái khí. Trong quá trình làm mát, hơi nước lại biến thành chất lỏng và ngưng tụ thành giọt nước.
Nhiệt độ bên trong quang học khá cao, nhưng bề mặt bên ngoài của kính có nhiệt độ thấp hơn do tiếp xúc với không khí lạnh - điều này dẫn đến những giọt hơi ẩm ngưng tụ trên đó và đèn pha bị sương mù.
Thiết kế của đèn pha trên ô tô được thiết kế sao cho có tính đến khả năng tạo sương mù của đèn pha - có các lỗ thông gió đặc biệt. Chúng có các van đặc biệt giúp lưu thông không khí đồng thời bảo vệ bên trong khỏi hơi ẩm và sương mù. Tuy nhiên, bất chấp điều này, bạn có thể thấy rằng ngay cả xe hơi mớiđèn hậu hoặc đèn pha đổ mồ hôi - khi đó bạn cần tìm hiểu nguyên nhân gây ra sương mù là gì.
Sơ đồ luồng không khí trong đèn pha Lý do tại sao quang học đổ mồ hôi
Nếu đèn pha đổ mồ hôi, bạn nên làm gì? Để trả lời câu hỏi này, cần phải tiến hành kiểm tra chi tiết quang học - điều này sẽ giúp xác định nguyên nhân gây ra sương mù và có biện pháp xử lý. các biện pháp cần thiết. Dưới đây chúng tôi cung cấp danh sách các hiện tượng chính có thể khiến đèn pha bị sương mù:
- Con dấu của đèn lồng bị hỏng - kiểm tra các khớp nối và gioăng cao su. Chúng có thể bị vỡ, tạo điều kiện cho các hạt hơi ẩm xâm nhập vào bên trong. Gioăng cao su bị nhai và keo bị mòn có thể khiến nước lọt qua khi rửa xe, v.v.
- Sự hiện diện của các vết nứt trên bề mặt kính hoặc trên thân đèn pin cũng có thể dẫn đến thực tế là bên trong đèn pin liên tục chứa đầy hơi ẩm.
- Ống thông gió bị tắc, qua đó không khí lưu thông bên trong quang học. Khi nhiệt độ bên trong tăng lên, không khí nở ra và thoát ra ngoài; khi nguội đi, nó co lại và bị hút vào. Vi phạm quá trình này cũng có thể khiến đèn pha bị sương mù.
Nếu đèn pha trên một chiếc ô tô mới bị đổ mồ hôi, nguyên nhân có thể là do lỗi sản xuất - nhà sản xuất có thể đã làm cho chúng không đủ kín. Trong trường hợp này, hãy kiểm tra các gioăng cao su, các đường nối được bịt kín bằng keo và đảm bảo không có vết nứt hoặc các khuyết tật sản xuất khác trên thân máy.
Nếu đèn sương mù trên một chiếc xe mới, vấn đề có thể là do các kênh lưu thông không khí bị tắc - điều này xảy ra khá thường xuyên. Đôi khi đây có thể là hậu quả của một vụ tai nạn gần đây - cú va chạm gây ra các vết nứt trên thân xe và các hư hỏng khác làm vi phạm độ kín của kết cấu. Trong trường hợp này, chúng cần được xác định và loại bỏ - nếu không thể sửa chữa, đèn sẽ cần được thay thế.
Sử dụng silica gel bạn có thể loại bỏ sự ngưng tụ trong đèn pha Các phương pháp xử lý ngưng tụ
Vậy sau khi đã tìm ra nguyên nhân khiến đèn pha bị đổ mồ hôi thì bạn nên làm gì? Dưới đây chúng tôi cung cấp một số lời khuyên để giúp loại bỏ vấn đề sương mù. Đầu tiên bạn cần loại bỏ hơi nước ngưng tụ - chú ý lau khô hoàn toàn bên trong đèn lồng. Nếu chúng ta đang nói về quang học halogen, chỉ cần bật nó lên một lúc là đủ - nhiệt loại bỏ sự ngưng tụ và làm khô tất cả các bề mặt. Tuy nhiên xenon và đèn LED Thực tế chúng không nóng lên khi bật - phương pháp này không phù hợp với chúng. Sau đó, bạn sẽ phải tháo rời đèn lồng và làm khô từ bên trong bằng máy sấy tóc. Để làm điều này, hãy làm nóng các đường nối, cẩn thận loại bỏ chất bịt kín và sử dụng tuốc nơ vít để tách phần thân ra. Bây giờ bạn có thể bắt đầu làm việc với máy sấy tóc - đảm bảo rằng tất cả các bề mặt đều khô hoàn toàn.
Một số tài xế sử dụng gói silica gel để loại bỏ độ ẩm dư thừa - bạn thường thấy chúng ở những đôi giày mới. Đây là những hạt đặc biệt có khả năng hấp thụ độ ẩm, khiến khu vực xung quanh khô ráo. Nó có thể được sử dụng thành công, đặc biệt trong trường hợp đèn hậu của bạn bị đổ mồ hôi. Tuy nhiên, bạn có thể nghe ý kiến cho rằng sự trương nở của silica gel có thể dẫn đến hư hỏng cấu trúc quang học, vì vậy những người lái xe đặc biệt cẩn thận chỉ khuyên dùng chúng như một biện pháp tạm thời.
Nếu đèn hậu hoặc thấu kính phía trước của bạn bị đổ mồ hôi do vết nứt trên vỏ, hãy cẩn thận loại bỏ nó. Trong trường hợp này, keo hoặc băng dính sẽ không giúp giải quyết vấn đề - vết nứt trên nhựa cần phải được hàn lại. Với mục đích này, hãy sử dụng mỏ hàn đặc biệt. Nếu bạn không có kỹ năng xử lý một công cụ như vậy, bạn sẽ phải liên hệ với các chuyên gia.
Để loại bỏ khả năng tạo sương mù, cần cải thiện khả năng lưu thông không khí trong đèn pha Nếu vấn đề ngưng tụ trên hệ thống quang học nằm ở ống thông gió bị tắc, hãy chú ý làm sạch nó. Với mục đích này, hãy tháo đèn, tháo rời và tìm kênh - thường nó nằm ở phía sau. Làm sạch nó và lắp một nút cao su; nó sẽ cần được cố định đúng cách để không khí có thể lưu thông bình thường. Nếu vấn đề nằm ở chỗ chất trám kín ở các mối nối không còn sử dụng được nữa, hãy tiến hành như sau:
- tháo đèn lồng;
- loại bỏ chất bịt kín cũ - sử dụng chất kích hoạt hóa học để loại bỏ hoàn toàn;
- tiến hành tẩy dầu mỡ triệt để;
- lắp ráp đèn lồng và xử lý các mối nối bằng chất bịt kín mới, tránh tiếp xúc với đèn, kính, gương phản chiếu, v.v.;
- đợi một ngày cho keo cứng lại rồi lắp thiết bị vào vị trí.
Tại sao sự ngưng tụ trong quang học lại nguy hiểm?
Những người mới lái xe đôi khi đặt câu hỏi: tại sao hiện tượng ngưng tụ bên trong hệ thống quang học lại nguy hiểm? Chẳng phải sẽ dễ dàng hơn nếu không làm gì cả hay nói một cách đơn giản là “bỏ cuộc” sao? Hóa ra là bạn không nên “búa” - những giọt hơi ẩm bên trong đèn trên ô tô của bạn có thể trở thành nguồn gây ra rắc rối nghiêm trọng:
Danh sách trên minh họa rõ ràng rằng việc thực hiện các biện pháp kịp thời để loại bỏ vấn đề ngưng tụ sẽ có lợi hơn nhiều so với việc không chú ý. Việc bỏ qua việc phun sương có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng hoặc gây ra những chi phí tài chính ngoài dự kiến.
Phần kết luận
Sự xuất hiện của ngưng tụ bên trong quang học là hiện tượng phổ biến và quen thuộc đối với nhiều người lái xe. Điều này có thể xảy ra do thay đổi độ ẩm, sau khi rửa xe, v.v. Nhiều tài xế không để ý đến hiện tượng này, không nghi ngờ rằng nó đang gây ra nhiều rắc rối nghiêm trọng. Sự xuất hiện của những giọt hơi ẩm trên bề mặt bên trong của kính cho thấy lớp bịt kín của đèn đã bị hỏng hoặc có vấn đề về lưu thông không khí.
Để loại bỏ sự ngưng tụ, hãy đáp ứng ba điều kiện:
Sương mù đèn pha ô tô- một hiện tượng khá phổ biến khiến nhiều người lái xe lo lắng. Độ ẩm cao bên trong đèn pha có thể dẫn đến sự ăn mòn nhanh chóng của hệ thống dây điện và các bộ phận kim loại, vì vậy nên loại bỏ nó càng nhanh chóng và đáng tin cậy càng tốt.
Hãy xem xét nguyên nhân khiến hơi ẩm xuất hiện trên kính đèn pha và cách bạn có thể loại bỏ nó.
Đầu tiên, chúng ta hãy tìm hiểu nói chung về sương mù là gì. Đây là những giọt nước nhỏ kết tủa trên kính lạnh từ không khí (ngưng tụ). Sương mù thường xuất hiện vào mùa lạnh, vì nhiệt độ thấp không khí bên ngoài làm cho kính đèn pha nguội đi.
Khi không khí ấm hơn bên trong tiếp xúc với kính, một lớp màng ngưng tụ sẽ xuất hiện trên bề mặt đèn pha.
Mặc dù nhiều người cho rằng đèn pha được bịt kín hoàn toàn nhưng điều này không đúng. Thiết kế của chúng chỉ ngăn nước vào bên trong khi trời mưa chứ không loại trừ sự trao đổi không khí. Với mục đích này, đèn pha thậm chí còn có những lỗ đặc biệt được che bằng phích cắm để bảo vệ khỏi những hạt mưa.
Theo thời gian, các phích cắm làm bằng vật liệu đàn hồi sẽ khô đi và bắt đầu để hơi ẩm xâm nhập dần dần. Điều này không đáng chú ý miễn là nhiệt độ không khí bên ngoài và bên trong đèn pha gần như nhau, nhưng ngay khi không khí trong khí quyển trở nên lạnh hơn, hiện tượng ngưng tụ là không thể tránh khỏi.
Để khắc phục tình trạng này khá dễ dàng - sau khi thiết lập hệ thống thông gió tự nhiên tốt bên trong đèn pha, bạn cần đảm bảo rằng nước khô hoàn toàn, sau đó xử lý cẩn thận các vết nứt bằng keo. Để thực hiện việc này, bạn chỉ cần rút phích cắm và để đèn sáng một lúc.
Đèn pha khởi động khô nhanh chóng, sau đó tất cả những gì còn lại là kiểm tra xem chúng có bị nứt hay không và bịt kín các đường nối giữa các bộ phận thân xe lỏng lẻo.
Sương mù đèn hậu, như một quy luật, xảy ra vì lý do tương tự như những lý do trước đó. Quá trình này thường có thể được quan sát thấy khi thời tiết ẩm ướt, mưa hoặc sau khi rửa thùng xe. 
Tuy nhiên, một số chuyên gia lưu ý rằng ngay cả khi không có mưa và không làm ẩm vỏ, hơi ẩm có thể thường xuyên xuất hiện bên trong đèn hậu trong mùa lạnh. Họ giải thích điều này là do không khí ấm từ bên trong ô tô đi vào khoang đèn pha, bão hòa hơi ẩm mà con người tỏa ra khi thở, và sau đó hơi ẩm ngưng tụ trên kính bên ngoài lạnh lẽo.
Phải làm gì trong trường hợp này? Tất nhiên, khắc phục vấn đề. Việc này cần phải được thực hiện càng nhanh càng tốt vì:
Nước dính vào gương phản xạ kim loại dẫn đến ăn mòn nhanh chóng, dẫn đến phải thay thế bộ phận;
Độ ẩm cao gây ra hiện tượng oxy hóa các tiếp điểm và kết nối điện kém;
Nguy cơ cháy dây điện tăng cao;
Trong bầu không khí ẩm ướt, bóng đèn cháy nhanh hơn nhiều và cần phải thay thế thường xuyên hơn.
Trong hầu hết các trường hợp, bề mặt bên trong của kính đèn pha bị mờ. Mặt ngoài của kính rất hiếm khi được phủ và độ ẩm như vậy sẽ biến mất một cách tự nhiên.
Thuật toán loại bỏ sương mù của đèn pha là giống nhau đối với tất cả các mẫu ô tô.
1. Ngắt kết nối dây điện dẫn đến đèn pha, tháo bộ hiệu chỉnh thủy lực (nếu được trang bị). Tháo bóng đèn, sau đó tháo vỏ đèn pha.
2. Loại bỏ bụi bẩn khỏi vỏ đèn pha, sau đó kiểm tra cẩn thận, kiểm tra các vết nứt, mảnh vụn và các hư hỏng khác có thể làm hỏng lớp đệm của nó. Thông thường, trong quá trình vận hành, các khoảng trống hình thành giữa các bộ phận bằng kính và nhựa của đèn pha, nhưng cũng có thể xảy ra các khuyết tật khác. Dưới đáy ốp đèn pha có lỗ thoát nước để thông gió. không gian bên trong. Chúng cần được làm sạch vì theo thời gian chúng có thể bị bám bụi bẩn.
3. Làm khô đèn pha cho đến khi loại bỏ hoàn toàn hơi ẩm, sau đó phủ keo lên tất cả các mối nối. Tại điểm nối giữa kính và nhựa, nên loại bỏ hoàn toàn chất trám cũ, tẩy dầu mỡ ở mối nối và bôi một lớp keo mới. Khi thực hiện thao tác này, tránh để keo dính trên các bề mặt khác - gương phản chiếu, kính, nhóm liên lạc hoặc cơ cấu quay. 
4. Sau khi lắp ráp, đèn pha phải được giữ ở nơi khô ráo, thoáng mát cho đến khi keo cứng hoàn toàn - tức là. ít nhất một ngày. Chỉ sau đó bạn mới có thể cài đặt chúng tại chỗ.
