Renault Logan có thể được gọi là một chiếc xe đặc biệt, nhưng các hệ thống trong đó không khác gì những chiếc xe khác. Điều này cũng áp dụng cho thanh chống lật. Ống lót không thường xuyên bị hỏng, nhưng nếu có, việc thay thế khá đơn giản và thậm chí không cần sự trợ giúp từ bên ngoài. Một số người lái xe đã tính toán thời gian làm việc - hóa ra không quá 40 phút. Nhưng trước khi tiến hành sửa chữa, bạn nên hiểu thanh ổn định là gì.
Nguyên lý thiết bị
Thanh chống lật là một bộ phận của hệ thống treo ô tô. Nó kết nối các bánh xe đối diện thông qua một bộ phận đẩy. Kết nối là xoắn. Thanh chống lật - một phần không thể thiếu xe khách Với hệ thống treo độc lập, bao gồm cả Renault Logan. Nó được lắp đặt trên cả trục sau và trục trước.
Phần tử này là một thanh lớn hình chữ U. Nó được làm độc quyền từ thép lò xo. Ở Renault Logan, bộ ổn định được đặt nằm ngang và được cố định bằng kẹp và ống lót cao su. Do sau này, thanh chống lật sẽ quay. Nó được gắn vào chính hệ thống treo bằng thanh chống giảm xóc (được sử dụng trong hệ thống treo kiểu McPherson) hoặc bằng đòn bẩy (theo cách nói thông thường - đa liên kết).
Ống lót có thể bị sờn hoặc thậm chí bị bung, và khi đó người lái sẽ cảm thấy hiệu suất của toàn bộ hệ thống treo bị suy giảm - xe sẽ rung lắc rõ rệt sau mỗi lần va chạm và thân xe sẽ liên tục lăn. Giải quyết vấn đề không khó - các phần có một số kích thước tiêu chuẩn, trong đó thật dễ dàng để lựa chọn một chiếc phù hợp với chiếc xe của mình. Bạn cũng có thể mua một sự thay thế từ đại lý chính thức Reno, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên dùng thứ gì đó mạnh hơn. Một lựa chọn tuyệt vời nhưng đắt tiền hơn sẽ là polyurethane.
Hướng dẫn thay thế
Chúng ta đã làm quen với thiết bị và nguyên lý, bây giờ chúng ta chuyển sang phần thực hành. Để tiến hành thay thế, không nhất thiết phải tháo rời hoàn toàn khung xe. Trải một tấm ga trải giường ấm áp, trước tiên đặt nó bên cạnh công cụ cần thiết: phím kích cỡ khác nhau, buộc đầu và tất nhiên, phần mới, hoặc tốt hơn nữa là hai cái cùng một lúc. Nên thay chúng theo cặp để đảm bảo độ mòn đều.
Bước đầu tiên là tháo phần bảo vệ của bộ ổn định. Mặc dù loại nhựa này không thể được gọi là bảo vệ nhưng chúng tôi khuyên bạn nên lắp một tấm kim loại thông thường để thay thế. Việc bảo vệ được bảo đảm bằng bu lông thông thường.
Bây giờ bạn cần tháo bông tai. Cách dễ nhất để làm điều này là sử dụng bánh cóc tiêu chuẩn. Sau khi tháo khuyên tai, thanh chống lật sẽ hạ xuống - bây giờ bạn có thể dễ dàng tháo những chiếc khuyên cũ ra khỏi đó và thay thế nó.
Sau khi thay thế, dùng tay nhấc bộ ổn định lên, lắp chặt ống lót vào ổ cắm, sau đó cố định chúng bằng khuyên tai. Và cuối cùng, chúng tôi đặt biện pháp bảo vệ vào đúng vị trí.
Trước khi lắp thanh chống lật Renault Logan mới, bạn nên tìm hiểu nguyên lý hoạt động của nó.
Mục đích của thiết bị
Các chuyên gia bao gồm các chức năng sau của đơn vị:
- ổn định tình hình phương tiện giao thông trên đường;
- giảm độ lăn của thân xe khi vào cua;
- tăng độ bám của bánh xe trên đường nhựa;
- phân bố tải đồng đều.
Bộ ổn định của Renault Logan được trình bày dưới dạng một chùm kim loại, mỗi bên của nó được gắn vào các bánh xe của trục. Các chuyên gia phân biệt trụ trước và trụ sau trên Logan. Để cài đặt chúng, ống lót được sử dụng. Cấu trúc được đề cập được cố định vào thân xe.
Khi thay thế một thiết bị, độ cứng của nó sẽ được tính đến. Thông số này Bộ ổn định phía trước có tác dụng trực tiếp đến khả năng đánh lái của xe khi bắt đầu di chuyển. Do độ cứng tăng lên, độ lăn và độ bám ở bánh trước tăng lên, đồng thời độ bám đường giảm. những bánh xe sau. Với giá trị độ cứng thấp, độ cuộn ngang giảm. Để đảm bảo độ tin cậy cao hơn, loại bỏ hoàn toàn khả năng xe bị lật, một bộ ổn định phía trước mềm được lắp đặt.
Thiết bị được đề cập là một bộ phận của hệ thống treo Renault Logan. Bộ phận kết nối các bánh xe bằng cách sử dụng một điểm dừng. Để sản xuất các thanh có tiết diện lớn và hình chữ U, người ta sử dụng thép lò xo. Ở thương hiệu ô tô được đề cập, bộ ổn định được đặt dọc thân xe. Nó được cố định bằng kẹp. Các ống lót ổn định đảm bảo sự xoay của cấu trúc chính. Thiết bị được cố định vào hệ thống treo bằng thanh chống hoặc đòn bẩy giảm xóc.
Liên kết trước: 1 - khung phụ hệ thống treo; 2 - tay treo có khối im lặng và khớp bi; 3 - nắm tay tròn với trục và ổ trục; 4 - thanh chống giảm xóc; 5 - thanh chống lật.
Nếu ống lót bị vỡ thì hiệu suất của hệ thống treo sẽ giảm đi. Trong trường hợp này, chiếc xe đã được sửa chữa. Thợ cơ khí ô tô khuyên bạn nên lắp ống lót và thanh chống ổn định cho Renault Logan làm bằng polyurethane.
Hướng dẫn thay thế thiết bị
Để thay thế thanh chống lật, hãy tháo rời khung xe. Việc thay thế thanh chống ổn định, ống lót và thiết bị chính được thực hiện bằng cách sử dụng kích, bộ chìa khóa và đầu buộc. Các chuyên gia khuyên bạn nên thay thế các bộ phận ổn định theo cặp (để đảm bảo độ mòn đều).
Đầu tiên hãy tháo bộ bảo vệ bộ ổn định. Nó được cố định bằng bu lông. Bởi vì bảo vệ tiêu chuẩn làm bằng nhựa, nên thay thế bằng kết cấu kim loại. Để tháo bông tai, hãy sử dụng một bánh cóc tiêu chuẩn. Bộ ổn định mới được nâng lên. Các ống lót được lắp vào ổ cắm và khuyên tai được cố định chắc chắn. Hoạt động cuối cùng được thực hiện với lực vừa phải. Cấu trúc bảo vệ được lắp đặt tại chỗ.
Để thay thế các bộ phận thanh chống lật sử dụng phím “10”, “13”, đầu ổ cắm “18”, TORX T40. Đầu tiên hãy tháo đai ốc của bu lông cố định thanh ổn định. Trong trường hợp này, cần phải giữ cho bu-lông không bị xoay. Sau đó khối im lặng phía dưới được tháo dỡ. Ống lót cao su được tháo dỡ. Bước tiếp theo là tháo bu lông cố định thanh truyền và vặn bu lông lắp khung phụ phía sau. Nếu cần phải tháo 2 bu lông lắp khung phụ phía sau thì trước tiên hãy dừng lắp đặt bên dưới kết cấu.
Sau đó tháo đai ốc cố định giá đỡ thanh truyền. Để tháo đệm cao su, bạn sẽ cần dùng tuốc nơ vít cạy nó và tháo giá đỡ thanh. Nếu khối im lặng và đệm bị mòn hoặc hư hỏng thì chúng sẽ được thay thế. Các bộ phận mới được mua có tính đến mã VIN và đặc điểm kỹ thuật Renault Logan.
Tương tự, tháo bu-lông thứ 2 cố định thanh và giá đỡ. Sau đó thanh ổn định được tháo dỡ. Các bộ phận được cài đặt theo thứ tự ngược lại.
Để hoàn thành công việc, bạn sẽ cần một giá đỡ ô tô, kích và chèn bánh xe.
1. Chuẩn bị xe đi làm và treo bánh trước lên.
2. Quay phim bánh trước(nhìn thấy).
3. Sử dụng cờ lê TORX T40 để giữ cho vít không bị xoay....
Sử dụng cờ lê ổ cắm 13 mm, tháo đai ốc đang giữ thanh chống ổn định. 
Đai ốc thanh ổn định có khả năng tự khóa và không thể tái sử dụng nên phải thay thế trong quá trình lắp ráp.
4. Tháo vòng đệm và đệm phía dưới. 
5. Tháo vít. 
6. Tháo vòng đệm và đệm trên cùng. 
7. Tháo ống lót cao su của thanh chống. 
8. Chúng tôi thay thế các bộ phận bị mòn và hư hỏng của giá đỡ.
9. Lắp liên kết bộ ổn định theo thứ tự ngược lại. Siết chặt đai ốc lắp thanh chống với mô-men xoắn 20 Nm.
10. Tương tự, thay thế thanh liên kết thanh ổn định thứ hai.
Thanh đệm chống lật
Để hoàn thành công việc, bạn sẽ cần có mương kiểm tra hoặc cầu vượt.
1. Chúng tôi lắp đặt ô tô trên mương kiểm tra hoặc cầu vượt và chuẩn bị cho công việc.
2. Xử lý các giá đỡ thanh ổn định bằng chất bôi trơn thẩm thấu. 
3. Sử dụng cờ lê 10 mm, tháo đai ốc đang giữ giá đỡ bộ ổn định. 
Nhiều người đam mê ô tô trong nước ưa chuộng ngành công nghiệp ô tô Pháp với nhiều mẫu xe, trong đó có Renault Logan. Người lái xe có trách nhiệm cố gắng chăm sóc xe của mình đúng cách bằng cách tiến hành kịp thời BẢO TRÌ. Vị trí không kém phần quan trọng ở đây là hệ thống treo và thanh chống lật của xe (đặc biệt là Renault Logan (SPU), chúng tôi sẽ xem xét trong bài viết).
Việc chẩn đoán khung xe không khó như thoạt nhìn. Không cần thiết bị đặc biệt hoặc đắt tiền, chỉ cần có kỹ năng và kiến thức tối thiểu.
Nhưng SPU này là gì? Như thực tế cho thấy, không phải tất cả người lái xe đều hiểu phần này là gì. Những lỗ hổng kiến thức này sẽ phải được lấp đầy.
Một vấn đề thú vị cho chủ xe
Sử dụng xe riêng có những lợi thế đáng kể. Cuộc sống hiện đạiđẩy nhanh tốc độ và việc đến đúng giờ ở mọi nơi và mọi nơi trở thành vấn đề. Vì lý do này, nhiều người mua ô tô, số lượng ô tô ngày càng nhiều. Về vấn đề này, phương tiện đi lại đã không còn chỉ là một mặt hàng xa xỉ mà ngày nay đối với nhiều người nó là nhu cầu thiết yếu hàng đầu.
Tuy nhiên, mọi thứ dễ chịu cũng có mặt sau. Để giữ cho chiếc xe của bạn luôn hoạt động tốt, bạn cần phải có một khoản ngân sách kha khá để mua cùng một thanh chống lật, chẳng hạn như Renault Logan, và thần kinh vững vàng.
Nhưng vấn đề không phải là tài chính mà còn là vấn đề kỹ thuật. Bất kỳ chiếc xe nào, đặc biệt là mô hình hiện đại, rất phức tạp và chưa cho một người lái xe có kinh nghiệm Vẫn khó hiểu cái gì là cái gì. Nhưng theo thời gian, quan tâm đến nhiều chi tiết, bạn có thể tích lũy được những kinh nghiệm vô giá. Điều này sẽ cho phép bạn tự khắc phục nhiều sự cố mà không cần sự trợ giúp của các chuyên gia.
SÚP là gì?
Về cơ bản, thanh chống lật là bộ phận kết nối các bánh xe đối diện. Và vì nó chịu tải trọng đáng kể nên nó phải khá đàn hồi. Vì lý do này, các bộ phận như vậy hiện được làm bằng loại thanh xoắn.
Thiết kế của thanh chống lật không được làm theo dạng thanh tròn hình chữ U. Phần tử này thường được làm từ thép lò xo, do tính chất của nó tính chất vật lý phù hợp nhất. Tùy thuộc vào kiểu dáng của ô tô, bộ ổn định có thể có bất kỳ hình dạng cần thiết nào khác.
Bộ phận được gắn vào thân máy bằng ống lót và kẹp cao su. Nhờ đó, thanh có thể quay, điều này là do đặc thù hoạt động của nó. SPU có thể được lắp đặt ở phía trước hoặc phía sau xe.
Sự cần thiết?
Bây giờ chúng ta cần đề cập đến câu hỏi tại sao SPU lại cần thiết. Có điều là khi xe vào một khúc cua, thân xe lăn bánh về hướng ngược lại. Và độ lớn của góc này phụ thuộc trực tiếp vào lực ly tâm và thiết kế hệ thống treo.
Nếu không có thanh chống lật phía sau hoặc phía trước (Renault Logan cũng có một thanh), số vụ tai nạn sẽ tăng lên. Theo số liệu thống kê cho thấy, hầu hết tình huống khẩn cấp trên đường có liên quan đến tình trạng lật xe. Nói cách khác, người lái xe đi vào một khúc cua khá gấp với tốc độ nhanh và thoát ra bằng tư thế nằm nghiêng. Tình huống này có quen không? Đúng, bây giờ điều đó không còn xảy ra thường xuyên nữa vì tất cả đều liên quan đến SPU.
Hãy xem xét trường hợp hệ thống treo ô tô độc lập. Khi anh ta quay đầu với tốc độ cao, các bánh xe ở một bên chịu tải nhiều hơn bên kia, ngược lại, bánh xe không tải và có xu hướng di chuyển ra khỏi đường. Đây là lúc tất cả các lợi ích của SPU phát huy tác dụng. Nó phân bổ đều tải trọng giữa các bánh xe đối diện. Tức là thanh xoắn giãn ra, một phần của nó tăng lên và phần còn lại hạ xuống. Điều này cho phép giảm góc lăn và xe vẫn giữ được thăng bằng.
Để biết thông tin của bạn, thanh chống lật của Renault Logan chỉ chống lại tải trọng theo hướng ngang một cách thành công. Nó không thể đối phó với các rung động theo phương thẳng đứng (cả hai bánh xe đi vào hố) và các rung động góc cạnh.
Nhược điểm của bộ ổn định
Mặc dù có tất cả những lợi ích đáng kể của SPU, nhưng nó có một số nhược điểm:
- Sự hiện diện của yếu tố này trong thiết kế khung gầm của xe đã phủ nhận các đặc tính của hệ thống treo độc lập.
- Việc lắp bộ ổn định trên một chiếc SUV sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng việt dã của nó. Có thể có nguy cơ bánh xe bị treo trên bề mặt không bằng phẳng.
- Nếu phần đuôi xe có sự liên kết quá cứng với các bánh xe thì điều này cũng sẽ ảnh hưởng không tốt đến khả năng đánh lái.
Có thể loại bỏ những nhược điểm được liệt kê, nhưng điều này là do sự phức tạp của thiết kế. Ví dụ, trên một số xe SUV, bộ ổn định sẽ bị tắt khi cần thiết.
Ngoài ra còn có một phương pháp triệt để - hệ thống treo thích ứng, hoạt động tốt nếu không có thanh chống lật. "Renault Logan" không gặp nguy hiểm. Thật không may, điều này chỉ phù hợp với các mô hình hạng thương gia.
sắc thái
Không phải ai cũng xe ô tô Renault Logan có bộ ổn định ở phía trước hoặc phía sau. Do dầm liên tục ở hệ thống treo sau nên thanh được lắp đặt không có thanh chống. Rung động theo chiều dọc ở đây là không đáng kể, và thanh ngang, được cố định trên trục, giúp tiết kiệm tải trọng ngang.
Đôi khi có thể không có bộ ổn định ở phía trước xe. Theo nhiều cách, sự hiện diện của yếu tố này là tùy chọn bổ sung. Và theo các nhà sản xuất, điều này sẽ không hề ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe.
Tuy nhiên, nhiều tài xế không muốn vận hành Renault Logan mà không có thanh ổn định và tự lắp đặt. Chỉ ở đây cần lưu ý rằng nếu chiếc xe vẫn còn được bảo hành, thì khi có bất kỳ sự can thiệp độc lập nào vào thiết kế của chiếc xe, nó sẽ tự động bị hủy bỏ.
Theo hầu hết các chuyên gia, sự hiện diện của SPU trong hệ thống treo ô tô là điều mong muốn cho những chuyến đi thường xuyên ra ngoài thành phố. Trong trường hợp xe vận hành chủ yếu ở đô thị thì có thể bạn sẽ không cảm nhận được nhiều khác biệt về việc có thanh xoắn hay không.
Chẩn đoán SPU
Bộ ổn định rất khó chẩn đoán và do đó rất khó xác định liệu toàn bộ bộ phận có cần được thay thế hay chỉ ống lót của nó hoặc các bộ phận khác. Nếu có bất kỳ trục trặc nào, tiếng gõ phát ra có thể bị nhầm lẫn với âm thanh của khớp bi trên cần gạt đã không sử dụng được. Một số dấu hiệu khác có thể cho thấy có vấn đề với giá lái.
Trước khi nghĩ đến việc lắp thanh ổn định trên Renault Logan, bạn nên kiểm tra cẩn thận hệ thống treo để chơi. Để làm điều này, bạn sẽ cần một thanh nâng lên, bạn cần phải nhấn vào giá đỡ. Nếu điều này có thể xảy ra thì SPU phải được thay thế.
Tuy nhiên, phương pháp chẩn đoán này không phải lúc nào cũng cho kết quả. Sau đó, tất cả những gì còn lại là tháo bộ ổn định và bình tĩnh kiểm tra từng bản lề. Nếu nó bị mòn, nó có thể dễ dàng di chuyển bằng tay.
Sự hư hỏng của ống lót SPU là một hiện tượng thường xuyên và khó chịu. Thường thì những yếu tố này bị sờn hoặc thậm chí vỡ ra. Điều này được thể hiện ở việc xe bị rung khi lái trên bất kỳ bề mặt không bằng phẳng nào. Ngoài ra, cơ thể liên tục nghiêng, điều này không tốt.
Bạn không nên bỏ qua các dấu hiệu trục trặc rõ ràng của hệ thống điều khiển hoặc các bộ phận của nó, vì điều này không chỉ có thể dẫn đến chi phí tăng cao một cách vô lý. Theo thời gian, toàn bộ hệ thống treo có thể cần được sửa chữa.
Chuẩn bị cho công việc
Nếu đã xác định được trục trặc của thanh xoắn thì việc liên hệ với trạm dịch vụ gần nhất cũng chẳng ích gì. Bạn có thể tự mình làm tất cả công việc, bạn chỉ cần chuẩn bị mọi thứ bạn cần. Để bạn biết thông tin, số bài viết về thanh chống lật Renault Logan là 6001547137. Các công cụ bạn cần là:
- cờ lê đầu mở cho 10 và 13;
- Phím T40 (Torx);
- đứng đầu ở tuổi 18;
- kích;
- đứng.
Sau khi mọi thứ đã được chuẩn bị, bạn có thể trực tiếp tiến hành thủ tục.
Công việc thay thế SPU
Công việc có thể được thực hiện hoàn toàn một mình, nhưng sẽ tốt hơn nhiều nếu tranh thủ được sự hỗ trợ của người quen hoặc bạn bè. Khi đó mọi việc sẽ diễn ra suôn sẻ và bạn chắc chắn sẽ không cảm thấy nhàm chán.
Toàn bộ thủ tục có thể được chia thành nhiều giai đoạn:
- Đầu tiên, bạn cần nâng phần đầu xe lên và lắp các giá đỡ an toàn ở phía dưới khung phụ. Bạn không thể làm gì nếu không có điều này nếu bạn cần loại bỏ toàn bộ thanh chứ không chỉ các giá đỡ của nó.
- Loại bỏ bảo vệ, mọi thứ kết nối ren xử lý bằng WD-40 đặc biệt (khóa lỏng).
- Tiếp theo, bạn cần tháo đai ốc ra khỏi bu lông giữ giá SPU và bản thân dây buộc sẽ được tháo ra bằng miếng đệm và búa.
- Sau đó, bạn có thể tiến hành tháo các bu lông cố định giá đỡ.
- Trước khi tháo thanh chống, bạn cần tháo ống phanh ra khỏi giá đỡ để không làm hỏng.
- Sau đó, bạn có thể tháo các ống lót giữ các trụ tại chỗ. Họ cũng cần phải được thay thế.
- Ở giai đoạn thay thế thanh chống lật trên Renault Logan này, bạn có thể tiến hành tháo dỡ trực tiếp SPU. Ở đây bạn cần giữ đai ốc bằng cờ lê Torx. Sau khi tháo nó ra, ống lót sẽ được tháo ra.
- Ở giai đoạn tiếp theo, bạn cần tháo các ốc vít giữ SPU vào khung phụ (có hai trong số đó).
- Bây giờ bạn có thể tháo các đai ốc giữ giá đỡ. Sau đó, tất cả những gì còn lại là dùng tuốc nơ vít cạy những chiếc gối lên và di chuyển chúng sang một bên. Họ cũng có thể thay thế.
Việc lắp ráp được thực hiện ở thứ tự ngược lại. Nên thay thế tất cả các ống lót và khối im lặng trong mọi trường hợp, ngay cả khi chúng không bị hỏng.
Điểm mấu chốt
Như bạn có thể thấy từ hướng dẫn thay thế bộ ổn định ở trên, toàn bộ công việc thực sự đơn giản. Chỉ cần làm theo trình tự hành động là đủ. Điều này một lần nữa cho thấy chiếc xe Renault Logan có một thiết bị đơn giản, ít nhất là hệ thống treo của nó.
Nhưng nếu bạn không có thời gian mày mò làm thanh chống lật trên Renault Logan do khối lượng công việc quá lớn, bạn có thể giao nhiệm vụ này cho các chuyên gia của tiệm sửa chữa ô tô. Họ sẽ thực hiện mọi công việc một cách nhanh chóng và chuyên nghiệp. Chi phí công việc thường là 500 rúp. Ở đây mọi người sẽ tự quyết định nên trả tiền cho một dịch vụ đủ tiêu chuẩn hay tích lũy kinh nghiệm. Trong mọi trường hợp, chủ xe không thể sai được.
Hầu hết chủ xe Renault Logan đều quan tâm đến quá trình thay thế các bộ phận khung gầm tốn ít tài nguyên như thanh chống bộ ổn định ngang. Việc chẩn đoán một bộ phận bị hỏng không cần đến thiết bị đặc biệt và đắt tiền, và việc thay thế các thanh chống ổn định cũng rất đơn giản, cũng như thay dây cao su của bộ ổn định.
Độ ổn định bên rất quan trọng khi di chuyển trong các góc cua và trên đường cao tốc ngoại ô, và hệ thống treo có trong thiết kế cho phép bạn mang lại chất lượng này cho chiếc xe. Do nhận thức được tải trọng không đổi từ chuyển vị ngang nên giá đỡ có thể bị mòn. Và khi đó cần phải thay thế dây cao su ổn định và các bộ phận khác. Để đơn giản hóa việc sửa chữa, nhà sản xuất đã cung cấp một thiết kế đơn giản cho các bộ phận này, có thể được gọi là vật tư tiêu hao một cách an toàn.
Về sửa đổi
Một số sửa đổi của Renault Logan cung cấp sự hiện diện của bộ ổn định trong thiết kế hệ thống treo sau. Những chủ sở hữu mẫu xe có phiên bản không có bộ ổn định phía sau có cơ hội tự lắp đặt chúng.
Khoảnh khắc khó chịu ở đây là sự mất mát dịch vụ bảo hành một chiếc xe Renault Logan có tình trạng như vậy. Yếu tố này ngăn cản nhiều chủ sở hữu cố gắng tự tay làm giả (lắp bộ ổn định) trong thiết kế nhà xưởng.
Tính năng khung gầm
Trục sau Renault Logan không cung cấp sự hiện diện của giá đỡ vì thiết kế dựa trên chùm tia liên tục. Ban đầu, nút này có thể hoạt động mà không cần sự hiện diện của các phần tử được đề cập. Các rung động trong mặt phẳng thẳng đứng là rất nhỏ và thân xe được bảo vệ khỏi các chuyển động ngang bằng một thanh ngang cố định trên trục.
Nếu bạn chạm vào khung xe phía trước, thiết kế của nó bao gồm thanh ổn định ngang. Nhà sản xuất tuyên bố rằng việc thiếu yếu tố này không thể có tác động tiêu cực đến việc giảm mức độ an toàn khi lái xe. Nhưng thực tế cho thấy: sự hiện diện của bộ phận này sẽ không cản trở hành vi tự tin của chiếc xe Renault Logan.
Làm thế nào để chẩn đoán?
Rất khó để chẩn đoán độc lập một thanh chống bị hỏng khi ống lót bộ ổn định hoặc bộ phận khác cần được thay thế. Tiếng gõ của bản lề rất giống với âm thanh của một chiếc máy tính bị hư hỏng ổ đỡ hình cầu trên đòn bẩy. Nếu có những hiệu ứng âm thanh tiêu cực khác thì người ta có thể nghi ngờ giá lái Renault Logan trong bộ phận hao mòn của nó.
Một cách tìm kiếm khá hiệu quả về nguồn gốc của tiếng gõ sẽ tác động lên từng khớp treo riêng lẻ. Để làm điều này, chúng tôi nhấn vào giá đỡ bằng thanh nâng lên và nếu thao tác này thành công thì chúng tôi chắc chắn phải thay thế bộ phận bị mòn, đôi khi có thể thay thế ống lót ổn định. Hầu hết cách đáng tin cậy phát hiện liên kết ổn định bị lỗi - hãy tháo nó ra, sau đó khớp bị mòn sẽ phát ra hiện tượng phát ra dưới tác dụng của lực thủ công.
thay thế
Công việc đòi hỏi tối thiểu các công cụ vì việc thay thế các thanh chống ổn định khá đơn giản.
Chúng tôi dự trữ trước:
- Phím mở trên: “10” và “13”;
- Chìa khóa "TORX T40";
- Đầu có kích thước 18.
Chúng tôi thực hiện thủ tục theo thuật toán sau.
- Chúng tôi treo nó phía trước chiếc Renault Logan bằng cách sử dụng giắc cắm. Đừng quên cố định xe của bạn bằng cách sử dụng giá đỡ. Chúng tôi khuyên bạn nên lắp chúng dưới khung phụ, điều này đặc biệt quan trọng khi tháo dỡ không chỉ các giá đỡ mà còn cả thanh ổn định.
- Trước khi "hoạt động" bắt đầu, chúng tôi xử lý các khu vực có ren bằng chất xuyên thấu.
- Tháo đai ốc ra khỏi bu lông cố định liên kết bộ ổn định, sau đó dùng búa đập nó ra.
- Tiếp theo, tháo các bu lông đang cố định trực tiếp chân đế.
- Trước khi tháo giá đỡ, chúng ta “tháo” ống phanh ra khỏi giá đỡ, điều này sẽ đảm bảo an toàn cho nó trong quá trình làm việc được chỉ định.
- Bước cuối cùng là tháo các ống lót giá đỡ (chúng cũng cần được thay thế).
- Sau khi tháo dỡ cả hai giá đỡ, chúng tôi chuyển hướng nỗ lực của mình sang việc tháo thanh. Ở đây bạn nên sử dụng kỹ thuật giữ đai ốc bằng cờ lê Torx size 40. Chúng tôi tháo nó ra và sau đó tháo ống lót ra.
- Tiếp theo, chúng ta tiến hành tháo hai bu lông đang giữ thanh chống lật vào bề mặt khung phụ.
- Tháo các đai ốc đang giữ các giá đỡ. Sau những thao tác này, hãy cạy các đệm được trang bị thanh chống lật bằng tuốc nơ vít thích hợp và tháo chúng ra (bạn có thể di chuyển chúng sang một bên).
- Nên lắp đặt các chất tương tự mới thay vì đệm đã tháo dỡ.
Quá trình lắp ráp được thực hiện bằng thuật toán ngược. Ở bộ phận này, nên thay thế toàn bộ danh sách các bộ phận, điều này sẽ cho phép bạn quên đi sự cố trong một khoảng thời gian nhất định.
Phần kết luận
Tài liệu được trình bày ở đây cho thấy trình tự các hành động nhằm thực hiện quy trình thay thế thanh chống ổn định trong mẫu xe Renault Logan. Nó không phức tạp, điều này một lần nữa khẳng định tính thực tế và thiết kế đơn giản của nó. của chiếc xe này.
