Tháng 8 năm 2008, UZ-Daewoo tổ chức buổi giới thiệu chính thức xe nhỏ gọn Daewoo Nexia hóa thân thứ hai, trên thực tế, chỉ là kết quả của quá trình hiện đại hóa bốn cửa của thế hệ ban đầu.
Chiếc xe nhận được chỉ số nội bộ nhà máy "N150", đã thay đổi theo một số cách so với phiên bản tiền nhiệm - nó đã thay đổi về ngoại hình (mặc dù điều này không làm cho nó hiện đại hơn nhiều), nhận được nội thất được thiết kế lại hoàn toàn và đặt động cơ mới. mui xe của nó.
Việc sản xuất thương mại bộ ba tập tiếp tục cho đến tháng 8 năm 2016, sau đó nó cuối cùng đã bị ngừng sản xuất.
Nhìn bên ngoài, chiếc Daewoo Nexia “thứ hai” được cho là cổ xưa và khiêm tốn - thiết kế bên ngoài rõ ràng gợi nhớ đến những năm 90 của thế kỷ trước. Chiếc xe trông hấp dẫn nhất từ phía trước, và điều này được ghi nhận nhờ vẻ ngoài hầm hố của đèn pha và cản xe ôm sát. Từ các góc độ khác, không có gì đặc biệt để khen ngợi chiếc sedan - hình dáng đơn giản với diện tích kính lớn và vòm bánh sau vuông vắn và phần đuôi xe không có gì nổi bật với cản cồng kềnh và đèn chiếu sáng vụng về.
Về kích thước bên ngoài, Nexia của phiên bản thứ hai phù hợp với khái niệm của phân khúc C: chiều dài, chiều cao và chiều rộng của xe lần lượt là 4482 mm, 1393 mm và 1662 mm. Giữa các cặp bánh của xe ba khối có chiều dài cơ sở 2520 mm, giữa đáy và mặt đường có khoảng sáng gầm xe 158 mm.
Bên trong, Daewoo Nexia tiếp tục xu hướng do ngoại thất đặt ra - nội thất của chiếc xe bốn cửa trông lỗi thời về mọi mặt: cụm đồng hồ khiêm tốn nhưng dễ đọc, vô lăng ba chấu “phẳng” và bảng điều khiển trung tâm góc cạnh chứa kiểu dáng cổ điển. đồng hồ đơn sắc, ba “núm” cho hệ thống khí hậu và đài hai din (ở “cơ sở” mọi thứ thậm chí còn đơn giản hơn). Làm trầm trọng thêm tình hình hiện tại và chất lượng thấp vật liệu hoàn thiện (nhựa sồi được sử dụng ở mọi nơi) và lắp ráp vụng về.
Hàng ghế trước của Nexia thế hệ thứ hai gây thất vọng với kiểu dáng vô định hình với lưng phẳng và hỗ trợ bên kém phát triển, đồng thời chúng không khác nhau về số lượng điều chỉnh phong phú. Ghế sofa phía sau của chiếc xe ba khối rõ ràng được đúc cho hai người (mặc dù nó không tỏa sáng với sự hiếu khách) và đối với họ, khoảng không gian trống, đặc biệt là ở khu vực để chân, là vô cùng hạn chế.
Cốp của chiếc Daewoo Nexia “thứ hai” rất rộng – 530 lít ở điều kiện tiêu chuẩn. Nhưng lưng ghế sofa phía sau không ngả ra được và không có cửa sập để vận chuyển đồ dài. Trong hốc ngầm của ô tô có một bộ công cụ cần thiết và một phụ tùng đầy đủ.
Thông số kỹ thuật.Đối với mẫu xe sedan nhỏ gọn, có hai bộ truyền động xăng hoạt động độc quyền với hộp số “tay” 5 cấp và dẫn động bánh trước:
- Vai trò động cơ cơ bảnđược thực hiện bởi “bốn” A15SMS thẳng hàng với thể tích 1,5 lít (1498 phân khối) phun phân tán, cấu trúc định thời 8 van loại SOHC và đơn vị điện tử quản lý sản xuất 80 Mã lực tại 5600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 123 Nm tại 3200 vòng/phút. Ở phiên bản này, xe có thể vượt số “trăm” đầu tiên trong 12,5 giây, tăng tốc tối đa 175 km/h và “uống” không quá 8,1 lít xăng ở chế độ lái hỗn hợp.
- Các phiên bản bốn cửa “có khả năng” hơn được trang bị động cơ F16D3 4 xi-lanh 1,6 lít (1598 phân khối) với hệ thống “cung cấp điện” đa điểm và đai truyền động 16 van với cấu hình DOHC, tiềm năng trong số đó là 109 “con ngựa giống” tại 5800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 150 Nm tại 4000 vòng/phút. Nhờ đặc điểm như vậy, xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 11 giây, đạt tốc độ tối đa 185 km/h và “ngốn” khoảng 8,9 lít nhiên liệu ở chu trình hỗn hợp.
"Nexia" hóa thân thứ hai mở rộng trên nền tảng "T-body" dẫn động cầu trước Mối quan tâm chungĐộng cơ có trục ngang động cơ được cài đặt, thừa kế từ cô ấy Opel Kadett E. Bánh trước của xe sedan được treo bằng hệ thống treo độc lập với các thanh chống giảm chấn McPherson và các thanh chống phía sau - trên kiến trúc bán độc lập với thanh ngang đàn hồi.
Xe được trang bị hệ thống lái thanh răng và bánh răng (bộ trợ lực thủy lực chỉ được lắp trên phiên bản đắt tiền, nhưng anh ấy đã vắng mặt ở “căn cứ”). Phanh đĩa thông gió được sử dụng trên xe ba hộp phía trước và cơ chế trống(ABS thậm chí không được cung cấp dưới dạng tùy chọn).
Tùy chọn và giá cả. TRÊN thị trường Nga Daewoo Nexia II có nhu cầu ổn định và nó được bán với ba cấp độ trang trí - “Cổ điển”, “Cơ bản” và “Lux” (giá xe tại thời điểm nó xuất phát từ nước ta dao động từ 450.000 đến 596.000 rúp).
Ở “trạng thái” chiếc sedan được trang bị cực kỳ thưa thớt: vành bánh thép kích thước 14 inch, máy sưởi trang trí nội thất, vải bọc ghế ngồi, mở khóa từ xa nắp bình xăng và nắp hành lý từ khoang hành khách và hệ thống sưởi Cửa sổ phía sau với một bộ đếm thời gian.
Cách đây không xa tiêu chuẩn và phiên bản "hàng đầu" - nó chỉ được bổ sung điều hòa không khí, trợ lực lái, đèn sương mù, bốn cửa sổ chỉnh điện, đài din đôi với bốn loa, đầu nối USB và kính nhiệt.
Daewoo Nexia - sedan dẫn động cầu trước, có quan hệ với ngân sách hạng C. Xe có xuất xứ Đức. Thực tế là nó dựa trên Opel Kadett. Thông số kỹ thuật Daewoo Nexia gần như hoàn toàn giống với “người anh em” nổi tiếng hơn của nó. Những chiếc xe đầu tiên mang nhãn hiệu Daewoo xuất hiện vào năm 1986. Năm 1995, thế hệ thứ hai của những chiếc xe "của người dân" này được ra mắt và đến năm 2008, mẫu xe này đã được thiết kế lại. Đáng chú ý là Daewoo được sản xuất dưới nhiều tên gọi khác nhau cho các thị trường khác nhau (ví dụ: “Daewoo Racer”).
Hiện nay, ô tô được sản xuất ở nhiều nước trên thế giới. Đặc biệt, sản xuất của nó được thành lập ở Nga, Uzbekistan và Romania. Chiếc xe được thiết kế cho các phân khúc dân số rộng nhất. Mặc dù chi phí thấp nhưng nó mang lại cho người lái và hành khách sự thoải mái vừa đủ trong quá trình di chuyển. Các đặc điểm của Daewoo Nexia khiến nó có thể được định vị là một chiếc xe chạy trong thành phố hàng ngày. Vẻ bề ngoài Xe khá hiện đại, nội thất có thể chứa hoàn hảo 4 hành khách người lớn. Bất chấp ngân sách của nó, Daewoo Nexia có đủ số lượng tùy chọn và cài đặt để đảm bảo rằng cảm giác mệt mỏi không xuất hiện trong quá trình di chuyển từ điểm “A” đến điểm “B”. Xe được cung cấp cho người mua với 2 phiên bản chính: GL và GLE. Thứ hai được coi là "sang trọng".
Năm 2002, xe được trang bị động cơ 1,5 lít mới, công suất 80 mã lực. Đơn vị năng lượng này là đơn vị chính cho đến ngày nay. Ngoài ra còn có biến thể 16 van của động cơ này thể tích 1,6 lít. Sức mạnh của nó là 109 con ngựa. Đối với một thành phố, những đặc điểm này là khá đầy đủ.
Vì vậy, Daewoo Nexia là một chiếc xe tuyệt vời cho cả gia đình. Chiếc xe hóa ra không đắt, khiêm tốn và khá thoải mái. Đương nhiên, chúng ta không nên quên rằng nó thuộc phân khúc C. Nexia là một trong những mẫu xe được ưa chuộng nhất được bán tại các đại lý ô tô.
Đang đi trên phố, một số người lái xe ô tô nhìn thấy một chiếc ô tô có hình chiếc Opel Kadet E, nhưng khi đến gần hơn mới có thể nhìn thấy biểu tượng thương hiệu Daewoo và dòng chữ phía sau cốp xe - Racer. Nhiều người đã tự nhận định rằng đây là Kadet có bảng tên giả nhưng thực tế đây là bản sao được cấp phép xe Đức và chính với cô ấy mà lịch sử của Nexia đã bắt đầu. Opel Kadet E được sản xuất từ năm 1984 đến năm 1991, mẫu xe này khá được ưa chuộng, bằng chứng là Opel đã giành được danh hiệu xe của năm ở châu Âu. Trong những năm đó, Daewoo có ý định sản xuất ô tô du lịch chất lượng cao, và vào năm 1986, việc sản xuất Daewoo Racer bắt đầu - đã có được giấy phép - điều này không thể so sánh với hành vi trộm cắp. Năm 1995, chiếc xe đã trải qua một cuộc hiện đại hóa lớn. Trong quá trình tái cấu trúc chiều dài cơ sởđã tăng thêm 100 mm. Mô hình đã nhận được một tên mới - Nexia. Ở quê hương ông, ở Hàn Quốc chiếc xe được gọi là Cielo. Năm 1996, việc sản xuất Nexia được thành lập ở Uzbekistan tại doanh nghiệp UzDaewoo, cũng như ở Rostov. Việc sản xuất Nexia ở Nga chỉ kéo dài hai năm, công ty không thể cạnh tranh với những người Hàn Quốc có giá cả phải chăng hơn. Ngày nay, ô tô Hàn Quốc có thể được coi là sự thay thế không chỉ cho VAZ 2110 mà còn cho cả những chiếc sedan hạng thương gia cũ: và.
Đánh giá bên ngoài Daewoo Nexia
Đa số tuyệt đối Daewoo Nexia Chúng được tìm thấy ở dạng thân xe sedan, nhưng đôi khi bạn có thể tìm thấy một chiếc hatchback năm và ba cửa. Việc sản xuất xe hatchback ít phổ biến hơn và nó đã bị ngừng sản xuất vào năm 2003. Trong suốt nhiều năm sản xuất, hai cấp độ trang trí chính đã được sản xuất: GL và GLE. Đầu tiên là bình dân, nó được phân biệt bởi cản va và gương chiếu hậu không sơn. GLE đắt tiền hơn được phân biệt bằng cản sơn tích hợp đèn sương mù. Chúng tôi nhấn mạnh rằng kính đèn sương mù bị nứt khá thường xuyên. Thực tế là đèn pha cũng nóng lên và khi nước dính vào, thấu kính sẽ bị nứt. Những sửa đổi ít mạnh mẽ hơn được trang bị lốp 175/70/R13 và các phiên bản mạnh mẽ hơn với động cơ hai trục và đầu xi-lanh 16 van được trang bị lốp 185/60/R14. Lốp thêm inch và rộng hơn có tác động tích cực đến khả năng xử lý. Nếu bạn nhìn thấy trước mặt mình một chiếc Nexia trên mười bốn vành có dòng chữ DONC, thì đây là chiếc xe không cũ hơn năm 2002; đó là vào năm 2002, một cuộc tái thiết kế bên ngoài khác đã diễn ra và động cơ mới. Từ năm 2002, Daewoo bắt đầu được trang bị lưới tản nhiệt mạ crôm có hình dạng phức tạp hơn (trước đây lưới tản nhiệt được làm dưới dạng khung thông thường).
Nội Thất Và Thiết Bị Nexia
Tất nhiên, trong thẩm mỹ viện Nexia, bạn sẽ không tìm thấy hệ thống quan sát ban đêm hoặc ghế mát-xa, nhưng thẩm mỹ viện có thể được coi là một lợi thế của mô hình một cách an toàn, bởi vì nó rộng rãi nhất trong số các đối thủ cạnh tranh. 
Có đủ không gian trong cabin cho năm người lớn. Hạ cánh khá thấp - điều này phân biệt Nexia với hầu hết xe bình dân, nhưng ở cấu hình GLE, đệm ghế người lái có thể điều chỉnh độ cao. Phiên bản cơ bản của GL có thể khác biệt rất nhiều về cấu hình, tất cả đều không có máy đo tốc độ, nhưng bạn có thể tìm thấy GL có điều hòa không khí và trợ lực lái. TRONG Thiết bị cơ bản bao gồm một đài phát thanh với bốn loa. Bất kỳ GLE nào cũng được trang bị bốn cửa sổ điện, nhưng điều hòa không khí, như trong trường hợp của GL, là một tùy chọn, nhưng GLE được trang bị tiêu chuẩn với máy đo tốc độ và ăng-ten hoạt động bằng điện. Những tài xế ít hư hỏng hơn sẽ thích việc nắp bình xăng và nắp cốp có thể mở được từ khoang hành khách. Thể tích khoang hành lý của Nexia là 530 lít, thậm chí ngày nay còn là một chỉ số khá tốt. Nhược điểm của cốp xe là không có khả năng tăng âm lượng. Rốt cuộc, lưng ghế sofa không gập xuống được.
Phần kỹ thuật và đặc điểm của Daewoo Nexia
Dưới mui xe của Nexia bạn có thể thấy một trong hai các đơn vị năng lượng. Cả hai động cơ đều có cùng thể tích - 1,5 lít, nhưng động cơ thứ hai được trang bị đầu xi-lanh 16 van và hai trục cam, giúp tăng công suất thêm 10 mã lực. Động cơ đầu tiên phát triển 75 mã lực và 85 mã lực thứ hai. VỚI nhà máy điện Daewoo Nexia chỉ có thể kết hợp với hộp số sàn 5 cấp. Hộp cơ khí Nexia còn được biết đến bởi Opel Vectra và Astra của thế hệ đầu tiên. Các bánh răng khá dài, trong một số tình huống là một lợi thế, vì nó giúp người lái tránh phải chuyển số thường xuyên trong thành phố. Trong hầu hết các trường hợp Động cơ Daewoo Nexia trước đây xem xét lại Sống 200 - 250 nghìn. Động cơ được trang bị dây đai, nên thay dây đai ít nhất sau mỗi 50.000 km. Lưu ý là khi dây đai bị đứt thì không phải lúc nào các van cũng gặp piston mà nếu ở trường hợp 16v thì đứt xảy ra vào tốc độ cao, nhưng một cuộc gặp như vậy rất có thể xảy ra. Khớp CV bánh trước của Hàn Quốc đi 100.000 km. Bộ giảm xóc BOGE nhà máy lắp trên UzDaewoo khá mềm và thoải mái nhưng chúng thường có tuổi thọ không quá 30.000 km. khớp cầu trên những chiếc Daewoo lắp ráp ở Uzbek, chúng được gắn chặt bằng ba bu lông và do đó, chúng có thể tháo rời được. Bóng chạy được 100.000 km. Đầu thanh giằng xe du lịch chịu được 30 - 40 nghìn.
Hãy chú ý Thông số kỹ thuật Daewoo Nexia với động cơ tám van cơ bản.
Thông số kỹ thuật
Động cơ: xăng 1.5
Khối lượng: 1490cc
Công suất: 75 mã lực
Mô-men xoắn: 124N.M
Số lượng van: 8v
Chỉ số hoạt động:
Tăng tốc 0 - 100km: 12,5 giây
Tốc độ tối đa: 163km
Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình: 6,3l
Dung tích bình xăng: 50l
Thân hình:
Kích thước: 4480mm*1660mm*1390mm
Chiều dài cơ sở: 2520mm
Trọng lượng lề đường: 969kg
Khoảng sáng gầm xe: 160mm
Tỷ số nén tám van là 9,5:1. Theo dữ liệu hộ chiếu, phiên bản mạnh hơn tăng tốc lên hàng trăm trong 12.2, tức là chỉ nhanh hơn 0,3 giây và tốc độ tối đa là 170 km. 16v - trung bình động cơ tiêu thụ thêm một lít nhiên liệu. Mặt trước lắp ở Daewoo Đĩa phanh, và đằng sau trống.
Giá
Hôm nay đã sử dụng Nexia trong điều kiện tốtước tính khoảng 5.000 USD.
Volzhsky Nhà máy ô tô Tôi rất không hài lòng khi Daewoo Nexia bắt đầu được lắp ráp tại Uzbekistan. Xét cho cùng, giá của Daewoo và VAZ thực tế là như nhau. Nexia được phát hành trên cơ sở Opel của Đức Kadett, body Hàn Quốc thôi. Lúc đó Opel không còn sản xuất nữa. Mô hình này, mặc dù tất cả những thiếu sót của nó đã được loại bỏ. Chỉ có một nhược điểm: không có túi khí.
Có rất nhiều đánh giá tiêu cực về Nexia: bám đường khó khăn, khả năng xử lý chưa đạt, khung gầm tầm thường, khả năng cách âm tốt hơn. Tuy nhiên, bạn sẽ không tìm thấy điều gì tốt hơn ở mức giá này!
nhất thiết bị đơn giản GL chỉ có nhạc và mở cốp, bình xăng không cần chạm. Phiên bản GLE có nhiều option: trợ lực lái, cửa sổ chỉnh điện, khóa trung tâm, đèn sương mù. Trong sửa đổi này, bạn có thể tìm thấy một máy điều hòa không khí, được cung cấp dưới dạng tùy chọn bổ sung.
Một chiếc Nexia đã qua sử dụng có giá không đắt.
Thân và khung gầm
Than ôi, khả năng chống rỉ sét là dưới mức trung bình. Không có cách nào khắc phục được điều này nên khi mua xe hãy kiểm tra tình trạng thân xe.
Khung xe không có độ bền như Opel. Thực tế là nhà máy tiết kiệm chi tiết. Tay lái không kéo dài tới 50.000 km, giảm xóc lên tới 30.000 km. Lò xo phía sau Chúng sẽ hỏng nếu bạn lái xe nhanh hơn một chút dọc theo đường ray. Ở quãng đường 120.000 km, sẽ phải thay thế bi, thanh lái và ống lót tay sau.
Động cơ và hộp số
Nexia được trang bị hai loại động cơ: 1,5 lít với 8 và 16 van. Đầu tiên là chất lượng cao và bền. Thứ hai mạnh hơn, nhưng không đáng tin cậy bằng. Nếu dây đai thời gian bị đứt, van 16 van sẽ phải được chế tạo lại (một niềm vui đắt giá đối với chủ sở hữu một chiếc ô tô nước ngoài bình dân).
Hãy ghi nhớ: những người chủ sở hữu trước đây có thể đã tiến hành bảo trì ít thường xuyên hơn mức cần thiết. Vì vậy, khi kiểm tra động cơ, hãy mở nắp lỗ nơi đổ dầu. Nếu bạn tìm thấy cặn đen trên trục cam, thì tôi không khuyên bạn nên đi chiếc xe này.
Hộp số chỉ số tay, giống như của Opel: khiêm tốn và bền bỉ, không cần thêm gì nữa. Theo nhà sản xuất thì không cần thay dầu trong hộp nhưng tôi chia sẻ quan điểm của các chuyên gia: cứ 110.000 km thì nên thay. Vì ở quãng đường này hộp trở nên chật hơn rất nhiều. Một liên kết đòn bẩy mới có giá 3.000 rúp.
Không phải Bene!
Các chuyên gia khuyên dùng xăng 92. 95 chứa nhiều chất chứa kim loại hơn. Sử dụng nó sẽ làm giảm tuổi thọ của cả van 8 và 16 van.
Giá
Tối thiểu 70 nghìn rúp. Đối với một chiếc ô tô trong tình trạng tốt, họ sẽ yêu cầu ít nhất 120 nghìn rúp.
Phần kết luận
Chiếc xe có giá cả phải chăng nhất trong phân khúc. Nó có giá tương đương với một chiếc VAZ, nhưng xét về chất lượng, một chiếc Nexia đã qua sử dụng sẽ đánh bại một chiếc Lada! Tôi khuyên bạn nên nó như một chiếc xe đầu tiên!
