Đèn pha ô tô bị đổ mồ hôi, phải làm sao? Đèn pha sương mù: xử lý hay thay thế? Tại sao hình thành ngưng tụ?

Thông thường, các tài xế không để ý nhiều đến hiện tượng đèn pha bị mờ, mỗi lần trì hoãn việc sửa chữa đến ngày mai. Tuy nhiên, đèn pha bị sương mù là một vấn đề khá nghiêm trọng, có thể dẫn tới những hậu quả nghiêm trọng. Trong bài viết này, bạn sẽ học cách sửa chữa đèn chiếu sáng bằng tay của chính mình mà không cần liên hệ với trạm dịch vụ.

Tại sao đèn pha đổ mồ hôi từ bên trong?

Từ vấn đề đã rõ ràng nguyên nhân gây ra sương mù là do sự ngưng tụ. Các phân tử nước bị mắc kẹt bên trong thiết bị chiếu sáng, nóng lên và biến thành hơi nước. Tiếp theo, hơi nước bão hòa chuyển thành giọt nước đọng lại trên bề mặt đèn pha. Cuối cùng, câu hỏi được đặt ra: làm thế nào nước lọt vào đèn pha bịt kín? Trên thực tế, các thiết bị chiếu sáng không được đóng chặt. Thực tế là trong quá trình hoạt động của đèn pha, không khí sẽ giãn nở do sưởi ấm. Để giảm áp suất, các nhà sản xuất lắp một van một chiều trong đèn pha để không khí nóng thoát ra ngoài. Đây là cách các phân tử nước đi vào.

Cũng chú ý đến chất bịt kín nối chao đèn với đế đèn pha. Nó có thể đã mất đi đặc tính bịt kín. Hơn nữa, đây có thể là một lỗ mà mắt người có thể nhìn thấy hoặc những khoảng trống cực nhỏ. Nước có thể xâm nhập vào hầu hết mọi kẽ hở. Vì lý do này Một số sự cố xảy ra trên ô tô từ Trung Quốc và ô tô “cổ điển” của Liên Xô. Nếu bạn đang sử dụng keo bịt kín, hãy chà lại các đường nối bằng silicone. Có thể mua được ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào.

Và một lý do khác gây ra sương mù là chụp đèn bị nứt. Như trong trường hợp đèn pha giảm áp, con chip có thể rất nhỏ và chỉ có thể được phát hiện với sự trợ giúp của các thiết bị chiếu sáng đặc biệt.

Tôi có cần sửa chữa đèn pha bị sương mù không?

Hậu quả của việc đèn pha bị sương mù dày đặc có thể như sau:

  • do đường không đủ chiếu sáng nên có thể xảy ra tình huống khẩn cấp;
  • Nước xâm nhập vào hệ thống dây điện của đèn pha có thể khiến đèn bị hỏng, do đó bạn có thể không có bất kỳ thiết bị chiếu sáng nào. Ngoài ra, có thể xảy ra đoản mạch và toàn bộ chiếc xe sẽ không có điện.

Vì vậy, bạn không nên trì hoãn việc sửa chữa nếu không muốn gặp phải những “bất ngờ” nêu trên.

Người lái xe và thợ máy nhận thấy rằng hiện tượng sương mù ở đèn pha thường xảy ra nhất ở những chiếc xe hạng trung, đặc biệt là sản xuất của Nga. Bạn khó có thể nghe thấy chủ xe Bentley hay Ferrari phàn nàn về vấn đề này.

Lý do tại sao điều này xảy ra? Câu trả lời rất đơn giản: trong xe đắt tiền Chỉ những sản phẩm gốc mới được sử dụng, chất lượng sản phẩm được kiểm soát chặt chẽ, tất cả các bộ phận đều được điều chỉnh hoàn hảo với nhau, các công nghệ và tiêu chuẩn mới được sử dụng trong sản xuất. Tất nhiên, trong số xe rẻ tiền Có những mô hình chất lượng khá cao.

Cách dễ nhất để loại bỏ sương mù khỏi đèn pha

Trước khi bắt đầu sửa chữa đèn pha bị sương mù, bạn nên hiểu nguyên nhân của sự cố. Nếu bạn không có thời gian để vắt óc, bạn có thể sử dụng phương pháp loại bỏ hơi nước ngưng tụ phổ biến “khô”.

Cách làm khô đèn pha bị sương mù

Phương pháp sưởi khô có liên quan nếu đèn pha thỉnh thoảng đổ mồ hôi và không liên tục.

  1. Tháo bóng đèn.
  2. Sử dụng tuốc nơ vít để nới lỏng đèn, sau đó tháo nhẹ chúng ra khỏi ổ cắm.
  3. Sau khi bật đèn cốt, hãy để xe khoảng một tiếng rưỡi để bóng đèn có thời gian “làm nóng”.
  4. Sau đó, lắp lại đèn pha.

Nếu sau khi sửa chữa như vậy, hiện tượng ngưng tụ xuất hiện trở lại, bạn sẽ phải dùng đến các phương pháp khác để loại bỏ sự cố.

Đầu tiên, hãy kiểm tra toàn bộ đèn pha, bao gồm cả các đường nối và bề mặt của chụp đèn. Nếu bạn tìm thấy bất kỳ khoảng trống hoặc vết nứt nào trên các đường nối, bạn cần sử dụng keo silicone, được bán dưới dạng chai ở hầu hết các cửa hàng ô tô. Sản phẩm này tồn tại lâu hơn nhiều và ứng dụng không yêu cầu kỹ năng đặc biệt. Cũng có những trường hợp không thể nhìn thấy khoảng trống nếu không có thiết bị đặc biệt, chẳng hạn như quang học hoặc laser. Bạn sẽ phải liên hệ với một chuyên gia cho.

Với những vết nứt trên chao đèn, mọi thứ phức tạp hơn nhiều: bạn khó có thể sửa chữa những hư hỏng bằng silicone. Trong hầu hết các trường hợp không có thay thế hoàn toàn Một chao đèn là không thể thiếu. Mặc dù có những phương pháp khác để giải quyết vấn đề:

  • Bạn có thể đạt được độ kín của chao đèn bị hư hỏng bằng cách sử dụng máy mài có vòi mềm. Các mép của vết nứt dường như “bắt” vào nhau;
  • Bạn cũng có thể sử dụng các hợp chất tổng hợp trong suốt được bán ở cùng cửa hàng với silicone. Những chất này không cản trở sự xuyên thấu của chùm sáng, dễ thi công, khô tương đối nhanh và không cho nước đi qua. Tất nhiên, nếu bạn xử lý đèn pha không đúng cách sẽ không có tác dụng gì.

Làm thế nào để thoát khỏi đèn pha sương mù mãi mãi

Vấn đề mờ đèn pha có thể được loại bỏ bằng hai cách:

  • xử lý đèn pha bằng keo và sau đó đánh bóng;
  • mua một chao đèn mới.

Nếu bạn đã xử lý các đường nối và đánh bóng bề mặt của chao đèn mà sương mù không biến mất thì rất có thể nước đã lọt vào từ bên trong xe. Trong trường hợp này, bạn phải thực hiện một công việc lâu dài và tỉ mỉ là bịt kín các thiết bị chiếu sáng từ bên trong. Nếu bạn không có kinh nghiệm sửa chữa các thiết bị chiếu sáng như vậy thì nên đưa xe đến trạm bảo hành. Ngoài ra, sẽ cần có thiết bị đặc biệt.

Phải làm gì nếu đèn sương mù của bạn đổ mồ hôi

Các thợ sửa ô tô “có kinh nghiệm” khuyên một số người lái xe nên sử dụng các phương pháp “nội địa” để loại bỏ sương mù ở đèn pha. Vì vậy, bạn có thể đổ dầu phanh vào thiết bị đèn, thiết bị này có xu hướng hút các phân tử nước. Tuy nhiên phương thuốc này Nó cũng có thể thu hút các hạt bụi bẩn. Kết quả là một lớp bụi bẩn và mảnh vụn mờ sẽ hình thành trên chụp đèn pha.

Bạn cũng có thể mua gel silicon, kẹp một ít rồi đặt vào bên trong thiết bị đèn. Chất này hấp thụ độ ẩm tốt, nhưng có một nhược điểm - vật liệu giãn nở. Gel silicon có thể giãn nở đến mức cản trở sự xâm nhập của ánh sáng. Và điều này, đến lượt nó, có thể gây ra tai nạn.

Làm mờ đèn pha - trường hợp bảo hành

Thông thường, hầu hết các vấn đề về đèn pha bị sương mù là do không tuân thủ các tiêu chuẩn sản xuất nhất định. Nếu bạn nhận thấy vấn đề tương tự trên một chiếc ô tô mới, đồng thời đèn pha trước đó không “khớp” vào lề đường, cột điện, v.v., bạn có thể gửi khiếu nại lên nhà sản xuất. Loại bỏ khiếm khuyết bên trong thời hạn bảo hành hoàn toàn miễn phí. Tất nhiên, trước khi sửa chữa công ty sẽ tiến hành kiểm tra. Đột nhiên, bạn là thủ phạm của sương mù.

Các vấn đề về mờ đèn pha có thể xảy ra trên bất kỳ loại xe nào. Ban đầu, họ không chú ý nhiều đến hiện tượng ngưng tụ ở đèn pha, coi hiện tượng này không đặc biệt đáng kể nên việc loại bỏ khuyết điểm “để sau”. Nhưng chúng ta không nên quên rằng vấn đề có thể trở nên trầm trọng hơn, sẽ đến lúc đường phía trước không đủ ánh sáng có thể gây ra hiện tượng Trương hợp khẩn câp, sự hiện diện của hơi ẩm có thể làm hỏng hoàn toàn các thiết bị chiếu sáng hoặc gây đoản mạch.

Đương nhiên, sương mù của đèn pha không thể được coi là bình thường, nguyên nhân của điều này trước hết là chất lượng ánh sáng giảm đáng kể, nó sẽ giống như trường hợp đèn pha bẩn. Tức là sẽ khá khó để nhận thấy ổ gà trên đường, thậm chí là người đi bộ.

Trong mọi trường hợp, không nên bỏ qua vấn đề với đèn pha có sương mù - sớm hay muộn tình trạng này sẽ dẫn đến những vấn đề phức tạp hơn.

Đèn pha đổ mồ hôi từ bên trong, sương mù có ảnh hưởng gì, có nguy hiểm không

Việc làm mờ đèn pha có thể khiến nước tích tụ bên trong đèn pha. Vì các bộ phận kim loại sợ tiếp xúc với độ ẩm nên các triệu chứng ăn mòn sẽ sớm bắt đầu xuất hiện và sau đó các bộ phận kim loại của đèn pha sẽ bắt đầu xuống cấp.

Nhiều nhà sản xuất ngày nay đang nỗ lực thay thế các bộ phận kim loại của đèn pha bằng nhựa, tuy nhiên, vật liệu chế tạo đèn vẫn là kim loại và thủy tinh.

Việc để nước gần đèn nóng cuối cùng có thể khiến đèn bị nổ.

Đèn cũng có thể cháy nếu nước, chất dẫn điện tốt, tiếp xúc với các điểm tiếp xúc của đèn. Cầu chì cũng có thể bị cháy nếu xe đang di chuyển trên đường vào thời điểm đó - có nguy cơ rằng chặng đường tiếp theo sẽ phải vượt qua trong bóng tối.

Sự ẩm ướt liên tục của các điểm tiếp xúc sẽ khiến đèn bị cháy liên tục.

Ngưng tụ ở đèn pha, đèn pha đổ mồ hôi, nguyên nhân

Sương mù của đèn pha được quan sát thấy do sự xuất hiện của sự ngưng tụ trong chúng và sự lắng đọng của nó trên bề mặt bên trong của chao đèn. Để loại bỏ hiện tượng này, bạn cần tìm hiểu xem độ ẩm có thể lọt vào bên trong đèn pha như thế nào, vì nhìn bề ngoài, thiết bị chiếu sáng trông có vẻ kín.

Những lý do gây ra sương mù hơi nước có thể là như sau:

  • Có vết nứt trên vỏ nhựa của đèn pha
  • keo nối vỏ với phần kính đèn pha bị hỏng
  • Bề mặt kính xuất hiện vết nứt nhỏ
  • vi phạm độ kín trong khu vực nối dây
  • ống thông gió bị tắc

Do những lỗi có bản chất hoàn toàn khác nhau, chúng ta nhận được một kết quả - vi phạm độ kín quang học ô tô. Nhưng vì các nguyên nhân dẫn đến hiện tượng ngưng tụ có thể khác nhau nên cần sử dụng các phương pháp khác nhau để loại bỏ chúng.

Hiện tượng mờ đèn pha có thể xảy ra trên cả xe đã qua sửa chữa và xe mới hoàn toàn. Hơn nữa, những biểu hiện tiêu cực có thể được quan sát thấy ngay cả khi không có nguyên nhân khách quan nào có thể gây ra hiện tượng ngưng tụ.

thiết kế đèn pha sai

Ở một số ô tô lắp ráp trong nước và Trung Quốc, nơi có những lời phàn nàn nghiêm trọng về chất lượng của chính chiếc xe lắp ráp này, hiện tượng mờ sương ở đèn pha là khá phổ biến.

Lý do chính cho điều này là thiết kế không hoàn hảo. Người ta cho rằng kết quả của việc lắp ráp phải là một cấu trúc kín, tức là. Không được phép tiếp cận khoảng trống bên trong đèn pha từ bên ngoài.

Đèn pha được chế tạo không đúng cách sẽ giữ không khí từ bên ngoài xe vào, thường có độ ẩm khá cao. Nhiệt độ không khí bên trong đèn pha tăng lên và bề mặt kính được làm mát bằng không khí bên ngoài là những nguyên nhân chính dẫn đến sự hình thành ngưng tụ. Xe ô tô hiện đại Chúng không còn được trang bị “đèn pha thông gió” như vậy nữa, nhưng đối với những chiếc xe sản xuất trước đó, sự cố như vậy là điển hình.

đèn pha có lỗ rò

Hiện tượng như “lỗ rò” được hình thành nếu khi có áp lực tác dụng lên đèn pha, chẳng hạn như trong một vụ tai nạn, nó không vỡ hoàn toàn mà hơi di chuyển ra khỏi cơ thể. Lỗ nhỏ tạo thành sẽ hút không khí ẩm bên ngoài và nước trầm tích vào.

vết nứt nhỏ ở kính đèn pha

Vì những lý do tương tự, các vết nứt nhỏ có thể hình thành trên bề mặt kính, dẫn đến hiện tượng mờ sương.

Cần lưu ý rằng các vết nứt vi mô rất nhỏ nên khá khó để nhận ra chúng bằng mắt thường. Tuy nhiên, những rắc rối phát sinh do sự hiện diện của họ sẽ là điều hiển nhiên.

bộ điều chỉnh thủy lực đã thất bại

Mặc dù lý do như vậy nên được xếp vào loại cụ thể nhưng không phải là không thể. Một số loại đèn pha được trang bị bộ chỉnh thủy lực. Bằng cách xoay núm trên bảng điều khiển, bạn có thể tăng áp suất sẽ làm tăng mức độ ánh sáng hoặc ngược lại, nếu cần, có thể giảm theo cách tương tự bằng cách xoay núm theo hướng khác.

Khi bộ hiệu chỉnh thủy lực bị hỏng, chất lỏng sẽ rò rỉ vào đèn pha, dẫn đến hiện tượng mờ sương. Thông thường, chủ sở hữu VAZ trong nước phải chịu đựng những sự cố như vậy.

Nếu hơi ẩm xâm nhập qua van kiểm tra

Thông tin liên quan đến độ kín của đèn pha ô tô cần được làm rõ một chút, vì hầu hết các thiết bị chiếu sáng đều xe ô tô hiện đạiđược trang bị van một chiều, nhiệm vụ của nó là giải phóng không khí dư thừa nở ra khi được làm nóng bằng đèn.

Nếu ngưng tụ xuất hiện bên trong đèn pha như vậy, bạn nên đảm bảo rằng có nắp kiểm tra van và kiểm tra khả năng phục vụ của nó.

Xem video cách vệ sinh ống thông gió đèn pha:

Mong muốn tiết kiệm một chút tiền sửa chữa sau tai nạn khiến chủ xe quyết định lắp những phụ tùng không chính hãng lên xe. Và các bộ phận chiếu sáng cũng không ngoại lệ, bởi vì giá thành của một chiếc đèn pha nguyên bản đôi khi rất cao.

Vấn đề phát sinh nếu cài đặt hàng giả Trung Quốc chất lượng thấp. Đôi khi rất khó phát hiện vị trí hư hỏng, khi kiểm tra bên ngoài không phát hiện được khuyết điểm.

Có hai lựa chọn ở đây:

  • tìm kiếm thiệt hại cho đèn pha
  • mua và lắp một cái mới, nếu không phải nguyên bản thì ít nhất cũng đắt hơn và chất lượng cao hơn.

Để có được kết quả mong muốn sau khi sửa chữa, các chuyên gia khuyên bạn nên:

  • Ở giai đoạn đầu làm việc, hãy lau khô đèn pha thật kỹ - độ ẩm còn sót lại bên trong sẽ lại gây ra sương mù
  • Nếu việc tháo đèn pha gặp khó khăn, bạn có thể dùng máy sấy tóc, luồng khí nóng tỏa ra từ máy sẽ giúp loại bỏ hơi ẩm cho đèn pha.

Không khí ẩm có thể lọt vào đèn pha nếu không có miếng đệm cao su hoặc nhựa nơi bóng đèn bám vào thân đèn.

Chúng tôi đang tìm kiếm lỗ rò trong đèn pha, phương pháp xác định lỗ rò 100%

Để xác định chính xác sự hiện diện và vị trí của lỗ rò, bạn sẽ cần phải tháo đèn pha. Tiếp theo, đổ nước vào một thùng chứa lớn và hạ đèn pha vào đó. Quan sát quá trình xuất hiện của bọt khí sẽ cho biết chính xác vị trí của lỗ rò.

Cần đánh dấu, sau đó làm khô đèn pha và xử lý khu vực được đánh dấu bằng keo. Sau khi lớp đầu tiên khô, bạn sẽ cần áp dụng lớp thứ hai. Quy trình này sẽ giúp loại bỏ sự ngưng tụ bên trong đèn pha.

Một lựa chọn ngân sách để sửa chữa vết nứt trên kính đèn pha

Vì các khuyết tật của kính đôi khi có kích thước rất nhỏ nên có thể sử dụng các thiết bị chiếu sáng đặc biệt để phát hiện chúng.

Nếu phát hiện thấy một con chip hoặc vết nứt, thì lựa chọn chính xác là thay kính đèn pha bị nứt bằng kính mới, nhưng không phải lúc nào cũng có thể mua được - trong hầu hết các trường hợp, kính được bán cùng với đèn pha và trong trường hợp này không thể tránh khỏi chi phí phát sinh.

Một cách thoát khỏi tình huống này có thể là một bộ phim màu. Trong trường hợp này, bạn nên chọn một bộ phim trong suốt... Đế dính của phim sẽ cho phép bạn thực hiện công việc mà không gặp vấn đề gì, đồng thời tất cả các vết nứt hiện có sẽ được bịt kín một cách đáng tin cậy và bản thân kính sẽ không bị xẹp thêm nữa.

Nếu vết nứt đủ lớn thì việc thay kính là điều không thể tránh khỏi.

Để giảm chi phí sửa chữa, bạn có thể thử tìm đèn pha nguyên bản khi tháo rời, nhưng bạn cũng nên xem mức độ mòn của kính - bạn có thể phải đánh bóng kính.

Cách làm khô đèn pha bị sương mù

Nếu không muốn làm phức tạp quá trình sửa chữa, những người lái xe có kinh nghiệm sẽ sử dụng phương pháp loại bỏ nước ngưng “khô”. Nó đặc biệt có liên quan nếu đèn pha bị sương mù định kỳ. Bạn sẽ cần tháo chao đèn ra khỏi thiết bị chiếu sáng, nới lỏng các dây buộc của đèn, tháo chúng ra khỏi ổ cắm, nhưng không hoàn toàn.

Ngưng tụ sẽ không xuất hiện sau thủ tục này. Nếu nó được quan sát thấy, bạn sẽ cần phải sử dụng các phương pháp khác để loại bỏ nó.

Chất bịt kín silicone có thể được sử dụng để bịt kín đèn pha

Nếu quy trình làm khô đèn pha được mô tả ở trên không hiệu quả, thì bạn vẫn cần dành thời gian để kiểm tra kỹ lưỡng và xác định các khoảng trống, vết nứt hoặc sứt mẻ.

Nếu chúng được tìm thấy, bạn có thể sử dụng keo silicone. Nó được bán dưới dạng xi lanh và có sẵn ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào.

Áp dụng sản phẩm là một quá trình khá đơn giản và sẽ dễ dàng thực hiện đối với bất kỳ người đam mê ô tô nào. Nếu bạn gặp vấn đề trong việc xác định các khoảng trống hoặc chip, tốt hơn hết bạn nên liên hệ ngay với các chuyên gia - các chuyên gia có thể dễ dàng xác định chúng bằng các thiết bị đặc biệt quang học hoặc laser.

Tất cả những gì còn lại là cẩn thận bịt kín những khuyết điểm được phát hiện bằng silicone.

Cũng cần lưu ý rằng tuổi thọ của chất bịt kín không phải lúc nào cũng đủ dài, tức là. vấn đề có thể phát sinh chính xác là do chất bịt kín đã mất đi chất lượng ban đầu.

Trong trường hợp này, các khoảng trống có thể hình thành mà mắt người có thể nhìn thấy được hoặc gần như vô hình. Thông thường, những chiếc xe hạng trung được lắp ráp tại Trung Quốc hoặc trên dây chuyền lắp ráp của các nhà máy ô tô trong nước đều gặp phải những vấn đề như vậy.

Nếu có nghi ngờ rằng chất bịt kín là thủ phạm của vấn đề, chỉ có một lối thoát duy nhất là cẩn thận bôi silicone mới dọc theo tất cả các đường nối đáng ngờ.

Đánh bóng đèn pha, cách loại bỏ vết nứt nhỏ trên đèn pha bằng cách đánh bóng

Nếu phát hiện thấy vết nứt trên kính thì bạn có thể sử dụng phương pháp đánh bóng. Để làm điều này, bạn sẽ cần một máy mài và một phụ kiện mềm cho nó. Kết quả của việc đánh bóng là các mép của vết nứt dường như “bắt” vào nhau.

Hợp chất niêm phong trong suốt tổng hợp

Thứ hai lựa chọn hợp lý một chế phẩm tổng hợp trong suốt đặc biệt sẽ được sử dụng để xử lý các bề mặt bị nứt, nó cũng sẽ được bán trong các đại lý ô tô.

Các chế phẩm như vậy dễ thi công, khô nhanh, không cho hơi ẩm lọt qua và quan trọng nhất là không cản trở sự xuyên thấu của tia sáng.

Đồng thời, bạn không nên quên các quy tắc áp dụng vật liệu - việc vi phạm công nghệ áp dụng chế phẩm tổng hợp sẽ khiến công việc của bạn trở nên vô ích.

Phải làm gì nếu nước vào trong xe

Tùy chọn này không thể được loại trừ khỏi thực tế. Trong trường hợp này, công việc sẽ kéo dài và tốn nhiều công sức, các thiết bị chiếu sáng sẽ phải được niêm phong từ bên trong. Nếu bạn không có kinh nghiệm thực hiện công việc đó, việc liên hệ với kỹ thuật viên của trạm dịch vụ sẽ dễ dàng hơn. Ngoài ra, công việc này có thể yêu cầu sử dụng các thiết bị đặc biệt.

Trong quá trình sửa chữa:

  • bộ phận chiếu sáng bị tháo dỡ
  • bị ngắt khỏi mạch điện của xe
  • Các khoảng trống, dây buộc, lỗ hở công nghệ được bịt kín bằng con dấu, miếng đệm và hợp chất bịt kín.

Một số khó khăn nhất định khi thực hiện công việc có thể được tạo ra bởi các đặc điểm thiết kế của một mẫu ô tô cụ thể.

Xe đang bảo hành nhưng đèn pha bị mờ

Không có gì đáng ngạc nhiên khi hiện tượng sương mù ở đèn pha không bao giờ xuất hiện trên những chiếc xe như Porsche, SSC Tuatara hay Koenigsegg Agera R, xe hạng trung rất dễ mắc phải, những mẫu xe này thường có lỗi về thiết kế, trong quá trình lắp ráp có khả năng xảy ra vi phạm tiêu chuẩn sản xuất.

Nếu quan sát thấy sương mù ở đèn pha trên một chiếc ô tô hoàn toàn mới chưa gặp trường hợp khẩn cấp hoặc chưa vô tình chạm vào lề đường với đèn pha, thì giải pháp tối ưu duy nhất là nộp đơn khiếu nại lên nhà sản xuất.

Việc loại bỏ lỗi trong thời gian bảo hành phải được thực hiện miễn phí. Tất nhiên, công ty sản xuất có quyền tiến hành kiểm tra - suy cho cùng, đôi khi những người lái xe thiếu kinh nghiệm lại là thủ phạm của vấn đề.

Nếu ở địa phương Nơi bạn sống không có trung tâm bảo hành, khi đó bạn có thể liên hệ với người quản lý đại lý ô tô nơi mua xe hoặc đại lý.

Mẹo chuyên nghiệp: nếu tất cả các phương pháp trên không có tác dụng thì phải làm gì

Có một cái khác, có thể nói như vậy " phương pháp dân gian”, có nghĩa là đổ dầu phanh vào đèn pha để tránh hiện tượng tạo sương mù do hơi nước. Trên thực tế, nó sẽ hút các phân tử nước và sự ngưng tụ sẽ biến mất. Nhưng dầu phanh Nó cũng sẽ thu hút bụi bẩn và mảnh vụn; cuối cùng, bên trong kính sẽ bị bao phủ bởi một lớp màng bẩn và không còn trong suốt nữa.

Một miếng gel silicon đặt trong đèn pha sẽ không cho kết quả khả quan trong thời gian dài - nó hấp thụ độ ẩm tốt, nhưng nó giãn nở khá tích cực và theo thời gian, nó có thể trở nên lớn đến mức cản trở sự tiếp cận của ánh sáng.

Bạn cũng nên nhớ những lời khuyên có thể thực sự hữu ích và phổ biến, đó là:

  • đánh bóng đèn pha nhưng không có gì đảm bảo sau khi lái xe trên đường không bằng phẳng do rung lắc sẽ không xuất hiện vết nứt nữa
  • việc sử dụng các hợp chất trong suốt hiện đại, không thấm nước, đặc trưng bởi tính chất quang học tốt
  • thay kính.

Những thứ kia. nó sẽ cần phải được thay đổi định kỳ, nếu không nó sẽ ảnh hưởng đến hoạt động binh thương hệ thống chiếu sáng.

Làm mờ đèn pha là một vấn đề cần phải loại bỏ, bởi vì... nó không chỉ ảnh hưởng đến vẻ thẩm mỹ của xe mà còn gây nguy hiểm khi lái xe vào ban đêm.

Sự ngưng tụ hình thành bên trong đèn pha như thế nào?

Khi bạn sử dụng ô tô trong thời tiết mát mẻ, sau khi tắt đèn pha bắt đầu nguội đi, áp suất bên trong giảm xuống và không khí ẩm bắt đầu đi vào qua các van. Khi nhiệt độ không khí giảm xuống, hơi ẩm ngưng tụ ở bên trong kính đèn pha, điều này thường xảy ra nhất ở khu vực lưới tản nhiệt, trong khu vực chùm tia cao. Kiểu làm mờ đèn pha này không phải là vấn đề vì độ ẩm thường biến mất khá nhanh. Tuy nhiên, có những trường hợp khác nước ngưng tụ không bay hơi, tạo thành giọt và thậm chí là vết ố ở bên trong đèn pha - vấn đề này phải được giải quyết càng sớm càng tốt.

Tại sao hình thành ngưng tụ?

Có thể có một số lý do dẫn đến sự hình thành ngưng tụ bên trong đèn pha. Chúng tôi sẽ liệt kê những điều xảy ra thường xuyên nhất:

Theo thời gian nắp van trượt chân và lạc đường (điều này thường xảy ra với ô tô Thương hiệu Toyota, được sản xuất từ ​​​​năm 2001), do đó hơi ẩm có thể xâm nhập vào bên trong đèn pha;

Vấn đề thiết kế đèn pha— ban đầu, đèn pha xuất xưởng được đóng kín hoàn toàn, tức là có không gian kín bên trong. Nếu thiết kế của đèn pha có sai sót thì trong quá trình vận hành nó sẽ giữ không khí bên ngoài vào bên trong, hơi ẩm sẽ ngưng tụ trên các thành bên trong;

- bề mặt đèn pha bị hư hỏng- điều này có thể xảy ra khi có tai nạn hoặc do sử dụng đèn pha bất cẩn; Nguyên nhân gây ra hiện tượng ngưng tụ không chỉ có thể là do một "lỗ rò" trên bề mặt đèn pha mà còn do một vết nứt nhỏ khó nhận thấy;

- ống thông gió bị tắc cũng có thể khiến đèn pha bị mờ sương;

- độ khít của bóng đèn kém có thể tạo ra khe hở để hơi ẩm xâm nhập vào cấu trúc quang học tự động;

Thao tác không chính xác hoặc sự cố của bộ điều chỉnh thủy lực- khá hiếm, nhưng có trường hợp xảy ra trường hợp bộ điều chỉnh thủy lực gặp trục trặc, chất lỏng lọt vào bên trong đèn pha và ngưng tụ trong đó.

Làm thế nào để đối phó với sự ngưng tụ bên trong đèn pha?

Đảm bảo làm khô đèn pha bằng không khí nóng, nếu không làm như vậy, hơi ẩm còn sót lại bên trong cấu trúc sẽ tiếp tục gây ra sự bay hơi;

Bịt kín tất cả các mối nối giữa kính và thân bằng keo, bằng cách này bạn có thể dễ dàng loại bỏ mọi vết nứt nhỏ;

Kiểm tra độ khít của bóng đèn với thân máy, cũng như sự hiện diện của miếng đệm cao su hoặc nhựa (việc không có miếng đệm có thể gây ra sương mù);

Chúng tôi kiểm tra sự hiện diện của “lỗ rò” và vết nứt nhỏ trên bề mặt đèn pha - hạ đèn pha xuống nước và quan sát sự xuất hiện của bong bóng - nơi chúng xuất hiện phải được bịt kín. Nếu có một vết nứt nhỏ trên bề mặt đèn pha, bạn có thể sử dụng màng màu trong suốt, lớp nền dính của nó sẽ đóng tất cả các lỗ mà không khí có thể lọt vào bên trong đèn pha.

Nếu trên bề mặt đèn pha có vết nứt khá lớn thì cần phải thay thế toàn bộ bộ phận.

Nên mua đèn pha nào?

Tại thời điểm mua đèn pha mớiĐiều chính là không phạm sai lầm với sự lựa chọn. Các chuyên gia của Ixora Auto khuyên bạn chỉ nên mua phụ tùng từ các thương hiệu đáng tin cậy, chẳng hạn như phụ tùng từ Hella. Việc sản xuất đèn pha là nền tảng trong 20 năm hoạt động của công ty Hella và hiện tại đèn pha ô tô Hella đã đặt ra tiêu chuẩn cho hiệu suất quang học ô tô chất lượng cao và lâu dài. Bạn có thể mua đèn pha ô tô Hella cũng như nhận lời khuyên chuyên nghiệp từ các chuyên gia trong cửa hàng trực tuyến Ixora Auto, cũng như tại số điện thoại miễn phíđường dây nóng.

nhà chế tạo Số chi tiết Tên một phần
xin chào 1A6002395071 Đèn pha chính đa năng Hella
xin chào 1BL008193007 Mô-đun chùm tia thấp Hella
xin chào 1FA008283811 Bộ đèn lái Hella FF50
xin chào 1K0008191001 Mô-đun chùm tia cao Hella
xin chào 1N0008582007 Mô-đun đèn sương mù Hella D90
xin chào 1NL008090821 Bộ đèn sương mù Hella Micro DE
xin chào 1FA008284811

Sương mù đèn pha trên ô tô không phải là hiện tượng hiếm gặp. Tuy nhiên, sự xuất hiện của nó dẫn đến sự nhầm lẫn giữa các chủ xe và tất nhiên là gây ra mối lo ngại nghiêm trọng. Và điều này là hợp lý, bởi vì độ ẩm cao trong đèn pha có thể gây ra một số vấn đề, chẳng hạn như ăn mòn và hư hỏng các bộ phận kim loại khác nhau và dây điện. Vì lý do này, vấn đề đèn pha có sương mù phải được giải quyết càng nhanh càng tốt.

Chúng ta hãy xem xét tất cả các phương án giải quyết sự xuất hiện của hơi ẩm không cần thiết trên đèn pha và cách loại bỏ chúng.

Đèn pha bị sương mù: nguyên nhân và giải pháp

Chúng ta hãy thử tìm hiểu hiện tượng mờ sương ở đèn pha là gì. Điều này không gì khác hơn là sự ngưng tụ, tức là những giọt nước nhỏ đọng lại từ không khí lạnh bên ngoài trên kính đèn pha khi tiếp xúc với không khí ấm hơn trong nhà. Vấn đề này xảy ra thường xuyên nhất ở nhiệt độ thấp bên ngoài, tức là vào mùa đông và mùa thu hoặc mùa xuân.

Người ta tin rằng đèn pha được bịt kín hoàn toàn. Trên thực tế, điều này không hoàn toàn đúng. Ở đây bạn cần biết cấu trúc đèn pha ô tô. Thiết kế của chúng ngăn nước xâm nhập vào bên trong nếu trời mưa. Nhưng nó hoàn toàn không cản trở việc trao đổi không khí tự do. Với mục đích này, đèn pha thậm chí còn có những lỗ nhỏ với phích cắm đặc biệt.

Theo thời gian, chất liệu của phích cắm vốn phải đàn hồi và vừa khít sẽ dần khô đi. Đây là cách độ ẩm bắt đầu xâm nhập vào bên trong thiết bị. Lúc đầu, chủ xe hoàn toàn không thể nhận thấy điều này, đặc biệt khi thời tiết bên ngoài ấm áp và nhiệt độ bên trong và bên ngoài đèn pha gần như nhau. Tuy nhiên, khi trời trở lạnh, hiện tượng ngưng tụ hơi nước trên kính là điều khó tránh khỏi.

Có thể khắc phục được sự thiếu sót này không? Đúng! Để làm điều này bạn cần:

  • Đảm bảo thông gió thích hợp bên trong đèn pha.
  • Làm khô hoàn toàn độ ẩm.
  • Bịt kín các vết nứt bằng chất bịt kín đặc biệt.

Với mục đích này, hãy tháo phích cắm ra khỏi lỗ đèn pha và để đèn sáng trong một khoảng thời gian ngắn. Đèn pha được làm nóng theo cách này sẽ khô khá nhanh và loại bỏ hoàn toàn hơi nước ngưng tụ. Sau đó, tất cả những gì còn lại là kiểm tra xem chúng có bị nứt và hư hỏng hay không, đồng thời bịt kín các bộ phận vỏ không vừa khít.

Vấn đề về đèn hậu


Đèn hậu đổ mồ hôi vì những lý do tương tự như đèn trước. Điều này thường xảy ra nhất sau khi tắm rửa cơ thể hoặc khi trời mưa.

Có thể có sương mù đèn hậu và trong thời tiết khô ráo. Điều này xảy ra do sự tương tác của nhiệt độ thấp bên ngoài và không khí ấm từ bên trong xe.

Sự nguy hiểm của đèn hậu bị mờ sương là gì? Cái này:

  • Liên hệ với quá trình oxy hóa và các vấn đề kết nối điện.
  • Sự ăn mòn nhanh chóng của tấm phản xạ kim loại.
  • Nguy cơ cháy dây điện.
  • Thường xuyên bị cháy bóng đèn.

Trong hầu hết các trường hợp, bề mặt bên trong của đèn pha dễ bị mờ. Nếu kính bị hơi ẩm từ bên ngoài bao phủ thì kính sẽ khô nhanh chóng.

Đèn pha đổ mồ hôi từ bên trong: cách khắc phục?

Bất kể mẫu xe nào, hiện tượng mờ sương ở đèn pha đều được loại bỏ theo cách tương tự. Các hướng dẫn như sau:

  • Bước 1. Ngắt kết nối dây đi vào đèn pha, tháo bộ hiệu chỉnh thủy lực nếu được trang bị. Tháo các bóng đèn và sau đó là vỏ đèn pha.
  • Bước 2. Làm sạch vỏ đèn pha khỏi mọi chất gây ô nhiễm. Kiểm tra xem có vết sứt mẻ, vết nứt và các hư hỏng khác làm ảnh hưởng đến vòng đệm không. Thông thường, các khoảng trống xuất hiện trong đèn pha giữa các phần tử nhựa và thủy tinh. Bên dưới hộp có lỗ thoát nước để thông gió. Chúng cần được làm sạch vì chúng cũng sẽ bị bẩn trong quá trình sử dụng.
  • Bước 3. Lau khô đèn pha. Sau đó, bạn cần phủ keo lên tất cả các khớp của nó. Chất trám cũ ở điểm nối giữa kính và nhựa phải được loại bỏ, tẩy dầu mỡ ở khu vực này và bôi một lớp keo mới. Tất cả các hành động được thực hiện cẩn thận để tránh chất bịt kín dính vào các bộ phận khác - kính, gương phản xạ, điểm tiếp xúc hoặc cơ cấu quay.
  • Bước 4. Sau khi lắp ráp đèn pha phải để ở nơi khô ráo, thoáng mát ít nhất 24 giờ. Chỉ khi đó đèn pha mới có thể được lắp đặt vào vị trí của nó.

Ô tô là một phần quan trọng trong cuộc sống hàng ngày của hàng triệu người. Nhưng máy cần được chăm sóc đúng cách, vì đôi khi xảy ra sự cố và trục trặc. Tất cả chúng đều có liên quan ở một mức độ nhất định hoặc không quá nhiều chất lượng cao phụ tùng đã qua sử dụng. Nếu chúng ta nói về đèn pha, chúng được thiết kế để cung cấp di chuyển an toàn bằng ô tô trong bóng tối và trong điều kiện thời tiết xấu. Đó là lý do tại sao họ cần được chăm sóc đặc biệt. Nó bao gồm việc thay thế đèn kịp thời, sửa chữa các lỗi và duy trì mức độ trong suốt cần thiết của vỏ kính hoặc nhựa.

Cách xử lý đèn pha ô tô bị mờ.

Người lái xe không phải lúc nào cũng chú ý kịp thời đến vấn đề như vậy. Nhưng bỏ qua tình trạng này có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Sự ngưng tụ kết quả biến thành những giọt nước. Độ ẩm góp phần phát triển các tình huống nguy hiểm, có thể dẫn đến việc sửa chữa cực kỳ tốn kém. Vì vậy, bạn nên tìm hiểu xem phải làm gì nếu đèn pha bị đổ mồ hôi. Bạn càng sớm tiếp nhận vấn đề thì càng tốt.

Nguyên nhân gây ra sương mù

Trước khi bắt đầu công việc sửa chữa, bảo dưỡng, bạn cần hiểu tại sao đèn pha ô tô lại đổ mồ hôi từ bên trong. Có một số lý do chính, mỗi lý do đều có những đặc điểm riêng. Nếu hơi ẩm đã hình thành bên ngoài vỏ máy thì không có gì phải lo lắng, vì để loại bỏ nó, bạn chỉ cần dùng giẻ lau qua vỏ máy. Câu hỏi phải làm gì khi đèn pha đổ mồ hôi từ bên trong trông nghiêm trọng hơn nhiều. Điều này cho thấy rõ sự xuất hiện của một lỗ hoặc một khe hở nhất định trên thiết bị được niêm phong ban đầu.

Trong một số trường hợp, nguyên nhân khiến đèn pha ô tô đổ mồ hôi từ bên trong phải tìm đến chính nhà sản xuất. Trên những chiếc xe bình dân giá rẻ, có thể xảy ra lỗi sản xuất do vỏ quang học của xe được lắp ráp không đúng cách. Những khoảng trống tạo thành đã trở thành lối đi cho hơi ẩm từ môi trường. Nhưng cũng có trường hợp xe gặp sự cố tương tự do lỗi của chính chủ xe, sửa chữa không đúng, do ứng dụng, v.v.


Tổng cộng có một số lý do khiến đèn pha ô tô có thể bị sương mù. bên trong nhà ở:

  1. Vết nứt. Lỗi niêm phong thường xảy ra do hư hỏng cơ học nhà ở. Nó được làm bằng nhựa và thủy tinh nên khả năng bị nứt khá cao. Tác động do tai nạn, hậu quả của tai nạn, thiệt hại do cố ý. Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến vết nứt xuất hiện. Nhưng vấn đề là nó không thể loại bỏ được. Tất cả những gì còn lại là mua một vỏ mới hoặc thay toàn bộ đèn pha.
  2. Cover lại. Cũng định kỳ vào những chiếc xe khác nhau Vạt sau đèn pha ô tô bị giảm áp. Nhựa được sử dụng cho các yếu tố này không thể dán được. Nhưng bạn có thể sử dụng phương pháp hàn bằng cách dùng mỏ hàn hoặc máy sấy tóc.
  3. Lỗ thông gió. Các nhà sản xuất đèn pha phải cung cấp một lỗ đặc biệt để thông gió. Nó cho phép đèn pha không bị quá nóng và bị đọng sương, bất kể điều này nghe có vẻ nghịch lý đến mức nào. Nếu lỗ này bị tắc do các mảnh vụn hoặc chất bịt kín vô tình đổ vào đó, quá trình ngưng tụ sẽ bắt đầu. Không khó để giải quyết vấn đề ở đây, vì bạn chỉ cần làm sạch ống thông gió.
  4. Chất bịt kín. Trên những cái tốt xe đắt tiền Quang học chất lượng cao được sử dụng. Nó được lắp đặt bằng chất bịt kín có thể kéo dài toàn bộ tuổi thọ của máy. Nhiều hơn nữa chất lượng thấp chất bịt kín được áp dụng cho xe bình dân. Nhưng đôi khi, ngay cả mastic đắt tiền cũng bắt đầu xuống cấp do tăng hoặc, cũng như các yếu tố bên ngoài và bên trong khác. Chất bịt kín không thực hiện được chức năng của nó và do đó cần phải được thay thế.
  5. Van. Thiết kế quang học ô tô cung cấp việc sử dụng một van đặc biệt cần thiết để bù áp suất. Khi đèn pha hoạt động, nhiệt độ bên trong vỏ tăng lên kéo theo áp suất tăng lên. Để ngăn chặn áp suất này dẫn đến phá hủy vỏ, nó phải được tháo ra khỏi đèn pha. Một van được sử dụng cho việc này. Khi áp suất được giải phóng, hơi ẩm có thể xâm nhập. Nếu van không hoạt động bình thường, sương mù có thể xảy ra. Trong điều kiện bình thường, hơi ẩm được làm khô qua lỗ thông gió được mô tả trước đó.
  6. Dây buộc. Nếu trong quá trình sửa chữa hoặc thậm chí ở giai đoạn lắp ráp xe, các đai ốc giữ đèn pha vào thân xe không được vặn chặt, hơi ẩm có thể xâm nhập qua các khe hở. Và dần dần số lượng của nó chỉ tăng lên.

Bạn có thể thấy rõ có rất nhiều nguyên nhân khiến đèn pha ô tô bị đổ mồ hôi từ bên trong. Một số trong số chúng không đặc biệt nghiêm trọng và do đó vấn đề có thể được loại bỏ chỉ bằng một sự can thiệp nhỏ. Các vấn đề khác đòi hỏi phải có hành động quyết liệt dưới hình thức thay thế hoàn toàn hệ thống quang học. Phần lớn phụ thuộc vào giai đoạn nào của vấn đề mà người lái xe nhận thấy có sương mù. Nếu hơi ẩm đã gây hư hỏng bên trong, việc sửa chữa sẽ rất tốn kém vì bạn sẽ phải mua một bộ đèn pha mới.

Những hậu quả có thể xảy ra

Chủ xe nên biết phải làm gì nếu đèn pha bị mờ. Đây không phải là một vấn đề nhỏ như một số người có thể nghĩ. Sự hình thành ngưng tụ và sau đó giải phóng nước bên trong hệ thống quang học có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng. Hãy để chúng tôi làm nổi bật những cái chính:

  1. Giảm chất lượng phát sáng. Sương mù làm hình thành một lớp nước trên thấu kính. Nước vốn đã có khả năng khúc xạ ánh sáng, khiến nó trở nên khuếch tán. Và kết hợp với thiết kế quang học, những gì hình thành trên đường không phải là một điểm rõ ràng có hình dạng chính xác mà là một loại vết mờ không hình dạng nào đó.
  2. Oxy hóa. Mọi người đều biết rằng nước và dây điện không phải là bạn tốt của nhau. Độ ẩm thúc đẩy sự phát triển của quá trình ăn mòn và oxy hóa trên bề mặt kim loại. Hơn nữa, phần lớn hệ thống dây điện bị ảnh hưởng đầu tiên. Các điểm tiếp xúc bị oxy hóa, đó là lý do tại sao điện ngừng chuyển động bình thường qua dây dẫn. Kết quả là hệ thống bị lỗi hoàn toàn. Hệ thống điện của toàn bộ xe có thể bị hư hỏng.
  3. Bộ làm lệch hướng. Không chỉ kim loại mới cần thận trọng khi tiếp xúc với nước. Phản xạ cũng có thể bị hư hỏng. Khi bộ làm lệch hướng nóng lên và có hơi ẩm bên trong, đám mây hơi nước sẽ được tạo ra. Nếu tấm làm lệch hướng thường xuyên tiếp xúc với hơi nước, tấm phản xạ cuối cùng sẽ mờ đi, điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng ánh sáng.
  4. Sự phá hủy. Hãy nói ngay rằng điều này hiếm khi xảy ra. Nhưng đèn có thể bị hỏng nếu nước tiếp xúc trực tiếp với bóng đèn đang nóng. Điều này là thực tế nếu vỏ hoặc bộ khuếch tán bị hỏng.
  5. Bóng đèn. Một số giải quyết vấn đề bằng cách thay thế bóng đèn bị cháy. Nhưng nếu không loại bỏ nguyên nhân gây ra sương mù, bạn sẽ phải mua đèn mới rất thường xuyên. Điều này dần dần sẽ dẫn đến sự phát triển của các lỗi nghiêm trọng hơn ảnh hưởng đến gương phản xạ, thấu kính, hệ thống dây điện và ăn mòn kim loại.

Ưu tiên hàng đầu của chủ xe là tìm hiểu chính xác lý do tại sao đèn pha của ô tô bị mờ bên trong. Không biết lý do, loại bỏ Những hậu quả có thể xảy ra sẽ không làm việc. Bạn không nên bỏ qua thực tế là có một lớp nước dưới lớp kính hoặc nhựa của vỏ máy. Bạn đã biết hậu quả rồi đấy. Và hầu như không ai muốn mạo hiểm tính toàn vẹn của chiếc xe và chi phí tài chính lớn.


Xử lý sự cố

Bây giờ chúng ta sẽ nói trực tiếp về việc phải làm gì nếu đèn pha của ô tô bị đổ mồ hôi. Có một số cách để khắc phục vấn đề này. Rất nhiều điều phụ thuộc vào lý do tại sao đèn pha đổ mồ hôi từ bên trong. Dựa trên nguyên nhân, bạn có thể chọn cách tốt nhất để khắc phục sự cố. Điều quan trọng là phải hiểu rằng không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được nếu không có chi phí tài chính. Trong một số trường hợp nhất định, bạn sẽ phải mua hệ thống quang học mới, vì việc sửa chữa đèn pha ô tô bị sương mù từ bên trong là không thể. Việc loại bỏ nguyên nhân gây ra tình trạng này cần có biện pháp quyết liệt. Cuối cùng đã tìm ra lý do tại sao đèn pha đổ mồ hôi từ bên trong, bạn sẽ hiểu phương pháp nào phù hợp hơn trong tình huống cụ thể của mình. Hãy bắt đầu lại từ đầu phương pháp đơn giản làm thế nào để khắc phục vấn đề. Phù hợp với những người hiện không thể dành thời gian sửa chữa do thiếu thời gian. Nhưng độ ẩm phải được loại bỏ để đến đích một cách an toàn, nơi có thể thực hiện các biện pháp phục hồi toàn diện. Phương pháp này được gọi là khô. Nó bao gồm việc thực hiện các hành động tuần tự sau:

  • Đầu tiên, chụp đèn được tháo ra khỏi hệ thống quang học của máy;
  • sử dụng tuốc nơ vít kích thước phù hợp nới lỏng một chút các dây buộc giữ đèn;
  • Bây giờ đèn tự xoay một chút khỏi ổ cắm, nhưng để nó vẫn ở trạng thái hoạt động;
  • Đèn cốt trong xe bật sáng;
  • ở tình trạng này xe sẽ đứng yên trong khoảng 1 - 2 giờ;
  • trong thời gian này đèn có thời gian nóng lên, do đó bị khô;
  • Khi quá trình sấy kết thúc, mọi thứ được lắp ráp theo thứ tự ngược lại.

Phương pháp sưởi khô này sẽ hiệu quả nếu đèn pha chỉ đổ mồ hôi định kỳ và không thường xuyên đọng một lớp nước trên bề mặt bên trong.

Phương pháp sửa chữa chỉ mang tính tạm thời vì nó không loại bỏ được nguyên nhân. Vì vậy, bất cứ khi nào có thể, hãy thực hiện việc sửa chữa một cách nghiêm túc. Thân, đường nối và tất cả các bề mặt phải được kiểm tra chi tiết. Nếu bạn tìm được những khoảng trống hoặc vết nứt nhỏ, bạn có một phần may mắn. Điều này tốt vì bạn đã tìm ra nguyên nhân khiến đèn pha bị đổ mồ hôi từ bên trong.

Được trang bị một lon keo silicone, có sẵn ở hầu hết các cửa hàng ô tô, xử lý tất cả các đường nối và khoảng trống mà qua đó hơi ẩm từ môi trường có khả năng xâm nhập vào hệ thống quang học của ô tô. Việc sử dụng chất bịt kín này cực kỳ dễ dàng và nó có độ bền ấn tượng. Nếu không thể phát hiện được các khe hở hoặc đường nối gây ra sự cố nếu không có thiết bị đặc biệt, bạn nên liên hệ với một trung tâm dịch vụ ô tô tốt.

Sử dụng các công cụ quang học hoặc laser, họ sẽ nhanh chóng tìm ra nguồn gốc của vấn đề và giúp loại bỏ nó. Các đường nối và khoảng trống không gây ra mối đe dọa cụ thể nào vì chúng có thể được loại bỏ dễ dàng bằng cách sử dụng chất bịt kín và thay thế các ốc vít có thể đã bị mòn. Nếu độ ẩm không gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho hệ thống quang học, bạn chỉ cần loại bỏ các khoảng trống.


Mọi thứ phức tạp hơn nhiều với các vết nứt. Hầu như không thể loại bỏ chúng thông qua việc sửa chữa. Các chuyên gia giàu kinh nghiệm khuyên trong những trường hợp như vậy nên mua ngay một bộ quang học mới cho ô tô. Nhưng có những người thợ ít nhất cũng tạm thời khôi phục được sự nguyên vẹn của cơ thể. Có nên sử dụng các phương pháp đó hay không, mỗi chủ xe sẽ tự quyết định. Nếu hiện tại bạn không có tiền để mua đèn pha mới, bạn có thể sử dụng hai phương pháp như một giải pháp tạm thời:

  1. Đánh bóng. Để khôi phục độ kín của đèn pha, hãy thử đánh bóng nhẹ nhàng bề mặt nơi vết nứt đã hình thành. Để làm điều này, hãy lấy một máy mài và vòi phun mềm nhất có thể. Việc xử lý này sẽ cho phép các cạnh dính chặt vào nhau. Điều này sẽ mang lại hiệu quả tạm thời, cho phép bạn quyên tiền và vẫn mua quang học mới.
  2. Hợp chất tổng hợp. Ăn chất lỏng đặc biệt dựa trên vật liệu tổng hợp có cấu trúc trong suốt. Bạn có thể tìm thấy chúng ở các cửa hàng ô tô bán keo và silicone. Đây cũng là một loại keo được bôi một lớp mỏng và cứng lại trên bề mặt. Kết quả là, một lớp phủ được hình thành để đóng vết nứt nhưng không ngăn ánh sáng truyền hoàn toàn qua vật liệu. Các chế phẩm dễ sử dụng và khô nhanh. Dưới ảnh hưởng của độ ẩm, cao và nhiệt độ thấp chất lỏng chất lượng không nên xấu đi nhanh chóng. Nhưng điều quan trọng là phải thực hiện xử lý một cách chính xác, nếu không sẽ không đạt được hiệu quả mong muốn.

Đừng quên rằng nguồn ẩm có thể là bên trong xe. Nếu mọi thứ với vỏ máy đều ổn và nước không thấm vào bên trong qua nhựa hoặc thủy tinh do khả năng bịt kín đáng tin cậy, bạn sẽ phải tháo thiết bị và tìm nguyên nhân ở mặt sau.


Đèn pha là một cơ chế khá phức tạp, được kết nối trực tiếp với hệ thống điện của xe. Vì vậy, nếu không có kinh nghiệm thích hợp, bạn không nên tự mình đảm nhận công việc đó. Trong một số tình huống nhất định, bạn không thể làm gì nếu không có thiết bị chuyên nghiệp. Vì vậy, người lái xe phải luôn có liên hệ với thợ điện và thợ cơ khí có kinh nghiệm từ một trạm dịch vụ có uy tín và đã được chứng minh.

Và một cái nữa tâm điểm. Nếu xe mới và còn bảo hành thì nguyên nhân gây mờ sương có thể được loại bỏ miễn phí. Nhưng điều này là thực tế với điều kiện là bạn không chạm vào quang học và không dùng tay chạm vào cấu trúc của nó.

Thống kê cho thấy rõ ràng rằng trên những chiếc xe bình dân và hạng trung, nơi các nhà sản xuất sử dụng những phụ tùng và chất bịt kín chất lượng cao nhất, vấn đề tương tự phát sinh chính xác là do lỗi sản xuất. Nhà sản xuất không tuân thủ tiêu chuẩn sản xuất nên chủ xe khi đó phải chịu thiệt. Nếu bạn không liên quan gì đến tình huống này, tức là bạn không chạm vào hoặc chạm vào đèn pha mà đèn vẫn bắt đầu có sương mù, hãy liên hệ với trung tâm bảo hành chính thức. Nếu không đúng như vậy, hãy đến đại lý ô tô nơi bạn đã mua nó. phương tiện giao thông. Họ có nghĩa vụ khắc phục sự cố hoàn toàn miễn phí.



Bài viết tương tự