Restilizovani Volkswagen Touareg 2. generacije (prodaja je počela 2014. godine) po tehnologiji je veoma blizu Porsche Cayenne. Osnovno ovjes njemačkog SUV-a čine prednji dvokrilni i stražnji dizajn s više karika. Klirens od tla– 201 mm. Opciono dostupna pneumatska šasija sa zatvorenom kontrolnom petljom i adaptivni amortizeri sa tri načina rada: Normal, Comfort i Dynamic. Klirens Tuarega sa zračnim ovjesom varira u rasponu od 160-300 mm. Ovo omogućava prelazak do 580 mm dubine, dok je standardna šasija dizajnirana za to vodene barijere sa maksimalnom dubinom od 500 mm.
Linija motora Volkswagen Touareg u Rusiji uključuje sljedeće benzinske i dizel agregate:
- V6 3.6 FSI 249 KS, 360 Nm;
- V6 3.0 TDI 204 KS, 400 Nm;
- V6 3.0 TDI 245 KS, 550 Nm.
Spisak motora koji su bili dostupni Rusko tržište, ali trenutno nije u ponudi:
- V8 4.2 FSI 360 KS, 445 Nm;
- V8 4.1 TDI 340 KS, 800 Nm;
- Hybrid V6 3.0 TSI 333 ks, 440 Nm + elektromotor 46 ks
U Evropi, SUV takođe ima unapređeni V6 3.0 TDI turbo dizel motor (262 KS, 580 Nm) sa sistemom neutralizacije izduvnih gasova pomoću injekcije uree. Ovaj motor ispunjava zahtjeve ekološki standard Euro 6.
Sve modifikacije Volkswagen Touarega opremljene su sistemom pogon na sve kotače, međutim, postoje dvije njegove varijacije: 4Motion i 4XMotion. Više jednostavno kolo 4Motion uključuje Torsen (40:60) asimetrični središnji diferencijal s mogućnošću zaključavanja i klasični stražnji diferencijal. “Off-road” verzija 4XMotion dodatno omogućava prisustvo prijenosna kutija redukciona serija sa omjerom prijenosa od 2,69:1 i mehanizmom za blokiranje u stražnjem diferencijalu. Sistem 4XMotion, zajedno sa paketom Terrain Tech, koji uključuje pet načina rada, namijenjen je verzijama sa 3.0 TDI dizel motorom od 245 konjskih snaga.
SUV ima samo jedan mjenjač – 8-brzinski automatski Aisin AL1000 8A.
Pun specifikacije Volkswagen Touareg – zbirna tabela:
| Parametar | Volkswagen Touareg 3.6 FSI 249 ks | Volkswagen Touareg 3.0 TDI 204 ks | Volkswagen Touareg 3.0 TDI 245 ks | Volkswagen Touareg 4.2 FSI 360 ks | Volkswagen Touareg 4.1 TDI 340 ks |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Kod motora | CMTA | C.J.M.A. | CRCA | CGNA | CKDA |
| tip motora | benzin | dizel | benzin | dizel | |
| Vrsta injekcije | direktno | ||||
| Supercharging | br | Da | br | Da | |
| Broj cilindara | 6 | 8 | |||
| Raspored cilindara | U obliku slova V | ||||
| Broj ventila po cilindru | 4 | ||||
| Zapremina, kubni metri cm. | 3597 | 2967 | 4163 | 4134 | |
| Prečnik cilindra/hod klipa, mm | 89,0 x 96,4 | 83,0 x 91,4 | 84,5 x 92,8 | 83,0 x 95,5 | |
| Snaga, hp (na rpm) | 249 (5500) | 204 (3750-4750) | 245 (3800-4400) | 360 (6800) | 340 (4000) |
| Obrtni moment, N*m (pri o/min) | 360 (3500) | 400 (1250-3200) | 550 (1750-3800) | 445 (3500) | 800 (1750-2750) |
| Prijenos | |||||
| Pogonska jedinica | pun | ||||
| Prijenos | 8 automatski menjač | ||||
| Suspenzija | |||||
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisan, multilink | ||||
| Tip stražnjeg ovjesa | nezavisan, multilink | ||||
| Kočioni sistem | |||||
| Prednje kočnice | ventilirani disk | ||||
| Stražnje kočnice | ventilirani disk | ||||
| Upravljanje | |||||
| Tip pojačala | hidraulični | ||||
| Gume i felge | |||||
| Veličina gume | 235/65 R17 / 255/55 R18 / 265/50 R19 / 275/45 R20 | ||||
| Veličina diska | 7.5Jx17 / 8.0Jx18 / 8.5Jx19 / 9.0Jx20 | ||||
| Gorivo | |||||
| Vrsta goriva | AI-95 | DT | AI-95 | DT | |
| Ekološka klasa | Euro 5 | ||||
| Zapremina rezervoara (min/max), l | 85/100 | ||||
| Potrošnja goriva | |||||
| Urbani ciklus, l/100 km | 14.5 | 10.0 | 10.0 | 16.7 | 11.9 |
| Izvangradski ciklus, l/100 km | 8.8 | 6.3 | 6.4 | 8.6 | 7.4 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 10.9 | 7.5 | 7.7 | 11.4 | 9.1 |
| dimenzije | |||||
| Broj sjedala | 5 | ||||
| Broj vrata | 5 | ||||
| Dužina, mm | 4801 | ||||
| Širina, mm | 1940 | ||||
| Visina, mm | 1709 | ||||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2893 | ||||
| Trag prednjih kotača, mm | 1656 | ||||
| Track zadnji točkovi, mm | 1676 | ||||
| Zapremina prtljažnika (min./maks.), l | 697/1642 | ||||
| Razmak od tla (klirens), mm | 201 | ||||
| Težina | |||||
| Rubnik (min/max), kg | 2097/2352 | 2174/2438 | 2148/2506 | 2150/2376 | 2297 |
| Puna (min/max), kg | 2800 | 2860 | 2840/2890 | 2850 | 2920 |
| Dinamičke karakteristike | |||||
| Maksimalna brzina, km/h | 220 | 206 | 220 | 245 | 242 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 8.4 | 8.5 | 8.6 | 6.5 | 5.8 |
| Motor | R5 TDI
|
| tip motora | 5-cilindarski redni turbodizel |
| Zapremina, l/cm³ | 2,5 / 2461
|
| 128 (174) / 3500 | |
| 400 / 2000
|
|
| Ekološka klasa | Euro 4 |
| Prijenos | |
| Pogonska jedinica | permanent full 4XMOTION |
| 150/450 (95) | |
| Težina, kg
| |
| Opremljen¹ | 2267 |
| Pun | 2850
|
583 | 1425/1640
|
| 750 | |
| 140/100 | |
| Dinamičke karakteristike | |
| 183 / 189 | |
| Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s | 11,6 |
| Potrošnja goriva, l/100³ | |
| Vrsta goriva | Diesel |
| urbani ciklus | 12,4 |
| prigradski ciklus | 7,8
|
| mješoviti ciklus | 9,5 |
| Dimenzije, vanjske | |
| Dužina, mm | 4754
|
| Širina, mm | 1928 |
| Visina, mm | 1726 |
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2855 |
| Koleya Lane / stražnji, mm | 1649 / 1661 |
| Razmak od tla, mm 4 | 163
|
| 29,0 / 29,7 | |
| Ugao rampe, stepeni 4 | 22 |
| Dimenzije, unutrašnje | |
| 919 / 1554 | |
| 728 / 1576 | |
| 1008 (983) | |
| 987 (982) | |
| 1504 / 1505 | |
| Prtljažni prostor | |
| 982/1671
|
|
| Max. širina, mm | 1160
|
| 1160 | |
| 600 / 945 | |
| Volumen, l 6 | 555/1570
|
| Druge veličine | |
| 1944 | |
| 2182 | |
| 3863/3621
|
|
| Točkovi | 7 1/2 J x 17 |
| Gume | 235/65 R 17 |
| Prečnik okretanja, m | 11,6 |
| Volume rezervoar za gorivo, l | 100 |
| Motor | V6 TDI
|
| tip motora | 6-cilindarski turbodizel u obliku slova V |
| Zapremina, l/cm³ | 3,0 / 2967
|
| Max. snaga, kW (hp) pri o/min | 176 (240) / 4000 - 4400 |
| Max. obrtni moment, Nm pri o/min | 550 / 2000 - 2250
|
| Ekološka klasa | Euro 4 |
| Prijenos | 6-brzina auto sa Tiptronic funkcijom |
| Pogonska jedinica | permanent full 4XMOTION |
| Generator, A / Baterija, A (Ah) | 190/450 (85) |
| Težina, kg
| |
| Opremljen¹ | 2321 |
| Pun | 2945
|
624 | 1510 / 1650
|
| Dozvoljena težina tegljača. prikolica bez kočionog sistema | 750 |
| Dozvoljeno opterećenje kuke za vuču/krova | 140/100 |
| Dinamičke karakteristike | |
| Max. brzina / sa zračnim ovjesom, km/h | 204 / 211
|
| Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s | 8,3 |
| Potrošnja goriva, l/100³ | |
| Vrsta goriva | Diesel |
| urbani ciklus | 11,6
|
| prigradski ciklus | 7,9
|
| mješoviti ciklus | 9,3 |
| Dimenzije, vanjske | |
| Dužina, mm | 4754
|
| Širina, mm | 1928 |
| Visina, mm | 1726 |
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2855 |
| Koleya Lane / stražnji, mm | 1649 / 1661 |
| Razmak od tla, mm 4 | 163
|
| Ugao prilaza/odlaska, stepeni 4 | 29,0 / 29,7 |
| Ugao rampe, stepeni 4 | 22 |
| Dimenzije, unutrašnje | |
| Otvaranje trake vrata, širina/visina, mm 7 | 919 / 1554 |
| Otvaranje pozadi vrata, širina/visina, mm 7 | 728 / 1576 |
| Visina od sjedišta do stropa sprijeda (sa poklopcem), mm | 1008 (983) |
| Visina od sjedala do stropa pozadi (sa krovnim otvorom), mm | 987 (982) |
| Unutrašnja širina napred/straga, mm 5 | 1504/1505 |
| Prtljažni prostor | |
| Dužina sa podignutim/preklopljenim zadnjim sjedištem, mm | 982 / 1671
|
| Max. širina, mm | 1160
|
| Širina između lukovi točkova, mm | 1160 |
| Visina do prtljažnika / do plafona, mm | 600 / 945 |
| Volumen, l 6 | 555/1570
|
| Druge veličine | |
| Visina od tla do ivice otvorena hauba, mm | 1944 |
| Visina od tla do ivice otvoreni prtljažnik, mm | 2182 |
| Širina pri otvorena vrata lane / stražnji, mm | 3863/3621
|
| Točkovi | 7 1/2 J x 17 |
| Gume | 235/65 R 17 |
| Prečnik okretanja, m | 11,6 |
| Zapremina rezervoara za gorivo, l | 100 |
| Motor | V6 FSI
|
| tip motora | 6-cilindarski benzinac u obliku slova V |
| Zapremina, l/cm³ | 3,6 / 3597
|
| Max. snaga, kW (hp) pri o/min | 206 (280) / 6250 |
| Max. obrtni moment, Nm pri o/min | 360 / 2500 - 5000
|
| Ekološka klasa | Euro 4 |
| Prijenos | 6-brzina auto sa Tiptronic funkcijom |
| Pogonska jedinica | permanent full 4XMOTION |
| Generator, A / Baterija, A (Ah) | 180/380 (80)
|
| Težina, kg
| |
| Opremljen¹ | 2238 |
| Pun | 2945
|
707 | 1415/1640
|
| Dozvoljena težina tegljača. prikolica bez kočionog sistema | 750 |
| Dozvoljeno opterećenje kuke za vuču/krova | 140/100 |
| Dinamičke karakteristike | |
| Max. brzina / sa zračnim ovjesom, km/h | 218 / 227
|
| Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s | 8,6
|
| Potrošnja goriva, l/100³ | |
| Vrsta goriva | Petrol |
| urbani ciklus | 18
|
| prigradski ciklus | 9,2
|
| mješoviti ciklus | 12,4
|
| Dimenzije, vanjske | |
| Dužina, mm | 4754
|
| Širina, mm | 1928 |
| Visina, mm | 1726 |
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2855 |
| Koleya Lane / stražnji, mm | 1649 / 1661 |
| Razmak od tla, mm 4 | 163
|
| Ugao prilaza/odlaska, stepeni 4 | 29,0 / 29,7 |
| Ugao rampe, stepeni 4 | 22 |
| Dimenzije, unutrašnje | |
| Otvaranje trake vrata, širina/visina, mm 7 | 919 / 1554 |
| Otvaranje pozadi vrata, širina/visina, mm 7 | 728 / 1576 |
| Visina od sjedišta do stropa sprijeda (sa poklopcem), mm | 1008 (983) |
| Visina od sjedala do stropa pozadi (sa krovnim otvorom), mm | 987 (982) |
| Unutrašnja širina napred/straga, mm 5 | 1504/1505 |
| Prtljažni prostor | |
| Dužina sa podignutim/preklopljenim zadnjim sjedištem, mm | 982/1671
|
| Max. širina, mm | 1160
|
| Širina između lukova točkova, mm | 1160 |
| Visina do prtljažnika / do plafona, mm | 600 / 945 |
| Volumen, l 6 | 555/1570
|
| Druge veličine | |
| Visina od tla do ivice otvorene haube, mm | 1944 |
| Visina od tla do ivice otvorenog debla, mm | 2182 |
| Širina sa otvorenim vratima trake. / stražnji, mm | 3863/3621
|
| Točkovi | 7 1/2 J x 17 |
| Gume | 235/65 R 17 |
| Prečnik okretanja, m | 11,6 |
| Zapremina rezervoara za gorivo, l | 100 |
| Motor | W12
|
| tip motora | 12-cilindarski benzinac W-tipa |
| Zapremina, l/cm³ | 6,0 / 5998
|
| Max. snaga, kW (hp) pri o/min | 331 (450) / 6000
|
| Max. obrtni moment, Nm pri o/min | 600 / 3250
|
| Ekološka klasa | Euro 4 |
| Prijenos | 6-brzina auto sa Tiptronic funkcijom |
| Pogonska jedinica | permanent full 4XMOTION |
| Generator, A / Baterija, A (Ah) | 190/520 (110)
|
| Težina, kg
| |
| Opremljen¹ | 2480
|
| Pun | 3080
|
600 | 1490 / 1650
|
| Dozvoljena težina tegljača. prikolica bez kočionog sistema | 750 |
| Dozvoljeno opterećenje kuke za vuču/krova | 140/100 |
| Dinamičke karakteristike | |
| Max. brzina / sa zračnim ovjesom, km/h | . / 250
|
| Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s | 5,9
|
| Potrošnja goriva, l/100³ | |
| Vrsta goriva | Petrol |
| urbani ciklus | 22,5
|
| prigradski ciklus | 11,7
|
| mješoviti ciklus | 15,7
|
| Dimenzije, vanjske | |
| Dužina, mm | 4754
|
| Širina, mm | 1928 |
| Visina, mm | 1726 |
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2855 |
| Koleya Lane / stražnji, mm | 1649 / 1661 |
| Razmak od tla, mm 4 | 195
|
| Ugao prilaza/odlaska, stepeni 4 | 27,9 / 27,9 |
| Ugao rampe, stepeni 4 | 20,4 |
| Dimenzije, unutrašnje | |
| Otvaranje trake vrata, širina/visina, mm 7 | 919/1537 |
| Otvaranje pozadi vrata, širina/visina, mm 7 | 728/1557 |
| Visina od sjedišta do stropa sprijeda (sa poklopcem), mm | 1008 (983) |
| Visina od sjedala do stropa pozadi (sa krovnim otvorom), mm | 987 (982) |
| Unutrašnja širina napred/straga, mm 5 | 1504/1505 |
| Prtljažni prostor | |
| Dužina sa podignutim/preklopljenim zadnjim sjedištem, mm | 982 / 1671
|
| Max. širina, mm | 1160
|
| Širina između lukova točkova, mm | 1160 |
| Visina do prtljažnika / do plafona, mm | 600 / 919 |
| Volumen, l 6 | 500/1525
|
| Druge veličine | |
| Visina od tla do ivice otvorene haube, mm | 1925 |
| Visina od tla do ivice otvorenog debla, mm | 2153 |
| Širina sa otvorenim vratima trake. / stražnji, mm | 3863 / 3621
|
| Točkovi | 9 J x 19 |
| Gume | 275/45 R 19 |
| Prečnik okretanja, m | 11,6 |
| Zapremina rezervoara za gorivo, l | 100 |
Šira javnost je po prvi put mogla cijeniti Volkswagen Touareg crossover srednje veličine 2002. godine na sajmu automobila u Parizu. Od vremena Kubelwagen džipa, koji je proizveden tokom Drugog svjetskog rata, Touareg se pokazao tek drugim SUV-om koji su kreirali stručnjaci Volkswagen koncern. Novo auto je zamišljen od strane autora kao model sa sposobnost prelaska na teren i sposoban da demonstrira kvalitete sportskog automobila. Oko 300 inženjera i dizajnera koncerna, predvođenih Klausom-Gerhardom Wolpertom, koji danas vodi grupu odgovornu za liniju Porsche Cayenne, radilo je na razvoju projekta VW Touareg. U Rusiji je do marta 2017. montaža Tuarega izvođena u fabrici automobila u blizini Kaluge. Trenutno je donesena odluka da se odustane od proizvodnje ovih automobila u domaćoj fabrici, zbog činjenice da je profitabilnost automobila uvezenih i sastavljenih u Rusiji postala jednaka.
Evropljanin sa afričkim imenom
Autori su ime za novi automobil posudili od jednog od berberskih naroda koji žive na sjeverozapadu afričkog kontinenta. Treba reći da se Volkswagen kasnije još jednom okrenuo ovoj afričkoj regiji kada je izabrao ime još jednog SUV-a - Atlas: ovo je ime planina u čijem području žive isti Tuarezi.
Tokom svog 15-godišnjeg prisustva na tržištu, VW Touareg je više puta ispunio očekivanja svojih kreatora: tri pobjede na reliju Pariz-Dakar - 2009., 2010. i 2011. - upečatljiv su primjer toga. Prvi restilizacija Touarega dogodila se 2006. godine, kada je modifikacija VW Touarega R50 prvi put predstavljena, a potom i puštena u prodaju. Slovo R u kodiranju znači dodatno osoblje s cijelom serijom dodatne opcije, uključujući: Plus paket, Exterieur program itd. Verzija Touarega iz 2006. godine dobila je modifikovani ABS i tempomat, kao i sisteme upozorenja o opasnom približavanju vozila koje hoda pored njega s leđa ili sa strane. Osim toga, otklonjeni su nedostaci u automatskom mjenjaču koji su se pojavili u osnovnoj verziji.
Volkswagen je 2010. godine predstavio sledeću generaciju Touarega, koja je uključivala jedan od tri turbodizela (3,0-litarski sa 204 i 240 ks ili 4,2-litarski sa 340 ks), dva benzinska motora (zapremine 3,6 litara i snage 249 ili 280 ks). ks), kao i prvi hibridni agregat u istoriji koncerna - 3,0-litarski benzinski motor snaga 333 ks With. uparen sa elektromotorom od 47 KS. With. Među karakteristikama ovog automobila:
- Dostupnost središnji diferencijal Torsen, kao i opružno ogibljenje koje osigurava razmak od 200 mm;
- Mogućnost opremanja terenskim paketom Terrain Tech, koji obezbjeđuje niži stepen prijenosa, blokadu stražnjeg i centralnog diferencijala, te zračno ogibljenje, zahvaljujući kojem se klirens može povećati na 300 mm.
Nakon restilizacije 2014. godine, Tuareg je opremljen:
- bi-xenon farovi;
- Kočioni sistem sa više sudara, koji uključuje automatsko kočenje nakon sudara;
- optimiziran tempomat;
- Easy Open opcija, zahvaljujući kojoj vozač može otvoriti prtljažnik laganim pokretom noge kada su obje ruke zauzete;
- modernizirane opruge;
- dvobojne presvlake.
Osim toga, asortiman motora dopunjen je V6 TDI dizel motorom od 260 KS. With.
Predstavljanje treće generacije VW Touarega planirano je za septembar 2017. godine, ali je iz marketinških razloga debi odgođen za proljeće 2018. godine, kada će novi Touareg T-Prime GTE koncept biti prikazan u Pekingu.
VW Touareg prve generacije
Prva generacija Volkswagen Touarega je SUV s pogonom na sve kotače, sa samoblokirajućim centralnim diferencijalom (koji, ako je potrebno, vozač može čvrsto zaključati) i nekoliko niske brzine. Čvrsto zaključavanje je također predviđeno za stražnji međuosovinski diferencijal. Ove opcije, koje povećavaju upravljivost vozila, upotpunjene su kontrolisanim vazdušnim ogibljenjem, sa kojim možete da promenite klirens od 160 mm na autoputu do 244 mm van puta, ili čak 300 mm za vožnju u ekstremnim uslovima.
Prvobitno je planirano da se sastavi 500 "pilot" primjeraka Touarega, iako je polovina prethodno naručena, uglavnom iz Saudijske Arabije. Međutim, zbog povećane potražnje, odlučeno je da se otvori masovna proizvodnja. Prvo dizel verzija Pokazalo se da Tuareg nije dovoljno ekološki prihvatljiv za američko tržište, a isporuke SUV-a u inozemstvo nastavljene su tek nakon modifikacija 2006. godine.
Proizvodnja prvog Touarega povjerena je fabrici u Bratislavi. Platforma PL17 postala je uobičajena za VW Touareg, Porsche Cayenne i Audi Q7.
Kupio sam ga u decembru 2007. Prije ovoga je bilo jednostavnije: na oprugama. Ovo ima sve (pneumatika, grijanje sve, elektrika sve, xenon itd.) Kilometraža je 42.000 km. Brava je zamijenjena pod garancijom za 25.000 stražnja vrata. Na 30.000 su zamenili niskotonski signal za novac (garancija je istekla). Iznenadio sam se čitajući u recenzijama o zamjeni jastučića za 15 hiljada, promijenio sam i prednje (senzori su počeli signalizirati) i zadnje (već je bilo blizu) za 40 hiljada. Sve ostalo: ili je on sam kriv (udario sam kardanom u panj i uhvatio ga u bočnom klizaču zadnji točak ivičnjak, nije na vreme sipao antifriz u mašinu za pranje veša), ili krive ruke vojnika.
Alexander
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/touareg/2007/3.0-avtomat-suv-id13205.html
Tabela: tehničke karakteristike VW Touarega različitih nivoa opreme
| Tehničke specifikacije | V6 FSI | V8 FSI | 2.5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| Snaga motora, l. With. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| Zapremina motora, l | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| Broj cilindara | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| Broj ventila po cilindru | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| Raspored cilindara | U obliku slova V | U obliku slova V | U redu | U obliku slova V | U obliku slova V |
| Obrtni moment, Nm/okr. po minuti | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| Gorivo | benzin | benzin | dizel | dizel | dizel |
| Maksimalna brzina, km/h | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, sek. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| Potrošnja goriva u gradu, l/100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| Potrošnja goriva na autoputu, l/100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| Potrošnja u “mješovitom načinu rada”, l/100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| Broj sjedala | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Dužina, m | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Širina, m | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Visina, m | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| Međuosovinsko rastojanje, m | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Zadnji trag, m | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| Prednji kolosijek, m | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| Masa praznog vozila, t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| Ukupna težina, t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| Zapremina rezervoara, l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Zapremina prtljažnika, l | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| Razmak od tla, mm | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| Prijenos | 6 automatski menjač Tiptronic | 6 automatski menjač Tiptronic | 6 automatski menjač Tiptronic | Ručni menjač | 6 automatski menjač Tiptronic |
| Pogonska jedinica | pun | pun | pun | front | pun |
Karoserija i unutrašnjost
Svaki vozač koji ima iskustva u vožnji VW Touarega potvrdit će da vožnja ovog automobila praktički eliminira sve vrste incidenata i iznenađenja povezanih s nedostacima ili nedostacima bilo koje komponente ili jedinice: osjećaj pouzdanosti dominira nad ostalim osjećajima kada vozite autoputem ili off-road . Već od prve verzije, Touareg je opremljen potpuno pocinkovanom karoserijom, luksuznom unutrašnjosti i mnogim opcijama koje osiguravaju udobnost i sigurnost u vožnji. Vazdušno ogibljenje sa četiri senzora nivoa karoserije, kao i poseban sistem zaptivanja, omogućavaju vam da se krećete ne samo u lošim uslovima. stanje na putu, ali i savladati ford.
Sigurnost vozača i putnika je osigurana prednjim, glava i bočni jastuci sigurnost, kao i veliki broj drugih uređaja i sistema, kao što su: usmjerena stabilizacija, antiblok kočnice, raspodjela sile kočenja, dodatni pojačivač kočnice itd. Standardna oprema obezbeđuje farove za maglu, grejanje retrovizora, stub volana sa 8 podešavanja (uključujući i visinu), ručno kontrolisan klima uređaj, CD plejer sa 10 zvučnika. Na zahtjev kupca, automobil se može dodatno opremiti dvozonskom kontrolom klime, funkcijom automatskog zatamnjivanja retrovizora, te još kvalitetnijim ukrasima od prirodnog drveta i aluminija.
U standardnoj verziji ima 5 sjedišta, ali ako je potrebno, njihov broj se povećava na 7 ugradnjom dva dodatna sjedišta u prtljažniku. Modifikacije s različitim brojem sjedišta u kabini (2, 3 ili 6) su izuzetno rijetke. Broj vrata u VW Touaregu je 5. Ergonomija Touarega je blizu idealne: pred očima vozača nalazi se informativna instrument tabla, sedišta su udobna, podesiva, a unutrašnjost je prostrana. Nasloni zadnja sedišta može se sklopiti ako je potrebno.
Dimenzije i težina
Ukupne dimenzije svih verzija prve generacije Tuarega za sve verzije su 4754x1928x1703 mm, sa izuzetkom V10 TDI konfiguracije, gdje je visina 1726 mm. Masa praznog vozila - 2238 kg, bruto - 2945 kg, za V10 TDI - 2594 i 3100 kg, respektivno. Zapremina prtljažnika - 500 l, za V10 TDI - 555 l. Zapremina rezervoara za gorivo za sve modifikacije je 100 litara.
Video: upoznavanje prve generacije VW Touarega
Šasija
Prva generacija VW Touarega - SUV sa pogonom na sve točkove sa 6 brzina automatski menjač zupčanici. Na verziju sa dizel motorom od 225 konjskih snaga može se ugraditi ručni menjač. Stražnje i prednje kočnice - ventilirani disk, prednje i stražnji ovjes- nezavisni. Korišćene gume su 235/65 R17 i 255/55 R18. U zavisnosti od tipa motora, automobil radi na benzin ili dizel gorivo.
Prednosti Tuarega općenito su jednostavno rukovanje, prisutnost svih funkcionalnosti, dobra terenska sposobnost (ako ne požalite), velika sofa za svakoga, dobra (nije izvanredna u klasi) zvučna izolacija, i nedostatak vjetra svojstven mnogim velikim automobilima.
Prednosti Tuarega 4.2 su njegova dinamika, auto se ne kida, već nagomilava. Dragocjeni auspuh, kipi kao ozbiljna zvijer, oduševljava uši.
3.2 se raspadao zbog sitnica, brisači su nenormalno čistili staklo, prtljažnik se nije otvarao nakon pranja, staklo je imalo isti problem itd itd.. 4.2 je očigledno napravljen sa više ljubavi, mnogo manje se mrvi.pr.eurosport_23
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/touareg/
Motor
Linija motora Volkswagen Touareg 2002–2010 uključuje benzinske jedinice snage od 220 do 450 KS. With. i zapremine od 3,2 do 6,0 litara, kao i dizel motori snage od 163 do 350 KS. With. zapremine od 2,5 do 5,0 litara.
Video: VW Touareg test otpornosti na mraz
Prije kupovine Tuarega, odnosno Tuarega, a ne Taurega, dugo sam birao između njegovih kolega (budžet 1 milion): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, Postojao je čak i jeftin Range Rover Vogue. Rezonovao sam ovako: Toyota-Lexus ovdje u Irkutsku su popularni i ukradeni su na prvi pogled, FX35 i CX7 su za žene, Murano sa CVT-om (nevoljno), MDX-u se jednostavno nije svidio, a X5 je velika emisija -isključeno, a osim toga, krhko je, ali Range je skup za održavanje i takođe bug. Izbor u Irki za Tours tada nije bio bogat, bio je 1 (!) u Rabochyju, a žuta ikona na tabli je bila upaljena (kasnije sam saznao da je ovo za svaki drugi!). Otišao sam na internet i počeo da tražim, i hteo sam da ga kupim u salonu, a ne od privatnog vlasnika, jer sada ima dosta iskrivljenih dokumenata (dokumenata) i kreditnih automobila. Našao sam 10 opcija u Moskvi, a odmah sam odbio onu sa vazdušnim ovjesom (dodatni hemoroidi nisu potrebni) i 4,2 litre (porez i potrošnja su neopravdani).
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/touareg/33030/
Po svom konceptu, VW Touareg je prilično jedinstven auto, zahvaljujući činjenici da na svoj način kvalitet vožnje nadmašuje većinu mainstream konkurenata, pa čak i neke vrhunske. U isto vrijeme, trošak Touarega je jedan i pol puta niži od, na primjer, sličnih Porsche oprema Cayenne, BMW X5 ili Mercedes Benz G.L.E. Pronaći drugi automobil na tržištu SUV vozila sa istim tehničkim karakteristikama kao Volkswagen Touareg i sličnom cijenom je prilično teško. Danas je za ruske automobiliste Touareg, pored osnovnog, dostupan u Business i R-Line nivoima opreme. Sve tri verzije imaju istu gamu motora, menjač sa 8-stepenim automatskim, vazdušno ogibljenje. Ako kupac nije ograničen u sredstvima, može naručiti izuzetno širok i raznolik skup dodatnih opcija za svoj automobil: naravno, cijena automobila može se značajno povećati.
Podijelite sa svojim prijateljima!
