Instalacija plinske opreme na Gazelles - poznata praksa, na koju se, u posljednjih deset i petnaest godina pribježeni mnogi vlasnici ovih automobila. I nedavno - u 2012. godini Grupa GAZ-a započela je serijsku proizvodnju posebnih plinskih motora i gas gassova gas, o čemu će se raspravljati u ovom članku.
Istorija Gazela sa HBO
Gazelle sa opremom napunjenom plinom - poznata slika na domaći puteviMeđutim, donedavno su to bili automobili na kojima je HBO uspostavljen paralelno sa standardnim sistemom benzinskih goriva sa kompanijama trećih strana. I samo B. prošle godine Gazeleli su počeli da se pojavljuju sa redovnim HBO instaliranim na proizvođaču.
Zašto se plin nije naletio masovnim puštanjem na gasnim motornim mašinama? Stvar je u tome što nije lako za instalaciju GBO-a, već i motor stvoren posebno za rad na prirodnom plinu ili mješavini propana-butana. Dakle, za proizvodnju kamiona na plin motorom bilo je potrebno razviti nove agregate, čvorove i rezervne dijelove Gazela, koji još nisu bili.
Prvi put je ovo pitanje riješeno u 2011. godini, kada je na osnovu poznatog motora UGZ-4216 stvoren plan za proizvodnju goriva, u 2011. godini. motor za benzin Ums-421647. Novi motor Pokazana je u 2012. godini, a iz istovremeno je započela proizvodnja strojeva opremljena ovom elektranom. To je bio ovaj motor koji je postao osnova za gasove za plin nove generacije, koji sada postaju široko rasprostranjeni.
Prednosti plinskih motora
Već smo rekli o prednostima automobila za plin ("Gasoromotor kamaz: očigledna korist inovacija"), pa mi ovde nakratko kažem kako gazeli sa motorom za podmenara plina UMNS-421647 posjeduje.
Ekonomska korist.Plin za dva ili tri puta jeftiniji od benzinato čak i sa malo više velika potrošnja (Gas se troši u prosjeku, 1,1-1,5 puta više benzina) izli se u uočljivu uštedu. Posebno resetirate uštedu na godišnjoj vožnji više od 30 hiljada KM, a kada je 500 hiljada KM spašenog novca dovoljno za kupovinu novog automobila.
Povećajte resurs motora.Kada se sagorijevanje plina, manje štetnih spojeva i čvrstih čestica formiraju, pa se u detaljima motora ne formira, što općenito produžava radni vijek elektrana. U skladu s tim, smanjuje troškove zamjene ulja, popravka i drugog rada na održavanju motora.
Sigurnost na okoliš.Međutim, ovaj faktor zaista malo ljudi zanima gASNI MOTORI imaju manje negativnog uticaja na okruženje. Konkretno, motor Umw-421647 ispunjava ekološke standarde Euro-4.
Dakle, plinski motori rade bolje i duže, uštede novac, a sa svim tim su manje štetni prirodi. I zajedno sa visokim tehničke karakteristike oni čine ozbiljnu konkurenciju običnim benzinom i dizelski motori Veliki i mali kamioni.
GASOBENZINE ENGINE UMP-421647
Ums-421647 - Četvorocilindrični bitoksium (opskrba plinom) motor za ubrizgavanje, razvija energiju 100 KS I obrtni moment 220,5 N · m. Odgovara ekološkim standardima Euro-4. Motor je razvijen u bazi podataka motora UMW-4216, promijenjene su faze distribucije plina, promijenjene su nove komponente, a čvorovi mehanizma ventila su prepravljeni. U vezi s ovim promjenama nisu svi rezervni dijelovi za gazeli sa benzinski motori Pogodno za nove automobile za plin motor.
Na raspolaganju su ukupno tri modifikacije motora: jedan bez kompresora i dva - sa SD5 i SD7 kompresorima. Svi motori su opremljeni poliklinikom i komponentama Delphija (mlaznica i "papučice plina"), a također imaju nosač za gur.
Motori su dizajnirani za rad na prirodnom plinu (metan) i benzinu.
Modelni red gazela sa HBO
Prvi gazeli sa gasom benzinski motori (Gazelle CNG) napravljeni su na kraju 2012. - početkom 2013., ali to je bila predidentivna stranka od deset testnih mašina. Na proljeće 2013. godine započelo je serijsko oslobađanje automobila motora "Gazelle Business", a danas su sledeće mašine opremljene motorima UMP-421647:
Ugrađeni plin-3302;
- Kamioni sa dvorednim kabinom GAZ-33023 "Farmer";
- All-Metal Vans GAZ-2795;
- Minibuses GAZ-3221.
Svi automobili prema karakteristikama nisu mnogo različiti od svojih benzinskih momaka, međutim, na plinski motorni i HBO komponenti nisu napravljeni brojne konstruktivne promjene. Stoga su mnogi rezervni dijelovi za gazel sa plinskim i benzinskim motorima identični, što olakšava popravak automobila, mada ponekad morate potražiti originalne dijelove za kamione sa HBO-om.
Gas inženjering Gazelles imaju sjajne izglede u našoj zemlji, već su pobudili interesovanje prevoznicima i drugim kompanijama koristeći male kamione u svom radu. Kamata je zbog činjenice da novi automobili obećavaju značajne uštede troškova uz održavanje volumena i tempo tereta i ljudi. Zbog toga možete očekivati \u200b\u200bekspanziju redak modela Gazeli sa HBO-om i povećavaju prodaju.
Naša kompanija služi odabir i ugradnju opreme napunjene plinom za sve vrste domaćih i domaćih i strani automobili. U principu, sve je samo ograničeno strukturne karakteristike Ovaj model, međutim, naši čarobnjaci rade sve kompetentno i tačno. Fokus je na sigurnosti, tako da primjenjujemo samo certificiranu i provjeru opremu.
Recite mi da li želim instalirati plinski sustav na vaš automobil u vašu organizaciju, moram sami kupiti potrebnu opremu?
U kompaniji Avtogaz, svi radovi izvedeni su "ključ u ruke", a samim tim, kupac ne treba kupiti ništa - sva oprema kupuju naši stručnjaci su centralno, u dokazanim dobavljačima. Štaviše, ne samo da instaliramo opremu, već i izvedimo, tako da vlasnik automobila prima potpuno pripremljeni i opremljeni automobil. Također pružamo dugotrajnu garanciju za sve završeno radno vrijeme, a samim tim, u sigurnosti i izdržljivosti ne možete sumnjati u opremu.
Imam mali automobil, želim prevesti na plin, ali u prtljažniku je izuzetno malo mjesta. Ako instaliram HBO, neću ništa uklopiti u svoj automobil. Da li je moguće riješiti takav problem?
Već smo naišli na takve situacije sa takvim situacijama i možemo osigurati da ćemo sigurno pronaći izlaz. Ovdje se uglavnom odnosi na mjesto postavljanja cilindra, što je prilično voluminoz. Međutim, za takve slučajeve nudimo poseban toroidni cilindar, koji se može instalirati u nišu namijenjenu rezervnom kotaču. Ovdje nema apsolutno nikakve poteškoće, jer takav balon ne uključuje prostor kabine i prtljažnika, potpuno nije primetno za oči, tako da možete sigurno i brzo i brzo i brzo i brzo i brzo i brzo i brzo i brzo i brzo možete doći.
Koliko se dizajn automobila mijenja prilikom postavljanja HBO-a? Postoji li šteta motoru?
Počevši od 2. generacije GBO strukturne promjene koje se unose u automobil su minimalne, a sigurnost automobila ostaje vrlo visoka. Ovdje je instaliran ventil za elektromagnetski tipa u kvaru goriva, što isključuje isporuku benzina. Sva oprema koju instaliramo je opcionalna, pa se u bilo koje vrijeme može ukloniti i ponovo instalirati u drugi automobil. Što se tiče utjecaja FRO, ovdje nema ništa loše, jer moderni HBO sustavi imaju blagi utjecaj na motor.
Zašto bih trebao staviti gas?
Smanjenje troškova, ali goriva
Prije svega, za smanjenje troškova goriva. Pod cijenom po litri benzina (30 rubalja-35 rubalja), plinska oprema se najviše isplati kratkoročnoA ne nego "vortiran" automobil, stopa povraćanja gore. Proračun povratnog slanja HBO posebno za vaš automobil može se naći u donjoj tablici ili za prebrojavanje na naš kalkulator.
Pouzdanost na putu
Gasni sistem je dupliciran sistem goriva, što automobil čini pouzdanijem. Prilikom odbijanja jedne od sistemi za gorivo, Sat će se koristiti za rad i doći do popravke. Korisno je i korisno i činjenica da se udaljenost kilometraže povećava bez goriva.
Ekologija
Držite svoju prirodu. Plinsko gorivo Redoslijed veličanstvenog benzina. Toksičan izduvni gasovi Smanjuje se sljedećim redoslijedom:
- ugljični monoksid (CO) - 2-3 puta;
- dušikov oksid - 1,2 puta;
- hydroCarbon (CH) - 1,3-1,9 puta.
Nakon instaliranja HBO-a, mogu li prebaciti i ići na benzin?
Da, mi smo instalirani poseban uređaj, omogućavajući vam preklapanje opskrbe plina u bilo kojem trenutku i, ako je potrebno, idite na posao iz benzina. Dakle, kupac prima jedinstvene prednosti koje bi mogle koristiti i benzin i plin.
Čuo sam da nakon instaliranja HBO-a na neke automobile može li ventil biti upaljen ventil? Je li istina ili ne?
Ako u vrijeme otvaranja ventila diplomskih tipa, visoka mješavina plina i dalje gori, ventil se vrlo često pregrijava, što dovodi do prevremenog trošenja. Da se to ne pojavljuje na vrijeme za obavljanje podešavanja ventila i pravilno podešavanje opskrbe plinom (podešavanje sistema). Gas kao gorivo za ovaj proces nema nikakve veze, jer ventili dopuštaju čak i ako automobil radi na benzinu. Postoji li temeljna razlika između metana i propana? Šta je bolje voziti?
Odmah treba napomenuti razliku između dva plina: metana je prirodni gasAli koji se komprimira u automobilu na nivo u 200-220 atmosfera, a propan je ukapljeni plin koji se prevozi pod pritiskom u 10-15 atmosfera. Zbog tako snažne razlike u tlaku, ovdje su potrebni različiti cilindri, ali je najbolje ugraditi HBO sa radom iz propana. Takvi cilindri imaju manju debljinu zida, a samim tim i lakše. Također treba napomenuti da se metane mjeri na kockicama, a propan je u litrima.
U našoj zemlji motoristi ne molim. I vlasnici komercijalna vozila I oni bi u životu bili u gubitku, ako je Gazelle napunio benzinom. Ali danas se plin može koristiti kao gorivo. To će značajno sačuvati budžet i smanjiti troškove preduzeća. Instaliranje plinske opreme na Gazelle danas je vrlo profitabilno, zbog njih dnevna kilometraža Može dostići više od 500 km.
Da li je profitabilno?
Ali potrebno je instalirati HBO, temeljno razmišljati o tome. Gazelle je komercijalni prijevoz, to znači da morate znati tačno kada se investicije akumuliraju. Postoje posebni kalkulatori za brojanje. Ali možete sve ručno raditi.
Dakle, instalirano na gazelu proizvedeno digitronskim, na primjer, namijenjen je metanu.
Montažni rad Motor ubrizgavanja koštat će 50.000 rubalja. Automobil od kilometraže dnevno je najmanje 400 km. Potrošnja goriva je 18 litara goriva. Trošak od 1 litre benzina u našoj zemlji je oko 35 rubalja. 1 m 3 Metan je samo 9 rubalja. Dakle, ako će automobil raditi na benzinu, tada će troškovi samo na gorivom u jednom danu biti 2160 rubalja. A trošak plinske benzinske pumpe bit će pušteni u smiješne 648 rubalja. Možete uštedjeti oko 1.500 rubalja dnevno. Dakle, instalirana plinska oprema na Gazelle platit će se malo više od mjesec ili 13.000 km. Zatim će ušteda ići u budžet.
Oprema pod propanom
Metan je koristan. I propan, ali ovde postoje nijansi. Instalacija je toliko jeftinija metana, ali sama gas košta oko 15 rubalja. Potrošnja njegova tekuće gorivo iznosi oko 10%. Na ovoj plinskoj opremi "Gazelle" dolje navedena cijena znači da će se isplatiti mnogo brže. Međutim, ako se nabavka učini u perspektivi, tada je metana mnogo isplativija.
Metan ili propan
Mnogi entuzijasti automobila često ne znaju da ne znaju šta treba odabrati.
Prednosti i nedostaci imaju i na prvoj i drugoj opciji. Za komercijalni automobil trebao bi ovaj trenutak razmotriti pažljivije.
Ako se mašina redovno koristi za velike udaljenosti, a na ruti nema puteva punjenih plinova, a zatim metan nije slučaj. Instalirana oprema na "Gazelle" pod metanama ima jednu osobinu - malo je gorivo u balonu. Na primjer, u cilindru, čija je jačina zvuka 60 litara, samo 15 kocke će se uklopiti. m plin pod pritiskom.
Male trake iz jednog punjenja goriva, kao i slaba rasprostranjenost takvih agboaca čini je najboljom opcijom za male komercijalne automobile za prevoz na duže relacije. Bolje je u ovom slučaju da kupite propan sistem. AGZS je češći, a gorivo se može naći čak i u malim gradovima.
Mitovi o gbo
Plinska oprema Nije mnogo stavljeno na gazel. Zašto? Zbog straha. Postoje određeni mitovi o ovom gorivu. Uništit ćemo ove mitove na primjeru propana, ali za metana - sve isto.
Plin može eksplodirati
Ovo je najčešći mit, hitno zahtijeva odbijanje. Ako ne uđete u detalje, tada bi benzinski parovi u rezervoaru automobila trebali eksplodirati čak i brže od plina u cilindru. Cilindar je dizajniran i proizveden za pritiske od 16 bankomata. Debljina metala mnogo je veća od zidova rezervoara za plin, a metal je mnogo jači. U slučaju nesreće, rizik od uništavanja cilindra je izuzetno mali.
Od curenja na njemu instaliran je poseban sigurnosni ventil koji će blokirati neovlašteni izlaz plina. Ako se požar ili balon dogodi samo pregrijavajući, tada ima ventil za ispuštanje viška pritiska. Upozorit će eksploziju.
Čak i ako postoji mala curenja, formira se eksplozivna smjesa, potrebno je puno vremena.
HBO smanjuje troškove dva puta
To bi moglo biti tačno ako je benzinski sistem dozvolio prelijev. U svim drugim slučajevima neće biti takve ekonomije. Cijena propana je dvostruko jeftinija od benzina, ali njegova potrošnja je veća. Razina ovisi o vrsti opreme i njegove konfiguracije.
Podešavanje je složen i spor proces. Stoga je instalirana plinska oprema na Gazelle profitabilna, odmah biste trebali pronaći kvalitetnu uslugu. Ovdje će biti mnogo lakše onima koji imaju automobil iz tvornice dolazi sa HBO-om. Dobra opcija - Instalacija i konfiguracija opreme u trgovačkim centrima. Tamo će biti stručnjaka.
Gas - za prosjake
U stvari, nije loš na plin, već onima ljudi koji su šteta da plate dodatni novac. Nego još mašina A veći je njen tok, to je više opravdano. Moderna oprema može raditi ne samo na "gazelima", već i na velikim i ozbiljnim motorima skupim automobilima.
Usluga je skupa
Ne bojte se. Ako je ugradnja plinske opreme na Gazelle producirati profesionalci, sistem neće zahtijevati ozbiljan popravak dugih godina. Što se tiče usluge, usluga je potrebna ne više od standardnih sklopova goriva.
Snaga motora je smanjena
Istina je. Karakteristike plina i benzina su različite. Ali u mjerenjima na štandovima ova je razlika mala - samo 8-15%. U praksi vozač komercijalnog kamiona neće primijetiti. Snaga i obrtni moment utječu na postavku.
Uz veliku želju, profesionalci će moći smanjiti karakteristike praktično neprimjetne.
Šteti gas motoru
Za neke motore je to istina. Budući da je vrijeme paljenja plina veće, onda ispušni ventili Veće opterećenja doživljavaju. Tako da nisu izgorene, praznine treba kontrolirati. Još jedna mala nijansa nije hlađena ventila.
Da biste to učinili, oprema ima sistem za opskrbu mazivom za kolektor. Iako je nebitno za Gazelle.
Unatoč svim nijansama, prednosti su više. Na plinu se ne pere na ulje, gore, nema nečistoća koja mogu smanjiti resurs jedinica motora.
Gvožđe
Među najčešćim modelima danas, četvrta i druga generacija HBO sistema razlikuju se. Treća generacija je prijelazni model i izuzetno se rijetko koristi. Druga generacija ima jednostavan uređaj.
Plinska oprema automobila "Gazelle" Četvrta generacija Kvalitativni i efikasni. Sva funkcionalnost i rad kontroliraju elektronika. Rad distribuiranog sistema ubrizgavanja u potpunosti se ponavlja.
Plin je u cilindru. U tečnom obliku ulazi u reduktor isparivača na posebnom autoputu.
Element se zagrijava, plin isparava i podnosi ga sa svim načinima rada.
Parno gorivo pada na fini filter za čišćenje. Tada autoput ulazi u mlaznice koje će se otvoriti na signalu iz ECU-a. Sljedeće gorivo se nahrani prskalicama za prskalice.
Popravak plinske opreme (na "Gazelle" 3302), održavanje
Pravovremena usluga osigurat će maksimalnu pouzdanost i izdržljivost. Uz nadležno održavanje, popravak plinske opreme (na "Gazelle Business", uključujući) možda nikada ne treba. glavni problemšto dovodi do kvarova - vrlo niska kvaliteta Gorivo.
Ako sustav još uvijek nije u redu, nije potrebno sami popraviti - bolje je vjerovati profesionalcima.
Održavanje uključuje dijagnostiku upravljačke jedinice, zamjenu filtera, provjere ventila, proizvodnju autoputa, kao i provjera sustava za stezanje. HBO za "Gazelle" je profitabilno rješenje koje omogućava poslovanje da zarađuje. Za velike trke Ovo je prava odluka.
Izrađujemo dijagnostiku, podešavanje i popravak bit goriva gazela sa tvorničkim HBO HBO-om.
Nudimo senzore mapa 5WK96841 za fabriku HBO Gazelle od 1500 do 4000 rubalja sa garancijom od 1 do 12 mjeseci.
Fabrika HBO razlikuje se od uobičajene činjenice da mlazinke benzina i plina kontroliraju jedna kontrolna jedinica MIKAS 12.
Rad sa tvornicom HBO Gazelle zahtijeva poseban dijagnostički program. Takav program je daleko od svih. Ne samo u dijagnosticima gasa, već i službeni dileri Gas.
Mnogi vlasnici gazela sa tvorničkim HBO suočili su se sa problemom dijagnoze. Često je jedini izlaz iz situacije postao zamjena tvornice HBO na uobičajenom.
Sada su u gradu Kazan ovim problemima rješeni.
Na raspolaganju se na raspolaganju, program automatskog skeniranja pojavio se sa modulom za dijagnosticiranje gazela sa malo upravljačke jedinice za kontrolu mikas 12.
Neke cijene za bitno gorivo mikas 12 u Kazanu:
- Povezivanje dijagnostike. Čitanje i resetiranje grešaka na benzin i gas - 500 rubalja.
- Otkrivanje uzroka greške u slučaju njegovog izgleda nakon resetiranja grešaka - od 1000 rubalja.
- Postavljanje brizgalica za plin - 1000 rubalja.
- Postavljanje reduktora pritiska - 500 rubalja.
Prije promjene fabrike HBO u normalu - kontaktirajte nas. Možda ćemo moći popraviti vaš automobil.
Ako je popravak nemoguće ili neugodan - zamijenit ćemo fabriku HBO-a za uobičajene uvjete, uzimajući u obzir prethodno sprovedeni rad na dijagnozi tvornice HBO.
Troškovi zamijene fabrike HBO-a na običnom HBO 4 generaciju Diditronika (STG-300) bit će 9.000 rubalja.
Trošak rada uključuje set glave HBO-a, s izuzetkom mjenjača i mlaznica, postavljanja i povezivanja plinskog bloka, postavljanje sustava i garancije 6 mjeseci do isporučenih komponenti (plinski ECU, senzor karte, senzor za plin Dugme, senzor temperature brzine, ožičenje reduktora).
