Kakva je kazna predviđena za jahanje bez inspekcije. Vrijedi trčati na kaznu za jahanje bez inspekcije

Ali ako u kršenju ovog članka, vozilo se još uvijek nastavlja da se operiše, a zatim kada je činjenica nedostatka tehničke inspekcije, operacije vozilo Zabranjeno. Na osnovu prethodnog, može se zaključiti da saobraćajni policajci nemaju pravo da zahtijevaju inspekcijski kupon (dijagnostička kartica) iz drugih vlasnika vozila. Ali to ne znači da se inspekcija može zaboraviti! Pretplatite se na Naskanal u Yandex.dzen! Pretplatite se na kanal sada situacija je sljedeća: bez inspekcijskog kupona ili dijagnostička kartica Nemoguće je dobiti politiku Osago-a. Da, ovo je osnova za odbijanje zaključenja baza APCA. Do jula 2012. godine, pravilo je poslulo u skladu s kojom OSAGO politika mora biti najmanje 6 mjeseci za završetak inspekcije.

Postoji li kazna u 2018. godini za jahanje bez inspekcije?

Zaustavimo se u rokovima za prolazak inspekcije za putnike i kamione težine do 3,5 tone, motocikli, prikolice i poluprikolice:

novi automobil - 3 godine ništa ništa ne radi;
automobil sa uslužnim vijekom od 3 do 7 godina - prenosimo inspekciju svake dvije godine;
ako je "stariji" automobil ima 7 godina svake godine.

Za kamiona teže više od 3,5 tone ili transport sa posebnim signalima i dizajniran za podučavanje vožnje - svake godine. Taksi, autobusi, kamioni sa brojevima više od 8 i poseban prevoz Za prevoz opasne robe - svakih 6 mjeseci. Nakon prolaska inspekcije, vlasnik automobila se mijenja, nije potrebno ponovo prenijeti, "stara" dijagnostička kartica smatra se valjanim do isteka inspekcijskog perioda .

Kakva fina prijeti za jahanje bez inspekcije?

Pažnja

Ako je vozač nesreće bio vozač koji je zakasnio inspekciju, tada će osiguravajuća kuća nadoknaditi štetu žrtvi, a zatim zatražiti krivci ovog novca, predstavljajući mu regresivni zahtjev. Kazna za nedostatak dijagnostičke kartice je 800 rubalja. U slučaju kašnjenja plaćanja više od 60 dana, vozaču mogu biti predstavljeni dodatni zahtjevi.

Dakle, sada uobičajeni vozači nose dijagnostičku karticu s njima. Još jedna stvar, ako ste sa taksijem, autobusima ili nekim kategorijama kamiona. U oba slučaja vlasnici zaposlenih za DPS-a mogu zahtijevati politiku CAGa.

Bitan

Ako nema politike ili je zakašnjelo, vozač se suočava s novčanim kaznom - od 500 do 800 rubalja, ovisno o situaciji. Ako ne platite kaznu na vrijeme, dodatne sankcije su napisane. Dijagnostička kartica potrebna je za dogovoru o politici Osago-a.

Ko se suočava sa novčanom kaznom zbog nedostatka inspekcije na nova pravila?

Naplatit će ga od vozača, odnosno sa osobom koja je pokrenula TC u vrijeme provjere dokumenata od strane zaposlenog na putnom policiji. Kazna plaća vozač čak i ako to nije vlasnik automobila i upravlja ga proxy. Vlasnik u ovom slučaju nije dužan platiti. Odgovornost vlasnika vozila nastaje ako koristi automobil za komercijalni promet i omogućio je izlazu na liniju bez inspekcije.

U ovom slučaju morat će platiti 50 000 r. (Čl. 12.31 Administrativnog zakonika Ruske Federacije). Ovo se pravilo odnosi na PI, što su u ovom slučaju jednaka pravnim osobama. Trenutni pravni okvir (da li je zakon usvojio) Izmjene i dopune različitih propisa koji uspostavljaju kaznu za nedostatak inspekcije stupili su na snagu 2018. godine.

Prema čl.

Kazne za odgovorne službenike

Prijevoz putnika i prtljaga, teret automobilom i urbana zemlja električna vozila sa kršenjem zahtjeva za prethodno suđenje tehničkom stanju vozila - entakcija administrativna novčana kazna o građanima u iznosu od tri hiljade rubalja; na zvaničnici - pet hiljada rubalja; na pravna lica - Trideset hiljada rubalja. Bilješka. Za administrativna prekršaja, predviđena u ovom članku, osobe koje provode poduzetničke aktivnosti bez formiranja pravnog lica administrativna su odgovornost kao pravna lica.

Uvođenje novih novčanih kazni za pravne osobe i pojedinačne poduzetnike

Prije svega, jer omogućava vlasniku automobila da sazna trenutno stanje vozila, odredi svoje zdravlje i sigurnost. Ali glavni razlog prolaska inspekcije je bez njega, nećete dobiti politiku Osagoa. Preciznije, teoretski možete dobiti osiguranje i bez inspekcije, ali tada u nesreći nećete dobiti plaćanja od osiguravajućeg društva.

Kaznene sankcije za taksi, autobuse i posebna vozila za narušavanje tehničke inspekcije pravovremeno su administrativna kazna. Može biti:

kazna u iznosu od 5000 rubalja;
lišavanje vozačka dozvola U periodu do 3 meseca.

Budući da su samo određene kategorije prevoza podložne tako dobrom, uobičajeni vozači trebaju se sjećati samo kazne za nedostatak OSAGO politike (za koju je potrebna inspekcija), to je 800 rubalja.

Kakva je kazna predviđena zbog nepostojanja inspekcije

Ali uplata se može prihvatiti od bilo koje osobe, a prijem će ostati potvrda koja potvrđuje činjenicu plaćanja putem internetske banke ili mobilne banke ako već postoji odgovarajuća aplikacija i lično područjePostupak će trajati samo nekoliko minuta. Još malo vremena morat će potrošiti ako je potrebna registracija. Postupak prijenosa sličan je proizvedenom preko blagajna, ali bez posjete banci.
Potvrda formira B. u elektroničkom obliku I može se sačuvati ili se tiskati s poštanskim prenosom morat će obaviti sve iste akcije kao i kod lične posjete banci. Prevodna komisija vrijedi ovdje, ali njegova veličina može biti manja nego u banci putem elektroničkih platnih sustava Vlasnici elektroničkih novčanika mogu platiti novčane kazne bez korištenja bankovne kartice ili gotovine za to.
Za putničke automobile za kamione težiti do 3,5 tone, prikolice i poluprikolice za prve tri godine nakon početka rada, nije potrebna inspekcija. U budućnosti, u dobi od 3 do 7 godina - da se podvrgnu inspekciji potrebne svake dvije godine. Kad dob dosegne 7 godina, sprovodi se godišnje.

Taksi, kamioni teži više od 3,5 tone, autobusi sa kapacitetom više od 8 ljudi i posebnim prevozom podliježu tehničkoj inspekciji svakih šest mjeseci. Ali ovi kriteriji ne moraju nužno obvezuju svaki vlasnik automobila ili motocikl da bi preuzeli pregledu pravovremeno. Sve ovisi o obliku rada vozila.

Kakva kazna za PP za rad NC bez inspekcije

Za zaključivanje ugovora OSAGO bez predstavljanja dijagnostičke kartice.

vlasnik novog (ne starije od 3 godine) automobila;
tC upravljački program registrovan u drugoj zemlji i privremeno se nalazi u ruskoj Federaciji;
novi vlasnik automobila s drugom važećom dijagnostičkom karticom;
vozač koji zahtijeva kratkoročno tranzitno osiguranje.

Načini plaćanja danas postoje nekoliko načina plaćanja za novčane kazne kršenje prometnih pravila. Svaki vlasnik automobila može izabrati za sebe najprikladnije. Razmislite o najčešćim od njih: Kroz blagajnu banke da to učinite, morate ispuniti ili preuzeti sa web lokacije saobraćajne policije već formiranu potvrdu.

Nisu sve banke, osim toga, osim toga, osim toga, prijenos novca morat će platiti komisiju od 0,5 do 5% od iznosa.

Kakva kazna za PP za rad vozila bez inspekcije

Međutim, zakon je strog sa nasilnicima koji nemaju ovu karticu s njima. U obaveznom, to mora biti:

Vozači sa putničkih autobusa.
Za vozače putničkih taksija.
Vozači kamiona u kojima je broj mjesta za putnike preko osam godina.
Transportni vozači koji nose opasnu robu.

U odnosu na navedene kategorije vozila, dijagnoza se vrši jednom u šest mjeseci. Kazna za nestale nameće se vozaču - to je onaj koji vozi, a ne na vlasniku automobila.

Stoga, velika transportne kompanijeOpćinska preduzeća koja poštuju svoje radnike uvijek su zainteresirane za redovni prolazak inspekcije. U slučaju prvog povrede, kazna se obično naziva u minimum - 500 rubalja. Važan dodatak: Nisu ni druge veličine novčane kazne za ovo djelo ne osigurava zakonom.

Ako se dijagnostička kartica izgubi, vlasnik automobila može se odnositi na bilo koji operater koji je proveo tehnički pregled duplikata. Zašto neko, a ne na onoj čija je inspekcija provedena? Jer se sve informacije uzimaju iz jedne automatizirane baze. Za izdavanje duplikata morat će platiti 1/10 iznosa tehničke inspekcije.

Info

Nedostatak inspekcije: negativne posljedice i kako ih izbjeći? Ako ne postoji tehnička inspekcija ili valjanost dijagnostičke kartice, a vi ste postali krivac nesreće, a zatim osiguravajuće društvo nakon svih plaćanja žrtva ima pravo da popije regresivni zahtjev za vas. Ali ovo se pravilo odnosi samo na vlasnike tih vozila koja su potrebna za inspekciju 1 put u 6 mjeseci. Ostatak regresije se ne primjenjuje. Sekunda negativne posledice Za gore navedene kategorije automobila bit će novčana kazna i zabrana rada vozila.

Odsustvo inspekcije je veliki "jaz" u biografiji motorista. To znači da vlasnik vozila ne razumije odgovornost za rad neispravnog željeza. Takav "konj" može lako izazvati nesreću.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki je slučaj pojedinačno. Ako želite znati kako riješite svoj problem - Kontaktirajte savjetnika:

Aplikacije i pozivi prihvaćeni su oko sat i sedam dana u sedmici..

Brzo sam i. Je besplatan!

I naknada za gubitke tada neće imati od novčanika osiguravajućeg društva: Naknada za štetu planirana je samo zbog počinitelja tragedije u pun I na terenu.

U ovom slučaju osiguratelj koristi pravo na regresivni nalog:

Kada se obratite osiguravajućem društvu žrtve, osiguratelj plaća gubitke u cijelosti.
Uz pomoć tvrdnje, advokat osiguravajućeg društva postavlja krivu stranu sudu kao optuženi.
Predstavnik osiguravajućeg društva traži od sudije da prizna krivca koji nema tehničku inspekciju, osobu koja je u potpunosti odgovorna za gubitke uzrokovane žrtvom.
Sud odlučuje u korist osiguravajućeg društva.
Odluka stupa na snagu.
Kao regresivno pravo, osiguravač prima novčani novac plaćeno ranije od strane žrtve.

Zakon o novčanim kaznama

Još jedna nevolja je novčana kazna, koja se može ukrasiti DPS inspektorom. Obično ga imenuje protokol na administrativnom prekršaju. Zajedno s tim, može doći krivična odgovornost (hapšenje, obavezni rad) ili lišavanje vozačka dozvola Dugo vremena.

Šest godina uvođenja novih pravila za dobivanje CTP-a nakon tehničke inspekcije, nedostatak zakona "o sigurnosti pokreta" postao je uočljiv.

Sistem nije uspio, jer mnogi motoristi ne gube vrijeme, jednostavno kupuju dokument. Takva lažna dijagnostička kartica, međutim, daje zakonsko pravo na izdanje obaveznog ugovora o osiguranju.

Njegova autentičnost se provjerava samo prilikom popravljanja prometne nesreće.

Snaga na zemlji odlučila je usvojiti novi regulatorni akt koji ne bi dozvolio datoriste da koriste lažne dokumente. Račun je razgovarano u avgustu 2019. godine i još nije usvojen u završnom izdanju.

Evo njegovih nekih odredbi:

Zakonodavci vjeruju da provjera pravne inspekcije treba obaviti putem sistema za promociju video zapisa. Kamere instalirane na parkingu u centru grada dužne su identificirati nasilnike. Oni će provjeriti brojeve parkiranih automobila sa EACO podacima ( jednokrevetna baza tehnički pregled).

Ako ta vozila nedostaju sa službene web stranice RCA, vlasnik automobila prima potvrdu za kaznu.

Akreditirane stanice uključuju sankcije za izdavanje lažnih dokumenata. Inženjerski tehničar mora biti odgovoran za njegov potpis. Inače, u nekoliko epizoda imenuje se krivična odgovornost.

Sam operator ispušta novčanu kaznu od 50 hiljada rubalja. U takvom slučaju, velikim prodavaonicama automobila prisiljeni su da plate budžetu općine na 300 hiljada rubalja.

Kako utiče na odlomak OSAGO politike

Bez tehničke inspekcije novog uzorka nećete dobiti osiguranje. Osiguravajuća društva na terenu ne provjeravaju dokument uspostavljenog uzorka za autentičnost. Vapno papir dok "u pokretu".

Čitav postupak registracije OSAGO je sljedeći: osiguravatelji jednostavno bilježe broj upitnika podnositelja zahtjeva. Ne provjeravaju Eaosto.

I samo u izuzetnim slučajevima (nesreća, vise sile), papir se temeljno proučava advokati kompanije.

Zapravo, vlasnik putnički automobil Neće se privući za falsificiranje dokumenata i za vrijeme racije provjere saobraćajne policije. Inspektor samo treba predstaviti politiku Osago-a. A ovaj dokument indirektno ukazuje na nepostojanje problema sa Zakonom o tehničkoj inspekciji.

Još jedna stvar su taksisti, autobusi, kamioni namijenjeni prevozu opasnih i lako zatim. Za ove kategorije vozila stroga kontrola i računovodstvo tehničke podobnosti.

Kao što znate, nesreća koja uključuje veliki broj ljudi i teških kamiona odlikuju se teškim posljedicama, uključujući zdravlje i život ljudi: odrasli i djeci.

Kazna za isteknu inspekciju

Prema novčanim kaznima, vlasnici privatnih kompanija i pojedinih poduzetnika lako se praću:

Bavio se putničkim prometom prema taksi shemi (mašine sa žutim daljinama).
Vlasnici kamiona (posmatrači, autobusi) koji se posebno pretvaraju u prevoz ljudi.
Broj putnička sjedala Ovdje prelazi ili jednak sedam (s mjestom za vozaču, količina je tačno osam).
Prevoznici koji obavljaju prevoz opasne robe. Kada iskorištava podatke o vozilu prema zakonu, odgovornost se događa jednom u šest mjeseci. To znači da su potrebni vlasnici da stignu na akreditiranu stanicu održavanje Jednom u šest meseci.

Za nepoštivanje zakona, pravna lica nose ličnu, administrativnu i ponekad čak i krivičnu odgovornost.

Vozači vozila namijenjenih za osobnu upotrebu, pitanje planiranog ponašanja inspekcije se ne brine toliko često. Dakle, vlasnici novih putničkih automobila sa godinom sastavljanja 2015, 2019. i 2019. ne bi trebali žuriti.

Inspekcija s njima bit će potrebna samo na trećoj godini rada stroja.
Zatim - učestalost inspekcije postavljena je kao i svake dvije godine. Takva "Halewa" traje samo 4 godine. Za putnike sa sedmogodišnjim mandatom, inspekcija se mora izvesti najmanje jednom godišnje.

Pažnja! Entuzijast automobila ispunjava uvjete za obavljanje postupka tehničke kontrole.

Kazna precizna veličina

Najčešće se kazna za inspekciju zamjenjuje sankcijama za nedostatak OSAGO politike. Prema administrativnom zakoniku, kazna za jahanje bez osiguranja je manji iznos koji ne prelazi 800 rubalja. Ali, ako ovaj novac plati svaki dan ili svaki drugi dan, onda "trči" puno.

Ne zaboravite da je napuštanje kuće bez dokumenata za kontrolu automobila zabranjena. Dospjela politika CTP-a ukazuje da automobil nije testiran na stanici za tehničku kontrolu.

Kao rezultat:

U najgorem slučaju, inspektor sigurnosti u saobraćaju će ukloniti javne sobe I evakupira automobil na kazneni prostor. Troškovi za evakuaciju i za skladištenje (plasman) Auto parking nadoknađeni su na štetu vlasnika. Izgovor saobraćaja ispušta protokol o administrativnom prekršaju sa iznosom u 800 rubaljakoji se vraćaju u roku od mesec dana.
U najbolji slučaj Specijalista putne patrolne usluge propisuje se vlasnik automobila u veličini u veličini 500 rubalja. Telo za to - vozač nije uključen u operativnu politiku ili osiguranje izgubljenog (zaboravljenog).

Primarni

U kolovozu ove godine bilo je pokušaja izricanja sankcija prema beskrupuloznim vozačima koji kupuju lažne dijagnostičke karte. Budući da će se zapravo novčane kazne za nedostatak otkazati, bit će razvijeno novi put Kazna.

Ovo je administrativni prekršaj u iznosu od 5 hiljada rubalja do 10 hiljada rubalja. Ali ne ipak presedante.

Pažnja! Za pravne osobe, posljedice ilegalnog sticanja dijagnostike procjenjuju se na velikoj mjeri - od 100 hiljada do 300 hiljada rubalja.

Ponovljen

Predmet petih članaka primjenjuje se na sva pravila cesta I kaže da za istu stvar ne plaćaju dva puta. To jest, ako je prometni policajac zaustavio automobil da provjeri dokumente dva puta dnevno, tada nema pravo izdati opetovani protokol istim povodom.

Ali postoje neki uvjeti:

1) Da se ne bi mogle popraviti, morate voziti više od 10 km od mjesta prvog "sastanka".
2) Vozač odmah nakon izvršenja protokola nije vraćen kući, ali nastavio se kretati u istom smjeru.

Autobusi za automobile ne bi se trebali nadati za uslugu oficira saobraćajnih policajaca. Pokret ruski putevi Bez izvršenja politike, OSAGO je kategorički zabranjen.

U identificiranju ovog nedostatka, vlasnik automobila mora odmah poduzeti akciju:

Pronađite unutar gradske akreditovane stanice za tehničku inspekciju.
Provjerite ime kompanije sa podacima mjesta ruske sindikata autocesta.
Nazovite i saznajte troškove usluge.
Prijavite se za inspekciju.
Uplatiti novac za pružanje usluga putem terminala banke.
Pripremite automobil da biste pregledali inženjer tehničara.
Provjerite uslužnost kočioni sistem;
Diaward Učinkovitost upravljača;
Provjerite funkcioniranje brisača, podloške;
Zamijenite zamagljene farove;
Stavite u prtljažnik nefaznog aparata za gašenje požara, komplet za prvu pomoć, znak za zaustavljanje u nuždi;
Uklonite tonirani film sa prednjih prozora;
zamijeniti vjetrobransko stakloAko se pukotine nalaze u zoni brisača.
Do određenog vremena za dolazak na stanicu za tehničku kontrolu.
Prilikom popravljanja rješavanja problema tehnički problemi 20 dana.

Zbog nesreće zbog neispravnog automobila - smetnja koja prijeti finansijskim poteškoćama.

Promijenila su se pravila za donošenje tehničkog pregleda vozila; Uključujući ove promjene koje su dodirnule ADM članke, koji pružaju kaznu za jahanje bez inspekcije. Ako prije, bez udarnog udara tehničke inspekcije, nemoguće je izvršiti određene "akcije" sa automobilom, novim izmjenama i dopunama zakonodavstva za "opuštanje" za vozače nekih kategorija vozila.

Kazna za inspekciju

Dio 2 člana 12.1 Administrativnog zakonika utvrđuje odgovornost u obliku novčane kazne od 500 do 800 rubalja, ako vozači sljedećih vozila nisu prošli inspekciju:

putnički taksiji;
autobusi;
specijalni automobili opremljeni za prevoz opasnih tereta;
kamioni namijenjeni prijevozu ljudi ako je broj mjesta - najmanje 8, ne brojanje vozačkog mjesta.

Samo pokretači gore navedenih vozila mogu se privući administrativna odgovornost u obliku novčane kazne za nedostatak inspekcijskog kupona (dijagnostička kartica).

Ali ako u kršenju ovog članka, vozilo se još uvijek nastavlja, a zatim kada je zabranjena činjenica nedostatka odlaganja tehničke inspekcije, operacija vozila.

Na osnovu prethodnog, može se zaključiti da saobraćajni policajci nemaju pravo da zahtijevaju inspekcijski kupon (dijagnostička kartica) iz drugih vlasnika vozila. Ali to ne znači da se inspekcija može zaboraviti!

Sada je situacija sljedeća: bez talona inspekcije ili dijagnostičke kartice nemoguće je dobiti politiku CTP-a. Da, ovo je osnova za odbijanje zaključenja baza APCA.

Do jula 2012. godine, pravilo je poslulo u skladu s kojom OSAGO politika mora biti najmanje 6 mjeseci za završetak inspekcije. Ali u julu je ta norma otkazana: sada možete osigurati automobil, čak i ako rok važenja dijagnostičke kartice ističe sutradan, a nemate pravo odbiti ugovor o prilogu osiguranja.

Inspekcija: Šta je to i za šta je to potrebno?

Inspekcija se vrši prema pravilima koja su odobrena u 2012. godini. Inspekcija ne prolazi u prva 3 godine rada putničkih automobila težim do 3,5 tone, poluprikolice, prikolice i motocikala.

U pogledu tehničke inspekcije:

kočioni sistem;
upravljač;
vanjski uređaji za osvjetljenje;
rad brisača i staklenog jefnog radnika;
motor;
gume i točkovi;
ostali elementi dizajna automobila.

Inspekcija se može prenijeti bilo gdje, gdje je dozvoljena, bez obzira na mjesto registracije automobila i njenog vlasnika.

Ne poznajete svoja prava?

Zaustavimo se u rokovima za prolazak inspekcije za putnike i kamione težine do 3,5 tone, motocikli, prikolice i poluprikolice:

novi automobil - 3 godine ništa ništa ne radi;
automobil sa uslužnim vijekom od 3 do 7 godina - prenosimo inspekciju svake dvije godine;
ako je "stariji" automobil ima 7 godina svake godine.

Za kamiona teže više od 3,5 tone ili transport sa posebnim signalima i dizajniran za podučavanje vožnje - svake godine.

Taksi, autobusi, kamioni sa sjedištima više od 8 i poseban prijevoz za prijevoz opasne robe - svakih 6 mjeseci.
Ako nakon prelaska inspekcije, vlasnik automobila se mijenja, tada ga nije potrebno ponovo prenijeti, "stara" dijagnostička karta smatra se valjanim do isteka inspekcijskog perioda.

Nedostatak inspekcije: negativne posljedice i kako ih izbjeći?

Ako ne postoji tehnička inspekcija ili valjanost dijagnostičke kartice, a vi ste postali krivac nesreće, a zatim osiguravajuće društvo nakon svih plaćanja žrtva ima pravo da popije regresivni zahtjev za vas. Ali ovo se pravilo odnosi samo na vlasnike tih vozila koja su potrebna za inspekciju 1 put u 6 mjeseci. Ostatak regresije se ne primjenjuje.

Druga negativna posljedica za gore navedene kategorije automobila bit će nametanje novčane kazne i zabrane rada vozila.

Ako niste prenijeli inspekciju na vrijeme, kako možete biti mirni za stanje vašeg automobila? Šta ako tehnička pitanja će dovesti do posljedica?

Da bi se izbjegle sve nepredviđene situacije, najbolje je razmišljati o pitanju prolaska inspekcije. Njegova maksimalna vrijednost uspostavljena je u svakom predmetu Ruske Federacije pojedinačno. Pored toga, nova pravila iz 2012. značajno su smanjila vrijeme inspekcije.

Sigurnost kretanja na cestama osigurava se prenošenjem vozova tehničkih inspekcija i identificiranje grešaka. Postupak traje određeno vrijeme, a ne svi odgovorni građani Ruska Federacija Izvodi se.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki je slučaj pojedinačno. Ako želite znati kako riješite svoj problem - Kontaktirajte savjetnika:

Aplikacije i pozivi prihvaćeni su oko sat i sedam dana u sedmici..

Brzo sam i. Je besplatan!

Zbog nedostatka pratećih dokumenata o prolazu, vlasnik automobila završen je za određeni iznos.

Za koje vrijeme trebate ići

Nije tajna da je odlomak tehničke inspekcije nužno za sve vozače. Međutim, cijene i zahtjevi za operaciju i stanje vozila se mijenjaju svake godine, kontrola je strože.

Prije promjena zakonodavstva, ono što se dogodilo u 2102, svi vlasnici automobila, koji, sa njima, nije bilo inspekcijskog kupona, primio je novčanu kaznu.

Sada, kada su službenici saobraćaja zabranjeni zahtijevali ovaj dokument, a sam papir zamijenio situaciju malo promijenjene.

Razlog nije u promjeni potvrdnog dokumenta i njenog vanjski prikaz. Novčane kazne kao i ostale. Samo kategorija ljudi, koja spada pod sankcijama, počela je odrediti vrstu i marku automobila. Prema zakonu, GBDD inspektor nema pravo da zahtijeva ovaj dokument.

Činjenica da je često potrebno da se podvrgne inspekciji i koliko je sati dodijeljeno postupku, ovisi o marki i starosti vozila.

Automobil je podvrgnut tri godine, tehnički pregled nije potreban. U skladu s tim, dijagnostička kartica nije obavezna.

Tačno za takvo princip su "prednosti" i na kamioniČija masa ne prelazi 3,5 tona. Ova kategorija uključuje motocikle, poluprikolice i prikolice starije od 3 godine.

Kada se vaše vozilo radi više od 3 godine, a zatim da biste dobili OSAGA politiku, potrebno je proći provjeru usluge stroja. Provjera usklađenosti stroja na sigurnosne uvjete vrši se jednom 2 godine. Ako automobil stariji od 7 godina - inspekcija se vrši svake godine.

U vezi prevoz teretaČija masa prelazi 3,5 tona, a zatim provjeravanje servisiranja vozila vrši se godišnje. Ako ste kupili automobil 2012. godine, onda morate proći kroz to 2018., 2018., 2019. godine, a zatim svake godine.

Inspekcija se može koristiti prije navedenog razdoblja dijagnostičke kartice. Takav se postupak može tvrditi u inostranstvu, gdje se dokumenti provjeravaju na ulazu, a postoji potreba za zalihama u radu i dozvolu za kretanje zemlje.

Ako prilikom prolaska odbili ste izdati dijagnostičku karticu, a zatim trebate ponovo provjeriti.

Rešavanje problema i nedostaci vozila javljaju se u roku od 3 nedelje nakon prvog pregleda. Vlasnik automobila ima priliku da se oporavi od istog operatera tehničke stanice.

Sa preispitivanjem stručnjaci provjeravaju samo neispravne mesta. Odbor nije u potpunosti.

Koji automobili vozači češće kažnjavaju

Broj novčanih kazni i njihovih iznosa definitivno raste. Niko ne želi biti i postati sljedeća žrtva saobraćajnih policajaca. Da biste to učinili, potrebno je poštivati \u200b\u200bpravila i norme propisane u zakonodavstvu.

Međutim, oni koji žele obavijestiti zakon i ne odgovaraju automobilu sa sigurnosnim pravilima, često plaćaju dvostruko više. Prema statističkim podacima saobraćajne policije, najpopularnije mašine koje se najčešće kažnjeju - ovo je motorno vozilo domaćeg proizvođača.

To je zbog činjenice da su vlasnici ovih automobila obični, prosječni građani, čiji se prihod ne razlikuju u velikim iznosima.

Shodno tome, ne žele provesti dodatna sredstva na prolazu inspekcije, dobivajući CTP.

Ovaj postupak ih može koštati na pola, ili još troškova stroja. Napokon, starost motornih vozila je velika i za uklanjanje svih problema zahtijeva mnogo novca koji se motoristi smatraju isplativim.

Kakva kazna za nedostatak ili kašnjenje u tehničkoj inspekciji u 2018. godini

Kad se saobraćajna policija mogla biti kažnjen zbog nedostatka, tada su prednji prozori strojeva hodali naljepnice - kuponi.

U vezi s postupkom, postupak izricanja novčanih kazni promijenio se. Vozači putničkih automobila mogu se uzdarati uz olakšanje, promjene su uvide u njihovu korist.

Prema zakonodavstvu i, odgovornost za odsustvo inspekcijske laži na vlasnike automobila. Kazne vozila predstavljene vlasniku vozila u ovom slučaju su od 500 do 5.000 rubalja.

Kada napravite kupovinu automobila, tada se tehnička inspekcija nedavno čini. Vlasnici putničkih automobila pojednostavili su postupak.

Obavezan odlomak nije otkazan, ali postoje neke privilegije za vlasnike sljedećih vozila:

automobili;
motocikli;
kamioni do 3,5 tone;
prikolice i poluprikolice.

Inovacija za ovaj prevoz bila je opcionalni odlomak, naime, čija dob ne prelazi 3 godine od datuma proizvodnje.

Još jedna prednost bila je pojednostavljeni i brz postupak za inspekciju. Možete provjeriti svoj automobil bilo gdje u zemlji.

Da biste provjerili automobil, potrebni su sljedeći dokumenti - ovo je pasoš građanina i potvrda o registraciji stroja.

Kao što je ranije spomenuto, službenici saobraćaja ne zahtijevaju dijagnostičku karticu.

Međutim, od OSAGO politike se traži da ima pravo da bude međusobno povezano. U slučaju njegovog odsustva, možda će vam biti izrečena novčana kazna 500 rubalja. Dakle, vozač je kažnjen, koji jede na neosiguranim automobilima.

Takva kazna osigurana je vlasnici automobila koji pomiču puteve i imaju osiguranje koje ne pokrivaju postojeći period. U slučaju kašnjenja u osiguranju, novčana kazna se izmiri u iznosu od 800 rubalja.

Od isteka tehničkog pregleda i u skladu s tim, Osago Polis osiguravajuća društva Počeo tražiti pogodnosti i pronašao je. U slučaju kontakta sa vozilima u nesreći, osiguravatelji čine zahteve, što je jednako iznos iznosa plaćene štete nesreće.

Prema novim pravilima za nametanje novčanih kazni. Automobili i kamioni do 3,5 tone, kao i motocikli, prikolice i poluprikolice u potpunosti se objavljuju navođenjem novčanih kazni.

Kazna za nedostatak inspekcije u 2018. godini za pravne osobe prostire se na sljedeće automobile:

taksi (putnički automobil);
autobus (prevoz ljudi);
motor transport koji opasni teretni prevozi;
kamioni koji mogu nositi više od 8 osoba.

Vlasnici automobila ovaj transport imati u redu 5 000 rubalja Ili postoji lišavanje prava od 1 do 3 mjeseca. Motor mora imati zapreminu više od 50 cm3, a moguća brzina kretanja trebala bi prelaziti 50 km / h.

Što se tiče nepostojanja inspekcije uspostavljaju se novčane kazne različitih veličina za njegovo odlaganje. Pravo da ne nosi dijagnostičku karticu sa vama ne dozvoljava vam da ne prođete tehničke inspekcije. Napokon, postupak je napravljen na vašu korist i pažljivo za zdravlje.

Ko plaća: vozač ili auto vlasnik

Vrlo važno i hitno pitanje koje uzrokuje interes za mnoge motoriste - koji će platiti za nedostatak vozača tehničkog inspekcije ili vlasnika automobila? Ova se situacija može dogoditi ako vozilo koristi proxy.

Prema zakonodavstvu za vožnju bez dijagnostičkih karata, vozač vozila se nosi ako se vozi:

kamion;
autobusi;
taksi;
još jedna posebna oprema.

Vlasnik koji je dokumentovao stroj nije odgovoran za nedostatak ili kašnjenje u potvrđivanju dokumenta ili OSAGO politike.

Kako i gde plaćene

Kao rezultat toga, povećanje iznosa novčanih kazni povećalo je njihovu dugotrajnu uplatu. Većina ljudi misli da naknada mora biti napravljena mjesec dana nakon odobrenja. Ali prema promjenama 2018. godine, novčana kazna u saobraćajnoj policiji plaća se u roku od 60 dana.

U slučaju da nema novca za otplatu kazne za nedostatak tehničke inspekcije po jednoj uplati, imate priliku preuzeti rate ili kašnjenje - za 1 mjesec.

Da biste se pridržavali preferencijalnih zahtjeva, morate napisati aplikaciju i potvrditi svoju ozbiljnu financijsku situaciju.

Ako kazna za nedostatak dijagnostičke kartice iz nekog razloga nije plaćena, a od trenutka službene rezolucije prošlo je više od 2 godine, nije potrebno platiti.

Ali ako možete zaboraviti na novčanu kaznu, i 2 godine, tada vam se daju 90 dana za otplatu, nakon čega se uspostavlja veliki iznos i prisiljeni "kucajući" novca.

Sve ćete imenovati popravni rad na 50 sati, priliku da napustite zemlju ili uhapsite 15 dana. Naknada za novčane kazne vrši se po broju računa u odgovarajućim predmetima putem terminala, I-Box.

Donedavno je tehnički pregled automobila bio obavezan za gotovo sve vozače. Ali sada se kazna za nedostatak inspekcije ne izdaje u svim slučajevima. U ovom slučaju, promjena zahtjeva zakonodavstva ne znači tu kontrolu tehničko stanje Automobil otkazan. Bilo koji vozač, kao i prije, trebao bi slijediti uslužnost njegovog automobila, u suprotnom postoje i drugi problemi. To se primjenjuje prvenstveno na izvršenje OSAGO politike.

Da biste odgovorili na pitanje koliko vremena možete voziti sa zakašnjelim tehničkim pogledom, treba napomenuti da će vozač, zanemariti uslužnost njegovog automobila, prije ili kasnije, još uvijek dobit će kaznu za nedostatak politike OSAGO-a. Napokon, bez inspekcije, vozač neće moći organizirati osiguranje.

Do 2012. godine, za vrijeme pregleda stanja automobila, izdata je posebna karta, sada je napisana dijagnostička kartica, koja se takođe zabilježe u elektroničkoj bazi podataka. Da bi pregledali automobil, njegov vlasnik mora kontaktirati tehničku kontrolnu točku, odaberite koji se može odabrati na službenoj web stranici Ruske saveza autocesta (RSA).

Provođenje inspekcije mora biti popraćeno pružanjem sljedećih dokumenata:

vozački pasoš - građanin Ruske Federacije;
vozačka dozvola;
potvrda o državnoj registraciji automobila.

Tehnička kontrolna točka ima pravo odbiti da pruži uslugu inspekcije automobila ako njegov vlasnik nije pružio jedan od tih dokumenata, a ako se registracijske tablice ne ispunjavaju registracijske dokumente.

Za registraciju dijagnostičke kartice, inspekcija ne treba održavati svake godine. Na primjer, novi automobili moraju biti ovjereni samo tri godine nakon početka rada. Godišnja inspekcija potrebna je samo za automobile starije od 7 godina. Automobili sa kilometražom od 3 do 7 godina mogu proći inspekciju svake dvije godine.

Ko može završiti

Od 2019. godine, nedostatak dijagnostičke kartice osnova je za blizinu kazne samo za vozače (vlasnike) sljedećih vozila:

taksi;
kamioni sa ukupnom masom više od 3,5 tone;
putnički automobili koji se koriste za podučavanje vožnje;
autobusi i minibusi sa kapacitetom od 8 putnika;
posebne vrste prevoza opremljene su svjetlosnim i zvučnim posebnim signalima.

Za vlasnike ostatka automobila prisustvo dijagnostičke kartice nužno je samo kada osiguranje Polisa. Osago. Ali budući da je ova vrsta auto osiguranja obavezna, vozač ne izbjegava novčanu kaznu, jer bez dijagnostičke kartice, politika mu ne izdaje.

Veličina kazne

Za taksiste vozače, putnika i vozila za kamione Kazna za jahanje bez inspekcije u 2019. godini iznosi 5000 rubalja. Pored toga, nasilnik je lišen vozačke dozvole 3 mjeseca.

Vozač putničkog automobila koji nema dijagnostičku karticu i u skladu s tim, OSAGO politiku, za nedostatak osiguranja bit će novčano kažnite na 800 rubalja.

Zašto je pregled danas relevantno

Da li je moguće voziti bez inspekcije ako postoji osiguranje? Sama, takva izjava o izdanju oprečno, jer bez pružanja dijagnostičke kartice koja potvrđuje činjenicu o prolasku inspekcije, nemoguće je izdati Osago. Međutim, neke osiguravajuće kuće u potrazi za kupcima zatvore oči na nedostatak potrebne dokumentacije vozača.

Ako uzmemo u obzir da inspektor saobraćajnog policije ne provjerava prisustvo dijagnostičke kartice, a zatim teoretski vožnju bez kontinuirane tehničke inspekcije. Ali to će biti kršenje zakona.

Ako je građanin zainteresiran za pitanje koja kazna za jahanje bez inspekcije i osiguranja, odgovor na njega je nedvosmislen: iznosi 800 rubalja. Pored ovoga, vozač taksija, putničkog autobusa ili kamiona morat će se pozvati na prava tri mjeseca i platiti 5.000 rubalja novčane kazne za nevjerovatnu inspekciju.

Nalog za plaćanje

. Aplikacija će morati priložiti potvrdu za oporavak.

Druga opcija obavijesti o prometnom policiji o problemu sa plaćanjem novčane kazne je nahraniti žalbu putem službene web stranice Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije. U mnogim situacijama ova metoda informisanja je efikasnija i brza od pismene izjave.