Mõnikord soovite tõesti veeprotseduuride abil oma autole meeldida. Kui aga auto kere ja salongi pesemise või mittepesemise küsimus ei ole seda väärt, siis tekitab mootori pesemine mõningast muret. Nüüd proovime mõista selle nõtkusi ja kokkuvõtteks peseme mootorit oma kätega.
Kui tihti peaksite oma autot pesema?
On olemas arvamus, et mootori pesemise protseduur on nagu õlivahetus - loomulikult võite selle vahele jätta ja juhtida, kuid pole mingit garantiid, et see kestab kaua. Kapoti alla kogunenud õliplekid ei mõju elektriseadmete tööle kõige paremini, ähvardavad kurvad tagajärjed, kuni autopõlenguni.
Muidugi, me ei soovita teil igal nädalal mootoripesu teenuseid kasutada, kuid te ei tohiks seda täielikult ignoreerida, leidke see kuldne keskteeja näiteks autopesulasse sõites tehke mootor meeldivaks. Muide, nüüd, kui koostate loetelu ennetusmeetmetest kevad-suvehooaja ettevalmistamiseks, on võimalik, et selles ilmub veel üks element.
Autopesulat külastades võib teid hoiatada kiri, et administratsioon ei vastuta mootori pesemisest tulenevate probleemide eest. Seetõttu ei tohiks ehk üle maksta ja mootoriruumi iseseisvalt pesta? Lisaks saate meie soovitusi järgides seda teha kiiresti ja lihtsalt. Alustame?
Tee-ise-autopesula
Kõigepealt peate ostma mootori puhastusvahendi (jah, te ei tohiks proovida õliplekke nõudepesuvahendiga pühkida, selleks müüakse autokeemia osakondades mootoritele mõeldud spetsialiseeritud tooteid). Ja mis kõige tähtsam, mingil juhul ei tohiks te bensiini kasutada, sest igasugune säde ja piisav staatilise elektri eraldumine auto kere ja riiete vahel võivad põhjustada tulekahju. Samuti ei ole üleliigne ette valmistada väike kaabits (kui ei, siis võite kasutada pika varrega kruvikeerajat või, mis veelgi parem, puidust spaatlit), värvipintslit, hambaharja, aiapihustit või väikest anumat veega.
Enne pesemist puhastage mootor harjaga lehtedest, okstest, putukatest jms. Seejärel mähime kõik elektrilised kontaktid tiheda polüetüleeniga ja fikseerime need lindiga. Kandke pesuvahend, jätke see 10 minutiks seisma, seejärel hakake toodet veega loputama. Muide, vett tuleks kasutada pigem kuumana (70oC-80oC), kuna õliplekke pole võimalik külma veega maha pesta.
Kõige viimane ja kõige olulisem etapp on mootori kuivatamine, mida saab teha kas tavalise tolmuimejaga või kompressoriga. Pidage meeles: kuivatamata vesi on elektrikule ja automootorile väga ohtlik. Kui te ei saa pärast pesemist mootoriruumi kuivatada suruõhk, proovige hoida vett eemal kõrgepinge juhtmetest, elektriseadmetest, moodulist või süütepoolist. Ja peamine nõuanne - ilma ettekäändeta ei tohi mootorit käivitada enne, kui see jääb alles pesuvahend ei eemaldata selle pinnalt täielikult.
Loodame, et meie nõuanded on teile kasulikud, kuid kui kõigest hoolimata kahtlete oma võimetes, soovitame teil mitte kiusata saatust ja usaldada oma raudse sõbra süda spetsialistidele, kellel on vajalik kogemus, oskused ja varustus. Ja igal juhul ärge unustage sellist protseduuri nagu mootori pesemine, sest ülaltoodu on tõsine tõend selle kohta, et see pole mitte ainult esteetiline rahulolu, vaid ka praktiline, ja see, näete, on oluline! Muide, aeg-ajalt peaksite läbi viima ja mida saate ka ise teha. Armasta oma autot ja hoolitse selle eest!
Iga autohuviline peseb oma autot regulaarselt, kuna puhas kere on esteetiliselt hea välimusega ja vähem korrosioonile altid. Aja jooksul on kõigil autoomanikel küsimus mootori pesemisest, et puhastada kogu kapoti alla kogunenud mustus. Selle protseduuri vastased juhinduvad mõistlikult põhimõttest "ära tee kahju", mis on tingitud niiskusega kokkupuutuvate elektriseadmete kapriisusest. Kuid pesemise kasuks on palju rohkem argumente, seda saab ja peaks tegema, kuid ettevaatusabinõusid järgides.
Miks pesta mootorit ja mootoriruumi
Töökorras mootor, millel pole õli- ja jahutusvedeliku lekkeid, vajab perioodilist pesemist järgmistel kaalutlustel:
- Määrdunud mootor pole ülekuumenemisele altid. Tolmukihid toimivad soojusisolaatorina, mis loob jahutussüsteemile lisakoormuse.
- Puhast mootorit on lihtsam ja meeldivam hooldada. Õli, süüteküünlad, filtrid või protsessi vedelikud määrdunud jõuallikaga võib see põhjustada kaptenis hooletu suhtumise autosse ja halvendada selle töö kvaliteeti.
- Määrdunud mootoriruum tuleohtlikum. On juhtumeid, kui mootorile ja muudele kambri osadele lekkinud õli põhjustas säde, süttinud või kahjustunud väljalaskekollektori põlevate aurude süttimise ja heitgaaside plahvatuse tõttu süttimise.
- Puhas mootor võimaldab teil lekke koha kohe tuvastada ja probleemi kiiresti lahendada, ootamata selle süvenemist.
- Auto müümisel tõenäosus leida ostja kiiremini, omades puhas mootor, ülal.
Ettevalmistus mootori pesemiseks
Enne mootoriruumi pesemise protseduuri alustamist tehakse teatavad ettevalmistavad toimingud, et vältida niiskuse negatiivset mõju juhtmestikule, elektriseadmetele, niiskustundlikele osadele. Menetlus on järgmine:
- Aku negatiivse klemmi lahtiühendamine.
- Mootoriruumi kaitse eemaldamine.
- Andurite, pistikute ja juhtmete kaitsmine ühenduste abil kleeplindi ja kilega. Hea efekti annavad vetthülgavad aerosoolid, millega töödeldakse pistikuid ja elektrilisi kontakte.
- Mootorile juurdepääsu takistavate osade ja sõlmede lahtiühendamine.
Kuidas kodus mootorit pesta
Mootori jaoks pesuvahendi valimisel lähtuge kapoti all olevate seadmete tihedusest. Lihtsates ja suhteliselt vanades masinates ei täideta seda liiga tihedalt, mis võimaldab manuaalse pihustiga pudeleid kasutada. See disain tagab aine täpse doseerimise ja selle kokkuhoiu. Uute, tiheda mootoriruumiga autode jaoks sobivad aerosoolid, mis võimaldavad teil töödelda kõiki raskesti ligipääsetavaid kohti.
Kontsentreeritud pesuvahendeid leidub autokosmeetika kauplustes. Nende kasutamine pole eriti mugav, kuid tugeva mustuse korral on need asendamatud, võimaldades korraga vabaneda suurest kogunenud mustuse kihist. Metallosasid kahjustava happesisalduse tõttu on mootori pesemiseks kehatoodete kasutamine keelatud. Diislikütuse ja bensiini kasutamine on vastuvõetamatu, kuna see ähvardab mootoriruumis kiiret süttimist.
Vaadake, millised välised mootoripuhastid teevad oma tööd paremini:
Kuidas ise mootorit pesta
Mootorit pestakse järgmistel viisidel:
- Survepesur. See meetod ei ole parim, kuna võimas veejuga võib kahjustada kapoti isolatsiooni ja kukutada mootoriruumis asuvad infokleebised. Samuti tungib rõhu all olev vesi pistikutesse, kus see ei kuivata pikka aega, provotseerides elektriseadmete riket ja põhjustades korrosiooni.
- Eelnevalt kasutatud pesuvahendi koostis pestakse õrna veevooluga või valatakse ämbrist.
Spetsiaalseid pesuvahendeid kasutatakse mustuse sadestuste ja protsessivedelike tilkade eemaldamiseks mootoriruumi pesemisel. Sõltuvalt nende tüübist erineb pealekandmismeetod ja valmistamisviis, mida on üksikasjalikult kirjeldatud pakendi juhistes. Ärge peske kuuma mootorit, kuna seadme kerel olev aine kuivab. Protseduur ise viiakse läbi järgmises järjekorras:
- Pärast ettevalmistustööd Mootorile kantakse pesuvahendit ja oodake juhistes määratud aega.
- Pintsli abil on kõige määrdunud, raskesti ligipääsetav ja probleemsed piirkonnad mootor.
- Pesuvahendi maha pesemine. Toimingut korratakse seni, kuni kõikidest piirkondadest pärit vaht ja mustus on täielikult eemaldatud.
- Varem paigaldatud isolatsiooni eemaldamine kilelt ja lindilt.
- Mootori kuivatamine suruõhuga. Erilist tähelepanu pööratakse küünlaaukudele, kontaktidele ja lohkudele, kuhu kogutakse vett.
- Mootori käivitamine ja selle tõrgeteta töö kontrollimine.
Mootori pesemine, mis toimub ülaltoodud eeskirju eirates, on oma tagajärgedega ohtlik, millest kõige kahjutum on mootori mitte käivitamine juhtmete pistikutesse siseneva vee tõttu. Mõnikord ei arvesta autoomanikud olulist temperatuuri erinevust, mis põhjustab silindripea deformatsiooni. Sel põhjusel on parem lükata talvel pesemine suveks.
Protseduuri enda ajal ei saa te kasutada tugevat joa, töötada ühendatud akuga ja kasutada pesuvahendeid, mis pole selleks ette nähtud.
Tulemus
Kui kõik on õigesti tehtud ja pesemine toimub kõigi ettevaatusabinõudega, on tehtud jõupingutuste tulemuseks puhas mootoriruum, mis ei meeldi mitte ainult välimuselt, vaid ka teatud puudumisel. tehnilised probleemid... Ebakindlusega oma jõud, on parem pöörduda spetsialiseeritud teenuse poole, mis mitte ainult ei täida oma tööd ideaalselt, vaid annab ka kõrvaldamise tagatised võimalikud probleemid toiteplokkpõhjustatud pesemisest.
Iga autoomanik küsib varem või hiljem endalt, kuidas mootorit korralikult puhastada, kas see protseduur on üldse vajalik ja kuidas selline protsess võib tööd mõjutada sõiduk... Pakun kaaluda kõiki puudusi ja positiivsed küljed mootori pesemine ja õppige, kuidas seda iseseisvalt korralikult pesta, ilma spetsiaalsete teenindusjaamade abita.
Peaaegu iga autojuhi jaoks välimus tema autol on suur tähtsus, aga mootor, nagu ka muud osad, määrdub aja jooksul. Mootorit tuleks regulaarselt puhastada mitmel peamisel põhjusel. Vaatame neid lähemalt.
Esiteks mängib auto müümisel suurt rolli puhas mootor, sest esimene asi, millele ostja tähelepanu pöörab, on esitlus.
Teiseks võib määrdunud mootor ülekuumeneda palju sagedamini kui puhas. See võib hiljem viia mootori keemiseni, kuna määrimissüsteemi kõrgem temperatuur vähendab oluliselt õli viskoossust.
Kolmandaks, õli ja mustus võivad roboti elektriseadmetele negatiivselt mõjuda. Elektrijuhtmed või muud elektrimehhanismid võivad ebaõnnestuda või tekitada üldse lühise.
Neljas põhjus, miks tasub mootorit vähemalt aeg-ajalt pesta, on teie tuleohutus... Kuna pesemata mootori kapoti alla kogunevad õliplekid võivad kergesti süttida.
Ja muidugi võib teil olla raskusi hooldus auto. Näiteks ei pruugi juht mustuse tõttu märgata väiksemaid rikkeid, mis võivad tulevikus põhjustada tõsiseid kahjustusi.
Määrdunud mootor, negatiivsed punktid
1. Mootori pesemisel olge tuleohtlike detergentide käsitsemisel väga ettevaatlik.
2. See protseduur on eriti keeruline välismaiste autode jaoks, kuna vesi võib elektriseadmetesse sattuda isegi polüetüleeni kaudu.
3. Teenindusteenust tuleks valida hoolikamalt, sest teie auto jõudlus sõltub tulevikus töötajate pädevusest.
4. Kui otsustate mootori ise pesta, jälgige kuivatamise kvaliteeti, kuna valesti läbi viidud mootori kuivatamine võib põhjustada lühise.
Autotootjad soovitavad autosid pesta ainult vajaduse korral, mille autoomanik peab ise kindlaks määrama. Pidage meeles, et mustus ei saa teie autole kahjustada nii palju kui vesi.
Peseme teenindusjaamas minu mootorit, miks pole seda vaja Karcheriga pesta
Valamu valimisel tasub küsida hinna, pakutavate teenuste kvaliteedi ja töötajate kutseoskuste kohta. On äärmiselt ebasoovitav usaldada nii olulist protseduuri kõigile. Küsige, kuidas töötajad pesevad mootorit ja kas nad kasutavad konstruktsioone kõrgsurve.
Mis puutub mootorisse Karcheriga pesemiseks, siis on mitmeid põhjuseid, miks eksperdid ei soovita seda teha:
1. Võimas juga suudab tungida läbi kapoti isolatsiooni või pesta mootori osadel olevad pealdised.
2. Mootorisse sattunud vesi ei lähe kuhugi ja võib tulevikus põhjustada korrosiooni.
3. Keegi ei saa kaitsta vedeliku sattumist jaoturisse, süüteküünla aukudesse ega relee korpusesse.
Kui otsustate sellest hoolimata Karcherit kasutada, peate pärast protseduuri kasutama suruõhku, mis eemaldab tarbetu niiskuse. Oluline on teada, et survepesurit pole vaja kasutada, kuna tänapäeval on mootori puhastamiseks muid, õrnemaid võimalusi.
Tasub öelda, et kui teie autole kehtib garantii, peaksite mootorit pesema iga kolme aasta tagant ja seda tuleb teha kvaliteetses teeninduses. Seega saate tulevikus ettevõttele hõlpsalt pretensioone esitada mootori talitlushäirete osas. Mis puutub vanadesse autodesse, siis on parem auto ise puhastada, järgides täpsust ja vajalikke reegleid. Samuti on autopesijate abiga soovitatav olla nende tööl kohal.
Peseme mootorit oma kätega, mootori pesemise tehnoloogiat, kogu tööd etapiviisiliselt ja üksikasjalikult
Mootori ise puhastamisel tuleb järgida mõnda tehnikat:
1. Enne pesemist on vaja mootorit soojendada 30–40 kraadini ja välja lülitada.
2. Sulgege õhu sisselaskeavad ja alarmid ettevaatlikult vee sissetungimise vastu.
3. Sulgeme ka aku ja muud elektriseadmed kilekottidega ja kinnitame need lindiga.
4. Kasutada tohib ainult spetsiaalseid detergente.
5. Kandke pesuaine mootorile ja oodake mõnda aega, kuni mustus on täielikult märg.
6. Pintsli abil puhastame mootori kõik raskesti ligipääsetavad kohad.
7. Loputage mootorit ja korrake ülaltoodud toimingut uuesti, kui mustus pole täielikult maha pestud.
8. Eemaldame kaitsvad kilekotid.
9. Kuivatage mootor.
10. Käivitame mootori veendumaks, et see töötab.
11. Pühkige tilgad.
Spetsiaalsed pesuvahendid, materjalid ja tööriistad aitavad tööl
Auto pesemisel kasutatakse mitut tüüpi aineid, need võib jagada kategooriatesse:
1. Universaalsed ained, neid kasutatakse kogu auto pesemiseks.
2. Spetsiaalsed vahendid - need puhastavad auto teatud osi, näiteks mootorit.
Mootori puhastamiseks on rangelt keelatud kasutada detergente või muid detergente. Mõned autojuhid kasutavad bensiini või diislikütus, mida samuti ei saa teha. Pärast sellist pesemist väljub mootori käivitamisel kapoti alt võimas suits. valge ja haiseb bensiini järele. Samuti tekib minimaalse sädeme tõttu sageli tuli.
Peske viadukti õlivormi
Mootori pesemisel tuleb eriti puhastada silindriplokk ja õlivann. Samuti tuleks erilist tähelepanu pöörata kõrgepinge juhtmete pesemisele, sest neile kogunenud mustus aitab kaasa voolu lekkimisele maapinnale. Ja see võib põhjustada mootori talitlushäireid ja probleeme selle käivitamisel. Oluline on teada, et õlivormi on võimalik korralikult pesta ainult viaduktil.
Mootori kuivatamine pärast pesemist
Parim viis mootori kuivatamiseks on kompressor. Seda saab puhumisrežiimis asendada tolmuimejaga või suruõhu purgiga. Elektrilised ühendused ja kontaktid on vaja hästi kuivada. Samuti on soovitatav neid töödelda spetsiaalse korrosioonivastase toimega aerosooliga.
Diiselmootori pesu
Diiselmootor ei erine palju tavapärasest, sellel on tugevdatud ventiiliosad ja see on võimeline toime tulema suurte koormustega. Selle puhastamisel peate järgima ülaltoodud juhiseid, kuid selle keelamine on praktiliselt võimatu. Peate lihtsalt veenduma, et voolikud ei lange kõrgsurve alt maha ja vesi ei satuks süsteemi. Kui mootor on kokkupaneku ajal halvasti määritud, võivad alata oksüdatsiooniprotsessid.
Mis puutub akusse, generaatorisse või starterisse, siis neid saab pidevalt pesta.
järeldused
Nagu te ise juba aru saite, pole automootori pesemine mitte ainult lubatud, vaid ka vajalik, ehkki seda saab teha üliharva. Selle protseduuri ise läbiviimisel peate kinni pidama lihtsad reeglid ja järgige ohutusabinõusid. Ärge unustage kõike põhjalikult kuivatada. Kui pöördusite abi saamiseks spetsialiseeritud teenindusjaamade poole, valige ainult vastutavaid ettevõtteid, kellel on kvalifitseeritud spetsialistid.
On väga oluline võtta see protseduur täie vastutusega, sest iga viga võib mootori tööd veelgi mõjutada. Määrdunud mootor on ohutu ega muutu tehnilised omadused auto, kuid vette sattumine või valed pesuvahendid võivad mitte ainult kahjustada, vaid ka "tappa" teie auto südant.
Auto puhtana hoidmine on iga autohuvilise ülesanne. Sellisel juhul peab auto olema puhas mitte ainult väljas, vaid ka sees. Enamik autojuhte hoiab salongi korras, kuid samas ei vaata nad praktiliselt kapoti alla, kuhu koguneb ka mustus. Kapoti avamine ainult rikke ilmnemisel on põhimõtteliselt vale otsus ja peaksite mootori seisundile rohkem tähelepanu pöörama. Mootoriga seotud probleemide hea ennetamine on selle õigeaegne puhastamine. Automootorit saate pesta professionaalses autopesulas, kuid see võtab lisaaega ja maksab raha. Samal ajal pole auto mootori pesemine oma kätega keeruline, kuid seda tuleb teha õigesti.
Autotootjad soovitavad autoomanikel kapoti alla vaadata ainult siis, kui on vaja tarbitavaid vedelikke täita. Samal ajal ei anna ettevõtted nõu mootori puhastamiseks. See protseduur pole tõesti kohustuslik, kuid võite korraga nimetada mitu põhjust, miks tuleb mootor puhtana hoida:
- Määrdunud mootoril on lekkeid raske jälgida tarbitavad vedelikud - antifriis, õli jt. Seega võib juht pikka aega pimedas jääda, et tal on rike, süvendades seda;
- Suur mustusekiht mootoril on tuleohtlik. Kui mootori komponendid on nii määrdunud, et neil on raske soojust atmosfääri viia, võib see põhjustada mootori ülekuumenemist või selle tulekahju;
- Puhas mootor kulutab vähem kütust... Kui mõistate mootoris toimuvaid protsesse, võib märkida, et selle agregaatide reostuse tõttu vähenevad masina võimsusnäitajad mootori jahutamisega seotud probleemide tõttu. See toob kaasa kütusekulu ja mootori osade kulumise kasvu;
- Määrdunud mootor põhjustab juhtmestiku läbimisel elektrilekke. See võib põhjustada probleeme mootori käivitamisel ja sellest tulenevalt starteri talitlushäireid selle pikaajalise töö tõttu mootori käivitamise hetkel.
Ülaltoodud on vaid mõned probleemid, mis võivad määrdunud automootorist tekkida. Paljud teenused keelduvad auto hooldamisest, kui mootoril on määrdunud mootor, sundides juhti seda eelnevalt pesema, et mootoriüksusi saaks visuaalselt diagnoosida.
Auto puhtana hoidmine võib põhjustada sõiduki rikke. Paljud mootori komponendid on niiskuse suhtes vastuvõtlikud ja kui alustate nende puhastamist ilma asjakohaste teadmisteta, võivad sellel olla järgmised tagajärjed:
- Elektriseadmete rike kuni lühise tekkimiseni;
- Kallite seadmete, näiteks generaatori kahjustused;
- Masin süttib valede puhastusvahendite kasutamise tõttu.
Kaasaegsed autod on elektroonikasse „topitud“, mis võib vee sissetungi tõttu probleeme tekitada. Mitmel seadmel on oht, et tugev veejuga ei pea vastu ja valede pesuvahendite (näiteks bensiini) valimine võib põhjustada tulekahju.
Enne kui alustate automootori puhastamist kleepunud mustusest, vedeliku, tolmu määrdumisest ja muust, peate valima õige koht "veeprotseduuride" läbiviimiseks. Seadusandlus Venemaa Föderatsioon keelab auto pesemise maja sisehoovis, veekogude läheduses ja kohtades, kus seda protseduuri võib põhjustada pinnase saastumist. Auto mootori pesemiseks on parem kasutada garaaži, mis on varustatud filtreerimissüsteemiga.
Asukoha valimisel on vaja tagada, et pesuseadmel oleks rõhu gradatsioon, kuna tugev veejuga võib mootoriseadmeid kahjustada. See nõuab ka õiget mootori pesuvahendit. See peaks:
Mootori puhastamiseks on parem valida spetsialiseeritud tooteid, mida saab osta igast autopoest. Sellised tooted suudavad puhastada auto kapoti alla kogunenud õlijälgi, põletatud soolalaike ja muud mustust. Lisaks ei kahjusta need plastist ja kummist elemente.
Kui tööriistad ja vajalikud mootoripuhastusvahendid on olemas, valmistage sõiduk ette. Selleks tehke järgmist.
See lõpetab mootori pesemise ettevalmistusprotseduuri ja saate jätkata otse masina mootori puhastamist.
Kuidas auto mootorit oma kätega pesta
Nagu eespool märgitud, on mootori puhastamiseks autopesulas mustusest vaja seada minimaalne rõhk, et veejuga ei kahjustaks torusid ega juhtmeid. Pärast seda jätkake mootori pesemisprotsessi, järgides järjestikulisi samme:
- Lugege pesuvahendi juhiseid ja kandke see saastunud mootorikomponentidele ning jätke see mõneks ajaks (tavaliselt mitte rohkem kui 5 minutiks) sisse;
- Seejärel loputage pesuvahend maha ja mootor tundub palju puhtam, kuid on kohti, kuhu vaht pole jõudnud;
- Kandke mootori puhastusvahend harja või muu seadme abil uuesti kohale, sattudes eriti rasketesse piirkondadesse;
- Pärast seda oodake uuesti määratud aega ja loputage toode veega rõhu all;
- Kui kõik elemendid on puhastatud, peate mootori kuivama. Selleks võite kasutada kompressorit või suruõhu purki, mida on lihtne osta igast arvutipoest. Mõni autohuviline kuivatab mootorit tolmuimejaga.
See lõpetab mootori pesemise protseduuri. Jääb eemaldada kaitsev polüetüleen mootorisõlmedelt, paigaldada aku ja veenduda, et masin töötab laitmatult.
Mootoriruumi ja mootori pesemine võib paljudele autojuhtidele olla nii sunnitud protseduur kui ka soov hoida auto võimalikult puhas ja töökorras. Esimesel juhul on tungiv vajadus pesta mootoriõli ja muud tehnilised vedelikudmis on erinevate talitlushäirete tõttu moodustanud tilguti. Samuti määrdub mootor pärast remonti sageli määrdunud.
Teisel juhul pestakse mootorit puhtuse säilitamiseks ja nn muda "mantli" eemaldamiseks. Suure hulga omanike sõnul kahjustab mootoril asuv mustuskiht mootorist soojuse eemaldamise efektiivsust ja võib põhjustada ka elektriseadmete talitlushäireid jne. Mis puutub mootori puhastamisse mustusest endast, siis võite kasutada autopesula teenuseid, et eemaldada surve all oleva veejuga mustus, samuti pesta mootorit ise.
Loe sellest artiklist
Ise tehtud mootoripesu
Kohe alguses märkime, et optimaalne on mootori pesemine kuiva ja sooja ilmaga, mis võimaldab teil kiiresti vabaneda kõrge õhuniiskus pärast pesemist kapoti all. Eemaldamiseks mitmesugused saasteained mootor, kasutatakse aktiivselt spetsiaalseid preparaate. Kasutatakse ka "kergeid" happevabu autošampoone.
Pange tähele, et köögis asuv nõudepesuvahend sobib üsna hästi mootori pesemiseks kodus. Sellised tooted eemaldavad rasva hästi ja ei sisalda ka agressiivseid komponente, mis võivad kahjustada mootoriruumis asuvat plastikut, kummi ja muid elemente.
Lisaks vajate tavalist kilekotti või fooliumi, käsna, latekskindad, kalts ja pehme harjastega pintsel. Kõvade, eriti metallist harjastega harjade kasutamist ei soovitata, kuna on oht pehmeid pindu kriimustada. Oksüdeeritud elektriliste kontaktide puhastamiseks peaks teil olema ka söögisoodat.
Kuidas mootorit korralikult pesta
- Laske mootoril enne pesemist jahtuda, kui see soojeneb töötemperatuurini. Selle nõude eiramine võib põhjustada asjaolu, et külma veejoa all on oht kuumutatud vee kiireks jahutamiseks ja järgnevaks deformatsiooniks.
- Järgmine samm on klemmide akust lahti ühendamine. Mis puutub, siis on vaja asukoht selgeks teha laetavad patareid konkreetse mudeli järgi. Tuleb lisada, et sageli asuvad hübriidide akud auto tagaosas, nii et mootoripesu on hübriidauto sel juhul pole see ohtlik.
- Lisaks peavad mootoriruumis olevad elemendid olema niiskuse eest kaitstud. Selleks on vaja ülaltoodud polüetüleeni ja fooliumi. Esmalt suletakse mootori õhu sisselaskeava. Selleks sobib ideaalselt kott, mis tuleks turvaliseks kinnitamiseks lisaks mähkida teibi või elektrilindiga.
Pidage alati meeles, et vee sissevool läbi kanali võib põhjustada tõsiseid kahjustusi! Samuti suletakse süütepool ja muud ligipääsetavad kontaktid, klemmid ja elektriskeemi elemendid tõrgeteta. AT raskesti ligipääsetavad kohad niiskuse sissetungi eest kaitsmiseks kasutage fooliumi.
- Seejärel võite hakata valmistama mootori puhastuslahust. Selleks 1 liitrit. lisatakse umbes 20-50 ml sooja vett. pesuvahend. Mis puutub keha šampoonidesse, mida kasutatakse keha pesemiseks, siis nende kasutamine agressiivsete reaktiivide võimaliku olemasolu tõttu pole soovitatav.
- On vaja alustada mootori pesemist pindade kergelt veega niisutamisega. Vett saab pihustada harjaga. Pärast seda niisutatakse käsna puhastuslahuses, pärast mida peaksite hakkama määrdunud pindu pühkima. Raskesti ligipääsetavates piirkondades tuleks kasutada pintslit või harja. Lahusega kaetud osi jäetakse 5 minutiks.
- Kui mootoril on õliplekid või triibud, saab sellise saastumise eemaldada hambaharjaga. Tuleb lisada, et see meetod sobib nii plast- kui ka metallpindadele. Teine võimalus rasvaste plekkide eemaldamiseks on petrooleumi ja vee lahuse kasutamine. See lahendus ei ole plastide ja värvitud pindade jaoks soovitav. Petrooleumi veega kantakse pehme riie, mille järel pind pühitakse ja pestakse kohe väikese koguse veega.
- Viimane etapp on mootori loputamine pärast pesemist. Selle protsessi käigus tuleks olla ettevaatlik. Elektrikontaktidesse ja elektriseadmetesse siseneva vee koguarvu minimeerimine (kuigi rakud on kaetud kottide ja fooliumiga) vähendab soovimatu niiskuse sissetungimise ohtu. Ärge proovige pesuvahendit raske voolikuvooluga maha loputada ega kasutage seadmeid, mis varustavad vett rõhu all.
- Pärast valmimist peaksite veenduma, et sisepõlemismootorit ja mootoriruumis olevaid sektsioone pole vaja uuesti puhastada. Vajadusel tuleks täielikku või osalist pesemist korrata.
Mootori kuivatamine pärast pesemist
Mootorit ei tohi kohe pärast pesemist käivitada, sest mootor tuleb kuivatada. Seadme kuivatamiseks sobivad hästi tavalised paberrätikud. Nende abiga on vaja vett võimalikult tõhusalt eemaldada. Pärast seda saate kaitse eemaldada kottide ja fooliumi kujul. Veenduge, et kaitstud esemed ei satuks niiskust. Kui pistikutel ja elektrilistel kontaktidel on veetilku, tuleks need ka põhjalikult kuivatada.
Lõpuks lisame, et aku kontaktide korrosiooni ja oksüdeerumise tuvastamiseks võite kasutada söögisooda ja vee lahust 1: 1 suhtega. See lahendus kantakse hambaharjaga ja see võimaldab näidatud osi puhastada. Seejärel peate puhastamiskohad pühkima veega niisutatud lapiga, pärast mida peate ülejäänud niiskuse täielikult eemaldama kuiva paberrätiku või lapiga.
Loe ka
Kuidas valida parim välimine mootoripuhasti tõhusaks eemaldamiseks mootoriõli pindadelt ja mustusest. Mootoripuhasti test, soovitused.
