Mis on parim valik keha poleerimiseks kodus? Kuidas ja kuidas kodus oma kätega autot poleerida Mis on parim viis auto käsitsi poleerimiseks.

Autoteeninduses auto poleerimine on kallis rõõm. Kasumlikum on osta üks kord spetsiaalne tööriist ja materjalid poleerimiseks ning teha see protsess ise. Milliseid materjale valida, millises järjestuses toiminguid teha, ja seda arutatakse.

Ettevalmistusprotseduurid ja ettevaatusabinõud

Enne poleerimise jätkamist teatame teile vajalike seadmete loendi.

Nõutavate materjalide loetelu

• Autopesušampoon.
• Kõva riie või käsn.
• Valge Vaim.
• Poleerimismasin.
• Poleerimispastad.

Ettevalmistav etapp

1. Poleerimine on kõige parem teha garaažis või õues vaikse, mitte päikeselise ilmaga, et vältida tolmu ja otsest päikesevalgust kehal. Poleerimisvahendeid ei saa kasutada päikese käes ja kõrgel temperatuuril.
2. Kontrollige kere bituumeni, tõrva või mustuse suhtes. Hoolikalt. Puhastage valge vaimuga kõik, mida pole veega teist korda pestud. Oodake katte täielikku kuivamist.
3. Samuti tuleks vältida külmhooajal poleerimist (kui protsess toimub väljaspool).
4. Osad, mis pole vaja poleerimist, tuleb tihendada teibi või maskeerimispaberiga, sest plekid tekivad, kui lakk neid tabab.
5. Tagage poleeritud objekti hea ala valgustus.
6. Poleerige teistest masinatest eemale, kui te ei soovi lähedal asuvate transpordiliikide värviplekke maha pühkida.
7. Kui auto pind on hiljuti kogu alale üle värvitud või laiguline, siis ei tasu seda poleerida. Poleerimine takistab värvi kiiret kuivamist, värvimistööd jääb pehmeks ja vananeb peagi. Oodake 2 kuud.

Kere poleerimise protsess

Poleerimist saab teha kas käsitsi või mehaaniliselt poleerimismasina abil. Vaatleme mõlemat meetodit.

Käte poleerimine.

1. Enne kasutamist raputage lakki toru korralikult läbi.
2. Kandke poleerimispasta kõvale lapile. Oodake 10 sekundit, kuni kompositsioon kuivab ja imendub. Hõõru ringjate liigutustega üle keha. Kuid ärge pingutage poleerimiskihi paksusega.
3. Parim on poleerida väikestes plaastrites ilma suuri pindu katmata. Sest lakk kuivab kiiresti ja võib poleerida ebaühtlaselt.
4. Poleerida, kuni pind on läikiv. Iga sektsioon nõuab vähemalt 15 korduvat ringliigutust.
5. Pärast kahe, kolme pinna töötlemist loputage käsna veega, kui kasutate poleerivaid salvrätte, siis vahetage neid sagedamini.

Mehaaniline poleerimine

Käsitsi poleerimine on üsna vaevarikas ning nõuab hoolsust ja tegutsemiskiirust. Kergem variant on kere poleerimine poleerimismasinaga. Seda tüüpi poleerimist kasutatakse siis, kui.

1. Pange poleerimismasinale töötlemata poleerimisratas.
2. Alustage poleerimist jämeda abrasiivpastaga.
3. Kandke 20 grammi pastat otse pinnale. Määrige pasta kogu piirkonnas.
4. Lülitage masin väikese kiirusega sisse ja alustage poleerimist. Liikumised peaksid olema ristikujulised (kõigepealt horisontaalsed, seejärel vertikaalsed). Sellisel juhul peaks masina ring asuma töödeldava alaga paralleelselt.
5. Korrake protseduuri kaks korda, suurendage seejärel kiirust ja tehke sama, kuni saavutatakse sära.
6. Pühkige järelejäänud pasta spetsiaalse salvrätiku või mikrokiudlapiga.
7. Korrake kogu protseduuri teisel poleerimisalal.
8. Olles töötlenud kogu keha jämeda abrasiiviga pastaga, jätkake sama töötlemist peene abrasiiviga pastaga.
9. Ärge unustage poleerimispatja loputada sooja veega.
10. IN raskesti ligipääsetavad kohad soovitatav on käte poleerimine.
11. Viimane lihv on keha poleerimine abrasiivse pastaga.
12. Lisaks kõigele võite kaks korda spetsiaalset kaitsvat lakki rakendada. See peab vastu korrosioonile ja tagab läike pikaealisuse. Kaitsvat poleerimist teostatakse reeglina kaks korda aastas, sagedamini talvel ja kevadel.
13. Valage masinale vett, kui vesi koguneb suurtesse lompidesse ja voolab kehast välja, siis oli poleerimisprotsess edukas. Täielik kuivamine saabub päeva jooksul, kuid autoga saab juhtida kolme tunni pärast.

Eksperdi arvamus:

Et šikk püsiks välimus auto, pole vaja kallist varustust silmamunadeni laadida. kodus, võib-olla olemasolevate tööriistade abil. Üldiselt on autohooldus lihtne, kuid nõuab regulaarsust. Kui sõiduk ei osale rallidel ega safaril, kuid seda kasutatakse linnateedel sõitmiseks, siis poleerige oma keha taastamist vajavate lakkidega, mis nõuavad kasutamist spetsiaalne tööriist, läheb vaja mitte rohkem kui üks kord aastas. Ülejäänud aja saate kasutada vaha või silikooni baasil valmistatud kaitsvaid ühendeid, mida saab hõlpsalt kasutada kodus kogunenud pehmete kaltsude või spetsiaalselt selleks otstarbeks ostetud salvrätikute või rätikute abil. Kui auto poleeritakse niimoodi üks kord kahe kuni kolme kuu tagant, on selle kere peaaegu kogu aeg suurepärases korras.

Poleerimismasin abiks

Poleerimismasin kiirendab kindlasti protsessi ja nende toodete hinnad pole kaugeltki liiga suured, seega on parem, kui see on teie prügikastides. Siis pole autokere kodus poleerimine keeruline. Kuidas seda tööd tehakse, saate videot vaadata ja oma garaažis kõige rohkem meeldivaid tehnikaid korrata. Poleerimismasin saab hakkama mitte ainult autoga, seetõttu ei jää see jõude seisma, kui õpid selle kasutamist.

Poleerimismasina kasutamine auto poleerimiseks võimaldab teil:

• vähendage poleerimisaega mitu korda;
• oluliselt parandada töö kvaliteeti;
• kasutage paksu poleerimisühendeid, mis haakuvad hästi pinnaga;
• oluliselt hõlbustada tööd.

Sõltumata sellest, kas koduses arsenalis on mõni tööriist või otsustati teha seda vanamoodsalt, tuleb enne töötlemist auto korralikult pesta ja ruumis teha märgpuhastus. Värv on väga tundlik väikseimate mikroosakeste suhtes, nii et kõik keha liivaterad võivad seda kriimustada. Eriti ettevaatlik poleerimine on vajalik mustal autol.

Selliste autodega töötamisel tuleb tööriista või kaltsukaid hoolikalt kontrollida, võimaldamata neil vanade värvide ja mustuse jälgi. Parim on kasutada kõige pehmemaid lappe, salvrätte ja kettaid. Kerged autod on materjali kvaliteedi suhtes vähem valivad, kuid siiski ei soovitata kasutada kõvasid kangaid.

Poleerimismasina kasutamisel kantakse kompositsioon väikeste portsjonitena autokerele ja seejärel tritureeritakse keskmise kiirusega ühtlaselt. Te ei tohiks kuhugi kiirustada, peate samm-sammult autot sektsioonides lihvima. Võib-olla kõige rohkem oluline punkt töö on tööriista asend.

Auto korralikuks poleerimiseks peab ketas olema rangelt töödeldava pinnaga paralleelne. Kui kaldenurka muudetakse, võib keha kriimustades kahjustada, mis raskendab oluliselt värvkatte taastamist.

Töö käigus pind kuumeneb, mille tõttu poleerimisvahend täidab mikropraod, kaitstes konstruktsiooni metalli võimaliku korrosiooni eest. Seega peaks olema kogu auto poleeritud, mis pärast protseduuri hakkab särama nagu uus. Kuid see juhtub alles pärast korduvat pesemist, mis peseb pinnale tekkinud plekid ja peidab tekitatud ilu.

Kaltsud ja salvrätikud

Mõni tüüpi poleerimisvahendid ei vaja poleerimismasina kasutamist ja nende jaoks piisab kaltsust või salvrätikust. Nende jaoks on mitu olulist nõuet:

• kiudude, mustuse ja kuivanud värvi puudumine;
• pehmus;
• hügroskoopsus.

Aerosoolipreparaadid võimaldavad teil selliste improviseeritud vahendite abil kodus täiuslikult poleerida, kuid kahjuks ei ole sellise töötlemise vanus väga pikk. Samuti ei vaja kasutamist. Kattega autokere näeb välja nagu uus üle aasta. Praegu pole paremat poleerimist ja ainult liiga kõrge hind võib selle kasutamist piirata.

Auto poleerimiseks on kõige sobivam materjal mikrokiud, millel on selleks ideaalne struktuur.

Kuigi lapi või salvrätikuga töötamine on kirjutusmasina kasutamisest veelgi lihtsam, on siiski palju nüansse ja peensusi, mis ei pruugi esimesel korral selgeks saada. Seetõttu on enne auto poleerimist parem vaadata videot, kuidas seda tehakse. Tehnoloogiliselt on poleerimisratta ja kaltsuga töötamine väga sarnane, ainult et need toimuvad erineva kiirusega. Protsess toimub ka järjestikku, väikeste sektsioonidena. Käsitsi poleerimine see on mugav, kui on vaja töödelda mitte tervet autot tervikuna, vaid selle väikest osa. Muudel juhtudel on see titaanne teos, mis on kättesaadav vähestele. Igaüks, kes proovib paar korda auto täielikult läikima hõõruda, minge enne kolmandat korda kindlasti poodi ja hankige vähemalt lihtne poleerimismasin.

Paljud autoomanikud puutuvad oma autos sageli kokku väikeste kriimustustega. Poleerimine aitab neid eemaldada, see artikkel räägib abrasiivsete pastade kasutamisest ja lihvimismasina kasutamisest. Teha kõike tõhusalt oma kätega ilma autota, tavalisel autoomanikul see vaevalt õnnestub. Seetõttu oleks ka kodus kõige õigem variant auto poleerimine kolmes etapis, millest kaks hõlmavad pasta poleerimist. poleerimismasin või vähemalt külviku või veski kinnitus.

Poleerimise olemus

Selliste pastadega töötlemisel eemaldame värvi, täpsemalt ainult õhukese pealmise lakikihi. Me ei vaja seda nagunii, seetõttu halveneb ainult auto välimus, on tõsiasi, et ebasoodsa olukorra mõjul keskkond see on oksüdeerunud ja sellel on palju kriimustusi. Pärast kõike eemaldamist saame läikiva, värske ja ilusa pinna.

Nüüd võtame kaitsva laki. Seda kantakse viivitamatult värskelt uuendatud värvimistöödele. See kehtib kõigi kohta.

Poleerimine annab teie autole suurepärase läike ja kaitseb ka auto kere oksüdeerumise eest. Kahjuks ei kesta selline kaitse kaua, seetõttu soovitavad eksperdid seda korrata vähemalt kord kuus või kaks.

Kere poleerimine

Esimene samm

Alustame ühistest tõdedest - ennekõike tuleb auto ette valmistada poleerimiseks maha pesema... Pesta tuleb nii, et tolmu, mustust ega liivatera ei jääks. Pärast seda, kui vajate pühkige kuivaks... Nüüd on lakibensiini kasutades vaja pinnalt maha tõrvajäägid, mida ei saanud veega maha pesta. Need, kes soovivad saavutada hämmastavaid tulemusi, saavad kasutada abrasiivset savi, seda saab kasutada keha puhastamiseks enne poleerimist.

Teine faas

Siinkohal võime julgelt öelda, et esimene etapp on lõpule jõudnud. Nüüd püüan teie jaoks üksikasjalikult kirjeldada poleerimisprotsessi, teie ettevõte peab seda ainult järgima. Kui aus olla, siis kui järgite seda täielikult, siis saate ideaalne tulemus... Selle tulemusena peaksite saama suurepärase sügava sära, seda nimetatakse ka märjaks. Niisiis, nüüd võite alustada kõige olulisemat, väga poleerimist. Selleks vajate:

1. spetsiaalne vahtkummist ringidega masin,
2. pastade komplekt,
3. natuke kannatlikkust ja rasket tööd.

Juhul, kui teete kõike kohusetundlikult, saate seda teha ühe päevaga. Kokku vajate kolme tüüpi pastasid, jämeda abrasiivse, peene ja mitteabrasiivse koostisega.

Poleerimine algab "jämeda" pastaga. See pasta kantakse otse auto pinnale, ärge kandke palju, teie jaoks peaks piisama umbes 10-20 grammist, poleeritava ala suurus ei tohiks ületada 40 ruutu pinda 40 sentimeetrit. Vastasel juhul hakkab pasta kuivama varem kui seda kasutatakse.

Nüüd poleerimismasinas peate töötlemata töötlemiseks panema "ringi", tavaliselt on see heleoranži värviga, välja arvatud masin, jaotus pasta ühtlaselt kogu piirkonnas. Nüüd lülitame masina sisse, paneme kõige rohkem madal kiirus ja ühtlaselt jaotada pinnapasta, jagades poleeritud pinna 40x40 sentimeetri pikkusteks osadeks, läbime kõik kehaelemendid. Pärast karmi poleerimisega lõpetamist võtame pehme pasta ja kasutame seda kõigi ülaltoodud kordamiseks.

Ärge unustage käsna loputada soojas vees, käsna loputatakse tavaliselt pärast kolme kuni nelja ala poleerimist. Saate seda poleerimismasinas kuivatada, sisse lülitada maksimaalne kiirus ja me ootame.

Nüüd hakkame koleda pastaga töötama, kõik on üsna lihtsam. Jämeda ratta saate juba masinast eemaldada ja panna ratas pehmeks poleerimiseks. See on helehall ja pehme.

Kolmas etapp

Nüüd kantakse riide abil mitteabrasiivne poleerimispasta, see tuleb ümmarguse liikumisega üle pinna hõõruda. Pinnale ei ole vaja makarone maksta, kui hüübed on tekkinud, hõõru neid.

Oodake mõni minut, kui pasta hakkab kuivama ja muutub valgeks, saate masina sisse lülitada, keskmise kiiruse seada ja selle pasta poleerida.

Võime eeldada, et keha on juba peaaegu täiuslik. Kuid spetsialistid soovitavad lisada viimase lihvi, see tähendab kaitsva laki pealekandmine, see on sama lihtne kui mitteabrasiivse pasta pealekandmine. Kõik toimingud on sarnased. Ei ole soovitatav unustada, korrata töötlemist kaitsva pastaga, tavaliselt töödeldakse seda üks kord kuus. Nii juhtub, et pärast poleerimist ilmuvad kehale “hologrammid”, need võivad ilmneda sellest, et poleerimise käigus sattus tolmu või kui ring oli juba oma eesmärki täitnud. Auto poleerimine enne müüki tõstab oluliselt selle hinda.

Autode poleerimise probleemid hakkavad autoomanikke häirima juba teisel või kolmandal aastal pärast auto ostmist. Sel perioodil tuhmuvad ja tuhmuvad isegi vastupidavate välismaiste autode vastupidavad autoemailid. Vähem vastupidav värv soodsad autod mitte ainult ei kaota oma sära. Kaitsva lakita värvimistööd hakkavad kooruma ja pragunema.

Põhjused, miks on vaja värvimistööd poleerida ja taastada

Peamised poleerimisvajaduse põhjused on autoemaili ja peal oleva mustuse loomulik vananemine riigimaanteed... Kõik möödasõitvate ja vastutulevate sõidukite liikumisel tekkinud teeprügi jätavad jäljed teie auto kerele. Mikrokriimustusi on palja silmaga raske näha, kuid nende kuhjumine mõjutab laki peegelduvust. Värvil on märgatavamad jäljed kõvast liivast, kruusast, lendavatest kividest, keha ääres löövad teeäärsed oksad.

Pleekinud ja tuhm värv autovärv toob teekeemia, kiirteede talvise puistamise soola, liiva, keemiliste reaktiividega. Erinevatel bišofiitidel ja modifitseeritud kaltsiumil on keha värvimist hävitav mõju. Happevihm, rahe, määrdunud lumi jätavad autoemailile jäljed.

Kummalisel kombel peab automehaanik automaatse harjapesuga sõitmiseks oluliseks kriimustuste ja kriimustuste põhjustajaks. Regulaarselt pöörlevate harjadega puhastamisel kaotab kehavärv (eriti pehmed emailid) sära ja määrdub. Ja kui autopesula omanik hoiab kokku kulunud harjade õigeaegse vahetamise, jätavad harjaste kõvad otsad värvile sügavad kriimustused. Maantee mustus topitakse mikrokriimustustesse ja väikestesse laastudesse, mis laiendavad ja süvendavad kahjustusi.

Lisaks tehase värvi läike ja heleduse kadumisele on kõik värvkatte kahjustused ohtlikumad ja tõsisemate tagajärgedega. Üksteise kattuvad kriimustused lõikavad värvikihi täielikult läbi ja võivad muutuda roostekeskusteks, mille kõrvaldamiseks on vaja kallist kereremonti koos auto värvimisega.

Iga juht soovib taastada kere ja klaasi täiusliku sära, kuid kaubamärgiga tehnikakeskuste ja teede detailide stuudiote teenused pole tavalisele autoomanikule kättesaadavad iga kahe kuni kolme kuu tagant. Piiratud rahaliste vahenditega pole paljudel Venemaa autojuhtidel muud valikut kui auto ise lihvida.

Kuidas kodus autot poleerida

Loomulikult tähendavad kodused tingimused kuiva, hästi valgustatud garaaži. Autot õues või hoovis pole võimatu isegi soojal suvel poleerida. Tuule puhutud tolm, langenud lehed rikuvad teie töö tulemused koheselt. Samuti on oluline mitut tüüpi pastade ja poleerimisvahendite ebaühtlane kuivamine päikese käes, mis mõjutab töö kvaliteeti, masina üldilmet.

Ettevalmistavad toimingud

Garaaž tuleb enne tööd puhastada, eemaldades tolmu nii palju kui võimalik. Kogenud automehaanikud soovitavad autot poleerida miinustemperatuuril ja kuumusel (üle 35–40 kraadi). Enne poleerimise alustamist on vaja teha mitu eeltoimingut:

• kehapesu (käsitsi või kontaktivaba);
• plekkide ja visa mustuse (õli, bituumen) eemaldamine;
• dekoratiivsete osade (kroom, nikkel, kumm, plast) kleepimine;
• puhta keha kontrollimine (abrasiivide valik, poleerimisühendite teralisus sõltub kahjustuse astmest).

Kui teil pole garaaži lähedal oma auto pesemiseks kohta ega tingimusi, võite vahetult enne poleerimist külastada autopesulat, eelistatavalt kontaktivaba. Pärast garaaži sõitmist peate auto uuesti puhta ja kuiva lapiga pühkima.

Pärast pesemist on selgelt nähtavad bituumeniplekid, õlid, mis eemaldatakse käsitsi, pehmed lahustid, rasvaeemaldajad, lakibensiin. Sellisel juhul ei pea te kruvikeerajaid ja nuge kasutama. Pärast pleki leotamist on seda lihtne eemaldada küünte või plastkaardiga.

Selleks, et dekoratiivsed elemendid (klaasist äärised, liistud, peeglid) ei kahjustaks, kleebitakse need üle kleeplindiga. Professionaalsed poleerijad eemaldavad ka nikeldatud ukselingid, kuid algajatele pole seda soovitatav teha esimeste katsete ajal.

Autoga iseseisva töö kogenud armastajad poleerivad kere poleerides auto klaasi. Tehnoloogiliselt erinevad toimingud vähe (ainult pastade ja kaitseainete koostises), olles kogemuste omandanud, saate klaasi ise poleerida. Esimesel poleerimiskatsel on parem kõik klaasid liimida.

Keha taastav abrasiivne poleerimine

Enne kui oma kätega autot poleerida, peate hoolitsema tööriista ja kulumaterjalid... Värvikihi kahjustuste abrasiivseks parandamiseks on kaks võimalust - käsitsi ja mehaaniliselt (lihvimismasina abil). Algajatele iseseisev töö eksperdid soovitavad kõigepealt proovida kätt abrasiivse käsitsi poleerimise jaoks, mis nõuab vähem materjalikulusid.

Värvkatte käsitsi lihvimiseks vajate:

• abrasiivne lihvimisriie (R-2000, R-2500);
• pihusti vee jaoks;
• spetsiaalsed salvrätikud või puuvillased lapid;
• pastade ja poleerimisvahendite poleerimine.

Kere lihvimistoimingud

Enne kasutamist lõigake liivapaber väikesteks tükkideks ja ümardage nende servad, nii et teravad nurgad ei jätaks sügavaid kriimustusi. Käsitsi lihvimine algab väikese kehapiirkonnaga, seejärel liigutakse sellest erinevates suundades. Enne jahvatamist niisutatakse pind pihustist veega.

Liivapaberiga leotatud värv lihvitakse risti kahes suunas, saavutades ühtlase mattvärvi. Protsessi korratakse mitu korda, pühkides vett niiske ja kuiva lapiga. Pärast P-2000 lihvimist saab teise lihvimise teha lihvpaberiga P-2500. Pärast seda kantakse lihvitud alale peeneteralise käsna või plastkaardiga poleerimispasta ja hõõrutakse jõuga ringjate liigutustega spetsiaalsete tampoonide või salvrätikutega.

Lihvimisjärgne poleerimine on palju kiirem, kui kasutate lihvmasinat. Masina asemel võite kasutada spetsiaalse kinnitusega elektrilist puurit (ainult puuriga reguleeritud käibed).

Mehaaniliseks poleerimiseks peate algsesse komplekti lisama järgmised tööriistad:

• veski (reguleeritava kiirusega 700 kuni 3000);
• kaitseprillid;
• ketaste lihvimine ja poleerimine;
• tornid erineva paksusega ketaste kinnitamiseks;
• vildist või karusnahast poleerivad rattad;
• kõva harja ringide puhastamiseks.

Mehaanilise poleerimise käigus juhitakse masinat ringjate liigutustega. Alustage väikese kiirusega, püüdes poleerimispastat sisse hõõruda. Tulevikus pöörded suurenevad, vähendades kinnitusjõudu. Alustage tööd jämedamate pastade ja kõvade ringidega. Poleerimise tulemuste kohaselt muudetakse need järjest pehmemateks ringideks ja väikese teralisusega pastadeks.

Veskiga töötamine nõuab kogenud oskusi, nii et enne auto kere poleerimist saate eemaldatud peal harjutada kehaosad... Pasta tera suuruse, ketta pöörlemiskiiruse ja rõhujõu valel valimisel saab autoemaili metalliks kustutada, läbi põletada (tekivad sillerdavad tuhmuvad laigud, värv paisub). Eriti kriitilisteks kohtadeks muutuvad kerepainutused, lokkis tembeldused kapotil, porilauad, uksed, mis vajavad erilist hoolt.

Pastade või geelide valik. Kuidas autot poleerida.

Lisaks poleerimistehnoloogiale pole küsimus sama oluline kui auto poleerimine. Olles mõistnud tootmisprotsesside põhitõdesid, peate valima poleerimispastad, kaitsvad ja taastavad poleerimisvahendid. Poleerimispastad on tavaks jagada pulbriks ja geeliks. Esimest tüüpi pastad valitakse kõvade kattekihtide jaoks, millel on palju kahjustusi, ja poleerivad emaili teralisuse vähenemisega.

Geelipastad töötavad õrnalt, neid kasutatakse odavate välismaiste autode pehmete värvide poleerimiseks suhteliselt väheste kahjustustega. Keha erinevate osade jaoks kasutatakse silindrites olevaid geeli (pastataimi) ja aerosooli (vedelat) pastasid. Geelipasta kantakse poleerimisrattale, sellega on mugav töödelda auto külgpindu (uksi, porilaudu). Aerosoolipasta pihustatakse auto katusele, kapotile, pakiruumile ja seejärel hõõrutakse pehme poleerimisrattaga.

Abrasiivsete poleerimispastade kasutamisel pidage meeles, et poleerimisvahendite arv pole lõpmatu. Iga lakk eemaldab värvikihi, lihvides masinat iganädalaselt, te pühite värvi aasta pärast.

Samamoodi lihvitakse masin pärast kere remont ja auto puudutusi. Sellisel juhul on selle eesmärk värvikihi tasandamine, värvitilkade kõrvaldamine, "shagreen". Pärast värvimist on parem kasutada geel-poleerimispastasid.

Kuidas autot korralikult poleerida, näete videost täpsemalt:

Kaitsev lakk

Pärast abrasiividega töötlemist taastavad poleerimispastad, mikrokriimustuste täitmine, autoemaili pind tasandatakse, valguskiired õigesti peegelduvad, mis annab värvile peegli sära. Kuid viimistlus ei kaitse keha uute kahjustuste eest. Kaitsvad poleerimisvahendid on mõeldud värvi väiksemate kahjustuste vältimiseks.

Tootjad toodavad kaitsvaid lakke, mis põhinevad:

• tehis- ja looduslikud vahad;
• teflon;
• puitvaigud;
• silikoon;
• keraamika;
• "Vedelik klaas".

Enne poleerimispasta valimist kaitsva poleerimise jaoks peaksite hoolikalt läbi lugema kasutusjuhised. Mõnda neist saab autole käsitsi rakendada, teised aga vajavad lihvmasinat.

Kaitsepastade toimimispõhimõte on sama. Need loovad värvipinnale õhukese kihi, mis kaitseb emaili ultraviolettkiirguse eest (värv tuhmub vähem), tõrjudes vett, mustust, kemikaale.

Lihtsate pehmete pastade hulka kuuluvad vahaühendid, mida saab käsitsi kehale kanda ja spetsiaalse salvrätikuga hõõruda. Ennetav kaitse autoomanik saab tunni aja pärast auto kerele kandideerida, kuid pehme pasta peab vastu vaid kahele-kolmele kontaktpesule.

Silikoonil ja teflonil põhinevate kaitsepastade poleerimine on vastupidavam. Need taluvad 30 - 40 pesemist, kuid peate masina poleerima vahetatavate manustega veskiga. Poleerimistehnoloogia sarnaneb abrasiivainega, kuid nõuab täpset viivitust, sõltuvalt kaitsva ühendi kuivamisest.

Kallimates nanokeraamilistes kaitsevahendites tekivad kõva väliskihi polümeriseeritud kompositsioonid, mis sisaldavad kõige väiksemaid ränidioksiidi kristalle, titaanoksiide. Polümeerkeraamiline kiht täidab värvi ebatasasused, pingutab mikropraod ja kaitseb emaili koorimise eest. Nanokreemika kaitseomadused suurenevad sõltuvalt pealekantud poolakihtidest (kasutatakse kuni kümmet kihti). Professionaalsed poleerijad hindavad kõrgelt Ceramic Pro, NANO Polish, CERAMIC PRO LIGHT, Restor FX poleerimisvahendeid. Kaitsva poleerimise efektiivsuse määramine on üsna lihtne. Kui valate ämber vett auto kapotile, koguneb vedelik pinnale suurte tilkadena.

Kompositsioonid üldnimetuse "vedel klaas" all sisaldavad ränidioksiidi, naatriumsilikaadi plastlahuseid, mis tahkestudes täidavad emailis mikrokahjustusi ja ebakorrapärasusi. Kvartsliivast saadud räniühendite peeglikiht on kõvem kui autovärvide katted, seetõttu saab sellest usaldusväärse ja vastupidava värvikaitse. Pärast poleerimise lõpetamist ei tohi masinat pesta umbes kaks nädalat, kuni kaitsekiht on täielikult tahenenud.

Olles ise teinud abrasiivse taastava poleerimise, poleerinud auto vastupidavate kaitsesegudega, tagastate auto välimuse, mis ei ole madalam uus auto... Kaitsev poleerimistoimingud, mida tuleb korrata üks või kaks korda aastas, vähendavad abrasiivse renoveerimise vajadust.

Auto kere enne ja pärast poleerimist.

Miks seda teha?

• Annab autole hea välimuse. Pärast konveierilt lahkumist puutub autokere värvkate kokku väliskeskkonna aktiivse mõjuga. Need on temperatuuri muutused, mustus, sademed ja paljud muud tegurid. Te ei saa eemale mehaanilisest pingest, vibratsioonist, kokkupõrgetest, mis põhjustavad värvkatte defekte. Juba määrdunud katte taastamiseks saab poleerida, mille tulemusel omandab see esitluse.
• Kere renoveerimine võimaldab värvi ja kriimustusi. Fakt on see, et masina töötamise ajal ilmnenud värvkatte kriimustused ja praod võivad põhjustada korrosiooni tekkimist. Sellest pääsete keha kaitsva poleerimisega.
• Kaitsva poleerimisega võib spetsiaalse kihi pealekandmine pikendada auto värvkatte eluiga. Samal ajal säilib selle pinna sära.

Autokere poleerimise tüübid

1. Taastav. See viiakse läbi väikeste sügavate kriimustuste kõrvaldamiseks. Kui värvikihi kahjustus tekkis enne krunti ennast, siis pole poleerimisest abi. Taastav poleerimine võib eemaldada mitmesugused marrastused, triibud ja plekid. Töö seisneb katte õhema kihi mehaanilises eemaldamises abrasiivpastade abil. Töö käigus eemaldatakse umbes viis mikronit, kuid on ilmselge sõltuvus pasta teralisusest. Algse tehasekatte jaoks pole see palju, nii et laki ja värvi paksus võib olla 100 kuni 150 mikronit. Kõige sagedamini rakendatakse seda tüüpi tööd enne kasutatud auto müümist, et sellele esitlus teha.
   Lisame, et te ei tohiks restaureerimispoleerimist liiga tihti kasutada, kuna seda saab lihvida nii palju, et nähtavad on ka kohad, kus krunt on värvi kaudu nähtav.
2. Kaitsev poleerimine. Valmistatud keha kaitsmiseks kahjulike keskkonnamõjude eest. Seda tüüpi poleerimine toimub ilma abrasiivsete pastadeta. Selle teostamiseks kasutatakse mitteabrasiivset poleerimisvahendit, mis on loodud sünteetiliste ainete ja erinevad tüübid vahad. Keretööde teostamise käigus ei eemaldata värvikihti üldse. Kaitsev lakk sobib ideaalselt uutele autodele, et kaitsta auto kere väiksemate kahjustuste eest.

Ajavahemik, mille jooksul kaitse on efektiivne, sõltub segu koostisest. Näiteks kaitsekiht, mida kantakse polümeerlakiga vähemalt kuus kuud ja silikooni või vaha baasil - mitu kuud. Kuid kui kasutate polümeerset lakki, nõuab see rohkem aega ja asjakohaseid spetsiaalseid seadmeid.

Kuidas kodus autot poleerida

Ettevalmistused keha poleerimiseks

Pärast auto pesemist peate selle kuivatama ja katma auto osad kleeplindiga, et abrasiivsed ained neid ei kahjustaks.

Video: isepoleeruv ettevalmistus

1. Autopesula
   Autot pestakse põhjalikult pesuvahendid;
   Keha puhastatakse bituumenist, praimerist, korrosioonivastane töötlus ja nii edasi;
   Tihendage spetsiaalse teibiga (paber) kohad, mis pole vaja poleerimist. Need on plastikust, kummist osad, esituled;
2. Milline peaks olema tuba
   Autokere poleerimise kvaliteetseks toimimiseks peate tegema ettevalmistava ettevalmistuse ja looma tingimused. Selleks valitakse sobiv kinnine ruum, kus on piiratud tolmu sissepääs ja usaldusväärne ventilatsioon. Ruumi valimise üks oluline tingimus on otsese päikesevalguse puudumine ruumis, kuna see võib põhjustada poleerimisdetailide liiga kiire kuivamise.
3. Muidugi peaksite tagama ruumis suurepärase valgustuse, et näha ja tuvastada mitmesuguseid defekte auto keres. Kui te ei leia tuba, on soovitatav tänaval tööd varjus teha.

Poleerimisprotsess

Video: kuidas autot kiiresti ja lihtsalt poleerida

1. Kere puhastusvahend 2. Kriimustuste eemaldaja (kriimustusvastane) 3. Professionaalne poleerimispasta (abrasiiv) Farecla G6 4. Peen poleerimine (viimistlus) Rada

1) Niisiis, auto on pestud ja vaba putukatest ja tugevast mustusest.

• Keha rasvatustamiseks on vajalik või soovitav teha operatsioon rasvaärastusainega, näiteks W900 APP või valge alkoholiga. Nende vahenditega eemaldatakse kerest määrdunud kile, puhastatakse väikesed laigud ja auto kere valmistatakse ette tööks.
• Kaitsva poleerimise jaoks kantakse pasta puhta lapi tükile ja ringristmik hõõrutakse üle keha. Sellisel juhul ärge laske end liigselt paksu kihi peal kanda. See põhjustab pinna hägustumist, mida on raske parandada. Parem on poleerida väikestes osades, kuna pasta kuivab kiiresti ja kui olete hõivatud kapoti poleerimisega, võib mõnes teises kohas see juba kuivada ja karmiks muutuda. Keha peab olema kaitstud otsese päikesevalguse eest.
• Pärast poleerimisvahendi pealekandmist võtke aega, peate mõnda aega ootama, kuni moodustub valge kile, mille järel see koht lihvitakse pehme ja kuiva lapiga. Seda tehes ärge kasutage ühtegi rätikut, vaid kasutage spetsiaalset auto mikrokiudlappi. Müügil on väga kallis kaubamärgiga versioon ja kui soovite odavamat, siis kasutage Taiwani toodetud salvrätikuid. Hiinlased toodavad selliseid sünteetiliste niitidega salvrätikuid, mis pikaajalisel kasutamisel võivad välimust põhjustada väikesed kriimustused.
• Kere käsitsi lihvimine on väga vaevarikas protsess ja seetõttu kasutatakse sageli spetsiaalset poleerimismasinat või kohandatakse külvikut.

Video: autode poleerimine (tööriistad)

Selleks, et saaksite soovitud ringid fikseerida, vajate lihvimispuuri all düüsi. Tavaliselt kasutatakse standardset ringi läbimõõduga 18 cm. Vaja on ka ringi all olevat padja, tavaliselt kasutatakse lihtsaks isepoleerimiseks takjakinnitusi. Seda kõike saab osta.

See näeb välja nagu takjakinnitusega külvik

2) Ise autokere taastamine poleerimine abrasiivse poleerimisvahendiga nõuab 2–3 korda rohkem aega ja vaeva kui kaitsev. Seetõttu on kindlasti soovitav kasutada tehnikat, see tähendab kas poleerimismasinat või puurit.

Kapoti poleerimine

• Esimesel etapil kantakse väikesele kehapinnale jämedateraline abrasiivne poleerimispasta ja hõõrutakse vahtkummiga või lihtsalt käsitsi ühtlaselt.
• Seejärel pannakse külvikule düüs, eelistatavalt kõva vildiringiga, kiirus seatakse vahemikku 1200 - 1600 ja hakkame puuri horisontaalsete liikumistega pasta õrnalt hõõruma. Ärge suruge ketast väga kõvasti vastu pinda, vaid laske sellel üle libiseda. Plaati tuleb hoida ilma moonutusteta, vastasel juhul võivad pinnale tekkida laigud. Töötage abrasiivlakiga hoolikalt. Kui ilmutate liigset innukust, võite sõna otseses mõttes "augu pühkida".
• Kehapinna järskude üleminekute, modifikatsioonide, kaitseraudade ja mitmesuguste nurkade üleminekute kohtades on soovitatav käsitsi poleerida. Need nõrgad kohad saab värvimiseks kustutada. Seetõttu lihvitakse suured lamedad alad puuriga ja ülejäänud kohad poleeritakse käsitsi spetsiaalse lapiga.
• Pärast poleerimist auto pestakse ja kere rasvatustatakse uuesti ning täpselt nagu eelmises meetodis, rakendatakse peene abrasiiviga kompositsiooni. Seda tehakse häguse varju eemaldamiseks, väikeste kriimustuste ja mikropraodude varjamiseks. Selles etapis praktiseeritakse protsessi kiirendamiseks pehmemat vahtkummist poleerimisketast suurema puurimiskiirusega.
• Pärast selle protseduuri lõpetamist pestakse pind uuesti, pühitakse, seejärel kantakse kaitsev poleerimine.

Töö kvaliteedi kontrollimiseks võite poleeritud korpusele valada vett. Millal hea kvaliteet vesi peaks kogunema suurtesse tilkadesse ja kehast välja voolama. Seda nimetatakse piiskade efektiks ja seda peetakse hea tulemuslikkuse peamiseks näitajaks.

Kodus kaitsev poleerimine toimub 2 korda aastas. Tavaliselt enne ja pärast talve. See kaitseb keha oma auto halva ökoloogia mõjul põhjustatud kiirest vananemisest. Lisaks on teie auto välimus austusväärne ja sädelev, meeldiv võõrastele ja teie enda rõõmule.

Nõuanne:
Ideaalis, kui teil pole kogemusi, siis tehke treening mittevajaliku osa kohta mis tahes autost (porilaud, kapuuts ...). Praktika selles küsimuses on väga kasulik.
Nagu selle valdkonna eksperdid ütlevad - peate värvimist tundma ...