Brunej - Sultanat v jugovzhodni Aziji, na severozahodni obali otoka Borneo. Površina - 5,8 tisoč km². Prebivalstvo je 388.000 ljudi. Država, bogata z nafto in plinom, temelji predvsem na zalogah nafte in plina. Islamski sultanat od leta 1967 vlada absolutni monarh Hassanal Bolkiah... Forbes je sultana že desetletja imenoval za najbogatejšega monarha na svetu, katerega neto vrednost naj bi znašala 22 milijard dolarjev.
O zbirki avtomobilov brutalnega sultana je bilo že veliko napisanega in na internetu ni niti ene uspešne vohunske fotografije, poleg tega mu večina fotografij domnevno sultanovih avtomobilov ne pripada. Nekateri superšportniki iz tajne garaže, v kateri je približno 2.789 avtomobilov, so pripadali princu Jeffreyju, tretjemu sultanovemu bratu in drugim princem-bratom ter nečakom. Nihče v resnici ne ve, kateri avtomobili komu pripadajo, saj ni pravih zapisov.
Kot brunejski minister za finance (do leta 1997) je princ Jeffrey upravljal prihodke od nafte in plina. V azijski finančni krizi leta 1997 je investicijsko podjetje princa Jeffreyja bankrotiralo z 10 milijardami dolgov; pozneje se je izkazalo, da je sam Jeffrey prejel 14,8 milijarde dolarjev.
Velik del denarja je šel v zasebno življenje, ki je vključevalo pet žena, 17 otrok in harem v palači približno 40 žensk. Ženske v haremu so nešteto prejemale 20.000 dolarjev na teden dragi nakupi nakupovanje in potovanja na 180-metrski jahti "Tits".
Sultan je proti princu Jeffreyju vložil tožbo in ga obtožil, da je v 13 letih vladanja poneveril 8 milijard dolarjev. Sultan trdi, da princ nikoli ni vrnil £ 3 milijarde, ki naj bi jih plačal v skladu s sporazumom iz leta 2000.
Leta 2000 je princ Jeffrey poravnal tožbe, ki jih je proti njemu sprožila brunejska vlada, in vrnil večino svojega premoženja, vključno s številnimi nepremičninami na Bruneju, Filipinih in v Veliki Britaniji. Prav tako je moral princ dati več kot 2000 avtomobilov, 100 slik, 9 letal, ladij, vključno s 5 jahtami. Njegovi zapisi so pokazali, da je za naročene Ferrarije zapravil 78 milijonov dolarjev, za Rolls-Royces pa 475 milijonov.
Toda princ Jeffrey ni hotel vrniti posesti v celoti, pri čemer se je skliceval na dejstvo, da sultan ni izpolnil svojega dela pogodbe, saj si je prisvojil posest na Bruneju, ki jo je pred tem obljubil princu. Princ je zanikal obtožbe o potratnosti in vložil kasacijsko tožbo z izjavo, da na sodišču v Bruneju, državi, kjer ima sultan neomejeno oblast, nikoli ne bo dobil pravice.
V začetku leta 2002 mi je uvoznik iz Bruneja iz kolekcije ponudil trinajst prav posebnih Ferrarijev in McLarena F1. Po običajnih pogajanjih sem se strinjal, da kupim dva McLarena, F40 LM in 288 GTO Evoluzione za stranke. Maja 2002 sem odletel v Brunej in bil tam tri dni v hotelu Empire. Po naročilu princa Jeffreyja je bil zgrajen za 1,1 milijarde dolarjev. Hotel Empire ima 120 metrov visok atrij z pozlačenimi marmornatimi stebri. Obstaja sedem restavracij s štirimi zvezdicami, igrišče za golf, plaža, masivni bazen, kino, kegljišče in še več, ki si jih lahko neomejeno privoščite.
Odobren je bil moj pregled vozila, v hotelu pa me je prevzel uslužbenec SAS, zadolžen za varnost kraljeve družine. Zbirka je bila le nekaj kilometrov po obali od hotela Empire. Konstrukcija je bila varovana in obdana z visokim obzidjem z bodečo žico. Masivna vrata so presenetljiva. Takoj, ko smo prišli noter, smo morali predati fotoaparate in potne liste.
Najprej smo šli mimo osmih dvonadstropnih stavb, vsake približno 250 metrov dolge in 60 metrov široke. V vsakem nadstropju je približno 120 avtomobilov. Prvo nadstropje prve stavbe je bilo namenjeno modelom Porsche. V drugem nadstropju so bile v glavnem limuzine znamke Mercedes 1996–1997, vse črne. V drugi stavbi Rolls-Royces, Bentleys in Aston Martin. Druga stavba je vsebovala Ferrarije, vključno z več 456 in 550 (nekateri so bili opremljeni z eksperimentalnimi samodejnimi menjalniki X-Trac).
V drugem nadstropju je bila vrsta Test Ross, 512 TR, več 512M Speeders. V drugem igrišču v drugi stavbi so bili trije ali štirje prilagojeni Ferrari 456, štirje 456 beneških kabrioletov, pet FX-jev, nekaj Mythosov, neverjetno grd F90 in Ferrari 275 GTS s / n 7795.
Med osmimi velikimi stavbami je bila stavba s steklenimi stenami, ki je spominjala na razstavni salon trgovcev z avtomobili. Vseboval je tri McLaren F1, 288 GTO Evo, F50 in F40 LM. F40 LM je povsem črne barve s črno usnjeno notranjostjo in kot vsi avtomobili v kolekciji z desnim volanom.
Blizu zadka sta dve dolgi dvonadstropni zgradbi, dolgi 50 metrov. Med njimi je bila žlebasta streha na rešetki, ki je nudila nekaj zaščite pred žgočim soncem, ne pa tudi pred dežjem. V senci police je bilo še približno 300 avtomobilov, večinoma v letih 1995–97 - črni SEL in SL, ki so gnili od pozabe. Vsi so imeli volan na desni strani, nobena ni imela zračnih blazin in nobena ni plačevala cestnine ... nemogoče prodati v Angliji, težko prodati v Avstraliji ali na Novi Zelandiji.
Najnovejši model (1997), kabriolet Rolls, je bil ob Mercedesu, a pod pravo streho in bolje zaščiten. Ko sem odprl vrata, sem videl, da se je blazinica iz penaste gume stopila in na njej oblikovala bazen staljene pene sprednji sedež... Usnjen ovoj je bil še vedno na jeklenem obroču volana in je visel kot rabljen kondom. Celotna usnjena notranjost je bila umazana od sonca in vlage.
V več majhnih garažah so nameščena vozila za člane kraljeve družine. V enem je približno 60 avtomobilov, skoraj vsi zelo živo rumeni, vključno z vrsto rumenih štirikolesnih pogonskih kombilimuzin Bentley. V tej garaži je tudi več najnovejši modeli Lamborghini, najbolj rumen, z nekaj ne rumenimi avtomobili. Druga manjša stavba je imela polno sobo dragih motorjev.
V zbirki je manj kot 100 ferrarijev in le nekaj sto vozil je komercialno upravičenih. Vsi so imeli minimalno kilometrino. Večine niti sultan ni izkoristil. Avtomobili nimajo nobenih dokumentov in dajatev ni bila plačana.
Nismo smeli obiskati drugih palač, ki so pripadale različnim knezom / bratom, sinovom ali nečakom. Vsak ima svoje podzemno parkirišče in zasebno zbirko.
Moje potovanje v Brunej je bilo neverjetno kulturno in avtomobilsko doživetje, vendar nikoli nismo mogli kupiti avtomobila iz kolekcije. Zdi se, da lokalni uradniki ne nameravajo shraniti ali prodati zbirke ali jo celo spremeniti v mejnik. Preprosto ne naredijo ničesar.
Torej:
Mercedes - v svoji garaži ima 531 avtomobilov te znamke in še 188 modelov Mercedes AMG... Na drugem mestu so angleški Bentleys - Sultan jih ima 362.
BMW in Jaguar (vključno z Daimlerjevimi modeli) - 185 oziroma 177 avtomobilov.
Ferrari - približno sto avtomobilov.
Ekskluzivni McLaren F1 in štirikolesni pogon Bugatti EB 110.
135 avtomobilov Toyota,
128 avtomobilov Nissan,
dva londonski taksiji in en Fiat Cinquecento. Poleg avtomobilov ima monarh v lasti nekaj sto motornih koles, med njimi 15 ameriških Harley Davidson. In mnogi drugi.
O tem avtomobilska zbirka Sultan Bruneja Hassanal Bolkiah je legendaren: znano je, da je na tisoče avtomobilov shranjenih v več garažah, stroški zbiranja pa so ocenjeni na milijarde dolarjev.
Sultan Hassanal Bolkiah, katerega bogastvo je Forbes ocenil na 37,9 milijarde dolarjev, je eden izmed njih najbogatejši ljudje na svetu. Ni navajen varčevati z denarjem in dela vse v orientalskem merilu: če parkirišče, potem za 6000 avtomobilov (veliko jih je narejenih posebej za visoko osebo v enem samem izvodu), če prebivališče, potem površina več kot 200.000 kvadratnih metrov, če je sinova poroka, potem je to tako da si vse hollywoodske zvezde od zavisti grizejo ustnice. Brunejski kronski vladar na splošno ve veliko o razkošju.
Ocena Top 5 najboljših avtomobilov brutalnega sultana
5. mesto Aston Martin V8 Vantage
Če prvi " posebna serija"V8 Vantage z retro notami v slogu DB4 Zagato se je zdel povsem razumen, potem pa brezlična druga serija očitno ni bila za vse. Poskus, da bi bil videz srednjega veka Vantage bolj moderen, v slogu novega DB7 v tistem času, ni bil preveč uspešen. vsi trije zgrajeni avtomobili druge serije so ponovili najmočnejši Aston Martin V8 Vantage N600 s 600-konjskim dvokompresorskim motorjem - ta model je služil kot osnova.
4. mesto Ferrari FX
FX iz Pininfarine je navzven zelo drzen in "ameriški", znotraj pa visokotehnološki. Tega avtomobila, ustvarjenega leta 1995, je težko poklicati boljše delo Pininfarina, ampak v tehnično zanimivo je: z motorjem 512M (in FX je izdelan na njegovi osnovi) sta se poročila z zaporednim menjalnikom s prestavnimi ročicami proizvajalca Williams - ja, dirkaška ekipa formule 1 Šest od teh avtomobilov še vedno živi na Bruneju, enega avtomobila pa je znana stranka odpovedala. Pininfarina je brezplačno kopijo številka 4 prodala Dicku Marconiju.
3. mesto Fantom Rolls-Royce Majestik
O tem avtomobilu ni znanega veliko: njegov dizajn je nastal v studiu Bertone, naklada pa je bila le dve kopiji. Motorji so nameščeni iz modela Flying Spur (6,75-litrski V8). Informacije o tem, ali so motorji v procesu "presaditve" prejeli sistem za polnjenje, se razlikujejo: številni viri poročajo, da so motorji ostali atmosferski, drugi - da so prejeli Garrettovo turbino.
2. mesto Rolls-Royce Black Ruby
Čeprav je Black Ruby formalno pripadal sultanu, ga je vozil njegov ekscentrični brat (to pojasnjuje "originalno" registrsko tablico - navsezadnje je Jeffrey lastnik jahte z imenom SS Tits). Roke DC Design so Nissan 350Z spremenile v ekskluzivni kupe V12, ki so ga leta 2010 prodali za milijon evrov.
1. mesto Ferrari F50
Hassanal Bolkiah svoje avtomobilske zaklade redko pokaže javnosti, zato javnost ve za obstoj številnih avtomobilov zahvaljujoč naključnim fotografijam in ne sebi najboljša kakovost... Na internetu je izjemno težko najti visokokakovostne fotografije ekskluzivnega F50 Bolide, izdelanega posebej za sultana, vendar lahko vidimo podobne avtomobile. Tehnično ostaja ta F50 enak (isti motor V12, enak menjalnik) novo telo izgleda povsem drugače kot original - tukaj je tudi ogromno krilo, in nenavadna trodelna zadnja optika ter povsem "azijski" sprednji del.
Sultan Brunei je svetovno znan po svoji megakolekciji superavtomobilov, ki so jih večino izdelali po naročilu. Hassanal Bolkiah ima najredkejšo zbirko na svetu, ki ni sestavljena niti iz sto, ampak iz tisoč avtomobilov. Na tisoče njegovih supercarjev hranijo v skrivnih hangarjih, za katere skrbi celotna skupina strokovnjakov. Njegova zbirka je ocenjena na milijarde dolarjev. Vendar ne vsi ekskluzivni avtomobili Sultan iz Bruneja so lepi in privlačni. Danes predlagam, da si ogledam 14, ne najslajših avtomobilov iz njegove zbirke.
Ferrari F50 Bolide
Hassanal Bolkiah svoje avtomobilske zaklade redko pokaže javnosti, zato javnost ve za obstoj številnih avtomobilov zaradi naključnih fotografij, ki niso najboljše kakovosti. Na internetu je izjemno težko najti visokokakovostne fotografije ekskluzivnega F50 Bolide, zgrajenega za sultana. Tehnično je ta F50 ostal nespremenjen (isti motor V12, enak menjalnik), a nova karoserija je videti povsem drugačna od prvotne - tu je ogromno krilo, čudna trodelna zadnja optika in povsem "azijski" sprednji del.
Jaguar XJ300 (Monako XJS)
XJ300, znan tudi kot Monako XJS, je izšel v izdaji 10 - ali bolje rečeno, ni izšel, ampak se je spremenil v nov model iz običajnega kupeja XJS. Vsi so bili prodani premožnim voditeljem držav, vendar je bil brunejski sultan tisti, ki je prejel avto z znakom "1 od 10". Na splošno še zdaleč ni najbolj odbojen avtomobil, čeprav kombinacija ukrivljenosti sprednjega dela in ravnih črt prvotnega XJS ni umetniško delo.
Ferrari Testarossa F90 Speciale
Kljub temu, da je bilo sultanu leta 1988 dostavljenih šest izvodov F90, je javnost o njihovem obstoju izvedela šele na začetku XXI. Projekt je nadzoroval Enrico Fumia, vodja eksperimentalnega razvoja karoserijskega studia Pininfarina. Razlike od serijskega avtomobila so bile, tako kot pri F50 Bolide, minimalne - novo ohišje s snemljivimi strešnimi ploščami (tako imenovani T-top), hladilni radiatorji so se premaknili spredaj, nov salon... Toda oblikovanje ...
Bentley b3
V poznih 80-ih in zgodnjih 90-ih se Bentleyju ni šlo najbolje in Hassanal Bolkiah je imel veliko vlogo pri ohranjanju blagovne znamke - zahvaljujoč njegovim posebnim naročilom, s katerimi je podjetje zaslužilo dober denar, je podjetje iz Creweja lahko preživelo v težavnih časih. Bentley B3 je skupno zamisel britanskega podjetja in studia Pininfarina. Osnova za precej čuden (in 12 jih je bilo proizvedenih) kupejev je bil monumentalni Continental R.
Ferrarijev mit
Druga različica teme Testarossa je Ferrari Mythos. Sultan iz Bruneja ima dva taka stroja, še en (prvi prototip za iskanje) pa pripada neposredno Pininfarini. Roadster, ki lahko razvije 290 km / h največja hitrost, prvič prikazan na avtomobilskem salonu v Tokiu leta 1989. Toda ali je lepši od običajne Testarosse?
Bentley bucaneer
Avtomobil iz leta 1996 - kot veste, Bentley takrat sploh ni pomislil na nobenega Continentala GT. Vendar so podobnosti med nekaterimi elementi Bucaneer in Continental GT neverjetne. Ekskluzivo za sultana je naredil francoski atelje Heuliez. Pod pokrovom je 6,75-litrski V8. Natančno je znanih približno šest takšnih strojev, ki so bili izdelani za Bolkiah, koliko pa jih je v resnici neznano.
Bentleyjeva rapija
Na splošno je imel brunejski sultan nekakšno vsestransko ljubezen do znamke Bentley. Šele zdaj mu očitno niso bili všeč standardni avtomobili in na njihovi podlagi je naročil nekaj unikatnega. Od različnih karavanov do teh čudnih limuzin Rapier, ki so jih proizvajali v nakladi šestih kosov. Eden izmed njih pripada sultanovemu bratu Jeffreyju. Prav njegove ekskluzivne avtomobile (vključno s Ferrarijem 456 Benetke) najpogosteje najdemo v Londonu. Rapier je tehnično zelo blizu Bucaneerju: isti V8 s turbopolnilnikom, enako podvozje ZH po meri.
Aston Martin V8 Vantage Special Series II
Čeprav je bila prva "posebna serija" V8 Vantage z retro-navdihnjenim slogom DB4 Zagato videti povsem razumno, je bila druga serija brez obraza že očitno amaterska. Poskus, da bi bil videz srednjih let Vantage modernejši v takratnem slogu novega DB7, se je izkazal za ne preveč uspešnega. Na tehnični strani so vsi trije izdelani avtomobili druge serije ponovili najmočnejši Aston Martin V8 Vantage N600 s 600-konjskim dvokompresorskim motorjem - ta model je služil kot osnova.
Rolls-royce fantomski mogočen
O tem avtomobilu ni znanega veliko: njegov dizajn je nastal v studiu Bertone, naklada pa je bila le dve kopiji. Oba avtomobila, temno rdeča in temno modra, pripadata sultanovi družini. Motorji so nameščeni iz modela Flying Spur (6,75-litrski V8). Informacije o tem, ali so motorji v procesu "presaditve" prejeli sistem za polnjenje, se razlikujejo: številni viri poročajo, da so motorji ostali atmosferski, drugi - da so prejeli Garrettovo turbino.
Rolls-Royce Black Ruby
Čeprav je Black Ruby formalno pripadal sultanu, ga je vozil njegov ekscentrični brat (to pojasnjuje "originalno" registrsko tablico - navsezadnje je Jeffrey lastnik jahte z imenom SS Tits). Roke DC Design so Nissan 350Z spremenile v ekskluzivni kupe V12, ki so ga leta 2010 prodali za milijon evrov.
Ferrari fx
FX iz Pininfarine je navzven zelo drzen in "ameriški", znotraj pa tudi visokotehnološki. Ta avtomobil, ustvarjen leta 1995, je težko imenovati za najboljše delo Pininfarine, tehnično pa je zanimiv: z motorjem 512M (in FX je izdelan na njegovi osnovi) sta se poročila z zaporednim menjalnikom s prestavnimi ročicami proizvajalca Williams - ja, dirkaška ekipa Formule - 1. Šest od teh avtomobilov še vedno živi na Bruneju, enega avtomobila pa je znana stranka odpovedala. Pininfarina je brezplačno kopijo številka 4 prodala Dicku Marconiju.
Bentleyjev dominator
Medtem ko svet Bentaygo imenuje prvi Bentleyjev SUV, je brunejski sultan pripravljen dokazati, da to ni res. Šest športnih terencev Dominator, katerih cena je bila vsaka tri milijone funtov, so bili sultanu dostavljeni sredi devetdesetih let. Glede na številke VIN avtomobilov obstaja razlog za domnevo, da so bili luksuzni "Dominators" zgrajeni na osnovi serije Rover drugi generacije - s 4,0- in 4,6-litrskimi motorji, ki so ostali nespremenjeni.
Aston martin lagonda vignale
Ghia's Aston Martin Lagonda Vignale, prikazan na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 1993, je bil zgrajen na osnovi ... Lincoln Town Car (takrat, če se spomnite, je bil Aston Martin v lasti Forda). Uporaba Forda V8 seveda ni bila prestižna, zato ga je nadomestil 5,9-litrski V12 - govori se, da gre za isti motor, ki se je kasneje pojavil pri Vanquishu. Kasneje je Ghia izdal več kopij tega avtomobila (nekateri so imeli poenostavljeno notranjost, nekateri manjše dejanske dimenzije), a edini originalni prototip pripada Hassanalu Bolkiahu, ki je za avto plačal milijon funtov in pol.
Rolls-Royce Silver Spur Gold limuzina
Poročna limuzina za njegovo hčerko je Hassanala Bolkiaha stala 14 milijonov dolarjev. Ta Rolls-Royce nima supertehnologije, nobenega ekskluzivnega telesa (no, v zadnjem delu je prestol za mladoporočenca), obstaja pa veliko različnih štukaturnih letvic, prekritih s 24-karatnim zlatom. Kdo točno je izvršil tako ekskluzivno naročilo, ni znano. Možno je, da je vse operacije izvajal Rolls-Royce sam.
Spoznajte sultana Hassanala Bolkiah. Je edini vladar Bruneja od leta 1967 in najbogatejši diktator na svetu.
Njegovo veličanstvo častno nadaljuje tradicijo svojih 28 prednikov in zato mirno razpolaga z bogastvom in podložniki države kot svojo lastnino. Polno ime sultana je Sultan Haji Hassanal Bolkiah Mu'izzaddin Waddaulah Ibni Al-Marhum Sultan Haji Omar 'Ali Saifuddien Sa'adul Khairi Waddien. To je zato, da sovražniki absolutne monarhije, bledi obrazi barbari in vse vrste smešnih zagovornikov človekovih pravic vnaprej trepetajo od groze.
V vseh brunejskih obratih, v kateri koli restavraciji ali kavarni je treba obesiti dva portreta - to je sam sultan Hassanal in njegova prva žena Anak Saleh. 
Javna prehrana: 
Trgovina s strojno opremo: 
Nekakšna pisarna. Tu je cel oltar. 
Kot kdorkoli normalni sultan, Hassanal je imel tri žene! S svojo prvo ženo Anak Saleh (sicer je njegova sestrična) je poročen od leta 1965. Leta 1982 se je odločil, da si bo priskrbel drugo ženo (poligamija je dovoljena v Bruneju). Za to vlogo je izbral stevardeso Mariam Abdul Aziz. 20 let po poroki jo je z odvzemom vseh naslovov in privilegijev vrgel iz palače in začel iskati novo mlajšo ženo. Bila je novinarka Azrinaz Mazhar Hakim, sultan se je z njo poročil leta 2005. Azrinaz je v palači zdržala le 5 let, nato pa so jo z odvzemom vseh privilegijev tudi vrgli na ulico. Sultan Hassanal ima od vseh treh žena 12 otrok. 
Včasih je veliko portretov, ki odražajo različna obdobja sultanovega življenja. 
Poglej, kakšen pogumen sultan imajo! Mimogrede, res ima veliko nagrad in ne samo brunejskih. Mimogrede, če kdo ni vedel, je Sultan Hassanal nadarjen vojaški vodja in znanstvenik. Hkrati je feldmaršal brunejske vojske, maršal flote in zračnih sil Bruneja, general, admiral in zračni maršal Velike Britanije, pa tudi indonezijske in pakistanske specialne enote ter indijski padalci. Pomembno je omeniti tudi njegove akademske dosežke. Sultan ima na primer častni doktorat iz Oxforda, King's Collegea v Londonu, MGIMO, Univerze v Aberdeenu in Nacionalne univerze v Singapurju. 
Sultan Hassanal je nezmotljiv! S takšno izjavo je leta 2006 izdal odlok. V dokumentu piše: "Njegovo veličanstvo sultan ni sposoben delati napak v osebnih ali javnih zadevah. Nobena oseba ne sme objaviti ali reproducirati ničesar, kar bi lahko škodilo dostojanstvu, ugledu, časti, plemenitosti ali suverenosti njegovega veličanstva sultana.".
Sultan Hassanal je nenadomestljiv! Ni le sultan, ampak tudi predsednik vlade, obrambni minister, minister za finance, minister za zunanje zadeve in trgovino, kalif (šef za islam), vodja carinske službe, vrhovni poveljnik brunejskih sil in generalni inšpektor kraljevske brunejske policije. Da ne bi bremena upravljanja države preložil na ramena drugih, Hassanal vsaki dve leti obnovi izredno stanje. Zahvaljujoč temu ima od leta 1967 neomejene pristojnosti. 
Ker je brunejski sultan praktično superjunak, so njegovi plakati v glavnem mestu obešeni na različne podobe. Tu je na primer glavni policist. 
Sultan Hassanal živi v zlati palači! Imenuje se Istana Nurul Iman ("Palača svetlobe in vere"). Rečeno je, da je notranjost sultanove rezidence okrašena z marmorjem, okenski okvirji, okvirji vrat in drugi notranji elementi v njem pa so zlati. Palača ima 1.788 sob, 257 kopalnic, 18 dvigal, 5 bazenov, mošejo za 1500 ljudi, garažo za 110 avtomobilov in hlev za 200 konj. "Palača svetlobe in vere" se je uvrstila v Guinnessovo knjigo rekordov kot največja rezidenca na svetu na čelu države.
Na žalost preprosto ne morete priti do palače. Odprejo ga le enkrat na leto, v času Kurban bajrama (Indonezijci temu prazniku skorajda ne rečejo), nato pa sultanovo rezidenco v dveh ali treh dneh obišče več kot 100.000 ljudi. In nihče ne odide brez darila! Ker pa Kurban-bajram ni kmalu in nisem musliman, je bila moja pot do palače ukazana.
Naj vas spomnim, da je na Bruneju z islamom vse strogo. Leta 2013 je Hassanal odredil, da mora država živeti v skladu s šeriatskim zakonom! Zdaj lahko kamenje usmrtite zaradi prešuštva, si odrežete roke za krajo in bič za splav in alkoholizem. A ne vsi, ampak le muslimani, od katerih jih je na Bruneju nekaj manj kot 70%. Navsezadnje morajo korektni muslimani živeti v skladu s šeriatsko zakonodajo! "Hvaljen Allah, z uvedbo nove kazenske zakonodaje bodo naše obveznosti do Boga izpolnjene!" - pravi sultan. Preostalo prebivalstvo še naprej živi v skladu z britanskim pravnim sistemom.
In pred dvema letoma je sultan Hassanal prepovedal božič! Izjavil je, da okrašena božična drevesa, sveče in križi lahko škodujejo veri muslimanov. Brunejski imami so bili zelo zadovoljni z odlokom in začeli trditi, da božične pesmi in razglednice resnično spodkopavajo vero v Allaha. Če opazimo, da nekdo praznuje božič, je zaprt za pet let. Toda spet zakon ne vpliva na vse, temveč le na muslimanski del prebivalstva. Kristjani lahko praznik praznujejo še naprej.
S ceste je palača obdana z rastlinjem in urejanjem krajine, blizu je ni tako enostavno. 
Toda stražarji so zelo zvesti turistom, ki pridejo do ograje in se z veseljem fotografirajo z njimi. Nihče nikogar ne preganja, lahko samo stopite do rešetke, tja vstavite kamero in mirno streljate. Resda še vedno ni preveč viden, a vsaj stražarji vas ne motijo. Vzdušje spominja na Buckinghamsko palačo v Londonu. 
Palača je vidna. Palača je obdana z gostim zelenjem in je nemogoče videti normalno z obeh strani. Posebej sem vzel čoln in plul po palači in to je najboljše, kar sem videl - kupola in kos strehe. 
Neka druga vladna stavba. Niso ga skrivali pred ljudmi) 
Na internetu sem našel fotografijo palače. 
In tu je notranjost. Vse se iskri in lesketa! Na fotografiji je en princ s svojo ženo. 
Fotografije na dan odprtih vrat 
Sultan na večerji z valižanskim princem 
Dvorana za bankete 
Pristanišče za jahte tik ob palači. Varnosti ni, lahko varno plavate in fotografirate. 
To je avto iz prinčeve flote. DPMM \u003d Duli Pengiran Muda Mahkota \u003d Njegovo kraljevsko veličanstvo prestolonaslednik. Kraljeva družina, kot ste že razumeli, številke avtomobilskih tablic s črkami, ne s številkami. 
Mimogrede o avtomobilih!
Sultan Hassanal ima neverjetno zbirko avtomobilov! Koliko avtomobilov je v njem - sam Hassanal ne ve. Toda po grobih ocenah - približno 3 tisoč. Med njimi so redki Rolls-Royces, Ferraris, Bentleys, Mercedes, Lamborghinis, dirkalniki Formule 1 (od leta 1980) in dirkalniki, izdelani po osebnem naročilu sultana, vključno z vključno z razkošno posutimi z dragimi kamni. Vsi ti avtomobili otopajo v štirih garažah s skupno površino 1 kvadratni kilometer. 
V prostem času Sultan vozi letalo, helikopter ali v skrajnih primerih dirkalni avtoigra polo, golf in badminton. Za mednarodne obiske ima sultan Hassanal Boeing 747-400. Samoumevno je, da ni država, ampak je oseben. Stroški letala pred nekaj leti so znašali 400 milijonov dolarjev, toda za človeka s premoženjem, ocenjenim na 40 milijard, je to nesmisel. Mimogrede, včasih tudi sam pilotira s svojim letalom - nekoč je celo pristal v New Delhiju. Pravijo, da notranjost tega letala ni samo zlata - tamkajšnje školjke so na primer narejene iz masivnega zlata. Boeing ni edina linija v sultanovi zasebni floti. V lasti ima tudi Airbus A340, šest majhnih letal in dva helikopterja.
No? Bi radi živeli tako?
Sultan Brunej je po vsem svetu znan ne le po nešteto bogastvu, temveč tudi po ogromni zbirki dragih superšportnih avtomobilov, narejenih po naročilu. V garažah Hassanal Bolkiah ni na stotine, ampak na tisoče avtomobilov. Nameščeni so v skrivnih hangarjih, za njih pa skrbi posebej izbrano osebje strokovnjakov. Pa vendar niso vsi avtomobili sultana Bolkiah lepega videza. Ta pregled se bo osredotočil na najslabše avtomobile iz te ekskluzivne kolekcije.
Ferrari F50 Bolide
Ta avtomobil F50 Bolide je bil ustvarjen posebej za sultana Bruneja. In čeprav je "polnjenje" avtomobila ostalo nedotaknjeno, se navzven razlikuje od prvotne različice. Težko je ne opaziti sprednjega dela v azijskem slogu, ogromnega zadnjega krila in 3-delne optike.
Jaguar XJ300 (Monako XJS)
V svojem jaguarjev čas XJ300 je bil izdelan v omejeni seriji le 10 vozil. Avto s tabelo "1 od 10" je zapeljal v sultanovo garažo. Pošteno je reči, da to ni najbolj smešen avtomobil, čeprav mu je kar težko reči polet oblikovalske misli.
Ferrari Testarossa F90 Speciale
Leta 1988 je sultan postal lastnik šestih avtomobilov Testarossa F90 Speciale hkrati, javnost pa je to spoznala šele pred nekaj leti. Ta avto od serijska različica odlikuje se le karoserija s snemljivo streho in nova notranjost.
Bentley b3
V osemdesetih in devetdesetih letih, ko je bilo podjetje v krizi, je bil brunejski sultan tisti, ki je pomagal ohranjati blagovno znamko. Podjetje je zaslužilo denar po njegovih posebnih naročilih in po njihovi zaslugi je uspelo preživeti v težavnih časih. Ta avto je zamisel Bentleyja in Pininfarine.
Ferrarijev mit
Sultan ima dva avtomobila Ferrari Mythos. Ta roadster lahko pospeši do 290 km / h. Toda dizajn očitno ni primeren za vse.
Bentley bucaneer
Ta ekskluzivni Bentley leta 1996 za sultana so izdelali mojstri studia Heuliez (Francija). Po govoricah naj bi bilo teh strojev le šest, koliko pa jih dejansko ugiba.
Bentleyjeva rapija
Zdi se, da je Sultan naklonjen Bentleyju. Res je, serijski avtomobili ga niso preveč navdušili. Sultana so zanimali avtomobili, ki jih je bilo proizvedenih največ šest kosov. Bentley Rapier odmeva Bucaneer s prilagojenim podvozjem ZH in turbopolnilnikom V8.
Aston Martin V8 Vantage Special Series II
Če pogledamo ta avto, lahko rečemo, da poskus oblikovalcev, da bi naredili eleganten avto, ni uspel. Kar zadeva polnjenje, je bilo kopirano iz modela Aston Martin V8 Vantage N600 - pod pokrovom je 600-konjski 2-kompresorski motor.
Rolls-royce fantomski mogočen
Ta je izšel v samo dveh izvodih, zato se o njej ve zelo malo. Oba avtomobila sta v sultanovi družini. Vemo le, da je pod pokrovom avtomobila 6,75-litrski V8 motor. Preostale podrobnosti lahko le ugibamo.
Rolls-Royce Black Ruby
Sultan je lastnik avtomobila, njegov brat pa vozi to Black Ruby. Prilagoditelji so avtomobil spremenili v ekskluzivni kupe, ki je bil leta 2010 na dražbi za milijon dolarjev.
Ferrari fx
Ferrari FX je res agresiven ameriški avto z visokotehnološkim polnilom. Morda je bilo to oblikovno napačno za Pininfarino, a je to pomanjkljivost nadomestilo polnjenje. Motor 512M deluje čudovito v povezavi z zaporednim menjalnikom. Danes je na Bruneju šest takih avtomobilov.
Bentleyjev dominator
Ves svet nezasluženo verjame, da je Bentleyev prvi SUV Bentayga. In samo sultan Bruneja ve, da to ni tako. Sredi devetdesetih let je naenkrat prejel šest športnih terencev Dominator. Cena vsakega avtomobila je bila 3 milijone dolarjev.
Aston martin lagonda vignale
Ta avto je bil predstavljen leta 1993 ob Avtomobilski salon v Ženevi... Seveda za sultana avtomobil s Fordom V8 ni bil zanimiv, zato ga je nadomestil V12 s prostornino skoraj 6 litrov. Po tem se je pojavilo več kopij tega motorja, a še vedno edina originalna pripada sultanu, ki je mimogrede za ta avto plačal 1,5 milijona dolarjev.
Rolls-Royce Silver Spur Gold limuzina
Kateri oče ne bi dal zadnjega za svojo hčerko. A brunejski sultan je imel še vedno 14 milijonov dolarjev, ki jih je namenil za poročno limuzino za svojo hčerko, očitno ni bil zadnji. Posebnost limuzine sploh ni v naprednih tehnologijah in niti v ekskluzivnem salonu (čeprav je bil na krmi nameščen prestol za mladoporočenca). Avtomobil med ostalimi limuzinami izstopa z ogromno štukature, ki je prav tako prekrita s 24-karatnim zlatom. Avtor zasnove ni znan. Možno pa je, da gre za projekt samega Rolls-Roycea.
