Na splošno ima proračunski promet zelo očitne pomanjkljivosti. Zlasti govorimo o številnih težavah, kot so zanesljivost in raven materialov, pa tudi kakovost montaže delov. V elitnem avtomobilu je ves odmik prilagojen milimetru, pri poceni vozilu pa so vse podrobnosti sestavljene, kot se je izkazalo. In s tem se boste morali sprijazniti ob določeni prodajni krizi, ko se proizvajalci ukvarjajo ne toliko z ohranjanjem najvišjih parametrov kakovosti, kot z vsaj nekaj povečanja prodaje. To velja za skoraj vse blagovne znamke, ki delujejo na proračunskem trgu. avtomobilski inženiring... Enake pomanjkljivosti se skrivajo v avtomobilih Ravon, vendar je tu tudi vrsta specifičnih težav. Vozila tega podjetja so se izkazala za precej dvomljiva glede vzdržljivosti. To ne velja za vse stroje, ampak nekatere slabe ocene tukaj je.
Danes si bomo ogledali zanesljivost in nekatere druge značilnosti avtomobilov Ravon, ki jih lahko varno imenujemo slabosti te znamke. To ne pomeni, da smo proti prevzemu ta avto... Ker v primerjavi z drugimi proračunskimi predlogi ostaja Raivon v vseh pogledih precej privlačna rešitev. Avtomobili imajo dobro ceno in to je njihova glavna prednost. Zaradi tega se prodaja modelov znamke nenehno povečuje, kar ustvarja nove in nove razloge za širitev modelne linije. Že danes se je izbira avtomobilov izkazala za zelo zanimivo, tako za Uzbekistanca proizvajalec avtomobilov... Vendar pa se je glede na njegov izvor pri tem stroju nekaj pritoževati. Oglejmo si podrobneje vse zmogljivosti teh avtomobilov in po nakupu napovedujemo značilnosti njihovega delovanja.
Montaža je za stranko prvo vprašanje kakovosti Ravon.
Že ob prvem seznanitvi s strojem, ki ga želite kupiti, boste v avtohiši imeli določena vprašanja o kakovosti in zanesljivosti vozilo... Sestava se izkaže za presenetljivo slabo za sodoben prevoz. Ne gre samo za kakovost uporabljene plastike, ki naj bi bila trda in ne preveč prijetna na dotik. Obstaja več resnejših točk, ki očitno kvarijo občutek avtomobilov:
- precejšnja razlika med enakimi vrzeli v avtomobilu, kar vodi do določenih težav pri vizualnem zaznavanju, prej lepa notranjost in telesa;
- pritrdilne dele, ki jih je mogoče popustiti ali ne zategniti do konca v kabini, morate po nakupu skozi cel avto z izvijačem in ključem;
- odsotnost običajnega antikorozijskega sredstva, kar je mogoče pripisati tudi težavam pri montaži; brez obdelave boste morali takoj po nakupu po nekaj letih popraviti stroj;
- zelo negotovo pripenjanje gumbov na armaturni plošči, ne želite se jih preveč dotikati, v nekaterih primerih je čutiti ohlapnost, ki pokvari vtis pisalnega stroja;
- oblazinjenje sedežev v osnovne stopnje opreme iz blaga, ki ga je bolje takoj obleči v prevleko in pozabiti na njen obstoj, kakovost je zelo nizka, zanesljivost je dvomljiva.
Obstajajo številne težave pri montaži, ki se bodo izkazale za velike pomanjkljivosti za amaterje. idealni avtomobili... Kljub temu morate razumeti, da to, kar kupujete, še zdaleč ni idealno, ampak le poceni avto iz Uzbekistana. To je avto, ki vas lahko razveseli s ceno, pa tudi s tem, da se sploh vozi. Z drugih vidikov tako poceni prevoz ne zna zadovoljiti. Vendar pa najdražje konfiguracije in modeli praktično nimajo takšnih težav.
Zanesljivost perifernih vozlišč v tehničnem delu Ravona
Tovarna ni bila preveč zaskrbljena tehnično opremo avto. Problematični so bili predvsem številni deli Daewooja, ki nikoli niso bili znani po pomembni varnosti in zanesljivosti delovanja. Vsi avtomobili Ravon imajo številne pogoste težave s periferno opremo, ki se občasno pojavljajo in zahtevajo precej draga popravila. Te težave lahko vidite v naslednjih strojnih vozliščih:
- zaganjalnik ne vrti vedno motorja tako, kot bi bilo treba, včasih se pojavijo težave v obliki demontaže bendixa ali samo klika namesto pomikanja po mehanizmu;
- generator lahko oddaja plavajoče vrtljaje, kar je škodljivo za življenjsko dobo vseh električnih naprav, regulator je treba zamenjati takoj, ko odkrijete takšno težavo;
- volanska letva teče, obstajajo določene težave pri diagnosticiranju te težave, pa tudi pri odpravljanju težav, letev se ne popravi, ampak se preprosto pošlje v zamenjavo;
- pri delovanju električnega sistema avtomobila in zlasti vgrajeni računalnik, pogosto se pojavijo težave, ki jih ni enostavno rešiti brez kakovostne diagnostike na servisu;
- najbolj zanimivo je, da se pod garancijo servisni centri zavezujejo, da ne bodo popravili vsega tehnične težave strojev, zato je smiselno o tem razmisliti pred nakupom.
Vse periferne enote avtomobila Ravon ne bodo zdržale dolgo in vas zadovoljile s svojimi tehničnimi vidiki delovanja. Veliko delov bo treba zamenjati že v drugem letu delovanja, nekateri pa bodo odpovedali že v prvih mesecih potovanja. Pri nakupu avtomobila torej ni priporočljivo narediti ničesar, kar bi ga lahko odstranilo iz garancije. Ta težava se lahko konča s potrebo samopopravilo za zelo impresiven denar.
Pogonski sklop in menjalnik - Težavam z Ravonom se ni mogoče izogniti
Težava z motorji in menjalniki v avtomobilih Raivon je v tem, da so precej stari. Ti dogodki so zakoreninjeni v zgodovini sodobna avtomobilska industrija- za koncern Opel iz poznih osemdesetih let. Te tehnologije se danes uporabljajo v sodobnih avtomobilov Ravon. Motorje in menjalnike je Daewoo nekoliko spremenil, nato jih je General Morors ponovno posodobil in brez večjih sprememb naredil Ravon. To prinaša s seboj številne težave:
- zastarel napajalne enote ne samo, da se ne morejo pohvaliti z zanesljivostjo, ampak tudi s tehničnega vidika niso spodbudne, moč inštalacij ne dosega želenega maksimuma;
- počasni motorji porabijo tudi veliko goriva, poraba ostaja precej visoka iz več razlogov, vključno s precej dvomljivim vidikom posodobitve agregatov pri GM pred izidom;
- menjalniki ne delujejo vedno tako, kot bi si želeli, to še posebej velja za samodejne menjalnike, ki se včasih neustrezno odzovejo na voznikova dejanja;
- nadzor motorja ni izveden v najboljšem smislu, včasih je težko najti dobro ustrezno povezavo in razumeti, kako bo enota delovala v dani situaciji;
- nepredvidljivost tehnologije se je izkazala za dovolj pomemben kriterij, ki pokvari določene vtise pri delovanju vozila, to pomembna točka proti pridobitvi.
Pomanjkanje učinkovitosti in moči je razumljivo. Vendar je vredno izpostaviti tudi težave z njimi avtomatske škatle orodje. Čeprav imajo klasične tehnologije, ne služijo tako dobro, kot bi pričakovali. Pravzaprav so nekateri stroji na Ravon R2 na primer s tovarniškimi napakami. To se sliši že ob prvem zagonu motorja. Zato pri izbiri pisalnega stroja dajte prednost avtomobilu, ki je na voljo popoln pregled vse podrobnosti.
Zaustavitev in pogostost popravil - pritožbe Raivonovih kupcev
Pri nakupu novega avtomobila želimo kupiti varčen in zanesljiv prevoz z odlične lastnosti in možnosti mobilnosti. Pomembno je, da pri delovanju ni pomanjkljivosti in omejitev. Toda pri Ravonu se ta možnost izkaže za daleč od najuspešnejše. Nekateri kupci pravijo, da morajo skoraj nenehno popravljati avto, klicati na servis zaradi različnih vprašanj. V vzmetenju so številne posebnosti in neprijetni trenutki:
- transport ima precej stare tehnologije vzmetenja, ki vsekakor ne morejo služiti kot prednost, z izjemo R2, ki ima številne pomembne prednosti;
- stroji združujejo tehnologije iz različnih proizvajalcev, včasih se zdi, da je kompatibilnost prenizka, ni odličnega sodelovanja vseh podrobnosti;
- pomembna podrobnost se tudi izkaže za precej pogoste okvare v podvozju se vzmetenje drobi tudi pri vožnji po dobrih cestah, dele je treba nenehno menjati;
- neprevidno gibanje na Ravonu je polno zelo neprijetnih posledic, ki jih je težko predvideti, stroj še zdaleč ni standard varnosti in zanesljivosti;
- v najbolj neprijetnih primerih, ko so deli vzmetenja pokvarjeni, garancijski servis zavrne brezplačno menjavo elementov, se morate sprijazniti z dragimi popravili.
Problem je tudi v tem, da je bila zasnova številnih elementov v sistemu Ravon spremenjena. Malo proizvajalcem običajnih analognih rezervnih delov je uspelo izdelati rešitve za to blagovno znamko, ki se doslej prodaja le na ozemlju držav CIS. In nihče ne ve, ali pričakovati analogne dele. Torej morate plačati veliko denarja originalni rezervni deli, katerega kakovost se izkaže za daleč od pričakovanj. Ponujamo ogled primerjalni test Ravon R3 in Ranault Logan:
Povzetek
O tem se lahko dolgo časa trdi nov avto- vedno je veliko boljši od rabljenega. Toda včasih se resnica izkaže za takšno, da je zelo težko enačiti nov avto s celo zelo starim, a zanesljivim prevozom iz Nemčije ali Japonske. In v tem primeru lahko najdete veliko kupcev Ravona, ki so s svojim nakupom strašno nezadovoljni. Po drugi strani pa je veliko strank korporacije, ki vozijo Revone in ne poznajo nobenih težav s temi avtomobili. Zato ne bomo govorili nedvoumno in kategorično.
Obstaja mnenje, da imajo avtomobili korporacije določene prednosti ne le v ceni. Klasična tehnologija pod pokrovom ne vodi do dragih okvar, Ravon pa lahko popravi vsak tehnik v kateri koli garaži. To je res, vendar v nov avto Rad bi videl več zanesljivosti. Med pomembne prednosti Treba je opozoriti na novost in stroške, drugih očitnih prednosti strojev ni. Kakšno je vaše mnenje o novih avtomobilih Raivona danes?
1992 - 2012: USTANOVITEV IN RAZVOJ Uz-Daewoo Auto Co.
Leta 1992 so podjetja Daewoo ( Južna Koreja) in Uzavtosanoat (Uzbekistan) sta podpisala pogodbo o ustanovitvi skupnega podjetja Uz-Daewoo Auto Co. za gradnjo proizvodnje avtomobilov v Uzbekistanu.
Leta 1996 je potekala slovesnost ob odprtju novega obrata, ki je začel proizvajati priljubljeno Daewoo modeli- "NEXIA", "DAMAS", "TICO".
Leta 2001 se je začela proizvodnja Matiz.
Leta 2002 je General Motors pridobil kontrolni delež v Daewoo Motorju in ustanovil GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).
Leta 2005 je "UzDaewooAuto" odkupil delež korejskega podjetja v skupnem podjetju. Kasneje so bile pridobljene licence za partnerjeve modele - Nexia, Matiz, Damas.
Leta 2008 se je začela izdaja posodobljenega modela Nexia-2. Istega leta je bilo ustanovljeno novo skupno podjetje UzDaewooAvto in General Motors, GM Uzbekistan. Tovarna v Uzbekistanu je vzpostavila industrijsko in obsežno proizvodnjo sodobni modeli pod znamkama Uz-Daewoo in Chevrolet.
2013 - 2015: IZDAJA GENTRE IN ZNAMKA RAVON
Leto 2013 je nov mejnik v zgodovini znamke. Predstavitev novega modela razreda C, Gentra. Sodoben avto opremljen z vsem potrebno opremo, eleganten, s premišljeno ergonomijo, a še vedno visokokakovosten in cenovno ugoden.
Zaključek blagovne znamke Ravon je naravna faza razvoja, potrditev, da se blagovna znamka uspešno razvija. Razvija se zaradi ponudbe novih, sodobnih, visokotehnoloških avtomobilov – vendar le tistih, ki jih kupci resnično potrebujejo, ob ohranjanju razumnih cen.
Začeli so uzbekistanski proizvajalci avtomobilov nova fazaširitev v ruski trg izkoristiti spremenjeno situacijo. Oder se je začel slovesno, z uradno predstavitvijo nove avtomobilske znamke Ravon v Moskvi. Toda v resnici, če natančno pogledate, ta prenova blagovne znamke ne nosi ničesar, kar ruskim avtomobilistom ni znano.
Novo znamka avtomobila"Ravon"
Začeti je treba z dejstvom, da se je Daewoo preimenoval v Ravon. In ne samo Daewoo, pod novo blagovno znamko bo naprodaj še šest avtomobilov, razvitih v drobovju koncerna General Motors.
Zakaj se je Daewoo preimenoval v Ravon?
Ker ime, ki ga poznajo avtomobilisti po vsem svetu, pripada Južnokorejcem Daewoo... In mednarodne avtorske pogodbe določajo, da nihče ne sme uporabljati intelektualne lastnine nekoga drugega brez dovoljenja.
Prej je obstajalo skupno podjetje Uz-Daewoo. Kot lahko uganete iz imena, so avtomobile priljubljene južnokorejske znamke sestavljali v uzbekistanskih tovarnah za sestavljanje avtomobilov. Zdaj se tam zbirajo, a skupno podjetje je prenehalo obstajati, postalo je last uzbekistanskih poslovnežev. A nastalo je novo skupno podjetje, tokrat z ameriškim koncern General Motors. Zato bo tablico z imenom Ravon na ruskem in uzbekistanskem trgu nosilo še nekaj avtomobilov, na drugih trgih poznanih kot Chevrolet.
Za ruske avtomobiliste je ta prenova blagovne znamke pozitivna, saj poceni avtomobili Chevrolet se uradno ne prodaja v državi. General Motors je prenehal uradno izdajati izdelke za Ruske tovarne, kar je povzročilo občuten upad avtomobilski trg... Toda povpraševanje po avtomobilih ostaja, zato bo predlog uzbekistanskega avtomobilskega proizvajalca, ki je v Rusiji dobro poznan, že dvajset let aktualen.
Letos uzbekistanske različice za Ruse Južnokorejski avtomobiliže zastopata modela Gentra in Matiz. Zdaj se imenujejo Ravon, a razen imena ni nobenih razlik. Ruski potrošniki poznajo komplete specifikacije tudi. Stroški limuzine Gentra se po informacijah z uradnega spletnega mesta Ravon gibljejo od 439 do 619 tisoč rubljev. Matiz stane, odvisno od konfiguracije, od 314 do 414 tisoč rubljev.
1992 - 2012: USTANOVITEV IN RAZVOJ Uz-Daewoo Auto Co.
Leta 1992 sta Daewoo (Južna Koreja) in Uzavtosanoat (Uzbekistan) podpisala sporazum o ustanovitvi skupnega podjetja Uz-Daewoo Auto Co. za gradnjo proizvodnje avtomobilov v Uzbekistanu.
Leta 1996 je potekala slovesnost ob odprtju nove tovarne, ki je začela proizvajati priljubljene modele Daewoo - "NEXIA", "DAMAS", "TICO".
Leta 2001 se je začela proizvodnja Matiz.
Leta 2002 je General Motors pridobil kontrolni delež v Daewoo Motorju in ustanovil GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).
Leta 2005 je "UzDaewooAuto" odkupil delež korejskega podjetja v skupnem podjetju. Kasneje so bile pridobljene licence za partnerjeve modele - Nexia, Matiz, Damas.
Leta 2008 se je začela izdaja posodobljenega modela Nexia-2. Istega leta je bilo ustanovljeno novo skupno podjetje UzDaewooAvto in General Motors, GM Uzbekistan. Tovarna v Uzbekistanu je vzpostavila industrijsko in obsežno proizvodnjo sodobnih modelov pod znamkami Uz-Daewoo in Chevrolet.
2013 - 2015: IZDAJA GENTRE IN ZNAMKA RAVON
Leto 2013 je nov mejnik v zgodovini znamke. Predstavitev novega modela razreda C, Gentra. Sodoben avtomobil, opremljen z vso potrebno opremo, eleganten, s premišljeno ergonomijo, a še vedno kakovosten in cenovno ugoden.
8. oktober 2015- predstavitev novega Blagovna znamka Ravon in napoved prenove modelne linije.
Zaključek blagovne znamke Ravon je naravna faza razvoja, potrditev, da se blagovna znamka uspešno razvija. Razvija se zaradi ponudbe novih, sodobnih, visokotehnoloških avtomobilov – vendar le tistih, ki jih kupci resnično potrebujejo, ob ohranjanju razumnih cen.
Leta 1992 sta Daewoo in Uzavtosanoat»Sklenil pogodbo o ustanovitvi skupnega podjetja Uz-Daewoo Auto Co. za gradnjo proizvodnje avtomobilov v Uzbekistanu.
Leta 1996 je potekala slovesnost ob odprtju nove tovarne, ki je začela proizvajati priljubljene modele Daewoo - " Nexia ", "Damas ", "Tico ”.
Leta 2001 se je začela proizvodnja avtomobilov Matiz.
Leta 2002 je podjetje Splošni motorji pridobil kontrolni delež v Daewoo Motorju in na njegovi podlagi ustvaril GM Daewoo Automotive and Technology.
Oktobra 2005 je bil proizveden 500.000 avtomobil. Decembra 2008 je bil proizveden milijonti avtomobil. Vzporedno je skozi leta 2000 korporacija Daewoo bankrotirala. Posledično je skrb " Daewoo"Je" absorbirala "ameriška avtomobilska korporacija" Splošni motorji».
Leta 2005" UzDauAuto»Odkupil delež korejskega podjetja v skupnem podjetju. Kasneje so bile kupljene licence za partnerjev model - Nexia, Matiz, Damas.
Leta 2008 se je začela izdaja posodobljenega modela Nexia-2. Istega leta je bilo ustanovljeno novo skupno podjetje "UzDauAvto" in General Motors - " GM Uzbekistan Tovarna v Uzbekistanu je vzpostavila industrijsko in obsežno proizvodnjo sodobnih modelov pod znamkami Uz-Daewoo in Chevrolet.
leto 2013. Predstavitev novega modela razreda C, Gentra. Sodoben avtomobil, opremljen z vso potrebno opremo, eleganten, s premišljeno ergonomijo, a še vedno kakovosten in cenovno ugoden.
8. oktober 2015 - predstavitev nove znamke Ravon in najava prenove modelne linije. Med predstavitvijo nove znamke v Moskvi so bili predstavljeni modeli nove znamke Ravon: Ravon Matiz, Ravon Nexia, Ravon Gentra, Ravon R2 in Ravon R4 ... Prav tako je bilo navedeno, da Podjetje Ravon v prihodnjih letih bo začel sestavljati nove modele avtomobilov, med katerimi bodo mestne limuzine, križanci in terenci
