Olje, ki ga vstavimo v motor, se sam izrabi, tudi ko je avto tiho v garaži - oksidira. Poleg tega je med aktivnim delovanjem motorja pri resnih obremenitvah obraba olja neizogibna. Stradanje zaradi olja je lahko eden največjih izzivov za motor - izvedeli bomo, kako se temu izogniti, znake in posledice ter kako prepoznati stradanje zaradi olja.
Aluminij se je zaradi nezadostnega mazanja skoraj stopil
Pomanjkanje mazanja v nekaterih enotah v določenih pogojih delovanja motorja teoretično imenujemo stradanje olja.
Iz očitnih razlogov, ker v mazalnih enotah ni mazanja, takoj odpovedo. Nevarnost oljno stradanje motor je, da lahko pride takoj in skoraj popolnoma uniči glavne sestavne dele motorja:
- ročična gred,
- odmična gred,
- mehanizem za distribucijo plina,
- skupina valj-bat,
- druge vitalne in drage komponente in sklopi.
Odtrgan ključ odmične gredi (zaradi premajhnega mazanja)
Iznenada!
Naenkrat ne pride do stradanja olja in praviloma je za okvaro kriva le lastnik avtomobila ali mehaniki, ki so opravili popravilo. Kot veste, je olje v ohišju motorja v količini, ki je potrebna za mazanje, in se v sistem dovaja z oljno črpalko. V primeru, da olje ne more doseči posameznih vozlišč, nastane oljno stradanje. Razlogov za to je lahko veliko.
Kako prepoznati oljno stradanje
Takoj je bilo očitno, da motor "strada od olja"
Najprej o definiciji stradanja v motornem olju, saj je spekter simptomov precej širok - od padca moči motorja do pregrevanja, tuji hrup in potrka. Vse to govori o obrabi nekaterih komponent, značilnih za vsak motor. Na primer v najpogostejših režijskih stroških bencinski motorji pogosto najdemo pospešeno obrabo in povečan hrup med delovanjem mehanizma za distribucijo plina.
Učinki
Posledice so lahko zelo različne - zagozditev odmične gredi, zlom odmične gredi, upogibanje ventilov, uničenje nihajnih ročic, zvijanje oblog ročične gredi, zagozditev obročev v oblogi do uničenja batov.
Poleg tega se lahko obroči strgala za olje zataknejo, kar bo povzročilo še večje prekoračitve olja in zaseg motorja. Siv gost dim iz izpušna cev samo povejte o okvari obročev strgala za olje in visoki porabi olja.
Vzroki stradanja olja
Delovanje motorja v načinu stradanja olja v skoraj vseh primerih spremlja povišana temperatura, na kar je treba biti pozoren. Poleg tega je lahko tlak olja v sistemu bodisi zelo nizek (kot kaže kontrolna svetilka pritisk olja na armaturni plošči) ali nestabilen. Vse to lahko povzročijo taki razlogi:
- Nezadostna raven olja v zbiralniku
... Enostavno ni dovolj maziva za obdelavo vseh drsnih ležajev, ni oljnega filma, deli so skoraj suhi. Zato vsaj enkrat na teden, še pogosteje pa z aktivno uporabo. Poleg tega je treba natančno spremljati puščanje olja in po potrebi sprejeti ukrepe za odpravo puščanja.
Merilna palica za motorno olje (analogna zgoraj, original spodaj). Napačni odčitki merilne palice morda lastnika avtomobila ne bodo pravočasno opozorili na nezadostno stopnjo mazanja.
- Uporaba olja z neprimerno viskoznostjo ... To je zelo pomembna točka, saj na primer olje 5w-30, kadar se uporablja v poletno obdobje morda ne bo zagotovila zahtevane viskoznosti, mazanje motorja ne bo zadostno, tlak lahko pri visokih temperaturah kritično pade. Da bi se temu izognili, je treba pri izbiri motornih olj upoštevati priporočila proizvajalca avtomobila.
- Zamašena mreža sprejemnika olja
. Oljna črpalka ne more premagati odpornosti zamašene mreže, zato olja ni mogoče dobaviti v zahtevani količini in manj pravi pritisk na vsa vozlišča. Enako velja za zamašene cevovode za olje. Idealen izhod iz te situacije je razstaviti in mehansko očistiti kanale in sprejemnik olja, splakovalna sredstva lahko to samo poslabšajo.
Zajemnik olja je zamašen z umazanijo
- Nepravilna oz nepravočasna zamenjava olje in filter
... Vsaka znamka olja ima svoj vir, ki ga je treba dosledno upoštevati. Med delovanjem mazivo izgubi večino svojih mazalnih lastnosti, do konca življenjske dobe pa je lahko skoraj popolnoma oksidirano in izgubi viskoznost.
Demontaža oljnega filtra
- Obrabljeni obroči strgala za olje in povečana poraba olja ... Nosite tesnila stebla ventila, vodila bodo tudi tesnila oljne gredi velika poraba olja.
- Slab sklop motorja po popravilu ... Pristojni skrbnik nikoli ne bo uporabil tesnilne mase, kjer zadostuje preprosto tesnilo - dejstvo je, da se odvečna tesnilna masa potisne ne samo navzven, ampak tudi navznoter oljni kanali, jih sčasoma zamaši.
- Napaka, zamašitev redukcijski ventil mazalni sistemi.
- Zamašen oljni filter.
Video o stradanju motornega olja pri visokih hitrostih
zaključki
Kot lahko vidite, je lahko razlogov za stradanje olja veliko, in da preprečite okvare, morate le občasno preveriti nivo olja in slediti postopku za njegovo zamenjavo ter pravočasno odpraviti puščanje. Potem bo motor dolgo zdržal brez draga popravila... Kakovostno olje za vse in dobre ceste!
Takoj bom podal rezervacijo: dvomim v kakršne koli dodatke za motorna olja. Toda to, upam, mi ne bo preprečilo, da bi zanesljivo povedal o tem, kar sem videl na lastne oči in pri čem sem osebno sodeloval. Govorili bomo o enem poskusu, ki so ga pripravili tisti, ki na našem trgu prodajajo ameriško zdravilo Duralub. Je dodatek oljem ali, kot mu pravijo proizvajalci, kovinski balzam.
Prodajalci trdijo, da je ena obdelava motorja z zdravilom zasnovana za 80.000 km vožnje, med katero je zagotovljena izboljšana učinkovitost porabe goriva, večji vir, samozavesten zagon pozimi, zmanjšana toksičnost ... Vse to je v kompleksu težko preveriti, ampak ... Dejstvo je, da je med drugim med drugim , proizvajalec izjavlja, da lahko motor deluje suho, torej brez olja. In to trditev je enostavno preveriti. Čeprav je motorja seveda škoda ...
Za razliko od mnogih oljnih dodatkov je Duralub popolnoma prozorna in enakomerna (vsaj navzven) rumena tekočina.
Kaj je ta čudež? Kemična sestava zdravila je seveda zaupna, potrošnikom pa je predstavljena le skrivnostna formula - SR3, katere pomen (če sploh) razume le malokdo. V oglaševalskih materialih je načelo delovanja dodatka opisano na podlagi modela molekularnega trenja, vendar po mojem mnenju stavki, kot je "ionska implantacija" ali "pozitivni naboj SR3 je nasproten presežnemu naboju kristalne rešetke kovine", lahko le prestrašijo kupca, ki so ga vse vrste "homogenizacij" že večkrat zavedele. "Turbulenca" in "površinsko pršenje". In tisti, ki so imeli "srečo", da so iz sesalnega kolektorja svojega avtomobila odstranili motor ali pobrali ostanke čudežnih naprav, se lahko sploh jezijo ... A to je vse posmehovanje. Zdaj - bolj resno.
Ugasnite luč, izpustite olje!
Poklonimo se organizatorjem tega pustolovskega eksperimenta: drzno!
Za postopek "morilca" sta bila predvidena dva avtomobila: VAZ-2106 in (o moj bog!) Mercedes 280E. Slednji je imel častitljivo starost in več kot 200.000 km teka (seveda z oljem). Motor "šestice" so že obdelali s pripravo, zato so ga po merjenju kompresije v valjih preprosto vestno izpraznili. Z "neobdelanim" tujcem so to storili strogo po navodilih. Najprej se je vsebina steklenice vlila v motor skozi vrat za polnjenje olja. Nato je motor smel delovati naprej nedejaven približno pet minut. Po tem so Mercedes dvignili na dvigalo in vsebino posode za olje prenesli v vedro. Ta postopek je trajal nekaj več kot deset minut.
Zaženemo motorje. Mimogrede, če se vaš motor ne zažene, lahko to povzroči nepravilno delujoč zaganjalnik. Vam bo pomagal rešiti težavo cena popravila zaganjalnika do katerega boste izvedeli na spletni strani autoklimat.com.ua. Merilnik tlaka olja "šest" je očitno prižgal rdečo luč in nemočno pustil iglo pod "mejo revščine". Tlak je enak nič. Pogledamo v Mercedes. Nekajkrat se je tržna igla poskušala preseči 0,5. Zaman. Upoštevajte, da je pred začetkom poskusa naprava na tem avtomobilu pokazala od 2,5 do 3 atm, odvisno od hitrosti.
No, gremo?
Bil sem prepričan, da bo razplet prišel ravno tja, pred vrata ... Pet kilometrov, deset. Za nami je še en moskovski zastoj in odhajamo na Moskovsko obvoznico. Avtomobili se vozijo, vozijo! V povprečju je hitrost 70-80 km / h s števcem vrtljajev približno 3000 vrt / min.
No, nekaj se mora končno zgoditi! Zgodilo se je, da sem v času smrti enega od motorjev vozil sam: pod obremenitvijo je motor "šesterice" nenadoma začel oddajati slab kovinski ropot, ki je spreminjal svojo frekvenco glede na hitrost. Odločili smo se, da zadeve ne bomo pripeljali do motenj, ampak smo avto preprosto odstranili z daljave. Do začetka "agonije" je njegov števec kilometrov pokazal 65 kilometrov. Kot so zagotovili organizatorji eksperimenta, je imel eksperimentalni VAZ-2106 že izkušnjo vožnje brez olja ...
Posadka drugega avtomobila je končala zmagovito: Mercedes 280E je brez olja prehodil 119 (!) Kilometrov, nato pa se je zdelo, da je v popolnem zdravju. Vsekakor z motorjem ni bilo "slišnih" težav.
Je bil to čudež?
Ne vidim razloga, da bi organizatorje sumili prevare. Super so. No, kaj je pokazal poskus? Odgovoril je na vsaj eno vprašanje. Da, Duralub dopušča avtomobilski motor da deluje dovolj dolgo v načinu stradanja olja in sploh brez olja in v tem so njegove lastnosti edinstvene. Ni treba posebej poudarjati, da je vožnja brez olja impresivna.
Pa vendar, za tiste, ki že tečejo v trgovino, predlagam, da razmislijo o še enem vprašanju. Predstavljajmo si naslednjo situacijo. Recimo, da ste predrli oljno posodo ali ste zaradi slabo privitega oljnega filtra ostali brez olja. Kaj boš naredil? Zase lahko trdno rečem eno: ne glede na to, kakšen je bil motor mojega avtomobila, bom iskal traktor in kabel. Če obstajajo strahovi, da je nesmiselno upati na pomoč na cesti, bom pred potovanjem zagotovo v prtljažnik postavil pločevinko olja.
Ne pozabite, da problem neželenih učinkov, ki jih povzročajo številni oljni pripravki, ni v okviru tega eksperimenta. Težko je to preveriti v okviru takšnih "čelnih" testov.
Po mojem mnenju bi moral kovinski balzam Duralub zanimati predvsem tiste, ki uporabljajo opremo v mejah, včasih pa tudi v zasilni načini... Na primer za avtomobilske športnike je pomembno, da ne glede na posledice za avto dosežejo ciljno črto. Izmenjevalci, geologi - da pridejo na naseljeno območje. Piloti - za pristanek zasilnega vozila. Kjer cilj opravičuje sredstva. Zaenkrat temu naredimo konec.
Vsi vemo, zakaj potrebuje motor našega avtomobila motorno oljein tudi razumemo, kako pomembno je, da ga redno spreminjamo. Toda kaj mislite, da se zgodi, če zaženete motor brez popolnoma olja? Glej podroben video video o tem.
Dejansko se bo motor zagnal brez olja in nekaj časa celo deloval. A zelo hitro se bo na vznemirljiv način uničil.
Na levi je video z motorjem, napolnjenim z oljem 10W-30. Na desni,.
Oglejte si še en video posnetek, ki je bil posnet s termo kamero. Tokrat nam avtor video bloga pokaže, kaj se zgodi s poceni enovaljnim motorjem, ki nima olja za mazanje. Za primerjavo je avtor videoposnetka s termovizijsko kamero posnel tudi delovanje istega motorja, vendar le z oljem.
Ne pozabite vključiti podnapisov in njihovega prevoda
Kako dolgo je torej enovaljni motor deloval brez olja, preden je odpovedal?
Očitno je poskus trajal približno 15 minut. Treba je opozoriti, da po 15 minutah napajalna enota ni uspelo brez razpoke in celo oblakov dima. A kljub temu je glede na to, da je motor četrt ure delal brez mazanja, dobil nekaj resnih poškodb, ki mu niso omogočile nadaljnjega delovanja.
Spomnimo, če motor ni pravilno mazan, se vsi kovinski deli v motorju med seboj poškodujejo zaradi velikega trenja. Posledično se motor brez olja začne uničevati sam močna obraba notranje komponente.
Na žalost, najverjetneje, če bi motor brez olja v tem poskusu deloval nekoliko dlje, bi nas čakal bolj neverjeten pogled. Kljub temu ta video jasno prikazuje, kaj ogroža motor, ki manjka.
Kaj mislite - lahko motor deluje brez olja? Kaj se bo zgodilo z njim? Bo potrkalo takoj ali bo delovalo malo več? Recimo, da vam je predrt prekat. Kaj naj naredim?
Takoj je treba reči, da bo motor s temi dodatki deloval, vendar le v prostem teku. Motorji so posebej pripravljeni na stojnicah suproteka in drugih stvari. Vsi drgnjeni deli v njem so puše, obročki so popolnoma prilegajoči se.
Majhna količina olja mu omogoča vrtenje z minimalnim trenjem. Toda tak avtomobil bo nemogoče voziti, saj bo pojedel nestvarno količino olja.
Naša ekipa se je odločila ponoviti poskus suprotek naprej običajni motor... Tukaj imamo.
Za poskus nam bo pomagal elektronski perometer. Z njegovo pomočjo bomo izmerili temperaturo na bloku, ročični gredi, videli, ali bo prišlo do pregrevanja in kaj bo z avtom, če bo tekel brez olja?
Iz avtomobila izpustimo staro olje. Za to je zelo priročno uporabljati napravo, ki jo boste videli na spodnji fotografiji.
Spremenimo se oljni filter in privijte vtič ročične gredi nazaj.
Nalijte novo olje in pustite, da malo teče v našem motorju.
Zaženemo motor in pustimo, da novo olje maže motor. Čakamo približno 5 minut.
Olje odcedimo z novim oljem, ki ga bomo seveda ponovno uporabili.
Nadaljujemo z demontažo palete, odvijanje zaščite na škatli in demontažo same palete.
Poskušam zagnati motor. Oljna svetilka se takoj prižge.
Oglejmo si motor. Deluje brez olja. Torej ni potreben suprotek! Resnično dobro?
Obstaja dejansko en majhen trik. Motor ne deluje povsem brez olja. Motor ima oljni klin, ki zmanjšuje trenje.
Ker se motor ogreje, približno enkrat na uro človek prihaja s skodelico olja in jo postavi na sprejemnik olja - motor vpije olje.
V skladu s tem so vsi deli motorja podmazani in lahko deluje približno 30-40 minut več. Vsi proizvajalci sintetičnih motornih dodatkov naredijo ta trik. Oglejte si spodnjo fotografijo.
Vsa olja že temeljijo na paketu dodatkov, ki so uravnoteženi to olje... Noben svetovni proizvajalec olj ne bo odobril dodajanja kakršnega koli dodatka.
Nihče ne ve, ali se bo ta dodatek oboril ali se zmešal z oljem. Na delujočem motorju prosti tek pritisk na oljni film je minimalen.
Seveda se postopoma obrablja, vendar se z dodatkom olja ponovno obnovi. Prav tako je treba razumeti, da olje pomaga hladiti motor.
Kaj se zgodi, če motor deluje brez olja - video eksperiment
