Podpora kardanska gred ali zunanji ležaj je pomemben del menjalnika vozila. Nahaja se na kardanski gredi in je zasnovan tako, da podpira, vrti in zagotavlja linearno gibanje gredi z minimalnimi obremenitvami.
Obstajata dve vrsti zunanjih ležajev - odstranljivi in \u200b\u200bne odstranljivi. Prvega je mogoče zelo enostavno zamenjati; če se element drugega tipa pokvari, celoten kardanska gred.
Tudi ležaji se razlikujejo po vrstah:
- Diapozitivi
- Valjanje
- Magnetna
- Dinamično
- Statično
Naprava za ležaj
Vzmeteni mehanizem je okvir s cilindrično luknjo, kjer je nameščena puša, izdelana iz posebne kotalne kovine. Prostor med kardanska gred in ležaj je napolnjen z maščobo, kar omogoča enostavno vrtenje gredi. Mazivo zmanjšuje silo trenja gibljivih delov in s tem zagotavlja zanesljivo delovanje podporo in podaljšanje njegove življenjske dobe.
Zunanji in notranji obroči so delovne površine, morajo imeti veliko trdnost in biti izdelani iz visokokakovostne kovine. Odporna guma v podpori gredi duši tresljaje kardanski prenos... Na napravi je nosilec, s katerim je pritrjen na okvir stroja.
Podpora uspešnosti
- Odpornost na radialne in kotne obremenitve
- Absorpcija vibracij
- Tiho delovanje
- Majhne velikosti
- Izdelek lahko prenese delovanje v agresivnih okoljih
- Enostavna zamenjava
Simptomi okvare zunanjega ležaja
Simptom okvare vmesnega nosilca gredi propelerja je brnenje, piščanje ali tuljenje med premikanjem avtomobila, najbolj jasno pa je slišati pri vožnji po plovbi, ko po pospeševanju sprostite plin. Možne so tudi močne vibracije kardanske palice, ki se prenašajo na voznikov sedež.
Zamenjava nosilca pogonske gredi sam
Izvenkrmni ležaj lahko zamenjate ne samo v avtoservisu, ampak tudi sami, to ni zelo težaven postopek pri popravilu avtomobilov.
Za to bo potrebno:
- Dve odprti tipki, 13 in 12 mm
- Kovinsko vodilo
- Kladivo
- Klešče
- Posebni vlečni ležaj
- Nova opora pogonske gredi
Vozi avto inšpekcijska jama, ugasnite motor, a prestavno ročico pustite v položaju prve prestave. Da se avtomobil ne bi odkotal iz jame, je treba pod kolesa postaviti mehanizme za odboj.
Priporočljivo je, da vse elemente med zunanjim ležajem in gredjo pred namestitvijo namažete z mastjo WD-40. Pri zamenjavi nosilca pogonske gredi je bolje zamenjati prečnik, saj imata enako življenjsko dobo.
Pritrdilni elementi so pritrjeni z vijaki in jih je treba odviti s ključem. Nato morate izvleči prirobnico, ki se poveže s steblom, nato pa lahko odstranite pritrdilne elemente za kardansko oporo. Če želite odstraniti gred propelerja, zvišajte sponke v obliki venca. Odstranjena gred je pritrjena v primež, ležajna matica je odvita. S pomočjo posebnega izvlekača se vilice odstranijo, nato pa ležaj nežno udari s kladivom.
Mesto namestitve novega podpornega mehanizma je treba s krpo popolnoma očistiti pred umazanijo. Nato je zamašek pritrjen, ki je obrnjen v smeri zadnja os... Vgrajeni so matica in zaščitna podložka, ki ju je treba centrirati. Po zamenjavi vmesne osi gredi propelerja se gred gredi zamenja.
Nosilec kardanske gredi je treba zamenjati vsaj tolikokrat, kot je življenjska doba. Vendar ne smemo pozabiti, da lahko postane neuporaben zaradi agresivne uporabe avtomobila kot celote.
Zaradi dolge gredi propelerske gredi in pogosto zgolj za povečanje zanesljivosti pritrditve in delovanja je v prenosno strukturo dodan dodaten element. To je vmesna opora ali kot jo pogosto imenujejo zunanji ležaj gredi propelerja - posebna gradnik "Nosilec-vpenjalni ležaj" postavite na cev in pritrdite na okvir.
Značilne slabosti
Naloga tega elementa je, da ima kardan v določenem prostorskem položaju, vendar z možnostjo prostega vrtenja okoli osi. Da preprečite, da bi zunanja kletka visela v objemki, mora biti tesno pritrjena, vendar bo to pomenilo stalen prenos fizičnih in mehanskih vplivov, tako iz telesa kot iz hrbta. Zato je v to mesto vstavite (prilepite) obroč iz posebne gume, sodeč s tehničnega vidika - blazino za izolacijo vibracij.
Prav luščenje tega "tesnila" s stekla ali nosilca ali njegovo uničenje je najpogostejša težava opore, začnejo se udarci, tresljaji in druge težave, ki bodo, če jih ne upoštevamo, privedle do resnejših težav, vse do večje okvare.
Druga najpogostejša težava je puščanje maziva. Pojavi se lahko, če so pokrovi (tesnila) poškodovani, pa tudi, ko je ohišje razpokano. Včasih lahko napačna izbira maziva ali "sezonske radosti" povzroči izgube (puščanje). hude zmrzali elastična tesnila "dunn", mazivo pa se, nasprotno, začne zgoščevati. S prihodom pomladi izvenkrmni stroj samodejno začne "smrkati", zato občasno oglejte karoserijo - kaplja ni.
Za številne avtomobile je vezje zgrajeno tako, da je izpušni sistem in menjalnik blizu. Ta soseska vodi v dejstvo, da se mazivo začne "sušiti" - zmanjšuje prostornino in spreminja svoje značilnosti. Zadnja stran te medalje, prekomerno raztezanje med segrevanjem in iztiskanje tesnil.
Zaradi nezadostnega mazanja, pa tudi preprosto zaradi staranja, lahko tudi komponente odpovedo. Popravljenega visečega ne bo uspelo - promotorja lahko "zdravite" (če težava ni preveč napredovala), vendar ga je, tako kot izolator vibracij, mogoče samo spremeniti.
"Simptomi bolezni"
Najpogostejši znak okvare je dolgočasno brenčanje med vožnjo. A tu je treba opozoriti na eno zelo pomembno okoliščino - okvarjeni menjalnik pogonske osi "poje" s približno enako glasnostjo in v podobnem tonu. Nenavadno je, da ta dva "solista" skladno zapojeta svoje arije, zato skrbno preglejte in ugotovite okvarjeno enoto, da ne bi opravljali nepotrebnega dela. Poleg imenovanega odtenka so lahko znaki:
Trkanje med menjavo prestave je včasih lahko tako močno, da ga občutite skozi voznikov sedež;
Mimogrede, vibracije kardanske palice lahko povzročijo tudi občutek, da ste na vibrirajočem stolu.
A priori ni nobenega odmika obroča, tako da, če obstaja, je čas, da se lotite popravila.
In kot že rečeno, obnovitvena dela v tej situaciji je predviden le en scenarij - zavržek starega in nakup novega. Zato pojdimo na pravila iskanja.
Kako kupiti
Nihče še ni preklical skladnosti s standardi, zato je najbolje, da poiščete originalni obesek, četudi bo trajalo več časa in denarja. Če pa se je zgodilo, da je treba nujno popraviti, in originalni nadomestni deli ni na zalogi, potem bodite pozorni vsaj na priporočila proizvajalca, praviloma navajajo ustrezne analoge. Zdaj pa k samemu preverjanju:
Brez žetonov globoke praske, ne sme biti madežev. Kako ne more biti sledi grobe obdelave
Preverite, kako enostavno se obroči obračajo drug proti drugemu. Zamude na nekaterih območjih kažejo na slabo obdelavo notranjih površin in / ali kroglic
Prepričajte se, da ni nobene reakcije. To se zgodi, Rus in kitajski proizvajalci, in tu očitno ni treba računati na dolga leta delovanja
Ko izbirate analoge, ne preganjajte preveč mamljivih cen. Lahko kažejo na slabo kakovost in nerazumljiv izvor. Vedno prosite prodajalca za uradna potrdila
Vsi proizvajalci med proizvodnjo ne dodajajo maziva. Če ste naleteli na enega, potem poglejte, ali obstaja navodilo za njegovo polaganje - če ga ni, razmislite o izbiri druge možnosti, morda ste pravkar sklenili zakon
Na koncu še en nasvet na to temo - nekajkrat premislite, preden vzamete PP pri samodejnih demontažah in splošno uporabljenih. Imajo ocenjen vir storitev in ni dejstvo, da tistega, ki vam ga ponudijo, ni zmanjkalo. In to vizualno dobro stanje se lahko izkaže za nesporazum, ki se bo rešil dobesedno v prvih tisoč tekih (in ne v vašo korist). Poleg tega lahko na rabljenih izdelkih manjkajo logotipi in izdelki, torej ne samo, da ne boste prepričani v proizvajalca, temveč tudi v tehnično skladnost izdelka, zunanja enotnost pa ne zagotavlja enake trajnosti.
Zamenjava
Takoj je treba opozoriti, da nekateri proizvajalci zunanjega ležaja gredi propelerja načeloma ne dajo odstraniti. In če imate ravno takšno zasnovo in so se z njo začele težave, ki zahtevajo zamenjavo, potem vas čaka "zelo radosten" dogodek - nakup kardanskega zgloba z ležajnim sklopom. Seveda ga lahko poskusite podreti ali odrezati z brusilnikom, vendar bo vse to povzročilo poškodbe ali deformacije cevi. Zložljiva različica je preprostejša ...
Za zamenjavo morate najpogosteje odstraniti kardan skupaj z nosilcem - ležaj je nameščen dovolj tesno in ga ni vedno mogoče potegniti s težo. Zdi se, da sam postopek zamenjave ni zapleten - "odstranite in položite", toda pri pritiskanju poskušajte ne poškodovati cevi, pri nameščanju novega elementa pa ne uporabljajte jeklenih orodij za neposreden stik. In ne pozabite, da je treba namestitev izvesti natančno na predvidenem mestu.
Ob dovolj "spoštljivi starosti eksperimentalnih" so možni takšni "prijetni" trenutki, kot je koksanje pritrdilnih elementov, zato se založite s posebno tekočino (v skrajnih primerih poiščite kis - tudi rja dobro korodira). Mimogrede, s splošnimi standardnimi načeli obstajajo nekatere razlike v menjalnikih različni avtomobili še vedno je prisotna celo ena znamka. Zato poiščite navodila za uporabo in vzdrževanje vašega modela. Lahko tudi "prebrskate" internetne forume, kjer lahko skoraj vedno najdete opise procesov (tudi neuspešnih).
Potrebno podporo v kompletu ali kot ležaj lahko kupite ločeno od nas pri podjetju Leader LLC. Na voljo imamo tudi druge prenosne elemente - prečnik, prirobnico vilic in drsne vilice, cev gredi propelerja in sklop kardanskega zgloba. Kakovost blaga je zagotovljena, cene primerne. Za množična naročila se stroški popravijo posamezno. Prevzem je na voljo v našem skladišču v Moskvi. Če ni želje ali priložnosti, da bi šli sami, bomo posredovali nakup prevozniško podjetje (po vsej Rusiji).
1 5337-2201006-20 Kardanska gred
2 5337-2202010 Gred
3 53361-2202090 Objemka
3 53361-2202090 Objemka
4 201540 Vijak М12-6gх30
5 250514 Matica М12-6gх30
6 252137 Podložka 12 OT
7 5337-2202087 Nosilec
7 5337-2202087 Nosilec
8 5432-2201010-10 Kardanska gred
9 250688 Matica М10х1-5Н6Н
9 250688 Matica М10х1-5Н6Н
10 252136 Podložka 10 OT
10 252136 Podložka 10 OT
11 371264 Vijak М10х1-6gх40
11 371264 Vijak М10х1-6gх40
12 5336-2202084-10 Kletka za ležaje
13 200272 Vijak М8-6gх65
14 250510 Matica М8
15 252155 Podložka 8L
16 5336-2202050 Prirobnica
17 5337-2202015 Gred
18 374964 Matica М42х2-5Н6Н
19 258086 Kotnik
20 5336-2202059-10 Oljno tesnilo
21 264072 Oljnik 1.1.Ts6xr.
22 5336-2202081-10 Ovitek
23 5336-2202085 Vzglavnik vmesnega nosilca gredi propelerja
24 6.312-A Ležaj
25 250560 Matica М16-6Н
26 252017 Podložka 16 OT
27 5336-2202062-10 Plošča
28 5337-2202088 Nosilec
29 202123 Vijak М16-6gх50
1 53229-2202015-30 Kardanska gred
2 5325-2202100-10 Prirobnica z usmernikom prahu
3 53205-2205026-10 Križ gredi propelerja, v sestavi
4 53205-2205042 Ležajno tesnilo
5 4325-2202084 Kletka za ležaje
6 4325-2202085 Vzglavnik
7 5325-2202090-01 Pokrov
7 5325-2202090-01 Pokrov
8 53205-2205023-20 Prirobnica vilic
9 53205-2205040 Zadrževalni obroč
10 53205-2205041 Zadrževalni obroč
11 53205-2205044 Zadrževalni obroč
12 53205-2205045 Zadrževalni obroč
13 53205-2205046 Zadrževalni obroč
14 53205-2205049 Zadrževalni obroč
15 864006 Oljnik 1.3.C6, GOST 19853-74
16 4612134565 Ležaj 311A \u200b\u200bkroglični ležaj z globokim utorom
17 864341 Vtič KG 1/8 "
18 1/60446/21 Vijak М8-6gх70
19 1/61008/11 Matica М8х1,25-6Н
20 1/05166/77 Vzmetna podložka 8
21 870510 Posebna matica М39х2-6Н
22 14.1701243 Vzmet kolutne OD 70x40x4x1.5 GOST 3057-90
23 864176 Manšeta 70x92, ses
24 864180 Manšeta z vzmetjo, ses
25 45104955000300 Ležaj 804707 A1C10 valjčni jaremoblikovan z enim zunanjim obročem
Ali je zunanji ležaj brenčal, hrupno ali se je podrl? V tem članku bom opisal, kako spremeniti zunanji ležaj gredi propelerja za gazelo.
Vmesna opora je nameščena na stičišču sprednjega in zadnjega dela propelerske gredi. Srečati tovornjaki z veliko medosno razdaljo, kjer sta hkrati nameščena dva vmesna nosilca. V našem primeru z običajnimi podolgovata gazela s telesom 4 metre , takšen ležaj je samo en.
Hrup, šumenje iz ležaja?
Okvaro ležaja je mogoče ugotoviti tako, da obesite enega od zadnja kolesa (ali oboje) in pri vklopu menjalnika pri prižganem motorju poslušajte, od kod prihaja hrup. Med takšnimi pregledi bodite previdni in varnostni. Morda vaš menjalnik ali menjalnik zadnje osi oddaja hrup. Če je krivec nosi maturantski ples. podporo, nato jo odstranite.
V videu si oglejte zvok obrabljenega ležaja na odstranjenem kardanu, v kabini se bo zaslišal, če boste pristali (dobro se sliši med vožnjo po steni ali ograji na cesti).
Razstavimo pogonsko gred
Pred razstavljanjem knjiga predlaga označitev položaja gredi glede na podaljšek menjalnika in prirobnico pogonskega gonila zadnje osi. Odvijemo štiri vijake, s katerimi je kardan pritrjen na prirobnico zadnje osi, in dva vijaka, ki pritrjujeta vmesno oporo na prečni nosilec okvirja. Iz podaljška ohišja zadnjega menjalnika odstranimo celotno gred. Označimo relativni položaj kardanskih delov, da jih postavimo na svoje mesto in ne motimo ravnotežja. Nato je treba upogniti antene podložke - za prost dostop do glave zategovalnega vijaka. Odvijte ga ali odvijte nekaj obratov, da dobite ploščo v obliki črke U. Če udarite vilice s kladivom, ločite polovice na zatičih gredi. Podremo ali potegnemo nosilni ležaj s sedeža.
Očistimo zatiče gredi, navoj pritrdilnega vijaka. Sedež preverite obrabljenost ležaja. Če je ležaj že dolgo hrupen, se lahko zagozdi in obrne na svoje mesto. V tem primeru ga je mogoče enostavno odstraniti iz gredi in po zamenjavi ne sedi v napetosti. Kaj storiti s takšno obrabo, je odvisno od vas (zamenjava celotne gredi ali popravilo). Osebno sem privaril več točk po obodu in po njihovi obdelavi dosegel tesno prileganje ležaja.
Če je gumijasti okvir nosilca nepoškodovan, lahko zamenjate sam ležaj. Enako je za nove in stare podpore - oznaka 6206 RS. Njeni stroški v trgovini so od 90 rubljev. Uvoženi analog, na primer NSK (6206 DU), stane 420 rubljev (stane poleti 2014). Ležaj je vtisnjen v kovinsko skodelico (za novo vrsto nosilca) ali v gumirano pušo (za staro zasnovo).
Sklop gimbala
Pri sestavljanju na ležaj namestimo blatne podložke, namažemo zglobe gredi, pravilno poravnamo dele kardanskega zgloba, navoj tesnilne mase pritrdimo na navoj vijaka in ga zavijemo, tako da postavimo ploščo v obliki črke U na svoje mesto. Zavite zatič podložke upognite na glavo vijaka. Celotno gred namestimo v skladu z oznakami v menjalniku in na prirobnico zadnje osi.
Uvozna ali naša. Kakšen je rezultat
Koliko se kakovost uvoženih ležajev razlikuje od naših domačih ... Mogoče ne v vseh enotah! Na primer, sprednja in zadnja pesta se dobro znajdejo in ne povzročajo skrbi, vendar isti poskusi zamenjave ležajev v generatorju vodijo le do njihove naslednje zamenjave, vendar že za uvoz.
Po zamenjavi ležaja nosilca vzmetenja je gazela v prevozu tovora prevozila že 80 tisoč km, pregled odstranjenega kardana pa je pokazal, da je v odličnem stanju. Medtem ko sem ga prej moral zamenjati vsakih 20-30 tisoč.
Vzmeteni ležaj ta velikost je nameščena na nosilcu kardanske gredi modelov VAZ od 2101 do 2107. Verjetno ni več običajnih enot, kjer se uporablja. Vendar je tudi to dovolj, da je ležaj dovolj "priljubljen", zaradi česar z nakupom ne bi smelo biti težav. Proizvaja se v naslednjih obratih: SPZ-4, KZUP (Kursk obrat potisnih ležajev - 20 GPP), VBF (Vologda - 23 GPP) in 8 GPP (zdaj - Harp, Ukrajina). Ni priporočljivo vzeti visečega ležaja z drugačno oznako, saj gre morda za maskirni kitajski izdelek, ki se lahko kadar koli zlomi. Predvidena cena (pri nakupu v razsutem stanju) za izdelek SPZ-4 bolj ali manj sprejemljive kakovosti - od 55 rubljev, odsvetujemo nakup ležaja ceneje.
Takšen ležaj lahko naročite v tovarni proizvajalca (SPZ-4) zunanji ležaj in če je znesek naročila velik, bo to veliko bolj donosno kot podjetje v vašem mestu.
Ležaj je zaprt z gumijastimi čepi, mast je dodana vnaprej, ni ga treba vzdrževati.
Analog uvožene proizvodnje ima številko 62205 2RS (2RS1, 2RSR). Dodatna oznaka toplotna reža - C3 (62205-2RS / C3 - analog našega 76-180505). Najboljše blagovne znamke za uvoz so FAG (Nemčija), SKF (Švedska), SNR (Japonska - Francija) in nekatere druge. Izdelki teh blagovnih znamk so veliko dražji in zanesljivejši od drugih in stanejo od 400 rubljev in več (cena je odvisna od proizvajalca in sprememb). Najcenejši od uvoženih ležajev (njihova kakovost je primerna), FBJ imajo ceno približno 100 rubljev. Cene so navedene ob upoštevanju izbire optimalnega dobavitelja! To pomeni, da bodo pogosteje nekoliko višje. Če se vam ponudi "uvožen" ležaj, ki je veliko cenejši, potem je to najverjetneje izdelek izdelano na Kitajskem ali nelikvidna (zadnja možnost je nesprejemljiva, saj se mast sčasoma zgosti).
Mere in specifikacije
Notranji premer - 25 mm;
Zunanji premer - 52 mm;
Širina - 18 mm;
Teža - 0,14 kg;
Število kroglic - 9 kosov;
Premer krogle - 7,938 mm;
Nazivna hitrost - 7500 vrt / min;
Dinamična nosilnost - 14 k / N.
Izdelek je nameščen na kardanski gredi avtomobilov VAZ (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 21213 in nekateri drugi), napenjalni valj traktorji T-151K, KhTZ-120, KhTZ-121, druge enote, predvsem kmetijska mehanizacija.
Diagram ležaja 180505 (62205-2RS)
Kje lahko kupite
Če želite najti kvaliteten izdelek, zlasti če želite ležaje kupiti v razsutem stanju, se obrnite na uradne predstavnike proizvajalcev (). Kje lahko kupite uvožene ležaje (za vsako blagovno znamko so navedeni predstavniki pri nas, kjer so cene najnižje, kakovost pa zajamčena).
