Mitsubishi libero otomatik şanzımandaki yağ nasıl değiştirilir? Otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi Mitsubishi Libero otomatik şanzımana ne tür yağ dökülür?

Not: Otomatik şanzımanların özellikleri nedeniyle, otomatik şanzıman yağının en geç 30.000 km sonra değiştirilmesini ve otomatik şanzıman filtresinin en geç 60.000 km sonra değiştirilmesini öneririz (daha iyi filtreleme için, filtrenin her otomatik şanzımanda değiştirilmesi tavsiye edilir). şanzıman yağı değişimi).

1. Tahliye tapalarını sökün ve yağın tahliye olmasını sağlayın.

Not: Otomatik şanzımandaki yağı (ATF) boşalttıktan sonra, yağ kirliliği belirtileri olup olmadığını kontrol edin. Otomatik şanzımanı ancak kirlenme nedenlerini ortadan kaldırdıktan sonra yeni yağla (ATF) doldurun.

2. Yağ karterini çıkarın.

3. Otomatik şanzıman yağ filtresinde hasar ve tıkanma olup olmadığını kontrol edin, gerekirse filtreyi değiştirin.

4. Yağ karterinin ve mıknatısların içini temizleyin.

5. Mıknatısları yağ karterinin içbükey kısımlarına yerleştirin.

6. Şanzıman mahfazası ve yağ karterindeki conta yüzeylerini temizleyin.

7. Yağ karterini yeni bir contayla takın ve yağ karteri montaj cıvatalarını belirtilen torkla sıkın.

Tork:………………………. 11 nm

8. Tahliye tapalarını contalarla birlikte takın ve tapaları belirtilen torkla sıkın.

Tork:………………………. 40 Nm

9. Otomatik şanzımanı, yağ seviye çubuğunun alt "SOĞUK" işaretine kadar yeni yağla (ATF) doldurun.

Not: Belirlenen seviyenin üzerinde aşırı doldurmayın.

Miktar:

2WD……………. :……………………………. ..6,0 l

4WD (1800-SQHC)…………………………6,5 l

4 WD (WOO-DOHC)………………………. 6,7 l

10. Motoru çalıştırın ve bir süre çalışmasına izin verin. Rölantide iki dakika içinde. Kolu sıkın el freni ve fren pedalına basın, ardından otomatik şanzıman vites kolunu tüm konumlara getirin ve “N” veya “P” konumuna getirin.

11. Otomatik şanzımanı normale ısıtın Çalışma sıcaklığı ardından otomatik şanzıman yağ seviyesinin alt ve üst "HAYIR" işaretleri arasında olup olmadığını kontrol edin.

Ayrıca okuyun:

• Motor yağı seçimi, kontrol edilmesi... Yağlarla çalışırken alınacak önlemler 1. Madeni yağla uzun süreli ve sık sık tekrarlanan temas,...
• Yağ karterinin takılması ve... 1. Özel aletler (denge mili yatağı montaj aleti (MD998250) ve kelepçe (MD998380)) kullanarak, rulmanı...
• Yağ filtresinin değiştirilmesi... Yenisiyle değiştirme Yağ filtresi. 1.Motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığına (80 - 90°C) kadar ısıtın. 2.Yağ doldurma kapağını çıkarın...
• Yağ tavası ve... Aracın imalatçı tarafından imalatı sırasında veya daha sonra motorun sökülüp takılması sırasında,…
• Çalışan parçaların kontrol edilmesi ve değiştirilmesi... DİKKAT Kurulum sırasında yeni kutu viteslerde veya aracı çalıştırırken zorlu koşullar Varyatör sıvısını değiştirin...

Mitsubishi Libero dişli kutusundaki yağın değiştirilmesi çoğunlukla otomatik şanzımanın kendisinin onarımı ile ilişkilidir veya işi gerçekleştirmek için boşaltılması gerektiğinden, yağ sızıntılarını ortadan kaldırmak için çalışma sırasında yenisiyle değiştirilir. Otomatik şanzıman yağı, aracın tüm hizmet ömrü boyunca üretici tarafından bir kez doldurulur. Mitsubishi Libero otomatik şanzımanındaki yağ değişimini profesyonellere emanet etmeniz önerilir, ancak bazı durumlarda bu işlemi kendi başınıza halledebilirsiniz.

Fonksiyonlar ATF yağları otomatik şanzımanda Mitsubishi Libero:

• sürtünme yüzeylerinin ve mekanizmalarının etkili yağlanması;
• bileşenler üzerindeki mekanik yükün azaltılması;
• ısı giderme;
• parçaların korozyonu veya aşınması nedeniyle oluşan mikropartiküllerin uzaklaştırılması.

Mitsubishi Libero otomatik şanzıman için ATF yağının rengi, yalnızca yağ türlerini ayırt etmenize olanak sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bir sızıntı durumunda sıvının hangi sistemden kaçtığını bulmaya da yardımcı olur. Örneğin, otomatik şanzımandaki ve hidrolik direksiyondaki yağın kırmızı bir tonu vardır, antifriz yeşildir ve motordaki yağ sarımsıdır. Mitsubishi Libero'da otomatik şanzımandan yağ sızıntısının nedenleri:

• otomatik şanzıman contalarının aşınması;
• şaft yüzeylerinin aşınması, şaft ile sızdırmazlık elemanı arasında bir boşluğun ortaya çıkması;
• giymek sızdırmazlık elemanı Otomatik şanzıman ve hız göstergesi tahrik mili;
• ters tepki giriş mili Otomatik şanzıman;
• otomatik şanzıman parçaları arasındaki bağlantılardaki sızdırmazlık tabakasında hasar: tava, otomatik şanzıman mahfazası, karter, debriyaj mahfazası;
• yukarıdaki otomatik şanzıman parçalarını bağlayan cıvataların gevşetilmesi;

Mitsubishi Libero otomatik şanzımanındaki düşük yağ seviyesi, debriyaj arızasının ana nedenidir. Düşük sıvı basıncı nedeniyle kavramalar çelik disklere iyi baskı yapmaz ve birbirlerine yeterince sıkı temas etmez. Sonuç olarak, Mitsubishi Libero otomatik şanzımanındaki sürtünme balataları çok ısınır, kömürleşir ve tahrip olur, bu da yağı önemli ölçüde kirletir.

Yağ eksikliği nedeniyle veya düşük kaliteli yağ otomatik şanzımanda Mitsubishi Libero:

• valf gövdesinin pistonları ve kanalları mekanik parçacıklarla tıkanır, bu da torbalarda yağ eksikliğine yol açar ve burcun aşınmasına, pompanın sürtünme parçalarına vb. neden olur;
• şanzımanın çelik diskleri aşırı ısınır ve çabuk aşınır;
• kauçuk kaplı pistonlar, baskı diskleri, debriyaj tamburu vb. aşırı ısınır ve yanar;
• Valf gövdesi aşınır ve kullanılamaz hale gelir.

Kirlenmiş otomatik şanzıman yağı, ısıyı tamamen gideremez ve parçaların yüksek kalitede yağlanmasını sağlayamaz, bu da Mitsubishi Libero otomatik şanzımanın çeşitli arızalarına yol açar. Aşırı kirlenmiş yağ, yüksek basınç altında kumlama etkisi yaratan aşındırıcı bir süspansiyondur. Valf gövdesi üzerindeki yoğun darbe, kontrol valflerinin bulunduğu yerlerde duvarlarının incelmesine yol açar ve bu da çok sayıda sızıntıya neden olabilir.
Mitsubishi Libero otomatik şanzımanındaki yağ seviyesini bir seviye çubuğu kullanarak kontrol edebilirsiniz. Yağ seviye çubuğunun iki çift işareti vardır - üst çift Max ve Min, sıcak yağdaki seviyeyi, alt çift ise soğuk yağdaki seviyeyi belirlemenizi sağlar. Bir yağ çubuğu kullanarak yağın durumunu kontrol etmek kolaydır: temiz beyaz bir beze biraz yağ damlatmanız gerekir.

Değiştirmek için bir Mitsubishi Libero otomatik şanzıman yağı seçerken, basit bir prensibe göre yönlendirilmelisiniz: Mitsubishi tarafından önerilen yağı kullanmak en iyisidir. Üstelik bunun yerine Mineral yağ Yarı sentetik veya sentetik doldurabilirsiniz, ancak hiçbir durumda belirtilenden "düşük sınıf" yağ kullanmamalısınız.

Mitsubishi Libero otomatik şanzımanları için sentetik yağa “değiştirilemez” denir, aracın tüm ömrü boyunca doldurulur. Bu yağ maruz kaldığında özelliklerini kaybetmez. Yüksek sıcaklık ve Mitsubishi Libero'nun çok uzun süreli kullanımı için tasarlanmıştır. Ancak debriyajların çok önemli bir kilometre boyunca aşınması sonucu mekanik süspansiyonun görünümünü unutmamalıyız. Otomatik şanzıman yetersiz yağ koşullarında bir süre çalıştırılmışsa, kirlilik derecesinin kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi gerekir.

Mitsubishi Libero otomatik şanzımanındaki yağı değiştirme yöntemleri:

• Mitsubishi Libero kutusunda kısmi yağ değişimi;
• Mitsubishi Libero kutusundaki yağ değişimini tamamlayın;

Mitsubishi Libero otomatik şanzımanındaki kısmi yağ değişimi bağımsız olarak yapılabilir. Bunu yapmak için, tavadaki drenajı sökün, arabayı üst geçide sürün ve yağı bir kapta toplayın. Genellikle hacmin% 25-40'ı dışarı sızar, kalan% 60-75'i tork konvertöründe kalır, yani aslında bu bir değiştirme değil, bir güncellemedir. Mitsubishi Libero otomatik şanzımanındaki yağı bu şekilde maksimuma güncellemek için 2-3 değişiklik yapılması gerekecektir.

Mitsubishi Libero otomatik şanzımanın tam yağ değişimi, otomatik şanzıman yağı değiştirme ünitesi kullanılarak gerçekleştirilir, araba servis uzmanları. Bu durumda, Mitsubishi Libero otomatik şanzımanın alabileceğinden daha fazla ATF yağı gerekli olacaktır. Yıkama için bir buçuk veya iki kat taze ATF gereklidir. Maliyet daha pahalı olacak kısmi değiştirme ve her araba servisi böyle bir hizmet sağlamaz.
Basitleştirilmiş bir şemaya göre Mitsubishi Libero otomatik şanzımanındaki ATF yağının kısmen değiştirilmesi:

1. Vidayı sökün boşaltma tapası, eski ATF yağını boşaltın;
2. Onu tutan cıvatalara ek olarak kontur boyunca sızdırmazlık maddesi ile muamele edilen otomatik şanzıman tavasını söküyoruz.
3. Otomatik şanzıman filtresine erişiyoruz, her yağ değişiminde değiştirilmesi veya durulanması tavsiye edilir.
4. Tepsinin alt kısmında metal tozu ve talaşlarını toplamak için gerekli olan mıknatıslar bulunmaktadır.
5. Mıknatısları temizleyip tepsiyi yıkayıp silerek kurutuyoruz.
6. Otomatik şanzıman filtresini yerine takıyoruz.
7. Otomatik şanzıman tavasını yerine takıyoruz, gerekirse otomatik şanzıman tavası contasını değiştiriyoruz.
8. Otomatik şanzıman için tahliye tapası contasını değiştirerek tahliye tapasını sıkıyoruz.

Yağı teknolojik doldurma deliğinden (otomatik şanzıman yağ çubuğunun bulunduğu yer) dolduruyoruz, yağ çubuğunu kullanarak otomatik şanzımandaki yağ seviyesini soğukken kontrol ediyoruz. Otomatik şanzımandaki yağı değiştirdikten sonra, otomatik şanzıman ısınmışken 10-20 km sürüşten sonra seviyesini kontrol etmek önemlidir. Gerekirse seviyeye kadar doldurun. Yağ değişimlerinin düzenliliği yalnızca kilometreye değil aynı zamanda Mitsubishi Libero'yu sürmenin doğasına da bağlıdır.Önerilen kilometreye değil, sistematik olarak kontrol ederek yağın kirlenme derecesine odaklanmalısınız.

Otomatik şanzıman yağı çalışma sıvısı. Durumu yalnızca vites kutusu bileşenlerinin çalışması için değil, aynı zamanda motor ve bir bütün olarak otomobil için de önemlidir. Mitsubishi Libero otomatik şanzımanındaki yağ değişimi tam veya kısmi olabilir. Kısmi, yağın vidasız bir yağ karteri tapası yoluyla doğal olarak boşaltılmasını içerir (bazen araba modeline bağlı olarak yağ karterinin tamamını çıkarmanız gerekir). Bu yöntemle yağın %30-40'ı değiştirilir, geri kalanı dişli kutusu mekanizmalarında kalır.

Normal zamanlarda değişir hizmet. Tam, bir servis istasyonunda özel ekipman kullanılarak üretilmiştir. Bu durumda tesisat hortumu makinenin soğutma radyatörüne bağlanır ve her şey basınç altında sıkılır. Üreticinin önerdiği frekans kısmi için 15-20 bin km, tam için 50-60 bin km'dir. Ancak bu terimler büyük ölçüde aracın çalışma koşullarına bağlıdır.

Fiyat:

St.Petersburg'da nerede değişiklik yapılır:

Kupçino - 245-34-84
Vatandaş - 603-55-05
Bolşevikler - 701-02-01
Cesaret - 748-30-20

WhatAapp/Viber: 8-911-766-42-33

Artan yükler altında, agresif sürüş tarzı, aracın aşırı koşullarda çalışması, aracın her gün trafik sıkışıklığında boşta kalması, komple değiştirme Her 25 bin km'de bir yağ kontrollerinin yapılması tavsiye edilir. Tam değiştirme sırasında, St. Petersburg'daki servis istasyonu, test sırasında süspansiyonları kullanarak otomatik şanzımanın durumunu kontrol eder.

Ayrıca tavayı yıkar, yeniden kullanılabilir filtreleri temizler ve yağ karteri contasını değiştirirler. Tek kullanımlık filtreler değiştirilir. Maliyet, işin türüne, arabanın markasına, müşterinin yedek parçaları servis merkezinden satın almasına veya kendi parçasını getirmesine vb. bağlıdır.

Seviyeyi izlemek önemlidir. Miktarın yetersiz olması veya fazla olması durumunda makinenin daha sonra onarılması sağlanır. Seviye özel bir prob veya sensörle kontrol edilir. Seviyeye ek olarak temizliğini de izlemeniz gerekir - kirli yağ, içindeki asılı parçacıklar nedeniyle orijinalinden daha koyudur.

Şanzıman sıvıları özelliklerine göre farklılık gösterir. Markanın üreticinin tavsiye ettiği markayla eşleşmesi çok önemlidir. Karıştırmaya da izin verilmez farklı şekiller sıvılar. Örneğin, kullanılmış bir araba satın aldınız, o zaman hizmetimizde komple bir değişim yapmak daha iyidir.

Otomatik şanzıman ( Otomatik şanzıman vites değiştirme) en karmaşık otomobil sistemlerinden biridir ve onu oluşturan parça sayısı bini aşabilir. Üreticiler otomatik şanzımanlara yüksek bir servis ömrü sunuyor ancak bu onların zamanla yıpranmasını ve kırılmasını engellemez. Zamansız Bakım Bu, şanzımanın erken aşınmasının en yaygın nedenidir. Doğrudan bakım değiştirmeyi içerir şanzıman yağı, yağlar, hatlardaki basıncın kontrol edilmesi ve filtrelerin değiştirilmesi. Sürüş tarzı, çalışma modu ve hava koşulları da otomatik şanzımanın aşınmasını önemli ölçüde etkiler.

Mitsubishi otomatik şanzıman yağını değiştirmenin zamanlaması ve nedenleri

• Üretici, söz konusu otomobil markalarının otomatik şanzıman yağının her yıl değiştirilmesini önermektedir. 50-60 bin km. kilometre ancak araç arazi gibi zorlu koşullarda kullanılıyorsa kilometre azalır 20-30 bin km'ye kadar.
• Soğuk hava koşullarında otomatik şanzıman yağının kış sonunda değiştirilmesi gerekir ve bu durumda kilometre dikkate alınmaz.
• Seviyeyi düzenli olarak kontrol edin transmisyon yağı ve karardığında seviyesi ve varlığı azalır yanık kokusu, bu bileşeni değiştirme ihtiyacını düşündüğünüzden emin olun. Özellikle kullanılmış bir Mitsubishi arabası satın alırsanız, önerilen süreyi her zaman beklemeye değmez.
• Ne zaman düşük seviye Otomatik şanzımanda yağ varsa, pompa hava pompalayacak ve kısa süre sonra şanzıman arızalanacaktır.
• Aşırı gereken seviyeŞanzımandaki yağ da nadir değildir. Bu durumda otomatik şanzımanda yağ köpüğü ve yağ lekeleri oluşması kaçınılmazdır. Bu gibi durumlarda fazlalığın ortadan kaldırılması şiddetle tavsiye edilir.

Mitsubishi otomobillerinde otomatik şanzıman yağını değiştirmek için adım adım prosedür

1. Motor koruması varsa çıkarın.
2. Radyatörün besleme borusunu bulun, kutudan geliyor. Kelepçeyi serbest bırakmak ve tüpü çıkarmak için pense kullanın. Tüpü bir drenaj kabına yerleştirin. Beş litrelik bir bidon bu amaç için mükemmeldir.
3. Bunu bir asistan olmadan yapamazsınız ve bu aşamada onun amacı arabayı çalıştırmaktır. Nötr dişli. Bir dakikalığına, ama daha fazla değil, arabayı çalışır durumda tutun. Bu sırada pompa yağı boşaltma kabına boşaltacaktır. Kırk saniye içinde teneke kutuya üç litreden biraz fazla sıvı düşecek. Hortumun kutu içerisinde üst konumda olması nedeniyle pompa hemen hava almayacaktır.
4. Arabayı durdurun ve tahliye tapasını 24 mm'lik bir anahtarla sökün, tapayı kurulayın ve kalan yağı boşaltın. Daha sonra kapağı sıkın ve boruyu radyatörün üzerine yerleştirin.
5. Kutuya taze yağ dökmek için bir hortum ve sulama kabı kullanın.
6. Arabayı çalıştırın ve birkaç kez vites seçiciden geçirin. Her pozisyonu beş saniye basılı tutun.
7. Yağ çubuğunu çıkarın ve yağ seviyesinin üst ve alt COLD işaretleri arasında olup olmadığını kontrol edin. Bu durumda seçici N konumuna karşılık gelmelidir.
8. Aracı çalışma sıcaklığına kadar ısıtın ve seçiciyi aynı şekilde çalıştırın. Yağ çubuğunu kontrol edin ve yağ seviyesinin SICAK işaretler arasında olduğundan emin olun.
9. Yüzüncü kez manipülasyonların doğru yapıldığından emin olmak istiyorsanız, on kilometre sürmeli ve yapmalısınız. kontrol kontrolü yağ seviyesi.

Yapılan özenli çalışmalar sonucunda otomatik şanzımanın düzgün çalışmasını ve en sevdiğiniz arabanızda keyifli yolculuklar elde edeceksiniz. Tüm prosedür bir saatten biraz fazla sürüyor ve para açısından yalnızca yeni yağa harcayacaksınız.