KIA Rio lastik basıncı, diğer konularda ve diğer makinelerde olduğu gibi belirli bir seviyede tutulmalı ve düzenli olarak izlenmelidir. Ancak bir nedenden dolayı, bu parametre hakkında araç silindirlerinde bir baskı olarak, her şey yılda sadece iki kez hatırlanır ve bağımsız değildir, ancak değiştirilirken yaz kauçuğu Kışın veya tam tersi.
Kural olarak, lastik işçisi ilgileniyor: Makinenin tekerleklerini ne kadardır? Ve gerçekten, ne kadar?
Cevap çok basittir: Tüm modern arabalarda, bir benzin tankı kapağında veya açıkta bulunabilen bilgilendirme plakaları vardır. sürücü kapısı. Kia Rio'da, böyle bir tabak sadece kapının kapısında bulunur. Ve orada, Rusça'da olmasa da, önerilen lastik basıncının 2.2 bar olduğu yazılmıştır.
Bir lastik işçisi, tekerleklerden ne tür bir baskıdan yararlanmak istersiniz? Bu konuyu ilgilendiren birçok insan bilgeliği var.
Örneğin, lastiklerin kısmen uymasına izin verildiğini, bu doğru olduğunu savunuyorlar. Lastikler sırasıyla daha fazla amortismana sahiptir, araba ve daha hızlı onları hızlandırır ve daha uzun rulolar.
Ancak, bir "ama" var. Tabii ki, benzin tasarrufu yapacaksınız, ancak lastikler olacağından çok daha hızlı silmeyecek. Ve sonuçta tasarrufların mevcut olup olmadığını düşünürseniz, yoktur. Çünkü bir dizi yüksek kaliteli kauçuk için araç Şimdi hiç ucuz değil.
Bu durumda, arkadaki en uygun basınç kia tekerlekleri Rio 2 bar. Böyle bir fark 120 km / s'den fazla hızaşırtma için yapılır, arabanın arkası yerden uzaklaşmaya başlamadı ve yan yana vive. Bu, tekerlekler ikiden fazla atmosfer tarafından şişirilirse, tam olarak ne olur. arka koltuklar Ve gövde boş.
Ancak belirtilen sayılardan daha az sallanmamalıdır. Aksi takdirde, lastik aşınma oranı artacaktır. Lastik daha az üretilir, daha hızlı aşınması meydana gelir. Sonuçta, bu iki parametre birbirleriyle doğrudan orantılıdır.
Ek olarak, seçici okuyucu muhtemelen, aracın ağır yüklendiyse, tekerlekler biraz daha optimum değerler yukarı çekilmelidir. Bu durumda, fazla kilolu atmosfer sayısında bir artış sağlar.
Çevrimiçi mağazamızda parametrelerinize uygun olabilirsiniz! 6000'den fazla lastik modeli, Rusya'da teslimat, dünyanın en iyi markaları!
Lastik basıncını ne sıklıkla kontrol eder?
Lastiklerde hangi baskı gerekiyor? Kia Rio., biz zaten öğrendik. Şimdi ne sıklıkta kontrol edilmesi gerektiği ve hangi faktörlerin azalmasını etkilediği şekilde ayrılmalıdır.
Arabanın tekerleklerinde atmosfer miktarının azaltılmasını etkileyen faktörler.
Tekerleği, ihtiyacınız olan sınıra kadar parlak güneşli bir günle pompaladıysanız, basınçın sürekli olarak belirli bir düzeyde kalacağı anlamına gelmez. Gün hava sıcaklığı daha fazlasıdır ve geceleri uzaklaşır. Aynı şey arabanın lastiklerinde olur. Sonuç olarak, basınç birkaç onuncu çubuğa düşer.
Lastik basıncının korunması aynı zamanda kauçuk montajının kalitesine ve mikrosepsiyonlar varsa, değer aynı zamanda anlaşılacaktır.
Tekerleklerden gelen hava, içinde mevcut olan gözeneklerden de kaybolur. Eski lastikler, o kadar gözenekler.
Yukarıda belirtilenlere dayanarak, lastik basıncı en az iki haftada bir kontrol edilmelidir. Ek olarak, aracın farklı çalışma modları ile yükseltilmeli veya indirilmesi gerekir.
Kia Rio için optimum lastik basıncı 2-2.3 bardır. Kauçuğun güvenliği ve uzun ömürlülüğüyle ilgilenirseniz, Savunabilir benzin formundaki efsanevi faydalar için kovalanmamalıdır. Basınç seviyesini üreticinin önerdiği sınırlarda tutun. Sonuçta, sürüş güvenliği üzerinde büyük bir etkiye sahiptir, otomobilin davranışını öngörülü hale getirebilir.
Lastik basıncı olarak böyle bir gösterge, herhangi bir arabanın sahibi tarafından sürekli olarak izlenmelidir. Kore BestSlerler Kia Rio için de geçerlidir. Üreticinin uygun basınç seviyesindeki düzenlenmiş baskıyı korumanın çoğu sürücüyü ihmal etmek bir sır değildir. Bu ve önemli parametre hakkında, bazı otomobil sahipleri sezonda bir kez hatırlayın ve ardından lastikleri değiştirirken. Herkes standart soruyu hatırlar.: Tekerlekler nasıl sallanır? Ancak soru ilginç, değil mi?
Cevap burada açık, çünkü modern arabalar Yakıt boğazına veya sürücünün çalışma kapısına bağlı özel işaretler var. Kia Rio'da bu tablo eseri kapıda bulunur. Bilgi Rusça'da verilmez, ancak gerekli tekerlek basıncının dijital ifadesini tahmin etmek zor değildir - 2.2 bar. Meclisin sorusunu hatırlıyor musun? Kazara değil çünkü bu konunun etrafında yeterli sayıda halk bilgeliği var.
Bazıları lastik basıncı arttığında onaylanmaya yatkındır, yakıt tasarrufu sağlayamazlar. Bazı yönlerde, bu doğrudur, çünkü yığılmış lastikler daha iyi bir derinliğe sahip olup, daha düşük enerji maliyetleriyle hızlanmasına izin verir. Ayrıca burada "ama" var. Benzin tasarrufu, lastiklerin yoğun bir şekilde nasıl silindiğini sakince izleyeceksiniz? Muhtemelen değil! Sonunda, bir tür tasarruf gerçeğinin olmaması. Mükemmel kalitede bir lastik setinin şimdi çok pahalı olduğunu ve benzinli kuruşa kaydedildiğini unutmayın.
Tekrarlayın, Kia Rio için üretici, 2.2 bar'a eşit bir tekerlek basıncını tutmayı önerir. Ön lastikler için, bu bir aksiyomdur, çünkü maksimum yük, motorun ve şanzımanın ağırlık parametreleri nedeniyle bu eksen üzerinde üst üste bindirilir.
Besleme tekerlekleri için, en optimum lastik basıncı göstergesi 2.0 bar olacaktır. Bu, KIA Rio'nun saatte 120 km'nin üzerinde 120 km'nin üzerindeki otomobilinin, yanlarda beslemenin "festivalleri" riski altında olmadığı hedefli bir öneridir. Tekerleklerdeki basıncı fazla abartmak ve beslemenin ekim satırının ve bagaj bölmesinin boşaltılacak olması durumunda meydana gelen olumsuz bir etkidir.
Ayrıca, lastik sırtının aşınmasında bir artışla dolu olan talep edilen göstergeyle ilgili basıncı da anlatılmamalıdır. Daha küçük lastiği pompalıyoruz, aşınması daha yoğunlaşır.
Bazı seçici okuyucular, büyük olasılıkla, KIA Rio tekerleklerinin, aracın maksimum sınıra yüklenmesi gerektiği durumlarda belirgin limitlerin üzerinde pompalanma ihtiyacının ortaya çıkması hakkında tahmin edilebilir. Burada fazla kütle yardımı ile aşırı tahmin edilen seviyelerde oluşur hava basıncı Lastiklerin içinde.
Ne sıklıkta basıncı kontrol ediyor?
Basınçın büyüklüğünün lastiklerde bulunması gerektiği, daha önce anladık. Şimdi bu önemli göstergeyi kontrol etmede gerekli ihtiyacı ve frekansı tanımlarız.
Kia Rio lastiklerdeki işletme basıncındaki artış üzerinde doğrudan bir etki sağlayabilecek belirli bir faktörlerin belirli bir listesi olduğunu unutmayın.
Aralarında:
- Tekerlek, belirtilen sınıra kadar sıcak havalara pompalandığında, bu gerçek henüz basınç değerinin değişmediği anlamına gelmez. Geceleyin açık sıcaklık Aşağıda gündüz karakteristiği ile karşılaştırıldığında. Aynı hukuk "ibadet" tekerleklerde baskı, önemsiz bir değere düşüyor.
- Ayrıca lastiğin yaslanmış olması, durumunun ve kalitesinin basıncının sabitliğini korur montaj işi. Lastik gövdesindeki mikrockanların varlığı veya jant ile temas çizgisi boyunca, iç basınçtaki bir düşüş eşlik eden küçük sızıntılara neden olur.
- Gözeneklilik oluşumunu ima eden yaşlanma kauçuğunun faktörünü unutmamalıyız ve bu da dışa doğru nüfuz etme "güzel" hava fırsatıdır.
Özetleyelim
Yukarıdakilere dayanarak ve lastiklerdeki hava basıncının optimum değerini korumak için, en az iki haftada bir büyüklüğünü kontrol etmek için başvurulmalıdır. Bulduğumuz gibi, değerlerin en uygun değişimi 2.0-2.3 bar olacaktır.
Efsanevi yakıt ekonomisi için kovalamaca temin edilmemiz önerilmez ve en pahalı lastikler korunur. Kia Rio lastiklerindeki basıncı, yasal fabrika değerlerine göre, yalnızca belirli durumlarda küçük ayarlarına olan ihtiyaçlara başvurur. Bu, çeşitli yol durumlarında kendinden emin hissetmenize izin verecektir.
Er ya da geç, her sürücü, arabanın lastiklerinde hangi baskının "Kia Rio", "Sorento", "Sportage" ya da başka herhangi bir model olduğunu düşünüyor. kore üreticisi optimaldir. Tekerlek üzerindeki her tekerlek pompalama modu, sürüş sırasında çeşitli özellikleri etkiler: yumuşak yönetim, benzin tüketimi vb.
En sık makinelerdeki lastik basıncı hakkında kia üreticisi Sürücünün kapısında yazma. Normatif gösterge ayrıca talimatlara kaydedilir ve oluşturmayı önlemek için acil durumlar Yollarda gözlenmelidir. Bununla birlikte, belirli koşullar altında, "Serato" ve diğerleri içindeki kauçuğun pompalama göstergesini arttırın veya azaltın. markalar kia Yine de mümkün. Haksız lastiklerin bu tür özelliklerini hatırlamanız gerekir:
- yakıt tüketiminin değiştirilmesi;
- lastik aşınması;
- yoldaki manevra kabiliyetindeki değişiklikler nedeniyle kaza riski.
Basınç B'nin doğrulanması B. kia lastikleri Rio Kauçuk standartların tutarsızlığının sonuçları
Sorento'nun çalışmasıyla ilgili birden fazla problemi önlemek istiyorsanız, tekerleklerdeki basıncı normatif değere göre% 15 veya daha fazla azaltmanız gerekmediği belirtilmelidir.
Bu sadece değişiklik açısından mantıklı değil teknik özellikler Araba, aynı zamanda trafik kazasına neden olabilir. Kesinlikle düşüklükten faydaların olup olmadığını öğrenmek düzenleyici Göstergeler Tekerlek pompası Kia Rio veya Sorento'da, böyle bir çözümün tüm sonuçlarını göz önünde bulundurmanız gerekir (şirketin normisinden basıncın reddedilmesi% 5 ila 15 arasında değişmektedir):
- yolun kaplanmasına temas eden lastiğin yüzeyinde bir artış. İletişim S. yol kaplama Sorento'daki kauçuk, yol kauçuğunun çalışma kuralları tarafından sağlanmayan tarafta başlar;
- ayrıca Sorento koruyucusundaki yükü değiştirme. Düşen bir kauçukla, kenarların etrafında takılmaya başlar ve işlemin kendisi hızlandırılır;
- tekerleğin esnekliğini azaltmak. Bu yolcular ve sürücü, daha az sıklıkla yoldaki usulsüzlük hissettiğini, kolayca çarptığını hisseder. Sorento süspansiyonunun bileşenleri üzerindeki yük azaltılır;
Kia Sorento Tekerlek Pag - artırmak fren yolu Sorento, azaltılmış kontrol edilebilirlik (düşük hızlarda belirsiz bir şekilde);
- kauçuk alandaki artış, sürücü için çok belirgin olmasa da, benzin tüketiminin arttırılmasının nedenidir.
Böylece, Sorento kauçuğundaki baskıyı küçümsüyorsanız, sürüş sırasında daha fazla rahatlayabilirsiniz, süspansiyon hizmeti süresini genişletebilir, ayrıca düşük kaliteli yoldaki sürüş koşulları altında fren verimliliğini artırabilirsiniz.
Bununla birlikte, Sorento'daki lastikler çok daha hızlı giyecek, benzin tüketimi artacak ve dikkatlice sürmeniz gerekecek.
Kia Araba Tekerleklerinde Önerilen Basınç Tablosu Bazı sürücüler, "Rio", "LED" veya "Sorento" modellerinde tekerlekleri pompalıyorsanız, yakıt tasarrufu sağlayacaktır. Bu aslında öyleyse, ancak tasarruf% 5'i geçmiyor. Sorento'daki tekerlekleri pompalamanın diğer sonuçları aşağıdaki gibidir:
- sertlik ve ardından Arabalara Gezinin Konforunda Daha Sonrası Azaltma;
- süspansiyon yüklerinde bir artış;
- fren dahil daha az taşıma arabası;
- temas yüzeyinin azaltılmasından dolayı hızlı tekerlek aşınması.
Gördüğümüz gibi, arabanın tekerleklerini pompalamak da sonuçlarla doludur - pratik olarak şasiyi tamir etmek ve kauçuğun değiştirilmesini sağlamak için yüz yüze işlemek zorunda kalacaksınız.
Lastik basıncı, en önemli özelliklerden biridir. güvenli hareket arabayla. Güvenlidir, çünkü fazlalığı veya bir dezavantajı, arabanın kontrol edilebilirliğini önemli ölçüde etkileyebilir. A B. acil durum Çok güvensiz olabilir. Bu nedenle, tekerlekteki atmosphele'nin optimal göstergeleri, yalnızca kendilerini beladan koruyabilmemektedir, aynı zamanda araba için yeni ayrıntılara da kaydeder. Ve satın almak zorunda kalacaklar, çünkü şasi Ve sağ göstergelere uyulmazsa, kauçuk, uygunsuzluğa gelecektir.
Ölçümler basınç göstergeleri kullanılarak yapılabilir.
Onlar birkaç çeşittir:
- elektronik;
- mekanik;
- raf.
Her bir cihaz netlik sınıfına göre değişir. Daha doğru ölçümler için, küçük bir hataya sahip daha pahalı modeller almanız önerilir. Bu tür manometreler atfedilebilir elektronik aletler. Eksi sadece plastik güvenilmez bir duruma sahip olmaları ve pillere ihtiyaçları var.
İyi pompalanan lastikler
Neredeyse hiç kimse rulo göstergelerini kullanmaz, çünkü operasyonda çok kırılgan ve rahatsız edicidir. Mekanik modeller ucuz olmasına rağmen, ancak genellikle yanlış okumaları gösterir. Bu nedenle, bir ölçüm cihazı seçerken, tasarruf etmemek, ancak yüksek kaliteli ve güvenilir bir şey satın almak daha iyidir.
Arabaların hayranları "Kia Rio X-Line", atmosferlerin lastiklerindeki optimal göstergelerinin 2.2 bar olması gerektiğini biliyor.
Birçok sürücü, doğru göstergeler hakkındaki bilgileri nerede bulabileceğinizi tanımıyor. Ve bu nedenle tekerleğindeki atmosfer miktarından özellikle sıkılmamıştır. Ancak bunu yapmak mümkün değil, böyle bir dikkatsizlik makine ile ilgili sorunlara yol açabilir.
Sürücü kapısına yapıştırılan Rio'ya üreticinin önerileri ile plaka. İzlenmesi gereken kuralları gösterirler. 15 ve 16 inç tekerlekler için uygundurlar. En az haftada bir kez ölçüm yapmak gerekir. Aynı zamanda, sadece dört tekerlek kontrolü değil, aynı zamanda rezerv de değil.
Bir notta.
Aynı zamanda, tekerleklerin ve otomobil markasının büyüklüğüne bağlı olarak farklılık gösterir. Ancak "Kia Rio" tekerleklerinde ortalama basınç göstergesi 2.2 bardır.
Temel olarak, tüm modeller "Kia", hem ön tekerlekler hem de arka için aynı değerlere sahiptir. Ancak bazı arabalar bu tür parametrelerden ayrılır. Gerçekten haklıysa normlardan küçük sapmalar yapılabilir. İÇİNDE kış zamanı Lastikteki hava miktarını biraz azaltabilirsiniz. Yol yüzeyine sahip lastiklerin daha büyük bir debriyajını kazanmaya ve sürüş sırasında konforu artırmaya yardımcı olacaktır. Ancak uzun süre düşük göstergeleri tutmak için buna değmez, çünkü lastik düzensizce kucaklanacak, bu da ona yol açacaktır.
Kia Lastik Basınç Sensörleri Kia Sportage 4
Fabrikadan bazı arabaların lastikteki hava miktarını izlemek için yerleşik bir sisteme sahiptir. Bu sistemin TPMS denir.
Tekerleğin içine monte edilmiş dört sensörden ve veri çıkışı için elektronik panelden oluşur. Bir arabada böyle bir sistem yoksa, ayrı olarak satın alınabilir ve makineye basitçe kurulabilir.
"Kia" tpms lastik için orijinal sensörler Kia Sportage. 52933-D9100, Otomatik Mağazada veya Siparişte İnternet üzerinden satın alınabilir. Temel işlevleri, otobüsteki atmosfer miktarının otomatik ölçümüdür. Ayrıca, sistem lastiğin içindeki sıcaklığı kontrol eder. Herhangi bir lastikteki havada bir azalma tespit ederse, ampul, problemi işaret eden elektronik panelde yanar.
Panelde, hangi tekerleğin bir takas gerektirdiğini görebilirsiniz. Sorunu çözdükten sonra, ampul yanıp sönmeyi durdurur ve sistem normal modda tekrar çalışır.
Not!
Sistem arabaya yerleştirilmezse " Kia Sportyj."Ve kendi başınıza yükledi, o zaman sadece bir uzman özelleştirmelidir.
Dolaylı bir ölçüm sensörü takabilirsiniz. Bu sistem daha ucuzdur, ancak her zaman doğru okumaları göstermez. Lastiğin ve hacminin dönüş sayısından göstergeleri okur. Tüm veriler ABC'de görüntülenir ( gemide). Kontrol parametrelerinin ihlali varsa, o zaman gösterge nedeniyle ve ses sinyali Sistem, sürücüyü ihlallerle ilgili bilgiler verir. Onun artı, ek unsurlar ve detaylar gerektirmeyen, bu nedenle kullanımı kolaydır.
Doğrulukta en son yerde, mekanik kap sensörleri maliyeti. Meme başı bir kapak yerine ucuz ve rüzgar maliyeti. Lastikteki hava miktarında bir değişiklikle, kapağın rengi değişiyor. Sarı veya kırmızıysa, acilen önlemler almanız ve lastiği pompalamanız gerekir. Ve eğer kap yeşil ise, her şey sırayla. Bu tür Kotrollers bu tür kotroller, kolayca çalabilecekleri ve gözlem görmelerinin yalnızca görsel olarak yapılabilir. Otomasyon olmadığı için herhangi bir yere herhangi bir yere iletilmez.
Mekanik sensörler Farklı modellerde "Kia" tekerleklerinde basınç
R15 boyutu olan tekerlekler üzerinde "Kia Optima" 2,3 bar basınç göstergesine sahiptir. Bunlar, üreticinin bitkisinin önerdiği en optimum göstergelerdir. İÇİNDE yaz saatiIsı nedeniyle, lastiğin içindeki atmosferlerin miktarı arttıkça, biri baskıyı kasıtlı olarak azaltabilir, ancak sadece 0.2-0.3 barda.
Pompalama standartlarının göstergeleri olan işaretler üzerine, lastikler genellikle bir çubuk yerine KPA veya PSI olarak kullanılır. Bu nedenle, bu tür birimlere sahip isim plakası internette bulunabilir. Tipik olarak lastik basınç göstergeleri çubuklarda ölçümler üretir, böylece sürücü diğer gösterimle karıştırılabilir ve lastikleri yanlış pompalayabilir.
15 ve 16 inç boyutunda lastiklerdeki Kia Cerato, her bir tekerlek içindeki 2.1 atmosferde atmosfer standartlarına sahiptir. Aynı zamanda, bu göstergelerden uzaklaşmak gerekli değildir, çünkü makine oldukça sorunsuz bir şekilde sürüyor ve çukurlara sahip çukurlar taşınırken neredeyse hissedilmedi.
Yeni modeller "KIA LED" zaten başka bir basınç standartlarına sahip.
Lastiklerde 15 ve 17 inç önerilen göstergeler - 2.2 bar. Bazı sürücüler, artan basınç ile makinenin yönetimi daha kolay olduğunu unutmayın. Ayrıca, yakıt tüketimi önemli ölçüde azalır. Ayrıca, ancak normlarda bir artışla şaka yapmam gerekmez. Yanlış göstergeler nedeniyle, lastik üzerindeki ortalama koruyucu hızla silinir, bu nedenle otobüs değiştirilmelidir. Ve paraya mal olur.
Modellerde " Kia Sorento»Basınç, lastiğin boyutuna bağlı olarak değişir. 16 inç lastikler için, optimum göstergeler 2.5 bar kadardır. Bu oldukça yüksek bir basınç oranıdır. Artan diyagonal ile göstergeler artmaz, ancak aksine, azalma. R17 lastikleri için, norm 2,2 bar ve R18 için - zaten 2.3. Bu nedenle, Kia Sorento'daki tekerlekleri değiştirirken, her büyüklükteki lastik için basınç tutarsızlıkları dikkate almaya değer.
Lastik Basıncı Ünitelerinin Tablosu KIA Spectrum, tüm tekerlekler için 2.0 bar'a eşit basınç standartlarına sahiptir. Yükdeki bir artışla, tanıklık arka ve ön akstanın lastiklerine değişir. Maksimum trafik yükü ile arka tekerlekler 2.2 bar'a ve önden 2.0'a kadar indirmek gerekir. Ne de olsa, artan ağırlıkla artan yükü olan arka lastiklerdir.
Kia ruh Hayranları " Kia Picanto»Basınç göstergelerinin tekerleklerin boyutuna bağlı olduğunu bilmeliyiz. R13, R14 ve R15 lastikleri için, aynı göstergeler 2.1 atmosfere eşittir. Ancak, 2011-2014'te yayınlanan yeni otomobil modellerinde, önün çeşitli ifadeleri ve arka tekerlekler. R14 ve R15 boyutunun lastikleri, önündeki 2.1 bar ve 2.3 barda 2.3 bar'a pompalanmalıdır. Bunlar, boş bir arabanın özelliği olan optimum göstergelerdir.
Kontrol basıncı düzenli olarak olmalıdır. Bu sadece parçaların güvenliğini garanti eder, aynı zamanda yolculuk sırasında sürücünün ve yolcularının güvenliğini sağlayacaktır.
