Ülkenin güney ve kuzey kesimleri arasındaki çatışma nedeniyle arabalara olan talebin yüksek olması şirketin gelişimini teşvik etti. Bu nedenle, kısa sürede sadece ticari amaçlar için kullanılmayan sivil otomobillerin üretimi kuruldu. iç pazar ama aynı zamanda ihracat için de. Örneğin, 1967'de Ha Dong-hwan Motor Company Vietnam'a otobüs ihraç etmeye başladı.
1976'da otomobil üretimi düzenlendi özel amaç. Ve 1977'de şirketin adı Dong-A Motor olarak değiştirildi. Şirketin yeni isim altında gelişimi daha da yoğun hale geldi. 1979 yılında Pyongtaek şehrinde bir fabrikanın inşaatı tamamlandı. Şirket yeni pazarlar için aktif bir arayışa başladı. Böylece 1984 yılında Dong-A Motor Libya'ya yüksek hızlı otobüs tedarik etmeye başladı. İki yıl sonra şirket Ssangyong Business Group'un kontrolüne girdi ve 1988 yılında adını SsangYong Motor olarak değiştirdi. Bu arada SsangYong "İki Ejderha" olarak tercüme ediliyor. Bu aşamada SUV üretiminde uzmanlaşmış Geohwa Motors'un satın alınmasına karar verildi. 1988 yılında, şirkete dünya çapında ün kazandıran dört tekerlekten çekişli Korando Ailesi'nin satışa çıkması şaşırtıcı değil. Bu arada, bir yıl önce Pyongtaek'te ileri gelişmeler için bir departman oluşturuldu.
SsangYong Ailesi
Doksanlı yılların başında Mercedes-Benz AG ile amacı küçük ticari araçlar yaratmak olan stratejik bir ittifak imzalandı. Bu, Koreli şirkete büyük yatırımların aktarılmasına yol açtı. Ve 1992 yılında klasik ihracatı Spor arabalar Kallista.
SsangYong Kallista
Ve Mercedes-Benz AG ile geliştirmede işbirliğine ilişkin stratejik bir anlaşma imzalandı benzinli motorlar. Bir yıl sonra, SsangYong'un %5 hissesinin Mercedes-Benz AG'ye satılması konusunda bir anlaşma imzalandı ve ardından büyük ticari araçlar ile dizel motorların ortak geliştirilmesi için bir plan hazırlandı. Aynı yıl ilk SsangYong Musso piyasaya sürüldü.
SsangYong Musso
1994 yılında Changwon'da bir motor fabrikası açıldı. 1995 yılından bu yana yedek parça tedarikini sağlayan bir lojistik merkezi faaliyete geçti. İlk küçük boyutlu araçlar montaj hattından çıkıyor. ticari Araçlar Istana, MB100 temasının bir varyasyonu olarak bilinen, Mercedes-Benz ile ortak bir projedir.
SsangYong Istana
Ertesi yıl şirket başka bir otomobil olan Yeni Korando'yu üretmeye başladı. Araba, esas olarak düşük fiyatı ve mükemmel güvenilirliği nedeniyle talep görüyordu. Bu nedenle aktif olarak ihraç edildi.
Seri üretimin başladığı 1997 yılından bu yana yolcu arabaları SsangYong, otomotiv endüstrisinde yeni bir niş yarattı. Daha sonra şirket, iş sınıfı bir otomobil olan SsangYong Başkanı'nı tanıttı. V şeklinde bir altı ile donatılmıştı ve genişletilmiş bir Mercedes E-Serisi platformuna dayanıyordu.
SsangYong Yönetim Kurulu Başkanı
Ekonomik kriz sırasında SsangYong Motor, Daewoo grubunun kontrolüne geçmek zorunda kaldı. 1998 yılında Daewoo Grubu ile son birleşme gerçekleşti. Başarılı bir kurumsal yeniden yapılanmanın ardından 2000 yılında şirket, Daewoo'dan ayrılarak bağımsızlığını yeniden kazandı. Bundan sonra SsangYong geliştirme, araştırma ve tasarıma özel önem verdi. Yönetim aynı zamanda satış ağını ve garanti programlarını yeniden oluşturmaya çalıştı.
2000 yılında dünya tanıtıldı yeni model Başkan CM500. Bir yıl sonra Korando modeli Energy Winner 2001 ödülünü kazandı.Aynı zamanda premium SUV Rexton'un üretimine başlandı ve SsangYong Musso Sports kamyonetin üretimine başlandı. SsangYong'un yeniden canlanması, Çin'de kendi teknik merkezinin açılmasıyla örneklendi.
2003 yılından bu yana New President executive sedan ve Yeni SUV üretimine başlandı. SsangYong Rextonİle dizel motor.
SsangYong Rexton
Ertesi yıl şirket, çok işlevli 11 koltuklu SsangYong Rodius minivanını üretmeye başladı.
SsangYong Rodius
Avustralya'da ve diğer bazı ülkelerde bu araba Stavic adı altında satıldı. Aynı zamanda SsangYong yeni yatırımlar aldı: hisselerinin yarısından fazlası Çinli SAIC Motor tarafından satın alındı. 2006 yılı iki yeni modelin daha piyasaya sürülmesiyle kutlandı: Actyon geçişi ve bir Actyon Sports kamyoneti.
SsangYong Actyon Spor Dalları
Açık Rusya pazarı Korando, Musso, Rexton arabaları 1990'ların sonlarından beri tedarik ediliyor. 2005 yılı sonunda Naberezhnye Chelny'deki ZMA işletmesinde, şirkete ait Severstal-auto (Sollers markası), Rexton SUV'ların üretimine başladı. 2006 yılı sonundan itibaren fabrikada montajlara da başlandı. SsangYong Kyron ve ardından - SsangYong Actyon. Şu anda SsangYong Rexton ve SsangYong Kyron modelleri, kaynak ve gövde boyama dahil olmak üzere tam bir üretim döngüsüne sahiptir.
SsangYong Kyron
Aralık 2009'dan itibaren Uzakdoğu'da da SsangYong modelleri üretilmeye başlandı. Bu projeye yapılan toplam yatırım 5 milyar ruble olarak gerçekleşti. 2010'dan beri Güney Koreli otomobil üreticisi SsangYong Motor'un sahibi olduğu Hint şirketi Mahindra ve Mahindra.
1954 yılında ortaya çıkıyor Güney Kore Hadonghwan Motor Şirketi organize edildi. Başlangıçta serbest bıraktı Jeep arabaları Amerikan ordusuna yönelik. Ülkenin güney ve kuzey bölgeleri arasındaki çatışma nedeniyle bu makinelere olan talebin yüksek olması şirketin gelişimine olumlu etki yaptı. Yakında ihracat da dahil olmak üzere sivil otomobil üretimi kuruldu. Örneğin Hadonghwan, 1967'de Vietnam için otobüs üretmeye başladı.
1976 yılında şirketin adı ilk kez Dong-A Motor olarak değiştirildi. İşletmenin yeni isim altında gelişimi daha da aktif bir hız kazandı. 1979 yılında Pyongtaek şehrinde tesisin inşaatı tamamlandı. Şirket, ürünlerini küresel ölçekte tanıtmak için çalışmalara başladı. 1984 yılında Dong-A Motor Libya'ya otobüs üretmeye başladı. Aynı yıl şirketin adı tekrar SsangYong Group olarak değiştirildi.
1986 yılında şirket yönetimi, Korando SUV üretiminde uzmanlaşmış Keohwa Motors'u satın almaya karar verdi. Böylece büyük yatırımlar yapıldı. Otomotiv endüstrisi ve özellikle Korando'da. 1988 yılında, şirkete dünya çapında ün kazandıran dört tekerlekten çekişli kompakt SUV Korando tasarlandı.
Geçtiğimiz yüzyılın son on yılının başında Mercedes-Benz, SsangYong Motor ile işbirliğine başladı. Bu, Koreli şirkete büyük bir yatırım yapılmasına yol açtı. Sonuç olarak, 1991 yılına gelindiğinde Mercedes-Benz ünitelerini kullanan otomobil ve kamyonların geliştirilmesi tüm hızıyla devam ediyordu ve 1993 yılında Musso otomobillerinin üretimine başlandı.
1994 yılında Changwun'da ağırlıklı olarak motorların üretildiği bir tesis açıldı. 1995'ten bu yana Mercedes-Benz ile birlikte hafif üretim kamyon Istana, MB100 olarak bilinir. Ertesi yıl şirket başka bir otomobil olan Yeni Korando'yu üretmeye başladı. Araba, esas olarak düşük fiyatı ve mükemmel güvenilirliği nedeniyle talep görüyordu. Bu nedenle aktif olarak ihraç edildi.
Binek otomobillerin seri üretiminin başladığı 1997 yılından bu yana SsangYong, otomotiv endüstrisinde yeni bir yer işgal etti. Aynı zamanda şirket, iş sınıfı bir araba olan President'i tanıttı. Donanımlıydı V motoru altı silindirli ve Mercedes E-Serisi'nin "uzatılmış" şasisine dayanıyordu.
Ekonomik kriz sırasında SsangYong Motor, Daewoo grubunun kontrolüne geçmek zorunda kaldı. 2000 yılındaki krizin ardından şirket Daewoo'dan ayrılarak bağımsızlığına kavuştu. SsangYong daha sonra şirket içinde yeniden yapılanmaya başladı. Bu süreçte geliştirme, araştırma ve tasarıma özellikle dikkat edildi. Yönetim aynı zamanda satış ağını ve garanti programlarını yeniden oluşturmaya çalıştı.
2000 yılında yeni President CM500 modeli dünyaya tanıtıldı. Bir yıl sonra Korando modeli Energy Winner 2001 ödülünü kazandı ve aynı zamanda üretime başlandı. modern SUV Rexton, işlevsel SsangYong Musso Sports kamyonetinin üretimine başladı. SsangYong'un yeniden canlanması, Çin'de kendi teknik merkezinin açılmasıyla kanıtlandı.
2003 yılından bu yana, yolcu sedanı olan Yeni Başkan ve dizel motorlu Yeni Rexton'un üretimine başlandı. Ertesi yıl şirket çok işlevli Rodius'u üretmeye başladı. Avustralya'da ve diğer bazı ülkelerde bu araba Stavic adı altında satıldı. Aynı zamanda SsangYong yeni yatırımlar aldı: hisselerinin neredeyse yarısı Çinli SAIC Motor tarafından satın alındı. 2006 yılı iki yeni modelin daha piyasaya sürülmesiyle kutlandı: Actyon crossover ve Actyon Sports kamyonet.
Korando, Musso ve Rexton arabaları 1990'ların sonlarından beri Rusya pazarına tedarik ediliyor. 2005 yılının sonunda Sollers'in sahibi olduğu Naberezhnye Chelny'deki ZMA fabrikasında Rexton SUV'ların üretimi başladı. 2006 yılı sonundan bu yana tesis faaliyete geçmiş ve Kyron montajı ve ardından Actyon'a tıklayın. Şu anda Rexton ve Kyron modelleri, kaynak ve gövde boyama dahil olmak üzere tam bir üretim döngüsüne sahiptir.
Aralık 2009'dan itibaren Uzakdoğu'da da SsangYong modelleri üretilmeye başlandı. Bu projeye yapılan toplam yatırım 5 milyar ruble olarak gerçekleşti.
Sun Yong, Koreli bir otomobil üreticisidir ve Kore'nin dördüncü büyük binek otomobil üreticisidir. Şirketin merkezi Kore'nin Seul şehrinde bulunmaktadır. Sanyeng isminin kendisi "iki ejderha" anlamına gelir ve kelimenin tam anlamıyla "çift" olarak çevrilir.
Şirket 1954 yılında kuruldu, o zamanki adı Ha Dong-hwan Motor Company idi ve faaliyetlerine ordu için cip üretimiyle başladı. 1977'den itibaren adı Dong-A Motor olarak değiştirildi. Daha sonra şirket faaliyetlerini genişleterek özel ekipman, kamyon ve otobüs üretmeye başladı.
1986'dan bu yana Ssangyong Business Group'un doğrudan kontrolü altına girmiştir ve 1988'den beri şirketin adı SsangYong Motor olarak anılmaktadır. Aynı yıl 1988 yılında Korando Ailesi SUV'nin satışları başladı. 1991'den beri Daimler-Benz ile işbirliği başladı. Musso SUV'un üretimi 1993 yılında başladığında, aynı zamanda Daimler-Benz Corporation, SsangYong Motor'un %5 hissesini satın aldı. Bir diğer büyük Koreli otomobil üreticisi Daewoo Motors, 1997 yılında çoğunluk hissesini satın aldı. 2000 yılında mali krizin başlamasıyla birlikte Daewoo hisselerini satmak zorunda kaldı. 2008 kışında şirket iflas ilan etti.
2009 yılına kadar otomobil şirketi SAIC Motor, SsangYong Motor Company'nin hisselerinin %51'ine sahipti. İflas sırasında...
San Yong Koreli bir otomobil üreticisidir ve Kore'nin dördüncü büyük binek otomobil üreticisidir. Şirketin merkezi Kore'nin Seul şehrinde bulunmaktadır. İsmin kendisi Sanyeng"iki ejderha" anlamına gelir ve kelimenin tam anlamıyla "çift" olarak tercüme edilir.
Şirket 1954 yılında kuruldu, o zamanki adı Ha Dong-hwan Motor Şirketi Faaliyetlerine orduya yönelik cip üretimiyle başladı. 1977'den itibaren adı Dong-A Motor olarak değiştirildi. Daha sonra şirket faaliyetlerini genişleterek özel ekipman, kamyon ve otobüs üretmeye başladı.
1986'dan bu yana Ssangyong Business Group'un doğrudan kontrolü altına girmiştir ve 1988'den beri şirket adı halihazırda şu şekilde anılmaktadır: SsangYong Motor. Aynı yıl 1988 yılında Korando Ailesi SUV'nin satışları başladı. 1991'den beri Daimler-Benz ile işbirliği başladı. Musso SUV'un üretimi 1993 yılında başladığında, aynı zamanda Daimler-Benz Corporation, SsangYong Motor'un %5 hissesini satın aldı. Bir başka büyük Koreli otomobil üreticisi Daewoo Motors, 1997'de çoğunluk hissesini satın aldı. 2000 yılında mali krizin başlamasıyla birlikte Daewoo hisselerini satmak zorunda kaldı. 2008 kışında şirket iflas ilan etti.
2009 yılına kadar otomobil şirketi SAIC Motor, SsangYong Motor Company'nin hisselerinin %51'ine sahipti. Şubat 2009'da SsangYong'un iflası sırasında Çinli SAIC Motor, şirket üzerindeki tüm kontrolünü kaybetmişti. Mayıs 2010'a gelindiğinde, medyada endişenin satışı hakkında haberler yapıldı ve Rus Sollers ve Fransız Renault, satın almanın ana yarışmacıları arasında yer aldı.
2010 yazında, SsangYong Motor'un satın alma için uygun bir aday olarak Hintli endüstriyel holding şirketi Mahindra Group'un otomobil üretim bölümlerinden biri olan Mahindra & Mahindra'yı seçtiği öğrenildi. Ayrıca SsangYong açıklamasında Hintli alıcıyı durdurmanın ana kriterlerinin satın alma fiyatı, Güney Koreli şirketin tüm çalışanlarına iş güvenliği garantileri ve şirketi yönetmeye yönelik ileri planlar olduğu söylendi. Hintli holding tarafından kontrol hisselerinin satın alınması Kasım 2010'da gerçekleşti. Hintliler hisselerin %70'i için 463,6 milyon dolar ödedi.
Rusya'ya giden arabalar SsangYong doksanlı yılların sonlarında teslim edilmeye başlandı. 2004 yılından bu yana Sollers otomobil şirketi, SsangYong Motor'un Rusya'daki çıkarlarını temsil ediyor. Naberezhnye Chelny'de, 2005 yılında Sollers fabrikası SsangYong Rexton arabalarının montajına başladı, 2006'da Kyron modeli ve bir süre sonra Actyon modeli burada monte edilmeye başlandı. Şu anda Naberezhnye Chelny'deki fabrikada otomobil montajı durduruldu, ancak 2009'dan beri Uzak Doğu'daki bir fabrikada üretime başlandı.
1954'ten beri varlığını sürdüren Kore'nin lider markası, şirketin güçlü mühendislik ekibi sayesinde son teknoloji tasarımı ve mükemmel performansıyla tanınıyor.
1980'lerde şirket bir döneme girdi dört tekerlekten çekişli araçlar Musso ve Korando modellerini bağımsız olarak geliştirdi. 2000 yılından sonra SsangYong, aralarında Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli ve XLV'nin de bulunduğu eksiksiz bir crossover ve SUV serisi sunarak kendisini lider bir SUV üreticisi olarak kabul ettirdi.
1983 KORANDO
2017 KORANDO
Lüks sedan pazarında bir ilke imza atan President, sınıfında ülkenin lider otomobili haline geldi. Son zamanlarda da mevcut oldu Güncellenmiş versiyon— Başkan W. Bu ilk kore arabası 5.000 cm³ kapasiteli 8 silindirli V motorlu ve 7 vitesli şanzımana sahip lüks sınıf Otomatik şanzıman. Başkan W şu anda Kore pazarının amiral gemisi aracıdır ve dünyanın önde gelen lüks otomobilleriyle rekabet etmektedir.
Çevre dostu kompakt SUV Korando, SsangYong Motor serisinin ilk önden çekişli otomobili oldu. monokok gövde. Şirketin tüm ürün yelpazesinde yeni bir aşamanın başlangıcına işaret eden Korando, küresel SUV pazarında bu kadar uzun süredir var olan ilk Kore markasıdır.
SsangYong Motor, gelişmiş akülü motor kullanarak çevre dostu dizel teknolojisinin geliştirilmesine katkıda bulunmuştur. Rekabet avantajını güçlendirmeye odaklanan şirket, kompakt, çevre dostu eXDi200 Euro 5 motorlar üretiyor ve geliştiriyor Yeni hat Euro-6 standardına uygun motorlar.
Küresel müşteri odaklı politikası sayesinde SsangYong Motor, küresel pazardaki varlığını giderek genişletiyor. SsangYong Motorlu SUV'lar 126'dan fazla ülkede 1.645 perakende satış noktasında satılıyor.
Ayrıca şirket, önemli pazarlarda temsilcilikler açarak küresel sahnedeki varlığını güçlendiriyor. Bu niyetinin bir teyidi olarak şirket, Avrupa'nın stratejik açıdan önemli noktalarında modern otomotiv endüstrisine yön veren merkez ofislerin yanı sıra dağıtım merkezleri de açtı.
Sürdürülebilir büyümeyi sağlamak için SsangYong Motor, yalnızca gelişmiş ve olgun pazarlara değil aynı zamanda Orta Amerika ve Doğu Avrupa'nın gelişmekte olan pazarlarına da odaklanıyor ve hatta dünyanın en büyük otomobil pazarları olan Hindistan ve Çin'e girmeyi planlıyor.
Yalnızca başarma çabasıyla en iyi sonuçlar SsangYong Motor, yeni tasarımlar ve teknolojiler geliştirmek için her türlü çabayı gösteriyor. sürüş kalitesi ve şirketin benzersiz kimliğini yansıtıyor. Ayrıca SsangYong, güçlü SUV serisine odaklanarak, SUV üretiminde de uzmanlaşan Mahindra & Mahindra ile teknik işbirliği yaparak bu pazardaki konumunu daha da güçlendirebilecek.
* Rusya'da modelin adı SsangYong Actyon'dur.
Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. Kore'de kuruldu.
Şirket, Kore'nin Vietnam'a ilk otobüs ihracatçısı oldu.
Kompakt Jeep SUV'ların kurucusu American Motors Corporation (American Automobile Corporation) ve Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.'nin ortak girişimi ile teknik işbirliğinin başlatılması.
AMC ve Shinjin jeep Motor Co., Ltd. ile birlikte Kore'deki ilk SUV'lar geliştiriliyor - Jeep CJ-7'nin lisanslı bir kopyası olan, sert ve yumuşak tavanlı SsangYong Korando. Korando adı "Korea Can Do" ifadesinin kısaltmasıdır.
Özel amaçlı araçların (kar temizleme aracı, römorklu damperli kamyon vb.) üretimine başlandı.
Şirket adının Dong-A Motor Co., Ltd olarak değiştirilmesi.
SUV'ların 4,5 ve 6 koltuklu dizel modelleri geliştirildi.
İnşaat tamamlandı otomobil fabrikası Kore'nin Pyeongtaek şehrinde.
Şirket haline geldi resmi tedarikçi Güney Kore'nin ulusal savunma sanayii.
Dong-A Motor, "KORANDO" markasını Geohwa Co., Ltd'den (eski adıyla Shinjin Jeep Motor) satın aldı. İkinci nesil Korando SUV'un üretimine başlandı.
Dong-A Motor, Geohwa'nın çoğunluk hissesini satın aldı.
Geohwa'nın Busan'daki üretim tesisleri Pyongtaek'e taşındı.
Korando'nun Japonya'ya ihracatı başlatıldı.
SsangYong Grubu şirketin yönetimine başlıyor.
Kore'nin Pyongtaek kentindeki tesiste bir araştırma ve geliştirme merkezi kuruldu.
SsangYong Grubu İngiliz şirketi PANTHER CAR'ı satın aldı.
Korando'nun Kuzey Avrupa'ya ihracatı başladı.
Şirketin adı SsangYong Motor olarak değiştirildi.
Korando Ailesi'nin genişletilmiş tabanına sahip SUV'lar satışa çıkıyor.
Logo değişti.
Amacı küçük boyutlu ticari araçlar yaratmak olan Daimler-Benz AG'nin bir parçası olan Mercedes-Benz AG ile stratejik bir ittifak imzalandı.
Klasik Panther Kallista spor otomobilin ihracatına başlandı.
Mercedes-Benz AG ile benzinli motorların geliştirilmesinde işbirliğine ilişkin stratejik bir anlaşma imzalandı.
Dört tekerlekten çekişli SUV SsangYong Musso'nun üretimine başlandı.
SsangYong'un yüzde 5 hissesinin Mercedes-Benz AG'ye satışına ilişkin anlaşma imzalandı.
Dizel motorların ortak geliştirilmesi için Mercedes-Benz AG ile anlaşma imzalandı.
Kore'nin Changwon kentindeki motor fabrikasının inşaatı tamamlandı.
İkinci nesil Korando ailesinin üretime başlatılması.
İlk Istana küçük ticari araçları montaj hattından çıkıyor.
SsangYong, modelleri için ISO sertifikası alan ilk Koreli otomobil üreticisi oldu.
Üçüncü nesil SsangYong Korando tanıtıldı.
Kore pazarında piyasaya sürüldü lüks sedan yönetici sınıfı Başkan.
Daewoo Grubu ile birleşme.
Güncellenen SsangYong Musso sunuldu.
SsangYong Musso modelinin yedi kişilik versiyonu sunuldu.
Büyük bir iç kurumsal yeniden yapılanma gerçekleştirildi.
SsangYong, Başkan CM500 için bir güncelleme yayınladı.
Daewoo Grubu ile işbirliğinin sonu.
Korando markası, “Kore Tüketicileri” adlı sivil toplum kuruluşu tarafından kurulan ve Ticaret, Sanayi ve Enerji Bakanlığı ile Çevre Bakanlığı tarafından desteklenen “Enerji Kazananı 2001” ödülüne layık görüldü.
Güncellenen Musso, Korando ve Istana Kore'de sunuluyor.
Musso, Brand Power ödülü kapsamında üst üste üçüncü kez SUV segmentinde lider seçildi.
500.000'inci motor Changwon fabrikasında üretildi.
Premium SUV Rexton satışa çıkıyor.
İşlevsel SsangYong Musso Sports kamyoneti piyasaya sürülüyor.
SsangYong, müşteri memnuniyeti açısından en iyi şirket olarak kabul ediliyor.
SsangYong ödülü aldı" En iyi şirket kurumsal yönetim üzerine".
SsangYong, Promosyon Teknolojisi alanında Başbakanlık Ödülü'nü aldı.
1954 yılında Kore'de Ha Dong-hwan Motor Co. kuruldu. Ticari kullanıma yönelik araçların üretimiyle uğraşıyordu: otobüsler, kamyonlar ve özel amaçlı araçlar.
1967 – Shinjin jeep Motor Co., Ltd. ile ortaklık Yüksek kapasiteli otobüslerle Vietnam'a ihracat (Güney Kore'de bir ilk).
1974 – Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.'nin büyük ortak sahibi oldu. Sert ve yumuşak tavanlı SUV'lar geliştiriliyor.
1977 – Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. adını Donga Motor Co., Ltd olarak değiştirdi. Dizel motorlu 4, 5 ve 6 kişilik jeep modellerinin geliştirilmesi
1980 – Donga Motor Co. Güney Kore Ulusal Savunma Sanayii'nin bir parçasıdır.
1982 – Donga Motor Co. damperli kamyonlar geliştirmeye başlar.
1983 – Donga Motor Co. "KORANDO" ticari markasını Geohwa Co., Ltd.'den satın aldı.
1984 – Donga Motor Co. Geohwa Co., Ltd.'yi devraldı
1986 – KORANDO'nun Japonya'ya ihracatı başladı. Ssang Yong GROUP, Donga Motor Co.'nun ortak sahibi oldu.
1988 – Donga Motor Co.'nun yeniden markalaşması Artık tüm arabalar Ssang Yong markası altında üretiliyor ve şirketin adı Ssang Yong Motors Co. Korando Ailesi'nin Isuzu Trooper'ı temel alan dört tekerlekten çekişli SUV'ları satışa çıktı.
Yine 1988 yılında Ssang Yong, İngiliz şirketi Panther'i satın aldı ve 1991 yılında bu şirket tarafından geliştirilen Kallista 2 koltuklu roadster'ın üretimine başladı.
1992 yılında Mercedes-Benz AG ile benzinli motorların geliştirilmesinde işbirliğine ilişkin stratejik bir anlaşma imzalandı.
1993 – Mercedes-Benz AG, Ssang Yong Motors'un hissedarı oldu. Ssang Yong Motors ile Mercedes-Benz AG arasında geliştirme amaçlı teknik bir ittifak imzalandı. yolcu arabaları. O zamandan bu yana tüm otomobiller tasarım çözümleri, teknolojiler kullanılarak ve Mercedes-Benz AG'nin kontrolü altında üretildi.
Ayrıca 1993 yılında Mercedes-Benz lisanslı motorlarla donatılmış şık ve konforlu Musso SUV ortaya çıktı.
1994 - Ssang Yong TRANSSTAR modelinin ortaya çıkışı
1995 yılında Ssang Yong otomobillerinin Avrupa'ya ihracatı başladı. İlk Istana küçük ticari araçları montaj hattından çıkıyor.
1996 – Kore’de ilk olan Ssang Yong Motors tüm sertifikaları aldı kadro ISO standartlarına göre. Yeni Ssang Yong KORANDO YENİ modeli tanıtıldı.
1997 yılında Mercedes-Benz W124/E320 temel alınarak geliştirilen lüks yönetici otomobili President pazara sunuldu.
1998 yılında Daewoo Grubu, Ssang Yong'u satın aldı, ardından Daewoo markası altında modeller üretilmeye başlandı ve Ssang Yong markası, 1999 model yılından sonra neredeyse otomobillerde ortadan kayboldu.
2000 yılında mali sorunlar Daewoo şirketi Ssang Yong'u yeniden bağımsızlığa götürdü.
2001 yılında yeni konforlu premium SUV Rexton piyasaya çıktı.
2002 yılında fonksiyonel spor pikap Ssang Yong Musso Spor.
2003 yılında lüks yönetici Yeni Başkan ve güvenilir Yeni Rexton SUV halka tanıtıldı. Evrensel arabalar çıkıyor yeni seri Rodius.
2004 yılında 11 kişilik makrovan olan yeni Ssang Yong Rodius modelinin üretimine başlandı.
2005 – SSANGYONG KYRON modelinin ilk çıkışı.
2006 – SSANGYONG ACTYON modelinin ilk çıkışı.
Bugün şirket, Kore dört tekerlekten çekişli araç üreticileri arasında haklı olarak lider olarak görülüyor. Otomotiv sektöründe sürekli gelişmeler, yeniliklerin tanıtılması ve aynı zamanda her zaman yüksek kalite Ssang Yong'u en prestijli markalardan biri yaptı Kore markaları. Şirket dinamik olarak gelişiyor ve model yelpazesini aktif olarak uluslararası pazara tanıtıyor; burada evrensel olarak tanınan satış "hitleri" - Rexton, Musso Sports ve Rodius otomobilleri - özel bir yere sahip.
