Ve şanzıman, böylece torku tekerleklere aktarır veya şanzımanı durdurur. Mekanik olan bir arabada, her zaman hareket etmeye başlarken, frenleme sırasında ve sırasında, kavramayı manuel olarak devreye almak veya ayırmak, yani krank milini ve şanzımanı bağlamak veya ayırmak gerekir.
Debriyaj diski
Disklerin çalışması, aralarındaki sürtünmeden oluşur ve her biri kendi şaftına yerleştirilmiştir. Bu, her diskin düz olmayan yüzeyinden kaynaklanmaktadır. Böylece, bir debriyaj baskı plakası (motora bağlı) ve debriyajla çalışan bir plaka (şanzımana bağlı) vardır.
Debriyaj diski nasıl çalışır?
Düzgün bir başlangıçla, yayların etkisi altında, baskı plakası sürülene sürtünür. Bu disklerin her ikisi de aşındığında yani birbirine dokunduğunda ve aynı yönde dönmeye başladığında araba hareket etmeye başlar. Kavrama cihazı bir veya iki tahrikli diske sahip olabilir; bunlar sırasıyla tek disk ve çift disk olarak adlandırılır. Bu nedenle, ilki ağırlıklı olarak hafif araçlarda, küçük taşıma kapasitesine sahip kamyonlarda, ticari araçlarda ve otobüslerde kullanılmaktadır. En basit cihaza ve düşük fiyata sahipler, yüksek aşınma direncine sahipken güvenilir ve kompakttırlar; bakımı, sökülmesi ve onarımı kolaydır. Çoğu araba için yerli üretim sözde kuru sürtünmeli kavramalar takılmıştır. Cihazlarında, debriyajın dahil edilmesini, sökülmesini ve tahrikini gerçekleştiren bir grup parça ayırt edilir. Böylece açılma, yayların etkisiyle olurken, pedala basıldığında bu kuvvetin üstesinden gelinerek kapanma gerçekleşir. Sürtünme kavramalarıyay tipine bağlı olarak farklıdır. Temel fark, yayların kendisinde. Kavramada, diyaframın yanı sıra çevresel olabilirler. Daha yaygın olan debriyaj türü y mekanik şanzımanlarmodern üzerine kurulu arabalar: diyafram yaylı. Çift diskli kavramalara gelince, bunlar yaygın olarak kullanılmaktadır. kamyonlarçünkü büyük kütle araç çıkarken sürtünme yüzey alanını arttırmak gerekir dış boyutlar yapışma değişmedi.
Debriyaj tertibatlarını değiştirme prosedürü:
- Debriyaj komplesi sökülüyor.
- Volanın, debriyaj disklerinin sürtünme yüzeyleri incelenir, aşınma izlerine, çiziklere dikkat edilir.
- Aşınma tespit edilirse, birimler değiştirilir: volan, kavrama diskleri.
- Debriyaj takıldı. Baskı plakası, cıvatalarla sabitlenmiş olarak volan üzerine takılmalıdır; Basınçla çalışan disk, çıkıntılı kısmı ifade eder.
- Ne zaman doğru kurulum debriyaj serbestçe dönmelidir. Gerekli tüm parçalar yağlanmalıdır.
El çantası - çalışması kayma sürtünme kuvvetinin etkisine dayanan bir transmisyon bileşeni olan bir mekanizma ( sürtünmeli kavrama); torku iletmek için tasarlanmıştır.
Kavramanın temel amacı motor bağlantısını bağlamak veya ayırmaktır. içten yanma şanzıman ile. Debriyajın icadı kredilendirildi Karl Benz.
Debriyaj geçici olarak serbest bırakmaya hizmet eder krank mili şanzımandaki vites değiştirirken ve aracı tamamen durana kadar frenlerken gerekli olan aracın güç aktarımına sahip motor. Ek olarak, debriyaj, arabayı yumuşak bir şekilde (sarsmadan) hareket ettirmeyi mümkün kılar.
Genel bilgi
Çok var farklı şekiller kavrama, ancak çoğu, birbirine veya volan yayları ile sıkıca sıkıştırılmış bir veya daha fazla sürtünme diskine dayanır. Sürtünme malzemesi, kullanılana çok benzer fren balataları ve neredeyse her zaman asbest içerirdi, son zamanlarda asbest içermeyen malzemeler kullanılmıştır. Şanzımanın açılıp kapanmasının düzgünlüğü, üzerine takılı sürekli dönen bir sürücü diskinin kaymasıyla sağlanır. krank mili motor, tahrik edilen diske göre, dişli kutusu ile spline üzerinden bağlanmıştır.
Debriyaj pedalından gelen kuvvet, mekanik (kol veya kablo) veya hidrolik bir tahrik ile mekanizmaya iletilir.
Debriyaj pedalına basmak (sıkmak, ayırmak) debriyaj disklerini yayar, sonunda aralarında boş alan bırakır ve pedalın serbest bırakılması (takılma), sürüş ve tahrik disklerinin sıkı bir şekilde sıkıştırılmasına yol açar.
Debriyaj diski, iki sürtünme balatasının birbirinden bağımsız olarak perçinlendiği veya yapıştırıldığı yay plakalı bir diskten oluşur. Pedlerin bu şekilde tutturulması, yay plakaları açıldığında kademeli olarak sıkıştırıldığında, kavrama ayrıldığında ayrılmasını sağlayarak düzgün bir kavrama sağlar. Debriyaj diskinin orta kısmı - göbek - yivli bir bağlantıya sahiptir ve dişli kutusunun giriş mili boyunca hareket eder. Göbek, motordan tahrik tekerleklerine aktarıldığında değişken yüklerin ve kütle ataletinin etkisi altında kaçınılmaz olarak ortaya çıkan tork dalgalanmalarını eşitlemeye hizmet eden burulma titreşim sönümleyicisinin (resimde görülebilir) sönümleme yayları ve sürtünme pulları vasıtasıyla diske hareketli bir şekilde bağlanır. Bazı koşullar altında bu titreşimler milin kırılmasına neden olabilir.
Debriyaj türleri
- Kontrol yöntemine göre - mekanik, hidrolik, elektrikli veya kombine tahrikli kavrama (örneğin hidromekanik).
- Sürtünme türüne göre - kuru (sürtünme balataları havada çalışır) ve bir yağ banyosunda ("ıslak") çalışır.
- Anahtarlama modu ile - kalıcı olarak kapalı ve kalıcı olmayan şekilde kapalı.
- Sürülen disklerin sayısına göre - tek disk ve çoklu disk;
- Baskı yaylarının tipi ve düzenine göre - baskı plakasının çevresi boyunca birkaç silindirik yay düzenlemesi ve bir merkezi diyafram yayı ile.
Debriyaj cihazı
- volan;
- sürtünme malzemesinden (ferodo) yapılan ayarlamalar;
- debriyaj diski;
- tahrik diskini volana bastıran yaylar;
- debriyaj ayırma çatalı;
- debriyaj itin;
- debriyaj pedalı mili;
- debriyaj;
- önde gelen (basınç) disk;
- kavrama kolu (veya serbest bırakma kolu);
- serbest bırakma (baskı) yatağı;
- şanzımanın tahrik (birincil) mili.
Debriyaj nasıl çalışır
- Debriyajı devreye alma çalışmalarının ilk aşamasında - pedalı bırakıyoruz, yani, baskı diskinin yaylarına, tahrik edilen diski hafifçe dokunana kadar volana getirme fırsatı veriyoruz. Sürtünme kuvvetleri nedeniyle, volana göre bir süre kayan disk de dönmeye başlayacak ve arabanız yavaşça sürünecektir.
- İkinci aşamada - sürülen diski herhangi bir hareketten tutuyoruz, yani debriyaj pedalını orta konumda tutuyoruz, böylece volan ve diskin dönüş hızı eşit. Aynı zamanda makine hızını biraz arttırır.
- Üçüncü aşamada- Volan, basınç ve tahrik diskleri ile birlikte, kaymadan ve aynı hızda birlikte dönerek, torku şanzımana ve ardından arabanın tahrik tekerleklerine% 100 aktarır. Bu, debriyaj mekanizmasının durumuna karşılık gelir - açık, araba hareket ediyor. Şimdi geriye kalan tek şey debriyaj pedalını tamamen serbest bırakmak ve ayağınızı ondan çıkarmaktır.
- Debriyajı ayırmak için Sürücü pedala basarken, baskı plakası volandan uzaklaşır ve tahrik edilen diski serbest bırakır ve torkun motordan şanzımana aktarılmasını keser. Debriyaj pedalına pedal hareketinin sonuna kadar oldukça hızlı fakat ani olmayan sakin bir hareketle basın.
Çoğu zaman, debriyaj baskı plakası yüksek kaliteli gri dökme demirden dökülür. Debriyaj diskine bastırıldığı böyle bir parçanın tarafı zımparalanmalıdır. İkinci tarafta (baskı yaylarının doğru şekilde ortalanabilmesi için) 16 çıkıntı vardır. Kolları takmak için kullanılan yuvalar da çıkıntı tarafındadır.
Tahrikli elemanın her iki tarafında yapıştırılmış kaplamalar vardır. Ayrıca montaj sırasında elastikiyetini arttırmak için özel yuvalar yapılır. Ek olarak, kavrama tahrik plakası burulma titreşimlerini azaltan bir damper ile donatılmıştır.
Bu, iletimde ortaya çıkan salınım frekansını ve dinamik yükleri azaltmak için yapılır. Ayrıca damperin tahrik elemanı olan 8 teğetsel yay da monte edilmiştir. Bu durumda 2 destek plakası ile birlikte yayların sadece bunun için yapılmış özel dikdörtgen pencerelere yerleştirilebileceği hesaplanmıştır.
Debriyajın vazgeçilmez parçası olan titreşim amortisörünün kendi sürtünme elemanı olan diskli debriyaj vardır. Açıkça söylemek gerekirse, sürtünme çifti, mekanizmada birkaç tane bulunan sürtünme balataları ve elastik elemanlardan oluşur.
Bu çiftler, güç aktarma sisteminde oluşan düşük frekanslı titreşimleri absorbe etmek için yerleştirilmiştir. Kavrama plakasındaki amortisör yayları, yüksek frekanslı burulma titreşimlerini absorbe edecek şekilde tasarlanmıştır.
Göbek her iki yönde belirli bir açıyı döndürebildiğinden, tahrik edilen parça ile göbek arasındaki bağlantının sert olmadığına dikkat etmek önemlidir. Maksimum dönme açısının değeri, yalnızca yay sıkıştırıldığında elde edilen göstergelere göre belirlenir. Ek olarak, dişli kutusu şaftının yivli ucuna monte edilmiş göbek içinde iyi bir yiv bağlantısı da vardır. Birleştirilmiş debriyaj diski yalnızca statik olarak dengelenebilir ve performansı en üst düzeye çıkarmak için özel dengeleme plakaları takılabilir. İzin verilen bakiyenin 25 g-cm'yi geçmemesi gerektiği unutulmamalıdır.
Bazen ihtiyacın olabilir bakım sürücü veya mekanizmanın çok önemli bir şekilde ayarlanmasından oluşan parçalar. Çoğu zaman debriyaj diskini veya diğer onarım işlerini değiştirmek için bu mekanizma, onu motordan çıkarmanız gerekecek. Bunu yapmak için, başlangıçta 4 bağlama cıvatasını tamamen basınç elemanına (daha doğrusu, basınç yaylarının deliklerine) vidalamak gerekir.
Bu manipülasyondan sonra, volana tutturucu görevi gören bağlantı cıvatalarını sökmek gerekecektir. Cihazı tekrar motora takma zamanı geldiğinde, volan montaj cıvatalarını yeniden sıkmanız ve ardından sıkıştırma cıvatalarını baskı parçasından sökmeniz gerekecektir.
Debriyaj disklerini takarken, doğru şekilde konsantre olmalarını sağlamak çok önemlidir. Bu, mükemmel hizmet verebilen bir mandrel ile yapılabilir. giriş mili... Şanzıman motora bağlandığında, tahrik edilen elemanların güvenliğinin sağlanması önemlidir. Kaldırma / kurulum sırasında hiçbir koşulda yüklenmemelidir.
Bu mekanizmanın yalnızca tek tek parçalarının değiştirilmesi gerekiyorsa, kurulumdan hemen önce, kolların baskı halkasının hangi konumda olduğunu kontrol etmek zorunludur. Bunun için gergi parçasını gergi cıvataları ve kasa ile birlikte hazırlanan sehpaya takmanız gerekir.
Aslında, sadece debriyaj diskini yeniden inşa etmenin değil, aynı zamanda tamamen değiştirmenin de gerekli olmasının birçok nedeni olabilir.
Örneğin, bu tür arızalar olabilir:
- Mekanizmanın eksik kapatılması veya dahil edilmesi. Bu durum, baskı rondelası ile kaplin yatağı arasında ortadan kaldırılması gereken küçük (veya büyük) bir boşluk olması nedeniyle ortaya çıkabilir.
- Hareketin başlangıcında sarsıntılar eşliğinde cihaz çok keskin açıldı. Bu tür sorunlar, debriyajın giriş milinin yatak kepine biraz yapışması durumunda ortaya çıkar.
Tabii ki, yeterince güvenilir ve doğru iş Arabanız, çalışması için tüm kurallara uymalısınız. Yine de zaman zaman mükemmel ve dikkatli bir işlemle bile bazı parçaların onarılması veya değiştirilmesi gerekebilir. Arabanızın herhangi bir parçasına ihtiyacı varsa, kesinlikle web sitemizde bulabilirsiniz.
