Havalar soğuduğunda sürücüler, araçtaki ısıtıcıyı araçtan çıkarmadan nasıl temizleyebileceklerini düşünmeye başlıyor. Bunun pek çok nedeni olabilir ancak konuşacağımız konu bu değil, bu sorundan nasıl kurtulacağımızdır. Bu tür çalışmaların önemi, soğuk bir arabanın iç kısmında sürüşün rahatsız edici ve güvensiz olmasıyla kanıtlanmaktadır.
Soğuk, sürücünün hareketlerini engeller, tepkisini yavaşlatır, buğulanır veya yolu görmeyi zorlaştırır ve bu zaten acil bir duruma yol açabilir.
Bugün herkes için arabadaki sobayı çıkarmadan nasıl temizleyeceğimizi ortaya çıkarmaya çalışacağız. Bu zor değil; istenirse her sürücü bunu yapabilir. Herhangi bir özel ekipmana veya büyük finansal yatırımlara ihtiyacınız yok, sadece arzuya ve en azından biraz becerikli ellere sahip olmanız yeterli. Önerilerimizi dikkatlice okuyun ve çalışmaya başlayın.
Soba radyatörü nasıl temizlenir?
İstenilen sonuca ulaşmak imkansız hale gelince böyle bir sorunla uğraşmaya başlarlar. konforlu sıcaklık arabanın iç kısmında hava var. Radyatörü temizlemeye başlamadan önce tüm motor soğutma sistemini iyice kontrol etmelisiniz. Kabindeki soğukluk sadece kalorifer radyatörünün arızası nedeniyle meydana gelemez. Soğutma sıvısının bu cihaza yeterince ısınmadan girmesi ve kabindeki havayı ısıtamaması mümkündür.
Sıcaklık göstergesine bakın ve motorun çalışma sıcaklığında olduğundan emin olun. Sistem tam olarak çalıştığında, hava yaklaşık 50°C'lik bir soğutma sıvısı sıcaklığına kadar ısınmaya başlar. Herhangi erişilebilir bir şekilde Isıtıcıya giren soğutucunun sıcaklığını kontrol edin. Giriş borusu sıcaksa kesinlikle radyatörün temizlenmesi gerektiğini söyleyebilirsiniz. Bunun için çeşitli yöntemler kullanılmaktadır. Hepsine bakalım.
Birinci yöntem
Teşhis konulmuştur ve ısıtıcı peteğin onarılması gerekmektedir. Bu gibi durumlarda genellikle ne yapılır? Tek bir tarif var: Isıtıcıyı temizlemek. Söküp tekrar takmak zorunda kalmamak için, çıkarmadan temizleyin. Bunun için özel bir çözüm hazırlanır. Sülfürik, hidroklorik, ortofosforik ve diğerleri gibi asitlere dayalı olarak bunlardan birkaçı olabilir. Ayrıca peynir altı suyunun kullanıldığı "eski moda" yöntemi de kullanabilirsiniz.
Birçok kullanıcı etkinliği hakkında konuşuyor. Temizleme solüsyonu aşağıdaki sırayla hazırlanır. Yukarıda belirtilen sıvıların bir kısmı on kısım su ile karıştırılarak radyatöre dökülür. Araba birkaç saat bu durumda kalmalıdır. Bundan sonra motoru çalıştırmanız, yaklaşık 15 dakika çalıştırmanız ve çözeltiyi boşaltmanız gerekir. Sistem birkaç kez su ile yıkanır ve antifriz doldurup aracı çalıştırmaya devam edebilirsiniz.
Katkı maddesi olarak asitler kullanılırsa çözelti uzun süre bırakılamaz, agresif ortam kauçuk ürünleri olumsuz etkileyebilir.
İkinci yöntem
Uzun süredir kanıtlanmış bir yöntem kullandığı için "eski moda" olarak da adlandırılabilir. Sitrik asit kir için “rahatsız edici” olarak kullanılır. Tüm sistem için birkaç çanta satın almak yeterlidir. Sıcak, önceden kaynatılmış ve çökeltilmiş suda çözülmesi tavsiye edilir. Soğutma sistemini dolduracak kadar su alınır. Daha sonra aracı 7-8 gün sürmeniz ve çözeltiyi sistemden boşaltmanız gerekiyor.
Bu yöntem son derece dikkatli kullanılmalıdır. kış zamanıçünkü şu anda uzun süreli park etme sırasında çözelti donabilir ve motora zarar verebilir.
Üçüncü yöntem
Coca-Cola'nın satışa çıktığı dönemde nispeten yakın zamanda ortaya çıktı. Bu tavsiyeyi okuduktan sonra ne içtiğimizi düşünmelisiniz. Bu içeceğin iki litresinin kaynatılması gerekiyor. Besleme hortumlarını ısıtıcıdan çıkarın, diğerlerini güçlendirin ve çözeltinin kaynar suyunu bir sulama kabından dökün. Şimdi solüsyonlu arabanın bir süre beklemesine izin verin. Bu yöntemi deneyenler bir saatin yeterli olduğunu iddia ediyor.
Radyatörü akan su ile birkaç kez durulayıp hortumları yerine takıp iç ısıtmayı denemelisiniz.
Temizlik ürünü seçmeden önce radyatörün hangi malzemeden yapıldığını düşünmelisiniz. Alüminyum alaşımları alkali çözeltilerle yıkanamaz ve bakır-pirinç ürünler için asit kullanılması istenmez, seyreltilmiş kostik soda ile kolayca temizlenebilirler. Bu tür amaçlar için özel olarak geliştirilmiş bir ürün olan Mannol'un da diğer bazı ürünler gibi iyi çalıştığı kanıtlanmıştır. Başka yöntemlerin kullanımına ilişkin öneriler bulabilirsiniz. Ev gibi çözümleri kullanıyorlar " Kireç çözücü», « köstebek" veya " Ksilitol».
Bu makalenin okuyuculara faydalı olacağını umuyorum. Sobayı arabadan çıkarmadan nasıl temizleyebiliriz sorusunu ele almaya çalıştık. Ama sistemi bu hale getirmesek daha iyi olur. Ve bu, düşük kaliteli antifriz kullanırsanız veya toz sızdırmazlık malzemeleriyle sızıntıları giderirseniz yapılabilir.
Arabada ısıtma bir heves değil, konfor ve rahatlık sağlayan işlevlerden biridir. güvenli sürüş. Camda oluşan buzlanma görüş mesafesini azaltırsa, acil bir durumla karşılaşmanız çok uzun sürmeyecektir.
Ülkemizde her zaman olduğu gibi don mevsimi beklenmedik bir şekilde geliyor. Bir sonraki seyahatinizde sıcak hava yerine ısıtma tuşuna bastığınızda hava kanalından soğuk hava üflüyorsa, kalorifer radyatörünü temizlemeniz gereken an gelmiştir. Bu işlemi verimli kılmak için arabanın ısıtma sisteminin nasıl çalıştığını ve temizlemek için hangi yöntem ve araçların kullanılabileceğini anlamak faydalı olacaktır.
Isıtma sistemi
Makinenin soğutma sistemine entegre edilen ocak ve bypass vanası ana ısıtma elemanlarıdır. Kalorifer radyatörü aşağıdaki nedenlerden dolayı ısıtılır: Yüksek sıcaklıkısı eşanjörüne de giren motor soğutma sıvısı.
Yani pompa düzgünse, termostat çalışıyorsa, ısıtıcı fanı yanmamışsa, hava kanalları tıkalı değilse, antifriz seviyesi normalse ve soğutma sisteminde hava kilidi yoksa, bu kötü ısıtmanın nedenidir. Kalorifer radyatörünün kirlenmesidir. Bunun nedeni, sistem içinde dolaşan tüm kirin ısıtıcı radyatörde kalması ve yavaş yavaş hücrelerini tıkamasıdır. Zamanla bu, aracın iç kısmına giren havanın sıcaklığının düşmesine neden olur.
Isı eşanjörünü temizlemenin iki yolu vardır: soba radyatörünü arabadan çıkarmadan yıkamak ve aynı prosedürle tamamen sökmek.
Soba radyatörünün sökülmeden yıkanması
İlk ve en kolay ulaşılabilen yöntem, sistemi sökmeye gerek kalmadan radyatörü yıkamaktır.
Arabanızın soğutma sisteminin tüm hacmi için 100 gram limon suyu oranına göre sitrik asit ve damıtılmış su çözeltisi hazırlıyoruz. Eski antifrizi boşaltın ve çözeltiyi doldurun. Daha sonra 5-6 gün sürüyoruz. Bu sürenin sonunda, tüm çözünmüş kir ve kireçlerin çıkacağı sıvıyı boşaltın. Yeni antifriz doldurup kabindeki sıcaklığın tadını çıkarıyoruz. İkinci yöntem, aracın ısıtma sisteminin bileşenlerinin biraz hazırlanmasını ve küçük bir şekilde sökülmesini gerektirir. Bu prosedür için ihtiyacınız olacak:
- Kompresör veya su pompası.
- Adaptörlü bir çift hortum. Bir ucu ocaktan çıkan hortumların çapına karşılık gelmektedir.
- Kelepçeler, konteyner yıkama sıvısı, fumlenta.
- Isı eşanjörünün yıkanmasında kullanılacak bir üründür.
Ayrıca okuyun: Araba kabin filtresi
Kalorifer radyatörünün temizliğinde kullanılan ürünler daha detaylı ele alınmaya değerdir. Bu tür maddelerin seçiminde ısı eşanjörünün hangi malzemeden yapıldığına göre ilerlemeniz gerekir. Radyatör alüminyum ise alkali çözeltilerle yıkamak kabul edilemez, bu durumda bileşiminde belirli bir oranda asit bulunan ürünler uygundur. Bakır-pirinç ısı eşanjörünü yıkarken her şey tam tersi olmalıdır. Yıkama işlemi için özel Mannol sıvısı gibi profesyonel ürünleri veya doğaçlama araçları kullanabilirsiniz.
Mevcut sıvıların seçiminde tavsiyeler değişiklik gösterir; bazıları için Xylitol veya Antiscale, evdeki kahve makinelerinin ve su ısıtıcılarının kirecini temizlemek için her derde deva haline geldi; diğerleri normal Coca-Cola veya peynir altı suyu kullanılmasını tavsiye ediyor; diğerleri ise boruları temizlemesi için Krot'u övüyor.
Ancak kanıtlanmış bir yöntem kullanmak daha iyidir - yıkama sitrik asit ve eğer ısıtıcı bakır ise - kostik soda.
Yıkama işlemine başlayalım
Başlangıç olarak, kaputu kaldırarak sobaya sıvı beslemesi ve drenajı sağlayan iki hortum buluyoruz. Daha sonra:
- radyatör kanatçıklarında. Bu hortumları çıkardıktan sonra uzatıyoruz, bağlantı yerlerini kelepçelerle sabitliyoruz ve sızdırmazlık için duman bandıyla sarıyoruz.
- Kompresörü açarak eski antifrizi ısı eşanjöründen üfleyin.
- Radyatörü seyreltilmiş sitrik asitle veya seçilen başka bir temizleme sıvısıyla doldurun, kiri ve birikintileri çözmesi için yarım saate kadar bekleyin. Daha ileri durumlarda bu süre birkaç saate kadar çıkarılabilir. Bazı insanlar, daha büyük etki için dökmeden önce çözeltiyi ısıtmanızı tavsiye eder. Çalışma sıcaklığı antifriz ve Coca-Cola kullanılması durumunda genellikle kaynatın.
- Seçilen süre sonunda sıvıyı hazırlanmış bir kaba boşaltın.
- Tahliye hortumundan berrak sıvı çıkmayana kadar bu prosedür tekrarlanmalıdır.
- Pompayı hortumlardan birine bağlayarak sobayı basınçlı temiz suyla durulayın.
- Hortumları tekrar bağlayıp antifriz ekleyerek sistemdeki havayı boşaltmanız gerekir.
Herhangi bir arabanın ısıtılmasına basitçe soba denir. Çalışma prensibi herkes için aynıdır. Soğutma sıvısı, yüksek bir sıcaklığa ısıtılarak motor soğutma sisteminde dolaşır. Soğutucunun bulunduğu noktalardan biri de ısıtıcı petektir. Bu, yanında özel bir radyatör bulunan küçük bir radyatördür. elektrik motoru radyatör petekleri aracılığıyla yolcu bölmesine sıcak hava pompalamak için. Kışın kabini ısıtmadan yapamazsınız. Bu nedenle soğuk havaların arifesinde sürücünün araçtaki ısıtma sisteminin sağlığına dikkat etmesi gerekir. Bu sorun çoğu zaman araç sahiplerini şaşırtıyor. Ama umutsuzluğa kapılmayın. Büyük miktarda para harcamadan sorunu kendiniz çözebilirsiniz. Bugünkü yazımızda bir arabanın kalorifer radyatörünü evde yıkamak için nasıl ve ne kullanılacağına bakacağız. Bildiğiniz gibi bir araba birçok unsuru kullanır. Bu, klima ve ısıtıcının ana radyatörüdür. İkincisi, tasarımı açısından pratikte ilkinden farklı değildir. Aynı zamanda soğutma alanını artıran özel folyolu bir tüp setidir. İşler bu cihaz ana unsurdan. Gibi çalışma sıvısı Burada antifriz veya antifriz kullanılır. Klima radyatörünün aksine fırın elemanının korunmadığını belirtmekte fayda var. kabin filtresi. Bu nedenle daha sık kirlenir. Ve hem dışarıda hem de içeride.
Soba radyatörü neden kirleniyor?
Zamanla ısıtıcı radyatör borularının iç duvarlarında plak oluşur. Çaydanlıktaki kireç gibi. Isıtıcının ısıl iletkenliği azalır ve buna bağlı olarak iç mekanın ısınması bozulur. Araç kalorifer radyatörü nasıl temizlenir? Ve daha da önemlisi, arabadaki sobayı çıkarmadan nasıl yıkayabilirim? Her şey, kurulan ısıtıcı ısıtıcının tipine ve soğutma sistemi için kullanılan sıvıya bağlıdır. Günümüzde neredeyse hiç kimse soğutma sistemine sıradan su dökmüyor. Öngörüldüğü gibi çoğu sürücü antifriz ve antifriz kullanır. Ancak soğutma sisteminde iki tür kirlenmenin oluştuğunu bilmelisiniz: kireç ve antifrizden kaynaklanan yağ birikintileri. Çeşitli temizleyicilerle yıkanır. Alkali ve asidik. Ayrıca nötr yıkamalar da vardır. Uzmanlar antifrizin iki yılda bir değiştirilmesini öneriyor. Zamanla soğutucu özelliklerini kaybeder.
Korozyon önleyici katkı maddeleri artık eskisi kadar etkili çalışmıyor. Bunun sonucunda sistem hatları pas ve diğer bileşenler nedeniyle tıkanır. Eleman ayrıca sızıntılarla mücadele etmek için kullanılan sızdırmazlık malzemeleri nedeniyle tıkanır. Bu sorunu çözmek ve sızdırmazlığı yeniden sağlamak için kelepçeleri sıkmanız veya boruları değiştirmeniz yeterlidir. Ancak bazı insanlar bunun için, sonunda radyatörün içine yerleşen ve onu tıkayan sızdırmazlık maddesi kullanır. Sırada kir var. Sızıntı yapan bir kapaktan soğutma sistemine girer. genleşme tankı veya ana radyatör.
Radyatör çeşitleri
Soba radyatörleri esas olarak temizlik malzemesi açısından farklılık gösterir ve malzemelerden yapılmıştır. Modern radyatörlerin çoğu plastik ve alüminyumdan yapılmıştır. Yani kabın yan tankları plastikten, petekler ise ince alüminyum borulardan yapılmıştır. Ancak bazen hala bakırdan yapılmış eski tarz radyatörlere rastlamak mümkündür. Bakır oksitlerin yıkanması normal plaktan çok daha zordur. Bu nedenle bakır radyatörün yıkanması ayrı bir konudur.
Radyatör nasıl yıkanır
Şu anda piyasada bir araba ısıtıcısının radyatörünün yıkanması için birçok farklı ürün bulunmaktadır. Tanınmış markalı üreticiler tarafından üretilmektedir: Lique Moli veya Hi Gear. Ve daha az bilinen markalar, örneğin Rus " Defne». Etki türüne göre ayrılırlar: doğal; alkalin; asidik; iki bileşenli. Fabrika yıkamalarının iki bileşenli versiyonları en iyisi olarak kabul edilir. Buna bağlı olarak otomobil soğutma sisteminin yıkanması için sıvıya olan talebin artması, üreticileri doğru yönde çalışmaya zorluyor. Halk ilaçları Bununla birlikte, soğutma sistemini temizlemek için çeşitli katkı maddeleri ve sıvılar nispeten yakın zamanda ortaya çıkmıştır. Daha önce olduğu gibi araç sahipleri soğutma sistemini kendileri temizlediler. Bazı yaygın ev eşyalarının, soğutma sisteminin tüm borularını da oldukça iyi yıkayabildiği ortaya çıktı. Daha önce iyi performans gösteriyorlardı: sitrik asit; gıda sınıfı sirke %9; kostik soda; karbonat. Gördüğünüz gibi asidik ve alkali maddeler burada da çalışıyor. En iyi yol Asidik ve alkali ortamlar arasında geçiş yapın. Sistem önce asitle, sonra alkaliyle yıkanır.
Kalorifer radyatörünün sökülmeden yıkanması
Önemli! Damıtılmış veya güçlü ile doldurun kaynamış su! Soğutma sistemini sade musluk suyuyla yıkamaya çalışmayın. Sıradan suyun içerdiği askıda kalan madde tüm sistemi daha da kirletecektir.
En az karmaşık yol markalı nötr antifriz katkı maddeleri kullanarak soba radyatörünü kendiniz yıkamak tanınmış şirketler. Bu durumda genleşme tankına belirli bir hacimde sıvı eklenir ve çalışma normal şekilde devam eder. 2-3 gün sonra antifriz boşaltılır ve taze eklenir. Bu durumda yıkanabilir plak jel bileşene dönüşür ve su ile kolaylıkla yıkanarak uzaklaştırılır. Ancak sobanın radyatörü ciddi şekilde tıkalıysa bu pek etkili değildir. En basit ve hızlı yol - Kalorifer radyatörünü bağlantılarından sökmeden yıkayınız. Bu ne gerektiriyor? Damıtılmış su ve sitrik asitten oluşan bir çözelti hazırlamamız gerekiyor. Hangi oranlarda sulandırmalıyım? Uzmanlar, SOD hacminin tamamı, yani 8-10 litre için 100 gram asit kullanılmasını öneriyor. Eski antifriz aynı zamanda birleşiyor. Onun yerine bir çözüm döküyoruz. 4-5 gün binmelisiniz. Bundan sonra sıvıyı asitimizin yıkadığı kirle birlikte boşaltıyoruz. Daha sonra, antifrizi (tercihen yeni) sakin bir şekilde doldurun ve kabindeki sıcaklığın ve temiz bir radyatörün keyfini çıkarın. Bu arada, bu şekilde sadece onu değil, aynı zamanda sistemin borularını da yıkarız. Damıtılmış suyun donma noktasının antifrizinkinden çok daha düşük olduğunu lütfen unutmayın. Bu nedenle işlemin soğuk havalarda yapılması önerilmez. Bu şekilde SOD'un elemanlarına zarar verme riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Buzlu su genişleyerek sistemin tüm unsurlarını yok eder. Bu tür işlemleri gerçekleştirirken hava sıcaklığı +10 santigrat derecenin altında olmamalıdır. Bu gereklilik, ısı eşanjörünün temizlenmesine ilişkin çıkarma yöntemi için geçerli değildir.
Daha sonra pompayı bağlayın ve ocağı basınçlı temiz suyla tekrar durulayın. Kelepçeleri adaptörlerle ayırın, hortumları yeniden bağlayın ve soğutma sıvısı ekleyin. Bu işlemimizi tamamlıyor. Bu sayede kalorifer radyatörünü araçtan çıkarmadan yıkayabildik. Ancak bu yöntemin kirliliği yalnızca kısmen ortadan kaldırdığını hatırlamakta fayda var. Yıkama sonrasında hava kanalı deflektörleri çok az sıcak veya soğuk hava daha fazlasını kullanmanız gerekecek etkili yöntem. Radyatörün tamamen sökülmesini içerir.
Çıkarılarak yıkama
Bunun için ayrı bir gün ayırmanız gerekiyor. Radyatörün sökülmesi oldukça emek yoğun bir süreçtir. Ancak bu şekilde ısı eşanjörünü güvenle temizleyebilirsiniz. Ayrıca radyatörde sızıntı varsa basınçsızlaştırmanın nereden geldiğini öğrenebilirsiniz. Arıza “soğuk kaynak” kullanılarak giderilebilir. Büyük çatlaklar argon kaynağı ile onarılır. Bu nedenle soba radyatörünü yıkamadan önce ön paneli sökmeniz gerekir. Torpidoyu söktükten sonra ısıtıcı ünitesine giden boruları ayırın. Bazı arabalarda, klima sistemi borularını (buharlaştırıcının bulunduğu yer) sökmeniz gerekecektir. Ardından bloğu sökün ve çıkarın. İçin dış temizlik Ilık akan su kullanmak yeterlidir. Musluğun altında kolayca yıkayabilirsiniz. Tüplerin üzerindeki kırılgan folyoya zarar vermemeye dikkat edin. Soba radyatörünün içi nasıl yıkanır? Bunu yapmak için önceki durumda olduğu gibi aynı araçları kullanmalısınız.
Isı eşanjörünün yapıldığı malzemeye bağlı olarak sitrik asit veya soda çözeltisi yeterli olacaktır. Önceden ısıtılmış sıvıyı doldurmanız gerekir. Kolaylık sağlamak için ince ağızlı bir sulama kabı kullanın. Isı eşanjörü çıkışlarını kapatın. Yarım saat sonra konumunu değiştirin. Panelin sökülmesi haricinde, bu tür yıkamanın kolaylığına dikkat etmek önemlidir. Ayrıca burada ilave pompaya, kelepçeye veya adaptöre gerek yoktur. Faydalı ipuçları. Radyatörü yıkarken lastik boruların durumunun kontrol edilmesi önerilir.
Çatlaksız, yumuşak olmalılar. Varsa veya sertleşmişse yenisi ile değiştirilmesi tavsiye edilir. Aynı durum ana ısı eşanjörüne giden borular için de geçerlidir. Aşınmış bir eleman kabinde bir sızıntıya veya sistemin basıncının düşmesine neden olabilir, bu da oluşumuna neden olabilir. hava kilidi. Borular sızdırmazlık maddesi veya başka yöntemlerle onarılamaz - yalnızca değiştirilir. Kelepçeler de değiştirildi. Bir dahaki sefere elemanları sökmeyin. Daha sonra kirlenmeyi önlemek için yüksek kaliteli antifriz kullanın ve değiştirme planına uyun. Alkali ile çalışırken güvenlik önlemlerini unutmayın. Kullanmak Lateks eldiven. Özellikle kaynarken çözeltinin buharını solumayın. İlerde soba soğuğu sorunuyla karşılaşmamak için radyatörün dış kısımlarını üflemek için periyodik olarak fanı açın. tam güç. Sonbaharda düşen yaprakların hava kanallarını temizleyin. Bir veya daha fazla yaprağın tüpe sıkışması alışılmadık bir durum değildir. Hava akışı bozulur. Anlaşılmaz hışırtı sesleri ortaya çıkıyor. Böylece soba radyatörünü nasıl ve neyle yıkayacağımızı öğrendik. Gördüğünüz gibi prosedür kendi ellerinizle yapılabilir. Gerekli ürünler herhangi bir donanım mağazasında satılmaktadır.
Bir araba ısıtıcısının radyatörünü yıkamak için bir araç seçerken, tıkanıklıkların heterojen bir bileşime sahip olduğu gerçeğini hesaba katmak gerekir. Bazı maddeler alkalide, bazıları ise asitte daha iyi çözünür. Hazır ısıtıcı radyatör yıkama sıvısını bir otomobil mağazasından satın alabilirsiniz.
Soba radyatörlerinin yıkanması için kimyasal madde üreticileri, üç gruba ayrılabilecek farklı türde aktif madde bileşimleri sunmaktadır:
- asidik
- alkalin
- doğal.
Çalışma sırasında nötr olanların kullanılması veya asidik ve alkalin olanlar arasında geçiş yapılması tavsiye edilir.
Hangi maddeyi kullanırsanız kullanın dikkatli olun, özellikle gözlerinize dikkat edin ve dumanlarını solumayın. Güçlü lastik eldivenler gereksiz olmayacaktır - bileşiklerden herhangi biri, özellikle yaraya girerse ağrıya neden olur ve iltihaplanmaya neden olabilir.
Bir araba kalorifer radyatörü nasıl yıkanır
İstenilen sonucu sağlamak için soba radyatörünü çıkarmak daha iyidir, ancak yapılan iş miktarını dikkate alın. modern arabalar Isıtıcının sökülmesi, aracın yapısı hakkında iyi bilgi gerektiren, çok emek yoğun bir iştir. Her ihtimale karşı, parlak sarı kablo konnektörlerini yalnızca akü terminali çıkarılmış halde çıkarabileceğinizi bilin - aksi takdirde hava yastığı fitilini etkinleştirme riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
Radyatörün çıkarılması aşağıdaki faydaları sağlayacaktır:
- Fanın çalışmasını kontrol edebilir, gerekirse ısıtıcı motorunun pervanesini veya motorun kendisini çıkarıp değiştirebilirsiniz;
- radyatör, soba radyatörünün yıkanması ve temizlenmesi mümkün olacaktır. dıştan. Hava girişinde filtresi olmayan araçlarda döküntü ve tozla tıkanır, kavak tüyü özellikle zararlıdır - sinterlenerek hücreler üzerinde bir kabuk oluşturur. Dışarıdan tıkalı bir ısı eşanjörü yeterince havalandırılmaz ve ısı yayar;
- ana radyatör ve soğutma sisteminin diğer elemanları (silindir kafasındaki kanallar dahil) agresif maddelere aşırı maruz kalmaya maruz kalmayacaktır;
- Boruların, radyatör hücrelerinin durumunu değerlendirebilecek ve ayrıca hava kanalı damperlerinin ne kadar sıkı kapandığını kontrol edebileceksiniz. VAZ 2108-2109-2115'te, damper tahriki (kabloların zayıf sabitlenmesi) ve bunlar ile ısıtıcı gövdesi arasındaki kapalı konumdaki boşluklar, genellikle radyatörü atlayarak sokaktan havanın girmesine neden olur. Bu gibi durumlarda değiştirilmesi bile “ısınmaya” katkıda bulunmayacaktır. Ancak bu da olabilir pahalı arabalar – elektronik sistem iklim kontrolü kontrolleri başarısız olabilir. Onarımı yalnızca bir elektrik ve elektronik uzmanı tarafından yapılabilir.
Bir alüminyum soba radyatörünü yıkamanız gerekiyorsa, hasar görmesi durumunda onarmanın maliyetinin yenisinin fiyatıyla karşılaştırılabilir olabileceğini unutmayın. Sobanın bakır radyatörünün yıkanması o kadar tehlikeli değildir - eğer varsa, başarıyla kapatılmıştır.
"Folk" radyatörleri yıkamak anlamına gelir
Soba radyatörünü yıkamak için halk ilaçları
Soba radyatörünü kendi ellerinizle yıkamak eskiden yaratıcı bir göreve dönüşüyordu. Sergilenen çok sayıda oto kimyasalları olmadan önce, otomobil tutkunları sorunu kendi başlarına çözmeye çalıştı. Bazı yöntemler zamanın testinden geçmiştir. Mağazadan satın alınan ve "halk" ilaçlarının bileşiminin benzer bileşenlere dayandığı göz önüne alındığında, "ev yapımı tarifler" genellikle mağazadan satın alınanlar kadar etkilidir. Bazılarına bakalım.
Asidik ürünler
Bakır ısıtıcı radyatörlerini% 15'lik bir sülfürik asit çözeltisiyle yıkamak daha iyidir - güçlü alkaliler (Krot'ta bulunan kostik soda) onlara zarar verebilir. Çözeltiyi hazırlamak için akü elektrolitine ve damıtılmış suya ihtiyacınız vardır. Konsantrasyon bir hidrometre ile kontrol edilebilir. %15'lik bir çözelti santimetreküp başına 1,1 gram yoğunluğa karşılık gelir (elektrolit yoğunluğu 1,28).
Soba radyatörünün elektrolitle yıkanması kontrol gerektirir - sülfürik asit çok agresiftir.
Soba radyatörünü sitrik asitle yıkamak için oran yaklaşık olarak şu şekildedir: Bir kova büyüklüğünde (7 - 10 litre) su hacminde 100 gram toz.
Soba radyatörünü %9 sofra sirkesi ile de yıkayabilirsiniz.
Sobayı yalnızca aşırı durumlarda Coca-Cola ile yıkayın ve kalan kiri mümkün olduğunca suyla iyice temizleyin. Bu içeceğin içerdiği şeker karamele dönüşerek motor soğutma sisteminin diğer elemanlarına zarar verebilir. Başarılı sonuçlarla ilgili hikayelere rağmen deneme yapmamak daha iyidir.
Alkali ürünler
Araç ısıtıcısının yıkanması ve temizlenmesi
Aktif maddesi güçlü bir alkali olan kostik soda olduğu için soba radyatörünü "Köstebek" ile yıkamak mümkündür. Ancak bunu talimatların öngördüğü şekilde kullanmayın - kirletici maddeler hareket edebileceğinden, birbirine yapışabileceğinden ve radyatör tüplerini sıkıca tıkayabileceğinden ürünü "Mole" ile "ıslatmamalısınız" - iç çapları kanalizasyon borularının boyutundan çok daha küçüktür .
Isıtıcıyı yıkamak için "Lastik" kullanabilirsiniz, ancak kiri daha az çözer, ancak tüplerin metaline göre "daha yumuşaktır".
Kalorifer radyatörünü “Beyazlık” ile ya da tuvalet “Ördek Yavrusu” ile yıkamak istiyorsanız deneyebilirsiniz. Sadece körü körüne hiçbir şey yapmayın. Yani, bileşimin türünü belirleyin - asidik veya alkalin ve bunun prototip metal numuneleri üzerindeki etkisini test edin. Aktif maddenin türünü kontrol etmek için (etikette belirtilmemişse), asitle temas ettiğinde şiddetli reaksiyona neden olacak normal soda kullanın. Yıkama işlemini her iki yöntemle de yapmak için bunu bilmek iyidir - sobanın sökülmesi için harcanan çabalar olumlu bir sonuç olmadan gitmemelidir.
Durulama solüsyonunu hazırlamak için damıtılmış su kullanın.
Durulama solüsyonunu hazırlamak için damıtılmış su kullanın. Gerçek şu ki, aktif madde kirli sudaki parçacıklarla reaksiyona girecek ve "fışkıracaktır". Aynı sebepten dolayı, bir temizlik maddesi stokunun bulundurulması da iyi bir fikir olacaktır.
Kalorifer radyatör yıkama pompası
Kalorifer radyatör yıkama pompası
Yani soba radyatörünü yıkamak için sıvı seçimine karar verdiniz, şimdi tüplerin duvarlarından arta kalan kirletici maddelerle tıkanmasını önlemek için çözeltinin sirkülasyonunu sağlamanız gerekiyor.
Aşağıdakileri hazırlamanız gerekir:
- pompa
- hortumlar (metal borular ve kelepçeler kullanılarak farklı çaplarda birleştirilebilir)
- Radyatör çıkışındaki temizleme sıvısı için ağ filtre
- uygun hacim yoksa konteyner - en az iki kova (tank, fıçı vb.)
Kural olarak mevcut herhangi bir pompa kullanılır. Seçenekler:
- pompalamak çamaşır makinesi ancak vidası küçük nesneler tarafından kolayca sıkıştığı için temiz sıvıya ihtiyaç duyar. Ancak uzun bir görev döngüsü için tasarlanması pek olası değildir;
- “ülke” dalgıç pompa. Kirden korkmuyor ama çok gürültülü çalışıyor;
- ek “fırın” pompası – en iyi seçenek. Uygun çapta bağlantı parçaları, nemli koşullarda güvenli 12 volt güç kaynağı, uzun süreli çalışma.
Yıkama çalışma modunu kendiniz ayarlayabilirsiniz. Hem sirkülasyon yönünün hem de yıkama sıvısının tipinin değiştirilmesi tavsiye edilir. Aktif yıkama programlarını kısa süreli “ıslatma” ile değiştirebilirsiniz.
Radyatör sıvısı boşaltma filtresindeki kir miktarına göre sürecin ne kadar verimli ilerlediğini belirleyebilirsiniz.
Kalorifer radyatörünü yıkamanın işe yarayıp yaramayacağından şüpheniz varsa, deneyimli araç sahiplerine sorun; çoğu muhtemelen olumlu deneyime sahiptir.
Isıtıcı radyatörünün sızdırmazlık maddesinden yıkanmasının basınçlı hava üfleme ile birleştirilmesi tavsiye edilir.
Ve bir şey daha - örneğin VAZ 2110 gibi bir soğutma sistemi aşağıdakiler için tasarlanmıştır: işletme basıncı 1,2 atmosferde, 1,5 atmosferde genleşme deposu kapağındaki valf devreye girer. Bu bilgi, çözelti kaynağını (üfleme sırasında, hava basıncı) "gözle" değerlendirmenize ve ayarlamanıza ve radyatöre zarar vermemenize yardımcı olacaktır.
Soba radyatörünü yıkamak...
Belirli bir anda arabanızın kışın eskisinden çok daha soğuk olduğunu fark ederseniz, bunun iki olası yanıtı vardır:
- Soba yükle baş edemiyor.
- Isıtıcı tıkanmış.
Isıtma sisteminize bakım yapma zamanı geldi, ancak arabanıza nasıl bakım yapacağınızı bilmek son derece önemlidir. Ve bunu yapabilmek için nasıl yapacağınıza da karar vermeniz gerekiyor.
Soba radyatörünün tıkanmasının nedenleri
Pek çok acemi sürücü, ısıtıcıyı sökmeden ve sökmeden arabadaki ısıtıcıyı yıkamanın mümkün olduğunu bilmiyor. Ve asıl önemli olan, bunu kendin yapabilmendir. Soba radyatörünün tıkanmasının ana nedeni, farklı bileşimlerdeki soğutucuların kullanılmasıdır. Bileşime karıştırılan bu tür formüllerin etkileşimi sonucunda, ekipmanın duvarlarına yerleşen katı parçacıklar oluşur. Bu, uyumsuz kimyasal bileşiklerin pıhtılaşmasının bir sonucudur.
Sıvı, katı parçacıklarla birlikte soğutma sisteminde sürekli olarak dolaşır ve ilk bakışta bunun sisteme bir bütün olarak zarar vermediği görünebilir. İç hava akışını açtığınızda, parametreleri ısıtmaya ayarladığınız anda, gelen soğuk hava ile sobanın sıcak sıvılı ısıtıcısı arasındaki sıcaklık farkından dolayı, katı parçacıkların ısıtma ekipmanının duvarlarına yapışması işlemi meydana gelmek.
Isıtıcı soba, daha hızlı koklaşmayı destekleyen petek şeklinde tasarlanmıştır. Bu her zaman olur ve ısıtma gücünün aracın içini ısıtmayı bıraktığı bir an gelir. Böyle anlarda, ekipmanı sökmeden soba radyatörünü nasıl temizleyeceğinizi düşünüyorsunuz. Servis istasyonu kesinlikle arabanızın ısıtıcısını evde temizlemenin imkansız olduğunu söyleyecektir çünkü bağlantıların sıkılığına zarar verebilir ve sonunda ekipmanın bağlantı parçalarını kırabilirsiniz. Ve bu tür eylemler yalnızca bozulmaya yol açacaktır. Ancak bu gerçek olmaktan uzaktır. Çalışma kurallarına uyulmadığı takdirde aracınızın ısıtıcısının çalışması kesinlikle imkansız hale gelecek ve değiştirmekten başka seçeneğiniz kalmayacaktır.
Isıtıcıyı çıkarmadan temizlemek mümkün müdür?
Birçok araç sahibinin, ısıtıcı radyatörü çıkarma işlemi konusunda paniğe kapıldığı bir sır değil, çünkü bu, birçok bağlantı elemanının istenmeyen deformasyonuna yol açabilir. Bu tür eylemler genellikle, sökme işleminin sırasının bilinmemesi nedeniyle ürünün gövde bütünlüğünün ihlal edilmesine yol açar. Soba radyatörünü kendiniz çıkarmadan yıkama prosedürünün, kendiniz çıkarmadan ve bir servis istasyonuna gitmeye gerek kalmadan oldukça yapılabilir olduğunu bilmelisiniz.
Bu durumda ne yapılabilir? Her şey hayal edebileceğinizden çok daha basit. Bu problemle başa çıkabilirsiniz, sadece ekipmana zarar vermeden aracınızın kaloriferinin radyatörünü neyi ve nasıl yıkayacağınızı bilmeniz yeterlidir.
Pompa çalışıyorsa, termostat düzgün çalışıyorsa, kalorifer fanı durmamışsa, hava kanalları temizse, soğutucu seviyesi normalse ve soğutma sistemine hava dolu değilse kalorifer radyatörü arızalı olabilir. zayıf iç ısıtmanın nedeni. Olanların nedenleri açık; sistemde dolaşan tüm kir, ısıtıcının içinde kalıyor. Bu, aracın iç kısmına giren havanın sıcaklığının düşmesine neden olur.
Radyatörün temizlenmesi oldukça mümkündür
Soba radyatörünün sitrik asitle yıkanması daha çok sözde geleneksel yöntemler, cebinize "çarpmayacak". Prosedürün kendisi deneyimsiz bir araç sahibi için bile basittir. Tüm eylem sırasını net ve doğru bir şekilde anlamak gerekiyor ve ocağınızın çalışması artık sizi rahatsız etmeyecek. Zamanla şunu fark ettiniz mi? Isıtma sistemi Giderek daha da kötü çalışıyor. Bu özellikle sıcaklığın arttığı soğuk kış günlerinde fark edilir. çevre-15/-20 0 C'nin altına düşer ve kabine zar zor sıcak hava üflenir.
Sobayı arabada çıkarmadan nasıl yıkayabilirim?
Soba radyatörünün yıkanması oldukça ekonomiktir ve fazla zaman almaz. Kalorifer radyatörünü sökmeden yıkayarak sobanın işlevselliğini geri kazanmasını mümkün kılar. Bu yaklaşımı adım adım ele alacağız:
- İyi temizleyen ve kireci gideren sitrik asit.
- Sıvı kabı.
- En az 2 metre uzunluğunda 2 hortum.
- Elbette antifrizi değiştirmeniz tavsiye edilir, bu sizi yakın gelecekte bu tür eylemlerden kurtaracaktır.
- Sitrik asidi çözeceğimiz gerekli miktarda su.
- Sıvı pompalamak için titreşimli pompa. Özellikle ince radyatör borularını yıkarken kullanışlıdır.
Soba radyatörünü sökmeden temizlemek için işlem sırası önemlidir.
- Nihayet hazırlık çalışmaları Soğutma sistemindeki tüm sıvının boşaltılması gerekir. Gerekli hacimde bir kabı doğrudan radyatörün altına yerleştirin ve alttan özel musluğu açın.
- Antifrizin tamamı boşaldıktan sonra motorun altına başka bir kap yerleştirin. Sıvıyı silindir bloğundan boşaltmak için boşaltma cıvatasını sökün.
- Gelecekte kullanmanız durumunda bu sıvıları kesinlikle karıştırmayın.
- Daha sonra doğrudan ısıtıcı radyatöre kabine giden 2 boru bulun. Genellikle motor bölmesinde bulunurlar ve yolcu bölmesinden çıkan iki tüpü bulmak zor değildir. Kelepçeleri gevşetin ve çıkarın. Bu durumda antifrizin bir kısmının radyatörden ve borulardan boşaltılması mümkündür. Antifriz kaybını önlemek için kabı doğrudan çalışma alanının altına yerleştirin.
- Hazırlanan hortumları her bir ısıtıcı radyatör borusuna bağlayın. Kelepçelerle sabitlemeyi unutmayın çünkü pompa sistemde basınç oluşturacaktır. Giriş hortumunu pompaya bağlayın. Pompalanan sıvının filtrelenmesi gerekir, bu nedenle pompa girişine sıradan gazlı bez şeklinde bir filtre takın. Pompayı bir kaba indirin (normal bir metal kova kullanabilirsiniz). Çıkış hortumunu aynı kaba indirin.
- Sitrik asit, iç yüzeylerden kireci çıkarmak için mükemmel bir araçtır. 10 litre suya 300 gram asit kullanıyoruz.
- Yıkama sıvısını hazırlayın ve pompanın kurulu olduğu kovaya dökün. Kesinlikle tekrar ısıtılması gerekiyor.
- Pompayı açın, işlem 10-15 dakika sürmelidir. Daha sonra pompayı kapatmanız ve hortumları değiştirmeniz gerekir. Bu, ters çevrimde yıkamayı sağlayacaktır. Her iki yönde sirkülasyon gereklidir.
- İşlemi birkaç kez tekrarlayın, ardından temiz suyla durulayıp ılık havayla kurutmanız gerekir. Bu prosedür tüplerdeki nemi ve oksidasyonu giderir.
Böylece kalorifer radyatörünün sökülmeden temizlenmesi tamamlanmış olur. Radyatörün temizliğinin hiç de zor olmadığı ortaya çıktı. Soğutma sisteminin tamamını yeniden monte edin ve her şeyi doldurun gerekli sıvılar. İnceleme için arabayı çalıştırın. Damperlerden sıcak hava geliyorsa her şeyi doğru yapmışsınız demektir. Sıcak hava eksikliğinin nedeninin sadece tıkalı ısıtıcı radyatörden kaynaklanmayabileceği dikkate alınmalıdır. Hemen hemen her sürücü, herhangi bir özel bilgiye sahip olmadan, kalorifer radyatörünü yıkayabilir. Umarız sorunun cevabını almışsınızdır - soba radyatörünün evde nasıl yıkanacağı.
Özet
Bir otomobilin ısıtıcısını sökmeden yıkamak, sökme işlemi gerektirmeyen, basit ve kolay ulaşılabilir yöntemlerden biridir. Bu işi yaptıktan sonra sıvı sızıntısının hortumun içindeki küçük bir delikten kaynaklanması durumunda hayal kırıklığına uğrayacaksınız. Bu nedenle, görünümü artık güven vermeyen hortumların değiştirilmesi ve yeni kelepçeler takılması önerilir. Isıtma kalitesini düşürebilecek hava kanallarının temiz olduğundan emin olun. Isıtma sisteminizi kirlerden ve kireçten koruyacağından yalnızca yüksek kaliteli soğutma sıvısı kullandığınızdan emin olun. Isıtıcı radyatörünün tüm elemanlarına hava üflemek için zaman zaman fanı izin verilen maksimum hızda çalıştırmanızı öneririz.
