Thông số kỹ thuật khá tốt cho một chiếc SUV Trung Quốc, là chéo nhỏ gọn, đang bật thị trường Nga xuất hiện cách đây khá lâu. Chỉ là một phiên bản restyled của nó đã được phát hành cách đây một thời gian. Nó đã nhận được một thiết kế cải tiến, hộp số mới và cái khác đơn vị năng lượng. Buổi ra mắt mẫu xe này diễn ra vào năm 2014. Vậy điều gì có thể làm cô ấy ngạc nhiên?
Vẻ bề ngoài
Trước khi thảo luận về những đặc tính kỹ thuật của Geely Emgrand x7, chúng ta nên nói về thiết kế của chiếc xe này. được thực hiện bởi một xưởng may tên là Italdesign-Guigiaro. Các chuyên gia người Ý đã thực sự làm cho thiết kế trở nên hiện đại và ấn tượng hơn. Mặc dù không có sự thay đổi toàn cầu nào đáng chú ý về ngoại hình, nhưng một số chi tiết xuất hiện đã nhấn mạnh vẻ ngoài thể thao và thậm chí có phần hầm hố của chiếc xe.
Kích thước vẫn giữ nguyên: chiều dài là 4541 mm, chiều rộng - 1833 mm, chiều cao - 1700 mm. Chiều dài cơ sở đạt 2661 mm. Làm hài lòng và giải phóng mặt bằng- 171 mm, không quá nhỏ đối với Đường Nga. Đây là điều đầu tiên giúp phân biệt thuộc về một chiếc xe hơi Thông số kỹ thuật Geely Emgrand x7 Việc thông quan là quan trọng và mọi người đều biết điều này, đó là lý do tại sao các chuyên gia làm việc đặc biệt cẩn thận về điểm này.
Nội địa
Bạn có thể cho chúng tôi biết điều gì về salon? Nội thất có nhiều thay đổi đáng chú ý hơn so với phiên bản tiền tái cấu trúc, nhưng các chuyên gia quyết định giữ nguyên phong cách. Cabin vẫn có thể chứa thoải mái năm hành khách. Ghế thoải mái được lắp đặt bên trong, đảm bảo chỗ ngồi thoải mái. Đặc biệt hài lòng chất lượng caođiều chỉnh từng yếu tố thiết kế duy nhất. Không có vết nứt rõ ràng hoặc khoảng trống khác đáng chú ý.
Các vật liệu được sử dụng trong trang trí nội thất cũng có chất lượng cao. Hành khách và tài xế phía trước có nhiều không gian và không gian, còn những người ngồi phía sau liệu có phàn nàn không? Có đủ “dự trữ không khí” cho tất cả mọi người. Cốp xe được thiết kế có thể tích 580 lít nhưng nếu gập tựa lưng Ghế sau, sau đó âm lượng có thể được tăng lên.
Geely Emgrand x7: thông số kỹ thuật
Chiếc xe này có lẽ là một trong những khoảnh khắc thú vị nhất vì trên 100 km đường đi ở chu kỳ hỗn hợp, tiêu thụ ít hơn 8,5 lít nhiên liệu. Điều cần nhớ là đây là một chiếc crossover nên đèn báo thực sự rất vừa mắt.
Còn phần còn lại của dữ liệu Emgrand x7 thì sao? Về nguyên tắc, đặc tính kỹ thuật không tệ. Tiềm năng người mua Nga Chiếc xe chỉ được cung cấp với động cơ hai lít. Nhưng động cơ 1,8 lít và 2,4 lít sẽ sớm được cung cấp.
Điều đáng nói chi tiết hơn về các đơn vị này. Động cơ 4 xi-lanh 1,8 lít có hệ thống phun nhiên liệu phân tán và hệ thống điều phối van biến thiên. Ngoài ra còn có đai định thời cho 16 van + ổ đĩa xích. Sức mạnh là 127 Mã lực. Động cơ hoạt động song song với hộp số sàn 5 cấp và tốc độ tối đa là 165 km/giờ.
Phiên bản mạnh mẽ hơn
Đó không phải là tất cả những gì có thể nói về Xe hơi Emgrand x7. Đặc tính kỹ thuật của các động cơ khác chiếc ô tô này cũng được bao gồm, mạnh hơn đơn vị được mô tả ở trên. Ví dụ, động cơ 2 lít có thể hoạt động song song với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Tốc độ tối đa là 170 km/h và không cao hơn nhiều so với động cơ trước đó - chỉ 8,8 lít trên 100 km.
“Sản phẩm mới” hàng đầu ở dạng động cơ 2,4 lít phát triển công suất 148 mã lực. s., nhưng tốc độ tối đa vẫn ở mức 170 km/h. Động cơ này được trang bị độc quyền với hộp số tự động 6 cấp. Và một chiếc xe như vậy tiêu tốn khoảng 11 lít trên 100 km. Đây là những đặc điểm kỹ thuật mà Geely Emgrand x7 có thể có. Về nguyên tắc, các đánh giá mà chủ sở hữu để lại chủ yếu là tích cực. Quả thực, chiếc xe thực sự không có gì đáng chê trách - nó lái tự tin, lái tốt, tiêu tốn ít nhiên liệu và nhìn chung đáp ứng mọi yêu cầu của người lái xe bình thường.
Tùy chọn thực thi
Chiếc xe này được cung cấp khách hàng tiềm năng trong ba Các tùy chọn khác nhau chấp hành. Đó là Uy tín, Sang trọng và Tiện nghi. Là trang bị cơ bản, xe được trang bị mâm hợp kim 17 inch, đèn sương mù(cả phía sau và phía trước), gương chiếu hậu chỉnh điện, sưởi ấm, điều hòa nhiệt độ, máy tính trên máy bay, 2 túi khí phía trước, hệ thống âm thanh và sưởi ghế.
Trang bị cao cấp nhất có thể làm hài lòng bạn với cảm biến đỗ xe phía sau và phía trước, hệ thống kiểm soát khí hậu, Nội thất bằng da, ghế lái chỉnh điện, bệ cửa kim loại và bàn chải không khung gạt nước kính chắn gió phía trước. Năm ngoái, 2015, chiếc xe này ngay khi ra mắt đã có giá ít nhất 700 nghìn rúp. Còn mẫu xe động cơ 2,4 lít, hộp số sàn và trang bị “hàng xịn” thì đắt hơn 115 nghìn. Nhân tiện, nó đã trở nên phổ biến hơn phiên bản cơ bản.
Đúng, nếu bạn mua Mô hình nàyđồ cũ (nghĩa là đã qua sử dụng), nó sẽ rẻ hơn rất nhiều. Ví dụ, giống nhau cấu hình tối đa với hộp số tự động và động cơ 2,4 lít sẽ không có giá 815 mà là 715 nghìn. Rẻ hơn 100.000 rúp, và đây là một số tiền đáng kể! Hơn nữa, bản thân chiếc xe sẽ ở trong tình trạng gần như mới - chỉ còn số km đã đi và cộng thêm một chủ sở hữu đứng tên. Nhiều người mua xe cũ để tiết kiệm tiền. Và về nguyên tắc, giải pháp này không tệ. Nhưng chính xác phải làm gì là tùy thuộc vào mỗi người.
Sự xuất hiện của mô hình chiến lược này có trước ba năm làm việc của trung tâm nghiên cứu Geely phối hợp với thế giới các công ty nổi tiếng, và các linh kiện chính trong Emgrand EC-7 đều đến từ các thương hiệu nổi tiếng như Bosch, Valeo, Siemens, Fuji, Delphi được các thương hiệu ô tô nổi tiếng thế giới sử dụng.
Dưới mui xe có dung tích 1,8 lít Máy chạy bằng xăng với công suất 127 mã lực, kết hợp với hộp số 5 cấp hộp số tay bánh răng hoặc tự động. Chiếc sedan này cũng sẽ hài lòng với mức tiêu thụ nhiên liệu tương đối thấp so với phân khúc của nó - chỉ 7,5 l/100 km ở chu trình hỗn hợp.
Nhờ kích thước chắc chắn (cụ thể là: 4630 - chiều dài, 1780 - chiều rộng, 1470 - chiều cao và 2650 - chiều dài cơ sở), người mẫu mới nhận được một sự thoải mái, rất salon rộng rãi và khoang hành lý khá rộng rãi (680 lít). Ngoài ra, cốp xe có chiều cao chất hàng thấp, tính năng mở cốp từ xa giúp đơn giản hóa quá trình chất hàng.
Geely Emgrand EC7 sẽ được cung cấp với hai cấp độ trang trí – cơ bản và thoải mái. Đã ở cấu hình cơ bản, xe được trang bị cửa sổ chỉnh điện tất cả các cửa, gương chỉnh điện, khóa trung tâm, điều hòa, trợ lực lái, ABS+EBD, sưởi Cửa sổ phía sau, đèn sương mù, đầu CD+MP3 với hệ thống âm thanh. Để gói thoải mái sẽ được thêm vào vô lăng bọc da, 6 túi khí, ghế lái chỉnh điện, cửa sổ trời, nội thất bọc nhựa mềm và bọc da toàn bộ.
Xe có mức độ an toàn cao - 4 sao được xếp hạng an toàn EuroNCAP vững chắc của Châu Âu, đây là mức đánh giá cao nhất trong toàn bộ lịch sử tham gia xe Trung Quốc trong các bài kiểm tra.
Xin chào mọi người! Tôi đã lái chiếc EC7 được một tuần và thành thật mà nói, kết quả vượt quá sự mong đợi của tôi. Nó thực sự là một chiếc xe rộng rãi, thoải mái. Tôi đã lấy Thiết bị cơ bản, vì mình không muốn đợi lâu để có bản đầy đủ, và sự khác biệt cũng không lớn lắm.Theo những gì nhà sản xuất gợi ý, những điểm trừ mình có thể lưu ý là: 1-nội thất sáng sủa, 2-thiếu độ kín của cửa sổ khi trang bị cho xe, 3-nếu lắp đèn chạy ban ngày thì chúng phải hoạt động chứ không chỉ để làm đẹp, đặc biệt khi công tắc được kết nối với chúng, bảng đồng hồ 4 bảng không hiển thị mức nhiên liệu hiện tại và trung bình Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khi bật điều hòa khí hậu là khoảng 10 lít, chừng nào còn sống thì tôi hy vọng sau khi chạy con số này sẽ giảm xuống, nhưng tôi nghi ngờ rằng đó sẽ là mức 6,5 lít/100 km như công bố. sau vạch chia âm lượng thứ 15 thì chất lượng âm thanh kết thúc, có 31 vạch chia như vậy nên nhìn chung máy rất tốt, vui tươi, mềm mại, thoải mái, dễ sử dụng. Nói chung EMGRAND EC7 rất đáng tiền.
Sau 9 ngày, Sergei nói thêm: Tôi đi bộ 930 km, tôi chợt nhận ra về mức tiêu hao, lúc đầu tôi thực sự ngu ngốc, tôi nghe đủ chuyện nói về xăng 95, rằng đổ xăng 92 thì tốt hơn, kết quả là tôi tiêu thụ 10 lít. /100 km (bình xăng hết xăng) thì mình đọc trong hướng dẫn là phải đổ 95 trở lên nên đổ 98. Delight không biết giới hạn, cao tốc 5,3 l/100 km, hỗn hợp -6,2 l/100 km. Bình còn 15 lít, em thử đổ 95 Premium, 98 có vẻ hơi kì, em muốn đổi tín hiệu (kiểu ọp ẹp) vì ngoại hình này nó không tương ứng chút nào, em Tôi đã lên kế hoạch cài đặt Volgov, không có gì xấu hổ khi sử dụng chúng :)
Sau 1 tháng và 7 ngày Sergey đã thêm: Tôi đã hết 2270 và sẽ sớm không cần bảo trì. Về hành vi của chiếc xe, không có. Tôi sẽ hủy bảo hành về phần điện (tôi sẽ kết nối " ánh sáng ban ngày" và trong đèn hậu Tôi sẽ ghép 3 đèn LED không sử dụng trên cùng với các điểm dừng, chúng sẽ sáng hơn). Có thông tin về chế độ bảo hành được cho là. Một người bạn của tôi trên Emgrand đã phát ra tiếng gõ khi vô lăng quay mạnh. Tại dịch vụ AIS ga họ xác định đó là thanh ngang của trục cột lái, hình như họ không chịu thay nhưng không thay, họ động viên là do bộ phận đó không có và không biết khi nào mới có. sẽ xuất hiện. Hóa ra họ không từ chối, đồng thời gửi rất đẹp. Cuối cùng, phụ tùng này có thể lấy từ mẫu khác về và sửa chữa ngoài xưởng bảo hành, nên giải thích cho tôi, có lẽ Tôi đang thiếu một cái gì đó: TẠI SAO BẠN ĐẠT ĐƯỢC BẢO HÀNH? Đây là sự nghịch ngợm thuần túy!
Sau 1 tháng và 17 ngày Sergei nói thêm: Hôm qua tôi đã lái chiếc TO-0 với quãng đường 2700 km, niềm vui này có giá 841,65 UAH. Thực ra tôi nói cho bạn biết, TÔI SẼ KHÔNG ĐẾN ĐÓ LẠI. Họ cố không cho tôi ra xe, nhưng họ vẫn đưa cho tôi một chiếc áo choàng và tôi đi, tôi bám sát gót các công nhân không được ăn. Bắt đầu từ việc thay nhớt, giấy tờ ghi là nên dùng Shell 5W40, 4 lít, anh chàng mang ra một can in sẵn có ghi 5W30, để hỏi tôi “tại sao là 30 mà không phải 40 và tại sao lại không bịt kín”, câu trả lời đáng kinh ngạc nghe có vẻ “30 là khả năng chống băng giá, bởi vì chúng tôi không đạt đến -40, khi đó bạn có thể đổ W30 vào và dầu sẽ được in ra, vì bản nháp được lấy từ một thùng có thể tích 200 lít." Được rồi, thậm chí nếu là xăng nháp thì tôi đếch quan tâm đến đặc tính chống đông được đẩy vào dầu của tôi!Người đàn ông này nói rằng anh ta đã làm việc ở trạm dịch vụ được một năm rồi, họ đổ 3,5 lít vào tôi và nói rằng đây là nó phải thế nào, tốt hơn hết là đừng đổ đầy tối đa. Sau phép lạ này, quá trình chẩn đoán khung xe diễn ra theo sau, không có gì phải phàn nàn ở đây. Đó là lúc quá trình bảo trì kết thúc, sẽ mất 4,3 giờ tiêu chuẩn. Điều thú vị nhất đó là ở bãi đậu xe, gần trạm xăng họ đổ thêm 0,5 dầu còn lại cho tôi, họ đã làm vậy chẩn đoán máy tínhđộng cơ, ổ khóa cửa đã được xử lý bằng xịt bôi trơn, đây là sau khi tôi đã đọc yêu cầu công việc trước khi thanh toán. Theo sổ bảo dưỡng, phải hoàn thành 20 điểm kiểm soát, 1 - thay thế (đây là dầu), 1 - điều chỉnh (đang chạy bánh răng), 1 - làm sạch kim phun. Trong số 20 điểm, đã hoàn thành 15 điểm, điều này có tính đến việc chủ nhân đứng trên linh hồn với tư cách là người giám sát. Các bạn ơi, nếu các bạn tiếp tục sửa chữa ô tô của mình tại trạm dịch vụ AIS, ĐỪNG ĐỂ XE KHÔNG ĐƯỢC GIÁM SÁT!!! Bản thân bạn thậm chí sẽ không nhận ra họ sẽ lừa bạn như thế nào và sẽ không chớp mắt, và CHÍNH BẠN chứ KHÔNG PHẢI HỌ lái phương tiện di chuyển của bạn! Kể từ hôm qua, dịch vụ này đã bị CHÉO RA đối với tôi, dù bạn có loại xe nào không quan trọng, dù đó là Zaporozhets hay Lexus, chúng đều cần được chăm sóc thích hợp. TÔI KHÔNG PHẢI LÀ KẺ THÙ CỦA XE VÀ VÍ CỦA TÔI!!!
Thảo luận đánh giá về Geely Emgrand 7 (EC7) 2011
Chào buổi chiều.
Lần đầu tiên tôi quyết định viết bài đánh giá về chiếc xe, bởi vì... Chiếc xe được nhiều người biết đến và khơi dậy sự quan tâm nhưng chưa có đủ đánh giá khách quan. Hầu hết bạn nghe thấy “chúng thối rữa một cách thần thánh”, “thà lấy một người Nhật 30 tuổi”, “các bộ phận rơi ra khi đứng yên”, hoặc “vâng, đó là một chiếc xe tuyệt vời”, “tốt hơn so với Prior của chúng tôi”, v.v. .
Không nói nhiều về bản thân: cho đến năm 2015, tôi vẫn là một người quản lý bình thường, bán máy hút bụi với giá 150 rúp, thẻ Tinkoff và những thứ vớ vẩn khác. Sau đó, anh chuyển sang lĩnh vực vận tải hàng hóa, nơi anh làm việc cho đến năm 2015, sau đó anh trở thành phó tổng giám đốc tại một trung tâm giải trí nổi tiếng ở Tyumen.
Về những chiếc xe đã:
1. Chiếc đầu tiên, cũng là chiếc sống động nhất trong ký ức của tôi - một chiếc Chevrolet Niva 2004, được thừa kế khi mới 2 tuổi, với quãng đường đi được khoảng 60 nghìn rúp, từ cha cô, người ngay từ ngày đầu tiên đã không Đặc biệt thương nàng, không chiều chuộng nàng, nhưng cũng không phát động. Sau khi mua cho mình một chiếc Nissan mới, Shniva đến gặp tôi, và ngoài những chuyến đi quanh thành phố để học tập, cùng các cô gái trong thiên nhiên, hai chúng tôi đã đi săn tìm cô ấy, nơi mà ngay cả tôi cũng không hề cảm thấy tiếc cho cô ấy. Xe đã cũ năm 2011. bán kèm km, không nói dối, 200t.km. nó chắc chắn là như vậy. Sự cố lên tới 90t.km. Tôi không ở bên cô ấy, rồi những chuyện nhỏ nhặt bắt đầu xảy ra. May lúc đó tôi đã có thu nhập nên đem ra thợ, rung lại hệ thống treo, thay xích trong máy và đi được 200t.km. Tôi đã đi thay chỉ những vật tư tiêu hao, miếng đệm và bugi. Đôi khi tôi đổ đầy nước giặt.
2. Năm 2011, tôi bán Shniva và quyết định thử sức với một chiếc sedan chở khách, vì... không còn thời gian để đi du lịch bên ngoài thành phố. Mua ở Tyumen Ford mới Focus 2, số tay 1.6. Xe còn tốt nhưng chạy được 1 năm mới đi được 55t.km. gặp tai nạn nghiêm trọng. Tôi đã sửa lại chiếc xe nhưng tôi không muốn lái xe nữa. Đem nó đi bán nhưng nó đã có rồi một câu chuyện khác. Nó đã không bán được trong 7 tháng, nhưng cuối cùng nó đã xuất hiện vào năm 2013. năm để đổi lấy chiếc Chevrolet Niva cũ 6 tháng đã đi được 14t.km.
3. Như bạn đã hiểu - Chevrolet Niva 2013. mọi thứ diễn ra tốt đẹp lên tới 150t.km. với thiệt hại nhỏ.
4. Tôi cần bán gấp chiếc Niva và mua nó, gần như là bất chợt, nghĩ về một hoặc hai tháng của chiếc FF2 2008. mà tôi đã lái cho đến gần đây và đã bán.
Câu hỏi đặt ra là chỉ mua một chiếc ô tô mới, một chiếc sedan có dung tích lên tới 500-600t.r. Tôi không thích bất cứ thứ gì được nhập khẩu, Solaris là sự kết hợp giữa Priora với Nexia, Priora là một chiếc mười trong một lớp bọc đẹp mắt, Granta đẹp ở bên ngoài, bên trong không quá nhiều. Vesta tốt nhưng ẩm ướt và đắt tiền. Tất cả các loại logan, v.v. - tôi chỉ không xem xét chúng. Tôi đã nghĩ đến việc lấy tiêu điểm thứ 3 của đứa trẻ 2 tuổi, nhưng tôi không muốn lấy tiêu điểm đã qua sử dụng. Tôi đã điều chỉnh Granta, chiếc tốt nhất phù hợp với các thông số, nhưng tôi thực sự muốn đi một chiếc ô tô để những người phía sau không xô vào ghế của tôi. Tôi nhớ rằng vào năm 1913 tôi có cơ hội lái chiếc Geely Emgrand. Tôi quyết định ghé qua tiệm và ngay lập tức nhận ra ĐÂY LÀ NÓ. Chiếc xe mà tôi cần. Dễ thương vẻ bề ngoài, hình bóng được đoán thương hiệu nổi tiếng. Nội thất rộng rãi, thoải mái, nhiều không gian và trông không hề nhàm chán. Cốp xe rộng rãi. Cuối cùng tôi đã lấy nó. 2 ngày để chuẩn bị trước khi bán, chỉ có tùy chọn bổ sung là bảo vệ cacte bằng kim loại.
Trang bị cơ bản, Conder, ABS, loa không radio, sưởi ghế trước, chỉnh điện toàn bộ, PTF, DRL, tín hiệu tiêu chuẩn.
Bây giờ về chính chiếc xe:
Tiệm dành cho 4+. Mọi thứ đều không vừa vặn, vô lăng không đủ khả năng điều chỉnh tầm với. Nhưng nhìn chung thì tôi ngồi ổn ở độ cao 1m85 của mình. Lúc đầu thì tôi không quen với việc với tay lái nhưng bây giờ thì quen rồi. Tầm nhìn bình thường, có đủ gương để nhìn từ phía sau. Có đủ không gian cho 4 người. Cốp xe rất lớn nhưng chất đồ không thuận tiện.
Động cơ: 4 hàng ghế 1.8 với hộp số tay - không có gì phàn nàn. Hoạt động tuyệt vời khi kết hợp với hộp. Mức tiêu thụ lúc đầu khoảng 8-9, bây giờ là 6-7, tốc độ 130-140 trên đường cao tốc.
Đình chỉ: mơ hồ. có vẻ mềm mại, có vẻ như không. chùm sau- không cần thiết, họ có thể làm cho nó độc lập. Về mặt hoạt động, nó giống FF2, vào góc hoàn hảo, không lăn, không lắc lư. lên đến 160 - nó diễn ra suôn sẻ, sau đó nó bắt đầu ngáp.
Về sự thoải mái, khả năng cách âm với mức giá này là không gian. Có lẽ giống như một chiếc Bentley. Tôi đã đi du lịch Tyumen-Omsk-Tyumen, lưng tôi không bao giờ bị đau. Cứ như thể anh ta đã lên đường vào làng.
Nói chung, với số tiền này, chiếc xe là tuyệt vời, tốt nhất, nếu không muốn nói là một vài NHƯNG:
1. Lớp sơn rất mỏng, trong tuần đầu tiên xuất hiện hai vết xước trên mui xe. Tôi vẫn chưa sơn nó, không có rỉ sét.
2. Lắp ráp - xé tay ra, các khoảng trống ở hai bên là khác nhau. Tôi sẽ đối đầu với Người chia bài để thuyết phục họ trưng bày nó.
3. Tất cả những điều nhỏ nhặt, chẳng hạn như dây thun không vừa, hoặc đường may bị đứt trên tấm che mặt, vẫn làm hỏng ấn tượng về chiếc xe. Lúc đầu bạn ngồi xuống, bạn nghĩ rằng trong xe nước ngoài đắt tiền Khi nhìn kỹ, bạn có thể thấy nó được sản xuất tại Trung Quốc và được sản xuất tại Nga.
4. Phía trước có một cái móc khó hiểu, liên tục va vào lề đường.
5. Ở lần bảo trì đầu tiên, tôi không rời thợ sửa chữa cho đến khi họ đảm bảo rằng các bánh răng đã được bật rõ ràng. Mọi người đảm bảo với tôi rằng tấm thảm rất dày, ai cũng vậy.
Nhìn chung, tôi rất hài lòng với chiếc xe, nó chắc chắn sẽ tồn tại được ba năm. Vì tiền, tốt hơn là nên lấy nó hơn là của chúng tôi hoặc Logan/Solaris.
Tôi sẽ đăng ảnh sau.
Bạn có nghi ngờ rằng xe của bạn đang tiêu thụ quá nhiều xăng? Bài viết này là một cái nhìn tổng quan và sẽ giúp bạn giải quyết vấn đề này. Điều đầu tiên thường được thực hiện trong những tình huống như vậy là thay thế bộ lọc khí. Tiếp theo, việc theo dõi lâu dài nhiệt độ nước làm mát được thực hiện. Nếu nó ở dưới mức giữa thì không thể nói chuyện tiết kiệm nhiên liệu được.
Có lẽ hãy bắt đầu với động cơ 1,8 lít. Các phiếu bầu được phân bổ như sau:
1) 7-8 lít/100 km được 30 người bình chọn;
2) trong 8-10 l. — 63 chủ sở hữu của Emgrand;
3) 11-12 lít\100km - 41 người;
4) 17 người đã bình chọn trên 13 lít một trăm (rất có thể họ cần đến trạm xăng để kiểm tra).
Về việc động cơ 1,5 lít tại Geely Emgrand tình hình rõ ràng hơn:
1) loại 7-8 lít trên 100 km được 15 người lái xe lựa chọn;
2) 52 người bình chọn cho phương án 9-10 lít/100km;
3) 11-12 l. trên một trăm, 28 chủ sở hữu của “phép lạ” Trung Quốc đã được ghi nhận;
4) chỉ 4% tổng số cử tri tiêu thụ hơn 13 lít.
Thông tin còn được tìm thấy từ các đồng nghiệp Trung Quốc đo mức tiêu thụ nhiên liệu của Geely Emgrand. Kết quả của họ dừng lại ở mức 8,9 lít/100 km đối với động cơ 1,5 lít. Trong trường hợp này, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ thay đổi (rất có thể là tăng lên).
Làm sao để tránh tốc độ dòng chảy cao nhiên liệu?
1) Ô tô yêu cầu bảo trì thường xuyên, vì khi hoạt động không tốt thì tốn thêm 10% và có xăng hay không cũng không quan trọng.
2) Áp suất lốp. Theo thống kê, có tới 70% tổng số người lái xe ở Nga lái xe bằng bánh có áp suất thấp. Áp suất giảm từ 2,0 kg/cm2 xuống 1,5 kg/cm2 dẫn đến mức tiêu hao nhiên liệu tăng 3%.
3) Điều chỉnh đúng bánh xe - "căn chỉnh bánh xe". Thủ tục này phải được thực hiện đúng thời hạn và không được sai sót.
4) Vị trí thứ tư là việc vận chuyển hàng hóa dư thừa. Cứ 50kg thừa cân tăng mức tiêu thụ trung bình 2%.
5) Một chiếc máy điều hòa không khí đang hoạt động, như mọi người đều biết, sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 10%.
6) Mở cửa sổ và tất nhiên phong cách lái xe cũng ảnh hưởng đến mức tiêu hao nhiên liệu.
