Nơi sản xuất Opel. Nơi lắp ráp Opel - dòng sản phẩm và đặc điểm thương hiệu

Máy tính chẩn đoán ô tô là một thủ tục quan trọng bao gồm nhiều thông số và nhiệm vụ. Tuy nhiên, để thực hiện, trước tiên bạn cần kết nối một thiết bị đặc biệt thông qua khe cắm thích hợp.

Trên ô tô Opel Astra, đầu nối chẩn đoán có thể được đặt ở những nơi khác nhau, tùy thuộc vào thế hệ / năm của mẫu xe. Một thiết bị được lắp vào ổ cắm chẩn đoán thông qua bộ điều hợp giao diện, bộ điều hợp này sẽ kiểm tra hoặc thiết lập một số hệ thống xe nhất định. Thiết bị có thể là máy quét hoặc máy tính xách tay có chương trình chẩn đoán được kết nối với đầu nối thông qua bộ điều hợp thích hợp.

Chẩn đoán máy tính để làm gì?

Sau khi xác định vị trí đặt đầu nối chẩn đoán Opel Astra, thiết bị được kết nối với nó (xem ảnh), thiết bị có thể thực hiện các thao tác sau:

Đọc mã.
Đặt lại mã (lỗi).
Thay đổi mã một số thông số nhằm thay đổi công suất, đặc tính lực kéo của động cơ đốt trong (điều chỉnh chip).
Thay đổi cài đặt đơn vị điện tử điều khiển (ECU) để tối ưu hóa nó. Nó có thể được kiểm soát tốc độ di chuyển nhàn rỗi hoặc hoạt động của hệ thống nhiên liệu.
Đọc dữ liệu từ các cảm biến khác nhau, kiểm tra tình trạng của chúng.
Chẩn đoán thiết bị chạy (hệ thống treo).
Hệ thống phanh, bao gồm phân bổ lực phanh, cảm biến ABS.
Hệ thống ổn định động (Ổn định tỷ giá hối đoái ESP).
Đọc thông tin từ động cơ. Điều này bao gồm kiểm tra hệ thống nén, phun, nguồn điện và hơn thế nữa.
Kiểm tra và lập trình lại hộp số tự động. Điều này là cần thiết khi hộp số trục trặc và không bao gồm bất kỳ bánh răng nào, tiêu hao nhiên liệu, tiêu thụ dầu trong hộp số tăng lên

Dịch vụ chẩn đoán ô tô chính thức của đại lý sử dụng các thiết bị sau:

OP-COM. Nó là một chương trình chẩn đoán được cài đặt trên máy tính xách tay Windows. Có nhiều hỗ trợ thông số chẩn đoán OBD II. Tương tác với bộ điều hợp K-line / CAN-bus.
Công nghệ 2. Nó là một máy tính siêu nhỏ được sử dụng để hoạt động đại lý chính thức... Nó bao gồm các bộ điều hợp có thể thay thế và một khối cài đặt phần mềm được cài đặt trên thẻ nhớ. Khi tương tác với tổ hợp TIS, nó có tất cả các chức năng cần thiết.

Đọc thêm: Giải tỏa ( giải phóng mặt bằng) Opel Corsa và các khuyến nghị để tăng nó

Trên mô hình thế hệ G, ổ cắm được đặt trong khoang hành khách. Trên đường hầm trung tâm, giữa cần số và phanh tay có một phích cắm. Sau khi gỡ bỏ nó, điểm kết nối của thiết bị sẽ hiển thị. Đối với thế hệ Opel Astra này, đầu nối chẩn đoán tiếp xúc với thiết bị thông qua bộ chuyển đổi dòng K.
Tại Opel Astra N, bạn cũng nên tìm điểm kết nối trên đường hầm trung tâm, dưới phanh tay. Tuy nhiên, thay vì một bộ chuyển đổi, một bus CAN được sử dụng.
Đối với ô tô Thế hệ J (J), khe cắm CAN-bus nằm ở bên trái trình điều khiển, bên dưới hộp thích hợp (xem ảnh). Trong trường hợp này, tấm nhựa phải được tháo dỡ để tiếp cận thuận tiện hơn.

Đầu nối chẩn đoán Opel Astra J ở đâu

Thương hiệu Opel của Đức ngày nay thuộc sở hữu hoàn toàn của tập đoàn General Motors của Mỹ, được đại diện tích cực ở châu Âu và đặc biệt được yêu thích ở Anh. Nhân tiện, đối với người Anh, công ty đã để lại tên thương hiệu Vauxhall, và các mẫu đơn giản và phổ biến của tập đoàn bây giờ và sau đó xuất hiện trong các dòng mô hình của các thương hiệu nhỏ trong phiên bản được cấp phép. Opel là một trong những nhà sản xuất cởi mở nhất, có đội hình có thể đáp ứng cả sinh viên và người cao tuổi. Gần đây, các đề xuất của mối quan tâm đã được thay đổi tích cực, dẫn đến nhiều câu hỏi từ những người mua tiềm năng. Ví dụ, khi mua một chiếc xe, câu hỏi bắt đầu được đặt ra ở đâu là Opel được lắp ráp, quá trình lắp ráp được tiến hành tốt như thế nào.

Tập đoàn không nhanh chóng cập nhật đội hình. Cho đến gần đây, một chiếc sedan, hatchback phổ biến và toa xe ga Astra Classic, có thiết kế hơn 15 năm tuổi. Tuy nhiên, công ty được coi là một thương hiệu châu Âu, nhiều người muốn mua ô tô từ nhà sản xuất cụ thể này. Các chuyên gia thường nói về những gì các khoản đầu tư của Mỹ đã thực hiện mối quan tâm của Đức thậm chí còn tốt hơn, đã cứu anh ta khỏi việc nhặt nitơ không cần thiết.

Một chút lịch sử và địa lý từ mối quan tâm ô tô Opel

Do công ty chỉ hướng đến châu Âu nên địa lý phân bố công suất nhà máy không quá cao. Công ty không có địa điểm sản xuất ở Brazil, Ấn Độ và Châu Phi, cũng như ở Trung Quốc, như trường hợp của các thương hiệu hiện đại. Công ty tập trung sản xuất ở châu Âu và cả ở Nga. Khách hàng tiềm năng Ô tô opel ở nước ta, đó là vận chuyển lắp ráp trong nước được mua. Nội địa hóa trong công ty là khá cao, và địa lý của mối quan tâm như sau:

có bốn nhà máy chính ở Đức, nơi sản xuất động cơ và một số mô hình cao cấp;
sản xuất hầu hết các mô hình được thiết lập tại các nhà máy địa phương trên khắp Châu Âu;
các cơ sở sản xuất chính thức có mặt ở Bỉ, Tây Ban Nha, Áo, Hungary và Ba Lan;
một cơ sở sản xuất chính thức của Astra và một số mô hình khác, phổ biến nhất ở Anh, hoạt động ở Anh;
chi nhánh Opel của Nga với các nhà máy ở Shushary và Kaliningrad sản xuất toàn bộ phạm vi mô hình;
ở Thổ Nhĩ Kỳ và Pháp có lắp ráp xe Opel tại các nhà máy của các tập đoàn bên thứ ba trong lĩnh vực này;
sự mở rộng của tập đoàn tiếp tục độc quyền ở Tây Âu - ở đây, mối quan tâm nhìn thấy thị trường tiềm năng của nó.

Việc phát triển thương hiệu bị hạn chế nhiều bởi các quyết định của General Motors. Để phát triển thương hiệu Opel, công ty đã rút Chevrolet khỏi thị trường châu Âu, cho phép người Đức vẫn là đại diện chính thức duy nhất của GM tại châu Âu. Điều này hứa hẹn sự phát triển nhất định của tập đoàn và không có sự cạnh tranh nội bộ. Công ty đã được đại diện rất rộng rãi ở Nga, nhưng trong năm ngoái, một số chức năng sản xuất đã bị cắt giảm. Công ty đã rời bỏ thị trường một phần do cuộc khủng hoảng trong ô tô... Cách đây không lâu, kế hoạch đã được công bố để chuyển một phần sản xuất sang Belarus.

Đội hình - đề xuất ngân sách lên đến 1.000.000 rúp

Trong số các mô hình được giới thiệu trên thị trường Nga, bạn có thể tìm thấy cả những chiếc xe cao cấp với đặc điểm tuyệt vời và thiết bị mới nhất, cũng như các phiên bản trang bị khá cũ với mức giá thấp. Công ty đã cố gắng làm hài lòng mọi người người mua tiềm năng, nhưng hình ảnh của cô ở Nga khá hạn chế. bởi vì xe hơi đắt tiền Các nhà sản xuất Opel chưa phải là đối thủ cạnh tranh phổ biến với các thương hiệu cao cấp khác. Để hiểu tất cả các tính năng của vận tải ngân sách từ công ty Đức, chỉ cần xem xét các tùy chọn sau cho các đề xuất:

Astra Family - sedan, hatchback và station wagon ở dạng cổ điển, cung cấp một mức giá thấp (từ 655.000 rúp) và thiết kế cổ điển, công nghệ tốt với những đặc điểm có phần lỗi thời;
Gia đình Zafira - phiên bản cũ xe tải nhỏ gia đình, trông khá phù hợp để hoạt động yên tĩnh trong một gia đình lớn, động cơ tốt và trang bị tốt khiến chiếc xe này rất đáng mua, chi phí từ 830.000;
Meriva là một người khác xe gia đình, nhưng đã từ phạm vi mô hình mới, đã thiết kế hiện đại, một cabin nhỏ gọn hơn và các đơn vị điện không quá mạnh, có giá từ 780.000 rúp;
Astra thế hệ mới trong thân xe hatchback, sedan và station wagon - hoàn toàn xe hơi mới với các đặc điểm hiện đại và thiết kế hấp dẫn, độ bền tuyệt vời và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, mẫu xe này có giá từ 741.000 rúp cho một chiếc hatchback;
Astra GTC - phiên bản hatchback 3 cửa thể thao, hoàn hảo cho giới trẻ năng động khai thác hoặc cho gia đình trẻ, thiết kế đẹp kết hợp với mức giá 819.000 phải chăng;
Mokka là một chiếc crossover dành cho giới trẻ thuộc loại nhỏ gọn với thiết kế thành công và các đặc tính tuyệt vời, thiết kế hoàn toàn hiện đại đến từng chi tiết, công nghệ hiện đại và tính năng tốt thiết kế nội thất, cũng như một mức giá tốt là 830.000 rúp.

Đây là những gì các loại xe giá rẻ của Opel trông như thế nào. Gần đây, ảnh hưởng của các nhà thiết kế và kỹ sư General Motors đến sự xuất hiện và dụng cụ kỹ thuật Xe ô tô Opel. Nếu trước đó mối quan tâm của Đức vẫn còn xác thực thì ngày nay một phần ô tô rẻ tiền tất cả công nghệ và nhiều tính năng thiết kế được lấy từ người mẫu Mỹ các tập đoàn. Tuy nhiên, ở châu Âu, Opel được nhìn nhận rất tích cực. Thật không may, mô hình Adam vẫn chưa được giới thiệu ở Nga - hatchback nhỏ với một thiết kế tuyệt vời và rất nhiều tính năng thương hiệu.

Dòng Opel đắt tiền - tâm trạng hoàn toàn khác

Nếu bạn có hơn 1.000.000 rúp để mua một chiếc xe hơi, bạn có thể xem kỹ các ưu đãi đắt đỏ của Opel. Mối quan tâm thực sự có thể mang lại những cơ hội thú vị cho một chuyến đi chất lượng. Có nhiều ít xe hơn, nhưng sự lựa chọn vẫn còn khá lớn. Các công nghệ và đặc điểm thiết kế của Mỹ cũng ảnh hưởng đến các công trình của các kỹ sư Đức trong lớp này, nhưng ở đây, mối quan tâm về tính xác thực và tính độc lập với chủ sở hữu của nó là đáng chú ý hơn. Trong số các đề xuất thú vị nhất về dòng sản phẩm đắt tiền của công ty ở Nga, người ta có thể nhớ lại các mô hình sau:

Antara - chéo lớn hoặc một chiếc SUV cỡ lớn (theo các phân loại khác nhau), tạo cảm hứng tự tin với thiết kế cổ điển và mang lại sự thoải mái thực sự cho người mua, có công nghệ hiện đại và tự tin với chi phí dân chủ là 1.110.000 rúp;
Insignia sedan và hatchback - xe đẹp hạng trung bình, đã trở thành đối thủ cạnh tranh hiện đại với các máy móc thành công nhất trong ngành, trong số phẩm chất tích cực nó là giá trị làm nổi bật sự liên quan và khả năng sản xuất, cũng như chi phí 1.110.000 rúp;
Phù hiệu Du lịch đồng quê - giải pháp toàn diện tối ưu cho những ai muốn có một chuyến đi năng động và thú vị, những bổ sung đáng chú ý về thiết kế của mô hình cơ sở, bánh xe đặc biệt và bảo vệ nhựa thân xe, nhiều chức năng của một chiếc SUV thực thụ, cũng như tăng khoảng sáng gầm xe với chi phí 1.320.000 rúp;
Zafira Tourer - cập nhật lớn toa xe ga gia đìnhmang lại không gian cao cấp và phát triển kỹ thuật tuyệt vời cho chủ sở hữu của nó, cũng như hiệu suất tuyệt vời không gian nội thất, chi phí của chiếc xe không vượt quá giới hạn hợp lý - 1.040.000 rúp.

Đây là những cơ hội bất thường mà nhà sản xuất Opel truyền thống của Đức mang lại. Công ty thực sự có tiềm năng lớn và có thể gây bất ngờ với những tính mới của nó. Tuy nhiên, sự trải rộng về địa lý của các doanh nghiệp và sự hiện diện của một số vấn đề về thủ tục hải quan vĩnh viễn với Liên minh Châu Âu khiến thị trường Nga trở thành một trong những thị trường cuối cùng thích hợp cho sự phát triển của công ty. Trong khi có một nhà máy SKD ở Kaliningrad, chúng tôi nhận được các mẫu mới và đề nghị từ Opel. Chúng tôi mời bạn xem video đánh giá về Opel Insignia Tourer mới:

Tổng hợp

Được tôn trọng ở nhiều quốc gia văn minh trên thế giới nhãn hiệu opel ngày nay thấy mình trên một con đường phát triển khá hạn chế. Thương hiệu này không thể tiếp cận các châu lục khác, cũng như thị trường Trung Quốc rất ngon. Một công ty không thể tiết kiệm tài nguyên bằng cách đặt các nhà máy hoặc trung tâm nghiên cứu ở các nước đang phát triển. Opel phải trả một cái giá đắt để phát triển ở Tây Âu, vì đây là thị trường duy nhất có sẵn cho mối quan tâm. Những hạn chế như vậy đã được đặt ra bởi công ty mẹ General Motors.

Tuy nhiên, chúng tôi nhận thấy sự phát triển tích cực của công ty, sự thay đổi trong các tính năng thiết kế của phương tiện giao thông và một số tính năng khác cho phép thương hiệu phát triển. Công ty không cố gắng dẫn đầu ở một số thị trường nhất định, nhưng họ có được toàn bộ doanh số. Sau tất cả, Opel thực sự cung cấp xe tốt với chi phí tuyệt vời, đủ để tồn tại trong thị trường đầy thách thức và cạnh tranh ngày nay. Suy nghĩ của bạn về việc cung cấp mô hình hiện tại của Opel là gì?

Ngày nay, các dòng xe Opel khá đa dạng. Tại thị trường trong nước, mẫu sedan hạng trung 4 cửa Opel Astra thu hút nhiều sự chú ý nhất. Mẫu xe này cũng có thể gọi là "bình dân", do nhà sản xuất đã lắp ráp một chiếc xe mà nhiều người có thể mua được. TRONG phân khúc ngân sách nó chiếm một vị trí đặc biệt, bởi vì Astra đã giành được tình yêu của nhiều người hâm mộ và chủ sở hữu. Nhưng, tuy nhiên, đồng bào của chúng tôi quan tâm đến nơi lắp ráp Opel Astra cho đất nước của chúng tôi?

Ở nước ta, chiếc xe Đức này có thể gọi là cổ lỗ sĩ. Chúng tôi bắt đầu thu thập "tiếng Đức" cách đây 11 năm (2004) ở Kaliningrad tại xí nghiệp "Avtotor". Bốn năm sau, người Đức thiết lập sản xuất tại một nhà máy nội địa khác, General Motors, ở Shushary. Tuy nhiên, ở đây chiếc xe chỉ được lắp ráp trong một năm, và tại nhà máy Kaliningrad, những chiếc xe vẫn chỉ được sản xuất dưới một cái tên khác - Astra Family. Phạm vi động cơ của Astra Nga khá đa dạng. Người mua có thể mua sedan bình dân, cả với động cơ diesel và đơn vị xăng để lựa chọn. Dung tích động cơ thay đổi từ 1,4 lít đến 1,9 lít. Hộp số cũng có thể khác nhau: "cơ học" 5-6 cấp hoặc "tự động" 4-6 cấp.

Đặc điểm của mô hình Nga

Tại một doanh nghiệp của Nga, một chiếc ô tô được lắp ráp với những đặc điểm giống một chiếc “Đức” thuần chủng. Tốc độ tối đa sedan là - 193 km một giờ. Về mức tiêu hao nhiên liệu, mẫu xe này thuộc loại tiết kiệm xe cộ... Tùy thuộc vào nơi hoạt động và nhà máy điện, một chiếc ô tô có thể tiêu thụ 5,3 / 6,6 / 8,3 lít nhiên liệu. Đối với đường thành phố, "tiếng Đức" này là hoàn hảo. Kích thước của máy là: 4658 mm × 1814 mm × 1500 mm. Khi Opel Astra được sản xuất cho người Nga, điều kiện vận hành và chất lượng đường xá của chúng tôi được tính đến.

Trên một chiếc sedan sản xuất trong nước lắp động cơ 1,4 lít 4 van, 4 xi lanh. Âm lượng khoang hành lý chiếc xe là 460 lít, đây là khi mở ra ghế sau, nếu thêm chúng, bạn có thể tăng con số này lên 1010 lít. Khối lượng lề đường của xe là 1400 kg. Hệ thống treo bán độc lập phía trước và bán độc lập phía sau giúp bảo vệ máy. Cả người lái và hành khách sẽ cảm thấy thoải mái và an toàn khi ngồi trên chiếc xe này. Nhà máy điện Asters đáp ứng tiêu chuẩn môi trường Euro-4.

Để đảm bảo an toàn tối đa, nhà sản xuất đã lắp đặt máy trên dòng máy này hệ thống ABS và ESP và một bộ túi khí phía trước và bên. Và hệ thống điều hòa sẽ chăm sóc sự thoải mái tối đa của mỗi hành khách và chính chủ xe. Hàng ghế trước của xe có chức năng sưởi, hệ thống cửa sổ chỉnh điện cũng được lắp đặt tại đây.

Xây dựng chất lượng

Opel Astra sedan được thiết kế để vận hành cả trong thành phố và trên những con đường đất không trải nhựa. "Quả trám" của chiếc sedan là hiện đại nhất và theo đánh giá thì rõ ràng chủ xe rất thích. Một số người cho rằng việc Opel Astra sản xuất ở đâu ảnh hưởng đến chất lượng của xe. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, các chủ sở hữu xe Opel trong nước không có phàn nàn gì về việc lắp ráp trong nước. Mặc dù, có những người không hài lòng với chất lượng sơn xe hơi, họ nói nó rẻ và trông ảm đạm.

Ngoài ra, điều đáng nói là mẫu xe này được sưu tập ở:

Ba Lan (Gliwica)
Đức (Bochum)
Bỉ (Antwerp)
Anh (Ellesmere).

Vì vậy, nếu chúng tôi so sánh Astra của Nga với chiếc của Ba Lan, thì chiếc sedan của chúng tôi không có một số yếu tố, ví dụ như cửa sổ trời, rèm cửa trong nội thất xe và kết nối Bluetooth. Vì mẫu xe này thuộc về tầng lớp trung lưu, chi phí cho nó sẽ dao động từ 650.000 rúp, tùy thuộc vào cấu hình.

Mẫu xe chơi gôn Opel Astra mới ra mắt lần đầu tiên vào năm 1991, thay thế cho mẫu xe Kadett E. Người mua được cung cấp các phiên bản với ba và hatchback năm cửa, một chiếc sedan, xe ga và xe mui trần, được phát triển và sản xuất hàng loạt bởi công ty Bertone của Ý. Sự lựa chọn động cơ cũng rất đa dạng: xăng 1.4 (60–90 mã lực), 1.6 (71–101 mã lực), 1.8 (90–116 mã lực), cũng như động cơ diesel 1,7 lít với công suất từ \u200b\u200b57 đến 82 l. từ. Các phiên bản "hot" của xe có tên là Astra GSi, chúng đã được lắp động cơ xăng 1.8 và 2.0, phát triển từ 125 đến 150 lít. từ.

Mô hình này được sản xuất tại Đức, Anh, Bỉ, Nam Phi, Ba Lan, Trung Quốc, Ấn Độ. Tại thị trường Anh, nó được biết đến dưới thương hiệu Vauxhall, ở Úc - với tên Holden Astra, ở Nam Mỹ - cũng như ở Nam Phi - cũng dưới tên Opel kadett... Năm 1998, doanh số của "Astra" thế hệ đầu tiên tại các thị trường chính châu Âu đã bị ngừng do sự xuất hiện của xe hơi mới (chiếc xe mui trần được sản xuất cho đến năm 2000), nhưng trong bốn năm nữa dưới cái tên Opel Astra Classic, chiếc xe đã được lắp ráp trên nhà máy đánh bóng công ty và được bán ở Đông Âu và Thổ Nhĩ Kỳ.

Thế hệ thứ 2 (G), 1998-2004

Thế hệ thứ hai của "Astra" bắt đầu được cung cấp cho khách hàng vào năm 1998. Danh sách các loại thân xe đã được bổ sung với một chiếc coupe hai cửa, giống như chiếc mui trần, được sản xuất ở Ý tại nhà máy Bertone. Âm sắc thậm chí còn trở nên rộng hơn các đơn vị năng lượng... Giờ đây, Opel Astra cơ sở được trang bị động cơ 1,2 lít với dung tích 65-75 lít. với., các phiên bản khác - 1.4 (90 mã lực), 1.6 (75-103 mã lực), 1.8 (116-125 mã lực), 2.0 (136 mã lực) và 2.2 (147 mã lực) ) Động cơ diesel có thể tích 1,7 hoặc 2,0 lít và dung tích từ 68 đến 125 lít. từ. Xăng dầu động cơ hai lít tăng áp, phát triển 190 mã lực. với., chỉ đặt trên chiếc coupe.

Năm 1999, đội hình xuất hiện "tính phí" hatchback ba cửa Opel Astra OPC, được trang bị động cơ "hút khí" 160 mã lực, dung tích hai lít. Và vào năm 2002, với thương hiệu OPC, họ bắt đầu cung cấp không chỉ ba cửa mà còn cả hatchback năm cửa, xe ga, coupe và mui trần, dưới mui xe đã có sẵn một động cơ hai lít tăng áp với công suất 192-200 mã lực. từ.

Tại Tây Âu, "Astra" thế hệ thứ hai được sản xuất cho đến năm 2004, cho đến năm 2009 những chiếc sedan tiếp tục với tên gọi Astra Classic tại Ba Lan. Tại Châu Mỹ Latinh, mẫu xe này được cung cấp cho đến năm 2011 và vào năm 2004-2008 tại Togliatti tại liên doanh GM-AvtoVAZ, họ đã sản xuất một chiếc Astra với tên gọi thân xe sedan.

Thế hệ thứ 3 (H), 2004–2014

Opel Astra thế hệ thứ ba được giới thiệu vào năm 2004. Xe có các phiên bản với thân xe hatchback, sedan và station wagon ba và năm cửa, và vào năm 2006, một chiếc coupe-mui trần đã được tạo ra trên cơ sở đó. Dù đã có sự xuất hiện của thế hệ xe mới vào năm 2009 nhưng phiên bản này vẫn đang được sản xuất. Nó được bán trên thị trường Nga dưới tên.

Thế hệ thứ 4 (J), 2009–2016

Opel Astra được cung cấp với các thân xe hatchback, station wagon và sedan năm cửa. Xe được trang bị xăng và động cơ diesel... Vào cuối năm 2015, thương hiệu Opel sẽ rời khỏi thị trường Nga, và doanh số của mẫu Astra sẽ kết thúc.

Năm cửa hatchback Opel Astra

Giá cho một chiếc Opel Astra hatchback năm cửa với động cơ 1.6 (115 mã lực) bắt đầu từ 691.000 rúp. Trong danh sách thiết bị của ban đầu cấu hình Hoạt động có bốn túi khí, hệ thống ổn định, điều hòa không khí, hệ thống âm thanh CD / MP3, ghế trước có sưởi, cửa sổ chỉnh điện, gương điện. Một chiếc xe có cửa sổ chỉnh điện phía sau, radio "cao cấp" hơn và máy tính trên bo mạch... Phiên bản Cosmo (kiểm soát khí hậu hai vùng, vô lăng bọc da sưởi, camera lùi, kiểm soát hành trình, bánh xe hợp kim, đèn sương mù) ước tính khoảng 760.000 rúp. Đối với hộp số tự động sáu cấp, có sẵn trong các phiên bản Active và Cosmo, bạn sẽ phải trả 40 nghìn rúp.

Opel Astra, được trang bị động cơ tăng áp 1,4 lít với công suất 140 lực, chỉ được cung cấp với "số tự động" với mức giá 774.000 rúp cho phiên bản Active. Một chiếc xe trong cấu hình Cosmo có giá 843.000 rúp.

Astra năm cửa mạnh mẽ nhất với động cơ 1.6 tăng áp (170 mã lực) và "số tự động" trong phiên bản Cosmo được chào bán với mức giá 989.000 rúp.

Opel Astra sedan

Chiếc sedan được cung cấp với các cấp độ trang trí giống nhau và với cùng một bộ hệ thống truyền động, và ở các cấp độ trang trí tương tự như hatchback.

Một chiếc xe với động cơ 1.6 (115 mã lực) có giá từ 829 900 rúp, với động cơ tăng áp 1,4 lít có công suất 140 mã lực. từ. và "tự động" - từ 744.000 rúp. Phiên bản 1.6 Turbo (170 HP) cũng chỉ đi kèm hộp số tự động chuyển khoản và được cung cấp ở mức giá 1.004.000 rúp.

Xe ga Opel Astra Sports Tourer

Xe ga Opel Astra Sports Tourer 1.6 (115 HP) cấu hình cơ bản Thưởng thức có giá 817.000 rúp. Phiên bản Cosmo sẽ có giá 1.367.000 rúp. Một chiếc xe với động cơ turbo 1,4 lít (140 mã lực) được ước tính ít nhất là 920.000 rúp, và cơ sở cho nó là thiết bị Hưởng thụ. Đối với phiên bản này, đối với những chiếc xe có động cơ 115 mã lực, bạn có thể đặt hàng "số tự động" với khoản thanh toán thêm 40 nghìn rúp.

Giá cho bản sửa đổi 1.6 Turbo (170 lực), chỉ được cung cấp với hộp số tự động, bắt đầu từ 1.203.000 rúp. Một toa xe ga với động cơ diesel hai lít (130 mã lực) và "tự động" sẽ có giá 1.223.000 rúp.

Opel Astra J hatchback thế hệ thứ tư ra mắt vào năm 2009. Những chiếc hatchback và sedan năm cửa dành cho thị trường nga được sản xuất "theo chu kỳ đầy đủ" tại nhà máy ở St.Petersburg, toa xe ga và ba cửa - bằng phương pháp "tuốc nơ vít" tại Kaliningrad "Avtotor".