Dầu nhớt chính hãng Toyota Camry V40. Chuẩn bị thay thế, danh sách các dụng cụ cần thiết

Quyền lực dầu lái V. Toyota Camry

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận chi tiết hơn về các thiết bị giúp giảm lực tác dụng lên vô lăng ô tô. Chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn về hệ thống lái trợ lực được thiết kế để lắp trên ô tô. Thương hiệu Toyota Camry.

Vì vậy, bài viết này chứa câu trả lời cho những câu hỏi khá phổ biến sau:

Bộ khuếch đại công suất là gì?
Nguyên lý hoạt động của trợ lực lái là gì?
Thiết kế trợ lực lái cho Toyota Camry;
Làm thế nào để thay thế dầu thủy lực trên Toyota Camry đúng cách?

Thông tin chung về trợ lực lái

Hệ thống lái Hệ thống lái trợ lực, hay gọi tắt là GUR, là hệ thống thủy lực của ô tô, một phần của cơ cấu lái được thiết kế để tạo điều kiện thuận lợi cho hướng chuyển động của xe trong khi vẫn duy trì lực cần thiết. nhận xétđảm bảo tính ổn định trong vận hành và tính rõ ràng của quỹ đạo xác định. Ngoài ra, tay lái trợ lực được bố trí sao cho nếu bị hỏng thì tay lái vẫn hoạt động, nhưng vô lăng nó sẽ nặng hơn một chút. Tay lái trợ lực là một trong những bộ phận điều khiển quan trọng nhất trên bất kỳ chiếc xe nào. phương tiện giao thông. Trong trường hợp không có trợ lực trên xe tải lớn, không phải người lái xe nào cũng có thể quay vô lăng, trong trường hợp đó GUR là bắt buộc.

Gần như tất cả xe ô tô hiện đạiđược trang bị trợ lực lái. Mục đích chính của trợ lực lái là tạo ra lực ngang khi quay vô lăng nhờ có bộ truyền động điện.

Đọc thêm:

Ngoài ra, thiết bị này còn cung cấp các tính năng như:

Giảm tác động khi lái xe trên mặt đường không bằng phẳng;
Điều khiển ô tô bị hỏng bánh trước;
Tăng tính an toàn và khả năng cơ động của xe.

GUR cho xe Toyota Camry bao gồm các yếu tố cơ bản sau:

Xi lanh thủy lực. Sử dụng xi lanh thủy lực, áp suất chất lỏng được chuyển thành chuyển động của piston và thanh truyền.
Bơm. Nhờ thiết bị này, sự lưu thông của chất lỏng và áp suất hoạt động được đảm bảo.
Dầu truyền lực cản từ máy bơm đến xi lanh thủy lực và bôi trơn tất cả các cặp ma sát. Nó nằm trong một bình chứa bằng nhựa có môi trường lọc tích hợp và trong phích cắm của nó có một đầu dò xác định mức chất lỏng. Ngoài ra tất cả các đơn vị đều kết hợp ống áp suất cao, lưu thông trong hệ thống khuếch đại.
Hộp lái có nhà phân phối. Nó cung cấp một luồng không khí dẫn dầu vào khoang cần thiết của xi lanh thủy lực hoặc quay trở lại bể chứa.

Thay dầu trợ lực lái Toyota Camry 40

Chúng tôi thay đổi dầu trợ lực lái Toyota Camry 40 mà không cần tháo rời hệ thống với động cơ đang chạy bằng bộ.

Đọc thêm:

Thay dầu trợ lực lái Toyota Camry V40 2.4 L.

Thay thế cổ điển dầu gur, không cần bất kỳ dụng cụ nào. Với việc tháo và rửa bể. Nguyên lý làm việc phù hợp.

Bây giờ chúng ta hãy xem xét những ưu điểm và nhược điểm chính của việc lái trên xe Toyota Camry.

Như vậy, ưu điểm chính của bộ trợ lực thủy lực cho ô tô Toyota Camry là:

Giảm số vòng quay lái;
Giảm lực khi quay vô lăng.

Nhược điểm chính của trợ lực lái xe ô tô Toyota Camry là:

Tầm quan trọng lớn;
Khó khăn của việc sáng tạo;
Những thay đổi đáng kể trong hệ thống lái của xe;
Cần phải bảo trì thường xuyên.

Dầu trợ lực lái trên Toyota Camry được thay như thế nào?

Ngày nay, hầu hết các ô tô đều được trang bị trợ lực thủy lực nên việc lái xe sẽ trở nên thuận tiện và dễ dàng hơn. Chức năng chính của trợ lực lái là ép dầuđể tạo ra nỗ lực cần thiết, mang lại khả năng lãnh đạo, và thế là xong công việc khó khănđược thực hiện thay vì trợ lực lái.

Đọc thêm:

Dầu trợ lực lái cần được thay định kỳ, tần suất thay phụ thuộc vào tình trạng của vô lăng, đặc tính của dầu và nhãn hiệu của vô lăng.

Nghĩa là, khi vô lăng khó quay hoặc nghe thấy tiếng ồn khi rẽ thì cần phải bổ sung hoặc thay thế hoàn toàn dầu trợ lực lái. Cần phải được thay thế dầu trong bộ trợ lực thủy lực gần như cứ sau sáu mươi nghìn km.

Có lẽ tất cả những người đam mê ô tô đều biết rằng tất cả các thiết bị đều cần BẢO TRÌ. Dụng cụ bảo dưỡng giám sát mức dầu trong động cơ và hộp số, dầu phanh và chất lỏng thủy lực. Nếu vô lăng quay kém, trước hết bạn cần kiểm tra mức dầu trong trợ lực lái, nếu thấp thì đổ đầy hoặc thay mới hoàn toàn.

Vậy làm thế nào để thay dầu lái trên xe Toyota Camry?

Đặt xe lên kích hoặc hố;
Treo bánh trước của ô tô;
Ngắt kết nối ống hồi lưu;
Xả bình chứa dầu trợ lực lái;
Tháo và rửa sạch bình chứa chất lỏng làm việc;
Lắp bình chứa nhưng không nối ống hồi lưu;
Khởi động động cơ và quay vô lăng về tốc độ không tải;
Làm trống hoàn toàn hệ thống;
Dừng động cơ;
Đổ đầy bình chứa chất lỏng thích hợp;
Khởi động động cơ và tăng tốc độ lên 1000 vòng/phút;
Sau khi chất lỏng bắt đầu chảy ra khỏi ống hồi lưu, hãy tắt động cơ ô tô;
Lặp lại các bước trước đó một vài lần cho đến khi loại bỏ hết không khí khỏi hệ thống khuếch đại;
Nối ống hồi lưu với bình chứa;
Đưa chất lỏng đến mức yêu cầu;
Khởi động động cơ ô tô và quay vô lăng với tần suất khoảng một nghìn lần mỗi phút cho đến khi dừng lại vài lần;
Kiểm tra xem bọt có tạo bọt không. Nếu chất lỏng sủi bọt, hãy tiếp tục bơm.
Dừng động cơ và kiểm tra mức chất lỏng so với bộ khuếch đại đang chạy;
Đặt mức chất lỏng trong bộ khuếch đại ở mức thích hợp;
Sau một thời gian, hãy kiểm tra bộ khuếch đại cũng như mức chất lỏng;
Việc thay thế chất lỏng đã hoàn tất, tất cả những gì còn lại là lắp ráp lại mọi thứ theo thứ tự ngược lại.

Trợ lực lái trên Toyota Camry 40 khi lái xe ảnh hưởng trực tiếp đến cảm giác lái thoải mái và thú vị. Nhưng thật không may, một số chủ sở hữu mẫu sedan Nhật Bản lại không quan tâm và bảo dưỡng bộ phận này đúng cách. Và điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì ngay cả sau 150.000 km (tùy thuộc vào điều kiện vận hành) vẫn không có vấn đề gì xảy ra khi lái xe.

Tuy nhiên, chất lỏng trong trợ lực lái Toyota Camry V40 cần được thay định kỳ và trong hầu hết các trường hợp, việc thay thế chỉ được lên kế hoạch sau khi xuất hiện các vấn đề trong bộ điều khiển, chẳng hạn như lái không thoải mái hoặc có tiếng ồn khi rẽ, có thể dẫn đến việc phải thay bơm. , giá thành cao gấp nhiều lần so với giá dầu trợ lực lái, chủ xe thiếu kinh nghiệm có thể dễ dàng thay thế trong 30-40 phút.

Khi nào cần thay đổi

Theo thời gian, chất lỏng bị hao mòn và sau vài năm hoạt động, nó không chỉ mất đi màu sắc ban đầu mà còn mất đi đặc tính bôi trơn, do các sản phẩm kim loại do ma sát và mài mòn tích tụ trong đó, đồng thời độ ẩm cũng tích tụ.

Cặn và màu dầu trợ lực lái sau 86.000 km trên thân xe Camry 40

Vấn đề này đặc biệt khiến chủ sở hữu những chiếc ô tô đã qua sử dụng “mới” của họ lo ngại, bởi vì họ đã thay đổi chủ sở hữu trước Chất lỏng hay không có thể là một bí ẩn. Trong trường hợp này, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra tình trạng của nó và xác định nhu cầu thay thế bằng cách phân tích các yếu tố bên ngoài: nếu dầu trong bình chứa trợ lực lái phát ra mùi cháy và có mùi khét. màu nâu sẫm, việc thay thế phải được thực hiện càng sớm càng tốt.

Trong tương lai, cứ 10.000 km phải tiến hành kiểm tra, ở 40.000 km phải tiến hành thay thế toàn bộ.

Bể chứa nằm ở đâu?

Hộp đựng dầu trợ lực lái ở thân xe thứ 40 được đặt dưới mui xe bên trái.

Vị trí bình trợ lực lái Toyota Camry V40

Chọn chất lỏng nào

Với việc lựa chọn dầu trợ lực lái cho Toyota Camry 40, trái ngược với việc lựa chọn dầu động cơ, câu hỏi trở nên đơn giản hơn. Nhà sản xuất khuyến nghị đổ Dextron II hoặc III (dầu màu vàng được đổ vào trợ lực lái Camry 40 từ nhà máy). Hầu hết chủ sở hữu xe sedan Nhật Bản đều sử dụng xe Toyota nguyên bản chất lỏng Toyota Dầu truyền động tự động và trợ lực lái DEXRON III (số: 08886-80506 hoặc 08886-81250). Cũng có thể xem xét Toyota PSF-EH (08886-01206), Toyota PSF dạng can 4 lít (08886-01005) và chất lỏng Toyota PSF NEW-W (08886-01115) nếu xe sử dụng ở vùng có khí hậu lạnh.

Với sự vắng mặt dầu gốc, nó được phép sử dụng các chất tương tự từ các nhà sản xuất khác:

Đổ bao nhiêu

Đối với việc thay thế thông thường, 1 lít là đủ nếu đổ cùng chất lỏng như hiện tại vào hệ thống. Nếu không thì cần thiết thay thế hoàn toàn chuyển vị, gần giống như cách thay dầu trong hộp số tự động Toyota Camry 40.

Thể tích dầu trong hệ thống là 1,3-1,4 lít, do đó sự chênh lệch đó (300-400 gram) có thể khiến dầu mới bị sẫm màu sau chuyến đi đầu tiên. Để tránh phải thay nhớt lần nữa, nên quay vô lăng sang trái và phải hết mức khi tắt động cơ, bằng cách này, nhớt cũ còn lại sẽ chảy ra khỏi giá lái và toàn bộ hệ thống.

thay thế

Thay dầu trợ lực lái Toyota Camry 40 không phải là một việc khó khăn và đối với tự thay thế trong nhà để xe bạn sẽ cần khoảng 30 phút:

Trước hết, làm nóng động cơ, tắt máy và nâng phần đầu xe lên. Nếu động cơ nguội, máy bơm bắt đầu bơm chất lỏng ra khỏi hệ thống với tốc độ tăng lên;
Để thay thế dễ dàng hơn, hãy loại bỏ bể mở rộng với chất làm mát. Cách thực hiện không khó, chỉ cần kéo bình lên;
Sử dụng ống tiêm và ống nhỏ giọt, bơm chất lỏng ra khỏi bình chứa trợ lực lái;
Khi bình rỗng, hãy tháo nó (3 bu lông) có đầu 10mm ra khỏi dây buộc và tháo hoàn toàn. Đặt một chiếc khăn ăn/giẻ lau, v.v., đề phòng trường hợp rò rỉ khi tháo bình, và để không làm ngập dầu vào các bộ phận liền kề và khoang động cơ;
Tháo các kẹp và ống mềm ra khỏi tay lái trợ lực. Ví dụ, lắp ống hồi lưu (phía trên) vào thùng chứa 1,5 lít đã chuẩn bị trước chai nhựa(để việc thoát nước thuận tiện hơn, chúng tôi khuyên bạn nên kéo dài ống sao cho thùng chứa nằm giữa động cơ và bộ tản nhiệt);
Làm sạch bể chứa cặn bằng dầu hỏa hoặc xăng, đồng thời rửa sạch bụi bẩn trên lưới trong bể, rất có thể đã tích tụ đủ. Nếu cặn bám lớn, hãy sử dụng chất tẩy rửa phanh hoặc dung môi 646, trường hợp xấu nhất là chất tẩy rửa bộ chế hòa khí Carbcleaner (Hi Gear hoặc Ravenol). Tiếp theo, rửa sạch bể bằng dầu sạch và lắp nó vào vị trí ban đầu, nối ống cấp (ống phía dưới, qua đó dầu từ bể đi vào hệ thống) và lắp nắp từ ống tiêm có kim vào khớp nối trở lại , lý tưởng cho việc này. Ống thứ hai vẫn còn trong thùng chứa để xả chất lỏng cũ;
Kiểm tra xem thùng chứa giẻ và cống không tiếp xúc với dây đai, con lăn và bộ nguồn;
Đổ đầy dầu mới vào bình chứa (cao hơn vạch “MAX HOT” một chút). Khởi động động cơ và tắt sau 2 giây. Tại thời điểm động cơ khởi động, dầu trợ lực lái sẽ bắt đầu chảy ra khỏi ống hồi và nếu bạn không tắt, toàn bộ chất lỏng sẽ rời khỏi bình chứa (ở giai đoạn này không cần quay vô lăng!) - lặp lại thao tác này cho đến khi đó (khởi động/tắt 3-4 lần), cho đến khi chất lỏng trong suốt chảy ra từ vòi;
Cẩn thận tháo “nút” (nắp ống tiêm) ra khỏi bình và lắp ống hồi lưu vào. Nếu cần, thêm dầu vào mức trung bình. Nổ máy và quay vô lăng sang trái phải tới vị trí cực trị 4-5 lần. Tắt động cơ;
Sau quy trình này, dầu trợ lực lái mới sẽ không được sạch nên chúng tôi dùng ống tiêm bơm ra lại và thêm vào mức;
Khởi động động cơ và quay lại vô lăng. Để không khí thoát ra khỏi hệ thống, hãy giữ vô lăng ở vị trí cao nhất trong khoảng 5 giây;
Lắp lại bình giãn nở bằng chất làm mát;
Sau khi thực hiện công việc trên, bạn sẽ đạt được một chút, sau đó bạn cần thêm hoặc bớt dầu theo định mức (dấu ("MAX");

Video hướng dẫn

Hệ thống lái trợ lực thường bắt đầu nhắc nhở chủ nhân của nó rằng nó cần được sửa chữa.

Nó trông giống như thế này:

việc quay vô lăng trở nên khó khăn hơn nhiều;
những âm thanh bắt đầu xuất hiện mà trước đây không có, vô lăng kêu vo vo, tiếng gõ cửa hoặc tiếng còi;
mức dầu trở nên thấp hơn;
bọt đã xuất hiện trong bể;
khi lái xe liên tục bị tấp vào lề;
dầu sẫm màu và có mùi khét đặc trưng.

Nguyên nhân khiến trợ lực lái bị hỏng

Không có gì tồn tại mãi mãi, ngay cả đối với xe Toyota, đặc biệt nếu chúng được sản xuất trước năm 2007. Thông thường, ống mềm trong trợ lực lái bị mòn và hiếm khi xảy ra hơn một chút - van lái và các bộ phận nhỏ khác của cơ cấu. Tuy nhiên, vấn đề cũng có thể là do dây đai được điều chỉnh không chính xác dẫn động máy bơm hoặc trong chính máy bơm, cũng như cần phải thay dầu trong cơ cấu.

Thay dầu trợ lực lái

Trong một số trường hợp, sau khi thay dầu, chủ xe nhận thấy xe đã trở nên êm ái hơn rất nhiều khi lái xe. Mặc dù không khó để thực hiện việc này ngay cả ở nhà nhưng những ai lần đầu tham gia vào quá trình này sẽ phải sáng tạo.

Điều đầu tiên mà những người lái xe thiếu kinh nghiệm có thể không biết đó là xe phải được làm nóng trước khi thay dầu. Lý tưởng nhất là lái nó trong vài phút. Có thể sử dụng một chuyến đi ngắn đến cửa hàng. Sau đó, bạn cần loại bỏ bình chứa chất làm mát được lưu trữ. Bên dưới là bình dầu trợ lực lái. Trước khi tháo nó ra, cần phải bơm hết dầu đã qua sử dụng ra khỏi nó.

Để làm điều này, thật thuận tiện khi sử dụng một ống tiêm thông thường và một ống nhỏ giọt vừa khít với nó. Quá trình này khá lâu và tốn nhiều công sức, vì vậy tốt nhất bạn nên che mọi thứ xung quanh bằng giấy báo hoặc giẻ cũ để không bị dính dầu.

Bình rỗng phải được tháo ra bằng phím mười. Họ tháo ba bu lông lắp.

Bạn cũng cần tháo kẹp trên ống hồi nằm phía trên và tháo ống này ra, nếu có thể hãy kéo dài nó bằng một số ống thích hợp và cũng xả hết dầu.

Tất cả những gì còn lại là đóng lỗ trên ống mà dòng hồi lưu chảy ra. Cách dễ nhất để làm điều này là sử dụng polyetylen dày và dây thun để kiếm tiền. Sau đó, bạn có thể đổ dầu mới, chú ý đến mức dầu phải cao hơn vạch “Max Hot” một chút.

Sau khi thực hiện xong các thao tác này, bạn có thể khởi động động cơ trong vài giây. Điều chính là đảm bảo rằng thùng chứa nước xả và giẻ lau không tiếp xúc với động cơ hoặc dây đai.

Cấm quay tay lái khi thay dầu!!!

Lúc này, dầu sẽ đổ vào thùng đã chuẩn bị trước. Bạn cần đảm bảo rằng chất lỏng không chảy hết ra khỏi trợ lực lái. Nếu muốn, bạn có thể tiếp tục thêm dầu. Tất nhiên, đây là một lựa chọn ít kinh tế hơn nhưng việc thay thế sẽ diễn ra nhanh hơn nhiều. Cuối cùng, giá dầu không cao đến mức giúp bạn tiết kiệm được cảm giác lái dễ chịu, và thậm chí còn hơn thế nữa đối với việc sửa chữa tốn kém thêm bản thân trợ lực lái hoặc bơm của nó, những điều này cũng thường bị hỏng.

Lắp lại trợ lực lái cho Camry 40

Vì vậy, khởi động và dừng động cơ dần dần, chúng ta đợi cho đến khi dầu mới bắt đầu chảy vào thùng chứa, rất dễ phân biệt bằng màu sắc của nó. Sau này, bạn cần tắt động cơ và bắt đầu lắp ráp.

Chỉ còn lại một chút việc phải làm - đặt ống “hồi” vào bộ trợ lực thủy lực và cố định nó bằng kẹp, sau đó vặn nó trở lại vị trí. Sau đó, lắp thêm bình chứa nước làm mát.

Khi mọi thứ đã được đặt về vị trí ban đầu, đừng quên cần phải thêm dầu đến vạch “Max hot”. Tất cả những gì còn lại là lái xe hai hoặc ba km, quay vô lăng càng mạnh càng tốt khi rẽ, sau đó theo dõi mức dầu, bổ sung vào bình nếu cần thiết.

Thay dầu trợ lực lái là một công việc khá tẻ nhạt nhưng nếu bạn làm đúng mọi việc thì mọi thủ tục sẽ mất không quá nửa giờ. Bạn có thể mua dầu trợ lực lái ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào. Nó sẽ rẻ hơn nhiều so với việc đến trung tâm dịch vụ ô tô và đặt hàng công việc này từ thợ sửa ô tô. Trong 80% trường hợp, điều này giải quyết được tất cả các vấn đề liên quan đến trục trặc về trợ lực lái trên Toyota Camry 40.

5 phút để đọc.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận chi tiết hơn về các thiết bị giúp giảm lực lái cho vô lăng ô tô, cụ thể là chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách thay dầu trợ lực lái trên xe Toyota Camry.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận chi tiết hơn về các thiết bị giúp giảm lực tác dụng lên vô lăng ô tô. Chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn về hệ thống lái trợ lực, được thiết kế để lắp trên xe Toyota Camry.

Vì vậy, bài viết này chứa câu trả lời cho những câu hỏi khá phổ biến sau:

Bộ trợ lực thủy lực là gì?
Nguyên lý hoạt động của trợ lực lái là gì?
Thiết kế bộ trợ lực thủy lực cho xe Toyota Camry;
Làm thế nào để thay thế dầu trợ lực lái trên Toyota Camry đúng cách?

Thông tin cơ bản về trợ lực lái

Trợ lực lái hay còn gọi tắt là trợ lực lái là hệ thống thủy lực xe, một phần của cơ cấu lái, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều khiển hướng chuyển động của xe trong khi vẫn duy trì phản hồi cần thiết, cũng như đảm bảo vận hành ổn định và tính rõ ràng của quỹ đạo đã chỉ định. Ngoài ra, trợ lực lái được thiết kế sao cho nếu bị hỏng thì vô lăng vẫn hoạt động nhưng trong trường hợp này vô lăng sẽ quay mạnh hơn một chút. Trợ lực lái là một trong những bộ phận lái quan trọng nhất của bất kỳ chiếc xe nào. Trong trường hợp không có bộ tăng áp thủy lực trên quy mô lớn xe tải không phải tất cả người lái xe đều có thể quay vô lăng, trong trường hợp đó cần phải có trợ lực lái.

Hầu như tất cả các loại xe hiện đại đều được trang bị hệ thống lái trợ lực. Mục đích chính của trợ lực lái là tạo ra lực ngang khi quay vô lăng nhờ có bộ truyền động điện.

Ngoài ra, thiết bị này còn cung cấp các chức năng như:

Giảm chấn động khi di chuyển trên mặt đường không bằng phẳng;
Giám sát xe khi có sự cố bánh trước tự động;
Tăng tính an toàn và khả năng cơ động của xe.

Trợ lực lái trên xe Toyota Camry bao gồm các bộ phận cơ bản sau:

Xi lanh thủy lực. Với sự trợ giúp của xi lanh thủy lực, áp suất chất lỏng được chuyển thành chuyển động của piston và thanh truyền.
Bơm. Nhờ thiết bị này, sự lưu thông của chất lỏng và áp suất hoạt động được đảm bảo.
Dầu truyền lực cản từ máy bơm đến xi lanh thủy lực và bôi trơn tất cả các cặp ma sát. Nó nằm trong một thùng nhựa có tích hợp môi trường lọc và trong phích cắm của nó có một que thăm để xác định mức chất lỏng. Ngoài ra, tất cả các bộ phận được liên kết với nhau bằng ống áp suất cao, đảm bảo lưu thông chất lỏng trong hệ thống khuếch đại.
Hộp số lái có bộ phân phối. Với sự trợ giúp của nó, một luồng không khí được cung cấp để dẫn dầu vào khoang cần thiết của xi lanh thủy lực hoặc quay trở lại bể chứa.

Bây giờ chúng ta cùng điểm qua những ưu, nhược điểm chính của hệ thống lái trợ lực trên xe Toyota Camry.

Vì vậy, những ưu điểm chính của trợ lực lái cho Toyota Camry bao gồm:

Giảm số vòng quay lái;
Giảm sức lực khi quay vô lăng.

Những nhược điểm chính của trợ lực lái trên xe Toyota Camry bao gồm:

Chi phí lớn;
Khó khăn trong việc thành lập;
Những thay đổi đáng kể đối với hệ thống lái của xe;
Cần bảo trì thường xuyên.

Thay dầu trợ lực lái xe Toyota Camry như thế nào?

Ngày nay, hầu hết các ô tô đều được trang bị trợ lực lái, giúp việc điều khiển phương tiện trở nên thoải mái và dễ dàng hơn. Chức năng chính của trợ lực lái là bơm dầu để tạo ra lực cần thiết cung cấp lực lái và trợ lực lái sẽ làm tất cả những công việc khó khăn đó cho bạn.

Dầu trợ lực lái cần được thay định kỳ, tần suất thay phụ thuộc vào tình trạng của vô lăng, đặc tính của dầu và nhãn hiệu của vô lăng.

Tức là khi vô lăng khó quay hoặc khi quay có tiếng ồn thì bạn cần bổ sung một ít hoặc thay toàn bộ dầu trợ lực lái. Cần phải thay dầu trong bộ trợ lực thủy lực gần như sau mỗi sáu mươi nghìn km.

Có lẽ tất cả những người đam mê ô tô đều biết rằng tất cả các thiết bị đều cần được bảo trì. Bảo dưỡng có nghĩa là theo dõi mức dầu trong động cơ và hộp số, dầu phanh và dầu trợ lực lái. Nếu vô lăng quay không tốt thì trước hết bạn cần kiểm tra mức dầu trong trợ lực lái, nếu thấp thì bổ sung hoặc thay mới hoàn toàn.

Vậy làm thế nào để thay dầu trợ lực lái trên xe Toyota Camry?

Đặt xe lên kích hoặc lỗ kiểm tra;
Treo bánh xe phía trước;
Ngắt kết nối ống hồi lưu;
Xả dầu trợ lực lái khỏi bình chứa trợ lực lái;
Tháo và rửa thùng chứa chất lỏng làm việc;
Lắp bình nhưng không gắn ống hồi lưu;
Khởi động động cơ và quay vô lăng về tốc độ không tải;
Xả hoàn toàn hệ thống;
Tắt động cơ;
Đổ đầy bình bằng chất lỏng thích hợp;
Khởi động động cơ và tăng tốc độ lên một nghìn vòng quay mỗi phút;
Sau khi chất lỏng bắt đầu chảy ra từ ống hồi lưu, hãy tắt động cơ ô tô;
Lặp lại các bước trước đó một vài lần cho đến khi loại bỏ hết không khí khỏi hệ thống khuếch đại;
Nối ống hồi lưu vào bể;
Thêm chất lỏng cho đến khi mức độ yêu cầu;
Chạy động cơ xe và với tần số khoảng một nghìn vòng/phút, hãy quay vô lăng cho đến khi dừng lại vài lần;
Kiểm tra chất lỏng tạo bọt xem có tạo bọt không. Nếu chất lỏng nổi bọt thì tiếp tục bơm.
Dừng động cơ và kiểm tra mức chất lỏng liên quan đến bộ khuếch đại đang hoạt động;
Đặt mức chất lỏng trong bộ khuếch đại ở mức thích hợp;
Sau một thời gian, hãy kiểm tra bộ khuếch đại cũng như mức chất lỏng;
Việc thay thế chất lỏng đã hoàn tất, tất cả những gì còn lại là đặt mọi thứ lại với nhau theo thứ tự ngược lại.

Tay lái trợ lực là một bộ phận thủy lực của ô tô, một bộ phận của cơ cấu lái được thiết kế để tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều khiển. Nếu trợ lực lái bị hỏng, chức năng lái sẽ hoạt động nhưng việc quay vô lăng sẽ gặp nhiều khó khăn hơn và có thể phát sinh những khó khăn khác cần có giải pháp phù hợp.

Vì vậy, điều quan trọng là phải thực hiện công việc thay thế các bộ phận kịp thời để đảm bảo chất lượng chuyến đi.

Đặc điểm của cơ cấu lái trợ lực

Trong việc xem xét thương hiệu xe hơi– Camry – bộ phận truyền thống bao gồm một số bộ phận:

Một thiết bị thủy lực hình trụ qua đó tùy chọn áp suất được chuyển đổi.
Một máy bơm thúc đẩy sự lưu thông chất lượng cao của chất lỏng làm việc, cũng như bình thường hóa các chỉ số áp suất.
Dầu trợ lực lái cho Toyota Camry 30 và các loại xe khác, tạo điều kiện thuận lợi cho việc truyền lực cản tới xi lanh thủy lực, cũng như bôi trơn các cặp ma sát.
Hộp số lái + bộ phân phối góp phần tạo ra luồng không khí dẫn dầu đến khoang và trở lại mong muốn. Cơ chế này phải có trình tự vận hành nhất định mới đảm bảo chất lượng.

Vô lăng ở hầu hết các xe ô tô đều được trang bị trợ lực lái, nhờ đó việc điều khiển xe trở nên thoải mái và đơn giản.

Dầu nhớt cần được thay thế định kỳ, tần suất của quá trình này phụ thuộc vào tình trạng điều khiển bánh xe.

Nghĩa là, nếu vô lăng quay kém và phát ra tiếng ồn khi rẽ thì cần phải tra thêm dầu hoặc thay thế.

Các tính năng và giai đoạn của công việc thay thế

Có lẽ nhiều chủ xe và những người đam mê ô tô đều biết rằng tất cả các thiết bị kỹ thuật đều phải được bảo dưỡng, bao gồm việc theo dõi mức chất lỏng trong trợ lực lái. Nếu có một trục trặc nhỏ nhất thì đây là điều đầu tiên bạn nên chú ý. Các giai đoạn bảo trì:

Đặt xe lên kích hoặc hố để kiểm tra và treo các bánh xe nằm ở phía trước xe - vô lăng.
Thực hiện công việc ngắt ống hồi lưu và xả chất lỏng ra khỏi bình trợ lực lái.
Tháo và rửa thân bể.
Lắp đặt kết cấu không cần gắn ống mềm và khởi động động cơ bằng cách vặn vô lăng khi không tải.
Xả hết chất lỏng ra khỏi toàn bộ hệ thống và tắt động cơ.
Đổ đầy bình bằng sản phẩm phù hợp nhất cho công việc và khởi động lại động cơ với tần suất tăng dần.
Cần phải tắt động cơ và lặp lại các bước cuối cùng vài lần cho đến khi loại bỏ hoàn toàn không khí.
Ống hồi lưu phải được nối với bình chứa và cần bổ sung chất lỏng đến mức yêu cầu. Sau đó, động cơ được khởi động hoàn toàn ở tốc độ 1000 vòng/phút.
Cần kiểm tra mức độ tạo bọt của sản phẩm, nếu điều này xảy ra, bạn cần tiếp tục công việc bơm. Sau khi cắm thiết bị, cần kiểm tra mức chất lỏng liên quan đến bộ khuếch đại.
Bạn cần đặt mức độ phù hợp nhất và sau một khoảng thời gian nhất định, điều quan trọng là phải kiểm tra lại.