1) Chi phí cơ hội
A. Giá vốn hàng hoá thể hiện bằng tiền
B. Giá trị của một sản phẩm được thể hiện bằng một sản phẩm khác
B. Giá vốn hàng hoá thể hiện trong chi phí sản xuất
2) sản xuất được gọi là gì?
A. Quá trình tạo ra hàng hóa
B. Thỏa mãn nhu cầu
B. Khai thác tài nguyên.
3) Lạm phát và thất nghiệp là bản chất cố hữu
A. Kinh tế truyền thống
B. Kinh tế thị trường
B.Kinh tế tập trung
4) Sẽ không có sự thay đổi độ co giãn của đường cầu nếu
A.Thay đổi thị hiếu người tiêu dùng
B. Thay đổi thu nhập của người tiêu dùng
B. Thay đổi số lượng điểm bán lẻ
5) Kể tên các hình thức hạn chế quyền tự do của người tiêu dùng
A. Thiếu sự cạnh tranh trên thị trường
B. Người tiêu dùng có đầy đủ thông tin cần thiết
B. Bão hòa thị trường nhiều loại khác nhau Các mặt hàng.
6) Nguyên nhân khiến nhu cầu về quần jeans tăng có thể là do
A.Tăng giá vải denim
B. Kỳ nghỉ hè đang đến gần.
B. Giảm giá phụ kiện
7) Chọn một cặp sản phẩm thay thế
A.Cà phê và thức uống cà phê
B. Lốp ô tô và xăng
V.Sách và vở
8)Ngân hàng nhận được thu nhập
A. từ trung gian giữa người bán và người mua chứng khoán
B. từ việc đầu tư tiền vào việc sản xuất một loại sản phẩm nhất định
B. từ chênh lệch giữa phần trăm nhận được từ người đi vay và phần trăm được trả
tới nhà đầu tư
9) Cầu không co giãn đối với sản phẩm nào?
A. Rượu sâm panh
B.Thuốc
10) Cung của sản phẩm nào co giãn?
A. Nấm tươi
B. Nấm khô
B. Nội thất
11)Trong hệ thống kinh tế nào vai trò của người tiêu dùng không đáng kể?
A. Theo truyền thống
B. Trong phòng tập thể
B. Trên thị trường
12)Chỉ số chi phí sinh hoạt cho biết:
A. Nhu cầu của mọi người đã thay đổi như thế nào
B. Thu nhập thực tế của người dân tăng lên bao nhiêu?
B. Tỷ lệ chi phí bắt buộc mà người tiêu dùng phải trả cho hàng hóa là bao nhiêu?
13)Khoản vay được gọi là gì khi theo thỏa thuận trong ngân sách tiêu dùng
Trong hợp đồng thuê tài chính, bên cho thuê cam kết giành quyền sở hữu tài sản từ một người bán cụ thể theo một thỏa thuận và cho người nhận thuê với mức phí đã thỏa thuận để sử dụng tạm thời cho một số mục đích nhất định.
A.Thế chấp
B. Vay mua hàng
14) Chi phí của công ty không phụ thuộc vào khối lượng sản xuất được gọi là gì?.
A. Thường trực
B. Biến
B.Giao dịch
15) Xác định xem người tiêu dùng sẽ mất bao lâu để mua một chiếc máy xúc trị giá 400 triệu rúp từ một công ty cho thuê. Nếu tỷ lệ lạm phát là 50% mỗi năm và người tiêu dùng trả 40 triệu rúp hàng tháng.
16) Xác định tỷ suất lợi nhuận của ngân hàng nếu khoản vay liên ngân hàng là 120% mỗi năm và ngân hàng cấp khoản vay cho một doanh nhân với số tiền 100 triệu rúp với điều kiện hoàn trả trong một tháng với số tiền 120 triệu rúp.
17) Xác định độ co giãn của cầu về ô tô. Nếu lượng cầu và giá của một sản phẩm thay đổi theo mô hình sau: với 48 triệu rúp mỗi chiếc ô tô, số lượng bán ra là 150 nghìn chiếc và khi giá giảm và 36 triệu rúp, số lượng bán ra tăng lên 300 nghìn chiếc. .
18) Bản chất của pháp luật:
- Chi phí cơ hội
- Luật lợi nhuận giảm dần
- Độ co giãn của cung và cầu
- Quy luật hữu dụng cận biên giảm dần
Cách đây không lâu tôi có nghe nói đến lốp xe tiết kiệm nhiên liệu, được cho là rất thân thiện với môi trường, tiến bộ và giúp tiết kiệm nhiên liệu. Điều này có thực sự như vậy không và làm thế nào để chúng ta tiết kiệm nhiên liệu? Cần lưu ý rằng ở châu Âu hiện nay có một xu hướng khá tiên tiến trên thị trường ô tô. Thông tin thú vị đọc tiếp...
Thực sự có những lựa chọn kinh tế như vậy và chúng thực sự tiết kiệm nhiên liệu. Hiện nay có nhiều nhà sản xuất sản xuất nhưng chỉ có 3 công ty đạt được kết quả ấn tượng nhất - Michelin, Goodyear, Nokian. Chính những gã khổng lồ này là người đầu tiên nghĩ đến thông số này và bắt đầu chống lăn lốp.
Lực cản lăn là gì?
Khi quay, lốp chịu nhiều tải trọng, khi va chạm, lốp bị biến dạng, hấp thụ một phần năng lượng đáng kể do động cơ tạo ra. Bánh xe và lốp mềm nên khó lăn hơn so với bánh xe hoàn toàn bằng kim loại, không bị biến dạng hoặc uốn cong. Nhưng một chiếc hoàn toàn bằng kim loại sẽ khiến xe di chuyển rất khó chịu, hệ thống treo sẽ “chết” rất nhanh và khả năng phanh của một chiếc xe như vậy sẽ kém đi đáng kể. Vì vậy, nhiệm vụ không phải là bỏ lốp cao su mà nhiệm vụ là giảm độ lăn khi di chuyển, tức là làm cho nó cứng cáp nhưng thoải mái. Và sẽ không thể đánh bại hoàn toàn lực này trong bánh xe cao su - điều đó là không thể.
Tại sao lại thắng?
Rất đơn giản, lực càng thấp thì động cơ cần ít năng lượng để lăn các bánh xe này và theo đó mức tiêu thụ nhiên liệu, tức là xăng hoặc dầu diesel, sẽ giảm. Có, và các thiết bị có thể được cung cấp với những thiết bị ít mạnh hơn.
Lốp xe tiết kiệm nhiên liệu được sản xuất như thế nào?
Cần lưu ý rằng đây là một nhiệm vụ rất khó khăn. Các nhà sản xuất không nên làm xấu đi mà hãy cải thiện các đặc tính của cao su (phanh, aquaplaning, v.v.) và cũng giảm độ lăn của cao su. Thay đổi - được tính toán đến từng milimet, đường kính tối ưu cũng như thành phần tối ưu được chọn hợp chất cao su, ít bị biến dạng hơn. Thành phần của hỗn hợp được giữ ở mức độ tin cậy nghiêm ngặt (mỗi công ty có thành phần riêng biệt), bởi vì nó đạt được 70% sự cải thiện về thông số này.
Như tôi đã viết, các công ty như Michelin, Goodyear, Nokian đã đạt được kết quả tối đa. Các nhà sản xuất này đã từ bỏ việc sử dụng carbon trong bánh xe của họ để chuyển sang sử dụng silicon; điều này không chỉ làm giảm khả năng lăn mà còn cải thiện khả năng chống cắt và đâm thủng.
Bạn có thể tiết kiệm được bao nhiêu nhiên liệu?
Khả năng tiết kiệm nhiên liệu của những bánh xe như vậy có thể rất đáng kể, lên tới 0,5 - 0,6 lít trên 100 km. Nhìn vào cái bàn.
Làm thế nào để xác định chúng khi lựa chọn?
Nó rất đơn giản - mỗi nhà sản xuất đều có chữ viết tắt riêng trên bánh xe.
Thông thường đây là cột từ A đến G, trong đó A là lốp có lực cản thấp nhất, tiết kiệm nhất. Những chữ viết tắt này không phải lúc nào cũng được in trên dây lốp, đôi khi chúng được in trên nhãn dán trên bánh xe.
Michelin có thể sử dụng từ viết tắt ENERGY Saver.
Tiết kiệm năng lượng Michelin
Goodyear sử dụng từ viết tắt riêng của mình - trong đó LRR (cán thấp), ULRR (cực thấp), ELRR (đặc biệt thấp). Những chữ viết tắt này có thể được đánh dấu trên dây bánh xe.
Đây là một thông số hữu ích mà bạn cũng cần biết. Các nhà sản xuất khác cũng cố gắng giảm thông số này và đánh dấu trên cao su hoặc nhãn dán, vì vậy hãy xem xét kỹ khi mua.
Chỉ vậy thôi, hãy đọc TRANG WEB TỰ ĐỘNG của chúng tôi
Lốp xe đóng vai trò quan trọng trong việc vận hành và an toàn của ô tô, nhưng theo thời gian, chúng sẽ mất đi chất lượng và phải thay lốp mới. Vì vậy, mỗi người lái xe phải xác định được tuổi của lốp và thay thế kịp thời. Đọc về lý do tại sao cần phải thay lốp cũ, cách xác định tuổi và thời gian thay lốp.
Tiêu chuẩn tuổi thọ lốp
Lốp xe là một trong số ít linh kiện trên ô tô không chỉ bị hao mòn trong quá trình sử dụng mà còn bị lão hóa tự nhiên. Vì vậy, lốp xe được thay thế không chỉ do độ mòn hoặc hư hỏng nghiêm trọng mà còn khi tuổi thọ sử dụng của chúng vượt quá mức cho phép. Lốp quá cũ sẽ mất chất lượng, độ đàn hồi và độ bền nên trở nên quá nguy hiểm cho xe.
Ngày nay ở Nga có một tình trạng mâu thuẫn với tuổi thọ của lốp xe. Một mặt, cái gọi là thời hạn bảo lãnh tuổi thọ (tuổi thọ sử dụng) của lốp ô tô, bằng 5 năm kể từ ngày sản xuất. Trong lúc thời gian nhất định lốp xe phải cung cấp thông tin đã nêu đặc tính hiệu suất, trong khi nhà sản xuất chịu trách nhiệm về sản phẩm của mình trong suốt thời gian sử dụng. Khoảng thời gian 5 năm được thiết lập theo hai tiêu chuẩn - GOST 4754-97 và 5513-97.
Mặt khác, ở các nước phương Tây không có luật như vậy và các nhà sản xuất lốp xe hơi Họ tuyên bố rằng sản phẩm của họ có tuổi thọ lên tới 10 năm. Đồng thời, không có đạo luật lập pháp nào trên thế giới hoặc ở Nga bắt buộc người lái xe và chủ xe phải Phương tiện giao thông thực hiện thay lốp bắt buộc khi hết thời gian bảo hành. Mặc dù các quy định giao thông của Nga có tiêu chuẩn về chiều cao gai lốp còn lại, và như thực tế cho thấy, lốp xe thường mòn nhanh hơn so với thời hạn sử dụng của chúng.
Ngoài ra còn có khái niệm về thời hạn sử dụng của lốp ô tô, nhưng luật pháp Nga không đặt ra ranh giới cho khoảng thời gian này. Vì vậy, các nhà sản xuất và người bán thường dựa vào thời hạn bảo hành và nói rằng lốp xe, trong điều kiện thích hợp, có thể tồn tại được 5 năm và sau đó có thể sử dụng như mới. Tuy nhiên, ở một số quốc gia ở Châu Âu và Châu Á, thời hạn sử dụng tối đa là 3 năm và sau thời hạn này lốp không còn được coi là mới nữa.
Vậy lốp lắp trên ô tô có thể sử dụng được bao lâu? Năm, mười năm hay hơn? Suy cho cùng, tất cả những con số nêu trên đều được khuyến nghị, nhưng không ai bắt buộc người lái xe phải thay lốp, dù đã mười lăm năm, cái chính là chúng không bị mòn. Tuy nhiên, bản thân các nhà sản xuất khuyến cáo nên thay lốp sau 10 năm sử dụng và trong hầu hết các trường hợp, lốp sẽ không sử dụng được sau 6-8 năm sử dụng.
Thời gian bảo dưỡng và bảo quản lốp ô tô cụ thể là bao lâu? Tất cả đều là về chính loại cao su mà lốp xe được làm ra - vật liệu này vì tất cả những ưu điểm của nó, nó có thể bị lão hóa tự nhiên, dẫn đến mất đi những phẩm chất cơ bản. Do quá trình lão hóa, cao su có thể mất tính đàn hồi và độ bền, xuất hiện các hư hỏng vi mô, theo thời gian biến thành các vết nứt đáng chú ý, v.v.
Lão hóa lốp chủ yếu là một quá trình hóa học. Dưới tác động của ánh sáng, thay đổi nhiệt độ, khí, dầu và các chất khác có trong không khí, các phân tử đàn hồi tạo nên cao su bị phá hủy và liên kết giữa các phân tử này cũng bị phá hủy - tất cả điều này dẫn đến mất tính đàn hồi và sức mạnh của cao su. Do cao su bị lão hóa, lốp xe có khả năng chống mòn kém hơn, chúng bị vỡ vụn theo đúng nghĩa đen và không còn có thể cung cấp các đặc tính hiệu suất cần thiết.
Chính vì quá trình lão hóa của cao su mà các nhà sản xuất và GOST trong nước thiết lập thời hạn bảo hành cho lốp xe. Tiêu chuẩn trong nướcđặt ra một khoảng thời gian mà sau đó quá trình lão hóa của cao su chưa gây ra tác động tiêu cực và các nhà sản xuất lốp xe đặt ra tuổi thọ sử dụng thực tế mà tại đó sự lão hóa đã được nhận thấy rõ ràng. Vì vậy, bạn nên hết sức cẩn thận với những chiếc lốp đã trên 6-8 năm tuổi, những chiếc lốp đã kỷ niệm 10 năm thành lập nhất định phải được thay đổi.
Để thay lốp, bạn cần xác định tuổi của nó - việc này khá dễ thực hiện.
Các cách kiểm tra tuổi lốp
Trên lốp ô tô, giống như bất kỳ sản phẩm nào khác, phải ghi rõ ngày sản xuất - chính ngày này người ta có thể đánh giá tuổi của lốp được mua hoặc lắp trên ô tô. Ngày nay, việc đánh dấu ngày sản xuất lốp xe được thực hiện theo tiêu chuẩn được Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ phê duyệt năm 2000.
Bất kỳ lốp xe nào cũng có khuôn hình bầu dục, phía trước có chữ viết tắt DOT và chỉ số chữ và số. Các con số và chữ cái cũng được ép thành hình bầu dục - đây là những con số cho biết ngày sản xuất của lốp. Chính xác hơn, ngày được mã hóa bằng bốn chữ số cuối, có nghĩa như sau:
- Hai chữ số đầu tiên là tuần trong năm;
- Hai chữ số cuối là năm.
Vì vậy, nếu bốn chữ số cuối cùng trong phần ép hình bầu dục là 4908 thì lốp được sản xuất vào tuần thứ 48 của năm 2008. Theo tiêu chuẩn của Nga, loại lốp như vậy đã hết tuổi thọ sử dụng và theo tiêu chuẩn thế giới thì nó đã đáng được thay thế.
Tuy nhiên, bạn cũng có thể tìm thấy các dấu hiệu thời gian sản xuất khác trên lốp xe. Đặc biệt, trong một nếp gấp hình bầu dục có thể không có bốn mà có ba chữ số, và cũng có một hình tam giác nhỏ - điều này có nghĩa là chiếc lốp nàyđược sản xuất từ năm 1990 đến năm 2000. Rõ ràng là bây giờ những chiếc lốp như vậy không còn được sử dụng nữa, ngay cả khi chúng được cất giữ hoặc lắp trên một chiếc ô tô đã nằm trong gara nhiều năm.
Vì vậy, chỉ cần nhìn thoáng qua là đủ để xác định tuổi của lốp xe. Tuy nhiên, không phải chủ xe nào cũng biết điều này, điều này bị lợi dụng bởi những người bán hàng thiếu trung thực, đổi lốp cũ lấy lốp mới. Vì vậy, khi mua lốp xe, bạn cần cẩn thận và nhớ kiểm tra ngày sản xuất.
Xác định thời điểm thay lốp
Khi nào cần thay lốp? Có một số trường hợp bạn chắc chắn cần phải mua lốp mới:
- 10 năm tuổi trở lên - ngay cả khi chiếc lốp này trông bên ngoài vẫn đẹp, không có hư hỏng rõ ràng và ít bị mài mòn, nó vẫn nên được tháo ra và gửi đi tái chế;
- Lốp đã sử dụng được 6-8 năm và độ mòn của nó đang đến mức nghiêm trọng;
- Độ mòn nghiêm trọng hoặc không đều, thủng và vỡ lớn, bất kể tuổi thọ của lốp.
Như thực tế cho thấy, lốp xe, đặc biệt là ở Nga với đặc điểm đường, hiếm khi “sống” được đến mười tuổi. Vì vậy, lốp xe thường được thay thế nhiều nhất do mòn hoặc hư hỏng. Tuy nhiên, ở nước ta, không phải loại lốp hoàn toàn mới thường được bán, vì vậy mọi người lái xe đều có thể xác định tuổi của chúng - chỉ trong trường hợp này, bạn mới có thể bảo vệ bản thân và chiếc xe của mình.
Các bài viết khác
30 tháng 4
Những ngày nghỉ tháng Năm là những ngày cuối tuần thực sự ấm áp đầu tiên, bạn có thể dành thời gian ngoài trời một cách hữu ích cùng gia đình và bạn bè thân thiết! Có chút thời gian rảnh rỗi không khí trong lành Dòng sản phẩm từ cửa hàng trực tuyến AvtoALL sẽ giúp bạn thoải mái nhất có thể.
ngày 29 tháng 4
Thật khó để tìm thấy một đứa trẻ không thích vui chơi năng động bên ngoài, và mọi đứa trẻ đều mơ ước một thứ từ khi còn nhỏ - một chiếc xe đạp. Chọn xe đạp trẻ em là một việc có trách nhiệm, giải pháp quyết định niềm vui và sức khỏe của trẻ. Chủ đề của bài viết này là về chủng loại, tính năng và lựa chọn xe đạp trẻ em.
ngày 28 tháng 4
Mùa ấm áp, đặc biệt là mùa xuân và mùa hè, là mùa để đạp xe, đi dạo thiên nhiên và nghỉ dưỡng cùng gia đình. Nhưng chiếc xe đạp sẽ thoải mái và chỉ mang lại niềm vui nếu nó được chọn đúng. Đọc bài viết về sự lựa chọn và đặc điểm của việc mua xe đạp cho người lớn (nam và nữ).
Tháng Tư, 4
Dụng cụ Husqvarna của Thụy Điển được biết đến trên toàn thế giới và là biểu tượng của chất lượng và độ tin cậy đích thực. Trong số những thứ khác, cưa máy cũng được sản xuất dưới thương hiệu này - tất cả về cưa Husqvarna, hiện tại của chúng phạm vi mô hình, tính năng và đặc điểm cũng như vấn đề lựa chọn, hãy đọc bài viết này.
11 tháng 2
Máy sưởi và bộ sấy sơ bộ Công ty Đức Eberspächer - thiết bị nổi tiếng thế giới giúp tăng sự thoải mái và an toàn hoạt động mùa đông công nghệ. Đọc bài viết về các sản phẩm của thương hiệu này, chủng loại và đặc điểm chính của chúng, cũng như việc lựa chọn máy sưởi và máy sấy sơ bộ.
Ngày 13 tháng 12 năm 2018
Nhiều người lớn không thích mùa đông, coi đây là thời điểm lạnh lẽo, buồn bã trong năm. Tuy nhiên, trẻ em lại có quan điểm hoàn toàn khác. Đối với họ, mùa đông là cơ hội để lăn lộn trong tuyết, chơi cầu trượt, tức là. chúc vui vẻ. Và một trong người trợ giúp tốt nhấtđối với trẻ em, trong trò tiêu khiển không nhàm chán của chúng, chẳng hạn như tất cả các loại xe trượt tuyết. Các loại xe trượt tuyết trẻ em trên thị trường rất phong phú. Chúng ta hãy xem xét một số loại trong số họ.
Ngày 1 tháng 11 năm 2018
Công trình hiếm có và công việc cải tạo làm mà không cần sử dụng một dụng cụ tác động đơn giản - một cái búa. Nhưng để hoàn thành công việc một cách hiệu quả và nhanh chóng, bạn cần chọn đúng công cụ - việc lựa chọn búa, loại, đặc điểm và khả năng ứng dụng hiện có của chúng sẽ được thảo luận trong bài viết này.
Làm thế nào bạn có thể tiết kiệm nhiên liệu trong xe hơi?
Hôm nay chúng ta sẽ nói về rất chủ đề thú vị: tiết kiệm nhiên liệu. Gần đây, giá xăng dầu ngày càng tăng cao nên ngay cả những người giàu có cũng đang nghĩ đến vấn đề này. Nhưng không nhiều người biết cách tiết kiệm nhiên liệu mà không ảnh hưởng đến sự thoải mái. Hôm nay chúng ta sẽ hiểu vấn đề hơi phức tạp này.
Tất nhiên, bạn có thể lê bước như rùa, không bật điều hòa, bếp nấu, không kết nối các thiết bị khác nhau với bật lửa hoặc hoàn toàn không bật đèn pha. Vâng, tất cả điều này sẽ tiết kiệm nhiên liệu. Một lần nữa, tất cả điều này sẽ không mang lại bất kỳ sự thuận tiện nào.
Lốp xe ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu như thế nào
Như đã biết lốp rộng Chúng cho khả năng xử lý tốt hơn, nhưng khả năng cuộn của chúng khá kém. VỚI lốp hẹp, không có bước đi hung hãn, mọi thứ hoàn toàn ngược lại.
Có độ bám ít hơn và lăn tốt hơn. Vì vậy, việc tiết kiệm nhiên liệu là điều hiển nhiên ở đây. Hãy chọn loại lốp càng hẹp càng tốt, R16-17 215/60 là loại lốp bình thường, nhưng không quá hẹp, nếu không ô tô của bạn sẽ biến thành một chiếc xe đạp và một loại lốp có thể chấp nhận được đối với phong cách lái xe của bạn.
Cho bạn biết, nhà sản xuất luôn giải quyết một vấn đề kép: một mặt, họ chọn một chiếc lốp có chiều rộng sao cho quãng đường phanh có thể chấp nhận được, mặt khác, họ cố gắng đoán mức tiêu thụ nhiên liệu cần thiết. Vì vậy, khi một chiếc ô tô rời khỏi dây chuyền lắp ráp, lốp của nó đã được lựa chọn tối ưu.
KAMA Euro, Continental và Toyo của chúng tôi tạo ra những loại lốp tốt; loại trước đây thường được lắp trên Lada Priora. Nếu bạn không lái xe quyết liệt, bạn có thể hy sinh khoảng cách phanh để tiết kiệm một chút.
Nếu bạn chọn loại lốp phù hợp, mức tiêu thụ của bạn sẽ ngay lập tức giảm nửa lít.
Bạn có thể cài đặt các đĩa có kích thước bất kỳ, điều này không ảnh hưởng đến việc tiết kiệm. Bạn có thể lắp những bánh xe rộng lớn, nhưng đừng mua những bánh xe siêu lớn cho chúng. lốp rộng. Nhìn chung, bất kỳ nhà sản xuất lốp xe nào cũng dựa vào một trong ba đặc điểm: sự thoải mái, hiệu quả và thể thao.
Cái đầu tiên được lắp trên những chiếc xe sedan “sang trọng”, chiếc thứ hai - trên những chiếc xe có mức tiêu thụ nhiên liệu khá cao và chiếc thứ ba - trên ô tô thể thao, điều đó quan trọng ở chỗ nào Cầm tốt với con đường.
Tình trạng động cơ ảnh hưởng
Một yếu tố rất quan trọng: tình trạng chung của động cơ. Nhiều người nói: vậy thì sao? Suy cho cùng, thể tích động cơ không đổi, áp suất trong đó cũng không đổi. Nhưng hãy nhớ rằng dù động cơ đang ở tình trạng nào thì bất kỳ trục trặc nào 100% đều dẫn đến tiêu hao nhiên liệu. Vì vậy, hãy luôn theo dõi tình trạng của xe và lắng nghe tiếng động cơ, tiến hành chẩn đoán thường xuyên hơn và yên tâm sử dụng.
TRÊN xe ô tô nội địa Cảm biến đo lưu lượng không khí thường bị lỗi. Nó thường nằm dưới động cơ. Lý do tan vỡ của họ khá đơn giản: ở Nga chất lượng kém nhiên liệu. Khi bạn đến trung tâm bảo hành, họ chỉ cần tắt nó đi cho bạn. Nhưng điều này là không nên, vì chính anh ta là người điều chỉnh lượng nhiên liệu mà động cơ sẽ tiêu thụ. Khi nó tắt, động cơ bắt đầu dựa vào số đọc của cảm biến lưu lượng khối, nhưng số đọc của nó rất không chính xác và có thể sai gần 15%. Và mức tiêu thụ nhiên liệu có thể thay đổi trong phạm vi này.
Nó cũng có thể hiển thị theo hướng nhỏ hơn, khi đó động cơ sẽ bắt đầu tiêu thụ ít nhiên liệu hơn, nhưng dòng điện sẽ ngay lập tức bắt đầu và xe sẽ ngừng kéo. Bạn chỉ cần nhấn ga mạnh hơn để lái xe ở chế độ bạn muốn. Tất cả điều này sẽ dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu khổng lồ, do đó sẽ dẫn đến việc phải bơm tiền vào nhiên liệu. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên phát hiện ngay vấn đề này và chỉ cần mua một cái mới. Rốt cuộc, bạn vẫn sẽ chi nhiều hơn cho xăng.
Nếu bạn có bộ chế hòa khí thì bạn cần phải chăm sóc nó cũng như theo dõi bơm nhiên liệu và hộp số để có thể sử dụng trong thời gian như dự định của nhà sản xuất.
Trọng lượng xe vượt quá
Nhiều người mang theo nhiều thứ linh tinh khác nhau trong cốp xe, điều này một lần nữa buộc họ phải liên tục mang theo xe bên mình. thừa cân. Cá nhân tôi biết có những người mang thêm 50, 70 và thậm chí cả trăm kg. Vì vậy, hãy làm cho chiếc xe càng nhẹ càng tốt, mang theo hộp số thay vì bơm và dụng cụ sửa lốp nhanh thay vì lốp dự phòng.
Một số xe có bình xăng rất lớn. Có khi có thùng 80, 100 lít. Tôi không khuyên bạn nên đổ toàn bộ bình xăng vào những bình như vậy, vì xe cũng phải mang theo khối lượng này. Hóa ra bạn phải mang theo thêm một người nữa. vì vậy hãy làm cho chiếc xe của bạn nhẹ nhất có thể.
Lái xe đúng cách ảnh hưởng đến tiết kiệm
Đây là một việc rất đơn giản, đơn giản đến mức bất cứ kẻ ngốc nào cũng có thể làm được. Chú ý...bạn chỉ cần phanh ít thôi, nhưng với nghĩa là không phanh chút nào (tôi biết bây giờ có người sẽ không hiểu tôi), nếu cần phanh, phanh thì bạn chỉ cần đạp phanh ít hơn . Tôi sẽ giải thích bây giờ.
Khi phanh, bạn sẽ đốt cháy năng lượng đã bỏ ra để tăng tốc và để đạt được phong cách lái xe trước đó, bạn sẽ phải tiêu hao nhiên liệu một lần nữa. Ô tô điện cũng được thiết kế tương tự, khi bạn phanh, pin sẽ sạc cùng lúc.
Đây là lý do vì sao ô tô điện xe hybrid rất tiết kiệm. Nếu thấy mình không có thời gian chuyển sang đèn xanh thì không cần tăng tốc để cố gắng vượt qua.
Chỉ cần đến đó và chậm lại. Bằng cách này, bạn chắc chắn sẽ đốt ít nhiên liệu hơn so với khi bạn cố tăng tốc. Theo thời gian, bạn sẽ quen với phong cách lái xe này, vâng, lúc đầu sẽ khó khăn, nhưng sau đó bạn sẽ trở thành việc lái xe bình thường hàng ngày.
Bạn lái xe như thế này càng lâu thì bạn càng dễ dàng đoán được đèn giao thông tiếp theo sẽ như thế nào.
Và một điều nữa, hãy cố gắng dừng lại hoàn toàn, vì như bạn đã biết, để thoát khỏi trạng thái nghỉ ngơi bạn cần tiêu tốn nhiều năng lượng hơn. Nếu mọi thứ diễn ra như kim đồng hồ, bạn sẽ nhận thấy mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố gần như bằng mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc. Vì vậy, hãy chuyển sang phong cách lái xe an toàn này.
Hãy chắc chắn để đọc
Lốp tiết kiệm: Có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu bằng cách sử dụng lốp xe?
Trong các tài liệu quảng cáo của các hãng sản xuất lốp xe, cùng với các từ “bền”, “độ bám tốt”, “phanh nhanh” luôn có những lời đảm bảo về “hiệu quả”, tức là giảm tiêu hao nhiên liệu rõ rệt. Hiệu ứng này được giải thích là do lực cản lăn thấp hơn.
Tất nhiên, tốc độ mà đèn báo mức nhiên liệu trong bình có xu hướng về 0 bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố: từ phong cách lái xe đến trọng lượng của hành khách. Cũng không cần phải nói đến chuyện “tiết kiệm” lốp xe mùa đông, vì khi sử dụng chúng, những phẩm chất hoàn toàn khác nhau sẽ xuất hiện, không tương thích với việc dễ lăn. Vì vậy, hôm nay chúng ta sẽ làm quen với những điều phổ biến nhất thị trường Nga lốp tiết kiệm mùa hè (hoặc tiết kiệm năng lượng) và tìm hiểu xem liệu bạn có thể tin tưởng vào khoản tiết kiệm ngân sách nghiêm túc khi sử dụng chúng hay không.
Một chút lý thuyết
Đối với những người đam mê ô tô mới lần đầu tiên tìm hiểu về lốp có lực cản lăn thấp, một câu hỏi hợp lý được đặt ra: cái gì cản trở cái gì và điều này liên quan như thế nào đến mức tiêu thụ nhiên liệu? Thực tế là phần bên ngoài (còn gọi là phần chạy) của lốp tiếp xúc với mặt đường, hơi bị biến dạng - từ hình tròn nó trở nên dẹt - và tạo thành cái gọi là miếng vá tiếp xúc. Khi ô tô bắt đầu chuyển động, quá trình biến dạng diễn ra liên tục, “điểm” di chuyển dọc theo lốp và tạo ra lực kéo. Do đó, càng cần ít năng lượng để khắc phục sự thay đổi về hình dạng lốp và miếng vá tiếp xúc càng dễ tách ra khỏi lốp thì giá trị lực cản lăn càng thấp.
Lốp nửa phẳng thể hiện sự biến dạng và miếng vá tiếp xúc tốt nhất.
Chủ yếu đặc điểm thiết kế Trong lốp xe, các yếu tố ảnh hưởng đến khả năng lăn xuống đường dễ dàng là độ đàn hồi của vật liệu mặt lốp và thành lốp, cũng như độ “dính” của vật liệu mặt lốp với mặt đường.
Trong số các lốp có cùng đường kính, lốp rộng hơn với miếng tiếp xúc lớn hơn có lực cản lăn cao hơn. Chúng không kinh tế và lốp xe thể thaođược thiết kế để cưỡi tốc độ cao, vì thành phần của vật liệu tạo ra chúng phải mang lại độ bám dính tối đa cho mặt đường.
Nhân tiện, cách dễ nhất để giảm lực cản lăn là bơm lốp lên. Ở đây độ biến dạng giảm và vùng tiếp xúc trở nên nhỏ hơn. Nhưng bạn không nên bơm bánh xe quá mức khuyến nghị, vì điều này làm tăng đáng kể khoảng cách phanh, xe trượt dễ dàng hơn và cảm giác lái thoải mái bị ảnh hưởng đáng kể, đặc biệt là trên đường không bằng phẳng.
Bởi vì bình thường xe chở khách Việc khắc phục lực cản của lốp chiếm khoảng 20% tổng lượng nhiên liệu tiêu thụ nên không có gì đáng ngạc nhiên khi các nhà sản xuất lốp xe đang cố gắng tăng sức hấp dẫn cho sản phẩm của mình nhờ chỉ số này. Trung bình, giảm lực cản 10% giúp tiết kiệm khoảng 1-2% nhiên liệu.
Các nhà sản xuất hứa hẹn với chúng tôi những gì?
Hãy xem các công ty sản xuất đang cố gắng giảm chỉ số “có hại” này như thế nào, sự đổi mới thể hiện hiệu quả như thế nào trong điều kiện thực tế và quan trọng nhất là những thay đổi đó ảnh hưởng như thế nào đến các đặc tính quan trọng của lốp như độ ổn định của đường trong các điều kiện khác nhau và tốc độ phanh.
Trong các bài kiểm tra lốp xe mùa hè thực hiện theo đơn đặt hàng của các tổ chức có uy tín trong và ngoài nước tạp chí xe hơi, đặc tính “lực cản lăn thấp” thường có ở các sản phẩm của các công ty và. Tất nhiên, ngày nay hầu hết tất cả các nhà sản xuất đều cung cấp loại lốp tương tự, nhưng chúng tôi sẽ giới hạn ở những thương hiệu phổ biến ở Nga nêu trên.
Sản phẩm hàng đầu về tiết kiệm năng lượng Công ty Nokian Lốp xe là lốp xe. Như đã nêu trên trang web của cơ quan quan tâm, lực cản lăn của loại lốp này giảm 15% so với mẫu trước -. Nếu lấy lốp “thông thường” thì mức giảm lên tới 40%.
Những nỗ lực tìm hiểu làm thế nào đạt được những kết quả ấn tượng như vậy đều kết thúc bằng những cụm từ thông thường trong thông cáo báo chí về “mặt lốp được thiết kế đặc biệt và thành phần hợp chất cao su độc đáo”. Chi tiết duy nhất được các nhà tiếp thị Nokian công bố là lốp xe có chứa dầu thông Phần Lan.
Khác nhà sản xuất nổi tiếng lốp xe cũng có trong kho vũ khí của mình một loại lốp “tiết kiệm” - . Tuy nhiên, ngay cả ở đây họ cũng nói rất ít về công nghệ và thiết kế. Michelin tự hào là công ty đầu tiên bổ sung silicon (hay còn gọi là silica) vào hợp chất cao su của mình. Tuy nhiên, ngày nay khoáng chất này đã trở thành một phần không thể thiếu trong lốp xe của bất kỳ nhà sản xuất nào. Nhưng thực tế không có thông tin nào về bản chất của vấn đề: “Giảm trọng lượng, thành phần độc đáo, thiết kế sáng tạo…” Người mua lốp được hứa sẽ tiết kiệm được 80 lít nhiên liệu trong toàn bộ thời gian sử dụng của một bộ lốp, trong đó, rẽ, sẽ dài hơn vạn cây số. Tất nhiên, tất cả những điều này chỉ ở mức trung bình và so với các loại lốp “thông thường” tương tự.
Tuy nhiên, sẽ thật ngây thơ khi hy vọng rằng các nhà sản xuất lốp xe sẽ bắt đầu hào phóng chia sẻ sự phát triển của các kỹ sư và bí mật công nghệ. Vì vậy, Pirelli báo cáo về “vật liệu cải tiến” và “ELRR (Lực cản lăn cực thấp)” - một hệ thống lực cản lăn cực thấp được sử dụng trong lốp xe.
GoodYear dài dòng hơn một chút, cho biết lốp EfficiencyGrip có "thân xe cải tiến sử dụng vật liệu đặc biệt để giảm trọng lượng sản phẩm; quy trình thiết kế và sản xuất cải tiến với hợp chất cao su mới mang lại quãng đường đi được vượt trội, khả năng phanh khi ướt và khả năng chống lăn." Nó cũng tuyên bố mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ thấp hơn 1,9% "so với bốn đối thủ cạnh tranh hàng đầu". Tuy nhiên, đây là loại đối thủ cạnh tranh nào thì không được báo cáo.
Ưu điểm của một chiếc lốp tiết kiệm phải là “thành phần silicon mới của vật liệu gai lốp, đường viền được sửa đổi và hình dạng gai lốp không đối xứng”. Lực cản lăn của loại lốp này thấp hơn 12% so với mẫu ContiEcocontact EP trước đây.
Tóm tắt các thông tin rải rác, chúng ta có thể kết luận rằng trong những năm trước Những nỗ lực chính của các nhà thiết kế là nhằm giảm trọng lượng của lốp bằng cách giảm số lượng lớp dây và độ dày gai lốp, cũng như sử dụng vật liệu tổng hợp trong hỗn hợp cao su có khả năng tổn thất năng lượng tối thiểu trong quá trình biến dạng.
Thực hành là tiêu chuẩn của sự thật
Chà, đã đến lúc chuyển từ những lời hứa hẹn đẹp đẽ của các nhà sản xuất ô tô sang những kết quả thực tế và xem chủ xe mua lốp tiết kiệm được gì và mất gì.
Câu hỏi chính của tất cả các bài kiểm tra: liệu có thể duy trì cấp độ cao chất lượng của lốp như khả năng xử lý và độ bám trên đường khô và Đường ướt, khả năng chống trượt nước, phanh tốt, v.v.? Và ở đây các báo cáo thử nghiệm là không thể chối cãi: chưa có nhà sản xuất nào đạt được sự kết hợp lý tưởng giữa hiệu quả và an toàn.
Có, tất cả các loại lốp “tiết kiệm” tham gia thử nghiệm đều cho thấy lực cản lăn giảm đáng kể và hơn thế nữa mưc tiêu thụ thâp nhiên liệu, nhưng điều này luôn dẫn đến, mặc dù không gây tử vong, nhưng vẫn dẫn đến sự suy giảm rõ rệt các đặc tính khác. Vì vậy, “lốp xanh” Hokian thể hiện khả năng bám đường và xử lý ở mức trung bình trên bề mặt khô. Xe có lốp sẽ không có khả năng xử lý tốt nhất nhựa đường ướt và trong quá trình Aquaplaning. Hệ thống lực cản lăn cực thấp của Pirelli dẫn đến sự gia tăng rõ rệt về khoảng cách phanh, đặc biệt là trên bề mặt ẩm ướt. Chủ sở hữu Goodyear EfficiencyGrip nên cảnh giác nhất có thể khi trời mưa, đặc biệt nếu có những vũng nước sâu trên đường đi. Lốp xe giúp người lái tiếp thêm sinh lực trên đường nhựa ướt và giúp tăng đáng kể quãng đường phanh trên mặt đường khô.
Công bằng mà nói, chúng tôi lưu ý rằng tất cả những thiếu sót được liệt kê ít nhiều đều dễ nhận thấy trong các thử nghiệm được thực hiện trong điều kiện khắc nghiệt của các bãi thử chuyên dụng. Khi lái xe bình thường trong thành phố và đường quê, khả năng “nhược điểm” của lốp tiết kiệm ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự an toàn và thoải mái khi lái xe là cực kỳ nhỏ.
Những khiếm khuyết của lốp chỉ có thể được xác định đầy đủ nhất tại địa điểm thử nghiệm.
Do đó, tất cả các yếu tố khác đều như nhau, lốp tiết kiệm năng lượng thực sự xứng đáng với tên gọi của chúng và có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Một điều nữa là ngay cả kết quả tối đa đạt được trong điều kiện thử nghiệm lý tưởng cũng được đo ở mức 100-200 gram trên 100 km hoặc tiết kiệm vài chục lít mỗi năm. Theo đó, đối với các chuyến đi 100 km hàng ngày (kể cả cuối tuần), chi phí xăng dầu sẽ giảm 100-150 rúp mỗi tháng. Trên thực tế, mức giảm chi phí sẽ còn nhỏ hơn.
Vì vậy, hóa ra khi chọn một thứ mới cho “ ngựa sắt", trước hết, bạn nên chú ý đến các điều kiện mà nó sẽ được vận hành, khả năng điều khiển và độ bám đường tốt. Và nếu điều này cũng đi kèm với hiệu quả về mặt chi phí (ngay cả khi nó nhỏ), thì thật tuyệt; một phần thưởng hấp dẫn chưa bao giờ làm tổn hại đến bất kỳ ai.
