Tôi có thể sử dụng chất lỏng 5w - 40 thay vì 5w - 30 không? Đối với mỗi kiểu xe, nhà sản xuất chỉ ra một danh sách các hỗn hợp động cơ. Điều này liên quan đến thiết kế và Thông số kỹ thuậtđộng cơ. Để thay thế chính xác chất lỏng này bằng chất lỏng khác, bạn cần làm quen với các tính năng của ứng dụng của chúng.

Theo đánh dấu SAE có nghĩa là:

1. 5w - mùa đông, từ mùa đông - mùa đông. Nhiệt độ quay là -30 0 C và nhiệt độ bơm là 35 0 C;
2. 30 - chỉ số độ nhớt, gần 12,6 mm 2 / s, chịu trách nhiệm hình thành lớp màng bảo vệ trên các bộ phận của động cơ ở nhiệt độ tối đa +20 0 С;
3. 40 - chỉ số độ nhớt, gần 16,3 mm 2 / s, chịu trách nhiệm hình thành lớp màng bảo vệ trên các bộ phận của động cơ ở nhiệt độ +35 0 С.

Không có sự khác biệt giữa độ nhớt ở nhiệt độ thấp của các hỗn hợp này; tính linh động của chúng giảm ở cùng nhiệt độ. Chất lỏng là chất lỏng. 5w - 30 lỏng hơn, giúp khởi động động cơ mà không cần khởi động và bơm chất lỏng qua hệ thống bôi trơn ở nhiệt độ dưới 0 độ C.

Các tính năng của đơn vị năng lượng trong mùa hè

Điều gì xảy ra nếu bạn đổ dầu 5w - 40 thay vì 5w - 30? Loại thứ nhất ít chất lỏng hơn, có thông số độ nhớt cao hơn 5w - 30. Khi nó tương tác với các phần tử chuyển động của động cơ sẽ tạo ra lực cản thủy lực mạnh hơn nên mức tiêu hao nhiên liệu sẽ tăng lên. Ở nhiệt độ cao bên ngoài xe, nhược điểm này trở thành ưu điểm: hỗn hợp đặc sẽ hóa lỏng chậm hơn khi được làm nóng, lớp màng bảo vệ mà nó tạo ra trên các bộ phận của động cơ sẽ ngăn ngừa sự mài mòn của các bộ phận. 5w - 30 trong điều kiện tương tự sẽ không đối phó với tình trạng quá nóng đơn vị năng lượng. Điều này sẽ dẫn đến màng bảo vệ bị rách, ma sát khô của các bộ phận sẽ xảy ra.

Nếu ô tô đã đi được hơn 100 nghìn km, các bộ phận của động cơ đã bị mài mòn dưới tác động của lực ma sát, các khe hở trong các bộ phận ma sát (lót trục khuỷu hoặc pít-tông-xi-lanh) tăng lên. Trong tình huống như vậy, bạn có thể đổ hỗn hợp 5w - 40 vào thay vì hỗn hợp lỏng hơn để tăng độ dày của màng dầu bảo vệ nhằm đảm bảo động cơ hoạt động bình thường. Điều này sẽ làm giảm hao mòn nhóm piston, để giảm tổn thất dầu cho chất thải. Nếu bạn đổ hỗn hợp chất lỏng (có độ nhớt thấp hơn) vào, các khoảng trống trong bộ phận ma sát sẽ không được lấp đầy bởi chất lỏng động cơ, một lượng lớn dầu sẽ đi vào buồng đốt và tăng mức tiêu thụ, độ dày của màng dầu sẽ giảm. không đủ để bảo vệ các bộ phận khỏi mài mòn.

Đối với những chiếc xe mới có quãng đường đi được lên tới 70 nghìn km, việc sử dụng 5w - 40 là không thể chấp nhận được (trừ khi đây là khuyến nghị của nhà sản xuất): nó sẽ không lấp đầy khoảng trống trong các bộ phận ma sát, đồng thời tăng tải cho động cơ và dầu bơm.

kết quả

Trả lời câu hỏi: “Có thể sử dụng chất lỏng 5w - 40 thay vì 5w - 30 không?”, Cần phải tính đến không chỉ độ nhớt của hỗn hợp mà còn cả đặc điểm của chúng theo API và ACEA. Điều quan trọng là dầu đã chọn không có thông số kém hơn loại trước. Nếu đã sử dụng nước tổng hợp, bạn không nên chuyển sang nước khoáng, hoặc sử dụng các nhãn hiệu trong nước thay vì các nhãn hiệu nhập khẩu. Bạn có thể tìm hiểu thêm về các đặc tính của dầu từ video:

Khi đổ 5w - 40 thay vì hỗn hợp lỏng, hãy xem xét các khuyến nghị của nhà sản xuất, quãng đường đi được của động cơ, nhiệt độ quá nhiệt độ. Sự khác biệt trong hoạt động của động cơ sẽ không thể hiện ngay lập tức (ngoại trừ mức tiêu thụ dầu), nhưng nếu hỗn hợp được chọn không chính xác (làm tăng tải cho bộ nguồn, ma sát khô của các bộ phận xảy ra trong quá trình vận hành), thì xem xét lạiđộng cơ là tất yếu. Hãy xem xét những điều sau đây trước khi thay dầu.

1. Đối với ô tô có số dặm caođổ dầu ô tô có độ nhớt thấp là không hợp lý.
2. Những loại dầu này khác nhau về tính lưu động ở nhiệt độ cao.
3. Dày - tốt hơn là sử dụng vào mùa hè để bảo vệ động cơ khỏi quá nóng và chất lỏng - vào mùa đông để khởi động động cơ mà không nóng lên.
4. Đặc tính nhiệt độ và độ nhớt của dầu ảnh hưởng đến độ ổn định của bộ nguồn, sự hình thành lớp màng bảo vệ.
5. Không đánh giá chất lượng dầu động cơ bằng xuất hiện: một số chất phụ gia được thêm vào nền của hỗn hợp, có thể thay đổi màu của nó thành màu đậm hơn. Chất lượng của hỗn hợp chỉ được đánh giá bằng giấy chứng nhận kèm theo và sự hiện diện của các dấu hiệu đặc biệt trên hộp.

Nếu bạn nghi ngờ về loại chất lỏng cần đổ vào, hãy tham khảo ý kiến ​​đại lý của bạn. Ưu tiên cho các sản phẩm được chứng nhận.

Chuẩn rồi 23-04-2010 07:39

vì không có giả nên tôi sẽ đặt câu hỏi lần thứ một trăm

Maxim V 23-04-2010 08:04

Vâng, sẽ không có gì xảy ra. Nếu xe có số dặm tốt mức tiêu thụ dầu sẽ tăng lên, vì 5W30 lỏng hơn. Ngày xửa ngày xưa, một bảng có dung sai vận hành ở các nhiệt độ khác nhau đã thu hút sự chú ý của tôi, vì vậy 5W40 được thiết kế để vận hành từ -20 đến + 45 và 5W30 từ -25 đến + 33.
Trên động cơ bị mòn, khi làm việc ở XX với dầu loãng hơn, "hydrics" có thể gõ.
NHƯNG, theo như tôi nhớ, 5W30 được chỉ định trên "fawn -306" của tôi là chính, trên nhiều động cơ hiện đại, các khe hở quá nhỏ nên dầu đặc hơn trên động cơ mới sẽ không vừa với khe hở giữa các lần cọ xát cặp. Tại đây có thông tin trượt là những chiếc AUDI từ dây chuyền lắp ráp chạy bằng dầu 0W30.
Cho nên. những gì bạn cần xem xét các điều kiện hoạt động và tình trạng của động cơ. Nếu số dặm dưới "phần trăm", nhưng trong một thành phố lớn bò qua "tắc đường", thì tốt hơn là không nên.
Chà, nếu vào mùa đông ở Surgut hoặc Tyumen, thì bạn cần điền vào 5W30.

Chuẩn rồi 23-04-2010 08:08

số km đã đi là 56 nghìn, và xe là họ hàng của Peugeot 307 - Citro C4

noBap 23-04-2010 09:05

TẠI sách dịch vụ quyền được viết. Nói chung, nó sẽ đi, điều chính là không đốt cháy.

Chuẩn rồi 23-04-2010 09:13

nghĩa là, ngay cả đối với mùa hè - không có gì ghê gớm?

tiếng vo ve 23-04-2010 09:32

vâng sẽ không có gì xảy ra

Ramil 23-04-2010 09:41

Chà, nếu vào mùa đông ở Surgut hoặc Tyumen, thì bạn cần điền vào 5W30.

5W40. Phần còn lại là cuộc ly hôn của những kẻ hút máu trong làng ở Siberia

Henry 23-04-2010 14:06

Trích dẫn: Và điều gì sẽ xảy ra nếu thay vì 5W40 hãy điền vào 5W30
nghĩa là, ngay cả đối với mùa hè - không có gì ghê gớm?

cầu vồng 23-04-2010 14:31

trích dẫn: Nguyên văn bởi Maksim V:
Ngày xửa ngày xưa, một bảng có dung sai vận hành ở các nhiệt độ khác nhau đã thu hút sự chú ý của tôi, vì vậy 5W40 được thiết kế để vận hành từ -20 đến + 45 và 5W30 từ -25 đến + 33.

Nhiệt độ hoạt động của động cơ đốt trong lớn hơn +45 và +33 độ thì phải làm sao?
Hướng dẫn về dầu nhớt Castrol nói rằng dầu có độ nhớt 5W30 không thể đổ vào động cơ Volkswagen được sản xuất trước tháng 7 năm 1999.

Tiêu thụ dầu sẽ tăng nhẹ vào những ngày nắng nóng.

Nhiệt độ hoạt động của động cơ gần như giống nhau, cả khi nóng và lạnh.

cầu vồng 23-04-2010 14:51

trích dẫn: Nguyên văn bởi Maksim V:

Vâng, điều này có liên quan gì đến nó?
Tính lưu động và độ nhớt của dầu được đánh giá ở 100 độ C.
Và nếu bạn làm theo logic của mình, nhãn hiệu dầu phải là MỘT.

Đây chính là điều tôi đang viết, thông số sau W thể hiện độ nhớt của dầu có điều kiện ở 100 độ. Không nhớt ở nhiệt độ môi trường.

Chuẩn rồi 23-04-2010 20:28

trích dẫn: Nguyên văn bởi Henri:

Câu hỏi truy cập: tại sao chuyển sang dầu khác? Đặc biệt là trên một chiếc xe tương đối mới. Động cơ không thích thay đổi.

Tôi vô tình mua nhầm dầu.
nhưng vấn đề đã được giải quyết - tôi đã trả thêm một trăm rúp và đổi lấy 5W40

Câu hỏi thêm dầu 5W30 vào 5W40 không bao giờ mất đi sự liên quan. Khả năng này thường được nhiều chủ sở hữu xe hơi quan tâm, những người không vội trộn dầu nhớt vì sợ hậu quả của những thí nghiệm như vậy. Cần lưu ý ngay rằng những quyết định như vậy không nên được đưa ra quá thường xuyên. Nên thêm chất lỏng như đã được đổ vào động cơ. Những người lái xe chu đáo luôn có sẵn một can dầu nhỏ dự trữ để đổ đầy.

Có thể kết hợp 5W30 và 5W40 không?

Có thể trên đường Những tình huống khác nhau, nhu cầu vay chất lỏng bôi trơn các trình điều khiển khác đôi khi cũng có thể gặp phải nó. Trong những trường hợp như vậy, bạn cần biết chắc chắn liệu chất lỏng nạp thêm có tương thích với chất lỏng cơ bản hay không.

Để xác định khả năng kết hợp vô hại của các chất bôi trơn, bạn nên tự làm quen với các đặc tính của dầu tương ứng với từng chỉ định một cách chi tiết hơn. loài này phân loại.

Phân loại SAE là gì?

Đây là cách phân loại dầu động cơ theo độ nhớt, được giới thiệu bởi Hiệp hội kỹ sư ô tô Hoa Kỳ, chia chất bôi trơn thành các phân loài riêng biệt phù hợp với khả năng hoạt động của chúng trong một điều kiện nhất định chế độ nhiệt độ.

Độ nhớt của chất bôi trơn được xác định bởi bản chất của ma sát xảy ra giữa các phân tử của một chất nhất định.

Một số loại độ nhớt có thể được đặc trưng:

• Độ nhớt động học được đo ở hai điều kiện nhiệt độ cố định, tương ứng với 40 C° và 100 C°. Phép đo xảy ra bằng cách cố định thời gian chảy ra của một thể tích chất lỏng nhất định từ một bình áp suất hẹp;
• Nhiệt độ tối thiểu mà tại đó bơm dầu có thể bơm chất lỏng.
• Độ nhớt động được đo bằng mPa x giây. ở hiệu nhiệt độ 150°C.
• Nhiệt độ tối thiểu mà tại đó bộ khởi động có thể được kích hoạt để khởi động động cơ.

Phân loại SAE cung cấp cho người tiêu dùng thông tin về phạm vi nhiệt độ của môi trường làm việc mà bộ khởi động sẽ thực hiện tốt chức năng của nó, bơm dầu sẽ bơm chất lỏng qua toàn bộ hệ thống khi khởi động nguội.

Theo SAE, dầu được chia thành 6 loại mùa đông (0W, 5W, 10W, 15W, 20W và 25W) và năm loại mùa hè (20, 30, 40, 50 và 60). Hệ số càng lớn thì độ nhớt của chất lỏng tương ứng càng lớn.

Các loại dầu phù hợp với mọi thời tiết có thể thực hiện các chức năng cần thiết trong phạm vi nhiệt độ rộng được đánh dấu kép xác định các loại mùa đông và mùa hè, ví dụ: 0W30 có nghĩa là dầu bôi trơn phải được đổ vào động cơ có nhiệt độ hoạt động là 0 ° C đến 30°C.

Kết luận là chất lỏng 5W40 phù hợp để thêm vào dầu có cấp độ nhớt theo SAE 5W30. Cần hiểu rằng không nên thêm 5W30 vào 5W40 nếu nhiệt độ môi trường trong quá trình hoạt động phương tiện giao thông trên 30 C°. Trong những trường hợp như vậy, không nên can thiệp vào hai giống được đề cập. chất bôi trơn. Điều này có thể ảnh hưởng xấu đến đặc tính dòng chảy của chất lỏng.

Những quan niệm sai lầm nào thường được tìm thấy nhất trong số các kết luận của chủ sở hữu xe hơi?

Một số chủ phương tiện tin rằng các chất phụ gia có trong các loại dầu khác nhau x, có thể gây ra phản ứng hóa học nguy hiểm cho cơ chế động cơ. Trên thực tế, các đặc tính của chất bôi trơn hiện đại, nếu bạn không tính đến chất lượng kém nhất và cao nhất, thì hầu như giống nhau đối với tất cả các nhà sản xuất, ngoại trừ một vài ví dụ. Tất nhiên, nhà sản xuất nào cũng muốn đặt chất lượng sản phẩm của mình lên hàng đầu.

Việc thêm chất lỏng 5W30 vào 5W40 hoặc ngược lại đều được chấp nhận, ngay cả khi chúng được sản xuất bởi các nhà sản xuất khác nhau. Không có chất bôi trơn nào có thể cứu động cơ khỏi các sự cố đã phát sinh. Nhờ vào chất lỏng động cơ bạn chỉ có thể tạm thời che giấu những vấn đề này và trì hoãn nhu cầu giải quyết chúng.

Để xua tan mọi nghi ngờ của người lái xe, cần lưu ý rằng không thể làm hỏng toàn bộ động cơ bằng cách thêm dầu sai.

Một số tài xế cho rằng không nên trộn lẫn dầu 0W30 với các loại khác và chỉ có thể sử dụng cùng một sản phẩm để đổ vào động cơ.

Ý kiến ​​​​này là sai lầm, vì trong các đơn vị hiện đại, chất bôi trơn còn thực hiện chức năng của chất lỏng thủy lực. Ví dụ, hoạt động bình thường của van VTEC hoặc bánh răng VTC chỉ có thể thực hiện được với áp suất chất lỏng thích hợp tại một điểm cụ thể. Do đó, khi nói đến các đặc tính thủy lực, chất lỏng phải có các yêu cầu nhất định về độ nhớt.

Rất có thể, đây là lý do dẫn đến nhiều khuyến nghị về việc đổ chất bôi trơn có độ nhớt thấp vào động cơ hiện đại. Đồng thời, hoạt tính kiềm của dầu nhờn phải tối ưu để làm sạch những nơi khó tiếp cận từ các khoản tiết kiệm khác nhau. Nếu bạn không thực hiện thay thế kịp thời hoặc thay thế sản phẩm kém chất lượng, cuối cùng bạn có thể gặp sự cố với động cơ.

Những sai lầm trong việc lựa chọn chất bôi trơn phù hợp sau đó có thể gây ra rắc rối nghiêm trọng. Dầu tươi có chỉ số độ nhớt cao hơn 0W30 có thể được thêm vào động cơ và đi 2000-3000 km mà không phải lo lắng bất cứ điều gì. Tốt nhất chỉ nên vận hành xe trong thành phố.

Ngoài ra, trong số các chủ sở hữu ô tô, có ý kiến ​​​​cho rằng việc thêm 5w30 vào động cơ chứa đầy chất lỏng 5W40 là không thể chấp nhận được. Sẽ là lý tưởng nếu chỉ số độ nhớt của chất bôi trơn được thêm vào tương ứng với những gì đã chảy xung quanh các bộ phận của động cơ. Nhưng, nếu chất lỏng đổ ra khỏi nó dọc theo lý do kỹ thuật và sẽ sớm được tổ chức công việc sửa chữa, bạn có thể kết hợp các chất bôi trơn khác nhau một cách an toàn theo bất kỳ tỷ lệ nào.

Một số nhà sản xuất tạo ra chất lỏng "chéo" có độ nhớt khác nhau, sự kết hợp của chúng thực tế không gây ra hậu quả tiêu cực.

Trộn dầu tổng hợp và dầu khoáng 5w30 và 5w40

Có thể trộn tổng hợp với nước khoáng

Chúng tôi có thể nói ngay rằng sẽ không có gì xấu xảy ra nếu bạn cố gắng trộn chất lỏng gốc tổng hợp và chất bán tổng hợp. Sự kết hợp này có thể giữ cho chiếc xe chạy trong một thời gian rất dài và sẽ không có điều gì tồi tệ xảy ra với nó. Đương nhiên, tốt hơn là chỉ sử dụng các giải pháp như vậy khi không có cùng chất bôi trơn. Tất nhiên, trong điều kiện của thành phố, tốt hơn là cố gắng không can thiệp vào các chất lỏng khác nhau.

Hậu quả tiêu cực có thể xảy ra

Như đã đề cập trước đó, việc trộn chất lỏng 5w-30 và 5w-40 có thể dẫn đến giảm nhẹ độ nhớt ở nhiệt độ cao. Khi lượng chất bôi trơn giảm mạnh và không thể đổ cùng một loại chất lỏng vào động cơ, bạn có thể sử dụng chất của cùng một nhà sản xuất, nhưng có chỉ số khác về mật độ liên kết của các phân tử. tác động tiêu cực đến nhà máy điện Sẽ không thành vấn đề nếu người lái xe quyết định trộn hai loại dầu khác nhau của cùng một nhãn hiệu. Có thể chỉ có một sự giảm nhẹ về mức độ nhớt.

Trong quá trình hoạt động của chất bôi trơn mọi thời tiết có độ nhớt 5w-30 hoặc 5w-40, động cơ khởi động mà không gặp nhiều khó khăn ngay cả khi nhiệt độ lên tới 35 ° C. Nếu bạn trộn hai chế phẩm này, mức độ nhớt ở nhiệt độ sẽ giảm đi vài độ. Điều kiện này rất quan trọng, vì nó có tác động trực tiếp đến hiệu suất của động cơ khi tăng Nhiệt độ hoạt động.

Nếu bạn trộn chất lỏng tổng hợp phù hợp để vận hành ở nhiệt độ bốn mươi độ, thì không thể loại trừ khả năng gặp khó khăn với các đặc tính chức năng của động cơ do các chất phụ gia không tương thích. Thực tế là các nhà sản xuất sử dụng nhiều công nghệ khác nhau để cải thiện đặc tính độ nhớt của chất bôi trơn, liên quan đến việc sử dụng một số thành phần nhất định. Nếu bạn cố gắng trộn chúng, kết quả có thể là một chế phẩm sẽ cản trở hoạt động bình thường của động cơ và dần dần khiến nó không sử dụng được.

Với sự kết hợp của thành phần khoáng chất và tổng hợp, các vấn đề về hiệu suất của động cơ có thể xảy ra, thể hiện ở sự mài mòn nhanh chóng của các miếng đệm. Lý do cho điều này là thiếu độ nhớt ổn định trong chất bôi trơn gốc khoáng. Đối với các kết hợp như vậy, chỉ nên sử dụng các chất phụ gia đặc biệt, nhưng không thể loại trừ khả năng tác động tiêu cực đến cấu trúc của thành phần tổng hợp của chất lỏng được sử dụng. Do đó, các chuyên gia khuyên bạn nên tự làm quen với các tài liệu được nêu trong hướng dẫn vận hành cho một phương tiện của một kiểu máy cụ thể trước khi kết hợp các loại khác nhau chất bôi trơn.

Điều gì nên được nói trong kết luận?

Nếu tính đến tất cả các lập luận trên, mỗi chủ phương tiện sẽ dễ dàng xác định được liệu có thể can thiệp vào 5w30 và 5w40 hay không. Do đó, trong tình huống khi đang lái xe, thực tế không còn dầu nhờn trong động cơ và vẫn còn một quãng đường đáng kể phải vượt qua, bạn có thể mượn một ít chất lỏng từ những người lái xe đi ngang qua, trộn nó một cách an toàn với thứ đã có sẵn. đổ vào động cơ và bình tĩnh tiếp tục di chuyển.

Và một chút về những bí mật của Tác giả

Cuộc sống của tôi không chỉ gắn liền với ô tô, mà cụ thể là sửa chữa, bảo dưỡng. Nhưng tôi cũng có những sở thích như tất cả đàn ông. Sở thích của tôi là câu cá.

Tôi bắt đầu một blog cá nhân nơi tôi chia sẻ kinh nghiệm của mình. Tôi thử rất nhiều thứ, nhiều phương pháp và cách thức khác nhau để tăng sản lượng khai thác. Nếu quan tâm, bạn có thể đọc. Không có gì hơn, chỉ là kinh nghiệm cá nhân của tôi.

Chú ý, chỉ HÔM NAY!

5W30 và 5W40 - sự khác biệt giữa dầu động cơ Nhiều tài xế không biết sự khác biệt giữa dầu động cơ 5w40 và 5w30 là gì và loại nào tốt hơn cho động cơ ô tô của họ. Trên thực tế, sự khác biệt chính nằm ở sự khác biệt về độ nhớt của dầu và hoạt động của chúng ở mức thấp và nhiệt độ cao. Do đó, câu hỏi "dầu nào tốt hơn?" không đúng. Điều quan trọng hơn nhiều là phải biết các đặc tính của dầu động cơ được liệt kê và loại của chúng (tổng hợp hoặc bán tổng hợp), cũng như các khuyến nghị liên quan đến việc sử dụng cho động cơ ô tô của bạn. Điều này sẽ cung cấp công việc bình thườngđộng cơ trong mọi điều kiện vận hành. Trước hết, bạn cần tìm hiểu ý nghĩa của các ký hiệu được mô tả trên lon dầu động cơ. Chúng chỉ ra các đặc tính nhiệt độ nhớt của nó theo tiêu chuẩn quốc tế SAE J300. Theo đó, dầu đa cấp, bao gồm các loại 5w30 và 5w40, được biểu thị bằng hai số. Hãy nói về việc giải mã dầu: Chữ số đầu tiên “5” có nghĩa là dầu có thể được sử dụng ở nhiệt độ tối thiểu -30°C. Trong trường hợp này, giá trị của độ nhớt tối đa cho quá trình quay sẽ là 6600 mPa s. Và giá trị của độ nhớt tối đa cho khả năng bơm là 60.000 ở nhiệt độ -35°C. Đối với độ nhớt ở nhiệt độ cao, ở +100°C giá trị tối thiểu sẽ bằng 3,8 mm²/s. Số "30" cho chúng ta biết về độ nhớt của dầu ở nhiệt độ cao. Đặc biệt, dầu có chỉ định này có độ nhớt tối thiểu là 9,3 mm² / s và độ nhớt tối đa lên tới 12,5 mm² / s. Dầu cũng được đặc trưng bởi một khái niệm như HTHS - Tốc độ cắt cao ở nhiệt độ cao. Nó xác định độ bền cắt của dầu ở nhiệt độ cao, nghĩa là độ ổn định của đặc tính nhớt. Đặc biệt, đối với các loại dầu có số “30” trong nhãn HTHS, giá trị này là 2,9 mPa s ở nhiệt độ môi trường +150 ° C và tốc độ cắt là 1/1.000.000 giây. Đối với số "40", cách giải mã của nó cũng tương tự. Dầu 5W-40 có độ nhớt ở nhiệt độ cao trong khoảng 12,5...16,3 mm²/giây và giá trị HTHS là 2,9 mPa s tương tự ở nhiệt độ xung quanh +150°C và tốc độ cắt là 1/1000000 giây . Chữ W trong ký hiệu dầu có nghĩa là từ tiếng anh Winter, dịch là mùa đông. Đó là, dầu được coi là mọi thời tiết. Từ thông tin cơ bản ở trên, rõ ràng là sự khác biệt chính giữa 5w30 và 5w40 là độ nhớt ở nhiệt độ cao. Tức là dầu 5w40 có thể hoạt động ở nhiệt độ cao hơn, mang lại hiệu suất động cơ bình thường. Mặt khác, các loại dầu này có cùng đặc điểm, do đó, trong một số điều kiện nhất định, chúng có thể được coi là có thể thay thế cho nhau. Giá trị độ nhớt của dầu ở các nhiệt độ khác nhau rất quan trọng đối với động cơ. Đó là lý do tại sao sự sai lệch nhỏ nhất so với các tiêu chuẩn do nhà sản xuất khuyến nghị có thể dẫn đến việc động cơ sẽ không hoạt động trong điều kiện tối ưu cho chính nó, và đây là con đường trực tiếp dẫn đến hao mòn đáng kể và hỏng hóc nhanh chóng. Tuy nhiên, nó không chỉ là về độ nhớt. Việc lựa chọn nhãn hiệu dầu cũng phụ thuộc vào dung sai mà nó được thiết kế để hoạt động trong động cơ. Tuy nhiên, tốt hơn là nên giải thích bằng các ví dụ. Vì vậy, nếu động cơ ô tô của bạn được thiết kế để sử dụng dầu động cơ 5w30 và vì lý do nào đó bạn đổ đầy 5w40, thì tải trọng trên bơm dầu sẽ tăng lên và ma sát giữa các hơi kim loại cũng sẽ tăng lên, vì ở cùng nhiệt độ các loại dầu sẽ có độ nhớt khác nhau, có nghĩa là họ sẽ bao gồm các chi tiết màng bảo vệđộ dày khác nhau. Ngoài ra, trong trường hợp này, mức tiêu thụ dầu trong hệ thống sẽ giảm, điều này có hại cho các bộ phận chuyển động của động cơ, vì điều này sẽ gây ra tình trạng thiếu dầu và mài mòn động cơ quá mức. Ngược lại, nếu động cơ được thiết kế cho 5w40 và bạn đổ đầy 5w30, thì loại dầu đó sẽ quá lỏng đối với nó. Phim sẽ không bám dính tốt vào các bề mặt làm việc, khiến động cơ chạy bị mài mòn quá mức. Trả lời câu hỏi dầu nào đặc hơn 5w30 hay 5w40, cần nói thêm rằng ở nhiệt độ vận hành của động cơ là + 120 ° C ... + 140 ° C, độ nhớt của dầu 5w40 cao hơn khoảng một lần rưỡi của 5w30. Hầu hết các nhà sản xuất hiện đại ô tô khuyến nghị sử dụng các loại dầu được đánh dấu 5w40 cho động cơ. Độ nhớt và dung sai của nó được coi là trung bình. Nếu bạn là chủ sở hữu xe hơi mới, hoặc máy nó mới đại tu thì dùng 5w30 một thời gian cũng được. Và nếu bạn có một chiếc ô tô cũ đã đi được nhiều quãng đường, thì tốt hơn hết bạn nên đổ dầu 10w40 vào động cơ. Nó sẽ cung cấp công việc tốt nhấtđơn vị năng lượng và sẽ không bị rò rỉ. Khi thảo luận về sự khác biệt về tính chất của dầu, đôi khi có một câu hỏi thú vị: có thể đổ dầu 5w40 thay vì 5w30 không? Vì cái đầu tiên dày hơn, điều này chỉ có thể được thực hiện nếu thiết kế động cơ cho phép ( kênh dẫn dầuđủ rộng). Ví dụ, một số động cơ ford có các kênh mỏng và đối với họ, việc trộn như vậy là không thể chấp nhận được. Sẽ rất khó để máy bơm dầu dẫn thành phần qua chúng. Và điều này sẽ dẫn đến sự hao mòn đáng kể của máy bơm và động cơ bị thiếu dầu. Và đây thủ tục đảo ngược tức là cho phép 5w30 thay vì 5w40. Nhưng trong mọi trường hợp, bạn cần biết các sắc thái của thiết bị động cơ hoặc tham khảo ý kiến ​​​​của nhân viên trạm dịch vụ. Đối với câu hỏi 5w40 khác với 10w40 như thế nào, thì rõ ràng từ phần giải mã ở trên, chúng có các giá trị lưu động thấp hơn (mùa đông) khác nhau. Dầu được đánh dấu 5w40 dành cho hoạt động trong thời tiết băng giá (lên đến -30 ° C, trong khi 10w40 chỉ lên đến -25 ° C). Các giới hạn trên của hiệu suất của họ là như nhau. Có thể thấy rằng 5w30 hoặc 5w40 tốt hơn vào mùa đông có nhiều đặc điểm phù hợp hơn 10w40. Nếu bạn có một chiếc xe tăng áp, thì nó cần dầu 5w30, trừ khi có chỉ định khác trong sổ dịch vụ. Một điểm khác biệt nữa giữa dầu 5w30 và 5w40 là độ dài của chuỗi tổng hợp làm cơ sở cho chúng. Và sự khác biệt giữa hệ số nhiệt độ mùa đông và mùa hè trong chỉ định càng lớn (trong trường hợp của chúng tôi là 5w40) thì các chuỗi này càng dài. Và chúng càng dài, dầu động cơ được thiết kế để hoạt động càng ngắn. Đối với nhiều người lái xe, do nhiều hoàn cảnh khác nhau, một câu hỏi tự nhiên được đặt ra - có thể trộn dầu 5w30 và 5w40 không? Về vấn đề này, các chuyên gia có nhiều ý kiến ​​khác nhau, thường trái ngược nhau. Nhìn về phía trước, giả sử rằng bạn có thể trộn chúng, nhưng bạn chỉ nên làm điều này trong những trường hợp cực đoan và sử dụng máy trên hỗn hợp đó trong một thời gian ngắn. Sự khác biệt về độ nhớt giữa 5w30 và 5w40 là nhỏ. Và điều này có nghĩa là, những thứ khác bằng nhau ở chế độ nhiệt độ trung bình, động cơ khi trộn hai loại dầu sẽ không bị hư hại do mài mòn đáng kể. Mỗi nhà sản xuất dầu động cơ bán tổng hợp và tổng hợp đều tạo ra các sản phẩm của mình dựa trên cái gọi là dầu gốc và phụ gia. Và nếu dầu gốc gần như giống nhau đối với mọi người, thì đối với các chất phụ gia, chúng có thể khác nhau, dù chỉ một chút. Tuy nhiên dầu gốc thương hiệu nổi tiếng đạt tiêu chuẩn API của Mỹ và tiêu chuẩn ACEA của Châu Âu, luôn tương thích với nhau! Thực tế là yêu cầu như vậy được nêu trực tiếp trong các tiêu chuẩn này và nếu nó không được tính đến, thì các nhà sản xuất của họ sẽ đơn giản nhận được lệnh cấm bán sản phẩm của họ trên thị trường. Do đó, chúng tôi có thể tự tin nói rằng nếu bạn trộn đều 5w30 và 5w40 thương hiệu khác nhau- sau đó sẽ không có gì xấu xảy ra. Bạn thậm chí có thể trộn các loại dầu khoáng, bán tổng hợp và tổng hợp theo cặp. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng việc trộn lẫn như vậy chỉ được phép cho các chuyến đi ngắn và trong trường hợp khẩn cấp. Điều này đặc biệt đúng đối với sự pha trộn của khoáng chất và dầu tổng hợp. Và trên cơ sở liên tục, cần phải đổ đầy động cơ bằng chế phẩm do nhà sản xuất ô tô của bạn khuyến nghị. Ngoài ra, đừng quên thay dầu động cơ ô tô đúng hạn. Thông thường, việc này được thực hiện cứ sau 8 ... 12 nghìn km, tùy thuộc vào chế độ hoạt động của máy.

Miễn bình luận

Có thể trộn dầu động cơ 5W30 và 5W40 từ cùng một nhà sản xuất không?

Nhiều chủ xe quan tâm đến một câu hỏi chung - có thể trộn các loại dầu thương hiệu 5W30 và 5W40 giữa bọn họ? Tình huống khi điều này phải được thực hiện có thể phát sinh vì nhiều lý do. Ví dụ, việc sử dụng dầu còn sót lại trong nhà để xe, không có nhãn hiệu chất lỏng cần thiết trong cửa hàng khi cần thêm dầu vào động cơ, v.v. Câu trả lời cho câu hỏi này rất đơn giản - vâng, có thể được trộn lẫn, nhưng trong những điều kiện nhất định . Nhưng điều đầu tiên trước tiên.

Dầu động cơ 5w30 và 5w40

Sự khác biệt giữa các loại dầu

Trước hết, bạn cần tìm hiểu xem dầu của nhãn hiệu 5W30 và 5W40 khác nhau như thế nào. Số đầu tiên "5" cho chúng ta biết rằng cả hai loại dầu đều có thể được sử dụng trong sương giá ở nhiệt độ tối thiểu lên tới -30 ° C. Nhưng hệ số nhiệt độ thứ hai chỉ ra sự khác biệt giữa chúng. Vì vậy, số "30" có nghĩa là dầu 5W30 có thể được sử dụng ở nhiệt độ tối đa + 35 ° C. Và hệ số "40" cho biết nhiệt độ hoạt động tối đa lên tới +45°C. Và đây không phải là về nhiệt độ của dầu trong động cơ (giá trị này vượt quá một trăm độ), mà là về nhiệt độ môi trường.

Đó là, rõ ràng là dầu 5W30 lỏng hơn về độ đặc và 5W40 đặc hơn. sự khác biệt trong đặc điểm hiệu suấtđây là nơi nó kết thúc. Chỉ có sự khác biệt về loại dầu - khoáng chất, bán tổng hợp hoặc tổng hợp hoàn toàn. Nhưng kể từ khi dầu khoáng hiện tại hầu như không được sử dụng, chúng tôi sẽ tập trung vào hai loại cuối cùng.

Bảng độ nhớt dầu SAE so với nhiệt độ không khí

Có thể trộn dầu 5W30 và 5W40 không

Dầu tổng hợp và bán tổng hợp được làm từ dầu gốc và phụ gia tổng hợp. Các nhà sản xuất hiện đại sử dụng thành phần tương tự như dầu gốc. Nhưng đối với các chất phụ gia, chúng khác nhau, mặc dù một chút. Tuy nhiên, nghịch lý thay, tất cả chúng đều tương thích với nhau! Rốt cuộc, yêu cầu như vậy được nêu rõ ràng trong các tiêu chuẩn điều chỉnh thị trường dầu mỏ toàn cầu. Đối với Hoa Kỳ, đây là API và đối với Liên minh Châu Âu, đây là ACEA. Vì vậy, trộn bất kỳ chất tổng hợp và dầu bán tổng hợp với nhau là chấp nhận được.

Theo đó, dầu 5W30 và 5W40 cũng có thể được trộn lẫn. Nhưng ở đây nó đáng để xem xét thêm. Khi trộn các hợp chất này, sẽ thu được một loại dầu có chỉ số 5W3x, trong đó x là bất kỳ số nào, tùy thuộc vào lượng của một và thành phần khác. Và với bố cục như vậy chỉ có thể được sử dụng trong một thời gian ngắn! Xét cho cùng, không phải vô cớ mà các nhà sản xuất ô tô chỉ rõ nhãn hiệu dầu động cơ cho động cơ, vì nó được thiết kế để hoạt động với chất lỏng có độ đặc nhất định.

Nếu dầu quá loãng cho động cơ thì nó sẽ không thể bôi trơn hiệu quả các bề mặt làm việc của các cặp kim loại cọ xát. Và nếu bố cục quá dày, nó sẽ tạo ra tải bổ sung trên máy bơm dầu, và cũng có thể dẫn đến tình trạng thiếu dầu động cơ. Trong mọi trường hợp, động cơ trong trường hợp này và trường hợp kia bị mất bảo vệ cần thiết, nơi cung cấp dầu cho anh ta. Và đây là con đường trực tiếp làm tăng độ mài mòn của động cơ và sửa chữa sớm hoặc thậm chí là hỏng hóc.

Làm thế nào để tiến hành

Người lái xe nên làm gì khi phải kết hợp 5W30 và 5W40? Khuyến nghị của chúng tôi là như sau. Bạn có thể trộn hai thương hiệu này mà không cần lo lắng về độ an toàn của động cơ. Ngay cả khi các tác phẩm là từ nhà sản xuất khác nhau và các loại khác nhau(tổng hợp và bán tổng hợp). Động cơ làm việc trong điều kiện sẽ có hại hơn nhiều đói dầu. Vì vậy, cảm thấy tự do để thêm.

Tuy nhiên, bạn có thể cưỡi một hỗn hợp như vậy trong một thời gian dài! Ở cơ hội đầu tiên, hãy mua loại dầu do nhà sản xuất ô tô của bạn khuyên dùng tại cửa hàng ô tô và thay dầu (tự mình hoặc tại trạm dịch vụ). Trong trường hợp này, bạn nên (mặc dù không cần thiết) xả sạch động cơ. Điều này đặc biệt đúng nếu bạn đã sử dụng dầu cũ với quãng đường đáng kể. Ngoài ra, đừng quên thay nhớt đúng hạn và kiểm tra định kỳ mức nhớt, đồng thời nạp thêm nếu cần.

Bạn sẽ tìm hiểu thêm về dầu 5W30 và 5W40, sự khác biệt, ứng dụng, ghi nhãn của chúng, v.v. trong một bài viết đầy đủ hơn.