Mercedes Vito W638 - thế giới của những cánh cửa han gỉ. Mercedes Vito W638 - thế giới của những cánh cửa han gỉ Phân tích thân xe Mercedes v 280 638

Mercedes Vito W638 ra mắt lần đầu tiên vào năm 1996. Việc lắp ráp xe buýt nhỏ được thành lập ở Tây Ban Nha. Vito dựa trên nền tảng Volkswagen T4 Transporter. Phần thân được thiết kế bởi nhà thiết kế người Đức Michael Mauer. Tại sao chiếc xe tải lại có huy hiệu Vito? Tên bắt nguồn từ Thành phố tây ban nha Victoria, nơi nó được sản xuất.

Hai năm sau khi bắt đầu bán, xe buýt nhỏ đã được cập nhật. Ngoài mới động cơ diesel với hệ thống tiêm đường sắt chung(CDI) cũng có những thay đổi tinh tế về phong cách. Ví dụ, các chỉ báo hướng màu cam đã nhường chỗ cho các chỉ báo trong suốt. Thế hệ Vito đầu tiên được sản xuất cho đến năm 2003, khi người kế nhiệm của nó gia nhập thị trường.

Động cơ

Xăng dầu:

R4 2.0 (129 mã lực) - 200, 113;

R4 2.3 (143 mã lực) - 230, 114;

VR6 2.8 (174 mã lực) - 280.

Dầu diesel:

R4 2.2 (82, 102-122 mã lực) - 108 CDI, 200 CDI, 110 CDI, 220 CDI, 112 CDI;

R4 2.3 (79-98 mã lực) - 180 D, 230 TD, 110 D.

Có đúng như vậy không động cơ xăngít gây ra sự cố hơn nhiều so với động cơ diesel, nhưng tiêu tốn nhiều nhiên liệu. Những người sử dụng Vito như Xe thương mại thích động cơ diesel hơn. Thật không may, động cơ diesel rất khó đối phó với gia tốc của xe, ngay cả những động cơ mạnh nhất.

Có hai sự lựa chọn đơn vị diesel. Tất cả chúng đều có bộ truyền động xích thời gian gần như vĩnh cửu. Đơn vị nào đã chứng tỏ được mình tốt nhất trong quá trình hoạt động? Những người bên ngoài hóa ra là một động cơ turbodiesel 2,3 lít. Anh ta có vấn đề với hệ thống phun - bơm phun bị lỗi. Cũng có trường hợp chấm dứt sớm đai truyền động máy phát điện và máy bơm, và thậm chí cả các miếng đệm đầu đốt.

Đơn vị 2,2 lít, mặc dù thiết kế phức tạp hơn, đáng tin cậy và kinh tế hơn nhiều. Mặc dù cũng có vấn đề trong hệ thống phun. Phích cắm phát sáng hỏng khá nhanh, thường là do rơ le bị xì.

Đặc tính kỹ thuật

Dù ở phiên bản nào, Mercedes Vito W638 vẫn luôn dẫn động cầu trước. Các phiên bản phong phú hơn đôi khi được trang bị ống thổi khí trên trục sau.

Sự an toàn? Chiếc xe không tham gia các bài kiểm tra va chạm của EuroNCAP. Nhưng thực tế là hầu hết các bản sao đều đã bị ăn mòn nghiêm trọng, một chiếc Mercedes Vito 638 đã qua sử dụng khó có thể đảm bảo mức độ an toàn cao.

Nhiều điều tốt có thể được nói về khung xe. Xe buýt nhỏ hoạt động gần giống như một chiếc xe du lịch.

Sự cố điển hình

Trong quá trình sản xuất, chiếc xe đã hai lần được gọi lên cho các chiến dịch dịch vụ. Lần đầu tiên - vào năm 1998 do vấn đề với lốp Continental và Semperit. Lần thứ hai - vào năm 2000 để loại bỏ các vấn đề với bộ trợ lực phanh.

Phần lớn chỗ đau Vito - ăn mòn. Đó là tất cả về bảo vệ cơ thể kém. Rỉ sét xuất hiện theo đúng nghĩa đen ở khắp mọi nơi. Các điểm đầu tiên, như một quy luật, xảy ra ở các góc dưới của cửa ra vào, mui xe, cửa sau Thân cây. Trước khi giải quyết một trường hợp cụ thể, bạn nên xem xét kỹ các ngưỡng cửa, sàn nhà và nếu có thể, hãy xem dưới niêm phong cửa.

Nếu không có dấu hiệu rỉ sét trên thân xe, thì có lẽ nó đã được sửa chữa. Trong hầu hết các trường hợp, công việc này được thực hiện một cách vội vàng chỉ để làm cho chiếc xe trông đẹp mắt vào thời điểm bán. Coi chừng!

Ngoài ra còn có các sự cố về điện. TẠI phiên bản động cơ diesel"nhảy" phích cắm phát sáng tiếp sức. Bộ khởi động, máy phát điện, quạt tản nhiệt, cửa sổ nguồn và khóa trung tâm. Bộ điều nhiệt là một bộ phận khác sẽ sớm phải được thay thế. Theo thời gian, hệ thống điều hòa không khí và lò sưởi “thể hiện tính cách”.

Trước khi mua, hãy chắc chắn kiểm tra hoạt động của cửa trượt bên, bị kẹt khi thanh dẫn hướng bị hỏng. Chủ sở hữu phàn nàn về chất lượng thấp nhựa nội thất - khi lái xe phát ra âm thanh khó chịu.

Đôi khi dây cáp của hộp số bị lỗi và khớp phổ quát. "Tự động" 4 cấp không gây ra vấn đề, miễn là tuân theo các khuyến nghị vận hành để thay dầu. Cơ chế lái của Vito không cứng lắm - phản ứng dữ dội xuất hiện khá nhanh.

Sự kết luận

Mercedes Vito là một chiếc minibus thú vị và tiện dụng với mức giá hợp lý. Thật không may, chi phí thấp không có nghĩa là hoạt động rẻ. Giá của một số bộ phận rất cao. May mắn thay, có những sản phẩm thay thế khá rẻ trên thị trường. Tuy nhiên, điều này không áp dụng cho tất cả các thành phần và cụm lắp ráp. Nếu bạn nhận được một bản sao quá gỉ, việc sửa chữa nó có thể không có lãi.

Thông số kỹ thuật Mercedes-Benz Vito W638 (1996-2003)

Phiên bản	108 D	110TD	108 CDI	110 CDI	112 CDI
Động cơ	dầu diesel	turbodiesel	turbodiesel	turbodiesel	turbodiesel
Khối lượng làm việc	2299 cm3	2299 cm3	2151 cm3	2151 cm3	2151 cm3
Số lượng xi lanh / van	R4 / 8	R4 / 8	R4 / 16	R4 / 16	R4 / 16
công suất tối đa	79 HP	98 HP	82 HP	102 HP	122 HP
Momen xoắn cực đại	152 Nm	230 Nm	200 Nm	250 Nm	300 Nm
Động lực học
Tốc độ tối đa	148 km / giờ	156 km / h	150 km / giờ	155 km / giờ	164 km / h
Tăng tốc 0-100 km / h	20,6 giây	17,5 giây	n.a.	18,2 giây	14,9 giây
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, l / 100 km

Bạn có thể thanh toán cho đơn hàng bằng một trong các cách

Tiền mặt tại điểm phát hành.

Tại Belgorod, bạn có thể thanh toán tiền hàng tại kho mà không cần trả trước. Khi đặt hàng ở các khu vực khác của Liên bang Nga - sau khi thanh toán trước một phần.

Thanh toán trực tuyến bằng thẻ thanh toán

Khi chọn hệ thống thanh toán này, bạn có thể thanh toán đơn hàng của mình bằng thẻ thanh toán Visa, Mastercard hoặc MIR trong Buscenter. Tất cả dữ liệu bí mật của bạn (số thẻ, dữ liệu đăng ký) được bảo vệ hoàn toàn theo tiêu chuẩn bảo mật PCI DSS. Thông tin được truyền qua giao thức Bảo mật tầng truyền tải (TLS) an toàn và các mạng ngân hàng đóng với mức độ bảo vệ cao nhất. Để xác thực thêm Chủ thẻ, giao thức 3D-Secure được sử dụng. Nếu Nhà phát hành hỗ trợ công nghệ này, bạn sẽ được chuyển hướng đến máy chủ của Nhà phát hành để nhập chi tiết thanh toán bổ sung ".

Thanh toán không dùng tiền mặt.

• Chuyển tiền vào thẻ Sberbank.
• Thanh toán vào tài khoản.
• Bổ sung ví QIWI.

Sau khi đặt hàng, hàng hóa sẽ được đặt trước và tự động xuất hóa đơn thanh toán. Việc nhận tiền vào tài khoản hiện tại của chúng tôi sẽ diễn ra trong vòng 1-2 ngày kể từ ngày thanh toán đơn đặt hàng.

Ghi chú

Khi thanh toán, bạn cần cung cấp chi tiết thanh toán, cũng như chi tiết liên hệ để gửi phụ tùng ô tô: thành phố giao hàng, họ tên người nhận, số điện thoại người nhận, công ty vận tải mong muốn.

Việc gửi phụ tùng được thực hiện sau khi thanh toán trước 100%. Bạn cũng có thể gửi tiền mặt khi nhận hàng sau khi thanh toán trước một phần vào thẻ Sberbank hoặc ví QIWI.

Thông tin chi tiết của chúng tôi:

Tên: IP Bershadsky M.V., Địa chỉ hợp pháp: 309504, Nga, vùng Belgorod, Stary Oskol, md. Yunost, 4, apt. 76

Mercedes Vito W638 ra mắt lần đầu tiên vào năm 1996. Việc lắp ráp xe buýt nhỏ được thành lập ở Tây Ban Nha. Vito được tạo vào Nền tảng Volkswagen Máy vận chuyển T4. Phần thân được thiết kế bởi nhà thiết kế người Đức Michael Mauer. Tại sao chiếc xe tải lại có huy hiệu Vito? Tên bắt nguồn từ thành phố Victoria của Tây Ban Nha, nơi nó được sản xuất.

Hai năm sau khi bắt đầu bán, xe buýt nhỏ đã được cập nhật. Ngoài động cơ diesel Common Rail Injection (CDI) mới cũng có những thay đổi về kiểu dáng tinh tế. Ví dụ, các chỉ báo hướng màu cam đã nhường chỗ cho các chỉ báo trong suốt. Thế hệ Vito đầu tiên được sản xuất cho đến năm 2003, khi người kế nhiệm của nó gia nhập thị trường.

Thông số kỹ thuật Mercedes-Benz Vito

Thân hình

Động cơ

Quá trình lây truyền

Hệ thống lái

Mercedes-Benz Vito I (W638) 2.8 AT là một chiếc xe 4 cửa với hộp số 4 cấp. Tốc độ tối đa không vượt quá 184 km / h. Lên đến 100 km / h, ô tô tăng tốc trong 12,7 s. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình trên 100 km là: trong đô thị - 18,6 lít, trên đường cao tốc - 11 lít. Âm lượng bình xăng là 78 ​​lít. Một bình đầy sẽ kéo dài khoảng: 419 km khi lái xe trong thành phố, 709 km khi lái xe trên đường cao tốc. Tải trọng tối đa của xe là 1000 kg.

"Vito trong cơ thể thứ 638" được trang bị 5 "bộ tứ" động cơ diesel: phần khí quyển bao gồm các đơn vị có thể tích 2,1-2,3 lít, phát triển từ 79 đến 98 mã lực và mô-men xoắn từ 152 đến 230 Nm, và động cơ turbodiesel - từ động cơ 2,1 lít, tùy theo mức độ ép, sản sinh 102-122 "ngựa" và 250-300 Nm.

Đã có động cơ xăng: động cơ bốn xi-lanh 2.0-2.3 lít với công suất 129-143 lực, tạo ra 186-215 Nm, cũng như "sáu" hình chữ V 2,8 lít với công suất 174 mã lực và lực đẩy 237 Nm. Sức mạnh được cung cấp cho bánh trước bằng hộp số sàn 5 cấp hoặc 4 tốc độ hộp tự động bánh răng.

Mercedes Vito thế hệ đầu tiên được xây dựng trên kiến ​​trúc dẫn động cầu trước, động cơ đặt dọc. Hệ thống treo trước của xe được thiết kế độc lập với thanh chống MacPherson, và hệ thống treo sau - tay đòn.

Tay lái thanh răng và bánh răng được trang bị bộ trợ lực thủy lực, và tất cả các bánh xe đều Đĩa phanh, phía trước bổ sung hệ thống thông gió. Những ưu điểm chính của “Vito đầu tiên” là mô-men xoắn cao và động cơ tiết kiệm, đẹp trai, xuất sắc Lái xe hiệu suất, cơ hội tốt để vận chuyển hàng hóa, treo thoải mái, tươm tất Thiết bị cơ bản và tính toàn vẹn của cấu trúc tổng thể. Các nhược điểm được coi là khả năng chống ăn mòn thấp, giá cao cho phụ tùng gốc và rung động quá mức từ các đơn vị động cơ diesel.

Sự cố điển hình

Trong quá trình sản xuất, chiếc xe đã hai lần được gọi lên cho các chiến dịch dịch vụ. Lần đầu tiên là vào năm 1998 do các vấn đề với lốp Continental và Semperit. Lần thứ hai - vào năm 2000 để loại bỏ các vấn đề với bộ trợ lực phanh.

Điểm đau nhất của Vito là sự ăn mòn. Đó là tất cả về bảo vệ cơ thể kém. Rỉ sét xuất hiện theo đúng nghĩa đen ở khắp mọi nơi. Các điểm đầu tiên, như một quy luật, xảy ra ở các góc dưới của cửa ra vào, mui xe, cửa sau. Trước khi giải quyết một trường hợp cụ thể, bạn nên xem xét kỹ các ngưỡng cửa, sàn nhà và nếu có thể, hãy xem dưới niêm phong cửa.

Nếu không có dấu hiệu rỉ sét trên thân xe, thì có lẽ nó đã được sửa chữa. Trong hầu hết các trường hợp, công việc này được thực hiện một cách vội vàng chỉ để làm cho chiếc xe trông đẹp mắt vào thời điểm bán. Coi chừng!

Ngoài ra còn có các sự cố về điện. Trong các phiên bản động cơ diesel, rơ le phích cắm phát sáng "nhảy". Bộ khởi động, máy phát điện, quạt tản nhiệt, cửa sổ nguồn và khóa trung tâm thường bị lỗi. Bộ điều nhiệt là một bộ phận khác sẽ sớm phải được thay thế. Theo thời gian, hệ thống điều hòa không khí và lò sưởi “thể hiện tính cách”.

Trước khi mua, hãy chắc chắn kiểm tra hoạt động của cửa trượt bên, bị kẹt khi thanh dẫn hướng bị hỏng. Các chủ sở hữu phàn nàn về chất lượng nhựa nội thất rất thấp - khi lái xe, nó phát ra âm thanh khó chịu.

Đôi khi dây cáp của hộp số và khớp nối cardan bị lỗi. "Tự động" 4 cấp không gây ra vấn đề, miễn là tuân theo các khuyến nghị vận hành để thay dầu. Cơ chế lái của Vito không khó lắm - lối chơi xuất hiện khá nhanh.

Mercedes-Benz Vito I (W638) - dữ liệu tiêu thụ nhiên liệu

Biểu đồ thể hiện mức tiêu thụ nhiên liệu ô tô Mercedes-Benz Vito I (W638) ở ba chế độ: trong thành phố, trên đường cao tốc và ở chế độ hỗn hợp. Hiển thị là dữ liệu tiêu thụ cho tất cả các sửa đổi đã biết.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố trên 100 km0 l6 l12 l18 l112 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.2d AT,… 110 CDI 2.3d MT,… 114 2.3 MT, 1996… 114 2.3 AT, 1996-… 2.8AT, 1996-20039.610.511.112.115.616.218,6

112 CDI 2.2d MT, 1996-2003	9,6
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003	10,5
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003	11,1
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999	12,1
114 2.3MT, 1996-2003	15,6
114 2.3AT, 1996-2003	16,2
2.8AT, 1996-2003	18,6

Mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km 0 l6 l12 l18 l112 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.2d AT,… 110 CDI 2.3d MT,… 114 2.3 MT, 1996… 114 2.3 AT, 1996-… 2.8 AT, 1996-20036.36.56.86.89.19.311

Đối với những sửa đổi có thông tin về cả ba chế độ, một biểu đồ chung đã được xây dựng với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trên 100 km. Phần lớn ô tô tiết kiệmđánh dấu màu xanh lá cây và ngược lại, những thứ không kinh tế nhất được đánh dấu màu đỏ.

Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình ở mọi chế độ 0 l6 l12 l18 l112 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.2d AT,… 110 CDI 2.3d MT,… 114 2.3 MT, 1996… 114 2.3 AT, 1996-… 7.88.378.739.2312.0712.47

112 CDI 2.2d MT, 1996-2003	7,8
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003	8,37
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003	8,73
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999	9,23
114 2.3MT, 1996-2003	12,07
114 2.3AT, 1996-2003	12,47

Đặc tính kỹ thuật

Dù ở phiên bản nào, Mercedes Vito W638 vẫn luôn dẫn động cầu trước. Các phiên bản phong phú hơn đôi khi được trang bị ống thổi khí ở trục sau. Sự an toàn? Chiếc xe không tham gia các bài kiểm tra va chạm của EuroNCAP. Nhưng với thực tế là hầu hết các bản sao đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi sự ăn mòn, một chiếc Mercedes Vito đã qua sử dụng khó có thể đảm bảo an toàn ở mức độ cao.

Nhiều điều tốt có thể được nói về khung xe. Xe buýt nhỏ hoạt động gần giống như một chiếc xe du lịch.

Mercedes-Benz Vito I (W638) - tốc độ tối đa

Biểu đồ cho thấy tốc độ tối đa Mercedes-Benz Vito I (W638) tính bằng km / h. Hiển thị dữ liệu cho tất cả các sửa đổi có sẵn.

Tốc độ tối đa 0 km / h75 km / h150 km / h225 km / h2.8 AT, 1996-2003114 2.3 MT, 1996… 114 2.3 AT, 1996-… 112 CDI 2.2d MT,… 112 CDI 2.2d AT,… 110 CDI 2.3 d MT,… 110 CDI 2.3d AT,… 110 CDI 2.2d AT,… 110 CDI 2.2d MT,… 108 CDI 2.2d MT,…

2.8AT, 1996-2003	184
114 2.3MT, 1996-2003	174
114 2.3AT, 1996-2003	171
112 CDI 2.2d MT, 1996-2003	164
112 CDI 2.2d AT, 1996-2003	164
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999	156
110 CDI 2.3d AT, 1996-1999	156
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003	155
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003	155
108 CDI 2.2d MT, 1999-2003	150

Mercedes-Benz Vito I (W638) - kích thước và kích thước

Biểu đồ hiển thị kích thước của Mercedes-Benz Vito I (W638) - chiều rộng, chiều dài và chiều cao. Dữ liệu được hiển thị cho tất cả các sửa đổi có sẵn, bao gồm, đối với một số, tổng chiều rộng có gương.

Chiều rộng xe 0 mm 2000 mm 4000 mm 6000 mm 110 CDI 2.2d AT,… 108 CDI 2.3d MT,… 110 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.3d AT,… 110 CDI 2.3d MT,… 108 CDI 2.2d MT ,…

113 2.0MT, 1996-2003	1 880
113 2.0AT, 1996-2003	1 880
114 2.3AT, 1996-2003	1 880
114 2.3MT, 1996-2003	1 880
2.8AT, 1996-2003	1 880
112 CDI 2.2d MT, 1996-2003	1 880
112 CDI 2.2d AT, 1996-2003	1 880
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003	1 880
108 CDI 2.3d MT, 1996-1999	1 880
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003	1 880
110 CDI 2.3d AT, 1996-1999	1 880
110 CDI 2.3d MT, 1996-1999	1 880
108 CDI 2.2d MT, 1999-2003	1 880

Mercedes Vito 638 Thế hệ đầu tiên xuất hiện trên thị trường vào năm 1995 và tồn tại ở mặt sau của W638 cho đến năm 2003. Trong thời gian này, chiếc xe đã đạt được sự công nhận không chỉ từ những người lái xe ở châu Âu mà còn từ Nga. Và vào năm 1996, mẫu xe Mercedes Vito 638 đã được công nhận là chiếc xe van tốt nhất của năm.

Hôm nay Mua Mercedes Vito 638 có thể trên thị trường thứ cấp. Tùy thuộc vào động cơ, năm sản xuất và tình trạng, xe hơi rộng rãi với động cơ không diệt được và rất tiết kiệm, bạn có thể mua từ 100 đến 400 nghìn rúp. Thế hệ đầu tiên có Bánh trước lái, và cả hộp số tự động 4 cấp và số sàn 5 cấp đều có thể hoạt động như một chiếc hộp. Nếu bạn vẫn dự định mua một chiếc Mercedes Vito 638, thì bạn nên lưu ý rằng sau khi tái sản xuất 1998-1999, phạm vi động cơ đã thay đổi. Mô hình được lắp ráp tại Tây Ban Nha. Sau đây đã có sẵn cho Vito các đơn vị năng lượng —
Trước năm 1999


Mercedes Vito 230 TD - động cơ diesel 2.3 l. 98 HP (Hộp số tay 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp)
Sau năm 1999
Mercedes Vito 108 CDI - động cơ diesel 2.1 82 mã lực (Hộp số tay 5 cấp)
Mercedes Vito 200 CDI - động cơ diesel 2.2 102 mã lực (Hộp số tay 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp)
Mercedes Vito 220 CDI - động cơ diesel 2.2 122 mã lực (Hộp số tay 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp)
Mercedes Vito 230 - xăng 2.3 l. 143 HP (Hộp số tay 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp)
Mercedes Vito 280 - xăng 2,8 l. Động cơ V6 174 HP (Hộp số tự động 4 cấp)

Chỉ dẫn động bánh trước.

Phổ biến nhất trên thị trường thứ cấp Mercedes Vito 638 2.2 cdi, chỉ vì động cơ diesel Động cơ Mercedes-Benz OM 611. Đây là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng công suất 122 mã lực. Với ổ đĩa xích Thời gian. Động cơ không gây ra nhiều rắc rối, tuy nhiên, tài nguyên chuỗi thời gian không vượt quá 200.000 km. Dây chuyền phải được thay đổi cùng với máy bơm (máy bơm chất làm mát), vì nó không có nguồn lực cao hơn. Mức tiêu hao nhiên liệu Vito 638 2,2 cdi trên đường cao tốc khoảng 6-7 lít, nhiên liệu diesel trong thành phố là 10-11 lít. Cần lưu ý rằng không nên đổ bất cứ thứ gì vào bình xăng, điều này có thể dẫn đến hỏng đầu phun, và việc thay thế chúng là một thú vui tốn kém.

Không có vấn đề gì với các bộ phận thay thế cho máy này. Không tí nào bộ phận cơ thể cửa Mercedes Vito 638 có thể được tìm thấy tại các địa điểm tháo dỡ, nơi bạn cũng có thể tìm thấy toàn bộ cơ thể hoặc thậm chí Động cơ Mercedes Vito 638đã lắp ráp. Sửa chữa Mercedes-Benz Vito 638 không quá phức tạp, nhưng cần lưu ý rằng chiếc xe này được thiết kế cho các con đường châu Âu, do đó, theo chỉ đường của chúng tôi khung xe, hệ thống treo sau 60-70 nghìn km bắt đầu phải sửa chữa. Chất lượng vật liệu hoàn thiện nội thất ở mức rất cao khi so sánh với các đối thủ cạnh tranh. Hình ảnh nội thất được đính kèm.

Giá xe Mercedes Vito 638, ngày nay phụ thuộc trực tiếp vào tình trạng hư hỏng của nó là sự lựa chọn tốt nhất cho những người thực tế. Các phiên bản V (chở khách đến 8 chỗ), Mixto (chở hàng-chở khách đến 6 chỗ) và xe van có thể quyết định Các nhiệm vụ khác nhau. Với sức nâng lên đến 1 tấn và kích thước tối ưu Vito có thể là một trợ thủ đắc lực không thể thiếu trong bất kỳ doanh nghiệp nào. Kích thước thân xe của Vito 638 là dài 4660 mm, rộng 1880 mm và cao 1845 mm. NHƯNG chiều dài cơ sở chính xác là 3 mét.