| Tijelo | |
|---|---|
| Tip tijela | coupe |
| Broj sjedala | 4 |
| Motor | |
| Motor | 2.0L turbo punjenje |
| Zahtjevi za vrstu goriva | bezolovni benzin |
| Opskrba gorivom | direktno ubrizgavanje |
| Mehanizam distribucije gasa | DOHC, promjenjivo vrijeme ventila VVT |
| Omjer kompresije | 9.5:1 |
| Radna zapremina (cc. cm) | 1998 |
| Prečnik (mm) | 86 |
| Hod klipa (mm) | 86 |
| Broj i raspored cilindara | 4, prednji uzdužni |
| Maksimalna snaga | 175 kW pri 5500 o/min |
| Maksimalni obrtni moment | 400 Nm pri 3000 o/min |
| Dinamičke karakteristike | |
| Maksimalna brzina | 240 km/h u 7. brzini |
| Ubrzanje 0 - 100 km/h | 5,9 |
| Potrošnja goriva u mješoviti ciklus(l/100 km) | 8,2 |
| Ekološka klasa | Euro 6 |
| Kombinovana emisija CO2 (g/km) | 190 |
| Misa i gariti | |
| Unutrašnja visina karoserije napred/pozadi (mm) | 978/852 |
| Prostor za noge sprijeda/pozadi (mm) | 115/759 |
| Širina unutrašnjosti automobila u visini ramena putnika na prednjem/zadnjem dijelu (mm) | 1386/n.d. |
| širina (mm) | 1897 |
| Međuosovinsko rastojanje(mm) | 2811 |
| dužina (mm) | 4784 |
| Visina (mm) | 1348 |
| Trag prednjih točkova (mm) | 1588 |
| Track zadnji točkovi(mm) | 1618 |
| Veličina gume | 245/40R20 |
| Težina praznog vozila (kg) | 1539 |
| Težina bez opterećenja (kg) | 1614 |
| Volume prtljažni prostor(l) | 257 |
| Volume rezervoar za gorivo(l) | 72 |
| Prijenos | |
| Pogonska jedinica | pozadi |
| Kočioni sistem | Brembo ® ventilirani diskovi (320 mm sprijeda / 315 mm straga) |
| Prijenos | 8-brzinski automatik sa ručnim načinom rada |
Karakteristike performansi modela 2019, koje se razlikuju od prethodne verzije, istaknute su u boji.
Recenzija kupaca.
Yuzhakova Olga:
Veoma smo zahvalni Karini Vorontsovoj na njenoj izuzetnoj profesionalnosti, efikasnosti, delikatnosti i...
Veoma smo zahvalni Karini Voroncovoj na njenoj izuzetnoj profesionalnosti, efikasnosti, delikatnosti i poštovanju prema klijentima. Sve super. Sljedeći put - samo njoj!
Recenzija kupaca.
Semaykin S.P.:
Izražavam zahvalnost menadžeru Ivanu Kučeninu na njegovom dobrom odnosu i profesionalnosti. Za blagovremeno...
Izražavam zahvalnost menadžeru Ivanu Kučeninu na njegovom dobrom odnosu i profesionalnosti. Za pravovremenu pripremu automobila. Svi su zadovoljni, hvala vam puno!
Recenzija kupaca.
Elena Gaidukova:
Izražavam duboku zahvalnost upravnici salona (MKAD, 22 km.) Muse Christini i...
Izražavam duboku zahvalnost voditeljici salona (MKAD, 22 km.) Muzi Kristini i specijalisti Olgi Strelnikovoj na profesionalnosti, pažnji, efikasnosti i toploj dobrodošlici! Desilo se da smo nakon prvog kontakta sa Christinom Muse kupili auto tek 8 mjeseci kasnije, ali sve to vrijeme Christina je bila u kontaktu s nama, obavještavala nas o promocijama, tako i drugi saloni trebaju naučiti cijeniti svoje kupce! Hvala vam puno na vašem radu!
Recenzija kupaca.
Kruglov Igor Anatoljevič:
Od vas kupujem drugi auto, jako mi se dopada sve kod vas - brzo i kvalitetno. Veoma sam zadovoljan sa svime...
Od vas kupujem drugi auto, jako mi se dopada sve kod vas - brzo i kvalitetno. Veoma sam zadovoljan svima, bio sam zadovoljan procjenom zamjene. Sve je urađeno u najkraćem mogućem roku. Siguran sam da ću ubuduće kupovati automobile samo od vas. Posebno zahvaljujem Yaroslavu Danilevskyju, mom vodećem menadžeru.
Recenzija kupaca.
Olga Filimonova:
Dobar dan. Želimo da izrazimo duboku zahvalnost menadžerki Diani Saenko (Autocentar City Vidnoye...
Dobar dan. Želimo izraziti duboku zahvalnost menadžerici Diani Saenko (Autocentar City Vidnoe) na njenom profesionalnom i kvalitetnom radu. Dočekala nas je sa osmehom i odgovorila na sva naša pitanja. Sve je jasno, brzo i veoma ljubazno. U potpunosti se slažem sa ostalim recenzijama - zaista je vrlo ugodno raditi sa Dianom! Savjetovaćemo našim prijateljima da se obrate vašem salonu, a konkretno menadžerici Diani Saenko!
Recenzija kupaca.
Rožkova Veronika:
Izražavam svoju zahvalnost Artemu Šumejevu. Otišao mi je u susret, i što je brže moguće uradio popravke...
Izražavam svoju zahvalnost Artemu Šumejevu. Došao mi je u susret i popravio mi auto u tren oka!
Recenzija kupaca.
Suškin Aleksej:
Izražavam duboku zahvalnost osoblju vašeg centra, specijalistima visokog nivoa Arte Pigalev...
Izražavam duboku zahvalnost osoblju vašeg centra, stručnjacima visokog nivoa Artemu Pigalevu i Igoru Markeviču. Bio sam veoma zadovoljan kvalitetom usluge i pažljivim i ljubaznim odnosom. Definitivno ću preporučiti svojim prijateljima da kontaktiraju samo vas
Recenzija kupaca.
Voronin Mihail:
Postao vlasnik automobila Chevrolet Captiva. Auto je kupljen u auto kuci na 22 kilometru...
Postao je vlasnik Chevrolet Captive. Auto je kupljen u prodavnici automobila na 22. kilometru moskovskog prstena. Želeo bih da izrazim svoju zahvalnost menadžeru prodaje Aleksandru Blohinu na njegovom fokusu na kupca, profesionalnosti i ljudskom odnosu.
Prilikom odabira automobila nisam smatrao auto kućom Auto City moguća lokacija shopping jer mi lokacija nije baš zgodna. Upravo sam nazvao i... Aleksandar je uspeo da me zainteresuje telefonom (do tada sam metodično obilazio najbliže auto kuće), pošto je stigao i sastao se sa Aleksandrom, zadatak izbora marke automobila i mesta kupovine je odmah rešen .
Zahvaljujući Aleksandrovom blagovremenom odgovoru, uvek mi je bilo jasno šta nije u redu sa automobilom i koje dalje radnje su potrebne. Pretprodaja je obavljena jasno i na najvišem nivou! Nadam se isto tako uspešnoj saradnji sa Auto-Cityjem u operativnoj fazi :)
Recenzija kupaca.
Pelevin Aleksandar:
Dobar dan. Želim da se zahvalim svim zaposlenima u autokući, a posebno Širokih Ev...
Dobar dan. Želeo bih da izrazim svoju zahvalnost svim zaposlenima u auto-kući, a posebno Evgeniju Širokiku, na njihovoj profesionalnosti i iskrenom fokusu na kupca. Nadam se narednim sastancima u planirano održavanje imaće iste prijatne utiske kao i prilikom kupovine. Hvala ti.
Recenzija kupaca.
Piljnikov:
Klijent sam Auto Centra City već godinu dana. Do sada sa sigurnošću mogu preporučiti ovaj salon svima...
Klijent sam Auto Centra City već godinu dana. Do sada sa sigurnošću mogu preporučiti ovaj salon svima. Prilikom kupovine automobila, bio sam prijatno iznenađen odnosom menadžera, iako sam čitao različite kritike o osoblju Grada. Za vrijeme dok sam posjedovao auto, više puta sam se prijavio za održavanje i servis karoserije po CASCO-u, posao je uglavnom obavljen brzo i efikasno. Iskreno, moram napomenuti da ima promašaja, kao i svugdje, ne smatram to velikim nedostatkom, jer ljudi rade posvuda, a od toga niko nije imun ni u jednom salonu. Definitivno mogu reći da su zaposlenici Grada zainteresovani za kvalitet svog rada. Samo imam dobro mišljenje o osoblju salona, među svim zaposlenima posebno izdvajam majstora za prijem limarija Maksima Ugoljnikova. Više puta sam morao da tražim njegovu pomoć i bio sam prijatno iznenađen njegovom željom da sasluša klijenta, uđe u suštinu problema i sve probleme reši na najbolji mogući način.
Sumirajući, mogu reći da ću i ubuduće kontaktirati Auto Centar City i preporučit ću ga.
Zahvalni radniku Auto Centra City. Želim vam da i ubuduće održavate ovako visok nivo.
Recenzija kupaca.
Tsallagov K.R.:
Poruka, utisak, informacija za Upravu Autocentra City-Vidnoe. Intuitivno, a dijelom i putem...
Poruka, utisak, informacija za Upravu Autocentra City-Vidnoe. Intuitivno, a dijelom i na osnovu recenzija na internetu, obratio sam se vašoj auto kući da kupim novi automobil. Nivo usluge je odličan. Menadžer prodaje Sergej Novikov je jasno i razumljivo govorio o modelu automobila koji me zanima i ponudio nekoliko isplativih opcija kupovine (za nekoliko godina, prilikom kupovine novog automobila, vjerovatno ću se obratiti samo njemu). Tada mi je Sergej N. predložio da odem do menadžera odjela za pozajmice, Tatjane Tarakanove, koja je jasno iznijela sve tačke kreditiranja prilikom kupovine automobila. Moj utisak o vašem salonu automobila je da je to organizacija na evropskom nivou. Prilikom kupovine auta nije bilo ni jedne minute kašnjenja, sve akcije su bile obračunate dva-tri poteza (ja sam ljubitelj šaha) unaprijed! Osjeti se dobra organizacija posla i vješt rad menadžmenta auto kuće sa osobljem. 18.02.2014 postao sretan vlasnik Chevrolet Cruze S.W. Želim Vam uspješnu promociju Vašeg poslovanja!
Recenzija kupaca.
Evgenia Gruncheva:
Želeo bih da izrazim svoju duboku zahvalnost Diani Saenko! Dobar specijalista, majstor svog zanata! Rečeno...
Želeo bih da izrazim svoju duboku zahvalnost Diani Saenko! Dobar specijalista, majstor svog zanata! Objasnila je i izračunala mnoge opcije za kupovinu automobila. Auto sam odabrao po boji i konfiguraciji. Zadovoljni smo kupovinom. Doci cemo ponovo!
Recenzija kupaca.
Svezhov Aleksej:
Veoma sam zadovoljan uslugom u salonu. Menadžer Denis Mezencev je sve vrlo jasno objasnio...
Veoma sam zadovoljan uslugom u salonu. Menadžer Denis Mezencev je vrlo jasno objasnio sve prednosti mašine i odabrao je od dostupnih. Nastavit ću koristiti usluge i ubuduće.
Recenzija kupaca.
Yaroslav Udalov:
Napominjemo odličan rad mehaničara Valerija Fadejeva kao visoko kvalifikovanog djelatnika...
Napominjemo odličan rad mehaničara Valerija Fadejeva kao kvalitetnog djelatnika koji je vrijedan u svom poslu. Sa svoje strane, izražavam Vam svoju zahvalnost za ovakvog mehaničara!
Recenzija kupaca.
Irina Doronina:
Kakav sjajan posao imate!!! Donosite veliko zadovoljstvo ljudima: na kraju krajeva, kupovina automobila...
Kakav sjajan posao imate!!! Donosite veliko zadovoljstvo ljudima: na kraju krajeva, kupovina automobila je uvijek zadovoljstvo! Posebno bih se zahvalio Dmitriju Yakomaskinu, čovjeku koji je uticao na izbor automobila, na ovim ugodnim utiscima. Dmitrijeve oči su zaiskrile kada nam je pokazao auto Opel Insignia U akciji. Govorio nam je o njegovim mogućnostima s takvim divljenjem da nisam mogao donijeti nikakvu drugu odluku! Kupio sam!! Već 2 dana se stalno smijem, imam SUPER auto!
Također, želio bih napomenuti odličan rad menadžera Mihaila Zalesskog, koji je učinio sve što je bilo moguće da mi da popust na auto!!
Takođe, veliko hvala Sergeju iz Trade-in odjela. dao si odlična cijena za moj "Stasik"!
Rezultat: solidna petica za rad salona! Sve je harmonično i jasno!!!
PS: Svog novog prijatelja sam nazvao "Dimon" :)
Sredinom maja 2015. godine, Chevrolet je predstavio šestu generaciju Camaro mišićnog automobila javnosti na posebnom događaju u Detroitu. Automobil je zadržao svoje prepoznatljive karakteristike, ali je u isto vrijeme postao primjetno tehnološki napredniji, prešavši na nova "kolica" i odjednom izgubio gotovo stotinu.
U preduzeću je pokrenuta proizvodnja šeste inkarnacije ovog sportskog automobila General Motors u Mičigenu - njegova prodaja na američkom tržištu počela je u jesen, a 2016. stigla je i na rusko tržište.
Izgled "šestog Camaroa" nastavlja da razvija motive svog prethodnika, ali je postao moderniji i izražajniji.
Oštre ivice i agresivno škiljena optika sa LED olovkama za oči dnevna svjetla zajedno sa masivnim zadnjim "bokovima", originalnim plastičnim branicima i "mišićima" napumpanim po cijelom tijelu, čine moćnu i zdepastu siluetu koja se ne može pomiješati ni sa jednim drugim sportskim automobilom.
Pa, moderne lampione i lijepe diskovi na točkovima dimenzija 18 ili 20 inča.
Na dizajn eksterijera direktno utiče nivo performansi:
- Osnovna verzija "šestog Camaroa" odlikuje se vertikalnim LED "lancima" trkaća svetla na prednjem braniku i dvije izduvne cijevi.
- Ali privilegija "top SS" je agresivnije "lice" sa horizontalnim LED diodama i ventilacionim prorezima na haubi, kao i četiri "gepeka" odgovorna za auspuh, i mali spojler na prtljažniku.
Chevrolet Camaro 6. generacije postao je manji od svog prethodnika u svim aspektima: dužina je 4784 mm, širina – 1897 mm, visina – 1348 mm, rastojanje između osovina – 2811 mm. To znači da su ovi pokazatelji "izgubili" (u poređenju sa prethodnim) - 53 mm, 20 mm, 12 mm i 41 mm, respektivno. Prednji trag je širok 1602 mm, a zadnji 1631 mm.
Unutrašnjost Camaro 6 zadržala je određeni kontinuitet u odnosu na prethodnika, ali je dobila primjetno izmijenjen izgled. Četiri vazdušne deflektorske mlaznice izgledaju zanimljivo, izazivajući asocijacije na Mercedes, sa centralnim parom koji se nalazi na nivou ručice menjača.
Volan je u donjem dijelu sportski skraćen i nosi upravljačke elemente, a u unutrašnjosti sportskog automobila izgleda mnogo prikladnije od “krofne” iz Cruzea prethodnog modela.
Podrazumevano, analogni instrumenti su skriveni ispod skulpturalne "nadstrešnice", ali je opciono instaliran 8-inčni displej visoka definicija. Ekran slične veličine kruniše i središnju konzolu, ali njime se upravlja multimedijalni sistem MyLink.
Kontrola temperature vazduha i brzine ventilatora organizovana je na zanimljiv način - njima upravljaju prstenovi oko deflektora za ventilaciju, usled čega su programeri uspeli da se otarase nekih od tastera.
U čemu Chevrolet CamaroŠesta generacija je značajno poboljšana u odnosu na model pete generacije u kvaliteti završnih materijala - visokokvalitetna plastika, tkanina ili koža u presvlakama sjedišta, metalni umetci. Sportski automobil je opremljen prednjim sedištima sa izraženim bočnim naslonima, a zadnja sofa će i dalje biti udobna samo za decu ili kratke vozače.
Specifikacije. Za Camaro se nudi raspon snage od tri. benzinske jedinice(ali ono što najviše iznenađuje je osnovna verzija):
- Ulogu "baze" obavlja 2,0-litarski četvorocilindrični Ecotec turbo motor, koji razvija 275 Konjska snaga pri 5600 o/min (na ruskom tržištu deklarirano kao “238 konjskih snaga”) i 400 Nm obrtnog momenta, dostupnog u rasponu od 3000 do 4500 o/min.
- „Zlatna sredina“ je 3,5-litarski šestocilindrični atmosferski motor u obliku slova V, opremljen direktno ubrizgavanje, tehnologijom varijabilnog vremena ventila i funkcijom gašenja para cilindara pri djelomičnim opterećenjima. „Šestica“ proizvodi 335 konjskih snaga pri 6800 o/min i 385 Nm maksimalnog potiska.
- Vrh zauzima 6,2-litarski “monstrum” V8 LT1 sa direktnim dovodom goriva u komoru za sagorevanje iz sportskog automobila Corvette C7 Stingray, čija snaga dostiže 455 konjskih snaga pri 6000 o/min, a maksimalni obrtni moment je 617 Nm, što se dovodi na kotače pri 4400 o/min.
Svaki motor ima 6-brzinski ručni ili 8-brzinski Hydra-Matic automatski mjenjač (8L45 za 2.0-litarsku verziju, 8L90 za modifikacije 3.6 i 6.2).
Što se tiče dinamičkih karakteristika, "šesti Camaro" nije loš - čak i osnovna verzija ovog kupea ubrzava od 0 do 100 km/h za manje od 6 sekundi, a na svakih 100 km vožnje u kombinovanom ciklusu koristi u prosjeku 7,8 litara benzina.
Ova dvoja vrata je bazirana na Alpha platformi sa pogonom na zadnje točkove (koja takođe služi kao osnova za limuzinu Cadillac CTS, ali posebno za Camaro je redizajniran za 70%). Prednja osovina je od aluminijuma multilink kolo sa MacPhersonom i duplom okretna pesnica, pozadi se nalazi čelično ovjes s pet karika. Šira upotreba „krilatog“ metala u strukturi karoserije povećala je krutost potonjeg za 28% i smanjila ukupnu težinu automobila za najmanje 90 kilograma.
Upravljački uređaj uključuje prisustvo električnog pojačala.
U osnovnoj verziji, kupe se "hvali" kočionih mehanizama Brembo: 4-klipni sa diskovima od 320 mm napred i 1-klipni sa diskovima od 315 mm pozadi. „Top“ automobili opremljeni su uređajima prečnika 345 mm na prednjim točkovima i 338 mm na zadnjim točkovima.
Opcije i cijene. On Rusko tržište Chevrolet Camaro 6. generacija 2018. godine) nudi se u jednoj 2LT konfiguraciji, dopunjenoj RS paketom, sa 2,0-litarskom turbo "četvorkom" ispod haube, koja je smanjena sa "američkih" 279 KS na "rusku optimalnu za porez". ” » 238 “konja”.
Kod nas za automobil traže 2.990.000 rubalja, a njegov „arsenal” uključuje: osam vazdušnih jastuka, šiber sa električni pogon, dvozonska klima kontrola, Brembo kočioni centar, grijana i ventilirana prednja sjedišta, biksenonski farovi, 20-inčne alu felge, LED stražnja svjetla i daljinsko pokretanje motora.
Osim toga, ovaj sportski automobil krasi napredni multimedijalni kompleks MyLink sa 8-inčnim ekranom osjetljivim na dodir, kamerom za vožnju unazad, Android Auto i Apple CarPlay čitanjem i navigacijom, vrhunskim Bose audio sistemom sa devet zvučnika, bežičnim punjenjem za pametni telefon i mnoštvom drugu relevantnu opremu.
Chevrolet Camaro se pojavio na tržištu 60-ih godina prošlog veka. Prvobitno je pozicioniran kao automobil dizajniran za mlade vozače. Novi sportski automobil zadržao je duh modela, ali tehnički Chevrolet karakteristike Camaro (Chevrolet Camaro) je doživio značajne promjene.
| Karakteristike | 2LT 3.6 V6 AT |
2SS 6.2 V8 AT |
|---|---|---|
| Prijenos | Automatski 6-stepeni menjač |
|
| Obrtni moment | 4800 RPM@375,3 N*m |
4300 RPM@553,5 N*m |
| Kočnice | Disk kočnice Brembo sa 4 čeljusti |
|
| Snaga | 6800 RPM/323 KS@240,8 kW |
5900 RPM/400 HP@298,3 kW |
| tip motora | Petrol |
Petrol |
| Broj/raspored cilindara | 6 cilindara |
8 cilindara |
| Dimenzije | LT 2.8 AT | LT 2.8 MT |
| dužina (mm) | 4836
|
4836
|
| širina (mm) | 1918 | 1918 |
| Visina (mm) | 1377 | 1377 |
| Međuosovinsko rastojanje (mm) | 2852 | 2852 |
| Trag prednjih točkova (mm) | 1618 | 1618 |
| Trag zadnjih točkova (mm) | 1628 | 1618 |
| Prednji prostor za noge (mm) | 1072 | 1049 |
| Prostor za noge pozadi (mm) | 759 | 759 |
| Zapremina rezervoara za gorivo (l) | 72 | 72 |
| Klirens od tla(mm) | P245/45 R20 sprijeda i P275/40 R20 straga |
Dizajn
Ispostavilo se da je novi sportski automobil kraći i širi od svog prethodnika. Sportske proporcije modela poboljšavaju performanse kočenja Chevrolet Camaro. Prilikom razvoja karoserije automobila u obzir su uzeti podaci dobijeni tokom opsežnih ispitivanja u aerotunelu. Ovo je omogućilo Camaro sa malim otporom.
Visoko dinamičke karakteristike Chevrolet Camaro takođe ima zadnji spojler koji povećava potisnu silu.
Proizvođač aktivno koristi aluminij u dizajnu automobila. Zahvaljujući tome, bilo je moguće smanjiti težinu modela za 177 kg i povećati snagu karoserije za 28%. Smanjenjem težine kočenje je postalo efikasnije i predvidljivije, a ponašanje sportskog automobila u teškim zavojima postalo je što preciznije.
Motor i menjač
Ispod haube Chevrolet Camaroa nalazi se novi 2-litarski turbo motor. Motor razvija do 238 KS. snaga pri 400 N/m obrtnog momenta. U ovoj verziji, sportski automobil ubrzava do 100 km/h za 5,9 sekundi. Motor je opremljen sa 8-stepenim automatskim menjačem.
Chevrolet Camaro pruža vozaču dobru upravljivost i upravljivost. Ovi indikatori su odgovorni za:
- Brembo kočioni sistem sa čeljustima sa 4 klipa
- sistem Magnetic Ride Kontrola, koja povećava krutost ovjesa
- električni servo upravljač
Sportski automobil je drugačiji niska potrošnja gorivo: na svakih 100 km troši u prosjeku 8,2 litara benzina.
Oprema
IN osnovna konfiguracija veliki set uključen moderne opcije. Sportski automobil je opremljen sa:
- multimedijalni sistem koji podržava iOS mobilne uređaje
- premium Bose audio sistem sa 9 zvučnika
- 8 inčni ekran osetljiv na dodir
- navigacijski sistem sa kartama ruskih i evropskih puteva
- sistem glasovne kontrole
Tradicionalno komandna tabla zamijenjen u Camaru digitalnim displejom koji se može prilagoditi željama vozača. Za mobilnih uređaja Bežično punjenje je obezbeđeno unutar automobila.
Sljedeće Camaro karakteristike pružaju jednostavnu upotrebu:
- električne stolice sa memorijskom funkcijom
- Ulazak bez ključa i pokretanje motora
- elektronska parkirna kočnica
- funkcija grijanja volana
Sigurnost
Za sigurnost putnika i vozača odgovorni su:
- 8 vazdušnih jastuka
- dodatni zračni jastuci ugrađeni u predjelu koljena vozača i suvozača
- ojačani okvir
- sistem kontrole stabilnosti
Kako bi se spriječili sudari pri vožnji unazad, ugrađeni su parking senzori sa kamerom za stražnji pogled.
Prednosti
Zahvaljujući svojim tehničkim karakteristikama, Chevrolet Camaro je odličan moderan auto. On novo auto pokriveno trogodišnjom garancijom. Važi i za prvih 100 hiljada kilometara. Kupci sportskog automobila su obezbeđeni fabrička garancija 6 godina od nastanka korozije.
Tokom prve godine, vlasnici automobila mogu iskoristiti besplatnu pomoć u slučaju nepredviđenih situacija na putevima, uključujući i vuču automobila.
Firma Avtopole Chevrolet je zvanični zastupnik Američki brend i ponude razne modifikacije Kamari koji odgovaraju željama kupaca. Pozovite na navedeni broj telefona i rezervišite novi sportski automobil.
Chevrolet Camaro pete generacije jedan je od najistaknutijih predstavnika klase poni automobila. Proizvodnja ovog modela počela je 2009. godine i trajala je do 2015. godine. Mnogo prije premijere, poni automobil iz General Motorsa privukao je pažnju desetina hiljada ljubitelja automobila. Što nije iznenađujuće, budući da američka kompanija nije samo razvila novi proizvod. Odlučila je da nastavi proizvodnju legendarnog Chevrolet Camaroa, koja je završena 2002. godine.
Izgled
Pojava novog proizvoda kasnih 2000-ih postala je svjetlija i zanimljivija od modela prethodne generacije. Slika sportskog poni automobila skladno kombinira karakteristike svog legendarnog prethodnika iz 70-ih i moderna dizajnerska rješenja. Automobil se pokazao mišićavim, grabežljivim, dinamičnim i agresivnim. Pažnju privlače široka duga hauba, izražajno oblikovana optika glave, nasjeckana zadnja krila, led svjetla, velike "bure" izduvnog sistema i točkove od 20 inča.
Također je vrijedno napomenuti da se Chevrolet Camaro pete generacije odlikuje neskromnim dimenzijama. Dužina mu je 4.836 mm, a visina 1.377 mm. Širina je 1.918 mm. Zahvaljujući impresivnoj razlici između dužine i visine, izgled automobila izgleda još aspirativnije i dinamičnije.
Enterijer
Prema mnogim ljudima, Chevrolet Camaro, čija se cijena ne može nazvati niskom, ima vrlo asketsku unutrašnjost. Međutim, drugi vlasnici automobila smatraju nedostatak ukrasa velikim plusom. Osim toga, dizajn interijera je drugačiji. Međutim, kao i cijeli auto.
Ali svi se slažu oko materijala koji se koriste u završnoj obradi. Plastika je tvrda i izgleda previše jeftino. Ali sedišta su udobna i pogodna za to duga putovanja, obučen u skupu pravu kožu.
Prtljažnik ovog modela je prilično velik u poređenju sa Porscheom 911 slične veličine. zadnja sedišta Može primiti dvije osobe prosječne građe. Tako da se ovaj sportski automobil može smatrati i praktičnim u svojoj klasi.
Šta je ispod haube?
Postoji nekoliko verzija Chevrolet Camaro pete generacije i sve su različite pogonske jedinice. Ukupno ima 9 motora čija snaga varira od 312 do 580 konjskih snaga.
Vrijedi napomenuti da čak i verzije sa najviše slab motor impresivan sa svojim karakteristikama. 3,6-litarski 312 KS motor za ubrizgavanje V6 vam omogućava da ubrzate do 100 km/h za samo 6,2 sekunde. Ograničenje brzine je 250 km/h (postoji limiter). "Apetit" ovog motora je prilično skroman. Na 100 "gradskih" kilometara troši se 13,8 litara benzina. Na autoputu potrošnja pada na 8,4 litara. Ova jedinica se nudi sa 6-stepenim manuelnim i automatskim menjačem.
Chevrolet Camaro pete generacije sa 6,2-litarskim V8 motorom od 580 konjskih snaga ima bolju dinamiku. Ubrzanje do "stotine" traje nešto više od 5,5 sekundi. Ali maksimum je također ograničen na 250 km/h. Ovaj motor troši oko 15 litara benzina na 100 "gradskih" kilometara. Na autoputu troši oko 9 litara.
Oprema
Također je vrijedno razgovarati o opremi kojom je Chevrolet Camaro pony automobil opremljen. Peta generacija je izašla sa veoma bogatom listom osnovna oprema. IN standardna oprema uključeno ABS sistemi, EBA, EBD, ESP, zavese, vazdušni jastuci i grede na vratima, aktivni nasloni za glavu i OnStars sistem odgovora na sudar.
Pored navedenog, paket je uključivao klimu, prednje električne podizače stakala, automatski podesiva i grijana sedišta, servo volan sa kožnim presvlakama, tempomat, on-board kompjuter, krovni otvor, Bluetooth Hands-Free interfejs i daljinski pokretanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Osim toga, na popisu osnovne opreme nalazili su se električni grijani retrovizori, ksenonska optika, maglenka i halogena svjetla i tvornički zatamnjena stakla.
Kao što vidite, sve što vam je bilo potrebno je već bilo u osnovnoj konfiguraciji Chevrolet Camaro. Cijena se povećava ako je osoba htjela dodati dodatne opcije. Uz doplatu je ponuđena odvojena kontrola klime, navigacija, CD izmjenjivač i bi-xenon farovi.
Ponašanje na putu
Ova tema se ne može zanemariti kada se govori o Chevrolet Camaru. Peta generacija je bila dugo očekivana, a mnogi su, nakon predstavljanja novog proizvoda, požurili da ga nabave. Većina vlasnika rado dijeli svoje utiske o rukovanju i radu općenito.
Ako vjerujete recenzijama, onda se verzije s automatskim mjenjačem najbolje ponašaju na cesti. Automatski menjač veoma osetljiv i razigran, baš kao što bi trebalo da bude u pravom sportskom automobilu. Menjač trenutno reaguje na želju vozača da ubrza, što je dobra vest. A u saobraćajnim gužvama automatski mjenjač samo pomaže. Servo upravljač u Chevroletu je odličan, umjereno tvrd.
Jedini ljudi koji su bili nezadovoljni su ljudi koji su kupovali verzije sa 18-inčnim točkovima. Ne odgovaraju ovom poni autu, ni tehnički ni estetski. Ali većina vlasnika odmah je riješila ovaj problem ugradnjom 20-inčnih kotača.
Eksploatacija
Takođe je vredno pomenuti nekoliko reči o tome kada govorimo o Chevrolet Camaru. “Chevrolet Camaro”... cijena, recenzije, tehničke karakteristike - sve ukazuje da se ovaj sportski automobil ne može klasificirati kao budžetski i ekonomičan. Realna potrošnja verzije sa 6,2-litarskim motorima variraju od 12 do 20 litara u zavisnosti od prirode i načina vožnje. Zimi motor troši malo više goriva.
Međutim, senzacije koje ovaj automobil daje vrijedne su cijene. Chevrolet ima odlično ogibljenje. Nema uočenih kotrljanja, ljuljanja ili potresa. Ali to ne znači da možete testirati ovaj automobil van puta, iako će ovjes poslušno "gutati" neravnine. Usput, njihov prolaz ni na koji način neće utjecati na udobnost. Karoserija ima visoku poziciju sedenja, što mnoge iznenađuje, s obzirom na sportsku prirodu automobila.
Cijena
Na kraju, treba reći nekoliko riječi o tome koliko će novca morati platiti osoba koja želi kupiti Chevrolet Camaro (peta generacija). Cijena je prilično visoka, ali sasvim razumna. Model iz 2010. sa motorom od 432 konjske snage ispod haube koštat će oko 1.650.000 rubalja. Kilometraža neće prelaziti 100.000 kilometara. I stanje će takođe biti odlično - kao u tehnički i u kozmetici.
Ali ako želite postati vlasnik više nova verzija, tada ćete morati platiti više. Model iz 2014. koštat će oko 2,7 miliona rubalja. Za ovu cijenu osoba može dobiti automobil sa agregatom od 323 konjske snage ispod haube i dometom do 35.000 km. I osim toga, sa maksimalna konfiguracija. Što uključuje sve što vam je potrebno - počevši od imobilajzera i električno podesivih sjedišta, do 20-inčnih alu felga i multifunkcionalnog volana.
Dakle, ako želite postati vlasnik moćnog sportsko auto, koji mami poglede, možete sa sigurnošću odabrati Chevrolet Camaro V. Nećete morati požaliti zbog svog izbora, a brojni pozitivne kritike su najbolji potvrdu.
Svjetska premijera novi Chevrolet Camaro 6. generacije održan je na Salonu automobila u Detroitu 2015. godine, a proizvodnja automobila je pokrenuta u GM fabrici u Lansingu (Mičigen).
U poređenju sa modelima prethodnih generacija, Chevrolet Camaro 2017-2018 u novoj karoseriji dobio je potpuno drugačiju platformu i moderniju tehničku opremu.
Eksterijer
Eksterno novi Chevrolet Ispostavilo se da je Camaro 2016-2017 po mnogo čemu sličan svom prethodniku. Kratkim pogledom na automobil može se činiti da je ovo samo restilizovana verzija kupea, ali u stvarnosti ima mnogo razlika, a sve leže u malim stvarima.
Tokom razvoja automobila, konstantno je testiran u aerotunelu, gdje je proveo ukupno više od 350 sati. Kao rezultat toga, model je dobio atletskiju građu i glatke obline siluete prilagođene milimetru, što je, zauzvrat, imalo pozitivan učinak na aerodinamiku i smanjenu potrošnju goriva.
Na prednjoj strani, dvoja vrata je dobila prepoznatljivu klinastu rešetku hladnjaka, kao i duboko postavljena prednja svjetla. Ovi elementi su tradicionalni za sve generacije modela, ali na novom Camaro VI daju automobilu još odlučniji i moćniji izgled.
Novi model dobio je takozvani „skulpturalni“ dizajn krova, dok je sam panel iznad glava putnika pričvršćen laserskim lemljenjem. Odsustvo zavara čini da automobil izgleda solidnije i modernije.
Zadnji profil Chevrolet Camaroa iz 2017. pretrpio je manje promjene, postao je nagnutiji, dok široki nateci zadnjih krila čine kupe vizualno većim i agresivnijim. Model je takođe dobio dvostruka zadnja svetla, koja su još jedan tradicionalni element porodice.
Sportski automobil je standardno opremljen halogenom optikom, dok RS i SS verzije dolaze sa halogenom optikom xenon farovi sa LED DRL-ovima. Što se tiče točkova, oni su 18 inča u osnovnoj LT konfiguraciji. Uz doplatu, klijent može naručiti 20-inčne valjke koji su uključeni u listu standardne opreme za vrhunsku SS modifikaciju.
Salon
Uzimajući u obzir razvoj novih tehnologija, unutrašnjost novog Chevrolet Camaro 2016-2017 dosta se promijenila, ali dizajneri su pokušali zadržati njegovu prepoznatljivost.
Direktno ispred vozača je presvučeno kožom trokraki volan, čiji je rub na dnu skraćen. Istovremeno, instrument tabla je skrivena ispod brendiranog vizira sa hromiranim ukrasima.
Ovaj uređaj izgleda veoma impresivno. Ovdje, između dvije analogne skale brzinomjera i obrtomjera, nalazi se veliki displej u boji na kojem vozač može prikazati mnogo informacija. korisne informacije(na primjer, prikažite indikator preopterećenja).
Još jedan ekran od 8,0 inča posvećen je MyLink multimediji. Ekran oduševljava sjajnom i jasnom grafikom, a na komande reaguje munjevitom brzinom. Imajte na umu da oprema automobila uključuje i ekran za projekciju, bežični Punjač i Apple CarPlay podrška.
Neobični ventilacioni deflektori koji se nalaze na prednjoj ploči također zaslužuju spomenuti. Imaju jedinstvene ivične prstenove koji vam omogućavaju regulaciju temperature i intenziteta strujanja zraka.
Osim toga, unutrašnjost Chevrolet Camaro 2017-2018 dobila je posebno osvjetljenje, čiji se elementi nalaze oko panela vrata, na središnjoj konzoli i na držačima za čaše, a vozaču je dat izbor između 24 razne boje. Pa, nakon parkiranja, čak možete pokrenuti pun pulsirajući svjetlosni šou aktiviranjem Show Mode.
Što se tiče položaja sedenja, oblikovana prednja sedišta su veoma udobna. Imaju dobru bočnu podršku, čvrsto drže tijela putnika čak i na strmim zavojima, a također su opremljeni grijanjem i ventilacijom.
Ali drugi red se pokazao potpuno neudobnim. Ovde ima malo prostora, pa se putnici mogu osećati klaustrofobično na dugim putovanjima, iako su sedišta takođe prilično mekana i udobna.
Karakteristike
Novi Chevrolet Camaro 6 baziran je na Alpha platformi, koja nije samo lagana, već i prilično kruta u isto vrijeme. dimenzije sportski kupe su 4.786, 1.897 i 1.351 mm dužine, širine i visine, respektivno. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2.811 milimetara.
Kada je opremljena, osnovna verzija sportskog automobila teži 1.539 kg. Tako se pokazala šesta generacija modela najmanje 90 kg lakša od svog prethodnika (ovisno o modifikaciji). Tako značajno smanjenje težine postignuto je aktivnom upotrebom aluminijskih legura u dizajnu.
Automobil je opremljen ventiliranim disk kočnicama sprijeda i pozadi. Što se ovjesa tiče, sprijeda je MacPherson, a pozadi nezavisna petokraka. Klirens (klirens) je 140 milimetara.
Chevrolet Camaro u Rusiji se nudi samo sa osnovnim 2,0-litarskim turbo-četvoro motorom koji proizvodi 276 KS. i 400 Nm, posuđeno od Cadillac ATS limuzine. Motor je uparen sa osmostepenim automatskim menjačem. Sa ovim motorom, kupe ubrzava od nule do stotine za 5,9 sekundi, ubrzavajući do 240 km/h.
Ali u Sjedinjenim Državama, model je dostupan u još dvije verzije. Prva modifikacija se zove RS - pokreće je najnoviji 3,6-litarski V6 sa kapacitetom od 330 konjskih snaga. Vrhunska verzija Chevrolet Camaro SS opremljena je 6,2-litarskim V8 motorom od 455 konjskih snaga. Svi imaju isključivo pogon na zadnje točkove.
Imajte na umu da novi Camaro ima mogućnost promjene načina rada kontrolne elektronike. Dakle, vozač se može aktivirati Sportski programi, Tour i Snow/Ice, pružajući potpuno različite senzacije pri radu.
