Sistem hitnih poziva Glonass era. Glonass sistem: domaća globalna navigacija

6. Vaša pitanja i odgovori (u komentarima ispod)

PAŽNJA! Važno ažuriranje!

Do 1. januara 2019. godine obustavljena je dozvola za korištenje vozila opremljenih GLONASS ili GLONASS/GPS satelitskom navigacijskom opremom pri prevozu putnika.

Ovaj uslov za licenciranje sadržan je u Pravilniku o licenciranju prevoza putnika automobilom opremljen za prijevoz više od 8 osoba (osim u slučaju da se navedena djelatnost obavlja po narudžbi ili za vlastite potrebe pravno lice ili individualni preduzetnik), odobren Uredbom Vlade Ruske Federacije od 2. aprila 2012. N 280.

Vlasnici (posjednici) takvih vozila moraju osigurati da su opremljena navigacijski sistem, koji:

ispunjava zahtjeve tehničkih propisa o sigurnosti vozila na kotačima, osigurava određivanje i prijenos podataka Rostransnadzoru o geografskoj širini i dužini lokacije vozila, njegovom uglom i brzini traga, vremenu i datumu snimanja lokacije vozila sa interval prijenosa ne duži od 30 sekundi kroz sistem ERA-GLONASS"; predviđa prisustvo lične univerzalne identifikacijske kartice pretplatnika. Mora sadržavati profil mobilne radiotelefonske komunikacijske mreže koja osigurava rad ERA-GLONASS sistema.

Ako je GLONASS ili GLONASS/GPS već ugrađen u vozilo, onda nema potrebe za promjenom opreme. Dovoljno je da se uvjerite da je identificiran u ERA-GLONASS sistemu.

Identifikacija po opšte pravilo obezbjeđuje operater ovog sistema. Prilikom zamjene navigacijske opreme, promjene vlasnika vozila, te u nizu drugih slučajeva, vlasnik se mora pozabaviti time. Procedura za prenošenje informacija za takve situacije još nije utvrđena; ako do njih dođe, preporučljivo je kontaktirati Rostransnadzor sa zahtjevom.

dokument: Uredba Vlade Ruske Federacije od 13. februara 2018. N 153 (stupila na snagu 15. aprila 2018.).

"ERA-GLONASS"- Ruski državni sistem reagovanja u vanrednim situacijama u slučaju nesreća, tehnološki kompatibilan sa panevropskim eCall sistemom. Počevši od 2017. godine, planira se instaliranje korisničkih terminala sistema na sva vozila koja se prodaju u Rusiji. Očekuje se da će implementacija sistema dovesti do smanjenja vremena reagovanja u slučaju nezgoda i dr vanredne situacije, čime će se smanjiti nivo poginulih i povređenih na putevima i povećati bezbednost prevoza tereta i putnika.

Da li je potrebno instalirati Glonass eru od 01.01.2018

Od 1. januara 2017. sve novo Modeli automobila u Rusiji moraju biti fabrički opremljeni sistemom ERA-GLONASS.

Vlasnik automobila mora samostalno instalirati sistem u jednom slučaju - ako uvozi strano vozilo bez ERA-GLONASS-a na rusku teritoriju preko carine. Obavezna instalacija "ERA-GLONASS" ne važi za druge drajvere.

Što se tiče promjena u ERA-GLONASS-u od 1. januara 2018. godine, one postoje, ali potpuno drugačije prirode. Mi pričamo o tome automatski menjač podatke o nezgodama osiguravateljima. Na teritoriji Moskve, Sankt Peterburga, Moskve i Lenjingradske regije već se sprovodi eksperiment za pripremu dokumenata o saobraćajnim nesrećama prema evropskom protokolu koji predviđa naknada od osiguranja u okviru osiguranog iznosa od 400 hiljada rubalja, pod uslovom da osiguravatelj dostavi podatke o okolnostima oštećenja vozila kao rezultat nesreće, evidentiranih korišćenjem tehničkih sredstava kontrole.

Od 1. januara 2018. takvi podaci će se prenositi iz državnog automatizovanog informacionog sistema „ERA-GLONASS“ u automatizovani informacioni sistem MTPL.

Zbog nemogućnosti opremanja svih vozila koja se koriste u Rusiji tehnička sredstva kontrole koje obezbeđuju nekorektnu registraciju i prenos informacija o saobraćajnim nesrećama osiguravaču, postoji potreba za korišćenjem alternativnih opcija za snimanje i prenošenje informacija osiguravačima o činjenicama i okolnostima saobraćajnih nesreća koje su se dogodile na teritoriji Moskve, Sankt Peterburga , Moskovskoj i Lenjingradskoj oblasti. Prijedlog zakona predlaže korištenje kao alternativne opcije za evidentiranje i prijenos takvih informacija osiguravačima. mobilna aplikacija, koji omogućava, posebno, fotografisanje vozila i njihovih oštećenja na mjestu nesreće i prijenos snimljenih podataka u AIS OSAGO.

Dakle, ne postoje činjenice koje potvrđuju obaveznu ugradnju ERA-GLONASS-a na sve automobile od 1. januara 2018. Očigledno se radi o glasinama ili pogrešno protumačenim informacijama.

Do danas je u državnom automatizovanom sistemu "ERA-GLONASS" već registrovano više od milion automobila.

Koliko košta ugradnja Era Glonassa na polovni automobil?

Kako prenosi agencija pozivajući se na informacije koje je dala kompanija, prvi ovlašteni predstavnik JSC GLONASS u regionu), instaliranje "panik dugmeta" na automobil koštat će vlasnika automobila 27.111 rubalja (ranije je prijavljeno oko 10-30). hiljada rubalja).

Sam uređaj košta 22.361 rublju, još 1.950 rubalja morat će se potrošiti na programiranje navigacijske komunikacijske jedinice i registraciju u državnom automatizovanom sistemu "ERA-GLONASS", 2.800 rubalja - na ugradnju uređaja u automobil. Instalacija uređaja traje od sat do sat i dvadeset minuta.

Klijent (u ovom slučaju vlasnik automobila) sklapa ugovor o instaliranju ERA-GLONASS terminala. Nakon instalacije, VIN broj vozila se unosi u ID pretplatničkog terminala, a sam uređaj se registruje u GLONASS sistemu.

Detalj vrijedan pažnje: čak i ako je “panik dugme” instalirano, nećete moći koristiti automobil. Vlasnik automobila mora dobiti titulu, ali se ona ne daje bez sigurnosnog certifikata za dizajn vozilo(SBKTS), ali ne daju bez... Ne daju je još. Nije poznato kada će laboratorije za testiranje početi izdavati SBCTS. Nema relevantnih naredbi. Vlasti obećavaju da će to pitanje riješiti u bliskoj budućnosti.

Modifikacija će uticati na hiljade automobila, posebno na one koji u Primorje stižu iz Japana. Ali ima mnogo više prijava vlasnika polovnih automobila za ugradnju ERA-GLONASS - oko četiri hiljade. Ovlašteni instalater može servisirati 100 mašina dnevno, ali da bi se svi zadovoljili potrebno je kontinuirano snabdevanje jedinicama. Štaviše, druge kompanije će uskoro dobiti dozvolu za ugradnju ERA-GLONASS-a u rabljene automobile.

Da li je potrebno instalirati Glonass na putnička vozila?

Prema Tehnički propisi Carinske unije, od 1. januara 2017. svi novi automobili u Rusiji i zemljama Evroazijske ekonomske unije moraju biti opremljeni sistemom ERA-GLONASS. Za putničke automobile sistem mora biti opremljen funkcijom automatskog obavještavanja o nesreći, a za komercijalna vozila dovoljno je ručno obavještavanje pomoću dugmeta.

Upravo o tome govorimo o novim automobilima koji dobiju odobrenje tipa vozila (VTA) nakon 1. januara 2017. Odnosno, oni modeli čiji OTTS još nije istekao (a OTTS se izdaje na period od 3 godine) i dalje se mogu prodavati bez ERA-GLONASS-a. Kako je objašnjeno u Rosstandartu, proizvođači mogu prodavati automobile bez ERA-GLONASS-a do kraja 2019. godine, budući da su im tehnički propisi dali mogućnost da produže odobrenja tipa vozila izdatu prije 31. decembra 2016. za tri godine.

Trenutno na internetu postoje oprečne informacije. Mnogi pišu da od 1. januara 2017. vlasnici svih automobila moraju instalirati ERA-GLONASS. To nije tačno - inovacije se odnose samo na nove automobile, pa instaliranje "ERA-GLONASS" - glavobolja proizvođači automobila, a ne vlasnici automobila. Istina, dio troškova sistema će u svakom slučaju biti uključen u cijenu novih automobila proizvedenih nakon 1. januara 2017. - od toga nema izlaza.

Gdje instalirati Era Glonass

To neće biti moguće učiniti sami, jer instalaciju treba izvršiti samo certificirani instalacioni centar.

Nakon završetka instalacije, vlasnik automobila mora dostaviti dokumente koji potvrđuju prisustvo terminala u automobilu certificiranoj laboratoriji koja izdaje certifikate o sigurnosti sistema i dobiti pasoš motorno vozilo. Certifikat sadrži ID uređaja. Da biste certificirali opremu za serijski automobil, morate provesti nekoliko testova sudara Razne vrste udarilo nekoliko automobila. Ovaj skup zahtjev uključuje provjeru kalibracije sistema: svakog elementa struktura moći tijelo se individualno usporava i deformiše.

ERA-GLONASS senzori su različito kalibrirani za svaki model. Zbog procedure sertifikacije povećava se cijena samog automobila. Ali ljudski život je neprocjenjiv, a brzi dolazak spasilaca i ljekara pomaže u spašavanju mnogih života. Nažalost, ni GLONASS neće biti moguće besplatno instalirati, cijena se obračunava odvojeno od sistemskog modula. Cijena instalacije je oko pet hiljada rubalja, svaki centar ima svoju cijenu. Instalirajte modul, pozovite dugme, konfigurišite sistem.

Rad traje oko pola sata. Općenito, cijena za sistem i njegovu instalaciju je oko 20-30 hiljada rubalja. Na Dalekom istoku, oko 15 ovlašćenih kompanija može da instalira sistem, a samo dve kompanije mogu da ga prodaju. Zbog toga postoje dugi redovi. Sistem je instaliran i na polovna vozila. Ali ERA-GLONASS radi samo u ručnom načinu rada. One. Dugme “SOS” pritisne osoba koja se nalazi u automobilu. Ali novi automobili koji su upravo sišli sa montažne trake šalju signal automatski način rada. Ali za rabljene automobile ne postoji takav zahtjev, inače bi se morao provesti niz skupih testova sudara koji uključuju reakciju na udar i prevrtanje.

ERA-GLONASS opremu proizvode mnogi velike kompanije: ruski (“Santel-Navigation”, “SpaceTeam”, “Fort Telecom”); strani (Continental, Denso, Valeo) i mnogi drugi.

Također, kreatori ERA-GLONASS planiraju u 2017. godini pokrenuti niz usluga: pomoć pri pokretanju motora; tehnička pomoć na licu mesta za organizovanje malih radovi na popravci na cesti; Pokretna montaža guma; evakuacija vozila; garantovana evakuacija vozila; isporuka goriva; komesar za hitne slučajeve; daljinski tehnički konsultant; 24/7 pomoć.

Novčana kazna zbog nedostatka Glonass-a i odgovornosti

Za komercijalna vozila: Zvaničnici smatraju da nove zahtjeve za preduzeća koja se bave prijevozom putnika treba uvoditi postepeno. S tim u vezi, predlaže se da tahografi, koji se trenutno koriste u okviru zakona, kao i oprema za satelitsku navigaciju, nakon usvajanja novih zahtjeva za nju, mogu i dalje raditi u međuvremenu manje od 7 godina nakon zvaničnog objavljivanje amandmana. Vlasnicima autobusa i minibuseva dat je rok do 01.07.2018.

Do ovog datuma u automobile bi trebalo da budu ugrađeni moderni tahografi ili oprema za nadzor koji koristi GLONASS sistem. U suprotnom, kompanija ili individualni preduzetnik koji je vlasnik vozila biće kažnjen sa 50 hiljada rubalja. To je predviđeno novim članom Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije pod nazivom „Nedavanje informacija o vozilima opremljenim tahografima i (ili) opremom za satelitsku navigaciju, informacija o tahografu i (ili) opremi za satelitsku navigaciju sa koja su vozila opremljena, podatke registrovane tahografima i (ili) opremom za satelitsku navigaciju." On bi mogao da stupi na snagu istovremeno sa zvaničnim objavljivanjem zakona, pa će lica koja sada moraju da koriste tahografe i GLONASS satelitske navigacione sisteme morati da se prilagode novim zahtevima.

Za lični automobil: Još nema kazni.

Ko je otišao LADA Vesta, vjerovatno primijetio SOS dugme iznad vjetrobranskog stakla: ovo spoljni znak prisustvo uređaja za pozivanje u automobilu hitne službe. Šta je sistem signalizacije u slučaju opasnosti na putu?

Interfejs modul sistema ERA-GLONASS u automobilima LADA kombinovan je sa jedinicom unutrašnjeg osvetljenja. Postoji poseban zvučnik i mikrofon za glasovnu komunikaciju između vozača i dispečera kontakt centra.

Zemlja je počela govoriti o obaveznom opremanju automobila ugrađenim ERA-GLONASS terminalima još 2013. godine. Signal za početak razvoja nacionalnih standarda i zahtjeva (bez kojih nije bilo moguće izvršiti državna ispitivanja uređaja za hitne slučajeve) bile su izmjene tehničkih propisa Carinske unije „O sigurnosti vozila na točkovima“. 2015. godine počela je sertifikacija vozila sa ERA-GLONASS sistemom, a dobila su i prva odobrenja tipa vozila po novim pravilima LADA automobili Vesta i LADA XRAY.

STAFF ANNOUNCER

AvtoVAZ razvija ERA-GLONASS sistem od 2012. godine. Danas svaka LADA Vesta ili LADA XRAY, čak i u najjednostavnijoj konfiguraciji, ima uređaj za hitni poziv sa funkcijom automatskog reagovanja. Glavna komponenta takvog sistema je terminal u vozilu, koji se montira iza komandne ploče na mjestu koje je maksimalno zaštićeno od vanjskih utjecaja. Terminal omogućava određivanje koordinata i smjera kretanja vozila (navigacijski čipset vidi GLONASS i GPS satelite), prijenos poruke o vozilu u slučaju nesreće u situacijski centar putem mobilnih mreža. Prisustvo vanjskih antena pojednostavljuje prolaz satelitskih signala i signala iz zemaljskih GSM mreža.

Model LADA XRAY bio je jedan od prvih koji je dobio redovni sistem hitno obavještenje ERA-GLONASS

Sistem takođe uključuje interfejs modul u kombinaciji sa jedinicom unutrašnjeg osvetljenja. Osim tipke za paniku, tu su ugrađeni zvučnik i vrlo osjetljiv mikrofon sa funkcijom poništavanja eha. Komplet za glasovnu komunikaciju koristi se za komunikaciju sa vozačem i pozivnim centrom.

Kako funkcioniše ERA-GLONASS. Poziv za hitne slučajeve šalje se kada se dogodi ozbiljna nesreća, na primer kada se aktiviraju vazdušni jastuci. Ili možete sami pozvati u pomoć tako što ćete jednim klikom na dugme kontaktirati operatera pozivnog centra i prijaviti incident ili se loše osjećati. U oba slučaja operater će dobiti koordinate vozila sa tačnošću od 15 metara, vrijeme nesreće, identifikacioni broj vozilo, njegovu brzinu, veličinu udarnih preopterećenja, broj putnika vezanih pojasom, boju automobila, pa čak i vrstu goriva. Obavezno minimalni set podaci uključuju samo 140 bajtova informacija, tako da ih modem može poslati čak i kada loše kvalitete komunikacije. U uslovima u kojima je nemoguće prenijeti prikupljene informacije o objektu na server za praćenje (na primjer, zbog nedostatka mrežnog signala), terminal obavlja funkciju „crne kutije“ – pohranjuje podatke u ne- nestabilnu memoriju i izdaje je odmah kada se ukaže takva prilika. Važno pojašnjenje: ugrađena SIM kartica radi u formatu "virtuelnog operatera", odnosno može koristiti bilo koju dostupnu mrežu, a signali za hitne slučajeve se prenose kao prioritet.

Nakon što je primio SOS signal, zaposlenik kontakt centra ERA-GLONASS mora nazvati ugrađeni uređaj i saznati što se dogodilo. Operateri filtriraju lažne pozive i razjašnjavaju okolnosti incidenta, nakon čega prosljeđuju informacije hitnoj službi. U zavisnosti od okolnosti, spasioci, vatrogasci, inspektori saobraćajne policije odn hitna pomoć. Štaviše, onima koji posljednji stignu na mjesto događaja daje se 20 minuta - ovo je standard za dolazak hitne pomoći u slučaju nesreće.

Infrastruktura stvorena u okviru projekta ERA-GLONASS postat će osnova za razvoj navigacijskih i informacionih sistema, usluga i opreme zasnovanih na GLONASS tehnologijama u Rusiji u interesu svih kategorija korisnika.

Nijedan vozač nije osiguran od nesreće, a što brža pomoć dođe osobi, veća je šansa za spas. U Rusiji je to posebno tačno, jer prema statistikama samo 3% žrtava pogine u saobraćajnim nesrećama na našim putevima, a 56% žrtava su oni kojima nije pružena medicinska pomoć. Važno je da će ERA-GLONASS uređaj jasno bilježiti kada i kako su hitne službe reagirale, a ti podaci se ne mogu ispravljati.

Državni automatizovani informacioni sistem ERA-GLONASS od januara do novembra 2016. godine primio je preko 5,6 hiljada signala, na odgovor je prosleđeno 250 poziva koji su zahtevali intervenciju operativnih službi, od čega su 74 poziva bila automatska - takvu statistiku saopštio je ministar Transport Ruske Federacije Maxim Sokolov na Transport Week-u u Moskvi.

KRETANJE KA SAVRŠENSTVU

1. januara 2017. godine stupili su na snagu novi zahtjevi za uređaje za hitne pozive. Sada terminal na vozilu ne samo da mora prepoznati sudare, već i aktivirati alarm za prevrtanje, šaljući signal na isti način automatski.

PJSC AVTOVAZ je unapred odgovorio na zakonsku inovaciju izmenama u dizajnu terminala. U suštini, govorimo o kreiranju uređaja na novoj platformi sa poboljšanom bazom komponenti. U uređaju nova modifikacija za utvrđivanje činjenice okretanja koristi se žiroskop - troosni senzor ugaona brzina. Poboljšani ERA-GLONASS terminal biće instaliran na svim vozilima koja će dobiti homologaciju tipa vozila od 2017. godine, uključujući najnoviji karavan LADA Vesta SW, čiji je koncept predstavljen na MIAS-2016.

Yaroslav Romshin, projektant odeljenja za projektovanje električne opreme AVTOVAZ PJSC, kaže: „Najnovija modifikacija sistema je već prošla pun ciklus ispitivanja. To su bili testovi sistema kao dijela automobila i njegovih pojedinačnih komponenti. Na primjer, mikrofon, zvučnik i potreban nivo zvuk tako da korisnik može čuti operatera. Osim toga, obavljena su ispitivanja elektromagnetske kompatibilnosti, otpornosti na vibracije i temperaturnih ciklusa.”

Početkom 2017. godine, AvtoVAZ započinje certifikacijske testove sistema ERA-GLONASS za automobil LADA Largus. Dakle, uskoro svi novo auto Lada marka biće opremljen sistemom ERA-GLONASS, koji će postati još jedna konkurentska prednost proizvoda Volga auto giganta.

Važno je napomenuti da ERA-GLONASS radi samo u Rusiji. Njegov analog pod nazivom EVAC u Kazahstanu i isti sistem pod nazivom ERA RB u Bjelorusiji još nisu spremni. Takvih sistema nema u drugim zemljama Carinske unije - Jermeniji i Kirgistanu. Što se tiče zemalja izvan ZND-a, sličan evropski eCall kompleks baziran na satelitskom sistemu Galileo počeće sa radom tek 2018. godine.

Zanimljivo je da se u sklopu razvoja ERA-GLONASS-a planira razvoj i implementacija dodatnih usluga u interesu državnih, komercijalnih i privatnih korisnika. "Era" će se koristiti za usluge obezbeđenja i pretraživanja, praćenje saobraćaja, naselja za putevi sa naplatom putarine, a idealno za osiguravajuću telematiku, kada osiguravač nudi vlasniku automobila individualnu tarifu po principu „plati dok voziš“.

Nakon što se ova publikacija pojavila, kompanija JSC Glonass je na svoju web stranicu dodala važno odricanje odgovornosti. Ona navodi da se dokumenti koje smo spomenuli, a koji opisuju proceduru postavljanja ERA-GLONASS terminala van lokacije, odnose samo na vozila koja su već u upotrebi u Rusiji. Odnosno, ovo je postupak za dobrovoljnu instalaciju "Ere" od strane vlasnika automobila. Stav JSC Glonass je da je netačno govoriti o primeni iste procedure za ugradnju „Ere“ na polovne automobile uvezene u Rusku Federaciju. U Ministarstvu industrije i trgovine nisu odgovorili na naše pitanje kako će se tačno organizovati ugradnja "Ere" na uvezene polovne automobile i odbili su da komentarišu. Međutim, zbir poluzvaničnih i nezvaničnih objašnjenja je sljedeći: preuranjeno je govoriti da se u Rusiji pojavila pojednostavljena procedura za rabljene automobile koji se uvoze u zemlju - dok se takva odluka ne donese. Istovremeno, ne možemo a da ne obratimo pažnju na činjenicu da su signali o predstojećem pojednostavljenju procedure stizali od državnih službenika i krajem februara i početkom marta. Dakle, dok se ne pojavi zvanična odluka o ovom pitanju, naša publikacija ostaje u rangu hipoteze na osnovu analize informacija iz zvaničnih i nezvaničnih izvora.

U Rusiji se pojavila pojednostavljena procedura za opremanje automobila ERA-GLONASS uređajima u vanfabričkim uvjetima: namijenjena je i za one rabljene automobile koji se prvi put uvoze u Rusku Federaciju i za sve druge automobile koji su već u pogonu. . Kompanija JSC Glonass, koja je operater sistema ERA-GLONASS, objavila je na svojoj internet stranici paket dokumenata iz kojih proizilazi da bi u Rusiji trebalo da se pojavi mreža specijalizovanih servisa - u suštini "Era dileri" - koji će dobiti pravo na ugradnju terminala za hitne pozive na rabljene automobile. Instalacija će biti plaćena, vlasnicima automobila će se naplatiti novac za sam uređaj sa SOS tipkom, za njegovu instalaciju i za aktivaciju, ali nakon toga više nećete morati prolaziti nikakve dodatne certifikate ili testove: rad gumba će biti provjereno direktno u servisu jednim probnim pozivom.

Prema nezvaničnim procenama, ceo postupak za vozača može koštati oko 30 hiljada rubalja, od čega je 18-25 hiljada cena samog uređaja, tri do četiri hiljade je montaža, a još 950 rubalja je naknada za unos podataka o automobilu. u bazu podataka operatera Era" Međutim, usred uzbuđenja, cijene bi mogle biti veće.

Važna nijansa: u ovom slučaju automobili će biti opremljeni ne „sistemom hitnog poziva“, već „uređajem za poziv“, skraćeno UVEOS. Razlika je u tome što “sistem” pretpostavlja mogućnost, u slučaju nesreće, da automatski pošalje SOS poruku, na osnovu signala senzora šoka. Upravo „ERA-GLONASS sistem“ Tehnički propisi Carinske unije o bezbednosti vozila na točkovima zahtevaju da se novi automobili opremi, a integracija „sistema“, po pravilu, moguća je samo u fabrici.

„Uređaj“ ima pojednostavljenu funkcionalnost - samo ručni poziv. Odnosno, da bi se poslao SOS signal nakon nesreće, u automobilu mora biti barem neko ko može da pritisne dugme „Era“. Prema tehničkim propisima, takvi „uređaji“ (UVEOS) moraju biti instalirani iz fabrike komercijalna vozila i na velikim SUV-ovima. Sada se u ove kategorije dodaju polovni automobili. Njihovi Era terminali neće morati da reaguju na udar ili prevrtanje, tako da testovi sudara nisu potrebni, a testiranje akustike (tj. kvaliteta dvosmerne glasovne komunikacije sa operaterom pozivnog centra) će biti sprovedeno empirijski tokom probni poziv, grubo rečeno, „na uho“, bez mjerenja.

Osim toga, tokom takvog probnog poziva, automobil će biti identificiran: podaci o automobilu će biti poslani u opću bazu podataka Era, uključujući registarske tablice, VIN, marku, model, boju, lokaciju, informacije o njegovoj „SIM kartici“ , itd.

Sami terminali će zvanično biti isporučeni "Era dilerima" od istih proizvođača "sistema" i "uređaja" koji "Eru" snabdevaju ruskim i stranim fabrikama automobilske kompanije. Dakle, to će biti relativno slični serijski uređaji koji su već prošli certifikaciju za elektromagnetnu kompatibilnost, otpornost na vibracije, zaštitu od prašine i vlage i mnoge druge testove.

Pojednostavljena „era“ biće neizbežna za sve polovne automobile koji se uvoze u Rusiju, jer Tehnički propisi Carinske unije o bezbednosti vozila na točkovima ne dozvoljavaju izdavanje PTS za automobile bez sistema za hitno upozorenje. Ali za vozila koja su već u upotrebi, opremanje Erom ostaje dobrovoljno.

Zanimljivo je da su dokumenti koji opisuju novu proceduru objavljeni 21. februara, ali ta informacija nije izašla u javnost, jer ju je JSC Glonass objavio samo u dijelu stranice namijenjenom partnerima. Ni sam operater Era ni Ministarstvo industrije i trgovine još nisu objavili zvanično saopštenje o kreiranju pojednostavljene procedure. Očigledno, to je zbog činjenice da postupak odnosa između JSC Glonass i njegovih partnera ne utiče na rad tehničkih propisa, stoga, kako bi pojednostavljeni postupak instaliranja "Era" funkcionirao de jure, zvanična odluka Ministarstva industrije i trgovine za izmenu zvaničnih dokumenata Carinske unije. U trenutku objavljivanja ovog članka, Ministarstvo industrije i trgovine još nije odgovorilo na zahtjev Autoreviewa, međutim, prema našim informacijama, službeni brifing ministarstva i AD Glonass o ovom pitanju trebalo bi da bude održan narednih dana.

Štaviše, karakteristike nove šeme su već jasne. Kako je objasnio Vladimir Makarenko, direktor razvoja jednog od proizvođača terminala Era, Fort Telecom, mehanizam za pokretanje nove procedure svodi se na dva uslova. Prvo, kompanije koje žele djelovati kao partneri JSC Glonass (odnosno „Era dileri“ za instalaciju) moraju sklopiti ugovore sa JSC, prema kojima ispunjavaju niz zahtjeva i dobijaju pristup bazi podataka ERA-a. GLONASS sistem sa pravom unošenja podataka o vozilu. Drugo, osoblje ovih „dilerskih partnera“ mora proći tehničku obuku od dobavljača UVEOS terminala.

Za vlasnike automobila koji uvoze polovni automobil u Rusiju, postupak, prema Vladimiru Makarenku, može izgledati ovako:

1) uvoz automobila;

2) kontaktirati lokalni instalaterski centar koji ima ugovor sa AD Glonass;

3) centar vrši instalaciju, probni poziv i vrši svu interakciju sa AD Glonass;

4) nakon potvrde registracije vozila u sistemu ERA-GLONASS, možete se obratiti carinarnici radi dobijanja PTS-a.

Za one vlasnike automobila koji dobrovoljno žele da instaliraju “Era” na automobil koji je već u upotrebi, procedura će se naravno svesti na samo dva koraka.

Podsjetimo, potreba za stvaranjem pojednostavljene procedure nastala je nakon što je početkom ove godine Federalna carinska služba prestala izdavati pasoše vozila (PTS) za rabljene uvezene automobile uvezene u Rusiju koji nisu bili opremljeni Erom. Osnova za to su isti tehnički propisi Carinske unije, koji ne pravi razliku između novih i polovnih automobila prilikom puštanja u promet (odnosno, prilikom izdavanja PTS-a). Zvanično, prema tehničkim propisima, iz Ere su izuzeti samo oldtajmeri stariji od 30 godina.

Tako je privatni uvoz polovnih automobila u Rusiju zapravo bio zabranjen od januara, jer je za ugradnju "Ere" vlasnicima automobila ponuđeno, zajedno sa proizvođačima automobila, da prođu punu proceduru sertifikacije, uključujući i crash testove, i njegovu cenu. dostigao 800 hiljada rubalja.

Naravno, problem je bio najakutniji na Primorskom teritoriju, gdje se na parkiralištima FCS nakupilo oko 1.500 neotkrivenih stranih automobila bez "Ere". Stvari su krenule ka narodnim nemirima, pa je premijer Dmitrij Medvedev dao instrukcije da se pronađe izlaz iz situacije, a sredinom februara u Primorju je uveden privremeni moratorijum na „Eru“: od 17. do 27. februara lokalna carinska služba izdao 1.100 PTS za automobile bez SOS dugmeta.

A krajem februara v.d generalni direktor Glonas Andrej Žeregelja rekao je da će u narednim danima biti usvojena pojednostavljena procedura za ugradnju "Ere" i da je 11 kompanija u Vladivostoku već najavilo spremnost za opremanje polovnih automobila SOS tasterima. Istovremeno, isporuke certificiranih terminala u Primorju počet će za dva Ruski proizvođači uređaji za hitne pozive: Fort Telecom iz Perma i moskovska kompanija Santel-Navigation.

U drugim regijama Rusije, pojednostavljena procedura i "Era dileri" mogu se pojaviti nešto kasnije. Osim toga, ulazak većeg broja proizvođača i instalatera UVEOS-a na ovo tržište može pomoći u smanjenju cijena.

Vrijeme čitanja: 5 minuta

Ljubitelji automobila dugo su cijenili ljepotu satelitske navigacije i aktivno je koriste. Za mnoge je danas nemoguće zamisliti vožnju cross-country negdje u zabačenom kutku ili urbanoj džungli bez navigatora. Puštanjem u rad ruskog GLONASS sistema, hitne i javne službe su se riješile mnogih problema. A obični građani dobili su ranije nedostupne alate koje im je omogućila GLONASS instalacija na svojim automobilima.

Šta je GLONASS sistem?

Skraćenica znači “globalni navigacijski satelitski sistem”. Ovo je ruski analog američkog GPS-a, zasnovan na prijemu satelitskih signala. Ukupno ima 24 satelita, ravnomjerno raspoređenih na tri Zemljine orbite u tri ravnine na visini od 19 km. Ovo je dovoljno za globalnu pokrivenost zemljine površine i prostora blizu Zemlje.

Sistem se već koristi za praćenje kretanja vozila posebne namjene. Zbog implementacije sistema kontrola se povećava:

• ograničenje brzine i lokacija vozila;
• radno vrijeme vozača;
• potrošnja goriva;

Zahvaljujući sistemu, operativni troškovi se mogu smanjiti. Osim toga, osigurana je stalna komunikacija sa vozačem, a korištenje SOS panik tipke od “ ” značajno povećava sigurnost vozača i tereta.

Principi rada

Komplet ERA-GLONASS sistema uključuje:

• moduli – navigacija i 3G;
• kontrolna jedinica sa SOS tipkom;
• senzor šoka;
• mikrofon;
• zvučnik.

U slučaju nužde, informacije se prenose spasilačkoj službi putem mobilne komunikacije. Terminal ima svoju SIM karticu čiji se broj upisuje u pasoš vozila.

Sistem prepoznaje frontalne, bočne udare i prevrtanja zahvaljujući akcelerometru i šalje informacije putem World Wide Weba:

• o koordinatama;
• broj putnika (vezanih);
• o brzini i preopterećenju u trenutku sudara;
• VIN kod, boja automobila i potrošeno gorivo.

Komunikacijski modul može koristiti bilo koju mrežu. Signal sadrži samo 140 bajtova, što čini sistem efikasnim čak i pri malim brzinama interneta. Ako prijenos podataka nije dostupan, signal će biti poslan u obliku SMS-a. To možete učiniti i ručno pritiskom na SOS dugme.

Operator ERA-GLONASS upućuje poziv na automobilski uređaj i sazna detalje. Ako nema odgovora, spasioci i ljekari se šalju na lice mjesta. Vrijeme dolaska posade je osigurano u roku od 20 minuta.

Kako instalirati GLONASS

Instalacija ERA-GLONASS sistema na automobile vrši se u certificiranim centrima. Ali postupak ne zahtijeva visoke kvalifikacije i lako se može izvesti samostalno:

1. Provjerava se kompletnost i dostupnost dijagrama povezivanja.
2. Odabrano odgovarajuće mjesto ispod terminala. Unutra se često postavlja auto tracker komandna tabla- tako da ne dodiruje pokretne mehanizme.
3. Antena se postavlja. Ako instrument tabla nema metalni premaz, antena je skrivena u njoj. Optimalno mjesto je ispod vjetrobranskog stakla.
4. Vrši se priključak na elektro mrežu na vozilu. Može se spojiti na strujni krug alarm ili unutrašnje osvetljenje.
5. Spojevi su zapečaćeni. Ovo je neophodno za kontrolu smetnji u sistemu.

Sada znate kako instalirati ERA-GLONASS na automobil, u teoriji, ali pogledajmo kako se to radi u praksi.

Za putnički automobil

Vrijeme ugradnje po putnički automobil nije duže od pola sata. U pravilu se to radi na mjestu gdje je uređaj kupljen, odnosno u servisnom centru. Iako dobrovoljna instalacija ERA-GLONASS-a na putničke automobile još nije postala široko rasprostranjena, neki vlasnici samostalno donose ovu odluku.

Proces je jednostavan, ali zahtijeva pažnju i sposobnost rukovanja testerom, odvijačem, nožem, izolacijskom trakom i dvostranom trakom. Sistemske jedinice moraju biti povezane na 12V mrežu. Često je spojen na kutiju sa osiguračima.

Prilikom odabira lokacije uzimaju se u obzir njihove dimenzije. Ako oprema ERA-GLONASS ima veliki terminal, postavlja se iza ploče ili ispod bočne obloge, ponekad na vjetrobranu iza retrovizora. Pričvršćivanje se vrši pomoću ljepljive trake.

U potonjem slučaju, snaga se uzima iz abažura unutrašnje osvetljenje. Uklanja se, a montažni vijci se odvrću. Zatim tester određuje pozitivnu žicu u koju se urezuje plus sistema (crveni). Negativ (crni) je spojen na masu. Sve je uvrnuto (bolje zalemiti), izolovati, a abažur se vraća na svoje mesto.

Prilikom ugradnje ERA-GLONASS opreme na automobil u panelu, potrebno ga je djelomično rastaviti. Pričvršćivanje se izvodi stezaljkama na rebra ili druge fiksne dijelove ili tehnološke izreze. Ožičenje se vodi do kutije sa osiguračima ili radija. Antena je instalirana vjetrobransko staklo, pa se žica do njega povlači ispod obruba bočnih stubova.

Ali ovo je samo uključenje dugmeta „GLONASS“. auto. Da biste pravilno instalirali senzore za šok, potrebna je određena vještina.

Kada trebate da izvučete maksimum iz svog sistema, obratite se profesionalcima. Ugradit će blokove tako da će raditi tajming, moći će se bilježiti potrošnja goriva, brzina itd.

Za kamion

Instalacija GLONASS-a na kamione upravo iz tog razloga zahtijeva više vremena. Zahtjevi za sisteme su maksimalni, te je stoga potrebna dodatna oprema:

• senzor goriva;
• tahograf.

Zbog toga operacija može potrajati i do dva sata. Inače nema razlike.

Razlike između GLONASS i GPS sistema

GPS se u našem svakodnevnom životu pojavio ranije i već je dokazao svoju efikasnost. I američki i ruski sistemi su globalni. Pristup oba je neograničen i besplatan.

Broj satelita je tu i tamo isti. Posebnost GPS-a je da satelitsko sazviježđe ima četiri orbite. Kao rezultat, stabilniji prijem signala je osiguran bilo gdje u svijetu.

Za sada je GPS malo precizniji (greška je 1,5 puta manja) i pokriva cijeli svijet, ali naš sistem je tek dobio pristojan razvoj.

Danas su GLONASS signali dostupni širom Ruske Federacije i 60% planete.

Štaviše, švedska kompanija za nacionalnu satelitsku mrežu dala je službenu izjavu u kojoj je prepoznala prednost GLONASS-a u sjevernim geografskim širinama. Drugim riječima, Rusi će uvijek imati svoj sistem bolji.

Da li je potrebna instalacija?

Naravno, proizvođači neće propustiti da iskoriste situaciju da još jednom podignu cijene. Prema prognozama, golf će koštati 15 hiljada rubalja više, a luksuzni automobili će još više poskupjeti.

Danas se licenca za instaliranje GLONASS uređaja izdaje samo u certifikacijskom centru Svyaz-Certificate. Kako kažu proizvođači automobila, ovaj monopolista postavlja nerazumno visoke cijene za svoje usluge.

Dugme za panik "GLONASS"

Od 1. januara prošle godine GLONASS dugme za hitne slučajeve u automobilima uvršteno je na listu obavezne opreme za komercijalna vozila. Svi putnici i transport tereta, a komunalna preduzeća su preopremila svoje vozne parkove. Da, država je to tražila, ali svi imaju beneficije.

GLONASS panik dugme je integrisano satelitski sistem mobilni telefon koji samostalno ili uz ručnu aktivaciju šalje paket mobilnih podataka i poziv na broj za hitne slučajeve.

Istovremeno, GLONASS dugme za hitne pozive može se konfigurisati za različite događaje, što povećava varijabilnost njegove upotrebe.

"ERA-GLONASS" - šta može učiniti panik dugme: Video

ERA-GLONASS je kompleks brzog reagovanja u hitnim slučajevima vanredne situacije na putu. Krajnji cilj kreiranja je smanjenje vremena potrebnog hitnim službama da stignu na mjesto saobraćajne nesreće.

Puni naziv – Državni automatizovani informacioni sistem „Era-Glonass” (GAIS „Era-Glonass”).

Sistem, zamišljen sa brigom za građane zemlje i razvijen po nalogu ruske vlade, u vrijeme svog formiranja donio je dosta zabune i konfuzije, što je dovelo do mnogih pitanja na koja ćemo pokušati odgovoriti u našem članku.

Kako funkcioniše Era-Glonass?

Za vozača, ovo je jednostavno jedno od dugmadi pomoću kojih iz automobila, u slučaju vanredne ili nenormalne situacije na putu, možete zatražiti hitnu pomoć kontaktiranjem Era-Glonass dispečera.

Tehnički, to je GLONASS/GPS prijemni uređaj i GSM komunikaciona jedinica, ugrađena za primanje podataka o brzini i smjeru kretanja, kao i za emitiranje koordinata vozila u centar za obradu podataka, uz pružanje direktne glasovne komunikacije. sa operaterom centra.

S obzirom na to da je danas čitava teritorija Rusije pokrivena GSM mrežom, uvedena inovacija bi nesumnjivo trebalo da smanji procenat smrtnih slučajeva na putevima.

Informacije iz modula Era-Glonass automatski se šalju operateru, a tim ljekara i spasilaca, koji stiže na mjesto događaja, unaprijed zna sve osnovne informacije o incidentu (koja su vozila učestvovala u incidentu, vrstu i težinu sudara, da li je nesreća rezultirala prevrtanjem vozila, broju putnika vezanih pojasom, da li je vozilo preopterećeno).

Oprema je podijeljena u 2 tipa:

1. Uređaj omogućava glasovnu komunikaciju između žrtve i operatera centra, te prijenos informacija ručnim pritiskom na SOS dugme.
2. Sistem "Era-Glonass", pored uređaja, kada učestvuje u nesreći, prenosi koordinate, vrijeme i podatke vozila regionalnom operaterskom centru u automatskom načinu rada. U tu svrhu, u automobil je integriran kontrolni kontroler, koji ima autonomno napajanje i memorijsku jedinicu, te čita informacije o težini nesreće sa posebnih senzora ili prima signal od zračnih jastuka.

Signal primljen u dispečerskom centru dalje se prenosi Ministarstvu za vanredne situacije (sistem 112), nakon čega se, na osnovu podataka o incidentu, organizuje polazak spasilačke službe direktno na mjesto nesreće.

Sistem je zamišljen 2011. godine, tada su pripremljeni tehnički propisi Carinske unije TR CU 018/2011. A dvije godine kasnije izvršene su izmjene (od 30. januara 2013.) kojima je određeno da od početka 2017. sva vozila uvezena ili novoproizvedena unutar granica Carinske unije moraju biti opremljena ili Era-Glonass sistemom ili uređaj za uzbunu.

Izbor opremanja vozila jednim ili drugim uređajem za upozorenje ovisi o vrsti vozila:

• Era-Glanass sistemi su opremljeni putničkim vozilima kapaciteta do 9 osoba i kamionima maksimalna težina ne prelazi 3,5 tone;
• uređaji za sve ostale autobuse, trolejbuse i kamione.

Sistem je besplatan za građane da ga koriste u svrhu upozoravanja na vanredne situacije na putu. Nema pretplate za Era-GLONASS.

Međutim, osiguranje vozila potrebnom opremom dovodi do povećanja cijene samog automobila:

• Naravno, proizvođač automobila će pokušati nadoknaditi sve troškove vezane za certifikaciju ugrađenog uređaja u vozilu od dilera, a oni, zauzvrat, od kupaca.
• A vlasnici uvezenih polovnih stranih automobila sada su primorani dodatno plaćati ugradnju i registraciju potrebne opreme.

Predstavljeni video govori o glavnim problemima s kojima su se vlasnici automobila morali suočiti otkako su inovacije stupile na snagu:

Carina i Era-Glonass

Svako ko želi da kupi auto van naše države sigurno će se susresti sa carinom i procedurom puštanja uvezenog vozila.

Carina ne zabranjuje uvoz automobila bez Era-Glonasa, ali poteškoće nastaju sa izdavanjem vlasničkog prava.

Carinska pitanja PTS as dodatna funkcija, koju mu je dodijelila Vlada Ruske Federacije. Rukovodeći se propisima o izdavanju PTS-a, odobrenim sa tri naredbe odjednom od strane Ministarstva unutrašnjih poslova N496, Ministarstva industrije i energetike N192 i Ministarstva ekonomskog razvoja N134 od 23.06.2005. 1072/3557/2293 od 11.11.2015.

Kako proizilazi iz godine potpisivanja naloga, carina već skoro 12 godina izdaje PTS za uvezena vozila. Propisi i proces izdavanja PTS-a su otklonjeni i funkcionisali bez smetnji do stupanja na snagu stava 5. Dodatka 4 TR TK 018/2011 01.01.2017.

Ova klauzula utvrđuje obaveznu ugradnju sistema upozorenja na sva vozila koja se puštaju u promet u zoni Carinske unije.

Dugme "Era-Glonass" mora se instalirati kako na nove automobile koji su upravo sišli s proizvodne trake, tako i na rabljene automobile uvezene na teritoriju Unije.

Ne postoji zabrana uvoza stranih automobila iz inostranstva. Inovacija nije promijenila proceduru uvoza i deklariranja transporta. Ali to je dovelo do prestanka izdavanja PTS-a za carinjene automobile, zbog nepostojanja potvrde o usklađenosti uvezenih automobila sa Tehničkim propisima.

Potvrda koju carina traži za izdavanje PTS-a je sertifikat o sigurnosti dizajna vozila (VSSC) ili odobrenje tipa vozila (VTA).

Sertifikate izdaje akreditovana laboratorija za ispitivanje, ali njeni predstavnici do 5. aprila 2017. godine izjavljuju da nemaju mogućnost izdavanja SBCTS bez dokumenata i akata Ministarstva industrije i trgovine koji regulišu ovu proceduru i to uprkos izjavama ministarstva o izradi procedure za rekonstrukciju Era-Glonass sistema krajem januara.

Blokada uvezenih automobila trajala je do 9. aprila 2017. godine. Upravo je na današnji dan prvi automobil dobio titulu na Primorskom teritoriju, čiji je vlasnik, u skladu sa zakonom, na njega instalirao terminal Era-Glonass. Ova vijest je za mnoge vlasnike automobila postala značajan događaj:

Trebalo je tri mjeseca da se pripremi i testira “Privremeni postupak puštanja u promet pojedinačnih vozila uvezenih na teritoriju Ruske Federacije”.

Dakle, šta se promijenilo tokom ovog perioda:

1. Pozovite uređaje hitna pomoć pojavio na prodaju od Era-Glonass Agents. Agenti su preduzeća ili individualni poduzetnici koji službeno prodaju terminale.
2. Postalo je moguće instalirati sam uređaj Era-Glonass uz naknadnu identifikaciju instaliranu opremu ili, jednostavnije, registraciju podataka automobila u terminal.
3. Laboratorije su počele da izdaju sertifikate u skladu sa Dodatkom A GOST 33670-2015 „Metode tehnička ekspertiza, ispitivanja i mjerenja primijenjena na pojedinačnim vozilima prilikom ocjenjivanja usklađenosti.” Tehnički pregled automobila u laboratoriji svodi se na pregled raspoložive dokumentacije za uređaj za upozorenje kupljen od agenta Glonass AD.
4. Carina je, nakon što je dobila traženi SBCTS i kopiju ugovora za kupljeni terminal, počela da izdaje PTS za uvezena vozila.

Možete se upoznati sa "privremenom procedurom", spiskom akreditovanih laboratorija i spiskom osoba koje imaju pravo da izvrše identifikaciju opreme na web stranici JSC Glonass (http://aoglonass.ru), u odjeljku "Dokumenti", Uređaji “Informacije za partnere za instalaciju” sa funkcijom pozivanja hitnih službi.”

Treba napomenuti da je, iako se izdaju PTS, nalog po kojem se izdaju, kako proizilazi iz naziva dokumenta, privremen, a koliko će trajati veliko je pitanje. Iako imamo nešto privremeno i trajno...

Sve sumnjive tačke možete razjasniti kontaktiranjem naših pravnih stručnjaka za pojašnjenje.

Nova procedura carinjenja

Procedura carinjenja uvezenog transporta u skladu sa uvedenim pravilima podrazumeva sledeća narudžba akcije:

1. kupljeni automobil mora biti dostavljen carini;
2. zatim kontaktiramo sertifikovani centar (Agent Era-Glonass), zaključujemo ugovor i kupujemo opremu (terminal), pri čemu se broj izdatog uređaja i podaci o automobilu unose u globalnu bazu podataka i na taj način prolaze kroz proceduru identifikacije u sistem;
3. potrebno je da se obratite posebnoj laboratoriji akreditovanoj za ovu vrstu aktivnosti da biste dobili sertifikat o bezbednosti vozila;
4. Sa ugovorom i potvrdom u rukama, vraćamo se na carinu, gdje će se nakon provjere priloženih dokumenata izdati PTS;
5. Dobivši titulu, odlazimo u carinsko skladište po auto;
6. automobil se mora odvesti do auto centra gdje je sklopljen ugovor za direktnu montažu samog terminala;
7. da završi finale radnje registracije, neophodno je tokom naknadnog 10 dana posjetite odjel saobraćajne policije u .

Pitanje cijene

Mnogim vlasnicima automobila koji tek razmišljaju o kupovini automobila van teritorije Ruska Federacija, pitanje je: "Koliko košta kupovina i ugradnja opreme na automobil?"

Podaci o tarifama mogu se naći i na gore navedenoj zvaničnoj web stranici Era-Glonass u kartici „Dokumenti“.

• usluga identifikacije u sistemu (za 1 uređaj) – 950 rubalja;
• ugradnja opreme za hitne pozive (za 1 set) – 18.950 rubalja.

Ispada, uzimajući u obzir stopu PDV-a (18%), trošak opremanja automobila potrebnu opremu iznosit će 23.482 rubalja.

Dakle, opremanje voženog stranog automobila dugmetom za hitni poziv je moguće i relativno pristupačno. Ali još uvijek je teško predvidjeti koliko će se nova jedinica besprijekorno nositi sa svim funkcijama koje su joj dodijeljene.

Otvoreno je pitanje da li će uvođenje potpune instalacije Era-Glonass modula na vozila uvezena iz inostranstva uvesti eru bezbednosti na putevima. Vrijeme će pokazati.

I ako ste se već susreli slični problemi, kontaktirajte naše auto advokate za pravnu podršku.