Odlično 4.8
Odlično
4.8Kontrola
5Pouzdanost
5- 4
- 5
Tokom transfera zaista sam vidio funkciju adaptivni farovi. I mislim da je ovo glavna stvar karakteristična karakteristika ovaj model. To je dovelo do potpunog oduševljenja: upravljanje farovima pri skretanju, prebacivanje na duga svetla kada nailazi i (!!!) kada vozim autoputem, ako sustignem auto ispred, farovi mi se udaljavaju od siluete ovog automobila. , uzimajući ga u tamni pravougaonik! Izašao sam na autoput, upalio duga svjetla i potpuno zaboravio na nisko visoko. Postoje sitnice poput zatezača pojaseva. Za mene ili postoji ili ne. Drugi, ulazeći u auto, primećuju i zadivljeni su. Ne znam, ako se to radi na osnovu istraživanja i ako je dokazana izvodljivost, neka bude.
Nedostaci: U trećem mjesecu rada došlo je do problema sa mijenjanjem brzina. Od druge do treće i od četvrte do treće auto se trzalo. Zvala sam čak i upravnika u salonu, on mi je odgovorio da takve stvari ne spadaju u redovne reklamacije i prvi put čuje za tako nešto. Nakon jednog dana trzanje je nestalo samo od sebe. Loše grijanje stakla. Na t -20 i ne samo (živim na sjeveru) lijevi i desni gornji ugao vjetrobransko staklo na mrazu. Konstantno. Na bočnim staklima grije se samo područje vidljivosti retrovizora. Hvala i na tome. I u osnovi nije super topla. Na karoseriji 211 u prtljažniku je bila kuka za kačenje paketa. Zgodno - torba s namirnicama leži na podu prtljažnika, a ručke se drže za kuku. Ništa neće ispasti iz torbe. Ali on nije ovdje. To je mala stvar, ali je iritantna. Prilikom prelaska na zimsko vrijeme Uputstva ne sadrže (nisam našao) upute kako promijeniti sat. Zvao sam direktora auto kuće i on je dao uputstva.
Pozdrav!Pročitao sam recenziju o E-212 i odlučio da napišem svoju. Prvenstveno zbog činjenice da je prethodni pregled proglašen „naručen iz Lenjingrada“. Možda. Na primjer, u svom autu to nisam osjetio kočioni diskovi osušeni. Makar samo zato što se vizuelno ne vidi, a pri kočenju nisam osjetio da su kočnice dobro radile iz tog razloga i ne bi radile na drugim autima bez ove opcije. Ovo je moj četvrti Merc. Bilo ih je 124, 210, 211. Promašio sam 212 sa dijamantskim farovima. Ovu verziju sam kupio avgusta 2014 u MB Izmailovo.Odmah da kazem da mi je 211 odgovarao 5 godina od 2008 i poceo sam da menjam auto samo zato sto godine prolaze a auto stari. Na njemu sam pored uobičajenog potrošnog materijala promijenio samo pumpu za gorivo.Obrazac 212, neću reći da je super. Meni se 211 dopao još više, mojoj ženi se svidio 212. 212 izgleda agresivnije. U vožnji sam zaista vidio funkciju adaptivnih farova. I mislim da je to glavna karakteristika ovog modela. To je dovelo do potpunog oduševljenja: upravljanje farovima pri skretanju, prebacivanje na duga svetla kada nailazi i (!!!) kada vozim autoputem, ako sustignem auto ispred, farovi mi se udaljavaju od siluete ovog automobila. , uzimajući ga u tamni pravougaonik! Izašao sam na autoput, upalio duga svjetla i potpuno zaboravio na preklapanje nisko-visoko.Ima takvih sitnica kao što je zatezač pojasa. Za mene ili postoji ili ne. Drugi, ulazeći u auto, primećuju i zadivljeni su. Ne znam ako se ovo radi na osnovu istrazivanja i dokazana je izvodljivost onda neka bude.Nedostaci: U trecem mjesecu rada bilo je problema sa promjenom brzina. Od druge do treće i od četvrte do treće auto se trzalo. Zvala sam čak i upravnika u salonu, on mi je odgovorio da takve stvari ne spadaju u redovne reklamacije i prvi put čuje za tako nešto. Nakon jednog dana trzanje je nestalo samo od sebe.Loše grijanje stakla. Na t -20 i ne samo (živim na sjeveru) lijevi i desni gornji uglovi vjetrobranskog stakla su prekriveni mrazom. Konstantno. Na bočnim staklima grije se samo područje vidljivosti retrovizora. Hvala i na tome. I u principu nije super topao.Na karoseriji 211 je u prtljažniku bila kuka za kačenje paketa. Zgodno - torba s namirnicama leži na podu prtljažnika, a ručke se drže za kuku. Ništa neće ispasti iz torbe. Ali on nije ovdje. Mala stvar, ali dosadna.Pri prelasku na zimsko računanje vremena u uputstvu nema (nisam našao) uputstva kako da promijenim sat. Zvao sam direktora auto kuće i on je dao uputstva.
- Je li recenzija bila od pomoći?
Mnogo je već rečeno o prestižu Mercedes-Benz automobila i njihovoj pouzdanosti. Modeli E-klase (Executivklasse), što u prevodu znači poslovna klasa, posebno su popularni među ljubiteljima automobila.
Ova se oznaka pojavila davne 1993. godine. TO ovu klasu automobili, prevozeni Mercedes-Benz W124 koji je, počevši od 1984. godine, zamijenio W123 i u velikoj meri su u svom dizajnu uzeli u obzir ne samo vozne i snage modela, već su posebnu pažnju posvetili udobnosti vozača i suvozača, kao i njihovoj bezbednosti. Promjenu oznake olakšala je i činjenica da su od 1993. godine svi benzinski motori koji su bili ugrađeni na Mercedes-Benz postali motori s ubrizgavanjem, a slovo "E" nakon što je volumen izgubilo svoje semantičko značenje. Novi sistem oznaka je predložila navođenje klase automobila na početku naziva modela, a nakon toga je naznačena veličina motora. Dizel modeli su izgubili uobičajeno slovo "D" nakon veličine motora i primljenih desna strana natpis na poklopcu prtljažnika “DIESEL” ili “TURBODIESEL”.
Mercedes E200: karakteristike
Prvi put korišten na W210 automobilima upravljanje dizajn regala. Ugrađen je i eksperimentalni 5-brzinski FRG mjenjač s promjenjivim algoritmom za promjenu brzina. Mašina je postala svojevrsno poligon za upotrebu mnogih novih proizvoda i tehnički razvoj, među kojima su bila luksuzna sedišta sa ventilacijom, komandnim sistemom i navigacionim sistemom u kompletu sa dinamičkim DynAPS-om.
Među sistemskim uređajima instaliranim na modelu E-Klase W210 možemo uočiti Brake Assist, koji se uključuje prilikom ekstremnog kočenja i pomaže optimizirati cijeli proces do potpunog zaustavljanja. U slučaju naglog kočenja sa neizbježnim progibom cijelog vozila, pneumatski stabilizatori ravnoteže ugrađeni na oba ovjesa počinju raditi. Zahvaljujući ovim uređajima, automobil se izravnava za stotinke sekunde i eliminiše se rizik od prevrtanja. Zahvaljujući ovom sistemu u kombinaciji sa antiblokiranjem ABS auto Mercedes E200 nikada neće proklizati.
Tehničke karakteristike kompresora Mercedes E200
Najmlađi iz Mercedes-Benz luksuzne klase ima umjeren apetit i dobre dinamičke performanse. Četvorocilindrični linijski motor zapremina 1,8 l. Odlično se nosi sa svojim zadacima zahvaljujući mehaničkom naduvavanju i distribuiranom ubrizgavanju goriva.
Ovi automobili su opremljeni ili sa šestostepenim manuelnim menjačem ili sa 5-stepenim automatskim menjačem.
Prednje ogibljenje je dizajnirano po principu „duplo poprečna kost“, a zadnja je kao spiralna opruga.
Hidraulički servo upravljač osigurava udobnu vožnju, a zahvaljujući pogon na zadnje točkove Radijus okretanja tako pristojne veličine automobila manji je od 10 m.
Sistem disk kočnica, ventilirani prednji diskovi.
Općenito, karakteristike kompresora Mercedes E200 se ne razlikuju mnogo od kompresora E240, ali imaju značajnu prednost u potrošnji goriva i cijeni.
On sekundarno tržište"Kompresor" proizveden 2002-2003 može se kupiti za 500 - 600 hiljada rubalja. Istovremeno, cijena skupljih modela u kućištu W211 dostiže 1 - 1,4 miliona rubalja. Istovremeno, tjelesni resurs ovog automobila bezbedno izdržava 20 godina rada bez vidljivih znakova korozije, a rezervni dijelovi i komponente danas nisu jako skupi. Dakle, ako naiđete na automobil na tržištu u dobro stanje, onda biste trebali razmisliti o kupovini.
Karakteristike performansi Mercedes E200 sedan
Sistem kontrole stabilnosti: ESP
Prečnik okretanja: 11,25 m
maksimalna brzina: 215 km/h
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h: 10.7 s
Potrošnja goriva na 100 km mješoviti ciklus:
5,3 l
Zapremina rezervoara za gas: 59 l
Težina praznog vozila: 1.615 kg
Prihvatljivo puna masa:
2.150 kg
Veličina gume: 205/60 R16 W
Karakteristike motora
Lokacija: prednji, uzdužni
Kapacitet motora: 2148 cm3
Snaga motora: 122 hp
Broj okretaja: 4200
Moment: 270/1400 n*m
Sistem snabdevanja: Diesel
Turbo punjenje: Tu je
Mehanizam distribucije gasa: br
Raspored cilindara: Red
Broj cilindara: 4
Prečnik cilindra: 88 mm
Hod klipa: 88,3 mm
Omjer kompresije: 18
Broj ventila po cilindru: 4
Preporučeno gorivo: dizel gorivo
Ekološki standard: EURO V
Kočioni sistem
Prednje kočnice: Ventilirani disk
zadnje kočnice: Disk
ABS: ABS
Upravljanje
Vrsta upravljanja: Zupčanik i zupčanik
Servo volan: Servo upravljač
Prijenos
Omjer prijenosa glavni par:
3.07
Pogonska jedinica: Pozadi
Broj brzina: ručni menjač — 6
Suspenzija
Prednje ogibljenje: Više-link ovjes
stražnji ovjes: Neovisno o više veza
Tijelo
Tip tijela: sedan
Broj vrata: 4
Broj sjedala: 5
Dužina mašine: 4868 mm
Širina mašine: 1854 mm
Visina mašine: 1471 mm
Međuosovinsko rastojanje: 2874 mm
Prednja staza: 1585 mm
Zadnji trag: 1604 mm
Zapremina prtljažnika: 540 l
Proizvodnja
godina izdanja: od 2009
Power point
automobil Mercedes E200, dizel motori koji su predstavljeni u širokom rasponu, opremljeni su i benzinskim jedinicama. Sve elektrane se mogu podijeliti u tri glavne grupe. Prvi uključuje ekonomični dizeli i benzinske agregate zapremine od 2 do 2,7 kubnih metara. cm, snage 115-170 KS, trošeći gorivo unutar 10 litara na 100 kilometara u mješovitom formatu. Automobili opremljeni takvim motorima su među najpopularnijim i traženijim. 
Druga grupa kombinuje automobile sa snažnijim pogonskim jedinicama; to su 6-cilindrični motori sa zapreminom cilindra od preko 2,8 kubnih metara. cm Gornja granica je određena na 3,2 kubna metra. Vidite Motori u ovoj gami su upareni sa automatskim 5-brzinskim menjačem. Ovi motori to omogućavaju maksimalna upotreba potencijal dinamičkih parametara Mercedesa E200.
A treća grupa sadrži prestižne motore sa V-oblikom rasporeda od 8 cilindara. Zapremina takvih jedinica kreće se od 4,3 do 5,4 litara. Mercedes E200, čiji je motor dostupan u nekoliko verzija, dizajniran je za najšire potrošače. Međutim, automobili opremljeni G8s mogu se klasificirati kao automobili executive, koje kupuje prilično uzak krug kupaca. Potrošnja goriva takvog automobila je oko 20 litara na 100 kilometara u kombinovanom ciklusu, tako da se automobil ne može nazvati
Ekskluzivni motor
Model E50 AMG bio je opremljen prisilnim V8 zapreminom od 5 litara, potisak motora bio je 347 KS, maksimalna brzina Automobil je prelazio 250 km/h, a kako je to bilo iznad dozvoljene brzine, na automobil su ugrađeni limiteri.
Sljedeći model - E55 - dobio je još impresivniji motor - 354 konjske snage pogonska jedinica sa zapreminom cilindra od 5,4 litara. Teški automobil je do brzine od 100 km/h ubrzao za 5 i po sekundi.
Od 1998. godine, automobili serije E-klase W210 počeli su biti opremljeni turbodizel motorima sa snagom ubrizgavanja. Common Rail(CDI indeks).
Nova Mercedes-Benz E-klasa
Mercedesovi konstruktori i dizajneri, u korak s vremenom, neprestano unapređuju svoje kreacije. Tako je 2013. godine automobil demonstriran javnosti na Salonu automobila u Detroitu Mercedes-Benz E-klase 2014 model godine.
Značajne promjene izgled Nisam kupio auto. Prednji dio automobila, malo modificiran u "sportski" stil, i novi branici omogućavaju vam da sa sigurnošću prepoznate poznati oblik Mercedesa poslovne klase u novoj zamisli. Dok je spolja sve u osnovi prilično prepoznatljivo, unutrašnjost kabine je značajno redizajnirana. Prednja ploča i središnja konzola imaju potpuno drugačiji izgled. Treba napomenuti da su se mnoge entuzijaste automobila odmah svidjele takvim promjenama, jer je prethodni dizajn već bio malo zastario. Novi sistemi upravljanja instrumentima izgledaju ergonomičnije. Nove karakteristike su se pojavile kod kupea i kabrioleta volan, kao i nešto drugačiju središnju konzolu od one kod limuzina i karavana. 
U ažuriranoj liniji automobila najmlađi ostaje Mercedes-Benz E200 sa benzinski motor zapremine 1,8 l i snage 184 ks. Zahvaljujući značajnim poboljšanjima elektrane, potrošnja goriva Mercedesa E200 smanjena je u kombinovanom ciklusu na 7 litara na 100 km, a u agilnosti ovaj model značajno dodao. Mercedes E200 opremljen ručnim mjenjačem sa 6 brzina ubrzava do 100 km/h za 7,9 sekundi. Ako se 7G-TRONIC PLUS (automatski mjenjač) koristi kao mjenjač, onda ovaj indikator povećava se na 8,5 s.
Generalno nova linija E-klasa uključuje 7 benzinske jedinice i 5 dizel. U budućnosti, dizajneri obećavaju dopunu raspon modela još jedna dizel elektrana, ali njene karakteristike do sada nisu saopštene javnosti.
Sa tako velikim izborom elektrane, izbor za entuzijaste automobila nije lak.
Ako se ovjes automobila nije značajno promijenio nakon restylinga 2013. godine, tada je skup raznih elektronskih uređaja, koji se pojavio u novim modelima, je neverovatan. Pored već poznate stabilnosti kursa i inteligentni kočioni sistem Novi modeli sada imaju Intelligent Drive (sistem koji procjenjuje situaciju oko automobila i omogućava vam da izbjegnete sudare). IN maksimalne konfiguracije Sistem glasovne kontrole je postao dostupan za brojne funkcije, kao i automatsko parkiranje. 
Minimalna konfiguracija limuzine koštat će vlasnika 1.850.000 rubalja, a karavan preko 2 miliona rubalja. Ali odmah treba napomenuti da lista mogućih opcija prelazi 60 stavki, pa ako ih naručite, cijena automobila će se značajno povećati. U prosjeku, trebali biste se fokusirati na 3 miliona rubalja.
Cijene su, naravno, visoke, ali s obzirom na njemački kvalitet i prestiž kompanije Mercedes-Benz, vrijede. Uostalom, čak i terenci ustupaju mjesto ovim automobilima na autoputu.
Cijena
Mercedes E200, čija je cijena oduvijek bila prilično visoka, a danas se smatra jednom od najskupljih skupi automobili u tvom razredu. Auto nema godinu proizvodnje od velikog značaja, resursi motora i glavnih komponenti i sklopova su praktično neiscrpni. Stanje organizma je mnogo važnije. Ali u svakom slučaju, automobili Mercedes E-klase vrijede novca koji plaćaju za njih. Mercedes E200, čija se cijena kreće od 2.150.000 do 2.450.000 rubalja, trajat će mnogo godina nakon kupovine.
Mercedes E-Klasa 2016 /E 200/ - probna vožnja Aleksandra Mikhelsona
Pronađeno: 179 automobila
Major Expert prodaje polovne automobile koji su pažljivo pripremljeni za upotrebu. Širok asortiman je povoljna prilika za odabir najbolji auto Mercedes-Benz 2014 u Moskvi. Kupite jedan od "179" automobila.
Ti trebas jeftin auto? Obratite pažnju na ovo Mercedes-Benz automobil 2014. Za skromnu količinu dobijate automobil potpuno spreman za upotrebu: karoserija automobila je bez rđe i ogrebotina, sve komponente, sistemi i mehanizmi su pažljivo obnovljeni, podmazani, zategnuti i spremni za rad. Unutrašnjost, prtljažnik, prozori i instalacije su u savršenom redu.
Želite profesionalni savjet? Ne rizikujte svoj novac automobilska tržišta. Rijetki kupci izlaze kao dobitnici iz ove lutrije. Monitoring će vršiti kompanija Major Expert pravna čistoća transakcije i tehničkom stanju vaš budući auto. Vaš lični menadžer je spreman dati detaljne besplatne konsultacije kako bi vam pomogao da shvatite šta Mercedes Benz 2014 kupiti.
Nije tajna da su Mercedes-Benz automobili poznati po svojoj pouzdanosti i izdržljivosti. Nedavno su predstavnici E klase ove marke stekli veliku popularnost na tržištu. Automobili ovih modela dizajnirani su za poslovnu klasu i odlikuju se dobrom kombinacijom visokih tehničke karakteristike i elegantnog dizajna.
Mercedes-Benz asortiman uključuje najviše poznati model je Mercedes-Benz W124, koji je zamijenio W123 1984. godine. Prednosti ovog modela nisu bile samo povećan interes programera za poboljšanje dizajna automobila, već i njegov izgled kako izvan tako i iznutra automobila. Mnogo pažnje je posvećeno i pitanju bezbednosti putnika.
Ako govorimo o kupovini Mercedes Benz E200, prvo se trebate upoznati raspon modela ove serije i odrediti prihvatljivu otkupnu cijenu. Cijena modela Mercedes-Benz E200 CGI Blue Efficiency počinje od 1.730.000 rubalja u osnovna konfiguracija. A kako bi poboljšao svoj automobil, proizvođač daje kupcu širok izbor dodatne opcije koji ima čak 60 pozicija, naravno, svaki dodatak koštaće vlasnika automobila priličan iznos. Najzanimljiviji i najpopularniji dodaci sa liste koju je obezbedio Mercedes Benz su:
1 Multimedijalni navigacijski sistem.
2. Sistem koji vam omogućava da pokrenete motor bez ključa.
3. AMG stilski paket.
4. Električna sjedala sa memorijom.
5. Sistem koji nadgleda oznake na putu i mrtve zone.
6. Aktivni tempomat.
7. Dvodelni panoramski šiber.
8. Prilagodljivi biksenonski farovi.
9. Unutrašnjost je presvučena kožom.
Ukoliko planirate da opremite svoj gvozdeni konj Uz ova zvona i zviždaljke, konačni trošak automobila na izlazu bit će više od 2.804.970 rubalja.
Unatoč činjenici da se model Mercedes Benz E200 već smatra prilično vrijednom verzijom poslovne klase, njegovi proizvođači ne prestaju poboljšavati i poboljšavati automobil, podižući ga na novu razinu. U američkom gradu Detroitu 2013. godine javnosti je predstavljen novi poboljšani Mercedes Benz E 200, koji će na tržište stići 2014. godine.
U novoj verziji proizvođač nije napravio značajne promjene u izgledu automobila. U oči upada samo prednji dio automobila koji je postao sportskiji izgled, a novi branici automobila ne dozvoljavaju kupcima da zaborave kako bi trebao izgledati pravi auto Mercedes Benz poslovne klase. Generalno izgled Automobil vam omogućava da ga prepoznate kao svima omiljeni Merc E 200, a što se tiče popunjavanja unutrašnjosti, dizajneri su se odlično snašli. Promjene su se prvenstveno odrazile na središnju konzolu i prednju ploču, koja je poprimila potpuno drugačiji izgled.
Većini kupaca su se ova poboljšanja jako svidjela, a u nekim slučajevima čak su i doprinijeli kupovini ovog modela, jer su se mnogi ljubitelji Mercedesa umorili od njihovog prijašnjeg izgleda. Napredni sistemi upravljanja instrumentima ostavljaju pozitivan utisak na kupce. Promjene su se odnosile i na Mercedes kabriolet i kupe automobile, gdje su proizvođači ugradili novi volan i prednju konzolu, koja se razlikuje od konfiguracije u limuzinama.
Bez izneveravanja tradicije, Mercedes ima mlađeg predstavnika u svim svojim linijama i E klasa nije izuzetak po ovom pitanju. Ovo mjesto već dugi niz godina zauzima Mercedes Benz E 200, koji je opremljen benzinskim motorom zapremine 1,8 litara i snage 184 Konjska snaga. Nakon mnogih modifikacija koje su izvršili stručnjaci kompanije, potrošnja goriva ovog automobila značajno se smanjila i postala jednaka 7 litara na 100 km, a njegova snaga se povećala. Automobil ubrzava do 100 km/h za 7,9 sekundi. To olakšava 6-brzinski ručni mjenjač, ali u slučaju automatskog, automobilu će trebati 8,5 sekundi da savlada brzinu od 100 km/h.
Tehničke karakteristike modela E200
Za početak, možda je vrijedno napomenuti da je model kompresora E 200 najpristupačnija mašina od svih koje Mercedes Benz proizvodi. Ali mnogi obožavatelji ove marke ne pristaju da prihvate ideju da je ovaj model punopravni predstavnik Mercedesa i smatraju razumnijom odlukom platiti visoku cijenu u zamjenu za veliku snagu automobila. Ali ova je opcija prikladna samo za one ljude koji imaju priliku potrošiti veliku količinu novca na punjenje svog automobila i servisiranje. A broj 200, koji se pojavljuje u nazivu modela, zapravo znači prisustvo 1.8 litarski motor ispod haube. Glavni podaci na koje treba obratiti pažnju prije kupovine su njegove karakteristike, koje uključuju
- zapremina motora 1998 cm3;
- volumen rezervoar za gorivo jednako 70 litara;
- potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu je 8,6 litara na 100 km;
- snaga motora 136 hp/rpm;
- zadnji pogon.
Ako uporedimo takve Mercedesove modele poslovne klase kao što su E 200 i E 240, razlika između njih nije značajna jer je prethodno objavljeni model inferiorniji u snazi samo za desetak konjskih snaga i ubrzanju za pola sekunde. Ispod haube automobila Mercedes Benz nalazi se kompresor na četverocilindričnom motoru; ovaj faktor je izazvao mnogo diskusija i razgovora, budući da su istinski obožavatelji marke Mercedes uvjereni da bi automobil trebao pokretati Motor u obliku slova V sa 6 TB cilindara. Ali ovo mišljenje se smatra zastarjelim, jer na autoputu ovaj model obavlja sve funkcije koje se od njega zahtijevaju, jednako savršeno kao i u gradu.
Na internetu možete pronaći mnoge recenzije o ovom modelu koje potvrđuju dosljednost kvalitete i cijene. Na osnovu poruka ostavljenih na svjetskoj mreži, Mercedes Benz E 200 kompresor je prostran i udoban automobil sa visokom zvučnom izolacijom, prostranim prtljažnikom i mekim stilom vožnje.
Napišite recenziju
4.8333333333333 5 6 6
Ukratko ću iznijeti svoje utiske. Od minusa:...
Ukratko ću iznijeti svoje utiske. Od minusa: ručno pomeranje sedišta napred, senzor za kišu malo usporava, automatik je takođe par puta razmatran, izolacija je loša za mercedes (primetio sam da je u E-klasi bez AMG-a buka bolja ). Prednosti: Jedinstven i zadivljujući dizajn, odličan sistem spoljno osvetljenje, koji ne izaziva ni misli o modifikacijama, poštovanju i interesovanju na putu, neverovatnoj dinamici ubrzanja i upravljivosti, puno prijatnog osvetljenja. Sedmobrzinski motor daje sasvim pristojnu potrošnju: u gradskim gužvama je oko 12 litara, na autoputu padne na 7. Vrlo prijatan zvuk motora je neuporediv sa drugim automobilima, Mercedes možete kupiti samo iz tog razloga - sjednite i slušaj. Za 80 hiljada pređenih kilometara, hauba je otvorena samo da se napuni tečnost za pranje, veoma sam zadovoljan. Veoma pristojan auto Za svoj novac neću ga mijenjati, čekaću novi model bez AMG-a i povećanog klirensa. Osim dizajnom, AMG me ničim nije impresionirao, ovjes je postao krut, a takvu snagu motora smo testirali u u cijelosti nigde.
Moj muž je kupio još jedan dodatak u garaži, za ovo...
Moj muž je kupio još jedan dodatak u garaži, ovaj put nova E klasa AMG. Oduševila me nerealna optika ovog automobila, koji je inferioran čak i mom omiljenom BMW-u, koji čak ni restilizacijom nije postigao isti šik. I AMG drži put mnogo bolje od mog BMW X-drive. Tu i tamo pogon na sva četiri točka. Prednosti je puno, čak sam i lijen da ih nabrajam: ugodna bočna podrška, tri načina unutrašnjeg osvjetljenja. Loša strana: sistem kontrole blizine brzo je postao iritantan jer misli da se stalno približavam, pa sam ga isključio. Još jedan sistem za praćenje umora vozača iritirao je mog muža kada je putovao u Krasnodar: tokom putovanja u 11 sati zvao ga je 8 puta, iako je često vozio umornije i mnogo duže - bio je isključen. Ali sistem "start/stop", koji je bio dosadan u BMW-u, ovdje se ni ne osjeti - ugodno štedi gorivo. Moj muž je planirao kupiti još jednu sportski automobil, mislio sam da limuzina nije za “zabavne startove”. I pogriješio sam, ubrzava do 100 za 4 sekunde. Za aktivnu i udobnu vožnju po gradu, auto mi je idealan. Prvi auto koji vozim češće od svog BMW-a.
Posedujem ga vec par godina i za to vreme sam primetio...
Posjedujem ga već par godina i za to vrijeme sam primijetio neke posebnosti. Osećaj vožnje za BMW-om je veoma prijatan, autom se mnogo interesantnije upravlja: trenutno ubrzanje i u režimu „Sport“ momentalni skok, odnosno osećaj samo skoka. Pedale gasa i kočnice su prilično zategnute, što olakšava kontrolu pritiska. Tri vrste krutosti ovjesa, u Comfortu se prilično primjetno ljulja, u Sportu se savršeno okreće, a upravljivost i predvidljivost ponašanja iznenađuju. Udobna sedišta koja su velika brzina grle vas kao oklop i bukvalno grle leđa; u zavisnosti od manevra, sedišta pumpaju oslonac, dajući dodatnu podršku. Volan je podesiv i lijepo grijan. Ne koristim baš Distronic, samo kad sam baš lijen. Ostale sitnice za užitak: kontrola klime, automatske zadnje i bočne zavese, DVD, automatski zadnji nasloni za glavu itd. Zavesa na krovu otvara skoro ceo plafon, postaje veoma lagana u autu. Polomljena je samo zadnja brava.
Posle svih automobila, hteo sam da kupim sebi Nemaca...
Posle svih auta hteo sam sebi da kupim nemacki, uzeo sam W212 sa kilometrazom od 40 hiljada. km i od prvog vlasnika. 184 l. sa., kožna unutrašnjost, standardni alarm, senzor pritiska u gumama itd. Nije najviši nivo opreme. Auto se odlično vozi zbog svoje snage, posebno poslije Japanski automobili. Materijali su odličnog kvaliteta, ali je bilo malo nezgodno naviknuti se na jednoručnu mjenjaču. Volan je dosta težak, potisak je kompresorski, a ne turbinske jame kao kod Opela. Ovjes mekan, mercedes je, upija neravnine, neravnine se skoro i ne primjećuju. Nakon prijeđenih 120 hiljada kilometara, mogu reći da u servisu Nijemac nije mnogo skuplji od Japanca, ali mnogo kvalitetniji. Rezervnih dijelova za planirano održavanje uvijek ima i nema potrebe čekati na isporuku. Obratite posebnu pažnju na očitavanja on-board kompjuter i nemojte zanemariti ček, jer tada možete dobiti pristojan novac - ovdje je mašina ipak pametnija od osobe. Pa, još jedan glavni nedostatak je što posle nemačkog nećete hteti ni da gledate druge automobile, pa mislim da ću samo svoj zameniti za brata.
Probao sam mnogo automobila: VAZ, Toyota, Ford...
Isprobao sam mnoge automobile: VAZ, Toyota, Ford Transit, Sprinter i Toyota. Slučajno sam izabrao E klasu, trebala mi je auto uz normalan porez i niske troškove. Zaista mi se sviđa unutrašnjost i opcije prilagođavanja u Mercedesu, na primjer, memorija sjedišta, podesio ga za grad i autoput - prebacio ga i vozio na velike udaljenosti. Grijani volan je odlična opcija zimi. Dodatno instaliran otvor umjesto njega panoramski krov i nikada nisam požalio. Paket pomoći vozaču uključuje: praćenje mrtvog kuta svijetli crveno na bočnim retrovizorima, kontrola napuštanja trake prenosi vibraciju na volan, čak i ako nema oznaka, ali nisam ugradio adaptivno krstarenje, sad mi je žao. Osnovna konfiguracija uključivala je pomoćnika pri parkiranju, koji vam govori gdje da okrenete volan - zgodno u gradu, posebno za suprugu. Menjač je stvarno prilagodljiv, posle moje žene auto ne vozi, ali posle par dana ponovo postaje razigran. Kilometraža je već 80 hiljada. km i zezam se da sam upravo imao provalu jer auto samo leti, samo sam potrosni materijal menjao.
