Avtomobilizem Indija To je eden največjih na svetu in eden najhitreje rastočih na svetu. Proizvodnja potniških in gospodarskih vozil v Indiji je šesti največji na svetu.

Od devetdesetih let prejšnjega stoletja so Indija avtomobili trdno vstopila v življenje številnih prebivalcev celotnega indolskega. In če so se prebivalci našega daljnega vzhoda že seznanili z rezultati avtomobilska industrija Namen Indija je še vedno za nas rojstno mesto slonov in malarije.

Medtem, v Indiji, je avto, in ne slon je sredstvo za gibanje. Res, indijski avtomobili se še vedno ne pohvalijo s radikalnim oblikovanjem, niti neobdelanim nizom funkcij ali izjemne kakovosti. Vendar pa vodilna indijska avtomobilska družba Tata Engineering in Locomotive Company (TELCO) ne obupa in vse poskuša promovirati svoje izdelke na svetovnem trgu.

Tako se na mednarodnih razstavah redno pojavlja linija Tata, ki bi po mnenju razvijalcev najprej postala ljudske avtomobile v Indiji, nato pa po vsej regiji.

TATA Line je niz indica Hatchbacks, Indigo limuzin in indigo SW Universal limuzin. Specifikacije so naslednje: plinski motor Obseg 1,4 litra in moči 85 power Power.. Podobno za dizelske motorje.

Indijski avtomobili ni omejen na koncept " avto" Vse iste tate naredi pljuča in težke tovornjake. V besedi, celotno paleto storitev, je obseg širok, ciljno občinstvo ni omejeno.

Čeprav svet svetovne skupnosti ne deli tako optimističnih pogledov. To je v veliki meri posledica zloglasnega razmerja "Cena - kakovost". Torej, po sistematičnem znižanju cen zaradi nizkega povpraševanja po izdelkih v Združenem kraljestvu, indijski avto stoji na območju 20.000 funtov Sterling.

Indijski avtomobili se ne morejo poklicati poceni in za ruski trg. Pod pogojem, da bo SUV linija zbrana v Rusiji, bo približna cena povprečnega džip na območju 16.000 dolarjev.

Poglej tudi:

Tako precejšnja stroški indijskih avtomobilov Razložil prvotni razvoj. Za razliko od sosedov, Indija ni šla po poti neizkoriščenega kopiranja idej drugih ljudi in se je odločila, da jih pošteno plača. Posledica tega je, da je edina pet sedeža hatchback Tata Mint postala indijski avto le v državi izvora, ker je bila dana na njeno ustvarjanje in francoščino (motorja je razvil La Modeur Moderna), in Italijani (oblikovanje je bilo opravil ATELIER I.DE.A).

In tako skoraj z vsakim modelom, zato je ideja o ustvarjanju indijskega avtomobila, ki jo je izpolnila,, če je izpolnitev, potem ne v tem stoletju.

Kot rezultat - v svetovni industriji zrakoplovov, čeprav ne ostane mirno, ampak tudi, da se imenuje skupno avtomobilov iz Indije Prav tako je nemogoče. Vendar pa bogastvo regije (kot tudi kitajske) naredi svoje poslovanje: indijski avtokontracerji so vedno bolj predstavljeni na svetovnem avtomobilskem trgu - čeprav ne v obliki svojih avtomobilov. Preprosto kupujejo ugledne ameriške, evropske in azijske blagovne znamke, s čimer postajajo v senci slave svojih oddelkov.

Naked številke: nazaj leta 1999 indija Auto Industry. Izdelano je manj kot 1 milijon avtomobilov (če je natančneje - 818 tisoč), že leta 2011 pa je število proizvedenih avtomobilov doseglo skoraj 4 milijone (3.9, natančneje).

Indijska avtomobilska podjetja

Kot v primeru C, ali, avtomobilska industrija Indije vedela oba časa napadov in padcev. Tako kot Ikaru, niso vsi ojačevalci uspešno pristali, in niso vsi pristali - nadaljujejo gibanje.

Ni veliko "Native" proizvajalci avtomobilov v Indiji niso veliko, ampak zaradi zelo velikega potenciala trga, je narejen ali gre na precej znane modele. Na primer, njegova lastna proizvodnja je ustanovljena s strani Nemci (BMW Indija, Volkswagen Group Sales Indija, Mercedes-Benz Indija), Italijani (Fiat Indija), Američani (Ford Indija, GM Indija), Japonke (Honda Indija, Nissan Indija, Toyota Kirloskar) in mnogi drugi (vse že imenovane države niso navedene, nekateri evropski in azijski proizvajalci niso podani).

Torej, kaj so tam kakšnih indijskih proizvajalcev avtomobilov? Kako izvedeti avto iz Indije z emblemom?

Nahaja se v Mumbai, provinca Maharashtra, v krogu interesov indijske blagovne znamke, je tako ustvarjanje avtomobilov in morja z letalsko industrijo. Med "znanimi" bitji Chingara - 2-Seater Športni avto Z naslovom Chinkara Roadster 1.8s in Jeepster (kopija klasičnega JEEP 1940S). Vozila so zasnovana na Alibag v bližini Mumbai, Indija.

Morska ločitev je specializirana za proizvodnjo umetnih vlaken, ojačanih s plastičnim multi-ohišjem (katamaranci in trimaranci) hidrocikli.

Ločitev letalstva naredi GFP jadralna jadralna letala, gyrocopters in ultralacijskih letečih agentov.

Force Motors Ltd. (Prej - Firodia tempo doo in Bajaj Tempo doo) - Indijski proizvajalec tovornjaki avtomobilimobile, avtobusi in kmetijska mehanizacija. Za nekaj časa je bilo podjetje del avtomobilske strukture Bajaj.

Avtobusi malih in srednje zmogljivosti so izdelani na podlagi tovornjaka T1.

TEMPO EXCEL CULLUTER - Odvisno od izvrševanja, mestnih ali dolgih majhnih avtobusov, dolga 6,7 \u200b\u200bmetra, s številom sedežev od 18 do 32. motorja turbo kode 4-valj (2,6 l.) 76 KM

Citilin šolski avtobus - šolski avtobus s 24 sedeži.

Približno ta proizvajalec Lahko rečete z absolutnim zaupanjem: to je "gledališče enega igralca".

Hindustan Veleposlanik "Veleposlanik" – edini avtoIzdelano s hindustinskimi motorji. Njegova proizvodnja se je začela leta 1957, z nepomembnimi spremembami in izboljšavami pa se je nadaljevala do leta 2014. Model temelji na britanskem Morrisu Oxford III, ki ga proizvaja Morris Motors, ki jih je mogoče omejiti od leta 1956 do 1959. Kljub britanski poreklu se veleposlanik šteje za popolnoma indijski avto, z nežnostjo pa se imenuje "kralj Indijeve ceste." V različnih letih je bila navedla, pridobila različne konzole (Mark-I, Mark-II, Mark-III, MARK-IV, veleposlanika Nova in drugo), vendar je ostala skoraj nespremenjena zunaj in notranje.

Mednarodni avtomobili in motorji LLC (ICML) je hčerinska družba Sonalika. Od leta 2012 je bil četrti največji proizvajalec Indije po prodaji. Njegov trenutni predlog je "ekstremni MUV", in tehnično napredna različica svojega "Rhino MUV" je bila posodobljena.

*Muv. - Minivan univerzalno vozilo

ICML je znan po proizvodnji MUVS, ki so zelo primerni za zadovoljevanje potreb Indijcev, kot tudi globalne stranke. "Extreme" je SUV z zmogljivostjo od 6 do 9 sedežev, Oyster ima dvojno kabino, in "Windy" je 1,2 ton kabinskega enotnega gospodarskega vozila, ki je bil predstavljen med 11. auto expo v letu 2012 v New Delhiju.

Mahindra & Mahindra Limited - Indijska delitev skupine Mahindra, ki se ukvarja z avtomobilsko, kmetijstvom, finančnimi storitvami, trgovina, logistiko, avtomobilskimi komponentami in rezervnimi deli.

Podjetje je bilo organizirano leta 1945 kot Mahindra & Mohammed, kasneje, po ločitvi Indije, Gulam Muhammad se je vrnil v Pakistan in postal njegov prvi minister za finance, od tega trenutka, je bila družba preimenovala Mahindra & Mahindra leta 1948.

Táta Mótors Ltd. (Hindi टाटा मोटर्स, ṭāṭā Moṭars, Nyse: TTM) - Največja indijska avtomobilska družba, ki je del skupine Tata, je bila prej znana imenovana TELCO (TATA Engineering in Locomotive Company). Sedež podjetja se nahaja v Mumbaju. Do danes je Tata Motors eden največjih avtomobilskih velikanov na svetu. Tata Group v Indiji je eden največjih monopolistov, ki je predstavljen na vseh pomembnih področjih gospodarstva države. Prihodki za proračunsko leto 2005-2006 je znašalo približno 22 milijard dolarjev, kar je 2,9% BDP države. Skupina Tata je sestavljena iz 93 obstoječih podjetij v 7 poslovnih sektorjih, kot so: strojništvo, novi materiali, kemična industrija, energetika, potrošniški proizvodi in storitveni sektor, informacijski sistemi in telekomunikacije. Vsa podjetja v Tata imajo približno 220.000 ljudi.

Morda je najbolj nepriljubljen v Rusiji indijski avtomobili. Vendar pa so mnogi znani o njih. Zlasti zaradi svojih izjemno nizkih stroškov. Na splošno je ta tema nekaj zanimanja, zato bi rad podrobneje povedal o tem.

Malo zgodovine

Torej, preden govorimo o indijskih avtomobilih, bi rad vplival na njihovo zgodovino.

Vse se je začelo v 90. letih. Takrat so indijski avtomobili trdno vstopili v vsakdanje življenje prebivalstva Indokine. Stroji te proizvodnje se ne morejo pohvalitvi z veličastno obliko, novim tehničnim razvojem, zmogljivi motorji in elegantno oblikovanje. Ampak so ekonomično in poceni - in to je za najpomembnejše stvar. Vendar pa obstaja ena družba, ki aktivno poskuša promovirati svoje modele na svetovnem trgu. In je znan kot Telco.

Njen najbolj priljubljen model je tata. Natančneje, to je cela linija avtomobilov. Razvijalci sami zagotavljajo, da so to tiste avtomobile, ki so dolžni postati ljudske modele ne le v Indiji, ampak tudi v celotni regiji.

Značilnosti linije Tata

Zdaj je vredno povedati o teh indijskih avtomobilih, saj jih njihov proizvajalec poskuša aktivno spodbujati. Ravnanje limuzin, univerzalnih in hatchbacks. Specifikacije niso zelo impresivne - ena petrol Motor. in dizelsko gorivo. Obseg in to in v drugem enakih-1,4 litra. Tako kot moč - samo 85 "konj".

Obstajajo celo tovorni indijski avtomobili. Težko si je predstavljati, vendar je to res dejstvo - Tata se je odločil, da ne bo ustavil na "avtomobilih". Vnesli so tudi težki tovornjaki.

Seveda, svetovna družba ne misli tako optimistične kot Indijanci sami. Tukaj je vse preprosto - sol v ceni in kakovosti. Prvič, avtomobili so bili pripeljani v Združeno kraljestvo. Vendar pa so bili tako nepriljubljeni, da se je cena zmanjšala na modele do 20 tisoč funtov Sterling. Toda po tem se povpraševanje ni veliko pojavilo. Da, tudi v Rusiji, nihče ne razbije, da bi pridobil novega indijskega avtomobila iz Tate. Da, pred dvigovanjem tečaja stane 250 tisoč rubljev. To je isti model tata nano. Toda veliko motoristov je dejal, da bi hitro pridobili drugi tuji avto (na primer, "Mercedes" v telesu W201 ali Ford of 90-ih) kot ta avto. Razlog za to je kakovost. Vsi vedo, da so nemški proizvajalci dobri avtomobili. In še vedno služijo toliko, kot so že odšli. Toda kaj je tata - nihče ne ve. Možno je, da novi indijski avtomobil uniči dve leti kasneje.

Drugi proizvajalci

Maruti je precej velik proizvajalec indijskih avtomobilov. In njegovi avtomobili so zelo priljubljeni v svoji domovini. Verjetno zato, ker indijski strokovnjaki delujejo tesno z japonskimi avtomobilskimi organizacijami. Mimogrede, podjetje je bilo organizirano skupaj z motorjem Suzuki. Leta 1973 je bil v New Delhiju.

Mahindra je še en proizvajalec. Mimogrede, prva avtomobilska družba! V preteklosti je bila ustanovljena politik. Bil je znan kot John Mahindra. Na splošno so to dve podjetji, ki sta ostalemu svetu še bolj ali manj znana. Ker je bil prvi ustanovljen pod nadzorom znane skrbi, in druga je prva v državi.

Najmanjši avto

Tako je bilo zgoraj o omenjeno avto Tata. Nano. Zdaj bi vam rad povedal malo več o tem. Kljub dejstvu, da je oblikovanje, da ta poceni indijski avtomobil razlikuje, razvil več znanih študij, ni uspešno delovala. Shranjen na vse, na katerem je bilo mogoče.

Ni pokrova prtljažnika, saj je motor nameščen na zadnji strani naprave. Kolesa so premajhna - samo na teh se lahko premikajo samo popolne ceste. Oblika telesa je čudna - nezdružljiva s temi črevami. Notranjost je minimalna. V notranjosti je samo volan, ročna zavora, prenosni vzvod in sedeži, ki jih je težko poklicati udobno. Mimogrede, volumen motorja je 0,6 litra. Power - in na vseh 33 (!) Konjska moč. Da, taka "moč" je bila odlična po prvem "Volkswagen Sutle", ki je nastala sredi 60. stoletja.

Mimogrede, porabi avto približno 5 litrov na 100 km. S takšno količino motorja mora biti vsaj 2,5-3 litra. Torej v smislu pretoka, so strokovnjaki izgubili malo.

Bajaj Qute: Lastnosti

To je še en priljubljen predstavnik indijske avtomobilske industrije. To je kompakten - to je prvi. Stane 250 tisoč rubljev - to je druga. In tretji, in najbolj zanimiv - indijski avtomobil Bajaj je razvrščen kot ATV. In da, naj bi zagotovil ruski trg.

Njen motor je 1-valjni, moč pa je le 13,5 konjska moč. Težko si je predstavljati, da s ruske cesteKadar BMW Razseka, "Mercedes", "Audi", "Volkswagen" (in drugi avtomobili priljubljeni v naši državi), katerih motorji proizvajajo več sto HP, bo vozil ta indijski avto.

Kaj je vredno vedeti o novosti?

Kaj še lahko preseneče? Indijski Qute ne bo mogel zadovoljiti - to je že točno. Prenosni ročico je mogoče videti na majhni osrednji konzoli, ne preveč priročno volan in merilnik hitrosti motocikla. Kolesa so majhna, komaj imajo nastavitev, zadnji sedeži pa so trdni kavč, ki je zelo težko za tri. Dva - še vedno možna.

Na splošno model zagotovo ne za ruske poznavalce, ki so navajeni na dobre in kakovostne avtomobile. Ampak vse se zgodi - morda nekega dne in to avto quad kolo bo našla svoje kupce. Proizvajalci, ki so na poti, so predvidevali 300 primerov teh modelov na našem trgu. Na splošno, ostaja, da pričakujejo premiero in začetek prodaje, če se bo seveda to zgodilo.

AUTO iz Indije

Prva črka "T"

Druga črka "a"

Tretja črka "T"

Zadnja bukovarka "a"

Odgovor na vprašanje "Auto iz Indije", 4 črke:
tata.

Alternativna vprašanja v Crossword Puzzles za TATA Word

Indijski avtomobilski znamka

arch. PSK. Zap. Južno. Maloros.

Avto iz Indije

Avto iz Indije

arch. PSK. Zap. Južno. Maloros. Tatanka, Tatka Arch. Tatochka, Tatul, Tatkut, Tatkut, - učenje, jug. Zap. Očeta, oče. Tatin klobuk, lok

Določanje besede Tata v slovarjih

Slovar Ruski jezik. D.N. U ushakov. Pomen besede v slovarju Pojasnjevalni slovar ruskega jezika. D.N. U ushakov.
Tati, m. (Regija). Ista stvar je ta igrača.

Enciklopedijski slovar, 1998 Pomen besede v slovarju enciklopedičen slovar, 1998
Največja industrijska indijska skupina deluje predvsem v težki industriji, pa tudi v kemijski, radijski elektronski, hrani, itd. 19. stoletje V CON. 1980. Splošna sredstva glavnih družb "Tata" 4,1 milijarde dolarjev, prodaja 4,0 ... \\ t

Velika sovjetska enciklopedija Pomen besede v slovarju velika sovjetska enciklopedija
Tata ("Tata Sons Pvt"), največja nacionalna monopolna skupina Indije. Ob koncu 19. stoletja. Od trgovske družbe Bombay Merchant Tassad Tatta, predelan na izvoz opija na Kitajsko. Leta 1877 je podjetje zgradilo njeno prvo industrijsko podjetje ...

Nov inteligentni-besedni formativni slovar ruskega jezika, T. F. EFREMOVA. Pomen besede v slovarju je nov inteligentni-besedni formalni slovar ruskega jezika, T. F. EFREMOVA.
m. MESTERN. Oče, igrača.

Wikipedija Pomen besede v slovarju Wikipedia
Tata (IATA: Lek, ICAO: Gulb) - Letališče v provinci Laba, Gvineja. Dolžina vzletno-pristajalne steze - 3300 metrov.

Primeri uporabe besede tate v literaturi.

Sassun. Tata., Birla, Redimani, Jijebhi, Kama, Vadya, Bhab, Gokuldas, Vacha, CahondeLiveri - Ta močna podjetja so imela mesto z mrtvim oprijemom, ki nadzorujejo dragocene in industrijske kovine, kemijo, tekstil in začimbe, in ne bodo imele stališč .

Kitajska, Nimana, Plošče, Karakitai ali črna Kitajska, Canana, Tumat, Marat, Karavy, Ugur, Su-Moal, Merkita, Mecritis, Saruigur, Košara, To je Velika Madžarska, Kargis, Copper, Sarranica, Breaders, Turkomans, Bilers, To je, Velika Bolgarija, Korog, Kukhuki, Buritabeth, Passarosites, Casses, Alans, Assa, Monoxy ali Gruzijski, Nestorian, Armen, Kangit, Comanas, Bruti, ki so Judje, Mord, Torky, Khazara, Samyed, Perzijci, Tati., Mala Indija ali Etiopija, Circus, Rusi, Baldak, Sarta.

Odpravil so ga japonski rituali, težko tatami. Zamenjal ga je mehko debelo preprogo, in sodna tehnika judo dopolnjujejo učenja kitajskih Wushu in nacionalnih vrst boja narodov ZSSR.

Elenan je padel naravnost na krvi vlijemo tatami. In dvignil Michaelovo glavo.

In potem je bila obtičala med spolnim odnosom s sevalnim, po katerem se je dekle odločilo, da se potopite v dno moskovskega življenja, prva stvar pa se je pojavila v salonu tattoo.Kjer so hlačke vzletele pred poročnimi prstani in naročili metulj na njeno kožo.

Indija z več kot milijardo ljudmi populacijskih sanj s časom, da se spremeni v drugo Kitajsko - največji svetovni proizvajalec elektronike in drugega tehnološkega blaga masnega povpraševanja. Poleg tega se ta država hitro giblje k \u200b\u200bzahtevanemu cilju. Res je, v trenutku, ko je eden od naših bralcev malo verjetno, da bi poklical vsaj eno uspešno indijsko blagovno znamko. To bomo poskušali popraviti to skupno vrzel v znanju in povedati 3 največja tehnološka podjetja v Indijiki se želijo zavezati preboj na globalno raven.

Micromax - največji proizvajalec mobilnih naprav

Indijska družba Micromax je trenutno deseti na seznamu največjih proizvajalcev mobilnih naprav na svetu. V tem kazalniku je prehitela celo tako tradicionalno znane blagovne znamkekot Motorola ali Nokia. Vendar pa je velik del prodaje tega podjetja v Indiji, in zato ve, da je malo v preostalem svetu.

V Indiji je ta družba ukvarjala s proizvodnjo mobilni telefoni Šele v letu 2008, glede na rezultate prvega četrtletja 2014, je postal najbolj priljubljena mobilna blagovna znamka, ki je končno prehitela Samsung South Korejski velikan.

Sprva je bil indijanec iz Micromax samo ime in upravljanje, industrijska proizvodnja družbe pa na Kitajskem. Toda od leta 2014 je bilo sprostitev pametnih telefonov in tablet v tej blagovni znamki večinoma premaknjeno v Indijo. Hkrati micromax močno poskuša prodati, da presega matično državo in začne širiti na mednarodni trg. Ona je začela svojo ofenzivo iz drugih držav v razvoju, vključno z državami Afrike, kot tudi Šrilanke in Bangladeš, vendar sanje o spreminjanju situacije.

Kot oseba mikromax podjetja Odločil se je slavni Hollywood Actor Hugh Jackman, pa prva glavna država, kjer se je pojavila njena uradna zastopanost, niso bile Združene države Amerike ali Avstralije, ampak Rusija. Januarja 2014 je Micromax prišel v našo državo in predstavljal široko paleto mobilnih telefonov proračuna.

Glavna prednost izdelkov mikromax pred napravami iz drugih proizvajalcev je le njegov mejni proračun s precej dobro specifikacije in visoka raven montaže. Micromax je osredotočen, najprej, na mladinsko občinstvo in ljudi z nizkimi dohodki, to je na tistih, ki najprej ne nameravajo kupiti iPhone.

Na primer, najcenejša različica pametnega telefona iz tega podjetja, predstavljena na ruskem trgu, je 1990 rubljev (Micromax Bolt A28), in najdražja - 13990 (Micromax Canvas Knight). V slednjem primeru govorimo o 5-palčnem aparatu z osmim jedrom procesorjem s frekvenco 2 GHz in komoro za 16 milijonov slikovnih pik.

Tata Motors - največji proizvajalec avtomobilov

Tata Motors je najsvetlejši primer, kako je lokalni proizvajalec avtomobilov iz države tretjega sveta postal glavno mednarodno podjetje, ki nadzoruje, med drugim, voditelji svetovnega trga.

Zgodba o TATA Motors se je začela leta 1945, ko je ta družba začela proizvajati lokomotive. Prva avtomobilska indijska družba, proizvedena leta 1954, in od takrat je blagovna znamka Tata v Indiji postala sinonim za VW v Nemčiji ali VAZ v Rusiji. Konec koncev, ta proizvajalec na začetku osredotoča na množični trg, na izpust "folk" avto, ki bo na žepu široke plasti družbe.

Zgornji del izvajanja ideje o proizvodnji resnično priljubljenega indijskega avtomobila je bil sprostitev Tata Nano Cars, ki s stroški 2500 ameriških dolarjev nosi častni naslov "najcenejši avto na svetu."

Komercialni uspeh v Indiji in na omejenem številu tujih trgov, predvsem v državah v razvoju, je omogočil, da TATA motorji začnejo mednarodno širitev. Seveda, avtomobili z naslovom Tata je zelo težko najti v bolj ali manj bogatih državah. Vendar pa v našem času, ta družba nadzoruje opazen odstotek svetovne avtomobilske produkcije, pripada velikim paketom znana podjetjakot jaguar. LAND ROVER., Daimler, Rover itd. Vendar pa imajo Evropejci in Američani tudi odstotek delnic TATA Motors.

Tata Motors je postal prvi, ki se je odločil razviti električna vozila v svoji državi. Družba aktivno spodbuja svoje električne modele tate indica in tata ace, in gradi tudi ustrezno infrastrukturo v večjih mestih Industana. Vendar pa proizvodnja teh avtomobilov začela ni v Indiji, ampak na Norveškem.

Infosys - največje podjetje IT

Eden izmed najbolj uspešnih primerov ustvarjanja zunaj Kalifornije se lahko pohvali z Indijo, kjer je v mestu Bangalore, od konca sedemdesetih let 20. stoletja, je tehnološki park, ki je postal inkubator za nastanek tisočih visoko Tehnične družbe, ki delajo s celem svetom.

Največja iz Bangalore in indijskih splošnih IT podjetij je Infosys Corporation s kapitalizacijo skoraj 40 milijard dolarjev, letni promet 9 milijard in 173 tisoč stalnih zaposlenih.

Kot velika večina indijskih IT podjetij, se Infosys ukvarja z oddajajo - proizvodnjo in podporo programske opreme na zahtevo bogate zahodne države. Glavna krogla, s katero deluje Infosys, je družba podjetja (predvsem telekomunikacije), proizvaja programsko opremo za poslovne dejavnosti in industrijske procese, kot tudi programsko opremo za zagotavljanje elektronskega poslovanja.

Hkrati pa Infosys vidijo velike možnosti za rast. Konec koncev, če je ta družba ta družba delala, predvsem z malimi in srednje zahodnimi podjetji, zdaj je začela krmariti premium segment - raven kompetenc in ime vam omogoča, da spi na najvišjih ravneh.

Zanimivo je, da je vedno bolj na InfoSys strankah iz Indije same in drugih držav v razvoju.

Zgornji primeri so pokazali, kot tudi v eni od najrevnejših držav sveta, se lahko pojavijo velike mednarodne korporacije, ki proizvajajo poštene konkurenčne izdelke. Vendar pa je v večini primerov pot na zahod za takšne proizvajalce zaprta - trg za visokotehnološko blago v razvitih državah je zelo nasičen, in zato edini način za razvoj podjetja iz tretjega sveta, da se razvijejo zunaj svoje države Je širitev v druge revne države, poskus postati gospodarski superpoof zaradi revnih in majhnih držav brez lastne tehnološke proizvodnje. Še posebej, ker so proizvodi teh proizvajalcev tako maksimalno usmerjeni in prilagojeni na ta trg.

Poreklo videza in hitrega globalnega vzleta podjetij, kot je Samsung ali Sony. In edinstvene primere vzvratno, na primer, relativni uspeh mlade kitajske blagovne znamke, samo potrjujejo pravilo.

Z izdelki indijske avtomobilske industrije, ruski potrošnik skoraj ni seznanjen. In v redkih primerih, ko je v ruski motoristični skupnosti, gre za stroje, ki so prišli iz transporterjev Indije, je ta novica najpogosteje zaznana z oprijemljivo frakcijo skepticizma in ironije. Toda pravzaprav ni vse tako slabo. Vendar pa je vse v redu.

Značilnosti indijskega trga avtomobila

Tako se je zgodilo, da so bili modeli, ki so bili izdelani v dani državi, priori v isti postelji, da so neskončne številne brezmejne kitajske blagovne znamke, zasnovane in zbrane na ambulantni roki. Toda danes Indija je koncentracija velikih industrijskih objektov. Njena industrija prikazuje eno najvišjih stopenj rasti na svetu, kot na Kitajskem.

Vendar pa, v nasprotju z avtomobilsko industrijo, takšna dinamika visoke rasti industrijskega sektorja ni privedla do videza na Indijcu avtomobilski trg Številne iste blagovne znamke.

Čeprav večina svojih strojev prenese v celotnem duhu. Glavne razlike med indijskimi avtomobili - visoko ekonomičnostjo, komično kompaktnostjo, posebnostjo celo modeli tovoraIn v večini primerov - nizka kakovost izdelkov.

Lokalni oblikovalci in metode plagiatorstva pri razvoju njihovih strojev niso upognjena, kar je bilo še posebej izgovorjeno v obdobju od osemdesetih do leta 2000.

Vsi majhni indijski avtomobili do začetka 2000, ki so bili preneseni v konzervativnem duhu. Oporočile telesa in streh tkanin, ki so zelo podobne rikšem.

Od leta 2003 začne avtomobilsko industrijo v tej državi ponovno zgraditi v skladu s smernicami o evropskem potrošniku. Od zdaj naprej indijski avtomobili Značilnosti sodobnih evropskih modelov se začnejo izslediti. V bistvu je seveda sijaj in gladko.

Vodilne blagovne znamke

Indijska avtomobilska industrija oblikuje vrsto izdelkov produktivnih velikanov regionalnih ravni Giants, od katerih je glavna mamai "Chinkara Motors", "Force Motors", "Industators Motors", "Mahindra", "Bajaj Car" in "Tata Motorji ".

Vzorec večine avtomobilov iz določenih proizvajalcev, v primerjavi s kitajskimi ali korejskimi znamkami, je precej ozek, razen zadnjega navedenega.

Kljub temu, v obdobju 2003-2012. Vsi so zasedli svojo nišo na svetovnem avtomobilskem trgu in vzpostavili proizvodnjo dovolj raznolikih izdelkov. Kot po vrsti, tako za ceno in kakovost.

Zato upoštevajte avtomobile indijski Marks. Iz več ključnih značilnosti. Ti vključujejo ceno, dimenzije, tehnični kazalniki, ustreznost, raznolikost model ROW.. Na podlagi teh meril bodo zgrajene ustrezne ocene.

Najcenejši in majhni modeli

Z njimi je vredno začeti. Najcenejši indijski avto je Tata Nano od proizvajalca Tata Motors.

Ta avto odlikuje tako nizka cena (znotraj 2.500 dolarjev) in miniaturne dimenzije. Med glavnimi prednosti avtomobila bi morale določiti le svetel dizajn, ki je bil razvit s pomočjo italijanskega oblikovalca. V nasprotnem primeru je celo majhna cena za avto izravnala carine, Ryy 2-krat.

Na ozemlju Indije je model na račun gospodarstva in okretnosti, ki je tako cenjen v razmerah mestnega gibanja.

Moč avtomobila je minimalen, kot tudi maso (600 kg), pa tudi mejna hitrost ne presega 100 km / h. Dolžina avtomobila je 3,1 m, širina je -1,6 m. Nizka cena avtomobila je zagotovljena z zmanjšanjem delov: vijaki, tesnili, prtljažnika, ogledala in krmiljenjem hidroksidants.

Mahindra Gio je pogosto najbolj priljubljen avtomobil iz indijskih voznikov taksijev na podeželskih območjih. Najmanjših užitkov in mehov - največji odprt prostor.

V avtomobilu ni nobenih vrat ali klimatskih naprav, ki se uporablja predvsem za zasebne izraze ali turistične izlete kot alternativo indijskim slonom. Stroški - 2800 tisoč dolarjev. Višina avtomobila je 1,6 m, dolžina je 2,4 m, širina pa -1,5 m. In to je kot tehtanje 700 kg.

Strojno quad Bike in tri verige "ANT"

Še en indijski avto, ki ga je mogoče kupiti ne le v svoji domovini, ampak tudi na ozemlju držav CIS - Bajaj Cute iz Bajaj Auto.

Treba je navesti, da je ta proizvajalec na začetku specializiran samo pri proizvodnji motornih koles, in to se je odrazilo na sproščanju svojega prvega proračuna avtomobila Bajaj srčkan, ki ima le 400 kg, razvija hitrost v 70 km / h in je kvad kolesa v Light. car Body..

Cena redko presega 320 tisoč rubljev. Kot naj bi bilo quad kolo v telesu avtomobila, izdelek nima posebnega prostora kabine, vendar je precej primeren za izlete na kmetiji. Na splošno, indijski avtomobil Bajaj, ki spominja na golf avto.

Še en poceni avto - Minidor s silo s tremi kolesi, ki je proizvodnja prenehala leta 2009. Od leta 1996 do 2009 je bilo izdano veliko število te indijske različice "ANT". Njegova cena se giblje od 950-1300 dolarjev, odvisno od leta sproščanja. Model odlikuje velika dvigalna zmogljivost in slaba stabilnost škode. Teža "minidorja" je tako majhna, da jo zlahka dvignejo za 2 odrasli.

Najboljše velike avtomobile

Zdaj je vredno plačati pozornost nanje. Force Motors, Mahindra, Tata Motors so vodja pri dobavi indijskih avtomobilov velikega razreda.

"Force Motors" so največji proizvajalec tovornjakov in minibusov potnikov. Dva najbolj priljubljena izdelka: TEMPO EXCEL CULLUR - Zmogljive sedemdesete avtobusi s številom mest od 18 do 30. Uporablja se v podjetjih in potniškem prometu. Drugi - šolski avtobus citilin. To je glavni šolski avtobus z zmogljivostjo 24 ljudi iz istega proizvajalca.

Mahindra Maxximo je majhna, vendar dvižna avto, v povpraševanju od indijskih gradbenih podjetij. Trajno struktura tovornega prostora in konfiguracijo koles v kombinaciji z zanesljivo podvozjem je nujno potrebna za indijske kmete in graditelje.

Tata Magic je majhen minibus bizarnega oblikovanja, ki je prijetno presenečen zaradi njegove funkcionalnosti. Ima samo tri vrata, vendar je kakovost montaže avtomobila precej visoka za indijsko avtomobilsko industrijo. Za svojo nenavadno obliko telesa je ta indijski avto, ki je predstavljena zgoraj, je bila imenovana "divje indijski kaban". Glavni odstotek kupcev modela - pekov in lastniki majhnih trgovin z živili, saj je tovorna veja avtomobila hitro in preprosto lahko opremljena s policami pod hrano.

Crossovers.

V Indiji so parketi in SUV zelo priljubljeni. Mahindra Bolero je na primer pridobil ugled kot indijski "Jeep". Poleg tega na račun dobre patentnosti kot na podlagi zunanjih podobnosti. Kolesni pogon Crossover Opremljen s sedeži za 7 oseb, sestavljen z uporabo polne avtomatske montažne tehnologije v skladu z evropskimi standardi, in je popolnoma dostojno, udobno avto, ki je namenjen nekaterim tujim trgom.

V zunanjosti tate safari, je podoba angleščine "Land ROVER" očitno sledena, mrežne mreže hladilnika je še posebej presenetljivo, ki razvijalci dajejo svoje iz drugih križancev ta parquetteer odlikuje prisotnost tri-litrskega turbo dizel Motor v 150 konjskih močih, sistemu ABS in visokokakovostnem sistemu mehanski prenos. V Rusiji je lahko indijski avto kupil za 950 tisoč rubljev (osnovna oprema).

Model Scorpio je še eno bitje Mahindra. Stroj je podoben značilnostim s Safarijem. Ima dizelski motor, ki ga predstavljajo različice avtomatskih in mehanskih škatel. Škorpijon ima najširšo raznolikost motorjev med vsemi indijskimi križišči. Ta model je priljubljen tudi na ruskem trgu. Cena avtomobilov v Rusiji je - od 850 do 950 tisoč rubljev.

Tata Sumo Grande je še en sedem-zabavni crossover iz Tate. Prva stvar, ki hiti v oči, ko se seznanja z avtomobilom, je atipično razkošna za indijske avtomobile notranjost. Impresivno oblazinjenje iz visokokakovostnega usnja, lepo obrezanih plošč in torpeda, popolna tekstura homogenosti. Operacijski klimatizacija, električna okna in regulatorji položaja ogledala so prijetne majhne stvari, ki razlikujejo avto pred drugimi indijskimi križišči.

Vsi prodajni modeli

Vodja prodaje med indijskimi avtomobili v letu 2016 je tata indica - eden od najbolj zanimivih hatchbacks (fotografija zgoraj). Funkcionalni majhen indijski avto. Za leto 2016 je bil avto prodan v višini 48 tisoč kosov po svetu.

Mahindra Bolero je v letu 2016 odšla v višini 100 kopij.

Tata Vista je malo dal način indica in pokazal kazalnik prodaje na 42.163 kosih.

Še en vodja prodaje iz Indije je Mahindri Scorpio, ki je prav tako samozavesten konkurenca celo množične kitajske SUV. Kazalnik za leto 2016 - 160 tisoč prodanih avtomobilov.

Najdražji modeli

Kljub temu, da Indija v avtomobilski produkciji temelji predvsem na proračunskem razvoju, imajo nekaj avtomobilov, ki presegajo običajne cene.

Tata Aria je eden izmed najbolj razkošnih indijskih križancev, opremljenih s sistemom klimatske naprave, zračne blazine, navigator, ABS, turbopolnilni dizelski motor in usnjeno oblazinjenje. Cena - 970 tisoč rubljev.

Mahindro Verito je še en stroj, katerega lastnosti bolj ali manj jih prinašajo v mednarodne avtomobilske standarde. 5 Zračne blazine, relativno dostojno elektroniko in prijeten salon. Cena - od 870 do 920 tisoč rubljev.

Preostala mesta so določena za Tata Sumo Grande, Tata Safari, Mahindra Bolero (od 800 do 950 tisoč).

Oh tekmovanje

Nazadnje bi rad ugotovil, da največji indijski avtokontracetorji izvajajo aktivno pridobivanje delnic korejskih in kitajskih proizvajalcev, ki delajo v Indiji.

Posledično sta SSAGYOUNG in DAEWOO, izdelana na indijskem ozemlju, postavljena kot proizvodi lokalnih proizvajalcev. Mahindra, na primer, je na primer 80-odstotni delež v SSAGYOUNG in 73% delnic Daewoo, ki jim omogoča, da gradijo priročne komercialne politike in nadzor tujih konkurence.