Za mnoge je popravilo avtomobilov velik problem. Le nekateri lastniki avtomobilov se popravijo sami, ostali pa so pripravljeni plačati denar za odpravo okvare. Brezvestni avtomobilski servisi to izkoristijo in pogosto se razčlenitev deset rubljev lahko presodi kot drago popravilo ali na druge načine zavede stranko.
"AiF-Chelyabinsk" je že delil, da je enostavno prodati zamudo pod krinko delnic, ki nedokončane pijače točijo v kozarec za novo naročilo, zdaj pa je pripravil nova razkritja. Tokrat so svoje skrivnosti delili delavci avtoserviserjev. Dopisnik strani je intervjuval sedanje in nekdanje uslužbence. Strinjali so se le s pogojem, da se spremenijo njihova prava imena in priimki.
»Glavno, kar bi morali razumeti kupci avtomobilskih servisov, je, da se popravila, če je le mogoče, izvajajo pred vašimi očmi. Pazljivo morate opazovati, kaj se počne z vašim avtomobilom, - pravi nekdanji avtomehanik z izkušnjami Ivan.- V vaši prisotnosti bo zaposleni težje varal, vendar mnogi mojstri ne marajo in celo prisegajo, ko stojijo nad njimi. Poleg tega ne smete dlje časa zapustiti avtomobila v nobenem servisu. Poznam veliko zgodb, ko ljudje prosijo, naj za nekaj dni pustijo avto, vendar ne zato, da bi ga popravili, ampak da bi ga vozili ponoči. "
Nadomestitev delov
Najprej zaposleni v avtoservisu ocenjujejo lastnike avtomobilov. Najlažji način goljufanja neizkušene stranke in bolje - ženske.
»Če stranka sploh ničesar ne razume, potem je mogoče namesto novega dobaviti rabljeni rezervni del ali celo nadomestiti dele - dobre odstranite in jih zadržite zase ter jih zamenjajte s slabšimi. Vem, da pogosto postavljajo dotrajane blazinice, redko - odstranijo celo dober signal iz avtomobila nekoga drugega in namestijo drugega, «nadaljuje Ivan.
Andreja iz Čeljabinska nekoč skoraj postal žrtev take prevare.
"Prišel sem v avtoservis, da bi zamenjal časovno verigo za" šestico "," pravi moški. - Prinesel je novo verigo, avtomehanik jo je v moji navzočnosti vrgel v vedro olja, da jo je menda namazal. Sem pa zavohal ulov, ker vem, da nove verige ni treba mazati. Roko sem dal v vedro in tam je bila poleg verige še ena, ki pa je bila očitno uporabljena. "
Psevdo lomljenje
"Možnosti je lahko veliko, na primer pregorela je varovalka za razsvetljavo, vendar naročnika obvestimo, da je okvarjena enota žarometov," pravi avtomehanik Sergej.- Zamenjava varovalke stane 20 rubljev in blokira do 50 tisoč rubljev. Najljubša shema: zaradi ene dotrajane gumice na tihem bloku zamenjajte celotno vzmetenje do opornikov. Ali pa od klasike - pri pregledu motorja en avtomehanik moti stranko, drugi pa v olje vlije antifriz. Olje se pretvori v emulzijo, ki jo izločijo kot izgorelo tesnilo glave valja (opomba avtorja - glava valja), delo odpiranja glave valja pa velja za drago. Pogosto so stranke vzrejene remont motor, čeprav v resnici le zamenjajo dotrajane jermene in operejo motor s "kercherjem", da je kot nov. "
Zlomljeni deli
Brezvestni avtomehaniki nameravajo iz denarnice stranke potegniti čim več denarja. Zato imajo radi tako imenovane dodatne storitve: "Spreminjajmo se na poti." Če se stranka ne strinja, lahko delavci v avtoservisu namerno pokvarijo del.
Torej, prebivalec regije Čeljabinsk Vladimir Semjonovavtomehaniki podrezan varnostni pas, ki je "na poti" ni želel spremeniti.
»Pas je bil vizualno dober, zakaj bi ga potem spreminjali? Takoj, ko sem se odpeljal iz službe, mi je počilo. Je to naključje? " - vpraša Vladimir.
Mešanica olja
Grozljive zgodbe o menjavi olja so morda najpogostejše. In res, avtomehaniki potrjujejo, da olja ni mogoče dodajati, nadomeščati, polniti z odpadki ali celo pripraviti mešanico - mešati iz pretočenega - 0,5 iz enega avtomobila, 0,5 iz drugega. Poleg tega oljni filter se morda sploh ne spremeni.
Pri lastniku avtomobila Hyundai santa Fe Eduard Tumanovdruga zgodba z oljem. Pet let je mladenič zamenjal olje v enem avtomobilskem servisu. Vsakokrat so ga prosili, naj prinese dve pločevinki olja. Mnogo let pozneje se je odpeljal v drug kraj, prav tako z dvema pločevinkama. Predstavljajte si njegovo presenečenje, ko mu je mojster vrnil en poln kanister z besedami: "Zakaj toliko?"
Z razvojem interneta so storitve, ki so prej zahtevale zapustitev hiše, in dostojno vlaganje časa postale dobesedno na kavču. Oblačila, knjige, hrano in drugo lahko naročite po spletu. Naslednji korak je ocena popravila avtomobila in izbira avtoservisa, ki bo ponudil najboljše pogoje za popravilo. Ameriški vozniki lahko to storitev že dobijo pri Dentbettyju, posredniškem projektu med avtomobilskimi servisi in lastniki rahlo ugrezanih ali opraskanih avtomobilov.
Storitev Dentbetty je bila uvedena leta 2009. Dentbetty je spletna tržnica, kjer lastnik avtomobila odda naročilo preurejanje avtomobili in avtomobilske storitve sodelujejo v natečaju za zagotavljanje boljši pogoji popravilo. Lastnik avtomobila mora naložiti od dve do osem fotografij škode, navesti kratke podatke o avtomobilu (znamka, starost), zahteve za popravilo in z vnosom poštne številke navesti tudi svojo lokacijo. Avtomobilske storitve - projektni partnerji, ki se nahajajo v bližini, nato informacije o naročilu prejmejo po elektronski pošti ali SMS-u. Ocenjujejo škodo, njihovo moč in ceno dela s fotografij, serviserji dajo odgovor. Za teden, ki so jim ga dali v razmislek, ne več kot sedem predlogov različna podjetja (da bi se izognili nezdravemu presežku konkurence). Ker je ocena podana brez dejanskega pregleda, lahko ponudnik storitev na tristopenjski lestvici navede stopnjo zaupanja v točnost ocene popravila. Lastnik avtomobila mora samo preko spletne strani Dentbetty izbrati ponudbo, ki je boljša glede na ceno, čas, lokacijo storitve ali druge pogoje, se obrniti na avtoservis in oddati naročilo.
Sistem, ki ga ponuja Dentbetty, je zelo dodelan. Naložene fotografije poškodb na primer preverijo, ali so posledica mozoljavega najstniškega razvajanja z grafičnim urejevalnikom.
Za avtomobilske storitve nacionalne mreže BettyNet, ustvarilo podjetje, obstajajo zahteve glede kakovosti dela, katerih skladnost se odraža v oceni avtomobilskih storitev, odprtih za stranke.
V prvem letu delovanja je Dentbetty brezplačno sprejel avtoservise. Osnovna stopnja ostaja do danes brezplačna. Toda razširitev BettyNetPro, ki se je začela maja 2010 in članom zagotavlja dodatne funkcije in večjo verjetnost, da bi dobili stranko, že stane 40 USD na mesec. (Če jih plačate, lahko na primer povežete ponudbo s cenami podrobne informacije o avtoservisu, medtem ko so bile ponudbe za stranko anonimne).
Podjetje ocenjuje, da letni obseg trga za barvanje, popravilo prask in vdolbin na avtomobilskih karoserijah samo v ZDA znaša 5 milijard dolarjev. S projektom Dentbetty je že sodelovalo več kot sto avtomobilskih servisov, vendar do zdaj manj kot 1% trga pade na naročila prek interneta. Spletna storitev ocenjevanja popravil privarčuje lastnikom avtomobilov čas in denar (za zdaj opomnimo, brezplačno) in pomaga pri iskanju kupcev za avtomobilske storitve (ki po mnenju Dentbetty trajajo dve minuti, da oddajo svojo ponudbo za popravilo). Torej, možnosti za projekt so zelo zanimive.
No, prebivalci držav z nizko penetracijo interneta lahko avtomobile popravljajo le po starem in čakajo na srečen čas, ko bo internet v bližnji avtoservisi postal običajna.
Za mnoge je popravilo avtomobilov velik problem. Le nekateri lastniki avtomobilov se popravijo sami, ostali pa so pripravljeni plačati denar za odpravo okvare. Brezvestni avtomobilski servisi to izkoristijo in pogosto se razčlenitev deset rubljev lahko izkaže za drago popravilo ali pa zavede stranko na druge načine.
Dopisnik AiF-Čeljabinsk je intervjuval sedanje in nekdanje uslužbence. Strinjali so se le s pogojem, da se spremenijo njihova prava imena in priimki.
»Glavna stvar, ki bi jo morali razumeti kupci avtoservisov: popravila naj se izvajajo pred vašimi očmi, kadar koli je to mogoče. Pazljivo morate opazovati, kaj se počne z vašim avtomobilom, - pravi nekdanji veteran avtomehanik Ivan.- V vaši prisotnosti bo zaposleni težje varal, vendar mnogi mojstri ne marajo in celo grajajo stranke, ko stojijo nad njimi. Poleg tega avtomobila ne bi smeli dlje časa puščati v nepreverjenem servisu. Poznam veliko zgodb, ko ljudje prosijo, naj za nekaj dni pustijo avto, vendar ne zato, da bi ga popravili, ampak da bi ga vozili ponoči. "
Nadomestitev delov
Najprej zaposleni v avtoservisu ocenjujejo lastnike avtomobilov. Najlažji način prelisičenja neizkušene stranke in bolje - ženske.»Če stranka sploh ničesar ne razume, potem je mogoče namesto novega dobaviti rabljeni rezervni del ali celo zamenjati dele - dobre odstraniti in jih obdržati zase ter jih nadomestiti s slabšimi. Vem, da pogosto dajo obrabljene blazinice, redko - odstranijo celo dober signal iz avtomobila nekoga drugega in postavijo drugega, «nadaljuje Ivan.
Andreja iz Čeljabinska nekoč skoraj postal žrtev take prevare.
"Prišel sem v avtoservis, da bi zamenjal časovno verigo za" šestico "," pravi moški. - Prinesel je novo verigo, avtomehanik jo je v moji navzočnosti vrgel v vedro olja, da jo je menda namazal. Sem pa zavohal ulov, ker vem, da nove verige ni treba mazati. Roko sem dal v vedro in tam je bila poleg verige še ena, ki pa je bila očitno uporabljena. "
Psevdo lomljenje
"Možnosti je lahko veliko, na primer pregorela je varovalka za razsvetljavo, vendar naročnika obvestimo, da je okvarjena enota žarometov," pravi avtomehanik Sergej.- Zamenjava varovalke stane 20 rubljev in blokov - do 50 tisoč rubljev. Priljubljena shema: zaradi ene dotrajane gumice na tihem bloku zamenjajte celotno vzmetenje do opornikov. Ali pa od klasike - pri pregledu motorja en avtomehanik moti stranko, drugi pa v olje vlije antifriz. Olje se pretvori v emulzijo in jo odda kot zgorelo tesnilo glave valja ( glava cilindra. - Ed.), delo odpiranja glave valja pa se šteje za drago. Pogosto so kupci "vzrejeni" za remont motorja, čeprav v resnici le zamenjajo dotrajane jermene in operejo motor s "kercherjem", tako da je kot nov. "
Zlomljeni deli
Brezvestni avtomehaniki nameravajo iz denarnice stranke potegniti čim več denarja. Zato imajo radi tako imenovane dodatne storitve: "Spreminjajmo se na poti." Če se kupec ne strinja, lahko delavci avtomobilskih popravil namerno pokvarijo del.
Torej, prebivalec regije Čeljabinsk Vladimir Semjonovavtomehaniki so prerezali pogonski jermen, ki pa ga "po poti" ni hotel spremeniti.»Pas je bil vizualno dober, zakaj bi ga potem spreminjali? Takoj, ko sem se odpeljal iz službe, mi je počilo. Je to naključje? " - vpraša Vladimir.
Mešanica olja
Zgodbe o menjavi olja so morda najpogostejše. Dejansko avtomehaniki potrjujejo, da je olje mogoče premalo napolniti, zamenjati, napolniti z odpadki ali celo pripraviti mešanico - mešati iz že izpraznjenega - 0,5 iz enega avtomobila, 0,5 iz drugega. Poleg tega se oljnega filtra sploh ne sme zamenjati.
Pri lastniku avtomobila Hyundai Santa Fe Eduardu Tumanovudruga zgodba z oljem. Pet let je mladenič zamenjal olje v enem avtomobilskem servisu. Vsakokrat so ga prosili, naj prinese dve pločevinki olja. Mnogo let pozneje se je odpeljal v drug kraj, prav tako z dvema pločevinkama. Predstavljajte si njegovo presenečenje, ko mu je mojster vrnil en poln kanister z besedami: "Zakaj toliko?"
V zadnjem času se lastniki avtomobilov vse pogosteje znajdejo v konfliktnih situacijah, povezanih s popravilom garancijskega avtomobila.
Včasih servisni centri tega ne želijo garancijski servis avtomobila, če lastnik ni bil redno redno vzdrževan. Odvetniki menijo, da takšna zavrnitev ni vedno upravičena. Vse bo odvisno od tega, kolikokrat ste zamudili pregled, kakšne težave so se pojavile. Če ste v servisni knjigi dobili navodilo za pregled v samem servisnem centru, ki opravlja naloge proizvajalca ali prodajalca, potem ste ravnali v škodo svojih interesov, ko se niste pojavili pri njem. Tehnični center ima pravico, da vam zaračuna pristojbino za izvedbo pregleda. V nasprotnem primeru bi moral proizvajalec v ceno avtomobila vključiti stroške vseh "brezplačnih" storitev, česar v praksi nihče ne.
Mimogrede, če se odločite za nakup majhne in praktičen avto, oglejte si Peugeot 208, ki je idealen za mestno vožnjo. Kupite ga lahko pri pooblaščenem prodajalcu, za kar pač morate.
Načrtovano vzdrževanje je dobra stvar
Prenesite naročilo načrtovano vzdrževanje domneva le, da bodo strokovnjaki lahko pravočasno in strokovno preverili uporabnost vašega avtomobila. Vendar ta recept nima pravnega smisla. Bistvo je, da neizpustitev pregleda v predpisanem roku ni razlog, da bi bil lastnik avtomobila prepoznan kot krivec okvare. V praksi lastnik po krivdi zavrača tehnični center garancijsko popravilo... Zakon Ruske federacije o varstvu potrošniških pravic (16. člen zakona) določa potrošnikovo pravico do svobodne izbire blaga, gradenj ali storitev in hkrati prepoveduje njihovo vsiljevanje potrošniku v kakršni koli obliki. Kljub temu ima proizvajalec pravico, da vas obvesti (kar je storjeno v tehnični list), kako vzdrževati tehnično stanje vozila.
Strokovnjak bo razsodil
V primeru konflikta je treba ravnati neodvisno strokovno znanje, in na stroške prodajalca (18. člen zakona). Če strokovno znanje odpravi napako v proizvodnji ali ne more dati enoznačnega odgovora, vaša krivda ne bo dokazana. Potem imate pravico zahtevati od tehničnega centra, da na njegove stroške odpravi okvaro. Če zavrnete, pojdite na sodišče. Če pa se ugotovi vaša krivda, bodo katere koli vaše zahteve nerazumne in popravilo je treba opraviti na vaše stroške. Zato je v izogib konfliktnim situacijam še vedno priporočljivo upoštevati zahteve servisna knjiga... Poleg tega je veliko cenejši od stroškov morebitne prenove.
Prvi korak je izbira lokacije storitve. Danes, zlasti v velikih mestih, s tem ni težav. Po eni strani je dobro, po drugi pa oči široko tečejo. Ker ne razumejo, koga izbrati, se mnogi lastniki avtomobilov obrnejo na uradne prodajalce, navedene na spletni strani znamke. Toda takšna rešitev vsekakor ni varčna. Stroški običajnih ur za delo in sami rezervni deli pri prodajalcu so dražji. Tudi banalna menjava olja pri nekaterih modelih lahko stane precej peni, natančneje 15-20 tisoč rubljev. Toda ta postopek na drugem mestu verjetno ne bo stal več kot 5000.
Dobro, a neformalno storitev lahko opazite od polprikrite med številnimi organizacijami. Tako imenovane klubske avtomobilske storitve avtomobilom praviloma zagotavljajo visokokakovostne storitve. To so tehnični centri, ki sodelujejo s klubi lastnikov določenih modelov. Lahko jih je najti, tudi z nepriljubljenimi blagovnimi znamkami.
Raven storitve lahko razumete tudi po drugih značilnih lastnostih.
"Najprej se pozanimajte o razpoložljivosti licence, potrdila o skladnosti in dokumentov za nadzor merilne opreme," svetuje Aleksej Hruslov, tehnični direktor podjetja Master-Motors... - V avtoservisu bi moralo biti vse v redu s papirji. Za vsako delo se izda delovni nalog z navedbo časa in stroškov. Naročnik mora imeti pravico do nadzora postopka v delavnici. "
Neuradno službo, v nasprotju s splošnim prepričanjem, lahko kontaktirate tudi med garancijska doba brez posledic. Pravnega koncepta "odstranitve iz garancije" sploh ni, čeprav menedžerji trgovcev trdijo drugače. Tudi če bi kupoprodajna pogodba vsebovala klavzulo o soglasju za servis avtomobila samo v uradnem tehničnem centru, bo trgovec v primeru težav še vedno moral dokazati povezavo med okvaro in predhodnimi servisnimi deli.
Na koncu popravila v neuradnem servisu ne pomenijo izgube kakovosti. V velikih tehničnih centrih, specializiranih za določeno blagovno znamko, tukaj je potrebno opremo... Poleg tega osebje na takšnih krajih že dolgo dela z določenimi avtomobili in o njih ve vse.
"Uradni trgovci se pogosto odločijo na podlagi ene same diagnoze, da bodo zamenjali celo enoto, čeprav jo je mogoče popraviti," dodaja Aleksej Hruslov. - Poleg tega v neuradnih službah za delo v tem primeru zagotavljajo tudi garancijo. Problem bo tudi rešen, razlika v ceni pa je velika - včasih gre za deset tisoč rubljev.
Druga boleča točka pri popravilu avtomobila je hitra rast cen rezervnih delov. Toda izhod obstaja. Ogromno tovarn po vsem svetu žigosa dele strojev. Uradni prodajalecseveda ponuja namestitev samo originalnih nadomestnih delov, ki jih priporoča proizvajalec. Čeprav so v večini primerov neoriginalni analogi drugih blagovnih znamk zlahka naprodaj. Kar zadeva kakovost, mnogi med njimi niso slabši in včasih stanejo 2-3 krat ceneje. In dražji kot je del, bolj oprijemljivi so prihranki.
Pri izbiri pravega dela se ne zanašajte na mnenja prijateljev, prodajalcev in drugih svetovalcev. Najboljše od vsega je, da vam bodo klubske delavnice povedale, za katero podjetje se splača vzeti ta ali tisti rezervni del, da ne boste izgubili na kakovosti in prihranili denar.
Neuradne službe aktivno sodelujejo z analogi originalni nadomestni deli... Prav tako ni vredno hitenja iz ene skrajnosti v drugo. Praviloma imajo zelo poceni kitajski deli, čeprav stanejo 5-10 krat ceneje od originala, izjemno omejene vire. Nekatere službe se s takimi podrobnostmi niti ne obrnejo, ker zagotavljajo normalno delo ne more. Iz popolnoma istega razloga v oglasih ne bi smeli iskati rabljenih delov.
Kot rezultat, izbira dobre neuradne storitve in neoriginalni rezervni deli bo pomagalo prihraniti več deset tisoč rubljev na leto pri popravilih avtomobilov ali celo več.
