Vse baterije imajo rok veljavnosti, z več cikli praznjenja in praznjenja ter z veliko opravljenimi urami baterija izgubi kapaciteto in ohranja svoj naboj vedno manj.
Sčasoma zmogljivost baterije tako pade, da njeno nadaljnje delovanje postane nemogoče.
Verjetno so mnogi že nabrali baterije iz neprekinjenega napajanja (UPS), alarmnih sistemov in zasilne razsvetljave.
Veliko opreme za dom in pisarno vsebuje svinčeve baterije in ne glede na znamko akumulatorja in proizvodno tehnologijo, ne glede na to, ali gre za običajno servisirano baterijo, AGM, gel (GEL) ali majhno baterijo za svetilko, imajo vse svinčene plošče in kislinski elektrolit.
Po koncu svojega delovanja takšnih baterij ni mogoče zavreči, ker vsebujejo svinec, v bistvu jih čaka usoda odstranjevanja, kjer se svinec odstrani in reciklira.
A kljub temu, da so takšne baterije večinoma "brez vzdrževanja", jih lahko poskusite obnoviti tako, da jih vrnete v prejšnje zmogljivosti in jih nekaj časa uporabljate.
V tem članku bom razložil, kako obnovite 12-voltno baterijo iz UPSa ob 7ah, vendar je metoda primerna za katero koli kislinsko baterijo. Vendar vas želim opozoriti, da se teh ukrepov ne sme izvajati na popolnoma delujoči bateriji, saj je na delujoči bateriji mogoče obnoviti samo zmogljivost na pravi način polnjenje.
Vzamemo torej baterijo, v tem primeru je stara in izpraznjena, plastični pokrov pripnemo z izvijačem. Najverjetneje je prilepljen na telo v smeri točke.
Ko smo dvignili pokrov, vidimo šest gumijastih pokrovčkov, njihova naloga ni vzdrževanje akumulatorja, temveč odzračevanje plinov, ki nastanejo med polnjenjem in delovanjem, vendar jih bomo uporabili za svoje namene.
Odstranimo pokrovčke in v vsako luknjo z brizgo nalijemo 3 ml destilirane vode, pri čemer je treba opozoriti, da druga voda za to ni primerna. Destilirano vodo lahko zlahka najdete v lekarni ali na avtomobilski tržnici; v skrajnem primeru lahko pride do taljenja vode iz snega ali čiste deževnice.
Ko dodamo vodo, akumulator napolnimo in ga napolnimo z uporabo laboratorijskega (reguliranega) napajanja.
Izbiramo napetosti, dokler se ne pojavijo nekatere vrednosti polnilni tok... Če je baterija v slabem stanju, potem polnilnega toka najprej sploh ne bo mogoče opaziti.
Napetost je treba povečevati, dokler se polnilni tok ne pokaže vsaj 10-20mA. Po doseganju takšnih vrednosti polnilnega toka morate biti previdni, saj se bo tok sčasoma povečeval in boste morali nenehno zmanjševati napetost.
Ko tok doseže 100 mA, ni treba nadaljnje zniževati napetosti. In ko polnilni tok doseže 200 mA, morate akumulator odklopiti za 12 ur.
Nato znova priključimo baterijo za polnjenje, napetost naj bo takšna, da bo polnilni tok za našo 7ah baterijo 600mA. Prav tako nenehno opazujemo, da 4 ure vzdržujemo dani tok. Pazimo pa, da polnilna napetost 12-voltne baterije ni večja od 15-16 voltov.
Po polnjenju je treba baterijo po približno eni uri izprazniti na 11 voltov, kar lahko storite s katero koli 12-voltno žarnico (na primer 15 vatov).
Po praznjenju je treba akumulator znova napolniti s 600 mA. Najbolje je ta postopek narediti večkrat, to je več ciklov praznjenja in praznjenja.
Najverjetneje nominalne vrednosti ne bo mogoče vrniti, saj je sulfacija plošč že zmanjšala njen vir, poleg tega pa se odvijajo tudi drugi škodljivi procesi. Toda baterijo lahko še naprej uporabljate v običajnem načinu in zmogljivost bo za to zadostna.
V zvezi s hitrim propadanjem baterij v neprekinjenem napajanju so bili opaženi naslednji razlogi. Ker je akumulator v istem primeru z neprekinjenim napajanjem, je baterija nenehno pasivno ogrevana iz aktivnih elementov (močnostni tranzistorji), ki se mimogrede segrejejo do 60-70 stopinj! Neprekinjeno segrevanje akumulatorja vodi do hitrega izhlapevanja elektrolita.
V poceni in včasih celo dragih modelih UPS ni toplotne kompenzacije naboja, to je napetost polnjenja je nastavljena na 13,8 voltov, vendar je to dovoljeno za 10-15 stopinj in za 25 stopinj ter v Včasih veliko več, mora biti napetost polnjenja največ 13,2-13,5 voltov!
Dobra rešitev je, da baterijo premaknete izven ohišja, če želite podaljšati njeno življenjsko dobo.
Prizadene tudi neprekinjeno napajanje "konstantno majhno pod nabojem", 13,5 voltov in tok 300 mA. Takšno polnjenje vodi do dejstva, da se ob koncu aktivne gobaste mase v bateriji začne reakcija v njenih elektrodah, kar vodi do tega, da vodnik navzdol vodnikov na (+) porjavi (PbO2) in naprej (-) postane "spužvast".
Tako s stalnim prekomernim polnjenjem dobimo uničenje navzdol vodnikov in "vrenje" elektrolita s sproščanjem vodika in kisika, kar vodi do povečanja koncentracije elektrolita, kar spet prispeva k uničenju elektrod. Izkazalo se je tako zaprt postopek, ki vodi do hitre porabe vira baterije.
Poleg tega tak naboj (prekomerni naboj) z visoko napetostjo in tokom, iz katerega "zavre" elektrolit - pretvori svinec navzdol vodnikov v prašni svinčev oksid, ki se sčasoma drobi in lahko celo zapre plošče.
Pri aktivni uporabi (pogosto polnjenje) je priporočljivo, da akumulatorju enkrat letno dodate destilirano vodo.
Napolnite samo s popolnoma napolnjeno baterijo z nadzorom ravni elektrolita in napetosti. V nekaterih primerih ne nalivajte, bolje je, da ga ne dolivate ker ga ni mogoče vzeti nazaj, ker s sesanjem elektrolita akumulatorju odvzamete žveplovo kislino in se posledično spremeni koncentracija. Mislim, da je jasno, da je žveplova kislina nehlapna, zato v procesu "vrenja" med polnjenjem ostane vse v bateriji - sproščata se le vodik in kisik.
Na terminale priključimo digitalni voltmeter in v 5-mililitrsko brizgo z iglo v vsak kozarec nalijemo 2-3 ml destilirane vode, medtem ko notri sveti svetilka, da se ustavi, če se voda preneha absorbirati - po vlivanju 2-3 ml, poglejte v kozarec - videli boste, kako se voda hitro absorbira in napetost pade na voltmeter (za delček volta). Dolivanje ponavljamo za vsak kozarec s premorom za absorpcijo 10–20 sekund (približno), dokler ne vidimo, da so „steklene preproge“ že mokre - to pomeni, da se voda ne absorbira več.
Po ponovnem polnjenju preverimo, ali je v vsaki posodi za akumulator prelivanje, obrišemo celotno telo, namestimo gumijaste kapice in pritrdimo pokrov.
Ker baterija po ponovnem polnjenju kaže približno 50-70% napolnjenosti, jo morate napolniti. Toda polnjenje je treba izvesti z nastavljivim napajanjem ali z neprekinjenim napajanjem ali s standardno napravo, vendar je treba pod nadzorom, to je med polnjenjem, opazovati stanje baterije (videti morate zgornji del baterije). V primeru neprekinjenega napajanja morate za to izdelati podaljške in odstraniti baterijo zunaj ohišja UPSa.
Pod baterijo položite serviete ali celofanske vrečke, napolnite do 100% in preverite, ali elektrolit ne pušča iz nobenega kozarca. Če se to nenadoma zgodi, nehajte polniti in madeže odstranite s prtičkom. S prtičkom, namočenim v raztopino sode, očistimo ohišje, vse votline in sponke, kamor je vstopil elektrolit, da nevtraliziramo kislino.
Poiščemo kozarec, od koder je prišlo do "vrenja", in preverimo, ali je v oknu viden elektrolit, odvzem z brizgo izsesamo in nato ta elektrolit previdno in gladko napolnimo nazaj v vlakno. Pogosto se zgodi, da elektrolit po ponovnem polnjenju ni enakomerno absorbiran in prekuhan.
Med polnjenjem opazujemo baterijo, kot je opisano zgoraj, in če se "akumulatorska" baterija med polnjenjem spet začne "izlivati", bomo morali odstraniti odvečni elektrolit iz banke.
Prav tako je treba pri pregledu opraviti vsaj 2-3 celotna cikla praznjenja in polnjenja, če je šlo vse v redu in ni madežev, se baterija ne segreje (rahlo segrevanje med polnjenjem ne šteje), potem je akumulator mogoče sestavljen v ohišje.
No, zdaj pa si poglejmo podrobneje kardinalne metode oživljanja svinca kislinske baterije
Ves elektrolit se izprazni iz akumulatorja, notranjost pa najprej nekajkrat speremo z vročo vodo, nato pa z vročo raztopino sode (3 ure l sode na 100 ml vode), pri čemer raztopino pustimo v bateriji 20 minut. Postopek lahko večkrat ponovimo, na koncu pa po temeljitem izpiranju iz ostankov raztopine sode vlijemo nov elektrolit.
Nato se baterija polni en dan, kasneje pa v 10 dneh še 6 ur na dan.
Za avtomobilske akumulatorje s tokom do 10 amperov in napetostjo 14-16 voltov.
Drugi način je povratni naboj, za ta postopek boste potrebovali močan vir napetosti, za avtomobilske akumulatorje, na primer varilni stroj, priporočeni tok je 80 amperov z napetostjo 20 voltov.
Naredijo obrat polarnosti, to je plus na minus in minus na plus, in pol ure baterija "zavre" z naravnim elektrolitom, nato pa se elektrolit izprazni in baterijo spere z vročo vodo.
Nato vlijemo nov elektrolit in ga ob opazovanju nove polarnosti napolnimo s tokom 10-15 amperov na dan.
A najbolj učinkovita metoda opravljeno s pomočjo kem. snovi.
Elektrolit se izprazni iz popolnoma napolnjene baterije in po večkratnem pranju z vodo se vlije amoniakova raztopina trilona B (natrijev ETILENEDIAMINETERAUK), ki vsebuje 2 mas.% Trilona B in 5 odstotkov amoniaka. Postopek razžveplanja poteka 40-60 minut, med tem pa se plin z majhnimi brizgi sprosti. Po prenehanju takšnega uplinjanja lahko presodimo o zaključku postopka. V primeru še posebej močnega sulfiranja je treba raztopino amoniaka Trilona B znova vliti, pri čemer je bila predhodno odstranjena izrabljena.
Po koncu postopka notranjost baterije večkrat temeljito speremo z destilirano vodo in vlijemo nov elektrolit zahtevane gostote. Baterija se napolni na standardni način do nazivne zmogljivosti.
O tem raztopina amoniaka Trilon B, najdemo ga v kemijskih laboratorijih in shranimo v zaprti posodi v temnem prostoru.
Na splošno je, če vas zanima, sestava elektrolita, ki ga proizvajajo Lighting, Electrol, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt in nekateri drugi, vodna raztopina žveplove kisline (350-450 gramov na liter) z dodatkom sulfatne soli magnezija, aluminija, natrija, amonija. Elektrolit Gruconnin vsebuje tudi kalijev alum in bakrov sulfat.
Po okrevanju lahko baterijo polnite normalno te vrste (na primer v UPSe) in ne dovolite praznjenja pod 11 voltov.
V mnogih neprekinjenih napajalnikih je na voljo funkcija "umerjanja akumulatorja", s katero lahko izvajate cikle praznjenja in polnjenja. Ko priključimo obremenitev na izhodu UPS-a pri 50% največjega števila UPS-a, zaženemo to funkcijo in UPS izprazni baterijo na 25% in nato napolni do 100%
No, v zelo primitivnem primeru je polnjenje takšne baterije videti takole:
Baterija se napaja s stabilizirano napetostjo 14,5 voltov preko žično spremenljivega upora velike moči ali preko tokovnega stabilizatorja.
Polnilni tok se izračuna po preprosti formuli: kapaciteto baterije razdelimo na 10, na primer za 7ah baterijo bo to 700 mA. In na trenutnem stabilizatorju ali s spremenljivim žičnim uporom morate nastaviti tok na 700 mA. No, med polnjenjem bo tok začel padati in treba bo zmanjšati upor upora, sčasoma bo ročica upora prišla vse do začetnega položaja in upor upora bo biti nič. Tok se bo nadalje postopoma zmanjševal na nič, dokler napetost na akumulatorju ne postane stalna - 14,5 voltov. Baterija je napolnjena.
Dodatne informacije o "pravilnem" polnjenju akumulatorja najdete
lahki kristali na ploščah so sulfacija
Ločena "banka" akumulatorske baterije je bila nenehno podpolnjena in posledično prekrita s sulfati, njen notranji upor se je z vsakim globljim ciklom povečeval, tako da je med polnjenjem začel "vreti" pred drugimi, zaradi izguba kapacitete in odstranjevanje elektrolita v netopne sulfate.
Dodatne plošče in njihove rešetke so se zaradi konstantnega polnjenja z neprekinjenim napajanjem v stanju pripravljenosti dosledno spremenile v prah.
Svinčeve akumulatorje, razen avtomobilov, motornih koles in drugega gospodinjski aparati, kjer jih le ne najdemo v svetilkah in ročnih urah in celo v najmanjši elektroniki. In če ste v roke dobili tako "nedelujočo" svinčeno-kislinsko baterijo brez identifikacijskih oznak in ne veste, kakšno napetost naj oddaja v delovnem stanju. To lahko zlahka prepoznamo po številu pločevink v bateriji. Poiščite zaščitni pokrov na ohišju baterije in ga odstranite. Videli boste pokrovčke za odzračevanje plina. po njihovem številu bo postalo jasno, koliko "pločevink" je ta baterija.
1 pločevinka - 2 volta (popolnoma napolnjena - 2,17 volta), to je, če je pokrov 2, je baterija 4 volta.
Popolnoma izpraznjena baterija mora biti najmanj 1,8 volta, spodaj je ne morete izprazniti!
No, na koncu bom dal majhno idejo za tiste, ki nimajo dovolj sredstev za nakup novih baterij. Poiščite podjetja v svojem mestu, ki se ukvarjajo z računalniško opremo in UPS-ji (neprekinjeni napajalniki za kotle, baterije za alarmne sisteme), dogovorite se z njimi, da ne vržejo starih baterij iz neprekinjenih napajalnikov, ampak vam bodo morda dali simbolično cena.
Praksa kaže, da je mogoče polovico AGM (gel) baterij obnoviti, če ne do 100%, pa do 80-90% zagotovo! In to je še nekaj let odlične življenjske dobe baterije v vaši napravi.
Vse baterije imajo rok veljavnosti, z več cikli praznjenja in praznjenja ter z veliko opravljenimi urami baterija izgubi kapaciteto in ohranja svoj naboj vedno manj.
Sčasoma zmogljivost baterije tako pade, da njeno nadaljnje delovanje postane nemogoče.
Verjetno so mnogi že nabrali baterije iz neprekinjenega napajanja (UPS), alarmnih sistemov in zasilne razsvetljave.
Veliko opreme za dom in pisarno vsebuje svinčeve baterije in ne glede na znamko akumulatorja in proizvodno tehnologijo, ne glede na to, ali gre za običajno servisirano baterijo, AGM, gel (GEL) ali majhno baterijo za svetilko, imajo vse svinčene plošče in kislinski elektrolit.
Po koncu svojega delovanja takšnih baterij ni mogoče zavreči, ker vsebujejo svinec, v bistvu jih čaka usoda odstranjevanja, kjer se svinec odstrani in reciklira.
A kljub temu, da so takšne baterije večinoma "brez vzdrževanja", jih lahko poskusite obnoviti tako, da jih vrnete v prejšnje zmogljivosti in jih nekaj časa uporabljate.
V tem članku bom razložil, kako obnovite 12-voltno baterijo iz UPSa ob 7ah, vendar je metoda primerna za katero koli kislinsko baterijo. Vendar vas želim opozoriti, da teh ukrepov ne smete izvajati na popolnoma delujoči bateriji, saj je na delujoči bateriji obnovitev zmogljivosti mogoče doseči le s pravilno metodo polnjenja.
Vzamemo torej baterijo, v tem primeru je stara in izpraznjena, plastični pokrov pripnemo z izvijačem. Najverjetneje je prilepljen na telo v smeri točke.
Ko smo dvignili pokrov, vidimo šest gumijastih pokrovčkov, njihova naloga ni vzdrževanje akumulatorja, temveč odzračevanje plinov, ki nastanejo med polnjenjem in delovanjem, vendar jih bomo uporabili za svoje namene.
Odstranimo pokrovčke in v vsako luknjo z brizgo nalijemo 3 ml destilirane vode, pri čemer je treba opozoriti, da druga voda za to ni primerna. Destilirano vodo lahko zlahka najdete v lekarni ali na avtomobilski tržnici; v skrajnem primeru lahko pride do taljenja vode iz snega ali čiste deževnice.
Ko dodamo vodo, akumulator napolnimo in ga napolnimo z uporabo laboratorijskega (reguliranega) napajanja.
Izbiramo napetost, dokler se ne prikažejo nekatere vrednosti polnilnega toka. Če je baterija v slabem stanju, potem polnilnega toka najprej sploh ne bo mogoče opaziti.
Napetost je treba povečevati, dokler se polnilni tok ne pokaže vsaj 10-20mA. Po doseganju takšnih vrednosti polnilnega toka morate biti previdni, saj se bo tok sčasoma povečeval in boste morali nenehno zmanjševati napetost.
Ko tok doseže 100 mA, ni treba nadaljnje zniževati napetosti. In ko polnilni tok doseže 200 mA, morate akumulator odklopiti za 12 ur.
Nato znova priključimo baterijo za polnjenje, napetost naj bo takšna, da bo polnilni tok za našo 7ah baterijo 600mA. Prav tako nenehno opazujemo, da 4 ure vzdržujemo dani tok. Pazimo pa, da polnilna napetost 12-voltne baterije ni večja od 15-16 voltov.
Po polnjenju je treba baterijo po približno eni uri izprazniti na 11 voltov, kar lahko storite s katero koli 12-voltno žarnico (na primer 15 vatov).
Po praznjenju je treba akumulator znova napolniti s 600 mA. Najbolje je ta postopek narediti večkrat, to je več ciklov praznjenja in praznjenja.
Najverjetneje ne bo uspelo vrniti akumulatorja na njegovo nominalno zmogljivost, saj je sulfacija plošč že zmanjšala vir, poleg tega pa potekajo tudi drugi škodljivi procesi. Toda baterijo lahko še naprej uporabljate v običajnem načinu in zmogljivost bo za to zadostna.
V zvezi s hitrim propadanjem baterij v neprekinjenem napajanju so bili opaženi naslednji razlogi. Ker je akumulator v istem primeru z neprekinjenim napajanjem, je baterija nenehno pasivno ogrevana iz aktivnih elementov (močnostni tranzistorji), ki se mimogrede segrejejo do 60-70 stopinj! Neprekinjeno segrevanje akumulatorja vodi do hitrega izhlapevanja elektrolita.
V poceni in včasih celo dragih modelih UPS ni toplotne kompenzacije naboja, to je napetost polnjenja je nastavljena na 13,8 voltov, vendar je to dovoljeno za 10-15 stopinj in za 25 stopinj ter v Včasih veliko več, mora biti napetost polnjenja največ 13,2-13,5 voltov!
Dobra rešitev je, da baterijo premaknete izven ohišja, če želite podaljšati njeno življenjsko dobo.
Prizadene tudi neprekinjeno napajanje "konstantno majhno pod nabojem", 13,5 voltov in tok 300 mA. Takšno polnjenje vodi do dejstva, da se ob koncu aktivne gobaste mase v bateriji začne reakcija v njenih elektrodah, kar vodi do tega, da vodnik navzdol vodnikov na (+) porjavi (PbO2) in naprej (-) postane "spužvast".
Tako s stalnim prekomernim polnjenjem dobimo uničenje navzdol vodnikov in "vrenje" elektrolita s sproščanjem vodika in kisika, kar vodi do povečanja koncentracije elektrolita, kar spet prispeva k uničenju elektrod. Izkazalo se je tako zaprt postopek, ki vodi do hitre porabe vira baterije.
Poleg tega tak naboj (prekomerni naboj) z visoko napetostjo in tokom, iz katerega "zavre" elektrolit - pretvori svinec navzdol vodnikov v prašni svinčev oksid, ki se sčasoma drobi in lahko celo zapre plošče.
Pri aktivni uporabi (pogosto polnjenje) je priporočljivo, da akumulatorju enkrat letno dodate destilirano vodo.
Napolnite samo s popolnoma napolnjeno baterijo z nadzorom ravni elektrolita in napetosti. V nekaterih primerih ne nalivajte, bolje je, da ga ne dolivate ker ga ni mogoče vzeti nazaj, ker s sesanjem elektrolita akumulatorju odvzamete žveplovo kislino in se posledično spremeni koncentracija. Mislim, da je jasno, da je žveplova kislina nehlapna, zato v procesu "vrenja" med polnjenjem ostane vse v bateriji - sproščata se le vodik in kisik.
Na terminale priključimo digitalni voltmeter in v 5-mililitrsko brizgo z iglo v vsak kozarec nalijemo 2-3 ml destilirane vode, medtem ko notri sveti svetilka, da se ustavi, če se voda preneha absorbirati - po vlivanju 2-3 ml, poglejte v kozarec - videli boste, kako se voda hitro absorbira in napetost pade na voltmeter (za delček volta). Dolivanje ponavljamo za vsak kozarec s premorom za absorpcijo 10–20 sekund (približno), dokler ne vidimo, da so „steklene preproge“ že mokre - to pomeni, da se voda ne absorbira več.
Po ponovnem polnjenju preverimo, ali je v vsaki posodi za akumulator prelivanje, obrišemo celotno telo, namestimo gumijaste kapice in pritrdimo pokrov.
Ker baterija po ponovnem polnjenju kaže približno 50-70% napolnjenosti, jo morate napolniti. Toda polnjenje je treba izvesti z nastavljivim napajanjem ali z neprekinjenim napajanjem ali s standardno napravo, vendar je treba pod nadzorom, to je med polnjenjem, opazovati stanje baterije (videti morate zgornji del baterije). V primeru neprekinjenega napajanja morate za to izdelati podaljške in odstraniti baterijo zunaj ohišja UPSa.
Pod baterijo položite serviete ali celofanske vrečke, napolnite do 100% in preverite, ali elektrolit ne pušča iz nobenega kozarca. Če se to nenadoma zgodi, nehajte polniti in madeže odstranite s prtičkom. S prtičkom, namočenim v raztopino sode, očistimo ohišje, vse votline in sponke, kamor je vstopil elektrolit, da nevtraliziramo kislino.
Poiščemo kozarec, od koder je prišlo do "vrenja", in preverimo, ali je v oknu viden elektrolit, odvzem z brizgo izsesamo in nato ta elektrolit previdno in gladko napolnimo nazaj v vlakno. Pogosto se zgodi, da elektrolit po ponovnem polnjenju ni enakomerno absorbiran in prekuhan.
Med polnjenjem opazujemo baterijo, kot je opisano zgoraj, in če se "akumulatorska" baterija med polnjenjem spet začne "izlivati", bomo morali odstraniti odvečni elektrolit iz banke.
Prav tako je treba pri pregledu opraviti vsaj 2-3 celotna cikla praznjenja in polnjenja, če je šlo vse v redu in ni madežev, se baterija ne segreje (rahlo segrevanje med polnjenjem ne šteje), potem je akumulator mogoče sestavljen v ohišje.
No, zdaj pa si poglejmo podrobneje kardinalne načine oživljanja svinčevih baterij
Ves elektrolit se izprazni iz akumulatorja, notranjost pa najprej nekajkrat speremo z vročo vodo, nato pa z vročo raztopino sode (3 ure l sode na 100 ml vode), pri čemer raztopino pustimo v bateriji 20 minut. Postopek lahko večkrat ponovimo, na koncu pa po temeljitem izpiranju iz ostankov raztopine sode vlijemo nov elektrolit.
Nato se baterija polni en dan, kasneje pa v 10 dneh še 6 ur na dan.
Za avtomobilske akumulatorje s tokom do 10 amperov in napetostjo 14-16 voltov.
Druga metoda je povratno polnjenje, za ta postopek boste potrebovali močan vir napetosti, na primer varilni stroj za avtomobilske akumulatorje, priporočeni tok je 80 amperov z napetostjo 20 voltov.
Naredijo obrat polarnosti, to je plus na minus in minus na plus, in pol ure baterija "zavre" z naravnim elektrolitom, nato pa se elektrolit izprazni in baterijo spere z vročo vodo.
Nato vlijemo nov elektrolit in ga ob opazovanju nove polarnosti napolnimo s tokom 10-15 amperov na dan.
Toda najučinkovitejši način je kemikalija. snovi.
Elektrolit se izprazni iz popolnoma napolnjene baterije in po večkratnem pranju z vodo se vlije amoniakova raztopina trilona B (natrijev ETILENEDIAMINETERAUK), ki vsebuje 2 mas.% Trilona B in 5 odstotkov amoniaka. Postopek razžveplanja poteka 40-60 minut, med tem pa se plin z majhnimi brizgi sprosti. Po prenehanju takšnega uplinjanja lahko presodimo o zaključku postopka. V primeru še posebej močnega sulfiranja je treba raztopino amoniaka Trilona B znova vliti, pri čemer je bila predhodno odstranjena izrabljena.
Po koncu postopka notranjost baterije večkrat temeljito speremo z destilirano vodo in vlijemo nov elektrolit zahtevane gostote. Baterija se napolni na standardni način do nazivne zmogljivosti.
Glede raztopine amoniaka Trilona B jo lahko najdemo v kemičnih laboratorijih in shranimo v zaprti posodi v temnem prostoru.
Na splošno je, če vas zanima, sestava elektrolita, ki ga proizvajajo Lighting, Electrol, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt in nekateri drugi, vodna raztopina žveplove kisline (350-450 gramov na liter) z dodatkom sulfatne soli magnezija, aluminija, natrija, amonija. Elektrolit Gruconnin vsebuje tudi kalijev alum in bakrov sulfat.
Po obnovitvi lahko akumulator napolnite na običajni način za to vrsto (na primer v UPSe) in ne smete prazniti pod 11 voltov.
V mnogih neprekinjenih napajalnikih je na voljo funkcija "umerjanja akumulatorja", s katero lahko izvajate cikle praznjenja in polnjenja. Ko priključimo obremenitev na izhodu UPS-a pri 50% največjega števila UPS-a, zaženemo to funkcijo in UPS izprazni baterijo na 25% in nato napolni do 100%
No, v zelo primitivnem primeru je polnjenje takšne baterije videti takole:
Baterija se napaja s stabilizirano napetostjo 14,5 voltov preko žično spremenljivega upora velike moči ali preko tokovnega stabilizatorja.
Polnilni tok se izračuna po preprosti formuli: kapaciteto baterije razdelimo na 10, na primer za 7ah baterijo bo to 700 mA. In na trenutnem stabilizatorju ali s spremenljivim žičnim uporom morate nastaviti tok na 700 mA. No, med polnjenjem bo tok začel padati in treba bo zmanjšati upor upora, sčasoma bo ročica upora prišla vse do začetnega položaja in upor upora bo biti nič. Tok se bo nadalje postopoma zmanjševal na nič, dokler napetost na akumulatorju ne postane stalna - 14,5 voltov. Baterija je napolnjena.
Dodatne informacije o "pravilnem" polnjenju akumulatorja najdete
lahki kristali na ploščah so sulfacija
Ločena "banka" akumulatorske baterije je bila nenehno podpolnjena in posledično prekrita s sulfati, njen notranji upor se je z vsakim globljim ciklom povečeval, tako da je med polnjenjem začel "vreti" pred drugimi, zaradi izguba kapacitete in odstranjevanje elektrolita v netopne sulfate.
Dodatne plošče in njihove rešetke so se zaradi konstantnega polnjenja z neprekinjenim napajanjem v stanju pripravljenosti dosledno spremenile v prah.
Svinčene kislinske baterije, razen avtomobilov, motorjev in raznih gospodinjskih aparatov, kjer jih ne najdemo v svetilkah in urah ter celo v najmanjši elektroniki. In če ste v roke dobili tako "nedelujočo" svinčeno-kislinsko baterijo brez identifikacijskih oznak in ne veste, kakšno napetost naj oddaja v delovnem stanju. To lahko zlahka prepoznamo po številu pločevink v bateriji. Poiščite zaščitni pokrov na ohišju baterije in ga odstranite. Videli boste pokrovčke za odzračevanje plina. po njihovem številu bo postalo jasno, koliko "pločevink" je ta baterija.
1 pločevinka - 2 volta (popolnoma napolnjena - 2,17 volta), to je, če je pokrov 2, je baterija 4 volta.
Popolnoma izpraznjena baterija mora biti najmanj 1,8 volta, spodaj je ne morete izprazniti!
No, na koncu bom dal majhno idejo za tiste, ki nimajo dovolj sredstev za nakup novih baterij. Poiščite podjetja v svojem mestu, ki se ukvarjajo z računalniško opremo in UPS-ji (neprekinjeni napajalniki za kotle, baterije za alarmne sisteme), dogovorite se z njimi, da ne vržejo starih baterij iz neprekinjenih napajalnikov, ampak vam bodo morda dali simbolično cena.
Praksa kaže, da je mogoče polovico AGM (gel) baterij obnoviti, če ne do 100%, pa do 80-90% zagotovo! In to je še nekaj let odlične življenjske dobe baterije v vaši napravi.
V iskanju odgovora na vprašanje "kako pravilno napolniti svinčeno akumulator", se mnogi sklicujejo na navodila proizvajalca, ki spremljajo to tehniko. Vendar tudi v teh dokumentih ni vedno zadostne količine informacij o tem, kako najbolje opraviti zaračunavanje: na kakšen način, pod kakšnimi pogoji in kako dolgo. Odgovorni uporabnik, ki želi podaljšati življenjsko dobo izdelka in se boji, da bi ga poškodoval ali onemogočil, se mora za ta vprašanja obrniti na dodatne vire.
Določite vrsto in način delovanja baterije
- Prvič, da bi razumeli, kateri algoritem za polnjenje je primeren za določeno baterijo, morate določiti razred akumulatorja, katerega načelo delovanja temelji na reakcijah svinca v raztopini žveplove kisline. Lahko je bodisi uporaben (to je enostavno ročno napolniti) bodisi brez nadzora (za polnjenje je potrebna povezava posebnih polnilnikov).
- Drugič, baterijo lahko upravljamo v dveh načinih: medpomnilnik (ki je trajno povezan z omrežjem in se občasno aktivira za samostojno delovanje) in ciklično (uporaba takšne baterije je sestavljena iz stalne spremembe ciklov "praznjenja in polnjenja").
Med servisiranimi SLA obstajajo predvsem klasični avtomobilske baterije... Večina svinčevih kislinskih virov energije, ki se uporabljajo v posameznih električnih vozilih (kot so kolesa), spada v zaprte, brez vzdrževanja, pufre in gel.
Kako napolniti svinčeno akumulator
Postopek polnjenja baterij SLA vključuje polnjenje zaloge energije naprave iz zunanjih virov. Pomembno je, da baterija prejme naboj, ki ustreza njeni zmogljivosti. Optimalni pogoji za polnjenje: temperatura okolice v območju od +20 do +25 stopinj Celzija, sicer bo treba izvesti temperaturno kompenzacijo.
Najbolj priljubljen način polnjenja svinčeve baterije temelji na spremljanju parametrov "tok" in "napetost". Na prvi stopnji se baterija napolni enosmerni tokin ko napetost doseže nastavljeno vrednost (označena na sprednji plošči naprave), se enota preklopi v način vzdrževanja konstantna napetost.
Če želite razumeti, kako dolgo bo baterija polnjena, morate vedeti stopnjo praznjenja baterije, njeno kapaciteto in trenutno moč polnilca.
Če se naprava popolnoma izprazni in se tok uporablja v skladu z vsemi pravili (to je približno 10-20% kapacitete akumulatorja), naj traja približno 10-12 ur, da se napolni. Z zmanjšanjem polnilnega toka se lahko čas poveča, s povečanjem pa ostane enak. Tok se v nobenem primeru ne sme povečati za več kot 30% kapacitete akumulatorja - zanj ni varno.
Tehnologija hitrega polnjenja
Obstaja hitra pot polnjenje baterije, znotraj katerega lahko v 6 urah dosežete popolno obnovitev napolnjenosti. To velja za baterije, ki se uporabljajo v cikličnem načinu, vključno z vgrajeno in drugo opremo.
Ta tehnologija ima dve stopnji:
- najprej morate izdelek napolniti s konstantnim tokom, dokler napetost ne doseže 14,5 (plus ali minus 0,2) voltov (parametri so navedeni za baterije, katerih nominalna napetost je 12 V);
- potem morate polnilnik odklopiti ali ga preklopiti v način delovanja, ko se vzdržuje napetost 13,8 (plus ali minus 0,15) voltov.
Kako polniti zaprte svinčeve baterije
Prve zaprte baterije, ki niso omogočale izhlapevanja elektrolita, a tudi niso bile na voljo za ponovno polnjenje, so začeli množično proizvajati pred približno 40 leti. Njihov razvoj je privedel do pojava tako imenovanih gelnih baterij AGM, ki prav tako spadajo v razred svinčevih kislin, vendar so bile posodobljene in imajo veliko več univerzalne značilnosti... Znotraj teh naprav (še vedno zaprtih) je elektrolit v zgoščeni obliki in ima žele podobno konsistenco. Nemogoče ga je zamenjati, vendar se ne razlije, če je lupina poškodovana, ne izhlapi in ne predstavlja nevarnosti okolje... Poleg tega lahko takšno baterijo upravljate v katerem koli položaju in celo pod pogoji visoke vibracije... Tak razvoj lahko tudi brez težav prenese globok izpust.
Polnjenje takšnih naprav ima številne funkcije:
Tako kot pri običajnih raztopinah svinčeve kisline je tudi AGM baterij prepovedano hraniti v praznem stanju, še posebej, če napetost vsake komponente v njegovi strukturi pade na 1,8 V ali manj.
\u003e Kako napolniti 12-voltno svinčeno baterijo?
Pogosto 12-voltne baterije spadajo v razred AGM in tako kot vsi predstavniki te kategorije omogočajo največje praznjenje do 30% (brez deformacij in tveganj za delovanje izdelka).
Za te baterije so pomembne kar 3 strategije polnjenja:
- enostopenjski ali hiter se izvede v plavajočem naboju pri napetosti med 13,2-13,8 volta, toka od 0,1 do 0,3C ("C" pomeni zmogljivost določene baterije v amper urah);
- dvostopenjski - najpogosteje ga uporablja in priporoča večina proizvajalcev, najprej v glavnem ciklu (80-odstotni izkoristek) pri 14,2-14,8V in 0,1-0,3C, nato pa v plavajočem naboju pri 13,2-13, 8B;
- tristopenjski - postavljen kot najučinkovitejši, proizveden v treh stopnjah: glavni naboj pri 14,2-14,8 V, shranjevanje - pri 14,2-14,8 voltov, plavajoči - pri 13,2-13,8 voltov.
Polnjenje je nujno z napravo, ki lahko prikazuje napetost in tok. Najboljša možnost lahko postane polnilnik s tako imenovanim inteligentnim nadzornim sistemom.
Več o aGM baterije lahko iz tega video posnetka:
Pozdravljeni Muskovci!
Še en recenzent praktične naprave neprimerljivega Alija. Kot mnogi vedo elektronske naprave potrebujejo zunanjo moč in ni nobena izjema pri ribiškem odmevalniku, ki ga ima zdaj v svojem arzenalu skoraj vsak ribič s čolnom. No, nesporna in najbolj praktična izbira napajanja za takšne naprave je vsekakor sprejeta svinčeve baterije... Njihove prednosti so očitne - poceni so, na voljo, ne zahtevajo posebnega vzdrževanja, enostavne za vzdrževanje, imajo veliko nominalno zmogljivost in omogočajo ne samo napajanje ehosonde, temveč tudi voki-toki, telefonov, radia in celo napihovanje čoln z električnimi črpalkami.
Imam tudi ehosonder, napaja ga 12v, 9A / h "baterija" in če ga polnite doma, ni nobenih težav, potem želite ob odhodu s seboj vzeti majhen polnilnik, ki bi dovolite najmanjša velikost in težo je enostavno izvesti eno funkcijo - polnjenje baterije. In to je vse. Brez kakršnih koli "zvončkov". Domači spomin tipa "Sonar" je izredno nezanesljiv in stane kar 4-krat več od opisanega predmeta.
Ampak pravzaprav on 
V takšni neopisljivi škatli, brez identifikacijskih oznak, navodil in drugih bleščic sem prispel v 22 dneh. Naročeno 5. oktobra, prejeto 27. oktobra. Proga je bila zasledovana, ker je bila poslana v Posti Finska.
Polnilnik ima amerovilko in krokodile z drugega konca, to pomeni, da bo nedvoumno spremenjen.
Prodajalec obljublja:
100% popolnoma nova in kakovostna
vhodna napetost: 100V-240V AC 50 / 60HZ
izhodna napetost: 14,2-14,8V
izhodni tok: 1300mA
samodejno polnjenje brez polnjenja
Zaščita pred kratkim stikom
V primerjavi s trenutno zaščito
Polarnost baterije
Večbarvni LED zaslon za prikaz stanja
rdeča LED med polnjenjem
zelena LED sveti, ko je popolnoma napolnjena
samo za notranje in 12V
Tip vtiča: ameriški vtič
obleka za 12V avtomobilsko in motociklistično baterijo
Čas polnjenja:
12V 5-7 Ah, čas polnjenja je več kot 6 ur
12V 9Ah baterija, čas polnjenja je več kot 10 ur
12V 15-25Ah baterija, čas polnjenja je več kot 13-25 ur
Zaenkrat to sovpada s številkami, navedenimi na hrbtni strani copra. 
Poglejmo, kako je v resnici, a za zdaj
Demontaža
Odpiranje ohišja je presenetljivo enostavno - v zgornjem delu so 4 zapahi, o tesnosti ni govora - ni gumijastih tesnil, kabelske uvodnice so dobro izdelane in imajo različne prereze, kar omogoča nedvoumno namestitev plošče v ohišje. 
v pokrovu indikatorske LED je "svetlobni vodnik"
Plačajte bližje in z vseh strani 
Narejeno je bilo lepo, ni očitnih zastojev, še posebej nisem šel v vezje, vendar prisotnost močnega MFP P40NF03L na izhodu kaže, da prodajalec ni lagal z zaščito pred kratkim stikom in obratno polarnostjo.
Napetost pri XX 15,23v 
Sprememba je bila minimalna - vtič skupaj z žico vzamemo in zamenjamo za evro, krokodile pa zamenjamo z nožnimi spojniki s toplotnim krčenjem ustrezne barve. 
Na vprašanje "zakaj je vilica taka"? Lahko odgovorim, da nimajo vse ribiške baze modernih vtičnic z ozemljitvijo, zato je bila izbrana tako demokratična možnost.
Nato so spomin pripeljali v pisarno in ga povezali s samim potrošnikom. Baterija se je izpraznila približno za 2/3, polnilnik se je začel s tokom 0,5 A, ki se je začel zmanjševati, ko se je napetost na bateriji povečala na 13v in je med polnjenjem dosegla 0,1 A, nakar je zelena LED pokazala, da je polnjenje končano ... Nisem mogel narediti veliko fotografij - delal sem, torej le nekaj. 
(če koga zanima, za kakšno škatlo gre - to je primer za ehosonder, lahko naredim pregled v domačih izdelkih)
Baterija se je polnila 7 ur, tudi tu prodajalec ni lagal. V procesu polnjenja se je polnilnik počutil, vendar ne kritično, ogret, zato je bilo odločeno, da mu da "malo zraka". Kar je povzročilo vrste lukenj v ohišju polnilca. 
Kot rezultat smo dobili tako kompakten miniaturni, a visoko specializiran spomin za "pohodništvo" za zelo malo denarja 
Žal je malo meritev, tokov, izračunov itd.
Katere različice so tukaj izkopale shemo v internetu? 
Sčasoma porabijo svoj naboj in ga je treba občasno obnavljati. Vidiki tega postopka bodo obravnavani v okviru članka.
Kaj se imenuje polnjenje
To je ime postopka, ki je obratno odvajanja. Ko se zatesnjene svinčeve baterije napolnijo, se hranijo z energijo iz zunanjega vira energije. IN končni rezultat naboj se nabere, kar je enako zmogljivosti. Kakšni so polnilci za zaprte svinčeve baterije? Predstavljajo pretvornik energije in dva izhoda, od katerih je vsak povezan z zatesnjeno svinčevo-akumulatorsko baterijo, ki ne zahteva vzdrževanja, ko bo priključen na omrežje, začne postopek rekuperacije in pretvorbe električne energije (dovedene iz omrežja) v kemično energijo. Tako lahko v prihodnosti, takoj ko se pojavi potreba, izvede obratni postopek in napaja različne naprave in naprave.
Enostavno in varno polnjenje
Če želite to narediti, morate uporabiti trenutno-napetostno metodo. Kaj je to? Na začetku se baterija polni s konstantnim tokom. Ko dosežemo potrebne kazalnike, se začne stalna napetostna podpora. Če želite ugotoviti začetni polnilni tok, je običajno dovolj, da natančno preučite primer - kaže ta parameter... Običajno je ta vrednost do 0,3 Da bi bilo bolj jasno, si predstavljajmo, da imamo napravo s parametrom 100 A / h. Potem polnilni tok ne sme presegati 30A. Toda to je varen maksimum, mnogi proizvajalci v svojem polnilciah uporabite pravilo deset odstotkov. To vam omogoča polnjenje baterij brez najmanjšega strahu, da boste naredili kaj narobe in ga spravili iz delovanja. In koliko morate napolniti? Če je začetni tok 20% zmogljivosti, se bo rezerva baterije v približno 5-6 urah obnovila na 90%. Preostalih 10% bo trajalo približno en dan. To so značilnosti njegovega delovanja polnilnika za zaprte svinčeno-kislinske baterije. Ali je mogoče nekako pospešiti ta postopek? Da, zdaj pa bomo preučili, kako.
Hitro polnjenje zaprtih svinčevih akumulatorjev
Norma je polnjenje s konstantnim tokom pri napetosti 13,8. Zaradi možnih možnosti to ni več priporočljivo negativne posledice... Če pa vas ne prestrašijo, lahko napetost povečate na 14,5 V (to velja za 12 V baterije). Posledično se bo baterija z 20% napolnila v 6 urah. Ta metoda se uporablja izključno pri delu v cikličnem načinu.
Vpliv temperature
Vse zgoraj zapisano velja samo v primeru, ko je temperatura 20 stopinj Celzija. Za ostale parametre je treba uvesti kompenzacijo polnilne napetosti. Svinčene kislinske baterije lahko polnite v območju od -15 do 40 stopinj. Višja kot je temperatura, nižja mora biti napetost, da se prepreči prekomerno polnjenje. V nasprotnem primeru je treba ta kazalnik, nasprotno, povečati, da se izognemo podcenjevanju. Zaradi tega je priporočljivo polniti zapečateno svinčevo akumulatorsko baterijo, ki je ni treba vzdrževati, v pogojih 20 stopinj Celzija, plus ali minus nekaj. Seveda ga lahko izračunate vsakič, vendar ni vedno priročno. Njihova stanovanja so pogosto izbrana kot idealno mesto glede na temperaturni parameter, potem pa je treba poskrbeti za kakovostno prezračevanje polnilnega mesta tako med tem postopkom kot nekaj ur po njegovem zaključku.
Posledice neupoštevanja varnostnih navodil
Zgoraj opisane metode so namenjene hitremu in varnemu polnjenju. Hkrati je naloga maksimirati ohranitev življenjske dobe svinčeve baterije z zmanjšanjem dejavnikov njenega staranja. Zdaj pa preučimo odstopanja. Kaj se zgodi, če porabite več kot največji tok? Sprva je treba opozoriti, da zaprte svinčeve baterije ne bodo mogle popolnoma napolniti. Zaradi zmanjšanja učinkovitosti mehanizma za rekombinacijo plinov bo elektrolit izgubil vodo. Zato že en sam naboj zadostuje za zmanjšanje vira dela.
Kaj se zgodi, če se tok zmanjša na 0,5 odstotka zmogljivosti? V tem primeru se bodo zaprle svinčeno-kislinske baterije, vendar se bo ta postopek nadaljeval še nekaj tednov. Poleg tega bo naprava v stanju, enakovrednem izpraznjenemu. To vodi do sulfacije in pospešenega staranja. Za resne poškodbe seveda en sam naboj z nizkim tokom ni dovolj, vendar je bolje, da jih ne uporabljate. Prav tako je treba spremljati končno napetost, da se naprava ne bo premalo polnila in zmanjšala svoj vir.
Zakaj imajo svinčene kislinske baterije takšno temperaturno območje za polnjenje? Dejstvo je, da se ob njihovem zapuščanju delo mehanizma za rekombinacijo plina ustavi in \u200b\u200belektrolit izgubi vodo.
Je bilo vse narejeno dobro
Za pridobitev dober rezultat, zahtevane parametre je treba upoštevati v zahtevanih mejah. Glavno mesto v tej številki bi morali zasedati tok in napetost (upoštevajte temperaturo). Potem se bodo zatesnjene svinčeno-kislinske baterije uspešno napolnile in bodo lahko služile še dolgo. Če je okoli elektrolit, beli cvet ali mehurčki, naprava ni bila pravilno obnovljena. Za določitev stanja se lahko uporabi tester. Obnova zaprtih svinčevih baterij se izvede s posebnimi polnilci (kar lahko traja več dni) ali dodatnimi mehanskimi ukrepi (nekako dodajte elektrolit).
Zaključek
Kot lahko vidite, postopek polnjenja svinčevih baterij ni zapleten. Če upoštevate varnostna pravila, ne bo lahko kaj narobe narediti. Toda na koncu bi rad priporočil polnjenje v ločenih prostorih in če so naprave obnovljene v stanovanjski zgradbi, morate med postopkom in nekaj ur po njem poskrbeti za kakovostno prezračevanje. Ti varnostni ukrepi so nujni zaradi dejstva, da lahko svinec, čeprav v mikroskopskih odmerkih, pride v zrak in skozi njega v telo, od koder se zelo počasi izloča in ima nenehno toksičen učinek.
