Agm efb baterije. EFB baterije

Izboljšana poplavljena baterija (EFB) ali v angleščini izboljšana tekočinska elektrolitska baterija. Akumulator, ki ga proizvaja ta tehnologija, se od običajne "klasične" baterije razlikuje po ploščah, od katerih je vsaka zaprta v poseben paket - ločevalnik. Površina plošč je bolje zaščitena pred sulfacijo, baterija se ne boji "drobljenja" plošč.

Posledično je baterija z izboljšano tehnologijo EFB odporna proti globokim praznjenjem in cikličnim obremenitvam, z lahkoto prenaša številne cikle praznjenja in praznjenja, povečala je tokove hladnega zagona, hitreje obnavlja polnjenje in deluje v širokem temperaturnem območju, kar je še posebej pomembno za Rusija. In tudi dobro prenaša največje obremenitve in skoraj ne izhlapi elektrolita.

Zdaj, oboroženi z minimalnim znanjem o novi tehnologiji, se poskusimo sprehoditi skozi zbirko najvidnejših napačnih predstav o baterijah z izboljšano tehnologijo EFB.

Prvi mit - EFB baterije se proizvajajo v tujini, zato je cena zelo visoka. Ja, seveda jih proizvajajo v tujini in do nedavnega takšne baterije niso bile na voljo vsem. Zdaj pa vodja proizvodnje polnilne baterije v Rusiji, obrat proizvaja tudi baterije iz serije "AKOM + EFB". Z uporabo istega inovativna tehnologija, kar je razvidno že iz imena. In njihova cena je bistveno nižja tuji analogihkrati pa zaradi večstopenjskega nadzora proizvodnje kakovost ni slabša od svetovnih analogov.

Drugi mit - baterije z izboljšano tehnologijo EFB se bojijo ruskih zmrzali. Vse baterije ne marajo močnih zmrzali, vendar se jih AKOM + EFB baterije veliko manj bojijo. Bolje prenesejo največje obremenitve pri zagonu hladnega motorja in hitreje okrevajo. Seveda, če želite, lahko takšno baterijo nastavite "na nič". Toda ne pozabimo na odpornost proti globokemu praznjenju. Napolnjen in zaganjalnik lahko spet obrnete! Lahko boljši motor postaviti v red?

Tretji mit - baterije z izboljšano tehnologijo EFB je mogoče namestiti samo na dragi avtomobili s sistemom Start-Stop. Ne morejo, ampak morajo! Tu je izjemno pomembna odpornost baterije na ciklične obremenitve. Za te stroje so program, ki ga je treba imeti. IN ruska baterija AKOM + EFB odlično deluje na uvoženi poslovni limuzini. Pa vendar, kot v vsakem drugem avtomobilu. So lastniki proračunskih avtomobilov ne stojite v zastojih ure, ko so baterije komaj dovolj za žaromete-ogrevanje-glasbo-ogrevane sedeže in druge ugodnosti?!

Ne vklopite motorja močna zmrzalvas ne zanima dolgoživost baterije?! Tako baterije AKOM + EFB niso namenjene samo avtomobilom s sistemom Start-Stop ali avtomobilom, ki so opremljeni z dodatnimi viri energije - svetlobo, zmogljivimi zvočnimi sistemi, vitli, predgrelniki, reflektorji, pretvorniki itd., ampak tudi za običajne avtomobile.

Četrti mit - skoraj trajnost. Recimo, EFB - baterije ne zdržijo dolgo. Kako "kratkotrajno", da isto ruski proizvajalec trditve podvojijo življenjsko dobo takšnih baterij in dajo štiriletno garancijo na svojo ponudbo AKOM + EFB.

Vrnimo se malo nazaj in se spomnimo na izboljšano zaščito pred sulfacijo, odpornost na drobljenje plošč, odpornost na globoke izpuste. Baterije z izboljšano tehnologijo EFB lahko zdržijo bistveno dlje kot klasična zagonska baterija.

Peti mit - EFB ni resen. Tu so baterije z AGM tehnologijo ali gel baterije - to je stvar! In resnica je stvar! Brez vsake ironije. Toda, kot katera koli "stvar" - ima precejšnjo ceno. EFB-baterije v večini parametrov niso slabše od "suhih" baterij in jih v nekaterih primerih celo presežejo. Na primer, hitreje prevzamejo odgovornost. In hkrati so veliko cenejši! V prihodnosti se isti AKOM pripravlja na izstrelitev baterij s tehnologijo AGM na trg leta 2018, kar pomeni, da bo ta tehnologija kmalu postala bolj dostopna za Ruse.

Glede na zmogljivosti in prednosti baterije EFB gre za pameten nakup, ki bo trajal leta. Linija AKOM + EFB vključuje sedem modelov s kapaciteto od 55 do 100 Ah z neposrednimi in obratna polarnost - baterijo lahko izberete za skoraj vsak avto. Baterije z izboljšanimi eFB tehnologije, kot nalašč za voznike, ki so navajeni priti do najboljših in ne ogrožajo kakovosti.

Vrste svinčevih baterij

Trenutno so na trgu najpogostejše naslednje vrste baterij:

- SLA (zaprta svinčena kislina) Zaprta svinčena kislina ali svinčena kislina regulira ventil s svinčeno kislino (VRLA). Izdelano po standardni tehnologiji. Zaradi zasnove in uporabljenih materialov ne zahteva preverjanja ravni elektrolita in dodajanja vode. Imajo slabo kolesarsko stabilnost, omejeno zmožnost nizkega praznjenja, standardni vklopni tok in hiter izpust.

- EFB (izboljšana poplavljena baterija) Tehnologijo je razvil Bosch. Je vmesna tehnologija med standardnimi in aGM tehnologije... Takšne baterije se od standardnih razlikujejo po večji odpornosti proti kolesarjenju in izboljšani sprejemljivosti nabojev. Imajo večji zagonski tok. Tako kot SLA \\ VRLA tudi pri nizkih stroških obstajajo omejitve.

- AGM (absorbirana steklena podloga) Trenutno najboljša tehnologija (glede razmerja med ceno in zmogljivostjo). Kolesarski upor je 3-4 krat večji, hitro polnjenje. Zaradi majhne notranje upornosti ima pri nizkem stanju napolnjenosti velik zagonski tok. Poraba vode je blizu nič, odporna na ločevanje elektrolitov zaradi absorpcije v separatorju AGM.

- GEL (Gel Electrolite) Tehnologija, pri kateri je elektrolit v obliki gela. V primerjavi z AGM imajo boljšo odpornost na kolesarjenje, večjo odpornost na ločevanje elektrolitov. Slabosti vključujejo visoke stroške in visoke zahteve glede načina polnjenja.

Obstaja še več tehnologij za izdelavo baterij, ki so povezane s spremembo oblike plošč in posebnimi pogoji delovanja. Kljub razliki v tehnologijah so fizikalno-kemijski procesi med polnjenjem in praznjenjem baterije enaki. Zato zaračunajte algoritme različni tipi baterije so skoraj enake. Razlike so povezane predvsem z največjim polnilnim tokom in napetostjo na koncu polnjenja.

Na primer pri polnjenju 12-voltne baterije z uporabo tehnologije:

Določanje stanja napolnjenosti baterije

Obstajata dva glavna načina za določanje stanja napolnjenosti baterije, merjenje gostote elektrolita in merjenje napetosti odprtega kroga (OVT).

NRC je napetost na akumulatorju brez priključene obremenitve. Za zaprte (ne servisirane) baterije lahko stanje napolnjenosti določite samo z merjenjem NRC. NRC je treba izmeriti najpozneje 8 ur po zaustavitvi motorja (odklop od polnilnika) z uporabo voltmetra z razredom točnosti najmanj 1,0. Pri temperaturi akumulatorja 20-25 ° C (kot priporoča Bosch). Vrednosti NRC so podane v tabeli.

(pri nekaterih proizvajalcih se lahko vrednosti razlikujejo od navedenih) Če je stanje napolnjenosti baterije manjše od 80%, je priporočljivo polnjenje.

Algoritmi za polnjenje akumulatorja

Obstaja več najpogostejših algoritmov za polnjenje baterij. Trenutno večina proizvajalcev baterij priporoča CC \\ CV algoritem za polnjenje (Constant Current \\ Constant Voltage - d.C. \\ stalni tlak).

Ta algoritem zagotavlja dokaj hiter in "nežen" način polnjenja akumulatorja. Da bi na koncu postopka polnjenja izključili dolgotrajno bivanje akumulatorja, večina polnilnikov preklopi na vzdrževanje napetosti (kompenzacija toka samopraznjenja) na bateriji. Temu pravimo tristopenjski algoritem. Graf takšnega algoritma za polnjenje je prikazan na sliki.

Navedene vrednosti napetosti (14,5V in 13,2V) veljajo pri polnjenju baterij SLA \\ VRLA, AGM. Pri polnjenju GEL baterij morate vrednosti napetosti nastaviti na 14,1V oziroma 13,2V.

Dodatni algoritmi za polnjenje baterije

Predpolnjenje Močno izpraznjena baterija (NRC manj kot 10 V) poveča svoj notranji upor, kar povzroči poslabšanje njene sposobnosti sprejemanja naboja. Algoritem predpolnjenja je zasnovan za "nihanje" takšnih baterij.

Asimetrični naboj Da bi zmanjšali sulfacijo baterijskih plošč, lahko izvedemo asimetrično polnjenje. S tem algoritmom se polnjenje izmenjuje s praznjenjem, kar vodi do delnega raztapljanja sulfatov in obnovitve kapacitete akumulatorja.

Izravnalni naboj V procesu delovanja akumulatorja se spremeni notranji upor posameznih "pločevink", kar med polnjenjem vodi do neenakomernega polnjenja. Da bi zmanjšali širjenje notranjega upora, je priporočljivo izenačiti naboj. V tem primeru se baterija napolni s tokom 0,05 ... 0,1C pri napetosti 15,6 ... 16,4V. Polnjenje se izvaja 2 ... 6 ur s stalnim nadzorom temperature akumulatorja. Brez izenačevalnega naboja zaprte baterije, zlasti glede tehnologije GEL. Nekateri proizvajalci dovoljujejo takšno polnjenje za VRLA \\ AGM baterije.

Določanje kapacitete baterije

Med uporabo baterije se njena zmogljivost zmanjša. Če je zmogljivost 80% nominalne, priporočamo, da takšno baterijo zamenjate. Baterija je popolnoma napolnjena, da se določi zmogljivost. Pustite, da se ustavi 1 ... 5 ur in nato s tokom 1 \\ 20C izpraznite do napetosti 10,8 V (za 12-voltno baterijo). Število amperskih ur, ki jih dobavi baterija, je dejanska zmogljivost. Nekateri proizvajalci za določanje zmogljivosti in napetosti, na katero se akumulator izprazni, uporabljajo druge vrednosti praznjenja.

Nadzorni cikel treninga

Za zmanjšanje sulfacije baterijskih plošč je ena od metod izvajanje kontrolnih vadbenih ciklov (CTC). KTC je sestavljen iz več zaporednih ciklov polnjenja, ki mu sledi praznjenje s tokom 0,01 ... 0,05C. Med temi cikli se sulfat raztopi in zmogljivost baterije je mogoče delno obnoviti.

Izboljšano EFB baterije zasnovan za vse vrste kopenskih vozil. Izdelki so prilagojeni težkim delovnim pogojem in so odporni na nizko polnjenje. Blagovne baterije EFB v Moskvi so proizvedene v skladu z nova tehnologija, ki predvideva uporabo tekočih elektrolitov z visoko gostoto.

Splošne funkcije EFB za samodejno

Nove visokotehnološke baterije za avto so oblikovane ob upoštevanju domačih pogojev delovanja, kjer prevladujejo načini z ostrimi temperaturnimi spremembami. Zaradi uporabe nove vrste elektrolita izdelki veljajo za bolj prilagodljive in odporne na agresivno okolje. Visok zagonski tok je odličen za sodobni avtomobili s sistemom za nadzor motorja Start Stop. Zaradi stabilnosti napetosti je ožičenje skoraj brez naključnih odvzemov.

Prednosti novih samodejnih baterij:

Univerzalna polarnost, ko je povezan.
Dolga življenjska doba z aktivno uporabo.
Velika zmogljivost polnjenje.
Stabilnost dela na kateri koli tehniki.
Ugodni stroški izdelka.

Povprečna cena za avtomobilske baterije ta tehnologija je veliko nižja kot pri običajnih kislih. Poleg naštetih prednosti se za funkcijo šteje možnost univerzalne uporabe na katerem koli avtomobilu in drugi opremi.

Kje donosno kupiti avtomobilsko baterijo?

V posebni trgovini, ki prodaja, lahko hitro in poceni kupite blago originalni izdelki... Donosna prodaja se opravi z popoln komplet jamstva. Pri izbiri blaga v katalogu lahko preberete opis in značilnosti. Dostavne storitve se izvajajo po naročilu pod individualnimi pogoji.

Tehnologija se zelo hitro razvija. Kmalu so lastniki avtomobilov ugotovili razlike med AGM in GEL, ko se je na trgu pojavil novinec - baterije EFB. Kaj je to, kakšne so njihove značilnosti in razlike, koliko stanejo in številna druga vprašanja, upamo, bodo razbita po branju tega gradiva.

Kaj je EBF? Aplikacije, zasnova in značilnosti EFB baterij

Izboljšana poplavljena baterija v angleščini pomeni "izboljšana poplavljena baterija". Svinčene plošče so v nasprotju s tradicionalnimi baterijami v EFB skoraj polovice debele, kar poveča njihovo zmogljivost in hitrost polnjenja. Vsaka plošča je zaprta v ločeni ovojnici iz posebnega mikrovlaken, napolnjeni s tekočim elektrolitom žveplove kisline. Tak ukrep pomaga zaščititi površino plošč pred sulfiranjem in v primeru razbitja aktivne mase pred kratkim stikom in prezgodnjim izpadom akumulatorja. Skratka, EFB baterije imajo naslednje lepe lastnosti:

odpornost proti globokim praznjenjem, po katerem lahko EFB obnovi zmogljivost na skoraj 100%, v nasprotju z običajnimi baterijami, ki izgubijo del svojih virov;
lahko deluje v širokem temperaturnem območju od -50 do +60 ° C;
več kot tretjina izboljšanih kazalnikov začetnega toka;
izhlapevanje tekočega elektrolita se zmanjša na skoraj nič;
podvojitev števila ciklov polnjenja in praznjenja brez izgube funkcionalnosti.

Kje se uporabljajo baterije EFB

Sprva je bil zagon za ustvarjanje kakovostno nove tehnologije za izdelavo akumulatorjev širjenje avtomobilov, opremljenih s sistemom "start-stop" v Evropi. Ko se avto ustavi v načinu "Stop", se motor samodejno ugasne in ko pritisnete sklopko in sprostite zavoro, se hitro zažene. V takih trenutkih obremenitev vseh električnih naprav pade na baterijo in brez povečanja sprejemljivosti naboja običajna baterija preprosto nima časa, da se popolnoma napolni v načinu "Start". Običajna antimonova baterija zadostuje, da se večkrat izprazni "na nič", da postane glavna surovina za taljenje tovora za ribolov. Druga situacija, v kateri bodo potrebne baterije EFB, je uporaba zmogljivih avtomobilskih zvočnih sistemov v avtomobilu. Glavna težava je, da ojačevalniki ne morejo učinkovito delovati pri napetostih, manjših od 12 V, in v času največjih obremenitev (nizki toni ali močan širokopasovni signal) oddajajo neprijetno piskanje. Tehnologija EFB v baterijah je zasnovana za reševanje prav takšnih težav. Zaradi oblikovnih lastnosti se popolnoma spopada z nalogami.

Tako je glavni namen baterij EFB pogosto delovanje v urbanih razmerah, pa tudi uporaba visokokakovostnih avtomobilskih avdio sistemov. In ena izmed panog, kjer bodo nenadomestljivi, je taksi in druga potniški prometkaterih vozniki imajo radi glasno glasbo :-).

Pregled domačih in tujih modelov baterij EFB

Skoraj vse trgovine, ki distribuirajo avtomobilske dele, ponujajo nakup akumulatorjev EFB ruska proizvodnja ali izdelujejo velika evropska podjetja. Stroški izdelka bodo odvisni od zmogljivosti, moči in namena baterije.

TAB Magic. Slovenski proizvajalec, katerega paleta modelov vključuje vrsto baterij, izdelanih po tehnologiji EFB. Hkrati pa ne samo baterije za osebni avtomobiliampak tudi za "tovornjake". Stroški se začnejo od 3000, vendar je glavna težava nakupa odsotnost v trgovinah;
Varta. Podjetje predstavlja serijo Blue Dynamic Start-Stop, ki vključuje baterije s tehnologijo EFB, ki se razlikujejo po svoji zmogljivosti in ceni. Najnižji stroški takšnih modelov se začnejo pri 3500 tisoč za standardnih 60 Ah;
Zunaj. Ameriško podjetje, ki obstaja na trgu že od 19. stoletja in je specializirano za proizvodnjo visokokakovostnih baterij. Linijo EFB predstavlja serija Start & Stop, katere stroški se začnejo od 6000 rubljev. za najnižji vzorec po prostornini.

Ruske baterije EFB

AKOM EFB. Izdelki z istim imenom ruska rastlina... Proizvajalec jamči odlične lastnosti in ponuja sedem vrst baterij z zmogljivostjo od 55 do 100 A / h. Stroški izdelkov, ob upoštevanju deklariranih parametrov, so zelo konkurenčni. Na primer, cena baterije AKOM EFB 60 je približno 4000 rubljev;
Ultimatum. Linija baterij istega proizvajalca z izboljšano proizvodno tehnologijo. Zahvale gredo posebni dodatki v elektrolitu, kot so domače EFB baterije, izboljšano sprejemanje nabojev in življenjska doba. Stroški takšnih modelov se začnejo od 6000 rubljev, odvisno od zmogljivosti in velikosti;

Ker EFB vsako leto pridobiva vse večjo priljubljenost in povpraševanje, bi morali pričakovati, da se bo ta tehnologija pojavila v asortimanu tako domačih kot tujih proizvajalcev.

Značilnosti polnjenja EFB baterij

EFB polnjenje Baterija se bistveno ne razlikuje od tega postopka pri tradicionalnih baterijah AMG, saj je njihova zasnova zelo podobna. Glavno pravilo, ki ga je treba upoštevati pri njegovi izvedbi, je uporaba kakovostnega (boljšega intelektualnega) pomnilnika in dosledno upoštevanje navodil za baterijo. Polnilnik za baterijo EFB mora zagotavljati polnilno napetost, ki ne presega 14,4 V. Prav tako mora imeti naprava tokovno indikacijo, saj je priporočljivo, da jo spremljate med polnjenjem te vrste baterij.

Pozor! Celoten postopek mora potekati pri temperaturi elektrolita, ki ni višja od +45 ° C, preseganje tega praga pa vodi do povečanih korozivnih procesov.

Kako pravilno napolniti baterijo EFB?

V navodilih za uporabo tovrstne baterije iz Varte sta temu dodeljena le dva stavka. Moral bi se povezati polnilnik na ustrezne sponke ob upoštevanju polarnosti. Postopek polnjenja lahko štejemo za zaključen, ko odčitki polnjenja padejo pod 2,5 A. Če je polnilnik opremljen z napravami za prikazovanje toka in napetosti, bo konec postopka upoštevan, ko se oba kazalnika nehata spreminjati.

Pri polnjenju baterij, izdelanih s tehnologijo EFB, ni priporočljivo uporabljati pospešenega načina, saj lahko pride do okvare baterije zaradi pretiranega vplinjanja. Prav tako ni dovoljeno odpirati vtičev, saj bo v tem primeru moteno kemično ravnovesje, kar bo povzročilo spremembo funkcionalnih lastnosti akumulatorja.

Razlika med baterijama EFB in AGM

Sodobni avtomobilist lahko izbira med različnimi baterijami. V zvezi s tem se postavlja vprašanje, katera baterija boljši od EFB ali AGM. Vsaka sorta ima svoje prednosti in slabosti in lastnik sam mora reči odločilno besedo. vozilu po tehtanju vseh pozitivnih in negativnih strani. Če primerjamo EFB in imamo kot najbližji po zasnovi naslednje razlike:

povečana debelina vsake posamezne plošče, ki zagotavlja trajanje dela;
uporaba manjše količine elektrolita in uporaba posebej prečiščenega svinca vodi do pospeševanja kopičenja naboja za 45%;
visoka zanesljivost v načinu delovanja motorja v pogostih postankih;
so cenejši.

Slabosti te vrste akumulatorja EFB vključujejo:

manj energije v primerjavi z, kar lahko vpliva na veliko število porabnikov energije;
ne podpirajo tehnologije za zajemanje energije zaviranja.

Tehnologije sodobna avtomobilska industrija se zelo hitro razvijajo in vsako leto javnosti predstavijo na desetine inovativnih rešitev. Pred kratkim so se milijoni lastnikov avtomobilov po vsem svetu prepirali o razlikah, prednostih in slabostih baterij GEL in AGM, danes pa se je na trgu pojavila učinkovita alternativa - EFB. Zdaj bomo govorili o tem, kaj je baterija EFB, kakšno je njeno delovanje, obseg in glavne prednosti.

EFB ali Enhanced Flooded Battery so izboljšane baterije, napolnjene s tekočim elektrolitom. Glavna razlika od tradicionalnih akumulatorjev je zasnova svinčenih plošč. Za večjo zmogljivost in krajši čas polnjenja so skoraj en in pol debelejši.

Poleg tega proizvajalec vsako takšno ploščo položi v posebno ovojnico iz mikrovlaken in jo napolni s tekočim elektrolitom na osnovi žveplove kisline. Ta ukrep omogoča zanesljivo zaščito površine plošče pred prezgodnjim sulfiranjem in v primeru razbitja tudi pred pojavom tokov kratkega stika. V praksi to zagotavlja daljšo življenjsko dobo baterije.

Tu je še nekaj funkcij, ki dokazujejo učinkovitost uporabe baterij EFB:

Povečana odpornost proti globokim trenutnim praznjenjem, kar omogoča bateriji, da obnovi zmogljivost na prvotno 100%. Ko se običajna baterija globoko izprazni, izgubi del virov.
Sposobnost dela v širšem temperaturnem območju: od 50 stopinj pod ničlo do 60 stopinj nad ničlo;
Kazalniki zagonskih tokov se povečajo za 30%.
Verjetnost izhlapevanja tekočega elektrolita je čim manjša, kar naredi z uporabo EFB varno za okolje in osebo.
Število možnih ciklov polnjenja in praznjenja se je podvojilo in to ne vpliva na funkcionalnost baterije.

Področje uporabe EFB

Prvotni razlog za razvoj izboljšanih baterij je bila predstavitev avtomobilov, opremljenih s funkcijo start-stop. V takih vozilih se pri zaustavitvi vozila ugasne motor in za zagon napajalna enota samo snemite nogo s stopalke zavore. V intervalu med temi trenutki celotna obremenitev avtoelektričarja pade na akumulator, ki brez povečanja sprejemanja naboja fizično nima časa, da se napolni do običajne zmogljivosti.

EFB baterije se uporabljajo tudi na drugih vrstah strojev. Na primer dano vrsto Baterija se pogosto uporablja za napajanje zmogljivega avtomobilskega avdio sistema.

EFB ali AGM - kaj je boljše?

Če primerjamo tehnologijo EFB z baterijo AGM, lahko v prid prvi možnosti navedemo naslednje argumente:

Povečana debelina vsake svinčene plošče posebej zagotavlja daljšo življenjsko dobo;
Uporaba posebej pripravljenega in prečiščenega svinca omogoča ne samo zmanjšanje količine uporabljenega elektrolita, temveč tudi pospeševanje kopičenja naboja v bateriji za 45%;
Povečana zanesljivost, ko motor deluje v pogostih pogostih postankih;
Več donosna cena, ki poleg povečanega operativnega vira daje impresiven gospodarski učinek;
Jedka aktivnost elektrolita glede na plošče se tudi pri visokih temperaturah zmanjša v povprečju za 40%.

Kar se tiče pomanjkljivosti, je tehnologija EFB nezdružljiva z motorji, opremljenimi s sistemom za rekuperacijo zavorne kinetične energije. Prav tako ima EFB običajno manj energije kot AGM, kar lahko vpliva na uporabo velikega števila porabnikov energije v notranjosti avtomobila.

Kako napolniti baterijo EFB

Polnjenje baterije eFB baterije se ne razlikuje od podobnega postopka za baterije AGM, ker je njihov princip zgradbe zelo podoben. Glavna zahteva je uporaba preverjenega in kakovostnega (najbolj inteligentnega) polnilnika ter dosledno upoštevanje zahtev proizvajalca. Uporabljeni polnilnik mora zagotavljati največjo delovno napetost 14,4 V. Poleg tega je priporočljivo izbrati polnilnik z možnostjo prikazovanja toka, ker boste med polnjenjem morali spremljati nekatere parametre.

Pomemben pogoj: baterijo lahko polnite le, če je temperatura elektrolita pod 55 stopinj. V nasprotnem primeru so svinčene plošče izpostavljene dodatna obremenitev in postanejo odporni proti koroziji.

Če ste pozorni na navodila proizvajalca, je obseg precej skromen. Polnilnik priključimo na ustrezne sponke, pri čemer upoštevamo polarnost in spremljamo, kdaj tok po odčitkih polnjenja pade pod 2,5 A. Če je vaša naprava opremljena z možnostjo prikazovanja napetosti in toka, takoj, ko se oba parametra nehata spreminjati, lahko odklopi baterijo od polnjenja.

Strokovnjaki ne priporočajo uporabe načina pospešenega polnjenja, ker lahko to povzroči povečano tvorjenje plinov in posledično okvaro akumulatorja. Odpiranje vtičev je strogo prepovedano, ker to krši kemično ravnovesje v bateriji in bistveno zmanjša njeno funkcionalnost.