Avto vozi vstran. Razlogi za premikanje avtomobila stran od premic. Tlak kolesa

Najbolj očiten dejavnik je izbira niti. Številne druge spremenljivke pa lahko vplivajo tudi na napetost niti, vključno z. Na primer, tesno tkane tkanine, kot je batik, lahko ustvarijo neenakomerno napetost, ki jo povzroči igelni šal, ki vstopi v blago in ga vleče gor in dol. Poskusite blago sprostiti tkanino med valji in poskrbite, da bo odskočna noga nastavljena na pravilno višino za tanke vate.

Po drugi strani pa, če za podstrešje uporabljate visok podstrešje, boste morda morali dvigniti nogo, da bo ustrezal dodatni debelini. Ne pozabite ga prestaviti, ko se vrnete na običajno odejo. Neprana merilna tkanina, ki je še vedno v njej, lahko vpliva tudi na kakovost šiva. Z žilavo, močno škrobasto tkanino nit suka na vrhu tkanine, namesto da bi skandirala med vlakni tkanine.

Tkanina, ki je med valji pretesna, tudi preprečuje, da bi navoj pritiskal na tkanino, in poveča prožnost igle. Namesto tega poskusite rahlo popustiti plasti tkanine. Ko premaknete stroj za šivanje po tkanini, mora biti grlo stroja videti kot mol, ki plazi pod zemljo.

Položaj kota zadnjega kolesa

Ploski spoji, kot sta tanek poliester in bombaž, ne zagotavljajo veliko "zračnega prostora" za ujemanje niti med plastmi, zlasti pri dolgih šivih. Poskusite s fino nitjo, udarcem z malo več podstrešja ali celo povečanjem šivov na palec. Močno utripanje lahko tudi vašemu stroju težko blokira šive v plasteh. Za dosežek najboljši rezultati uporabite vate, ki imajo majhno podstrešje, na primer mešane vate, volno ali višji bombaž ali poliester.

Smer gibanja stroja

Kavelj stroja se vrti le v eno smer, čeprav je stroj mogoče manevrirati v katero koli smer. Zato v nekaterih primerih stroj dejansko šiva "nazaj", skoraj tako, kot da pridržite gumb za vrnitev na tradicionalnem šivalni stroj... Če na primer stojite na prosti roki ali boku strojne igle in se oblačite v ravni črti na levi, napetost ne bo tako popolna, kot če bi se pomaknili v desno. Ta smer je podobna obratnemu šivanju. Zaradi tega bo igla prehitro udarila trnek, zato se oblika šiva nekoliko spremeni.

Torej, kaj če avto začne odnašati?

Ko premikate avto od desne proti levi ali od leve proti desni, boste morda opazili več "vlakovnih tirov" kot napetostno težavo. Ker ta pojav povzroča prilagodljiva igla, lahko kakovost šiva izboljšate z uporabo igle pravilne velikosti tako, da upočasnite, zrahljate tkanino, povečate število šivov na palec in zategnete zgornjo napetost ter sprostite napetost klekljev.

Priporočamo premikanje od leve proti desni na prosti strani stroja in od desne proti levi na strani odjemnika toka. Če vaši gibi usahnejo ali se premikate hitreje, kot lahko nastavitelj šiva ali motor zdrži, se lahko igla upogne, ko vstopi v tkanino in jo zapusti. Če ste v ročnem načinu, si prizadevajte za nemoteno, enakomerno vožnjo in prilagodite število vrtljajev motorja, da motor ostane za vami.

Hitrost stroja in dolžina šiva

Poleg tega bodo igle, manjše od 0, imele več prožnosti v svojih gredih, kar bo povečalo verjetnost neuravnotežene napetosti. Oglejte si ta video, če želite izvedeti več o prožnosti in napetosti igle. Pri tradicionalnem šivanju različne tkanine in tehnike zahtevajo različno dolžino šiva. Enako velja za prešite. V nekaterih primerih bodo dolge šive, na primer 7-9 šivov na palec, ustvarile vlečenje in nabiranje tkanine, še posebej, če se uporabljajo tanke palice. Poskusite povečati število šivov na palec na 11. V ročnem načinu si prizadevajte tudi za stalno dolžino.

Med zaviranjem vodi volan

Preglejte nit in ugotovite, kako je navita okoli koluta. Šiv "prečna rana" je običajno bolje nameščen navpično. Po drugi strani pa tok, ki teče okoli tuljave v neprekinjenem krožnem vzorcu, najbolje deluje, če je nameščen vodoravno. Držalo tuljave je vodilo niti, ki omogoča, da se nit ovije okoli stožca, namesto da se zvije.

Naravne niti, kot so bombaž in nekatera področja, se lahko v suhih pogojih dobesedno izsušijo, zaradi česar so krhke in bolj dovzetne za lomljenje. Nekatere odeje "premočijo" strune, ki se slabo obnašajo, tako da jih čez noč shranijo v plastično vrečko v zamrzovalniku. Drugi uspešno krotijo \u200b\u200bneposlušne preje in ravnajo s klekljami s tekočim silikonom, ki je na voljo v konceptnem oddelku številnih šivalnih centrov.

Vsaka nit ima edinstvene lastnosti, ki zahtevajo nastavitev napetosti. Vendar ta nit ni zasnovana tako, da bi vzdržala močno obrabo in obremenitve, ki jih povzročajo premiki blaga in vatanje. Zato sergerji uporabljajo tri ali štiri pramene niti.

Različne zgornje in nitaste niti

Za najboljše rezultate uporabite visokokakovostne filamente uglednega proizvajalca. Mešanje preje na vrhu in v klekanju pogosto zahteva prilagajanje napetosti. Na primer, predhodno navita kleklja običajno vsebuje poliestrsko nitjo, ki je zelo močna. Če ste preizkusili bombažno nit s predhodno navito poliestrsko klekljanje in niste prilagodili napetosti, klekljaj navadno zmaga vleko vrvi in \u200b\u200bbodisi vleče bombažno nit proti hrbtu ali pretrga bombažno nit.

Če ste poskušali priviti samo zgornjo napetost bombažne niti, se bo najverjetneje zlomila. Prav tako morate popustiti napetost na ohišju kleklje, da bo bombažna nit lahko povlekla klekljano nit v prešite odeje. Vsi poznamo občutek vožnje z avtomobilom ali tovornjakom z novimi gumami, svežimi nastavitvami ali pa je morda celoten avto nov. Vozilo se premika naravnost, ustavi se v ravni črti in kolo popolnoma osredotočena. Kaj pa kaj krmiljenje se počuti narobe?

Morda boste opazili, da je volan ukrivljen, ali pa ga boste morali obrniti, da avtomobil ne bo vozil naravnost po cesti. Avtomobili in tovornjaki, ki vlečejo vstran, so lahko večkratne težave ali pa se cesta nagne vstran. Lastniki običajno dobro poznajo svoja vozila in razumejo, kdaj se zdi drugače. Zaupajte torej svojemu instinktu in se prepričajte, da vaš avto ne trpi za eno od spodaj naštetih težav.

Zakaj so med delovanjem kršeni koti namestitve

Ne glede na to, ali je spredaj ali zadaj v avtomobilu, je kolo, ki je poravnano, lahko celoten avto zavrtelo. To lahko odpravite tako, da zagotovite obračanje pnevmatik in poravnavo vseh štirih koles, preden pnevmatike razvijejo neenakomerne obrabne lastnosti.

Pravočasno menjavanje koles

Ni poravnave koles, ki bi ostala v nedogled, pravzaprav lahko udarci v luknje ali neravnine s katero koli hitrostjo spremenijo poravnavo avtomobila ali tovornjaka, tudi če je vzmetenje nedotaknjeno. Pomembno je, da se pri namestitvi pnevmatik preveri poravnava, če pa se zdi, da je treba vaš avto poravnati vsakih nekaj mesecev, so sestavni deli vzmetenja verjetno dotrajani ali pa je treba upoštevati vozniška pravila.

Napake na pnevmatikah in nepravilna oblačila

Pnevmatike imajo relativno nizka stopnja napake proizvajalca, vendar se vseeno pojavijo. Vendar je neenakomerna obraba pnevmatik pogostejša, kar povzroči postopno zmanjševanje natančnosti poravnave koles. Novi avtomobili so tovarniško poravnani in imajo nove pnevmatike, kar skoraj zagotavlja, da so pnevmatike enakomerno porazdeljene po pnevmatikah. Če se pri namestitvi novih pnevmatik na vozilo ne izvede poravnava po namestitvi novih pnevmatik, se bodo nove pnevmatike začele obrabljati večjo hitrostkot stare obrabljene gume.

Kako spremeniti zavorni hod?

Razlog za to je, da učinke obrabe pnevmatik okrepijo novejše, trpežnejše pnevmatike in vedno manj profila tekalne plasti je v stalnem stiku s tlemi. Prilagoditev avtomobila novim pnevmatikam to težavo odpravi. Ne, lahko pa spremenijo smer vožnje avtomobila. Ko je sam ustavitev podpore okvarjeno, kolo, ki upravlja zavorno čeljust, se med zaviranjem prosto vrti ali pa zaviranje nadaljuje, ko se zavora sprosti. To pomeni vozilu se bo pri zaviranju povlekel na eno stran, s spremembo smeri, ko se zavore sprostijo.

Če na enem kolesu zavohate zavorni prah in avtomobil vleče proti tej strani, boste morda odstranili zavorno čeljust in morate avto ali tovornjak vleči v servis. Če je vaš avtomobil ali tovornjak v nesreči in zdaj ves čas vleče vstran, ali morda obstajajo znane težave z vzmetenjem, zaradi katerih bi lahko volan sčasoma postal bolj ukrivljen, obstaja velika verjetnost, da da bodo v bližnji prihodnosti sestavni deli vzmetenja zamenjani, da bodo popravili vlečni avtomobil ali tovornjak.

Trki, tudi pri robnikih ali luknjah, vsak dan upogibajo in poškodujejo komponente vzmetenja. Trki povzročijo tudi poškodbe okvirja, kar običajno spremeni poravnavo, če pa je, bo vozilo najverjetneje odstranjeno iz uporabe.

Zakaj potegne volan vstran

Upognjeni ali obrabljeni deli vzmetenja spremenijo poravnavo koles in povzročijo, da se vozilo umakne na eno stran ali morda prepreči delovanje. V navodilih za uporabo vašega vozila bo opisana največja obremenitev vozila, preobremenitev enega ali več delov vozila pa bo povzročila težave s poravnavo na enak način kot zlomljena vzmet, listnata vzmet ali opornik. Če je treba redno prevažati težke tovore in dosegajo ali presegajo največjo maso vozila, razmislite o nadgradnji na težje vozilo.