Količina goriva in maziv v motorju določa kakovost funkcionalnosti enote. Zato so inženirji oblikovanja postavili posebne oznake "MIN" in "MAX" - meje, znotraj katerih je treba napolniti olje. V tem članku bomo preučili, kaj čaka motor, če pride do prelivanja olja. Preučili bomo tudi več načinov, s pomočjo katerih boste znižali raven. mazivo v motorju.
Vsak voznik pred odhodom na pot obvezno preveri količino bencina in olja v avtomobilu. Če je senzor vklopljen armaturna plošča kaže na pomanjkanje maziva - gorivo in maziva je treba dolivati \u200b\u200bali potovanje povsem prestaviti. Zaradi pomanjkanja olja ne bodo vsi elementi motorja deležni zanesljivega in kakovostnega mazanja, kar lahko ogrozi motor kot celoto.
Posledice prelivanja
A kot pravijo, bolj ne manj - prav to mnenje vodijo amaterski mehaniki, ki ne razumejo v celoti posledic tega pristopa k poslu.
Zavedati se morate, da presežena raven maziva v motorju vodi do povečana poraba gorivo. To se zgodi zaradi dejstva, da povečana vsebnost viskozne tekočine v motorju zagotavlja dodaten upor, ko se bat premika v bloku cilindra. Enako velja za ročična gred, ki prenaša navor na pogonska kolesa avtomobila.
Izkazalo se je, da se raven upora znatno poveča in motor potrebuje še več moči, da jo premaga. Voznik, ki ne razume principa motorja, začne pritiskati pedal na tla, kar vodi do večje porabe goriva.
Povečanje stroškov bencina ni najhujše posledice, ki se lahko pojavijo v primeru prelivanja olja. Če se olje nalije nad nivo "Max", bo imel voznik veliko ur dela pod pokrovom motorja in v garaži, ki bo usmerjen v oživitev motorja.
Poglejmo, kaj se zgodi, če olje nenehno dolivate nad določeno raven:
Kako drugače lahko škodujejo učinki prelivanja normalno delo avto? Če je stopnja mazanja pretirana, bodo goriva in maziva začela vstopati v sam motor, kar bo negativno vplivalo na njegovo delovanje. Razlog je voznik sam, ki ne skrbi za svoj avto.
Posledice so veliko bolj žalostne, če skupaj z oljem v motor pride vlaga ali kondenz - to ogroža pojav korozije v motorju, ki bo na koncu privedla do popolne odpovedi celotnega motorja.
Načini odpravljanja težav - preučite razpoložljive možnosti
Kaj če bi slučajno prelil olje? Izkušeni lastniki avtomobilov Priporočljivo je, da vse pustite, kot je - po njihovem mnenju bo odvečna maščoba naravno izhajala skozi ohišje motorja (v primeru, da je gumijasto tesnilo že obrabljeno). Kaj pa, če je avto nov in bo na "gumijasto" obrabo treba počakati več let? Poglejmo nekaj res uporabnih možnosti.
Presežek - odcedimo s cevjo
Za odvajanje presežka potrebujete cev in majhno posodo (pločevinka, posoda itd.):
- Odpremo pokrov in najdemo luknjo, skozi katero se v motor vlije olje;
- Treba je vzeti kozarec in cev - en konec cevi potisnemo v luknjo, drugega pa vstavimo v kozarec, da organiziramo odtok brez škode za okolje;
- Odvajanje se izvede tako, da se olje izsesa z usti ali črpalko. Količino maščobe izčrpamo in z merilno palico preverimo njeno raven. Ko so kazalniki normalni, se postopek zaključi.
Presežek se znebimo skozi odtok
Če želite spustiti nivo skozi odtočno luknjo, boste potrebovali posodo in nekaj krp. Za odstranitev odtočnega čepa boste morda potrebovali ključ.
Preden začnete z delom, morate avto postaviti na jamo ali nadvoz. Ne pozabite, če je avto tik pred delom že dlje časa tekel, pustite, da se motor nekoliko ohladi - olje bo vroče in lahko povzroči opekline, če pride na kožo.
Upoštevajte vrstni red dela:
- Najprej najdemo luknjo za polnjenje olja in iz nje odstranimo čep;
- Nato se povzpnemo pod avto in najdemo odtok;
- Kozarec nadomestimo pod olje;
- Odvijte odtok (čep);
- Počakamo približno pol ure, da se olje stopi v pripravljeno posodo;
- Ko ste izpraznili vse olje v kozarec, zamašek zvijte na svoje mesto;
- Ostane še vlivanje potrebne količine maziva nazaj v motor in to je to. Delo je bilo uspešno opravljeno.
To je v bistvu to. Zdaj veste, da presežek motorno olje negativno vplivajo na motor avtomobila. Strokovnjaki priporočajo natančen nadzor nad nivojem goriva in maziv v motorju - to bo podaljšalo življenjsko dobo motorja in vas rešilo nepotrebnih skrbi in stroškov. Verjemite mi, dnevni pregled (nadzor) ne bo trajal več kot minuto, medtem ko lahko zanemarjanje vašega avtomobila povzroči nepopravljive posledice.
Video: "Kaj storiti, če ste nalili olje?"
Dandanes verjetno vsak voznik ve, da če je količina maziva v motorju manjša od minimalne, avtomobila ni mogoče upravljati. Pred zagonom motorja morate napolniti zahtevano prostornino oljna tekočina.
Nezadostna količina samodejnega olja vodi do slabega mazanja delov pogonske enote, zato se bodo hitro obrabili. Na koncu se izkaže, da je drago popravilo motorjev z notranjim zgorevanjem... Presežek olja v motorju prav tako ne vodi do nič dobrega. Raven maziva mora biti med najmanjšo in najvišjo oznako.Kaj se zgodi, če v motor vlijete olje?
Prelivna mast
Vsak lastnik avtomobila ne razume, kaj se bo zgodilo, če nalijete olje. Veliko ljudi misli, da je glavno vliti več maziva. Povečana poraba goriva je prvi znak, da je raven motornega olja nad normalno.
Najprej je to posledica dejstva, da prekomerna količina motornega olja v motorju z notranjim zgorevanjem moti delovanje batov v bloku cilindrov. Posledično se poslabša zmogljivost pogonske gredi. Da bi premagal dodatni upor, mora motor delovati z veliko več moči... Lastnik avtomobila, ko opazi, da gre avto počasneje, močneje pritiska na plin. Zaradi tega se porabi več bencina. To je glavna stvar, ki jo ogroža prelivanje nafte.
Vsak dan preverite nivo olja Povedati je treba, da je povečana poraba goriva najbolj neškodljiva med posledicami, ki jih povzroči povečana raven mazanja. Kakšna je poleg tega nevarnost prelivanja olja?
- Povečana tvorba usedlin ogljika v pogonski enoti vozila. Naloge ogljika se pojavijo ne samo v batnem sistemu, temveč tudi v zgorevalnih komorah.
- Dušilec se hitro umaže, zato se njegovo obratovalno obdobje skrajša.
- Povečanje emisij izpušnih plinov, ki jih avtomobil odda v zrak. Postanejo bolj strupeni. Če torej veste, da je prostornina olja v motorju višja od nivoja in vaš avto stoji v zaprtih prostorih, poskusite tja iti čim manj.
- Povečani stroški mazanja.
- Zlom oljnih tesnil (avtomobilsko olje jih preprosto iztisne).
- Mazanje vžigalnih svečk. Če so vedno v oljni tekočini, se trajanje njihovega delovanja skrajša za 2-krat.
Zaradi česar je lahko količina maziva v motorju z notranjim zgorevanjem večja od največje? Najprej gre za transfuzijo, do katere je prišlo zaradi nepazljivosti lastnika avtomobila. Vsakdo ne more napolniti natanko toliko maziva, kot je potrebno, včasih v motor vlije olje.
Če se nivo olja na tehtnici razlikuje od običajnega, to pomeni, da je v motor vstopila voda ali kondenz (skozi odprtino za polnjenje, merilno palico). Včasih bencin vstopi v motor skozi netesno oblogo bencinske črpalke. Težavo lahko odpravite z zamenjavo blazinice.
Postopek
Kaj storiti, če sem se prelil z oljem? Nekateri vozniki verjamejo, da če nivo oljne tekočine preseže normo, bo sama uhajala skozi zbiralnik (v slabem stanju gumijastega tesnila). Obstajajo tudi drugi načini, kako lahko odtečete veliko olja.
Skozi cev
Pripravite cev in posodo za odvečno maščobo.
- Odprite pokrov avtomobila, poiščite pokrov, skozi katerega se olje vlije v motor z notranjim zgorevanjem.
- Vzemite navadno gumijasto cev, posodo za odvajanje odvečnega olja.
- Sesajte nekaj kozarcev olja (z usti, s črpalko), preverite, kako visoka je raven motorja.
Skozi odtočno luknjo
Kaj storiti, če je nivo olja nad normalno? Odcedite vso mast, nato pa vlijte želeno količino. Potrebovali boste posodo in krpo. Odvisno od značilnosti oblikovanja motor, lahko ključ odvijete odtočni pokrov. Priporočljivo je zapeljati v nadvoz ali v garažo z jamo. Če je bil avto že vžgan, je motor vroč, pustite, da se ohladi. V nasprotnem primeru vas bo mast opekla.
- Odprite pokrov, odvijte pokrovček za polnjenje.
- Pojdi pod avto, poišči odtok.
- Prej pripravljeno posodo postavite pod odtok.
- Pokrov odvijte s ključem (ali ročno s krpo, ovito okoli njega).
- Počakajte pol ure, da olje steče v posodo.
- Privijte odtočni pokrov.
- Motor napolnite s toliko maziva, kot je potrebno.
Skozi cev sonde
Treba je ne le vedeti, kakšna je nevarnost prelivanja olja v motor, temveč tudi razumeti, kaj storiti, če je presežena optimalna količina maziva. Odvečno tekočino olja lahko odtečete s posebno merilno palico.
- Pripravite medicinsko kapalko, brizgo.
- Vzemite IV cev.
- Daj ga na brizgo.
- Odprite pokrov motorja. Izvlecite merilno palico, nataknite epruveto in napolnite brizgo.
- Zbrano avtomobilsko olje vlijemo v posodo.
- Napolnite in izpraznite brizgo večkrat.
Ne smemo pozabiti, kaj se bo zgodilo, če olje vlijemo v motor, težavo pravočasno odpravimo. Če ne boste pozorni na dejstvo, da je raven avtomobilskega olja v pogonski enoti višja od običajne, lahko kmalu naletite na resne okvare avtomobila, kar bo povzročilo draga popravila.
Razlogi za transfuzijo
Preden natočite nov potrošni material, morate ugotoviti, kakšna so priporočila proizvajalca avtomobila glede optimalne količine maziva. To je povprečna vrednost, z malo bolj ali manj tekočine ne morete zgrešiti.
Upoštevati je treba pogoje, pod katerimi se avtomobilsko olje zamenja. Če je motor hladen, bo raven maziva po polnjenju nižja kot pri vročem motorju.
Če zamenjavo opravite brez dvigala, lahko pride do prelivanja zaradi nagiba prednjega ali zadnjega dela avtomobila v katero koli smer. Pri nalivanju olja iz velike posode je možno, da ne izračunamo prostornine in jo malo nalijemo.
Razlog je lahko tudi v slabi tesnosti obloge črpalke za gorivo. Gorivo prehaja skozi blazinico in se meša z motornim oljem. To vodi do povečanja njegove ravni. To se razkrije dokaj enostavno. Treba je le zavohati maščobo na merilni palici. Če vsebuje gorivo, bo tako dišalo.
Motnje v sistemu mazanja motorja so nevarne. Zato vam bomo povedali, kaj storiti, če je nivo olja v motorju višji ali nižji. normalno raven in kakšne so posledice.
Pod normalno
Zgodi se, da je nivo olja v ohišju motorja pod normalno. Lahko preverite z merilno palico, vendar ne prej kot 5-7 minut po zaustavitvi motorja. Raven olja se šteje za normalno, če je nivo med oznakama min in max.Če bi pregled to pokazal nivo olja pod normalno, dolijte olje v motor do zahtevane ravni, po tem ko ste predhodno ugotovili in odpravili morebitno puščanje v spojih delov motorja. Z zunanjim pregledom se prepričajte, da pod tesnili pušča olje - pokrov ventila, blok valja, filter, pa tudi iz polnilnega čepa in skozi tesnilo merilne palice.
Odkrite majhne puščanja olja kažejo na kršitev tesnosti mazalnega sistema zaradi poškodovanih tesnil ali nezanesljivih pritrdilnih elementov, kar je nesprejemljivo. Priporočljivo je, da se obrnete na avto servis, da odpravite vzroke puščanja.
Nad normalno
Povečan tlak olja ni nič boljši: težava je viskoznost olja. Pri uporabi je običajno povečati tlak olja poletno olje v zimskem času.V sistemu za mazanje motorja je potreben tlak zagotovljen pri normalni viskoznosti. Zato je motor, odvisno od sezone, temperature okolje proizvajalci priporočajo določen razred olja, ki ima določeno viskoznost in zahtevane mazalne lastnosti.
Med delovanjem avtomobila se olje delno razredči z delom bencina. Kakovost olja se zmanjša, njegova viskoznost se zmanjša, če jo je treba dolgo časa zamenjati. Tlak olja močno pade kot olje z nizko viskoznostjo gladko prodira v reže med parjenimi drgnjenimi deli.
Da bi zagotovili dolgo življenjsko dobo motornega olja z zahtevano viskoznostjo in potrebno kakovost Priporočljivo je redno spremljati uporabnost prezračevalnega sistema ohišja motorja, ga takoj očistiti in sprati.
Napolnjena z oljem nad nivojem
Obstajajo situacije, ko se olje vlije v motor ob naslednji spremembi nivoja. Pogosteje se to zgodi zaradi nepazljivosti. Kaj se zgodi, če motor napolnite z oljem nad normo? Naj ga odcedim? Če ste ga napolnili nekoliko višje od nivoja "max" na merilni palici za olje, je v redu. Med delovanjem olje naravno izgine in po nekaj tisoč kilometrih bo raven normalna.Če je olje napolnjeno nad normo, lahko nastanejo težave. Mazalni sistem ustvarja visok krvni pritisk, kar lahko privede do obrabe oljnih tesnil in se nato lahko "iztisnejo". To ne velja za nove stroje, pri katerih stanje tesnil ne dopušča, da jih olje iztisne.
Kaj se zgodi, če v motor vlijete olje? In kaj storiti, če se to zgodi? Tisti, ki so se že srečali s to težavo, bodo lahko odgovorili na ta vprašanja. Kdor misli, da veliko olja ni dovolj, se popolnoma moti in ne bo slabše. Bo! In posledice ne bodo kmalu prišle. O tem, kaj storiti, če ste v motor vlili olje in do česa lahko to privede, če ne naredite ničesar, naslednji članek.
Recimo takoj: takim situacijam se je bolje izogniti. Izkušeni avtomehaniki lahko popularno povedo, kaj se zgodi, če v motor vlijete olje. In če se je to zgodilo, bodo njihova priporočila pomagala obvladati incident.
Izpostavljenost preveliki količini nafte se bo širila v več smereh.
Škodljiva posledica # 1
Tekočine se s segrevanjem običajno širijo. Zaradi tega se tlak v zaprtem prostoru poveča, tesnila, različna tesnila in gumijasta tesnila iztisnejo iz njihovih položajev. To vodi do deformacije in celo razpoke teh elementov. Če torej v motor vlijete olje, so posledice žalostne: ustrezni zglobi so pod tlakom in olje od tam pušča. Tlak pade. Motor postane nestabilen in napajalna enota sčasoma se hitreje obrabi.
Škodljiva posledica # 2
Ko tlak doseže kritično raven, pride do impulznih emisij. Sveče se vlijejo, zagon postane težji, motor izgubi značilnosti moči in poraba goriva se poveča.
Škodljiva posledica # 3
Tudi zaradi preobilja olja se v njem dejansko potopi ročična gred. Nasprotno pa se olje peni. Zmanjšanje homogenosti tekočine vodi do polnjenja hidravličnih dvigal z zrakom, kar posledično povzroči nestabilnost njihovega delovanja. Zaradi tega se povečajo tudi obremenitve drugih komponent mehanizma za distribucijo plina in hitro postanejo neuporabne. Torej, če je nivo olja v motorju preliven, z nerazdružljivo enoto zamenjava postane edini izhod iz te situacije. In ta postopek sploh ni poceni.
Škodljiva posledica številka 4
Prekomerne količine vplivajo tudi na sam oljni sistem. se zelo hitro umaže, kar načeloma ni velika težava, saj se vedno spremeni, ko lahko veliko resnejša posledica dogajanja, če se v motor vlije olje, črpalka v zelo kratkem času hitro obrabi. Toda to bo v materialnem smislu zelo pomembno in boleče.
Škodljiva posledica # 5
Poleg tega oljno blato ne bo vplivalo samo na bate motorja, temveč tudi na sestavne dele znotraj zgorevalne komore.
Ta problem bo še toliko bolj pomemben več prevoženih kilometrov ima avto. Nove enote bodo stres lahko preživele ne tako globalno, čeprav se bodo starale veliko hitreje. Toda za motorje z že precejšnjo kilometrino, tudi če v motor vlijemo malo olja, ima to lahko resnejše in škodljivejše posledice.
Kaj storiti?
Zgodilo se je torej, da je bilo v rezervoarju preveč nafte. Kaj se zgodi, če v motor vlijete olje, je že jasno. Zato je nemogoče, da bi stanje ostalo nespremenjeno. Nujno je treba odpraviti nastalo presežek. Obstajata dva načina za reševanje te težave:
- sesanje z brizgo;
- odtok iz bloka motorja.
Metoda številka 1
Če nivo na merilni palici ne kaže previsoke oznake od najvišje, potem dovolj na preprost način redno bo sesanje. Najbolje je, da motor pred postopkom nekoliko ogrejete, vendar le, da olje ne zavre.
Sesanje se izvede na naslednji način:
- privijte pokrov s rezervoarja;
- tja postavite prožno cev ( najboljša možnost na voljo bo navadna cev iz medicinskega sistema za transfuzijo krvi);
- na drugi konec damo brizgo z največjo prostornino, to je dvajset mililitrov;
- z vlečenjem bata brizge vanj vpijemo olje do meje;
- po tem previdno odklopite cev in odvečno olje odcedite v pripravljeno posodo;
- postopek ponavljamo, dokler se nivo tekočine ne povrne na zahtevano oznako.
Ta metoda bo pomagala pridobiti toliko oljne tekočine, kot je bila nehote vlivena v rezervoar. Edina pomanjkljivost je lahko ta, da če se vlije preveč olja, bo za to porabljeno preveč časa. In če poleg tega olje brbota, potem lahko ta postopek postane celo nevaren. V tem primeru je bolje uporabiti drugo metodo za odstranjevanje odvečnega olja.
Metoda številka 2
Ta metoda se lahko uporablja le, če se motor dobro ohladi, sicer lahko opekline dobite tudi zaradi ogrevanega čepa.
Zaporedje dejanj je naslednje:
- avtomobil zapelje na nadvoz, jamo ali dvigne z dvigalom;
- čep, kamor se vlije olje, je odvit;
- nato izbriši čep za odtok na ohišju ročične gredi, vnaprej zamenjajte posodo, tako da se tja vlije olje;
- po odtekanju odvečne tekočine hitro in tesno privijte pokrov.
Na koncu preverite nivo olja na merilni palici. Dejansko je škodljivo za motor ne samo, če ga je preveč, ampak tudi, če ni dovolj maziva. Zato po potrebi dodajte olje. Ta metoda ima več pomanjkljivosti:
- delo, odkrito povedano, ni čisto;
- možne so tudi nepotrebne izgube oljne tekočine, saj se količina za odtok določi na oko.
Zato je na splošno prednostna prva metoda odstranjevanja odvečnega olja. Čeprav je bolj trpežen, je čistejši in varčnejši.
Za praznjenje ohišja motorja se zatečemo le, kadar ni časa povsem, ali v primeru penjenja olja.
Da ne bi prišlo do te težave in ne bi zapravili veliko časa za njeno reševanje, je bolje, da se olje zamenja, bodite previdni in redno preverjajte nivo na merilni palici.
O vlogi olja v motorju
Oseba lahko dvajset dni živi, \u200b\u200bne da bi kaj pojedla. Včasih mu lahko celo koristi. Toda za avto je izjemno škodljiv in kontraindiciran. Brez mazalne tekočine bo motor zelo hitro odpovedal, saj je mazivo tisto, ki zagotavlja njegovo delovanje, zaradi česar bo živel dolgo in v zdravem stanju.
Ugotovili smo že, kaj se bo zgodilo, če olje vlijemo v motorno brizgalno: v poplavljenem motorju se bodo vse lastnosti postopoma poslabšale, saj je olje prenasičeno z delci ogljika in obrabnimi elementi ter tudi oksidira. To lahko preverimo tako, da vlijemo lahko olje in ga pustimo delovati le nekaj minut. Po preverjanju ugotovimo, da je postalo opazno temnejše. To je posledica usedlin, ki se med delovanjem kopičijo v tekočini in zamašijo sprejemno mrežo. Zaradi tega oljni kanali znatno zmanjšajo velikost. V ležajih odmične gredi bo primanjkovalo tekočine. To pa lahko privede do poškodbe pogonske enote.
Sposobnost motorja na suho bo veliko manjša. Lastnost olja je biti na površini. Torej, ko se temperatura dvigne, ne pride do oksidacije. Zato mora imeti odlične karakteristike nizke temperature, da brez težav zažene motor. Hkrati lastnosti visoke temperature ščitijo motor pri največjih obremenitvah in vrtljajih. Tako nastanejo zelo majhne količine ogljikovih nahajališč in ogljikovih nahajališč.
Kot vidite, ima mazalna tekočina veliko vlogo v življenju motorja. Torej, če ste v motor vlili olje, kaj se bo zgodilo: gre za VAZ ali tuj avto, ni pomembno. Posledice so resne, če prezrete to težavo in se odpeljete naprej. Nekaj \u200b\u200bčasa bo mogoče potovati brez težav. A pozneje jih bo veliko. Z odstranjevanjem odvečne tekočine se izolirate pred vsem tem.
Pazljivo spremljajte nivo olja, nato pa bo motor dolgo in dobronamerno služil zvesto!
Pozdravljeni vsi, dragi prijatelji! Upam, da z zanimanjem berete najnovejše objave v tem blogu in ste se že uspeli naučiti koristne informacije... Tu je še eno vprašanje, s katerim se boste pogovorili - kaj se zgodi, če v motor vlijete olje? Seveda presežek maziva - to se morda zdi ne tako zastrašujoče - toda ali je tu druga težava za voznika?! Poleg tega smo pred kratkim razpravljali o tem, kako ravnati s povečano porabo v obratovanju. O tem želim govoriti še naprej, zato se počutite udobno.
Številni neizkušeni vozniki niti ne slutijo, kakšne težave zaradi prelivanja maziva se lahko izkažejo za njihov avto med načrtovanim ali nenačrtovanim pregledom. Zdi se, da je slabo, če je raven približno 1 cm višja od priporočene. Vemo, da olje ponavadi pušča skozi ohlapne povezave in izhlapeva iz sistema, zato z malo rezervoarja nekako poskrbimo za svoj avto za prihodnost. Poleg tega je zelo priročno, da nekaj časa ne morete potegniti roke za merilno sondo.
Izkazalo se je, da bo takšna situacija imela določene posledice za bodočega voznika in prej ko bo zvedel, manjša bo škoda. In zdaj o tem, kakšna tveganja se pojavijo podrobneje:
- kot veste, se tekočine med ogrevanjem lahko razširijo. Če je nivo višji od dovoljenega, se tesnila in tesnila iztisnejo pod pritiskom. Pojavi se šibke točkeizpod katere začne iztekati mast. Ni presenetljivo, da to vodi do poslabšanja delovanja samega motorja in večje obrabe njegovih posameznih elementov;
- če se tlak maziva v sistemu poveča na nesprejemljive vrednosti, ga spremljajo impulzne emisije, ki napolnijo sveče, kar vodi do zmanjšanja dinamičnih lastnosti pogonske enote;
- če količina maziva v sistemu celo nekoliko preseže normo, lahko to privede do dejstva, da se bo v njem dobesedno utopilo ročična gred... Olje se začne peniti, njegova homogenost se zmanjšuje, hidravlični dvigali in druge enote za distribucijo plina se prezračujejo in pospešujejo običajno obrabo;
- prekomerni tlak maziva bo privedel do hitrejše zamenjave oljni filter, pa tudi črpalko, ki jo je precej drago zamenjati ali popraviti;
- izkušeni avtomehaniki govorijo tudi o nevarnosti za komore z notranjim zgorevanjem, ki nastane zaradi prelivanja olja v sistem. To pa je najbolj nevarno za motorje z veliko kilometrino, novi pa zaradi tega hitreje zastarajo.
Kako odstraniti odvečno olje
Začnimo z najtežjo potjo, vendar vam ni treba inšpekcijska jama, preleta ali dvigala. Sestoji iz prisilnega odstranjevanja presežkov iz sistema in njegovih sestavnih delov skozi cev za merjenje olja.
Za to uporabljamo naslednji algoritem dejanj:
- Z rezervoarja privijemo pokrov.
- V notranjost spustimo integrirano gumijasto cev (medicinska kapalka).
- Vzemite veliko 20-cm3 brizgo in jo položite na nasprotni konec cevi.
- Olje začnemo črpati z brizgo, nalijemo ga v za to pripravljeno primerno posodo. Upoštevati je treba, odvisno od količine izlitega olja, je treba izčrpati 10, 20 in morda vseh 30 brizg.
Druge rešitve problema
Na ta način lahko odstranite tudi majhne količine odvečne maščobe. Neprijetnost algoritma je, da je zamuden. Obstaja še en način, pri katerem mora biti avto v jami ali nadvozu z dovolj ohlajenim motorjem. Plezamo pod dno in na ohišju motorja najdemo odtočni pokrov. Predhodno odprite odprtino za polnjenje olja v glavi valja, da ustvarite potreben tlak.
Nadomestimo primerno posodo in po odstranitvi odvečnega delovna tekočina hitro privijte pokrov nazaj na svoje mesto. Pomanjkljivost te tehnologije je, da je treba presežek določiti zgolj intuitivno in ponavadi je nemogoče brez površinske kontaminacije. Treba je še preveriti, kar je priporočljivo redno izvajati med delovanjem. Vsem brez izjeme izkušenim in začetnikom voznikom svetujem previdnost pri postopku samo zamenjava olja.
Da ne bi prišli v eno od tukaj opisanih situacij, prijatelji, proizvajalci priporočajo, koliko in kakšno olje mora biti v sistemu za določeno znamko avtomobila. Vedno jih je mogoče najti na neskončnih prostranstvih interneta in Runeta. Jaz pa vas prosim, da priporočite, da se naročite na blog vaših prijateljev in znancev. Bil sem s tabo in se vidimo kmalu!
