Kljub trem delovnim dnevom med prvim in drugim delom majskih praznikov je v metropoli postalo bistveno manj avtomobilov... Odsotnost običajnih vsakodnevnih zastojev je razložena z dejstvom, da so se mnogi odločili, da za počitek ne bodo uporabili le vikende. Toda sedanje zatišje na cestah v Moskvi in \u200b\u200bregiji ne bi smelo biti zavajajoče. Za prebivalce metropolitanskega območja se začasni predah za avto konča.
»V delovnih dneh med majskimi prazniki so moskovske ceste bolj proste kot običajno. Na primer, 4. maja ob jutranja ura Najvišja delovna obremenitev mesta ni presegla treh točk, čeprav običajno doseže pet, sredi dneva pa je ostala na ravni dveh točk, kar je eno točko manj od običajne ravni za prvi delovni dan. Na večerni konici so namesto običajnih šestih zabeležili štiri točke. Tak upad prometnih zastojev se ponavlja iz leta v leto in očitno je to posledica dejstva, da si mnogi dopust vzamejo krajši teden, poslovna aktivnost v teh dneh pa na splošno upada, "- pojasnjuje analitik Yandex.Traffic service Leonid Mednikov.V samem mestu bo v drugem delu počitnic na ulicah povsem brezplačno.
»Ob vikendih od 7. do 9. maja bo raven prometnih zastojev ostala nizka: prostejša kot v redni nedelji. 10. maja se pričakuje tudi zmanjšana stopnja zastojev, kot se to zgodi po praznikih, v prihodnosti pa se bodo zastoji močno vrnili na običajno raven, primerljivo na primer do sredine aprila. In šele od začetka junija bodo zastoji počasi upadali, kar je povezano s postopnim začetkom sezone počitnic, «napoveduje Leonid Mednikov.
Zastoji v bližnji prihodnosti bi morali pričakovati na izvozu iz prestolnice. Nekateri bodo hiteli na svoje dače, drugi se bodo odpravili na izlet, sploh ker je potovanje z avtomobilom veliko cenejše. Na primer v ali.
»Kar zadeva primestne zastoje, bodo zastoji zunaj Moskovske obvoznice opazni od petka v 10.00, največja pa bo dosežena do 18.00. Zmanjšanje zastojev na izvozih iz Moskve pričakujemo šele po polnoči. Toda v soboto bodo zastoji zunaj mesta opazno manjši kot običajno, saj bo večina avtomobilistov glavno mesto najverjetneje zapustila en dan, in ne v petek in soboto, kot se zgodi v običajnem tednu. Toda vozniki se v prestolnico ne bodo vrnili kot običajno zadnji vikend, ampak za dva dni. Zato pričakujemo zastoje na primestnih avtocestah proti Moskvi ne le 9. maja (od 10. do 23. ure), temveč tudi 8. maja popoldan (od 14. do 24. ure), «razočara napoved Leonid Mednikov.Izkazalo se je, da je treba, da bi se izognili zastojem z veliko verjetnostjo, potovanje izven Moskovske obvoznice načrtovati že pred koncem petkovega delovnega dne, vrnitev pa naj bi bila predvidena za pozno nedeljo ali ponedeljek zvečer.
Ponavadi se poletni prebivalci in samo aktivni vozniki dobro zavedajo težkih krajev "svojih" avtocest, po katerih se pogosto vozijo. Nobena skrivnost ni, da je na primer v vzhodnih smereh promet tradicionalno počasnejši. Res je, da se prometnim zastojem ni mogoče izogniti nikjer. Vsaka izhodna avtocesta ima svoj imobiliziran odsek. Gorkovskoe avtocesta M-7 z neskončnimi semaforji, super priljubljena in ozka Leningradka M-10, hitro zožujoča se avtocesta Yaroslavskoe M-8 - ti in drugi odseki v moskovski regiji bodo zagotovo stopili skupaj. Čeprav se strokovnjaki ne zavezujejo, da bodo primerjali prihajajoče zastoje na različnih poteh v regiji.Na prostih avtocestah je mogoče preživeti veliko časa na poti tudi zunaj konic. To je posledica vsakoletne spomladanske aktivacije cestnih del. Popravila včasih postanejo nenadna, tudi za tiste, ki poznajo progo. Neprijetnemu presenečenju se zlahka izognemo tako, da vnaprej izračunamo možnosti obvoza v primeru propada. Na spletnih straneh "Rosavtodor" in "Avtodor" v javni domeni so vse informacije o tem, kje se dela in kako resno je omejeno gibanje avtomobilov. Namesto da bi se brez avtomobila brezglavo zataknili v zastojih in se pritoževali nad težkim življenjem, si lahko avtomobili lažje odpočijejo ali se vrnejo domov.
Prometni zastoji nam kradejo čas, zmanjšujejo kakovost življenja in povečujejo porabo. Vsak dan, ko se zataknemo v prometnem zastoju, grajamo pristojne za ceste, oznake in organizacijo prometa, vendar ne gre nič bolje. Kaj menite, da je treba storiti, da se težava reši enkrat za vselej? Vabimo vas, da ugotovite, kaj je za to potrebno.
Pravzaprav je še vedno mogoče rešiti problem zastojev, kljub mnenju mnogih strokovnjakov, da bodo zastoji vedno obstajali. , kar posledično zanika vsa povečana dejanja pasovno širino cestno omrežje. Dejansko je za reševanje problema prometnih zastojev potrebna tehnologija in dober pristop k težavam.
Na splošno so seveda povezani z mnogimi razlogi. Toda tudi oblasti velikih mest ne sedijo križem rok in izvajajo različne ukrepe za povečanje cestnih zmogljivosti. Na žalost so številne strategije za reševanje težav s prometnimi zastoji že vrsto let odobrene in se dolgo ne popravljajo, kljub temu da se lahko stanje na cestah zelo pogosto zelo spremeni. Zato imajo številni ukrepi za zmanjšanje števila zastojev kratkoročni učinek. Vendar pa je danes mogoče najti veliko možnih rešitev za ublažitev razmer na cestah velikih mest.
Avtonomna vozila
Nedvomno so sami vozniki pogosto krivci za zastoje, zaradi svojih napačnih ravnanj na cesti ali zaradi nesreče. Če na primer voznik prepočasi vozi po hitrostnih pasovih, potem to upočasni celoten prometni tok. Tudi pri menjavi voznega pasu mnogi vozniki pogosto kršijo pravila. cestni promet, prehod na drug vozni pas brez vklopa smernika, kar prisili druge voznike, da močno zavirajo, kar povzroči verižno reakcijo zmanjšanja hitrosti. Zlasti vozniki pogosto ne popuščajo drug drugemu na cesti ali vozijo avto preveč agresivno, kar naravno vodi do kršitve pasovne širine ceste.
Če avtomobili z samodejna vožnja množično distribucijo v velikih mestih, to bo povečalo pretočnost cest, saj elektronika, vožnja avtomobila, ne bo dovolil prometnih kršitev, ne bo dovolil, da bi se avto prepočasi ali agresivno obnavljal. Avtopilot bo zmanjšal značaj posamezne vožnje, tako da bodo vsi manevri v avtomobilu gladki in predvidljivi.
Avtomobili z avtonomno vožnjo bodo popolnoma odstranili človeški faktor. To bo povečalo varnost vozila in zmanjšalo na minimum prometna kršitevNa podlagi podatkov senzorjev, ki zbirajo informacije o cestnem prometu in so nameščeni na stebrih v številnih mestih, lahko individualno konfigurirate avtopilot avtomobila, za optimalno delovanje stroj, ki ne bo oviral pojemka toka.
Zastoje povzroča tudi pomanjkanje, od katerih mnogi ne morejo zagotoviti velikega pretoka avtomobilov. V takih zastojih praviloma mnogi vozniki, ki poskušajo čim prej prebiti zastoj, prelomijo promet. Toda v praksi takšni vozniki ne pridobijo ničesar, temveč motijo \u200b\u200bdruge udeležence v prometu.
Na žalost, kljub razpoložljivosti tehnologije avtonomni avtomobili, v prihodnosti, preden bodo avtomobili s samodejno vožnjo postali standard v avtomobilski industriji, se je treba odločiti v mnogih državah pravne stranke... Na primer določite stopnjo odgovornosti v primeru nesreče. Ti avtomobili imajo tudi slabosti. Če bodo samovozeči avtomobili postali zelo priljubljeni, bodo številni vozniki ostali brez dela.
Kljub temu bodo avtomobili s piloti slej ko prej zapeljali po cestah, nato pa bo cestni promet nekoliko lažji.
Elektronski sistemi, ki sinhronizirajo vozila na cesti
Praviloma je v avtomobilih s sistemom interakcije z drugimi avtomobili nameščena posebna oprema, ki podatke prenaša v drug avto in na centralno nadzorno ploščo. odgovoren za to tehnologijo, analizira hitrost avtomobila in razdaljo do drugega avtomobila. Tako avto vedno pozna svojo razdaljo do drugih. vozilo.
Poleg tega elektronski sistem vozilo lahko voznika opozori na prometne dogodke.
Tako deluje: Vozila med seboj komunicirajo s posebnim programom. To omogoča vozniku, da vnaprej pozna razmere na cesti, ki se prenašajo iz avtomobilov, ki vozijo spredaj. Voznik, ki se zaveda nepredvidene situacije na cesti naprej, bo upočasnil vožnjo skozi nevarni odsek z minimalno hitrostjo. Poleg tega s takšno tehnologijo komunicira s centrom za nadzor prometa. V primeru upočasnitve vozila zaradi nesreče je center za nadzor prometa takoj obveščen o težavi na cesti.
Avtomobili z elektronskim sistemom za izmenjavo informacij bodo povečali zmogljivost cest, saj bodo avtomobili lahko potovali veliko bližje drug drugemu in še več hitre hitrosti, brez tveganja, da bi vstopili.
Tudi zahvaljujoč centraliziran sistem sledenje avtomobilom vam bo omogočilo hitro odzivanje na kakršne koli incidente na cestah velikih mest.
Vključno s tem sistemom celoten prometni sistem cestni promet. Nanjo se lahko na primer priklopijo semaforji, opremljeni z gumbi za pešce. Ko pritisnete gumb, bo sistem opozoril vsa vozila, ki se približujejo semaforju, da se upočasnijo.
Tako bo cestni promet varnejši in bolj predvidljiv.
Da bi avtomobili z avtonomno vožnjo in vozila, ki med seboj prenašajo različne informacije, postali običajni, se mora zgoditi še veliko več. Kljub razpoložljivosti tehnologije se raziskave na tem področju nadaljujejo.
Aktivno spremljanje prometa
Ko se vozite po avtocesti v katerem koli velikem sodobnem mestu, vas praviloma nadzira inteligenten sistem za nadzor prometa z različnimi senzorji. Seveda sistem ne spremlja vsakega vozila, ampak na splošno povprečno hitrost prometa na cesti. Na podlagi povprečne prometne hitrosti delujejo semaforji na križiščih, da učinkoviteje speljejo promet skozi semaforje.
Prav tako lahko sistem za spremljanje prometa generira določena informativna sporočila za voznike, ki so prikazana na posebnih zaslonih, nameščenih na cestah. To je še posebej koristno med jutranjo in večerno prometno konico, ko je promet najbolj zaseden. Na takih zaslonih je lahko prikazana povprečna hitrost gibanja v križišču ulic itd.
Ko vidijo sporočilo, se lahko vozniki odločijo, da obidejo težke odseke naprej, kar bo zmanjšalo obremenitev ceste.
Ta sistem lahko opozori tudi na prihodnjo nesrečo. Tako lahko voznike opozorimo na nevarnosti na cesti in s tem zmanjšamo tveganje ponovnega trčenja v vozilo.
Inteligentne cestne oznake
Trenutno je ta še v fazi razvoja, vendar upamo, da se bo začela izvajati v številnih mestih po svetu (vključno z Rusijo). Omeniti velja, da je to tehnologijo razvil Rusko podjetje Razmetkus. Tehnologija je interaktivna oznaka ceste, ki lahko voznika opozori na nevarnost. Opozoriti je treba, da se opozorilne informacije zbirajo in prenašajo v vsako vozilo posebej. Tako lahko oznake na cesti voznika obvestijo o nesreči, zavojih, znakih, naselja in o državi cestne površine... Če je vaše vozilo opremljeno s funkcijo za projiciranje slike vetrobransko steklo, podobni pozivi, ki prihajajo iz interaktivnega cestne oznake bo projiciran neposredno pred voznikom na vetrobransko steklo.
Pametna navigacija GPS / Glonass
GPS navigacija je vsako leto boljša in boljša. Nekatere avtomobilske navigacijske naprave lahko. To daje upanje, da se bodo navigacijski sistemi v prihodnosti razvijali in voznikom ponujali veliko več funkcij kot zdaj. Najverjetneje bodo navigacijski sistemi kmalu delovali v povezavi z avtomobilskim računalnikom. Integracija z avtomobilom bo postala še globlja, kar vam bo omogočilo upravljanje navigacijski sistem z uporabo glasu, brez uporabe posebnih ukazov (na primer Appleov sistem Siri). Pravzaprav bomo komunicirali z našo avtomobilsko navigacijo, ki nam bo ustvarila najboljše poti ob upoštevanju cestnega prometa.
Koordinacija semaforja
To še posebej velja v primeru enosmernega prometa z minimalnim številom križišč. Dejansko se ta sistem že uporablja v mnogih velikih mestih v Rusiji in drugih državah sveta. Torej so semaforji nastavljeni tako, da zagotavljajo "zeleni" prometni val. Prav tako se s pomočjo senzorjev gibanja, ki so nameščeni po celotni dolžini ulice, spremlja povprečna hitrost gibanja. Ob upoštevanju intenzivnosti prometnega toka se način delovanja samodejno spremeni. Tudi na vzporedni enosmerni ulici v drugo smer so vsi semaforji tudi sinhronizirani, da se zagotovi enakomeren pretok prometa, ki preprečuje zastoje.
Po nekaterih poročilih lahko ta nastavitev semaforjev poveča povprečno hitrost za 20 odstotkov in zmanjša čas potovanja za 20 do 30 odstotkov.
Vzvratni pasovi
Tako reverzibilni na prvi pogled nimajo posebne vloge pri razkladanju cestnega prometa v mestu. Če pa govorimo o prometni konici, so takšni pasovi nenadomestljiva rešitev, še posebej tam, kjer mestne ulice ni mogoče razširiti. Glede na čas dneva del ceste spremeni smer gibanja in pomaga glavnim avtocestnim pasom, da prevozijo velik promet avtomobilov. Zmogljivost dela ceste se bo povečala z zmanjšanjem zmogljivosti drugega dela ceste.
V nekaterih mestih po svetu so za zagotovitev največje varnosti na vzvratnih cestah v jutranjih urah nameščene posebne pregrade, ki ločujejo prihajajoče pasove. Zvečer se ovire premaknejo.
Gladki avtocestni izhodi in izhodi
Trenutno v Moskvi in \u200b\u200bdrugih večjih mestih naše države potekajo obnovitvena dela, ki bodo zmanjšala prometne zastoje na izvozih na glavne avtoceste. Na žalost je bilo veliko naših cest zgrajenih, ne da bi upoštevali velik porast avtomobilov, kar v današnjih časih povzroča velike zastoje. Dejstvo je, da številni avtocestni izhodi niso dobro premišljeni in nimajo dolgih pasov, kar otežuje neoviran dostop do avtoceste. To ustvarja velike zastoje na izvozih, zlasti zjutraj in zvečer, ko se promet večkrat poveča.
Pravilna oznaka
Pristojne oznake, ki natančno ustrezajo uveljavljenim cestnim znakom na cesti, ponujajo tudi rešitev težav z zastoji. Pri nas na žalost velik del cest nima kakovostnih oznak (pogosto so na asfaltu popolnoma odsotne). To predstavlja ogromne težave za optimalno gibanje vozil. Napačne oznake še posebej zmedejo prišleke na cesti, ki se zmedejo in vodijo do verižne reakcije.
Cestninski pasovi
Pred kratkim so moskovske oblasti sporočile, da nameravajo na ozemlju Moskve uvesti cestninske steze, ki bodo pomagale razbremeniti ulice mesta. Cestninski pasovi že dolgo obstajajo v številnih mestih po svetu. Običajno je to pas za javni prevoz, ki se v času prometnih konic vedno premika hitreje od glavnih. Trenutno na primer v Moskvi javni trak dovoljeni so le javni prevoz in uradni taksiji z rumenimi številkami. Zaenkrat še ni znano, kateri pasovi bodo v Moskvi plačani, a najverjetneje so si moskovske oblasti nabrale tuje izkušnje, zato bodo obstoječi javni najverjetneje postali plačljivi pasovi.
Javni prevoz
Kljub vsem tehnološkim rešitvam, da se najbolj znebimo zastojev najboljša odločitev gre za javni prevoz. To priznavajo oblasti vseh velikih mest na svetu. Razvoj javnega prevoza v mestih bo zagotovo olajšal cestno situacijo. Če mislite, da to ne bo pomagalo, potem ne. Pomislite, da lahko majhen mestni avtobus v povprečju prevaža 50–70 ljudi. Predstavljajte si, da so to vsi ljudje, ki imajo avtomobile, a so se jim zaradi vožnje odrekli. To je ogromno avtomobilov, ki v času prometnih konic ne bodo vozili po mestnih cestah.
Oblasti vseh velikih mest v razvitih državah že vrsto let razvijajo javni prevoz in spodbujajo prednosti in koristi njegove uporabe. Na žalost so naše oblasti šele nedavno opozorile na pomen javnega prevoza za zmanjšanje zastojev.
Na koncu so voditelji številnih mest spoznali, da bodo ljudje, če bodo razvili dostojno omrežje javnega prevoza, ki bo omogočilo hitrejše delo, prej ali slej zavrnili potovanje na delo v času prometnih konic z avtomobili.
Zastoji v prometu, ki jih v vsakdanjem življenju imenujejo beseda "zastoj", na naših cestah nikakor niso redek pojav
Vsak v življenju je vsaj enkrat prišel v takšno situacijo, ko je moral nekaj časa preživeti, stisnjen v "železni primež" brnenja, kajenja, a vseeno ne premikanja avtomobilov.
Poskušali smo ugotoviti, kdaj, kje in, kar je najpomembneje, zakaj pride do zastojev, pa tudi, kako se jim izogniti.
Začasni in sezonski dejavniki
Verjetno vam ni treba več govoriti meščanom o prometnih konicah, ki se pogosto dogajajo ob delavnikih: zjutraj - ko gredo vsi v službo, v času kosila - ko si veliko število voznikov želi prigrizniti, in tudi zvečer, ko se vsi varno vrnemo iz službe.
Tudi tisti, ki v življenju niso nikoli vozili, so že večkrat opazovali "otrple" vrste avtomobilov na aveniji 50-letja Oktyabrya, na ulicah Kommunisticheskaya, Babushkina, na območju Vzhodnih vrat, kjer položaj poslabša prisotnost tramvaja in avtobusna postajališčapa tudi prehod za pešce.
Ker so takšni "zastoji" vezani na čas dneva, se jim je povsem enostavno izogniti - le lenariti se morate in se predčasno odpraviti na dogovorjeno mesto ali, če je čas, se odpraviti kasneje.
Tako imenovani "sezonski zastoji" v naši regiji niso redki. Običajno nastanejo na začetku zime, ko zapade prvi sneg. Jasno je, da je v takem času odstotek nesreč precej velik, kar na splošno zaplete promet. Podobne razmere spomladi niso redke - vsakodnevno taljenje snega in njegovo poznejše zmrzovanje na najboljši možen način prispevata k nastanku ledu in zastojem.
Precej težko se je izogniti udeležbi v takšnih "zastojih": navsezadnje se prometne nesreče oblikujejo ne le množično, ampak tudi "spontano". Zato je težko, če ne celo nemogoče, nekako predvideti pojav prometnih zastojev in v takih razmerah razmišljati o obvoznih poteh.
Faktor popravila cest
Vrh obnove in obnovitvena dela na cestah poleti. Vendar so naše cestne službe nekaj pustile za jesen, nekaj pa je s prihodom tehnologije uporabe litega asfalta v republiki pozimi.
Trenutno je zaradi popravila cestišča Kuibisheva ulica delno zaprta za promet, pa tudi majhen odsek ceste na ulici Schmidt v bližini avtobusne postaje.
Načini, kako se izogniti zastojem, so preprosti. Takšen način je samo en: poiskati morate ovinek. Najuptimalnejše, a hkrati najbolj uporabljene in zato precej prometne obvozne poti do voznikov spodbujajo iste cestne službe. V času zapore za gibanje enega ali drugega odseka ceste morajo biti nameščeni znaki "Cestna dela", "Obvoz" in "Smer obvoza". Če se v času prometne konice znajdete blizu mesta, ki ga popravljate, lahko uporabite te metode obvoza, ki se premikajo v skladu s cestnimi znaki. Če je promet otežen, potem lahko poiščete alternativo, to s prometnimi pravili ni prepovedano. Vendar ne pozabite, da je nemogoče obvoziti popravljeni cestni odsek ali "zastoje" skozi stanovanjska območja, dvorišča in dvorišča. V skladu s prometnimi pravili ti odseki niso namenjeni za pretočni promet vozil in največja hitrost promet na dvoriščih je le 20 km / h.
"Za vse so krivi prometni policisti"
Pogosto je treba takšno izjavo o republiški prometni policiji slišati ne le od drugih, temveč tudi prebrati v različnih klepetih in na mestnih forumih. Tako na križišču ni prometnega policista - in tudi ni zastojev. Vsi vozniki upoštevajo prometno signalizacijo ali znake in ne poznajo težav. In takoj ko se pojavi depeesnik in začne po svoje uravnavati gibanje, konec in rob "zastoja" ni viden, pravijo Ulan-Udenti.
In pravzaprav je treba na območju Dvigala na križišču, na križišču pri Centralni tržnici, na območju že omenjenih "Vzhodnih vrat", pogosto slišati sliko blizu takšnih zgodb meščanov. Tam je prometni policaj - tam je zastoj. Odšel je - in zastojev ni več.
Zakaj prometna policija v določenem času prevzame regulacijo - to je tema za drugo gradivo. Toda ali je prometna policija kriva za to, da tvori velike zastoje? Žal zelo majhen odstotek udeležencev v prometu popolnoma pozna vsaj tiste odseke prometnih pravil, ki so neposredno povezani z njimi. Med vozniki in tistimi, ki razumejo signale upravljavca prometa, ni veliko. Da bi razumeli, kaj od vas zahteva uslužbenec, ki stoji na križišču, morate biti sposobni "prebrati" njegove signale, česar pa ne morete storiti brez poznavanja prometnih pravil. Izhod je ponovitev cestnih pravil, posebna pozornost pa je namenjena signalom nadzornika prometa.
Na ulicah mest je vsako leto več avtomobilov. Zdaj si težko predstavljamo družino brez avtomobila. Nekatere družine imajo dve. To je zato, ker je nakup avtomobila zdaj postal veliko lažji, na primer najem avtomobila. Če živite v velikem mestu ali metropoli, potem verjetno verjetno vsak dan opazite zastoje na mestnih cestah. Ali se jim je mogoče izogniti in kako se ne znajti v težki situaciji, vam ga bom poskušal povedati.
Zastoji na mestnih cestah - tipični zastoji
V velikih mestih se avtomobili običajno zbirajo v času prometnih konic. Ob delavnikih - od 7.30 do 9.30 in od 16.30 do 19. ure... Če lahko potovanje pravočasno prestavite, potem je bolje, da to storite tako, da v teh obdobjih ne boste na cestah, še posebej bližje središču mesta. V petek zvečer lahko zastoje pravočasno zamujamo, ker se večina ljudi odpravi na dopust, v petek in soboto zvečer se na obrobju mesta običajno kopičijo avtomobili, zlasti v topli sezoni. Zato, če želite iti iz mesta v regijo, je bolje, da to storite ob drugem času ali pa izgubite veliko časa.
Pred odhodom lahko greste na odlična storitev Yandex Traffic in poglejte, če ne na ulice z gostim prometom, pa vsaj na točke. Yandex običajno kaže 7-8 točk v konicah. To pomeni, da je večina cest in ulic polna avtomobilov, promet na njih pa otežen. Ko se prikaže 5-6 točk, lahko greste, vendar si vzemite čas, ker morate stati, vendar ne tako dolgo, kot se zdi. Ko so težave ocenjene na 3-5 točk, lahko varno greste na ulice, ne da bi se bali, da boste zašli v zastoj. Seveda lahko zastoji nastanejo tudi na prazni cesti zaradi nesreče, popravil ali vremenskih razmer, v tem primeru si lahko, da se tega zavedate, ogledate Yandex Maps v storitvi Traffic Jams, običajno večje nesreče ali popravila cest uporabniki opazijo.
Tudi si lahko ogledate na internetu na spletnih kamerah... Če jih je v vašem mestu dovolj, so glavne ulice in križišča vidne iz ptičje perspektive, saj so običajno spletne kamere nameščene na stolpnicah.
Izbira poti
Vsako mesto jih ima alternativne možnosti potovanja od ene točke do druge. Če prometni zastoji niso na 9-10 točkah, potem verjetno lahko obidete večje zastoje na drugih ulicah. Če želite v času prometne konice priti na drugo stran mesta, se lahko peljete po obvoznici ali obvoznici. Naj bo razdalja veliko večja, vendar vam ni treba stati v tesnem toku. Kadar je le mogoče, vedno izberem dolgo pot, vendar brez zastojev, kot obratno. Območja mest, ki se nahajajo na obrobju, imajo običajno svoje vhode in izhode z obvoznic in obvoznic. Ko sem moral nujno priti iz enega predmestja v drugo in je bil čas 17 ur, največ zastojev. Ne da bi dvakrat premislil, sem si v glavi zgradil pot z izhodom iz mesta in na koncu uspel priti do kraja v eni uri. Če bi se peljal skozi mesto, bi trajalo 2 uri.
Zato se ne bojte izbrati novih poti, saj ste se večkrat peljali po poteh in preizkusili različne možnosti, zagotovo boste našli najboljše in najhitrejše.
Če se vam mudi, je včasih smiselno obiti dolg zastoj ob strani... Čeprav je s prometnimi pravili prepovedano, lahko prihrani nujni primeri... Kazen za takšno kršitev sicer ni tako velika, vendar boste imeli čas, da nujno prispete do cilja. A ne zlorabljajte - če vas zaradi takšne kršitve ustavijo, boste zapravili čas tudi s sestavljanjem protokola. Zato je povsod potrebna zlata sredina.
No, ne obupajte, če se nenadoma znajdete v zastoju. Premislite, ali se lahko nekako izvlečete iz nje in zapeljete po drugi cesti. Če ne, si to vzemite kot nekaj samoumevnega, vklopite glasbo, sprostite se, ne razmišljajte o zastoju. V vsakem primeru moraš stati in to premagati. Bolje to narediti z dobrimi mislimi kot z živci in skrbmi. Samo zavzemite se za nekaj, kar ne odvrača pozornosti od ceste.
Prometni zastoji so prekletstvo v vašem življenju in odličen način zapravljanja časa. V tem članku si bomo ogledali več načinov, ki vam lahko pomagajo odpraviti zastoje iz svojega življenja (in ohraniti zdravo pamet).
Koraki
- Oglejte si zemljevide, tako v spletu kot tudi brez njih. Za učenje poti uporabite različne barvne oznake na papirnatem zemljevidu. Zdaj lahko številna mesta za preslikavo ponujajo nadomestne poti in možnosti poti, ki jih ni vredno voziti.
- Vprašajte kolege ali ljudi, ki potujejo po isti poti. Morda poznajo bližnjico.
- Koristno je tudi natančno vedeti, kako preklopiti z ene poti na drugo, z različnih točk na poti. Če ugotovite, da je pred nami zastoj, ga lahko hitro obidete.
Preizkusite alternativne poti. Naredite to v dneh, ko veste, da boste morda nekoliko zamujali, če ugotovite, da je trajalo dlje, da ste šli po tej poti. Najpomembneje je, da zapustite hišo v času, ko običajno greste v službo. Če izstopite prej, lahko pomotoma mislite, da je bila ta pot krajša, čeprav je v resnici to preprosto zato, ker so bile ceste v tem trenutku manj gneče (kot večina poti, glejte naslednjo vseeno. odstavek).
Poigrajte se s časom. Če so na poti, po kateri se običajno peljete, pogosti zastoji, se s šefom pogovorite o možnosti premikanja začetnega in končnega časa delovnega dne. Včasih lahko enourni premik znatno zmanjša čas, preživet v vozilu.
Preden zapustite svoj dom, preverite prometne razmere. Te informacije lahko najdete na radiu, v novicah in na internetu. Ko se odpeljete, še naprej poslušajte prometna poročila na radiu.
Znebite se avtomobila. Ni boljše samo za vas, ampak tudi za okolje.
- Pojdite s kolesom
- Uporaba z javnim prevozom.
- Prosite šefa za dovoljenje za delo od doma
- Razmislite o tem, da se približate svojemu delovnemu mestu.
Motorno kolo. Če živite v Združenem kraljestvu ali Kaliforniji, je vožnja z motorjem med pasovi dovoljena, če se to izvaja varno in preudarno. Lahko vozite naravnost skozi promet in vam ni treba spremeniti poti.
Premikanje. Najbolje je, da se preselite v mesto z manj zastoji
Poglejte na zemljevid alternativne poti. Poiščite vsaj dve dodatni poti, po katerih lahko pridete do cilja. Najbolje je, da se založite s petimi možnostmi (tudi če se nekatere razlikujejo vsaj za eno ulico).
- Na mnogih avtocest obstaja pas za avtomobile s potniki ali posebni pasovi, ki med zastojem ostanejo prosti. Za vožnjo po tem pasu potrebujete določeno število ljudi v avtu. Če se na vaši poti pojavi takšen pas, lahko greste po njem.
- Če delo od doma ni za vas, preverite, ali lahko spremenite delovni čas tako, da začnete dan malo prej ali kasneje.
Opozorila
- Vedno upoštevajte pravila, cestne znake in omejitve hitrosti, saj če bo avto v toku, zastojev ne bo.
- Ne signalizirajte tistim, ki poskušajo spremeniti vozni pas ali so se pred vami zapeljali.
- Osredotočite se na cesto, namesto da bi klepetali, uporabljali mobilni telefon ali počeli kaj drugega.
- V mnogih državah in regijah je uporaba mobilni telefon vožnja je nezakonita. Zavedati se morate hitro spreminjajočih se zakonov na tem področju.
- Nadomestne poti hitro zasedejo avtomobili, če se na cesti zgodi večja nesreča. 15 minut po nesreči nima smisla spreminjati poti.
- Ne vozite, če ste zaspani, utrujeni ali vas nekaj moti. Lahko povzročite nesrečo in povzročite zastoj.
