.
Leto izdaje: 2010.
sprašuje: Kolka Loganovod.
Bistvo vprašanja: stopalka za plin se je začela zatikati v nevtralni položaj, spustil, pa avto renči?
Dober dan vsem. Zgodila se je nenavadna situacija, tava napaka. Pojavil se je že dvakrat in izginil sam od sebe. Na splošno je bilo tako.
Odpeljal sem se do dacha, tam je dacha cesta, počasi se valjam z drugo hitrostjo.
Pripeljem do luknje, stisnem sklopko, poskušam vpeti v prvo prestavo, ne pride ven, motor pa začne ropotati kot nor. Obrne pod 5000, ko so skočili. Takoj sem se utonil od strahu, zdelo se je, da je stopalka zataknjena.
No, zadaj ni nikogar, stojim tam in razmišljam. Zadelo se je in vse je v redu. Odpeljal sem se do dacha, odprl pokrov, pogledal kabel, vse je v redu, ni sledi kotsannyh. Vzel je preprogo, pregledal vse na pedalu. Vlekel jo je sem ter tja.
Po tem se je spet zagnalo, vse je v redu. Toda enaka situacija se je ponovila naslednje jutro. Spet se je zdelo, da se je pedal pogreznil. Nesreča - robnik - vizualni pregled pod pokrovom - vizualni pregled sklopa pedala.
Odpeljal sem se na servis, pogledal napake, ki jih ni bilo, potegnil pedal, stal s pametnimi obrazi, niso izdali sodbe, vse je bilo v redu. Na splošno, kaj je bilo? Zdi se mi, da je treba mazati.
Glavni razlogi, ko stopalka za plin potone
Naslednja dva zavihka spreminjata vsebino spodaj.
Imam avto Renault Megan 2, pred tem so bili citroeni in peugeoti. Delam na servisnem področju v zastopniku, tako da poznam zgradbo avtomobila "znotraj in zunaj". Vedno me lahko vprašaš za nasvet.
Če se je med delovanjem vašega Renault Logana pojavila tako neprijetna situacija, da se je stopalka za plin zataknila, sta za to lahko dva glavna razloga.
- Takrat je gumijasta podloga zložena in pritrjena nanjo.
- Trenje plinskega kabla, v tem primeru lahko obrabljene žile ovirajo prosto gibanje kabla in povzročijo odrgnine na mestih stika.
Metode za odpravljanje težav
Če morate za odpravo prvega vzroka zamenjati le upognjeno preprogo, potem boste morali za popravilo kabla izvesti določene operacije.
Najprej se prepričajte, da je kabel nedotaknjen, če na njem ni vidnih poškodb, ga poskusite mazati z mastjo, kot je WD-40. Če so prisotni, ga je treba zamenjati.
Postopek po korakih za zamenjavo kabla za plin
Novi kabel za plin za Renault Logan se prodaja v celoti sestavljen, skupaj s čepi in tesnili, tako da morate vse postaviti na svoje mesto.
Zahvaljujoč tako preprostemu postopku lahko kabel za plin zamenjate z Renault Logan v 10-15 minutah.
Video o zamenjavi kabla za plin pri Renault Logan in Renault Sandero
Kako pravilno zategniti kabel za plin?
Avtomobili s samodejnim menjalnikom so zelo priljubljeni, zanje se v zadnjem času odloča vse več kupcev. V velikih mestih je izredno neprijetno voziti avto z ročnim menjalnikom, čeprav so modeli avtomobilov z "mehaniko" cenejši. Poleg udobja, avtomatski menjalnik oprema se ponaša z manj pogoste okvare... To je razumljivo ročna škatla zobniki - mehanizem, ki vključuje več delov, in možnost njihove okvare je večja.
Ena od težav, s katerimi se lahko soočajo lastniki avtomobilov z "mehaniki", je pogreznitev pedala sklopke. To se lahko zgodi povsem nepričakovano na cesti in v takšni situaciji bi moral voznik vedeti, kako poskušati popraviti avto na kraju samem in kako priti do postaje. Vzdrževanje na stroju s podobnim problemom.
Zakaj se pedal sklopke potopi
Kot je navedeno zgoraj, je ročni menjalnik precej zapleten mehanizem, in če več komponent odpove, se lahko pojavi tako neprijeten problem, kot je potopitev pedala sklopke. Najpogosteje se to zgodi zaradi naslednjih razlogov:
Upoštevajte: Če pride do težav z glavnim cilindrom sklopke, ima voznik možnost bolj ali manj nadzorovati pedal sklopke. Če želite, da deluje, ga morate močno pritisniti. Vendar je pomembno omeniti, da lahko takšna dejanja povzročijo nastanek drugih napak.
Kako voziti avto brez sklopke
Kot lahko vidite iz zgornjega seznama, je večino težav s sklopko mogoče odpraviti razmere na cesti ne bo delovalo. V skladu s tem, če je pedal sklopke padel na tla, boste morali avto dostaviti v servisni center. To lahko storite s pomočjo avtovleke, ki je precej draga, v vleki, kar ni vedno mogoče, ali pa sami previdno pripeljete do servisa v avtomobilu brez delujoče stopalke sklopke.
Pomembno: k temu načinu vožnje se je treba zateči le, če res ni drugega načina za dostavo avtomobila v servisni center. Takšna vožnja je nevarna ne le z vidika nesreč, temveč tudi z vidika morebitnih poškodb sestavnih delov menjalnika.
Da bi se avto premikal brez menjave prestav, ko sklopka ne deluje, morate ravnati na naslednji način:
Upoštevajte: vozniki z več izkušnjami lahko poskusijo zagnati motor neposredno iz druge prestave. V tem primeru se bo z avtomobilom mogoče premikati hitreje, vendar je to težje.
Pri tovrstni vožnji je vredno biti pozoren na nekaj podrobnosti:
Še enkrat opozarjamo, da bi se morali zateči k vožnji avtomobila brez sklopke le v skrajnem primeru. Če je mogoče uporabiti vlečno vozilo ali vlačilec - naredite to.
Predstavljajte si situacijo, ko se je stopalka za plin zataknila v vašem avtomobilu med vožnjo, kar je na koncu pripeljalo do niza hitrosti. Kaj boste storili v tem primeru? Kaj boste storili, če je vaš poskus odklepanja stopalke za plin neuspešen in avto nenehno povečuje hitrost? Mnogim se to morda zdi malo verjetno. Toda v resnici je to popolnoma pri vsakem avtomobilu.
Mimogrede, temu problemu je posvečena celotna študija, ki jo je izvedel TV kanal National Geographic... Zahvaljujoč tej študiji je postalo znano, kaj naj stori voznik, če je stopalka za plin zataknjena v njegovem avtomobilu.
Zakaj revija in TV kanal National Geographic naredil podobno študijo? Je veliko takih primerov?
Dejansko je na svetu veliko primerov zagozditve stopalke za plin. Eden najbolj znanih primerov se je zgodil na avtocesti v Missouriju v ZDA leta 2012, ko je leta 2011 v terencu, ki je pripadal Lauri Ulvedadu iz Amesa v Iowi (ZDA). Nato se je med vožnjo zataknila stopalka za plin.
Posledično se je 47-letnica znašla v zelo nevarni situaciji, saj je avto zaradi zagozdene stopalke za plin nenehno nabiral hitrost. Posledično je SUV na avtocesti pospešil do 193 km / h (120 mph). Pri tej hitrosti je avto prevozil razdaljo, primerljivo z dolžino nogometnega igrišča v samo 1,7 sekunde.
Najbolj neverjetno je, da je ženska s to hitrostjo prevozila skoraj 94 kilometrov (35 minut). Vso pot je poskušala različne poti ustavite avto. In le čudež je Lauri Ulvedad rešil pred neizbežno nesrečo. Po 94 kilometrih ji je vseeno uspelo odkleniti stopalko za plin in se ustaviti.
Tukaj je videoposnetek te strašne situacije:
Ogledati si je mogoče tudi nekaj video posnetkov
Potem so se v svetu podobni primeri ponovili večkrat. Tudi lastniki avtomobilov iz drugih držav so imeli med vožnjo zataknjeno stopalko za plin.
Kot rezultat, revija National Geographic odločili za izvedbo študije, da bi ugotovili, kaj je v takih primerih najvarneje storiti.
kaj bi naredil? Kako boste poskušali ustaviti avto z zataknjenim pedalom za plin, če ga ne morete odkleniti?
Običajno imate v tem primeru le tri možnosti:
- A. Uporabite zasilno ročno zavoro (ročno zavoro)
- V. Menjalnik prestavite v nevtralni položaj
- Z. Izključite vžig tako, da ugasnete motor
Toda katera je najvarnejša izbira? Kako naj poskusim ustaviti avto? Odgovor na to vprašanje najdete v videoposnetku. National Geographic.
Opis videa je spodaj. Če želite prevesti videoposnetek, vklopite podnapise in njihov prevod.
Pravzaprav izbirate med možna dejanja ni tako enostavno.
Najprej morate upoštevati vrsto vašega vozila. Prav tako morate vedeti, da če je vaš avto opremljen z mehanska škatla prestave, če je stopalka za plin med vožnjo zataknjena, morate samo pritisniti na stopalko sklopke in potem bo avto prenehal pospeševati.
Mnogi, ki se v tej situaciji odločajo, verjetno raje čisto nagonsko uporabljajo ročno zavoro, saj verjamejo, da bo pomagala ustaviti avto z zataknjenim pedalom za plin. Toda po mnenju National Geographica bi to lahko povečalo tveganje za nesrečo, ker uporaba na visoka hitrost ročno zavoro, lahko izzovete zaklepanje zadnja kolesa.
Posledično lahko avto zdrsne. To je še posebej nevarno, če se vaš avto giblje z veliko hitrostjo. Ročno zavoro je torej mogoče uporabiti le, če se avto z zataknjenim pedalom za plin giblje z nizko hitrostjo. V tem primeru blokiranje zadnjih koles najverjetneje ne bo povzročilo popolne izgube oprijema. V nasprotnem primeru z uporabo ročna zavora lahko povzroči celo prevrnitev stroja na cesti.
Kaj pa, če je stopalka za plin zataknjena?
Mnogi se bodo odločili tudi za ugasnitev motorja, saj zmotno verjamejo, da se bo avto upočasnil, če je vžig izklopljen. Toda ne pozabite, da je v vsakem avtomobilu veliko zasuka naprej in je malo verjetno, da bo takoj po izklopu motorja avto takoj začel upočasnjevati.
Poleg tega, če izklopite vžig, medtem ko se avtomobil premika, potem povečate, saj z izklopljenim vžigom servo volan preneha delovati in zavorni sistem postane manj učinkovit.
Posledično, če se vaš avto giblje z veliko hitrostjo, ste zaradi manj učinkovitega krmiljenja zelo tvegani, da boste zašli v resno nesrečo, saj ne boste uspeli krmiliti s hitrostjo, ko je to potrebno.
Kakšna je torej prava odločitev, da menjalnik spremenite v nevtralni položaj?
Da, res, glede na študijo National Geographica je pravilna in najvarnejša rešitev preklop samodejnega menjalnika v nevtralni položaj. In to je logično, saj s prestavljanjem menjalnika v nevtralni položaj v bistvu izklopiš prenos navora z motorja na menjalnik, ki posledično prenaša navor na kolesa.
Zaradi teh dejanj preprečite nadaljnje pospeševanje avtomobila zaradi zagozdenega pedala za plin. Nadalje, potem ko ste vklopili menjalnik v nevtralnem položaju, lahko z zavoro upočasnite in ustavite, saj zavorni sistem zdaj ne bo nič oviral, da bi upočasnil avto, saj ne bo več nenehno pospeševal.
Mimogrede, kot je pokazal primer s SUV-jem Kia sorento, ta metoda morda ne bo delovala, saj lastnik SUV trdi, da nevtralni položaj samodejnega menjalnika ni pomagal ustaviti njenega avtomobila, v katerem je bila stopalka za plin zataknjena. Vendar se zgodba lastnika SUV-ja zdi nenavadna, že od vključitve nevtralna prestava na samodejnem menjalniku resnično pomaga preprečiti prenos stalnega navora na kolesa in s tem preprečiti nadaljnje pospeševanje.
Torej, če se vam bog ne daj, stopalka za plin zatakne, zdaj veste, kaj storiti.
Ne glede na vozilo mora voznik vedeti, kaj storiti, če se stopalka za plin nenadoma zatakne in vozilo začne pospeševati.
Nekaj besed o načelih delovanja mehanskih in elektronskih stopalk za plin.
Mehanski pedal za plin je bil nameščen predvsem na avtomobili z uplinjačem... S pritiskom na stopalko za plin je zagnal kabel, ki je nato odprl loputo uplinjača, s čimer je uravnaval količino dobavljenega goriva.
Načelo delovanja elektronskega pedala je naslednje - ko pritisnete stopalko za plin, senzorji analizirajo kot upogiba in posredujejo informacije krmilni enoti motorja, ki uravnava kot odpiranja dušilne lopute.
Razlogi za zataknjeno stopalko za plin
Med razlogi, ki lahko privedejo do ugrezanja (zatikanja) stopalke za plin:
- Predmeti na tleh. Na primer preproge, ki ovirajo gibanje stopalke za plin
- Konstruktivne napake proizvajalca - najbolj presenetljiv primer je težava s stopalko za plin Toyotina vozila ki je leta 2014 vodil množično kampanjo odpoklica.
- Mehanska okvara
- Okvara elektronike "elektronski pedal za plin"
Kako ravnati, če vam je stopalka za plin zataknjena
Zataknjena stopalka za plin je električni oz mehanska okvara to se lahko zgodi v vsakem avtu. Če se to zgodi vašemu avtomobilu, je najpomembneje, da ostanete mirni in ne panike. Algoritem dejanj je precej preprost
- Prestavite menjalnik v "nevtralno".
- Začnite upočasnjevati.
- Vklopite skupino za nujne primere.
- Poiščite najbližjo varno mesto ustaviti.
- Po ustavitvi izklopite vžig.
- Bodite mirni in brez panike. V tej situaciji imate dovolj časa, da se odločite, če ne podležete paniki. Panika ni nevarna samo za vas, ampak tudi za druge voznike, zato je pomembno, da globoko vdihnete in ostanete mirni.
- Bodite pozorni na prometno situacijo okoli vozila. Ocenite prometno situacijo okoli vozila in mirno začnite iskati varen postanek.
- Poskusite dvigniti stopalko za plin s prstom desne noge. Težava je pogosto posledica samega pedala. Če je tako, dvignete stopalko za plin s prsti na nogi, bo avto vrnil v položaj premik v prostem teku kar vam bo omogočilo varno ustavitev. Pri tem pazite na cesto in ne glejte v tla in pedala.
- Ne poskušajte dvigniti pedala z levo nogo, saj vam bo leva noga ovirala, če bi morali nujno zavirati.
- Če se stopalka za plin prosto dviga, medtem ko se število vrtljajev motorja ne spreminja, potem težava ni v pedalu.
- Preklopite v nevtralno. Preklop v nevtralni položaj bo ustavil nenadzorovano pospeševanje vozila. Če imate avto z ročnim menjalnikom, da lahko s pritiskom na pedal sklopke ustavite pospeševanje avtomobila in načeloma prilagodite pospeševanje za varno zaustavitev. Če vozite avto s avtomatski menjalnik, potem morate prestavno ročico samodejnega menjalnika nastaviti v položaj "N". Za avto je popolnoma varen. Najpomembnejši pogoj je, da se ne zmotite in ne nastavite položaja vzvratne hitrosti "R" ali parkiranje "P".
- Ne uporabljajte zasilne ali parkirne zavore... Zasilna ali parkirna zavora ni zasnovana za ustavitev vozila v gibanju. Kot rezultat aplikacije ročna zavora lahko izgubite nadzor nad vozilom in zdrsnete na cesti. Zasilno zavoro je treba uporabiti samo za zaustavitev vozila v sili, s popolno odpovedjo zavor. Uporaba zasilne zavore lahko povzroči tudi izgubo nadzora nad vozilom.
Ko ustavite avto, morate vklopiti skupino za nujne primere in poklicati vlečno vozilo. Avtomobila ni dovoljeno upravljati s pritisnjenim pedalom za plin.
Problem, ko zavorni pedal odpove v avtomobilu, je mnogim domačim lastnikom avtomobilov znan iz prve roke. Ob prvih znakih tega je treba opraviti temeljit pregled vozila, da bi ugotovili okvare in jih odpravili. Danes bomo obravnavali glavne dejavnike, katerih vpliv lahko privede do okvar. zavorni sistem in njen popoln neuspeh.
Večje okvare - na kaj morate biti pozorni
Med najpogostejšimi dejavniki je treba izpostaviti naslednje:
- Zavorna tekočina nizke kakovosti;
- Težave pri delovanju glavnega zavornega cilindra;
- Staranje kovine, iz katere je izdelan pedal;
- Neskladnost zračnosti bata z normo;
- Nove zavorne ploščice;
- Zamenjava zavorni diski;
- Pokvarjena vakuumska črpalka.
Opis težav - popolna pozornost do detajlov
V situacijah, ko zavorni pedal odpove, so najpogostejše težave s slabo kakovostno zavorno tekočino. Med drugim korodira cevi sistema in manšete glavnega zavornega cilindra, rešitev pa je tu lahko le ena – čim prejšnja zamenjava dotrajanih cevi in prehod na boljšo tekočino.
Kar se tiče težav v samem zavorni cilinder, potem jih pogosto povzroči zagozd posameznih elementov znotraj kletke. Popravilo normalizira stanje le za nekaj časa, bolj smiselno je takoj zamenjati okvarjeno enoto in ne ogrožati sebe in svojih bližnjih ali tistih okoli sebe.
Drugi razlog, zakaj zavorni pedal ne deluje, kot bi moral, je pojav rje na njem, zaradi česar se upočasni in se ne vrne na svoje mesto. Tukaj je vse zelo preprosto - samo dajte nov pedal in situacija se bo uredila.
Skladnost vrzeli z običajnimi indikatorji lahko preverite na naslednji način - pritisnite pedal in ga spustite. Če je vračanje dvostopenjski - najprej z lahkoto do polovice, nato pa počasi in z nekaj napetosti do konca, potem je vse v redu. Če takšne ovire ni, je razmik premajhen in bat je treba izvrtati. Lahko pa preprosto kupite nova enota in ga namestite namesto rabljenih delov.
Nove blazinice lahko povzročijo tudi začasne težave, kar pa je povsem naraven pojav in ne zahteva večje pozornosti. Vse se reši z dolivanjem zavorna tekočina na najvišjo priporočeno raven.
Zamenjava zavornih diskov vodi tudi do dejstva, da se avtomobil začne premikati v sunkih, proces zaviranja pa povzroči udarce v pedalih. V takem primeru ne skrbite predčasno – po približno 500 kilometrih bi se moralo vse normalizirati. Če se to ne zgodi, je čas, da greste na najbližji servis.
Težave pri delovanju vakuumske črpalke in posledično razpoke v ceveh lahko privedejo do prezračevanja sistema, kar bistveno poslabša njegovo delovanje, in posledično črpanje.
Odzračevanje zavor - delujemo po vrstnem redu
Precej pogosto je mogoče težave z okvaro zavor pri modelih VAZ rešiti z odzračevanjem zavornega sistema. Izvajanje takšne operacije samo je zelo problematično, zato morate vnaprej poiskati pomoč nekoga, ki vam je blizu.
Najprej natančno preučimo priročnik za naše vozilo in če je v njem navedena priporočena shema črpanja, ravnamo v skladu z njo. Če je odsoten, izvedemo postopek v tem vrstnem redu (možne so tudi druge sheme, ta je navedena le kot primer):
- Zadnje desno kolo;
- zadnje levo kolo;
- Prednje desno kolo;
- Prednje levo kolo.
Pripravimo potrebne dodatke: plastično (gumijasto) cev, nataknemo nastavek in prostorno posodo iz stekla ali plastike, ni razlike.
Sama operacija se izvaja na naslednji način:
Če vaše delo ni bilo kronano z uspehom, potrebujete popolno in kakovostno diagnostiko zavornega sistema ter preverjanje delovanja vseh njegovih elementov.
Pogovor
Okvarjen zavorni pedal je težava, ki zahteva takojšnjo pozornost in rešitev. Najmanjša zamuda in ignoriranje takšne okvare lahko povzroči izredne razmere na cesti in povzroči najhujše posledice. Če ni mogoče samostojno izvesti zahtevanega kompleksa diagnostičnih postopkov, uporabite storitve servisnega centra ali bencinskega servisa.
