Hindistan'dan otomobil

İlk harf "t"

İkinci harf "a"

Üçüncü harf "t"

Mektubun son harfi "a"

"Hindistan'dan Arabalar" sorusunun cevabı, 4 harf:
tata

Tata kelimesi için alternatif bulmaca soruları

Hint otomobil markası

kemer. Psk. zap. güney Malorolar

Hindistan'dan araba

Hindistan'dan araba

kemer. Psk. zap. güney Küçük Rus Tatanka, Tatka kemeri. tatochka, dövme, dövme, -lechka, -lenka, güney. zap. amca, baba. Tatina'nın şapkası, kemer

Sözlüklerde tata kelimesinin tanımı

Sözlük Rus Dili. D.N. Uşakov Rus Dilinin Açıklayıcı Sözlüğü sözlüğündeki kelimenin anlamı. D.N. Uşakov
Tata, m. (bölge). Babamla aynı.

Ansiklopedik Sözlük, 1998 Kelimenin Ansiklopedik Sözlükteki anlamı, 1998
En büyük endüstriyel Hint grubu, ağırlıklı olarak ağır sanayinin yanı sıra kimya, elektronik, gıda vb. sektörlerde de faaliyet göstermektedir. Geç kuruldu. 19. yüzyıl Con. 1980'ler Ana Tata şirketlerinin toplam varlıkları 4,1 milyar dolar, satışları ise 4,0...

Büyük Sovyet Ansiklopedisi Büyük Sovyet Ansiklopedisi sözlükte kelimenin anlamı
Tata (Tata Sons Pvt), Hindistan'ın en büyük ulusal tekel grubu. 19. yüzyılın sonunda kuruldu. Çin'e afyon ihraç ederek zengin olan Bombay tüccarı Jamshed Tata'nın ticaret şirketinden. 1877'de şirket ilk endüstriyel tesisini kurdu...

Rus dilinin yeni açıklayıcı sözlüğü, T. F. Efremova. Kelimenin sözlükteki anlamı Rus dilinin yeni açıklayıcı sözlüğü, T. F. Efremova.
m.yerel Baba, amca.

Vikipedi Vikipedi sözlüğündeki kelimenin anlamı
Tata (IATA:LEK, ICAO:GULB), Gine'nin Labé ilinde bulunan bir havaalanıdır. Pistin uzunluğu 3300 metredir.

Tata kelimesinin edebiyatta kullanım örnekleri.

Sason, tata, Birla, Redimani, Jeejeebhoy, Kama, Vadya, Bhaba, Gokuldas, Vacha, Cashondelivery - bu güçlü şirketler, değerli ve endüstriyel metalleri, kimyasalları, tekstilleri ve baharatları kontrol ederek şehri boğuyordu ve hiçbir şekilde onlara vermeyeceklerdi. pozisyonlarını yükseltiyorlar.

Kitai, Naiman, Solang, Karakitai veya siyah Kitai, Kanana, Tumat, Woirat, Karanitler, Uygurlar, Su-moal, Merkitler, Mekritler, Sarıuygur, Baskart yani Büyük Macaristan, Kergis, Kosmir, Sarrazinler, Biserminler, Türkmenler, Bilers yani Büyük Bulgaristan, Korola, Komuki, Buritabet, Parossitler, Kasses, Alanlar veya Asses, Obezler veya Gürcüler, Nasturiler, Ermeniler, Kangitler, Komanlar, Brutakhlar, Yahudiler, Mordovyalılar, Torklar, Hazarlar, Samoyedler, Persler, Dövmeler, Küçük Hindistan veya Etiyopya, Çerkesler, Ruslar, Baldak, Sartlar.

Japon ritüellerini ortadan kaldırdı, sert tatami yerini yumuşak, kalın bir halı aldı ve judo tekniği, Çin Wushu teknikleri ve SSCB halklarının ulusal güreş türleri ile desteklendi.

Elian doğrudan kanla ıslanmış zemine gömüldü. tatami ve Michael'ın kafasını kaldırdı.

Ve sonra ışıltılı olanla ilişki sırasında kustu, ardından kız Moskova hayatının dibine dalmaya karar verdi ve her şeyden önce salona geldi. dövme, yoğun bir zil sesinin önünde külotunu çıkardı ve ona cildine bir kelebek heykeli yapmasını emretti.

Pek çok insanın kafasında, Hindistan'daki kuralsızlaştırmanın Hindistan pazarını Hint şirketlerinin rekabet edemeyeceği yabancı mallarla dolduracağı yönünde bir korku vardı. 25 yıl sonra bu korku yersiz olmakla kalmadı, bazı Hint şirketleri de yabancı şirketlere kendi pazarlarında ciddi sorun yaşatıyor. Bu iş fikirlerinin çoğu halihazırda başka yerlerde tanıtılmış olsa da, bu yeni ortaya çıkan Hint şirketlerinden bazıları mevcut oyunculara zorlu bir mücadele vermeyi ve hatta bazı durumlarda onları gölgede bırakmayı başardı.

Hindistan aynı zamanda kendi tek boynuzlu at setini de yaratmayı başardı (değeri 1 milyar ABD dolarının üzerinde olan start-up'lar). En iyi Hintli tek boynuzlu atların listesinin başında e-ticaret poster çocukları Flipkart ve Snapdeal yer alıyor; bunları mobil reklamcılık firmaları InMobi, taksi toplayıcı OlaCabs (Ola olarak biliniyor), restoran arama web sitesi Zomato, veri analiz şirketi Mu Sigma ve mobil ödeme şirketi Paytm takip ediyor.

Ören Hidrokarbonlar

Ören Hidrokarbonlar, dünyada petrol ve gaz arama amaçlı sıvı üreten az sayıdaki şirketten biridir. 1990 yılında jeolog Rizwan Ahmad tarafından kurulan ve merkezi Chennai'de bulunan şirket, imalat işletmeleri Hindistan'ın Tamil Nadu, Andhra Pradesh ve Gujarat eyaletlerinde ve dünya çapında Suudi Arabistan, BAE, Mısır ve Irak'ta. Faaliyetleri küreseldir ve dünya çapında açılan tüm kuyuların %5'inin ürünlerini kullandığı tahmin edilmektedir.

Flipkart

E-ticaret sitesi Flipkart büyüyerek Hindistan'ın en büyük e-ticaret oyuncusu haline geldi ve Hint mağazalarının çalışma biçiminde devrim yarattı. Flipkart, 2007 yılında iki eski Amazon çalışanı Sachin Bansal ve Binny Bansal tarafından kuruldu ve halihazırda birçok büyük özel sermaye şirketinden fon aldı. Mayıs 2015 itibarıyla Flipkart'ın değeri 15,5 milyar dolardı. AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. Giderek daha fazla Hintlinin çevrimiçi alışverişe alışması ve daha fazla çevrimiçi takipçi eklemesi nedeniyle Hindistan'daki e-ticaret pazarının önümüzdeki yıllarda büyümesi bekleniyor. Şu anda Flipkart'ın Hindistan'daki en yakın rakibi Amazon.

Ola Taksileri

En büyük tedarikçiÜlkedeki taksi toplayıcı hizmetleri pazardaki son katılımcılardan biriydi. Ola, 2010 yılında Bhavish Aggarwal ve Ankit Bhati tarafından kuruldu, ancak beş yıldan kısa bir sürede herkesin önüne geçti. Son altı yılda, bir dizi özel sermaye yatırımcısından art arda fon aldı ve şu anda değeri yaklaşık 5 milyar ABD doları.

Metropolis

1981 yılında Hindistan'ın Mumbai kentinde Sunil Shah'da bir patoloji laboratuvarı olarak kurulan laboratuvar, 7 ülkede 125'in üzerinde laboratuvarda faaliyet göstermektedir. Shah'ın kızı Ameera Shah, 2000 yılında organizasyona katıldı ve şirketin büyümesine öncülük etti. Strateji, yerel laboratuvarları Metropolis gibi daha büyük bir kuruluşa bağlamak ve laboratuvarlara yeterli kaynak ve eğitim sağlamak etrafında dönüyordu. Aynı zamanda ana laboratuvarlara besleyici görevi gören franchise numune toplama merkezlerine de sahiptir.

Anlık fırsat

2010 yılında Rohit Bansal ve Kunal Bahl tarafından günlük indirim sitesi olarak başlatılan bu site, modelini değiştirerek Alibaba ve eBay'e benzer bir çevrimiçi pazar yeri haline geldi. Snapdeal'in iş modelindeki değişikliği, eBay'den sağlanan fon ve Softbank'tan gelen 627 milyon dolarlık yatırım, şirketin Flipkart ve Amazon ile rekabet etmesine yardımcı oldu. Şu anda değeri yaklaşık 5 milyar ABD dolarıdır.

Balaji Wafları

Gujarat'tan bölgesel bir atıştırmalık üreticisi olan Balaji Wafs, Bhikubhai, Chandubhai ve Kanubha Virani tarafından kuruldu. Batıdaki Gujarat eyaletinde pazar lideridir ve Maharashtra bölgesindeki Pepsico Lays'i başarıyla geçmeyi başarmıştır.Balaji pazarlamaya çok az harcama yapıyor ve çabalarını dağıtım ağını genişletmeye yoğunlaştırarak maliyetleri düşük tutuyor.Şu anda şirket, bu iki eyaletle sınırlıdır ancak ülke geneline dağıtımı genişletmeyi planlamaktadır. Balaji Gofretlerinin değeri 150 milyon ABD dolarıdır.

Swati Mentolü

Tanınmış girişimci SK Gupta tarafından 1977 yılında Rampur, Uttar Pradesh'te kurulan Swati Menthol, doğal mentol ve benzeri ürünlerin en büyük Hintli üreticilerinden ve ihracatçılarından biridir. Gelirinin büyük kısmı ihracattan geliyor ve müşterileri arasında önde gelen koku şirketlerinden biri olarak kabul ediliyor. Son zamanlarda diğer endüstrilere hitap etmek için çam ve aromatik ürünlere de genişledi.

VLCC Sağlık Hizmetleri

VLCC Healthcare, 1989 yılında Hindistan'ın Delhi kentinde Vandana Luthra tarafından kurulan bir güzellik ve sağlıklı yaşam şirketidir. Halen üç alanda faaliyet göstermektedir: sağlıklı yaşam, eğitim ve cilt ve vücut bakımı. Sağlık ve eğitim, işletmenin gelirinin çoğunluğunu oluşturuyor. VLCC gelecekte franchise modelinin kullanımını genişletmeyi planlasa da, önemli sayıda mağaza şu anda şirkete aittir. Halihazırda 16 ülkeye yayıldı ve önümüzdeki üç yıl içinde gelirini beş kat artırmayı hedefliyor.

Zomato

Zomato, Deepinder Goyal tarafından 2008 yılında başlatılan bir çevrimiçi restoran arama sitesidir. Hindistan'ın tüm büyük şehirlerinde faaliyet göstermektedir ve Hindistan'da en çok ziyaret edilen web sitelerinden biridir. Restoranları web sitesi ve uygulaması üzerinden birbirine bağlar ve web sitesinde listelenen özel numaralar aracılığıyla restoranların reklam, danışmanlık ve verdiği siparişlerden gelir elde eder. 20'den fazla ülkede mevcut ve milyonlarca restoran hakkında bilgi sahibi. Yakında müşterilerin Zomato web sitesi üzerinden sipariş vermelerine olanak sağlayacak yeni bir yemek dağıtım hizmeti sunacak. Bu yeni hizmet kapsamında Zomato, siparişin restorandan alınması ve müşteriye teslim edilmesi sorumluluğunu üstlenecek. ABD'de S. Zomato, Urbanspoon'u Ocak 2015'te IAC'den satın aldı. Şirket, son finansman turunda 60 milyon dolar topladı ve şu anda değeri yaklaşık 1 milyar dolar.

InMobi

InMobi, 2013 yılında Tech'in En Yıkıcı 50 Şirketi arasında gösterildi. MIT Teknoloji İncelemesi. Naveen Tiwari tarafından 2007 yılında kurulan mobil reklamcılık şirketi, Google ve Apple ile rekabet ederek yayıncıların verilerini analiz etmesine ve hedefli reklamlar sunmasına olanak tanıyor, içerik oluşturucuları ve reklamverenleri birbirine bağlıyor ve işlemden kısa bir süre alıyor. Kleiner Perkins ve Soft Bank'tan 200 milyon ABD dolarından fazla fon aldı. Son zamanlarda mobil reklam platformu InMobi, ABD merkezli Tennenbaum Capital Partners liderliğindeki kredi verenlerden oluşan bir konsorsiyumdan yaklaşık 100 milyon dolarlık yeni borç aldı.

Daha hızlı

2008 yılında faaliyete geçen Pranay Chulet, Hindistan'ın en büyük çevrimiçi seri ilan portalıdır. Kullanıcının çok çeşitli ürünleri satın almak ve satmak için reklam yayınlamasına olanak tanır. cep telefonları gayrimenkule. Web sitesindeki reklamlardan para kazanıyor ve prim alıyor. Flipkart'a kıyasla sermaye açısından zengin bir iştir ve oldukça hızlı büyüyebilir.

Sonuç olarak

Hindistan teknoloji şirketleri için nispeten daha iyi bir ekosistem yaratma konusunda ilerleme kaydederken imalat sektörü hâlâ geride kalıyor. Yeni hükümet, daha fazla yerli girişimciyi fabrika kurmaya teşvik etmek için üretimi birinci öncelik haline getirdi.

Hindistan'da şehir

Alternatif açıklamalar

Hindistan'da Tac Mahal'in mozolesinin bulunduğu şehir

Hindistan'da Aşk Tapınağı'nın bulunduğu şehir

Hindistan'da Jamna Nehri kıyısındaki şehir, Uttar Pradesh

A. Conan Doyle'un romanının kahramanlarının hazinelerini aradığı Hindistan'da bir şehir

Hindistan'daki müze şehri

Tac Mahal orada

Büyük Babürlerin Konutu

Hindistan'daki antik şehir

Sherlock Holmes bu şehrin hazinelerini arıyordu

Hindistan'daki bu şehrin adı Sanskritçe'den çevrilerek "zirve, zirve" anlamına geliyor.

16. ve 19. yüzyıllarda Hindistan'ın hangi şehri? Babürlerin merkezi miydi?

Tac Mahal mozolesiyle ünlü şehir

Babür devletinin başkenti Hindistan'da eski bir tarihi şehir

“Aşk Tapınağı” hangi şehirde bulunuyor?

Tac Mahal'in bulunduğu şehir

Tac Mahal hangi şehirde?

Tac Mahal, şehir

Hindistan'da Şehir

Aşk Tapınağı hangi şehirde?

Tac Mahal nerede?

Hindistan'daki şehir müzesi

Tac Mahal, şehir

Tac Mahal hangi şehirde?

Türbesiyle ünlü şehir

Tac Mahal'in mozolesinin bulunduğu şehir

taç Mahal

. Hindistan'ın "incisi"

Hint şehri Tac Mahal

Hindistan Şehri

Babürlerin başkenti

Conan Doyle'un Hazine Şehri

Tac Mahal'in mozolesi şehri

Tac Mahal şehri

Holmes hikayesindeki Hint şehri

Hint şehri

Tac Mahal'in bulunduğu şehir

Tac Mahal'in bulunduğu şehir

Hazine Şehri (yanıyor)

Hindistan'da mozole bulunan şehir

Babür İmparatorluğu'nun eski başkenti

Hindistan'da Jamna Nehri kıyısındaki şehir, Uttar Pradesh

Hindistan'da Jamna Nehri kıyısındaki şehir

Hindistan'da Şehir (16. ve 19. yüzyıllarda Büyük Babürlerin ikametgahı, Tac Mahal mozolesi)

Sert azarlama

Bu üreticiyi öncelikle Jaguar varlığına sahip oldukları için tanıyoruz Land Rover. En çok başkası hatırlayacak ucuz araba dünyada - Tata Nano. Buna ek olarak, bu Hintli üreticinin kendine ait çok geniş bir ürün yelpazesi var. kadro ve tüm bunları Avrupa pazarında satma hırsı. Ancak şirketin mali durumu son zamanlarda büyük ölçüde kötüleşti. Mayıs ayında satışlar geçen yıla göre %24 azalırken, rakipler (çoğunlukla yabancı) yalnızca konumlarını güçlendiriyor. İşte özellikle dikkate değer modellerinden bazıları:

Tata Indica

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Bu modelin ilk nesli 1998 yılında piyasaya sürüldü ve tarihteki ilk tamamen yerli model olması nedeniyle Hindistan otomobil endüstrisi için bir dönüm noktası olarak kabul ediliyor. Indica'yı oluştururken herhangi bir üçüncü taraf birimi veya platformu kullanmadık; yalnızca kendi geliştirmelerimizi kullandık. Ancak tasarım ve mühendislik enstitüsü I.DE.A'dan İtalyanlar yine de arabanın yaratılmasına yardımcı oldu. 2008 yılında Indica'nın ikinci nesli piyasaya sürüldü. Küçük hacimli Fiat motorları lehine kendi birimlerini terk ettiler. 2014 yılının sonunda, montaj hattındaki modelin yerini, aşağıda gösterilen bir çift yeni yarı kompakt hatchback Zest ve Bolt alacak. Cenevre Otomobil Fuarı ve dünya çapında satış yapmayı planlıyoruz.

Tata Nano

Ve yine rekor kıran bir araba. Bu sefer - fiyat için. Bagaj kapağı ve radyosu olmayan, ancak 2 silindirli motora ve 4 vitesli manuel şanzımana sahip bir arabanın maliyeti 147.000 rupi, yani yaklaşık 85.000 ruble. Bu kadar paraya ancak basit bir şey satın alabilirsin Yamaha motosiklet YBR125. Bu fiyatlarla Nano'nun Hindistan pazarında bir atılım yapması bekleniyordu, ancak satışların planlanandan üç kat daha düşük olduğu ortaya çıktı - 2008-2009'da 250.000 yerine yılda yaklaşık 70.000. Günümüzde aylık satışlar bin adedi geçmiyor. Genel olarak Tata, VW Beetle ve Fiat 500'ün başarısını tekrarlamakta başarısız oldu, bunun nedeni büyük ölçüde Hintli sürücülerin ihtiyaçlarını hafife almalarıydı. Bu tür Sparta koşullarına hazır değillerdi ve daha da önemlisi, tam yokluk para kaynağı pasif güvenlik. NCAP standardına göre yapılan çarpışma testinde Tata Nano, beş üzerinden sıfır yıldız aldı; bu, Rus VAZ "klasiği" standartlarına göre bile "harika" bir rakam.

Tata Aria

2008 yılında Jaguar Land Rover'ı satın alan Hintliler, lüks crossover üretiminde şanslarını denemeye karar verdiler ve Aria modelini piyasaya sürdüler. Porsche Cayenne. Standartlara uygun ekipmanlar Hint pazarı, lüks: klima kontrolü, hakiki deri döşemeli koltuklar, 6 hava yastığı, ABS, ESP ve hatta bir GPS navigatörü. Bu doğru mu, güç ünitesi sıkıcı: 151 beygir gücünde turbo dizel artı 5 ileri manuel.

Rus izi

Tata arabaları Rusya'ya tedarik edilmiyor ve ikincil piyasada Hint arabaları bulmak imkansız. Ancak farklı gövdelere sahip köşeli Tata 613 kamyonları satan resmi bir temsilciliğimiz var. Satışlar pek iyi gitmiyor ve kalite arzu edilenin çok altında kalıyor. Ancak yakında Kore ticari araçları Tata Daewoo'nun Kaliningrad'da montajının başlatılması planlanıyor.

Mahindra

Mahindra en büyük yerli üreticilerden biri ve yabancılarla ciddi anlamda rekabet edebilecek üç üreticiden biri. Basit Mahindra SUV'ların üretim tarihi 1947'ye kadar uzanıyor ve şimdi şirket sadece çok geniş bir model yelpazesi sunuyor. kendi arabaları, ama aynı zamanda yabancı arabaları da yeniden tasarladı. Birkaç temel modeli tanımlayalım.

Mahindra-SsangYong

2011'den bu yana Hindistan endişesi Kore'nin hisselerinin% 70'ine sahip. SsangYong şirketi. Bu nedenle markanın tüm model yelpazesi Hindistan'da Mahindra markası altında satılmaktadır. yönetici sedan Başkan. Hintliler bazı nedenlerden dolayı kendi SUV'larıyla iç rekabetten korkmuyorlar.

Mahindra Verito

Verito Hintli bir Renault Logan'dır. 2007'DE Renault başlangıçta Fransız markası altında, özellikle uygun fiyatlı bir sedan üretmek için Mahindra ile bir ortak girişim kurdu. Logan'ın Rusya'nın aksine Hindistan'da havalanmadığı ve satışların planlanandan çok daha düşük olduğu söylenmelidir. 2011 yılında ortak girişim dağıldı ancak Mahindra, Logan'ı kendi markası altında satma hakkını elinde tuttu; böylece Verito doğdu. B0 platformu sarsılmaz kaldı, ancak Kızılderililer görünüm üzerinde çalıştılar ve ayrıca kendi Mahindra Verito Vibe liftback'lerini de yaptılar. “Bağımsız Logan”ın daha genç ve “sportif” versiyonu olarak konumlandırılıyor.

Mahindra Bolero

Bolero, Hindistan'da en çok satan SUV olup genel satış tablosunda altıncı sırada yer almaktadır. 72 beygir gücünde turbo dizel ve manuel şanzımana sahip muhafazakar çerçeve tasarımı 2001'den beri temel olarak değişmedi, ancak model o zamandan bu yana pek çok yeniden şekillendirmeden geçti. Hatta lüks bir versiyon olan Special Edition c bile var Deri iç, ABS ve USB radyo.

Mahindra XUV500

Mahindra bu arabayla tüm dünyayı olmasa da evinin yanı sıra en azından birkaç pazarı daha fethetmeyi umuyor. Bunun için de bazı ön koşullar var: İki yıl önce satışa çıkan otomobilin tasarımı monokok gövde, 140 beygir gücünde dizel, 6 ileri manuel, önde McPherson ve arkada çok bağlantılı. Tasarım da hayal kırıklığı yaratmıyor. Kızılderililer, XUV500'ü temel alarak dünya standartlarına göre bir dizi modern geçit yapmayı umuyorlar.

Mahindra e2o

Güvenebileceğiniz ciddi bir şirket küresel genişleme, elektrikli bir arabaya sahip olmalı. Ancak bunu sıfırdan kendiniz oluşturmak pahalı ve zaman alıcıdır. Bu nedenle Mahindra, 2010 yılında Hindistan'ın ana elektrikli araç üreticisi REVA'yı satın aldı. İşbirlikçi model e2o, Mitsubishi iMiEV'den bile daha güzel görünüyor ve teknik özellikleri diğer lityum iyon arabalara kıyasla hiçbir şekilde öne çıkmıyor. 2014'ün sonunda araba İngiltere ve Norveç'te satışa sunuldu. Geriye sadece EuroNCAP standardına göre yapılan çarpışma testlerinin sonuçlarını beklemek kalıyor...

Premier

Bir zamanlar oldukça ünlüydü, şimdi ise Mumbai'den çok mütevazı bir otomobil üreticisi. Geçen yüzyılın 40'lı yıllarında Chrysler lisansı altında kamyon üretimine başladı, ardından Peugeot ve Fiat ile işbirliği yaptı... Görünümüyle açıkça benzerliği olan Premier 118NE modeliyle ilgilenebiliriz. VAZ “beş”. Bu, Fiat 124'ün yalnızca Nissan güç ünitesine sahip bir Hint kopyasıdır. Şu anda Premier tek Rio modelini satıyor – kompakt geçiş, birinci nesilden dönüştürülmüş bir Japon Daihatsu Terios'tur. Ancak bunun için kullanılan araç kitleri Japonya'dan değil, eski Terios'un Zotye 5008 olarak bilindiği Çin'den geliyor.

Kuvvet Motorları

Birleşme ve satın almaların ayrıntılarına girmeden, geçmişi 1958 yılına dayanan bu şirketin, efsane lisanslı OM-616 dizel motorlarının üretimi de dahil olmak üzere Daimler-Benz ile uzun süre işbirliği yaptı. Şimdi Force Motors çok sayıda otomobil üreticisi, kaç tane traktör, otobüs, kamyon ve tarım. Bu arada bu şirketin Formula 1 ekibi Force India ile isim benzerliği dışında hiçbir alakası yok. Ve mevcut modellerinden bazıları hakkında konuşabilirsiniz:

Trax'ı zorla

Gurkha'yı zorla

Gerçek çerçeve SUV Mercedes turbo dizelli, kalıcı Tüm tekerlekten çekiş ve Hint Ordusu için tecritler. Üç kapılı ve beş kapılı gövde stilleri mevcuttur. Adını karakteristik olarak, başlangıçta Britanya Krallığı'na hizmet eden ve şu anda Hindistan da dahil olmak üzere birçok eyalette çalışan Nepalli paralı asker Gurkhalar'ın onuruna almıştır. Kızılderililer orijinal tasarım üzerinde çok çalışmış olsa da, araba hala Gelendevagen üssüne dayanıyor. Belki de bunu yapmamalıydılar.

Birini Zorla

Hint geçişi. İç kısmındaki tüyler ürpertici sözde ahşap plastikle gariptir, ancak arkaik off-road "akrabalarının" aksine, asfalt yollarda normal şekilde sürüş yapabilir. Her durumda, ön ve arka süspansiyon burada bağımsızlar ve OM-616'ya ek olarak, 141 hp gücünde daha modern (ayrıca Stuttgart) 2,2 litrelik dizel motor sunuyorlar.

ICML

ICML, International Cars and Motors Limited anlamına gelir. Ancak bu üretici uluslararası seviyeye ulaşmaktan uzaktır. Tek modelleri, tipik Hint ifadesiz tasarımı ve çok mütevazı ekipmanı (ABS'siz bile) olan Isuzu dizel motorlu standart SUV Extreme'dir.

Çinkara Motors

Chinkara, yalnızca arabaları değil aynı zamanda ATV'leri, üç tekerlekli bisikletleri, karavanları, hafif helikopterleri, planörleri ve küçük yatları da monte eden, yerel standartlara göre nispeten küçük bir imalat şirketidir. Üretim hacimleri küçük, fiyatlar yüksek ve müşteri kitlesi zengin. Ana araba modelişirketi, Lotus 7'nin görüntüsünde ve benzerliğinde yapılmış hafif bir Chinkara Roadster'dır. Hafifliği ve Isuzu'nun 1,8 litrelik motoru sayesinde roadster, 8 saniyeden daha kısa bir sürede 100 km/s hıza çıkar ve azami hız 190 km/saattir. Elbette bir Lotus değil ama yerel standartlara göre çok iyi.

Bir milyardan fazla nüfusuyla Hindistan, sonunda ikinci bir Çin, yani dünyanın en büyük elektronik ve diğer yüksek teknolojili tüketim malları üreticisi olmayı hayal ediyor. Üstelik bu ülke belirlediği hedefe doğru hızla ilerlemektedir. Doğru, şu anda okuyucularımızdan herhangi birinin en az bir başarılı Hint markasının adını vermesi pek mümkün değil. Bu ortak bilgi eksikliğini gidermeye çalışacağız ve anlatacağız. Hindistan'ın En Büyük 3 Teknoloji Şirketi kim başarmaya çalışıyor dünya düzeyinde atılım.

Micromax, mobil cihazların en büyük üreticisidir

Hintli şirket Micromax şu anda dünyanın en büyük onuncu mobil cihaz üreticisidir. Bu göstergeye göre, geleneksel olarak bu kadarını bile aştı ünlü markalar Motorola veya Nokia gibi. Ancak bu şirketin ürünlerinin büyük çoğunluğu Hindistan'da bulunuyor ve bu nedenle dünyanın geri kalanında çok az tanınıyor.

Hindistan'da ancak 2008 yılında cep telefonu üretmeye başlayan bu şirket, 2014 yılının ilk çeyreğinde en popüler mobil marka haline geldi ve sonunda Güney Kore devi Samsung'u geride bıraktı.

Başlangıçta Indian Micromax'ın yalnızca bir adı ve yönetimi vardı ve şirketin endüstriyel üretimi Çin'de bulunuyordu. Ancak 2014 yılından bu yana bu marka altındaki akıllı telefon ve tabletlerin üretimi çoğunlukla Hindistan'a taşındı. Aynı zamanda Micromax, satış açısından kendi ülkesinin sınırlarını aşmak ve uluslararası pazara açılmaya başlamak için mümkün olan her yolu deniyor. Saldırılarına Afrika devletlerinin yanı sıra Sri Lanka ve Bangladeş de dahil olmak üzere diğer gelişmekte olan ülkelerle başladı, ancak durumu değiştirmeyi hayal ediyor.

Bir birey olarak Micromax şirketiünlü Hollywood oyuncusu Hugh Jackman'ı seçti ancak resmi temsilinin ortaya çıktığı ilk büyük ülke Amerika Birleşik Devletleri veya Avustralya değil, Rusya oldu. Ocak 2014'te Micromax'ı tanıtarak ülkemize geldi. geniş seçim bütçe cep telefonları.

Micromax ürünlerinin diğer üreticilerin cihazlarına göre temel avantajı, oldukça iyi performansa sahip, aşırı maliyet etkinliğinde yatmaktadır. teknik özellikler ve yüksek düzeyde montaj. Micromax öncelikle genç kitleye ve düşük gelirli kişilere, yani başlangıçta iPhone almayı planlamayan kişilere odaklanıyor.

Örneğin, bu şirketten bir akıllı telefonun en ucuz versiyonu Rusya pazarı, maliyeti 1990 ruble (Micromax Bolt A28) ve en pahalısı 13990'dır (Micromax Canvas Knight). İkinci durumda, sekiz çekirdekli 2 GHz işlemciye ve 16 megapiksel kameraya sahip 5 inçlik bir cihazdan bahsediyoruz.

Tata Motors dünyanın en büyük otomobil üreticisidir

Tata Motors, Üçüncü Dünya ülkesindeki yerel bir otomobil üreticisinin, diğer şeylerin yanı sıra dünya pazarının liderlerini de kontrol eden büyük bir uluslararası şirkete nasıl dönüştüğünün çarpıcı bir örneğidir.

Tata Motors'un tarihi, şirketin lokomotif üretmeye başladığı 1945 yılında başladı. Hintli şirket ilk otomobilini 1954'te üretti ve o zamandan beri Hindistan'daki Tata markası, Almanya'daki VW veya Rusya'daki VAZ ile eşanlamlı hale geldi. Sonuçta, bu üretici başlangıçta kitlesel pazara, toplumun geniş kesimleri için uygun fiyatlı bir "halk" arabası üretmeye odaklandı.

Gerçekten popüler bir Hint arabası üretme fikrinin doruk noktası, 2.500 ABD dolarına mal olan Tata Nano'nun 2008 yılında piyasaya sürülmesiydi. fahri unvan"Dünyanın en ucuz arabası."

Hindistan'daki ve başta gelişmekte olan ülkeler olmak üzere sınırlı sayıda dış pazardaki ticari başarı, Tata Motors'un uluslararası genişlemeye başlamasına olanak sağladı. Elbette Tata isimli arabaları az çok zengin ülkelerde bulmak çok zor. Ancak günümüzde bu şirket küresel otomobil üretiminin önemli bir yüzdesini kontrol ediyor; bu tür büyük bloklara sahip ünlü şirketler Jaguar, Land Rover, Daimler, Rover vb. gibi. Ancak Avrupalıların ve Amerikalıların da Tata Motors'ta belli bir hissesi var.

Tata Motors, ülkesinde elektrikli araç pazarını geliştirmeye karar veren ilk şirket oldu. Şirket, elektrikli modelleri Tata Indica ve Tata Ace'i aktif olarak tanıtıyor ve aynı zamanda Hindustan'ın büyük şehirlerinde ilgili altyapıyı inşa ediyor. Ancak bu arabaların üretimi Hindistan'da değil Norveç'te başladı.

Infosys en büyük BT şirketidir

Hindistan, Kaliforniya dışındaki en başarılı yaratım örneklerinden biriyle övünebilir; burada Bangalore şehrinde, yirminci yüzyılın yetmişli yıllarının sonlarından bu yana binlerce yüksek teknolojinin ortaya çıkması için bir kuluçka merkezi haline gelen bir teknoloji parkı bulunmaktadır. -Tüm dünya ile çalışan teknoloji şirketleri.

Bangalore ve Hint BT şirketlerinin genel olarak en büyüğü, yaklaşık 40 milyar dolarlık sermayesi, yıllık 9 milyar cirosu ve 173 bin daimi çalışanı olan Infosys şirketidir.

Hintli BT şirketlerinin büyük çoğunluğu gibi Infosys de yazılım üretimi ve desteğini zengin Batı ülkelerine yaptırıyor. Infosys'in çalıştığı ana alan kurumsal işlerdir (telekomünikasyon başta olmak üzere), yazılım iş faaliyetleri ve endüstriyel süreçlerin yanı sıra e-ticarete yönelik yazılımlar için.

Infosys aynı zamanda büyüme konusunda da büyük umutlar görüyor. Sonuçta, bu şirket daha önce ağırlıklı olarak küçük ve orta ölçekli Batılı işletmelerle çalışıyorsa, şimdi premium segmente odaklanmaya başladı - yeterlilik düzeyi ve isim, en yüksek seviyelere ulaşmasını sağlıyor.

İlginç bir şekilde Infosys, Hindistan'dan ve diğer gelişmekte olan ülkelerden giderek daha fazla müşteri kazanıyor.

Yukarıdaki örnekler, dünyanın en fakir ülkelerinden birinde bile oldukça rekabetçi ürünler üreten büyük uluslararası şirketlerin nasıl ortaya çıkabileceğini gösterdi. Bununla birlikte, çoğu durumda, bu tür üreticiler için Batı'ya giden yol kapalıdır - gelişmiş ülkelerdeki yüksek teknolojili mallara yönelik pazar oldukça doymuştur ve bu nedenle, belki de Üçüncü Dünya'dan bir şirketin kendi sınırlarının ötesinde gelişebilmesinin tek yolu budur. Ülkenin diğer fakir ülkelere doğru genişlemesi, kendi teknolojik üretimi olmayan fakir ve küçük ülkeler pahasına ekonomik bir süper güç haline gelme girişimidir. Üstelik bu üreticilerin ürünleri zaten maksimum düzeyde yönlendirilmiş ve bu pazara uyarlanmıştır.

Samsung ve Sony gibi şirketlerin ortaya çıktığı ve hızla küresel yükselişe geçtiği günler geride kaldı. Ve bunun tersinin benzersiz durumları, örneğin genç bir Çin markasının göreceli başarısı, yalnızca kuralı doğrulamaktadır.