Üretici, VAZ 2107 için belirli lastiklerin seçimi konusunda önerilerde bulunurken, VAZ 2107'nin maksimum stabilitesini, kontrol edilebilirliğini, arazi kabiliyetini ve güvenliğini sağlama koşullarından hareket eder. Böylece, büyük ofsetli tekerlekler parçalara temas edebilir fren mekanizmaları ve daha azıyla - göbek yatakları üzerindeki yükü arttırırlar ve VAZ 2107 aracının öngörülemeyen davranışına yol açabilirler. acil frenleme veya devrelerden birinin arızalanması durumunda fren sistemi. Yüksek profilli lastikler, VAZ 2107 otomobilinin gövde parçalarına dokunabilir. maksimum hamle süspansiyon ve geniş olanlar - VAZ 2107 arabasının direğine veya kanadına geniş dönme açılarında sürtünmek için.
Maksimum yüklü bir VAZ 2107 aracı bir engele çarptığında daha düşük yük indeksine sahip bir lastik patlayabilir ve hafife alınan bir hız indeksi, yüksek hızda lastiğin tahrip olmasına neden olabilir.
VAZ 2107 aracına takılabilen lastikler üç tipe ayrılır: yaz lastikleri, Kış lastiği Ve dört mevsim lastikleri. VAZ 2107 tüm yıl boyunca kullanılıyorsa ve kışlar karlı ise, iki takım tekerleğe sahip olmak daha iyidir: kış ve yaz lastikleri ile. Kış lastikleri daha yumuşak kauçuktan yapılır ve lastik sırtında kılcal kanallar adı verilen dar, dalgalı yarıklar bulunur. Bu, lastiğin yüzey pürüzlülüğüne daha iyi tutunmasını ve sıfırın altındaki sıcaklıklarda "taşa dönüşmemesini" sağlar. Kış lastiklerinin yanakları “M+S”, “MS” yazısı veya “kar tanesi” piktogramı ile işaretlenebilir. Kışın çivili lastik kullanma olasılığı, VAZ 2107 aracının özel çalışma koşullarına bağlıdır.Çivilerin, lastiğin buz veya sıkıştırılmış kar gibi kaygan sert yüzeylerde çekiş özelliklerini iyileştirmek için tasarlandığı dikkate alınmalıdır. Diğer durumlarda çiviler çalışmaz ve asfaltta lastiğin yol tutuşunu biraz kötüleştirir.
Yaz aylarında bir VAZ 2107 otomobilinde kış lastiklerinin kullanılması yoğun aşınmaya neden olur.
VAZ 2107'nin dört mevsim lastikleri tüm yıl boyunca kullanılabilir. Onları diğer lastiklerden ayıran şey yanaklarında bulunan “All Season” veya “Tous arazi” yazısıdır. Göstergelerine göre çeşitli hava koşullarında tatmin edici davranıyorlar ancak aynı zamanda yaz aylarında teknik göstergeler açısından kaybediyorlar yaz lastikleri ve kışın - kışın.
Lastiklerdeki sırt deseni evrensel veya yönlü olabilir ve üreticinin gereksinimlerine göre düzenlenmez. Yönlü bir sırt deseni ile lastiğin yan duvarına, VAZ 2107 aracı ileri doğru hareket ettiğinde tekerleğin dönme yönünü gösteren "Dönme" yazısı ve/veya bir ok basılmıştır.
Personeli değiştir tekerlek diskleri başkalarına göre daha güvenilir, daha işlevsel veya daha güzel olmak hiç de zor değil. Yalnızca bunların hangi kriterlere göre seçileceğini bilmek ve aynı zamanda bu tür bir ayarın nasıl etkilenebileceğini anlamak önemlidir. şasi Arabanın, sürücüsünün ve yolcularının güvenliği.
Tekerlek diskleri
Bir arabanın tekerlek jantları süspansiyonunun bir parçasıdır. Her detay gibi bunların da bir amacı var.
Disklere neden ihtiyaç duyulur?
Tekerlek jantları aynı anda birçok işlevi yerine getirir:
- torkun göbeklerden veya aks millerinden lastiklere iletilmesi;
- lastiklerin oturma çevreleri etrafında eşit dağılımını ve sıkıştırılmasını sağlamak;
- araç gövdesine ve süspansiyonuna göre doğru konumlarına katkıda bulunur.
Jant türleri
Günümüzde iki tür disk vardır. araba tekerlekleri: damgalanmış ve dökülmüş. Birincisi çelikten, ikincisi ise hafif ama dayanıklı metallerin alaşımlarından yapılmıştır.
Damgalı diskler
Her jant tipinin kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır. Damgalı olanların avantajları şunlardır:
- düşük maliyetli;
- güvenilirlik;
- mutlak sürdürülebilirlik.
Düzenli bir "damga" satın almak için herhangi bir otomobil mağazasına veya pazarına gitmeniz yeterlidir. Büyük bir seçim, düşük fiyatlar, sürekli satışta bulunabilirlik - iddiasız araç sahibinin ihtiyacı olan şey budur.
Çoğu zaman çelik jant satın almaya gerek yoktur çünkü bunlar neredeyse sonsuzdur. Bunları kırmak neredeyse imkansızdır. Ana arıza bu tür diskler, tekerleğin bir deliğe düşmesi, kaldırıma çarpması vb. nedeniyle deforme olur. Bununla birlikte, bu sorun özel bir makinede yuvarlanarak ve evde bir çekiçle tesviye edilerek çözülür.
Eksikliklere gelince, bunlardan daha azı var. Temel olarak sürücüler, yakıt tüketimini etkileyen estetik ve bireysellik eksikliğinin yanı sıra ağırlığa da dikkat çekiyor. Görünüşe gelince, aslında "damgalama" ne tasarım ne de çekicilik açısından farklılık göstermiyor. Hepsi aynı. Ancak ağır ağırlık tartışmalı bir konudur, çünkü araba geliştirilirken dikkate alınmıştır, bu nedenle motor özellikleri buna göre tasarlanmıştır.
Alaşım jantlar
Alaşım jantlar her şeyden önce araca bireyselliğini kazandırır. Onlarla birlikte araba daha güzelleşiyor ve daha modern görünüyor. "Damgalama" ve "döküm" arasındaki seçimin sonucunu en çok etkileyen faktör budur.
Çoğu durumda, araç sahipleri alaşım jantlar satın alırken, bu tür ürünlerin kritik yük altında çelik ürünler gibi bükülmediğinden, bölündüğünden şüphelenmiyorlar bile. Elbette bunları daha sonra argon kaynağı veya diğer teknolojileri kullanarak geri yükleyebilirsiniz, ancak orijinal hallerine döndürebilirsiniz. özellikler Artık işe yaramayacak.
Video: hangi diskler daha iyidir
VAZ 2107 için jantların temel parametreleri
Herhangi bir mekanizmanın her bir parçasının, gerçekte seçildiğine göre kendi özellikleri ve parametreleri vardır. Diskler bir istisna değildir. Bu parametreler şunları içerir:
Disk çapı
Çap, belirli bir araca disk takma olasılığını belirleyen ana parametredir. Standart VAZ 2107 tekerleklerin çapı 13 inçtir.
Doğal olarak tekerlek boyutu ne kadar büyük olursa araba o kadar iyi görünür. Dahası, daha büyük jantlarla araba küçük delikleri ve yol çukurlarını daha iyi "yutar". "Yedi" üzerine, lastikleri değiştirmeden veya şasiyi değiştirmeden, boyutu 14 inçten büyük olmayan tekerlekler takabilirsiniz.
Disk genişliği
Jantın genişliği veya daha doğrusu jantı, kendisiyle birlikte kullanılabilecek lastiğin genişliğini karakterize eder. "Yedi" diskin standart genişliği 5 inçtir, ancak 6 inç genişliğe kadar parçalar takılabilir.
Çap ve genişlik birlikte diskin boyutunu belirler. İşaretlemede şu şekilde belirtilmiştir: 13x5, 14x5, 15x5,5 veya tam tersi: 5x13, 5,5x14, vb.
Disk ofseti
Erişim muhtemelen anlaşılması en zor özelliktir. Parçanın göbekle arayüz düzleminden disk kenarını ikiye bölen geleneksel düzleme olan mesafeyi belirler. Modele bağlı olarak diskler pozitif veya negatif ofsete sahip olabilir. İlk durumda, parçanın birleşme düzlemi, onu iki eşit yarıya bölen geleneksel sınırı geçmez. Pozitif ofsetli tekerleklerle donatılmış bir araca baktığınızda, arabanın tekerlekleri kemerlerin içine gömülmüş gibi görünecektir. Negatif bir kayma ile, tam tersine, birleşme düzlemi arabanın uzunlamasına eksenine doğru kayar ve disk dışarı doğru "dışarı çıkar".
Standart "yedi" diskin ofseti + 29 mm'dir. Bununla birlikte, bu parametre için bir yönde veya diğerinde 5 mm'ye eşit bir standart sapma sağlanır. Başka bir deyişle VAZ 2107, + 24 ila + 34 mm arası ofsetli tekerleklere uyacaktır. Çıkıntı miktarı milimetre cinsinden ölçülür ve işaret üzerinde şu şekilde gösterilir: ET 29, ET 30, ET 33, vb.
"Yediler" in ofset değerinin çoğunlukla olumsuz yönde değiştirilmesi, otomobilin görünümüne sportif bir tarz ve agresiflik kazandırmak için kullanılır. Ancak burada aşırıya kaçmamak önemlidir. Gerçek şu ki, ofset bir yönde değiştiğinde, tekerleğin süspansiyona bağlanma noktası ile yol yüzeyindeki destek noktası arasındaki mesafe de değişir. Ve standart mesafe ne kadar değiştirilirse, o kadar fazla yüke maruz kalacaktır. tekerlek yatağı. Ayrıca değişiklikler aracın yol tutuşunu da etkileyecek ve bu artık güvenli değil.
Ön tarafın onarımı hakkında bilgi edinin ve arka göbek VAZ 2107:
Merkez delik çapı
Herhangi jant göbeğin belirli bir boyutu veya daha doğrusu merkezleme flanşı için tasarlanmıştır. Diskin merkezleme deliği ile monte edildiği yer burasıdır. "Yedi" tekerlek için merkezi delik 58,5 mm çapa sahiptir. Standart etiketlemede bu “DIA 58.5” olarak belirtilir. Burada herhangi bir sapmaya izin verilmiyor, ancak bazı ayar meraklıları VAZ 2107 tekerleklerini daha küçük delik çapına sahip olarak sıkarak veya özel merkezleme halkaları kullanarak daha büyük bir delik takmayı başarıyorlar.
Cıvata deseni
Cıvata düzeni gibi bir parametre, diski monte etmek için deliklerin sayısını ve bunların bulunduğu dairenin çapını gösterir. Fabrika 7 jantında montaj cıvataları için dört delik bulunur. Çapı 98 mm olan bir daire üzerinde bulunurlar. İşaretlemede cıvata düzeni şu şekilde belirtilmiştir: “LZ/PCD 4x98”.
Anladığınız gibi, VAZ 2107'ye farklı cıvata düzenine sahip tekerleklerin takılması, özellikle değerleri yalnızca daire boyutunda değil, aynı zamanda delik sayısında da farklılık gösteriyorsa işe yaramayacaktır. Ancak bir çıkış yolu var ve birden fazla. İlk seçenek, disk ile göbek arasında özel ara parçalar kullanmaktır. Bu tür aralayıcıların iki cıvata modeli vardır: biri göbeğe montaj için standart, diğeri ise diski monte etmek için. İkinci seçenek yalnızca aynı sayıda cıvataya sahip ve bulundukları dairenin çapından hafif sapma gösteren diskler için uygundur. Kurulum sırasında doğal olarak son aşamada cıvataların sıkılmasında sorunlar ortaya çıkacaktır. Tamamen sıkmak mümkün olmayacağından tekerlek hareket ederken sallanacaktır. Ancak bu sorun, ofset merkezli özel cıvatalar kullanılarak çözülebilir. Bunları satın alabilir veya tanıdık bir tornacıdan sipariş edebilirsiniz.
Sverlovka
Araç sahibinin tekerlek satın alırken montaj deliklerinin boyutunda hata yapmaması için delme gibi bir parametre gereklidir. Cıvataların çapından büyük olmaları durumunda disk sıkı oturmayacak ve zamanla sallanmaya başlayacaktır. Daha küçüklerse cıvatalar deliklere sığmaz. Cıvataların montajı için deliklerin çapı standart diskler"yedi" 12,5 mm'dir. Sabitleme için M12x1.25 tipi civatalar kullanılmaktadır.
VAZ 2107'ye hangi arabalar tekerlekler takacak?
Maalesef 7 ile aynı tekerlek parametrelerine sahip çok az araba var. VAZ 2107 bu anlamda neredeyse benzersizdir. Ve bu onların çapları, genişlikleri veya erişimleriyle ilgili değil. Her şey cıvata düzenine ve göbek deliğinin boyutuna bağlıdır.
| marka modeli | Yayınlanma yılı | Göbek deliği çapı, mm | Cıvata deseni | Erişim, mm |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994–2001 | 58,1 | 4x98 | 35 |
| Alfa Romeo 155 | 1994–1998 | |||
| Alfa Romeo 164 | 1988–1998 | |||
| Alfa Romeo 33 | 1986–1996 | |||
| Fiat Barchetta | 1995 | |||
| Kupon 16V | 1995–2001 | |||
| Doblo | 2001 | |||
| Florino | 1995–2001 | |||
| Panda | 2003 | |||
| Punto I, II | 1994–2000 | |||
| stilo | 2001 | |||
| Uno | 1985–1995 | |||
| Seat Ibizia / Malaga | 1985–1993 |
gelince yerli arabalar, daha sonra standart olanları "yedi" ye değişiklik yapmadan kurabilirsiniz alaşım jantlar VAZ 2112, VAZ 2170'den. Benzer parametrelere sahiptirler.
Ancak uygun stok sürücüleri arayarak zaman kaybetmenize gerek yok. Bugün, çeşitli alaşımlardan yapılmış çok çeşitli tasarımlara sahip tekerlekleri özgürce satın alabilirsiniz. Bir VAZ 2107 için bir dizi iyi "tekerleğin" maliyeti, özelliklerine ve üreticiye bağlı olarak 10 ila 40 bin ruble arasında değişiyor. Elbette ucuz değil ama güzel.
VAZ 2107'ye on altı inçlik tekerlekler takmak gerçekçi mi?
Muhtemelen, on altı ve hatta on yedi inçlik disklerde "yedi" yi görmek zorunda kalan herkes, onların oraya nasıl "sürüklendikleri" ile çok ilgilenmişti. Aslında çok basit. Bazı durumlarda bu tür arabaların sahipleri kemerleri bile sindiremezler. Her şey, profil yüksekliğinin genişliğine oranı olarak ifade edilen lastiğin yüksekliğiyle ilgilidir. Ve eğer bir stok lastik için bu% 70 ise, o zaman on beş inçlik tekerlekleri "yedi" ye koymak için üzerlerine% 40-50 yüksekliğinde lastik koymanız gerekir.
On altı ve on yedi inçlik tekerlekleri takmak için, amortisörler için özel ara parçalar kullanarak arabayı biraz kaldırmak veya kemerlerin boyutunu keserek arttırmak daha iyidir. Lastik profil yüksekliğine gelince, %25'i geçmemesi daha iyidir.
Video: On yedi inçlik tekerlekler üzerinde VAZ 2107
VAZ 2107 için lastikler
Aracın lastiklerinin özelliklerinden ve durumundan daha büyük ölçüde Araç sürücüsünün ve yolcularının güvenliği bağlıdır. Seçimlerine çok dikkatli yaklaşılmalı ve hiçbir durumda eksik yapmamalısınız.
Mevsimsel kullanıma göre lastik türleri
Mevsimsel kullanıma göre lastikler ikiye ayrılır:
- kış;
- yaz;
- bütün sezon.
İlki yumuşak kauçuktan yapılmıştır ve özel bir dişe sahiptir. Aynı zamanda her üretici sırt alanını artırmaya çalışır çünkü ne kadar büyük olursa o kadar fazla olur. daha iyi lastik kış yolunda davranacak.
Yaz lastikleri daha serttir ve sırt desenleri daha çok daha iyi kavramaıslak bir yüzeye ve lastik ile yol arasındaki temas düzleminden su tahliyesine sahip.
Dört mevsim lastikler ilk iki tipin genelleştirilmiş bir versiyonudur. Eğer “dört mevsim” gerçekten kaliteli ise, o zaman kışın normal olarak görevleriyle baş eder, ancak yaz saatiönemli ölçüde kaybeder yaz lastikleriıslak yüzeylerde kavrama kalitesi.
VAZ 2107 lastik parametreleri
Tıpkı diskler gibi araba lastikleri kendi parametreleri vardır. Bunlar şunları içerir:
- profil genişliği (lastiğin genişliği, milimetre cinsinden ölçülür);
- yükseklik (yüzde olarak ölçülen, profil yüksekliğinin genişliğe yüzdesi olarak ifade edilir);
- iniş çapı (lastiklerin iç çapını inç cinsinden belirler);
- yük kapasitesi (kgf cinsinden ölçülen, lastik başına maksimum yükü gösterir);
- izin verilen hız değeri (tahmini maksimum hızı gösterir) izin verilen hız, km/saat cinsinden ölçülür).
VAZ 2107, tesisin montaj hattını 175 veya 165 mm profil genişliğine ve% 70 yüksekliğe sahip on üç inçlik radyal lastiklerle ayakkabılı halde bırakıyor. Standart lastikler 190 km/saat hıza ve tek tekerlek üzerindeki yük 470 kgf'ı aşmayacak şekilde tasarlanmıştır.
Lastik basıncından bahsetmeden geçmek mümkün değil çünkü aracın hem arazi kabiliyeti hem de sürüş kabiliyeti sürüş kalitesi ve yakıt tüketimi. VAZ 2107'nin üreticisi aşağıdaki basınç göstergelerine uyulmasını önerir.
Tekerleklerin güzelliği ve işlevselliği arasındaki seçim, arabayı nasıl kullandığınıza bağlı olmalıdır. Şehir içi araba sürüşleri için tasarlanmışsa veya ayarlanmış araba sergilerine, şenlikli konvoylara katılıyorsa, alaşım jantlar ve düşük profilli lastikler mükemmel seçenek. Araba her gün arazi koşullarımızda iş için kullanılıyorsa, üzerine standart lastiklerle "damga" takmak daha iyidir.
SHINSERVICE şirketinden VAZ 2101–2107 otomobilleri için ucuz alaşım jantlar satın alabilirsiniz. Ayrıca lastik takma hizmetlerimizden yararlanmayı ve bizden satın alınan tekerleklere lastik takmayı da öneriyoruz. Sağlanan tüm ürün ve hizmetler garanti kapsamındadır.
Katalog 30'dan fazla ürün modeli içeriyor çeşitli renkler ve konfigürasyonlar. özel olarak elektronik form rahat ve hızlı bir arama için gerekli genişlik, profil, çap ve diğer parametreleri ayarlayabilirsiniz.
Çevrimiçi mağazamızda VAZ 2101–2107 için tekerlekler nasıl sipariş edilir?
- Beğendiğiniz modelin yanındaki "Satın Al" butonuna tıklayın.
- Açılan pencerede "Sipariş ver" seçeneğini seçin. Aynı anda birden fazla modele ihtiyacınız varsa “Alışverişe devam et” seçeneğine tıklayın.
- Bir kez daha modelin ve boyutun doğru olduğunu ve VAZ 2101–2107 tekerlek sayısının doğru olduğunu kontrol edin ve ardından “Kaydı sürdür” düğmesine tıklayın.
- Lütfen satın alma yönteminizi belirtin.
- Kuruluşun tam adını veya ayrıntılarını sağlayın (alıcı ise varlık) ve iletişim bilgileri.
- Siparişinizi onaylayın.
Gerekirse en uygun modeli önerecek veya daha fazlasını sağlayacak yöneticilerimizin danışmanlıklarından yararlanabilirsiniz. detaylı bilgi. Bizimle iletişime geçerek, fazla ödeme yapmadan VAZ 2101–2107 için yüksek kaliteli tekerlekler satın alma fırsatına sahip olursunuz!
VAZ 2107 için tekerlek seçimi her zaman araç sahipleri arasında bir tartışma konusu olmuştur. Damgalı tekerlekler ucuz, dayanıklı, gösterişsizdir ve herhangi bir otomobil mağazasında mevcuttur. Ama geliştirmeye çalışmakta fayda var dış görünüş arabalar, yapmak isteyeceğiniz ilk şey döküm veya diğer hafif alaşımları monte etmektir diskler Açık VAZ 2107 .
Bu nedenle disk seçimi konusu ayrıntılı olarak ele alınmaya değerdir.
VAZ 2107 için tekerlekler
Hafif alaşımlı (döküm, dövme, prefabrik) veya damgalanmış tekerlekler aynı işlevleri yerine getirir:
- torkun tahrik tekerleklerinin lastiklerine iletilmesi;
- lastiğin çevresi etrafında eşit bir şekilde sıkıştırılmasının sağlanması;
- yapısal sağlamlığın ve lastiklerin süspansiyona doğru yerleştirilmesinin sağlanması.
"Klasikler", 13 inçlik hafif alaşımlı ve dört montaj cıvatalı damgalı jantlar kullanır. Ayarlama olarak 14 inçlik tekerlekler takılabilir.
Damgalı disklerin avantajları:
Damgalı disklerin dezavantajı ağır olmalarıdır. Yaylanmayan kütle ne kadar büyük olursa, süspansiyon o kadar hızlı çöker ve kötü bir yolda yol tutuşu o kadar kötü olur. Bu bakımdan damgalı jantlar alaşım jantlardan çok daha düşüktür. İkinci dezavantaj ise korozyona karşı hassas olmalarıdır, bu nedenle periyodik olarak temizlenmeleri ve renklendirilmeleri gerekir.
Avantajları alaşım jantlar:
Hafif alaşımların dezavantajları diskler Açık VAZ 2107 :
- Bükülmeyen, ancak güçlü bir darbeye maruz kaldığında kırılan kırılgan bir malzeme. Disk güçlü bir darbe sırasında ayrılmasa da yine de bükülmez. Bu nedenle hafif alaşım jantlardaki lastik bir deliğe girdiğinde hasar olasılığı çok daha yüksektir.
- Damgalı çelik disklere göre daha kısa servis ömrü.
- Yüksek fiyat ve hırsızlar için cazip.
Alaşım jantların yüksek fiyatı, seçimlerinde sorumlu bir yaklaşım benimsemeyi gerekli kılmaktadır.
Alaşım jant türleri
Üretim yöntemine göre hafif alaşım jantlar üç tipe ayrılır:
- Döküm - alüminyum veya magnezyum bazlı bir alaşımın dökülmesiyle yapılır. Son seçenek daha pahalıdır. fiziksel özellikler alaşım jantlar Kullanılan alaşıma göre değişir. Buna göre fiyat farklılık göstermektedir. Alaşım jantların ağırlığı çelik jantlara göre üçte bir oranında daha azdır. Daha iyi görünüyorlar, ancak malzemenin yüksek kırılganlığı genellikle büyük bir deliğin kenarına çarpıldığında talaşlara neden oluyor.
- Dövme olanlar üretim teknolojisinde döküm olanlardan farklıdır. Sıcak damgalama, parçanın dökümden daha hafif ve daha güçlü olmasını sağlar. Ayrıca bu tür diskler daha az kırılgan olduğundan dayanıklılıkları artar. Dövme bir diski deforme etmeye yönelik darbe kuvveti, çelik olandan çok daha fazladır. Bu nedenle güçlü darbeler sırasında otomobilin süspansiyonuna daha fazla yük biniyor.
- Prefabrik olup üç parçadan civatalarla birleştirilir. Montaj diskinin parçaları farklı teknolojiler kullanılarak üretilmektedir. Örneğin jant dövülür, disk dökülür. Bu yaklaşım diskin ağırlığını azaltır ve bakım kolaylığını artırır. Prefabrik diskler döküm disklere göre 2-3 kat daha hafif olabilir. Prefabrik disk seçerken cıvataların malzemesine dikkat etmelisiniz. Titanyum olmalılar. Çelik cıvatalar, diskin görünümünü ve parametrelerini bozan korozyona karşı hassastır.
Alaşım jant seçimi
VAZ 2107'deki tekerlekler aracın birincil kullanımına uygun olmalıdır. Düşük profilli tekerlekler kötü yollarda sürüş için uygun değildir; yüksek hızda iyi yol tutuşuna ihtiyacınız varsa yüksek profil en iyi seçim olmayacaktır.
Önemli olan, disklerin geometrik boyutlarının arabanın parametrelerine karşılık gelmesidir.
- Standart VAZ klasik tekerlek boyutu 13 inçtir. Alaşım jantlar 13, 14 ve 15 inç'e takılabilir. Ancak disk çapının büyük olması durumunda daha düşük lastik profili kullanılması gerektiği unutulmamalıdır. Aksi takdirde tekerlek sürtünecek veya tekerlek yuvasına hiç sığmayacaktır. Lütfen aklınızda bulundurun. Bu düşük profilli lastiklerin, asfaltta bir çukura çarpıldığında hasar görmesi özellikle kolay olacaktır.
- Çok geniş jantlar (30 mm'den fazla ofset ile) daha iyi çekiş sağlayacaktır, ancak lastiklerin çamurluklar nedeniyle sürekli çıkıntı yapan kenarları aracın yanlarının ciddi şekilde kirlenmesine neden olacaktır. Ayrıca geniş bir tekerlek çamurluk kaplamalarına temas edebilir.
- Standart VAZ tekerlekleri montaj cıvataları için dört deliğe sahiptir. Üzerine yerleştirildikleri dairenin çapı 98 mm'dir. Başka bir deyişle, taban tabana zıt bir çift delik arasındaki mesafe 98 mm'dir.
- Deliklerin çapı 12,5 mm'dir. Bu önemli bir parametredir, çünkü cıvatalar büyük deliklerde sallanır, ancak daha küçük deliklere sığmazlar.
- Diskin iç deliğinin çapı, göbeğin çapına karşılık gelir - 58,5 mm. Diskin ortalanması cıvatalarla değil onun yardımıyla gerçekleşir. Bu nedenle, daha küçük delikli diskler araca sığmazken, daha büyük delikli diskler ek bir merkezleme halkasının takılmasını gerektirecektir.
Seçerken optimum boyut jantlar, çevrimiçi lastik ve jant mağazalarının birçok web sitesinde bulunan seçim hizmetini kullanabilirsiniz.
VAZ 2107'ye alaşım jantların montajı
Alaşım jantlar damgalı olanlarla aynı şekilde takılır. Diskin çapı veya ofseti standart olandan çok farklıysa zorluklar ortaya çıkabilir. Bu durumda formu değiştirmeniz gerekecektir. tekerlek kemerleri ve çamurluklar dönerken veya sürüş sırasında tekerleğin sürtünmemesini sağlar. Bu tür değişiklikler çok emek yoğun ve pahalı olduğundan disk takmaya karar vermeden önce iki kez düşünmelisiniz. standart olmayan boyutlar VAZ 2107 için.
Üreticinin tavsiyelerine göre doğru lastik boyutu nasıl seçilir?
Üretim tesisi, 2107 araca çelik jantlar takıyor. iç lastiksiz lastikler 13 inç ölçüyor. VAZ 2107'deki lastikler farklı boyutlarda takılabilir: 5JxI3H2 ET 29 veya 5'/2JxI3, jant ofseti 25-30 cm.
Üretici, bir veya başka bir VAZ 2107 lastik boyutunun seçilmesini önerirken, bu modelin maksimum arazi kabiliyeti, stabilitesi, güvenliği ve kontrol edilebilirliğini sağlama koşullarını dikkate alır. Örneğin, büyük bir ofset ile tekerlekler takarsanız, fren sistemi elemanlarına dokunabilirler, ancak daha küçük tekerleklerin takılması poyra yatakları üzerindeki yükü önemli ölçüde artıracak ve bu da acil durumlarda "yedi" nin öngörülemeyen davranışına neden olacaktır. frenleme veya fren sistemi devresinde bir arıza olması durumunda.
VAZ 2107'deki yüksek profilli lastikler, maksimum süspansiyon hareketinde gövde parçalarına dokunmaya katkıda bulunacaktır, ancak kurulum geniş lastikler keskin dönüşlerde arabanın yan elemanlarına veya kanatlara sürtünmelerine yol açacaktır.
Üreticinin gerektirdiğinden daha düşük yük indeksine sahip lastikler takarsanız, böyle bir tekerlek maksimum yükte bir engele çarptığında patlayabilir ve düşük hız indeksine sahip lastikler takarsanız, bu durumda yüksek hızlarçökebilir.
VAZ 2107 lastiklerinin doğru boyutunu seçmeniz gerektiği gerçeğinin yanı sıra mevsimselliklerini de dikkate almanız gerekir. Tüm lastik türleri genellikle üç türe ayrılır: dört mevsim, yaz ve kış. Bir araba sahibi arabayı tüm yıl boyunca kullanıyorsa ve kış her zaman karlısa, o zaman elbette iki takım lastik satın almak daha iyidir: yaz ve kış. VAZ 2107'deki kış lastikleri yumuşak kauçuktan yapılmıştır ve sırtlarında dalgalı dar kanallar (yuvalar) bulunur. Bu tür lastikler sıfırın altındaki sıcaklıklarda taşa dönüşmez ve pürüzlü yüzeylere çok daha iyi tutunur. yol yüzeyi. Kış lastiklerini yanaklarındaki MS veya M+S yazılarından da tanıyabilirsiniz; ayrıca bir “kar tanesi” piktogramı da olabilir.
Kışın "Seven" üzerinde çivili lastik kullanma olasılığı özel sürüş koşullarına bağlıdır. Ancak çivilerin yalnızca tekerleğin sert yüzeylerde (sıkıştırılmış kar veya buz) tutuşunu iyileştirmek için kullanıldığını dikkate almak gerekir. Diğer durumlarda çiviler işe yaramaz ve asfalt yüzeylerde tekerleğin yol tutuşunu daha da kötüleştirir.
Yaz aylarında VAZ 2107'de kış lastikleri kullanırsanız, bu onların yoğun aşınmasına yol açacaktır. Ancak dört mevsim lastikler tüm yıl boyunca kullanılabilir. Performans açısından bu tür lastikler her koşulda oldukça tatmin edici davranır, ancak kışın teknik performans açısından daha düşüktürler. kış lastiği ve yaz aylarında - yaz aylarında.
Kauçuk sırt desenine gelince, üreticinin gereksinimlerine göre düzenlenmediğinden ve yönlü veya evrensel olabileceğinden önemli bir rol oynamaz. Desen yönlü ise, lastiğin yan duvarında tekerleğin dönme yönünü gösteren bir ok vardır.
