Sayı 6.2'de güncellenmiş yazılım Tesla Modeli S tüm elektrokarboy hayranlarını, deneyimlerden maksimum sürüş mesafesi hakkındaki deneyimlerden kaldırır. Şimdi pili "ihmalden" (kasıtlı olarak yapmak dışında) boşaltmak mümkün olmayacaktır. Ayrıca birkaç kez uygulandı ekstra seçeneklermakinenin özerk hareketi ile ilgili.
İLON MASK, TESLA CEO'su, yeni olanın arabanın verimliliğini arttırmadığını, ancak sürücünün şarj cihazından uzaklaşmasına izin vermeyeceğini açıkladı. superCharge istasyonları İzin verilen maksimum mesafeden daha fazlası.
Ve bir kişi optimal rotanın önerilerini takip etmezse bile, bilgisayar hala süper şarj koordinatını dikkate alarak hareketi analiz edecektir. Ayrıca, muhasebe istasyonları yapılır ve sadece ücretsiz benzin istasyonlarının mevcudiyeti ile ilgili öneriler sağlanmaktadır.
Güncelleme - bu ayın sonunda
Bugün, yeni bir beta testi yapıldı. Büyük olasılıkla, Tesla C'nin sürücüleri, Mart 2015 sonundaki yeni yazılımın avantajlarını hissedebilecek. Transfer güncelleştirmesi kablosuz 3G bağlantısında gerçekleştirilecektir.
İstatistiklere göre, ABD nüfusunun% 90'ı, süper şarj gaz istasyonlarına 280 km mesafede yaşıyor. Yakıt ikmalinde, pil şarjı 1 saat boyunca en az% 80 artmaktadır. Bir tam şarj yaklaşık 320-400 km'yi üstesinden gelmek için yeterlidir.
Ağa bağlı olan arabayı yükselttikten sonra, SuperCharger Car, sürücüye rotadaki başka bir yakıt ikmali yapma imkanı hakkında bilgilendirecektir. Böylece, kuyruklar her yakıt ikmalinde en aza indirilecektir. Komisyonda önemli bir azalma ile, Board Bilgisayar, rotayı ihlal etmek zorunda kalmadan pili istasyonda doldurmak için teklif edecektir.
Bugüne kadar I. Maske, modelin baterinin 400-560 km'deki şarjının optimal olarak kabul edilebildiğinden emin. 600-800 km darbeli bir pil getirmeye çalışırsanız, fiyatı ve tam ücretin süresi önemli ölçüde daha yüksek olacaktır.
Sürücü olmadan otomatik
Ayrıca geliştirilmiş yazılım, özerk sürüş fonksiyonunun varlığını içerir. Ve özerk sürüşün olduğu modeller için, seçenek eklenecek acil frenleme ve "Ölü Bölgeler" nin kontrolü.
Ve Çarpışma Kaçınma Yardımı (Çarpışma Uyarı Sistemi) gibi böyle bir sistem, ön çarpışmanın tehdidi ortaya çıkacaksa, frenin otomatik olarak açılacaktır. FAKAT otomatik Kapatma Örneğin, gaz pedalına, frenlere veya direksiyon simidinin keskin bir dönüşüne bastığınızda frenler, otomatik acil durum frenleme (otomatik acil durum fren sistemi) başlangıç \u200b\u200bfrenlemesini iptal eder.
Kör spot uyarı, bölgeye girerken, araçlara girerken, araçlara 32-136 km / s hızda hareket ederse, "güçsüz" dikiz aynalarının bulunduğu duruma bildirmek için tasarlanmış "ölü bölge" kontrol sistemidir. Uyarı, ışık ses sinyalini ve direksiyon simidi titreşimli şekilde beslenerek gerçekleştirilir.
Vale modu veya "lakey". Otel, restoran, vb servis personelini şarj edecekseniz Aracınızı otoparka çıkarmak için, "Lackey" modu çok faydalı olabilir. Sonuçta, motorun izin verilen gücünü azaltır, bazı otomatik ayarlara erişimi kısıtlar, kişisel bilgi Sürücü, onun seyahat yolu, torpido gözünü kapatır. Çok pratik.
Ve güncelleme 6.2, elektronik hız sınırlayıcısının kurulu olduğu aracın karakteristiği olan, P85D modelinin maksimum hızını arttırır.
Sunum konuşmasının sonunda, gelişen bir arabirim gösterecek olan ve özerk sürüş sisteminin avantajlarını hissetmenize izin veren yaklaşan güncelleme - 7.0 için maske bahsedildi (zaten bazı Tesla modellerinde) - bağımsız direksiyon Ve San Francisco'dan Seattle'a bir sürücü (!)
Bu SUV 2015 yazında satın alabilirsiniz. Bu arada, bu elektrikli otomobilin ciddi yarışmacı olma şansı var. Range Rover Evoque.
6 yıllık spekülasyon, hiper ve beklentilerden sonra ŞİRKET TESLA. Sonunda seri arabanın ilk tedarikine başladı. Geçen gün, müşteriler ilk otomobillerini, ilk otomobillerini aldı. Şirketin başkanının resmi sunumu sırasında otomobili.
Hayranları zaten bu olayı tarihsel olarak adlandırdı çünkü model 3 en popüler hale gelebilir elektro araba Yakın gelecekte dünyada. Öyle mi ve ne tür bir araba Tesla satmaya başlar, incelememizde bulunalım.
Muhtemelen duydukça, Model 3 kitleler için tasarlanmıştır. Nitekim, Model S veya Model X Crossover'ın aksine, yenilik ortalama 35.000 $ 'dan daha erişilebilir olacaktır. 29 Temmuz 2017 itibariyle ruble cinsinden, bu yaklaşık 2.065.000 ruble.
Bu arada, gelecekteki yeni ürünlerin ilk galasında Tesla'nın bir ilginç pazarlama hamlesini yaptığını, gelecekteki arabalar için ön sipariş vermeyi teklif ettiğini, 1000 dolarlık bir depozito bırakmasını hatırlıyoruz.
2016 ilkbaharında ve o anda ucuz bir elektrokerün galasının yapıldığını hatırlayın. Ancak gördüğünüz gibi, Amerikalı otomobil üreticisi, Model 3'ün ilk seri sürümlerinin ilk partisinin teslimatını başlattı.
Tesla'nın sadece 2018'den daha erken olmayan arabaları tedarik etmeye başlayacağı söylentiler vardı. Ve böylece, tahminlerin aksine, Elon Maskesi yine herkesi şaşırttı.
Bu arada, uzun bir düşüşün ardından şirketin hisseleri hemen yükseldi. Görünüşe göre, yeni bir modelin arzındaki gecikme ve Tesla'nın dünya hisse senedi borsaları üzerindeki kapitalizasyonundaki çıkıntılı bir düşüşün nedeni idi.
Fakat! Tesla, bir zamanlar Apple gibi, dünyada başka bir şey olmadığını kanıtladı.
Ve bu nedenle iki tür iç dekorasyonla ve farklı bir seçenek kümesiyle ilan etti.
İşte komple setlerin bir örneği:
Model 3 Temel Sürümü
- 35.000 ABD Doları Başlangıç \u200b\u200bFiyatı
- Bir şarjda 220-Milny seyahat aralığı (354 km)
- 5.6 saniyede 0-100 km / s
- Azami hız 209 km / s
- İlk şarj oranı: 1 saat boyunca, pil 48 km sürmenizi sağlayan bir seviyeye şarj ediyor (Verim 240 V, 32A)
Büyük bir vuruşla model
- 44.000 ABD Doları Başlangıç \u200b\u200bFiyatı
- 498 km mesafe
- 0-100 km / s 5.1 saniyede
- Maksimum Hız 225 km / s
- İlk şarj oranı: 1 saat boyunca pil, 60 km sürmenizi sağlayan bir seviyeye (240 V çıkışı, 40 A)
Model 3'ün resmi sunumundan sonra, şirketin resmi internet sitesinde, istediği herhangi bir araba paketini seçebilir ve kişisel tercihlerinde yapılandırabilecekleri bir konfigüratör ortaya çıktı.
Bu arada, sitede farklı renk çözümlerinde çeşitli versiyonların maliyetini öğrendik.
Öyleyse, birisi model 3'ün standart olmayan bir gövde rengine sahip olmasını istiyorsa (standart gövde rengi siyahtır), daha sonra ayrıca 1000 ABD doları ödemek zorunda kalacaksınız.
Ayrıca, standart 18 inç tekerlekler istemiyorsanız ve şık 19 inç olarak ayarlamak istiyorsanız, ayrıca ayrıca 1,500 $ ödemek zorunda kalacaksınız.
Aşıklar için maksimum Set Model 3, 5.000 dolar değerinde birinci sınıf bir seçenek paketi ile satışa sunulacak.
Pakete dahil olan bu Premium Yükseltmeler Paketi:
- Yırtık ağaçları ve iki arka USB aygıtlı dekor dahil, ısıtma ve tüm iç çamaşırları ile birinci sınıf koltuklar
- 12 Ayarlar Ön koltukların yüksekliğinde, direksiyon kolonu ve yan aynalar, sürücü ayarlarının belleği ile ayarlanabilir
- Premium Ses Sistemi S. daha fazla güç, surround ses ve subwoofer ses hoparlörleri
- Ultraviyole ve Kızılötesi Korumalı Tonlu Cam Çatı
- Aynalar, Katlanır, Isıtma Yan Aynalarının Otomatik Karanlığı
- Sis farları
- Kapalı depolama ve iki akıllı telefon için yerleştirme merkezi konsol
21. yüzyıl teknolojisinin tüm hayranlarını ilgilendiren başka ilginç bir seçenek var. Geliştirilmiş otopilot hakkında konuşuyoruz.
Doğru, bu seçenek 5.000 dolara mal olacak.
Bu otopilot, Model S üzerinde kurulu olduğu gibi aynıdır. Bu, bu AutoPilot Model 3 ile birlikte hareket şeritleriyle hareket edebilecektir. otomatik mod, hareket hızını otomatik olarak kontrol etmenin yanı sıra otoyoldan diğer küçük yollara kadar otomatik olarak kontrol edin.
Araba dahil, sürücünün uydu gezgininde belirtilen hedef varış noktasına katılmadan park edebiliyor.
AutoPilot yazılımı mobil internet kullanarak hava ile güncellenebilir.
Boyutlar ve ağırlık
- Uzunluk: 4694 mm
- Genişlik: 1850 mm
- Yükseklik: 1442 mm
- Tekerlek tabanı: 2875 mm
- Yol Gümrükleme: 140 mm
- Kapasite: 5 yetişkin
- Gövde Hacmi: 425 Litre
Ağırlığı frenlemek:
- 1610 kg ( Temel Model 3.) 1730 kg ( büyütülmüş pil kapasitesine sahip versiyon)
Ağırlık dağılımı:
- Önünde% 47, arkadan% 53 ( Model 3 Temel Sürümü) Önünde% 48, arkadan% 52 ( Büyütülmüş stroklu model)
Seri modelin galasında, Elon Maskesi başlangıç \u200b\u200bgecikmesinin olduğunu belirtti seri modeller Üretimi başlatmak için gerekli olan karmaşık bir teslimat zinciri ile ilişkiliydi.
Gerçek şu ki, model 3, 10.000 benzersiz detaylardan oluşuyor. Bu yüzden her şey karmaşık bir lojistik zincirine dayanır.
Sonuçta, her yedek parça sağlayıcıyla, yalnızca temas kurmak için değil, sağlanan her bir bileşenin kalitesini ve güvenilirliğini kontrol etmeniz gerekliydi.
Ancak, bölüme göre, üretimin en zor dönemi geçti. Şimdi şirket, konveyörün gücünü kademeli olarak arttırmayı planlıyor. Yani, gelecek yıl, üretimin en az üç kez artması planlanmaktadır.
Ve sonuç olarak, burada sipariş edilen otomobili geçen Tesla Model 3'ün ilk sahiplerinden biriyle bir fotoğraf.
Markanın görüntüsü anından itibaren Tesla elektrikli otomobiller, Rusya da dahil olmak üzere geniş bir tartışma konusu olmaktan vazgeçmiyor. İlgi, pazarımızdaki markanın satışlarında kademeli bir artışla birlikte büyüyor. Moskova Tesla Kulübü, ülkemizdeki görünümleri anından itibaren Tesla Elektrikli Araçlar ile çalışır, bu yüzden ülkemizde Tesla'nın kullanımını mümkün olduğunca kullanmaya karar verdik.
Aşağıdaki videoyu bazı sorular için ve daha ayrıntılı olarak - "Soru-Cevap Biçimi" nde metinde daha ayrıntılı olarak cevap vermeye çalıştık.
Rusya'da her yıl daha fazla Tesla elektrikli araç görünür. Analitik Ajansın "Autostat "'un resmi verilerine göre, Rusya'daki markanın satışlarının dinamikleri mükemmel hızlarda büyüyor - 8 otomobil 2013 yılında satıldı ve 2014 yılında bu sayı 1 Temmuz'dan itibaren büyüdü. 2015, 122 ülkemizin yollarında resmen tescilli olarak tescilli olarak tescil edildi - ve hepsi Moskova'da ya da St. Petersburg'da değil. Kemerovo, Barnaul, Khabarovsk'ta ve hatta Anadyr'da otomobiller var - Avtostat'ın infographics hakkında daha fazla:
İlginç olan, Rusya'daki Moskova Tesla Kulübü'ne göre, daha fazla model S - yaklaşık 250-300 kopya var. Belki de sahipleri, bunları hesaba sokmak için acele etmemektedir.
Gördüğünüz gibi, her yıl daha fazla Tesla, Rusya'nın yollarında belirir ve Moskova Tesla Club, gerçek ve gelecekteki sahiplerinin rahatlığının tüm koşullarını sağlar. Bu konuda daha fazla aşağıda.
Tesla'nın bir şarjı rezervi, halka açık olmadan yapmanızı sağlar Şarj istasyonları Kentsel koşullarda günlük kullanımla. Sahiplerin pratik tecrübesi olarak, ev istasyonlarını kullanmak, elektrik tarifeleri daha düşük olduğunda, birkaç gece saatlerinde tamamen şarj edilmiş bir elektrikli taşıt kullanmak çok daha uygundur. Böyle bir cihazın otoparkta montajı ile, garajda veya ofiste herhangi bir sorun olmayacak - Moskova Tesla Kulübü'nde, aralarından seçim yapabileceğiniz şarj istasyonlarının çeşitliliği vardır ve kurulum hizmetleri verilmektedir.
Şarj etme ihtiyacı halka açık istasyon Oluşabilir tesla sahipleri Uzun yolculuklarla. Rusya ile ilgili olarak, bu konuyu çözmemizi sağlayan gelişmiş altyapı hakkında konuşmak için çok erken. Bugün Chademo Hız Elektrostating Ağı'nın organizasyonu hakkında projeler var. Ayrıca, resmi web sitesindeki bilgilerle yargılanırken Tesla Motors.2016 yılında, supercharger istasyonları, Rusya'da - biri Moskova ve St. Petersburg'da, 2 aralarında, Letonya'ya olan M9 otoyolunda da. Böylece, bir yıldan sonra, markalı ultricalar şarj istasyonlarının ağı, Avrupa ile Rusya ile temasa geçecek ve ülkemizdeki Tesla'nın mutlu sahiplerine, uzun mesafe parkurları ve Autobahn'da sadece supercharger kullanarak rahat bir gezi düzenleme fırsatı sunacak. Bu arada, 2014'ten bu yana, süper şarj ağı üzerinde şarj etme olasılığı ücretsiz bir seçenektir ve girer temel Komple Set Tüm model S ve Model X.
Kamu Dış Mekan Şarj İstasyonları Tesla'nınkinden daha az olan elektrikli araçlar için gereklidir, hareketin dönüşü genellikle ortalama şehir sakinliğini kaçırır. Rusya ve BDT'deki bu soru hala açık kalıyor. Bununla birlikte, yeni suçlamalar sürekli olarak büyük şehirlerde, şu ana kadar sadece Rusya'nın Avrupa bölümünde görünmektedir. Hem hükümet hem de özel girişimler göz önüne alındığında, ilerleme zaten açıkça farkedilir, bu da elektrikli taşıtlar için şarj istasyonlarının tam altyapısı hakkında konuşmanın çok yakında olacağı anlamına geliyor. Bu arada, örneğin bir kamu şarjı listesine sahip bir harita bulabilirsiniz.
Tesla sahiplerinin mutlak çoğunluğu elektrocarlarını evde ya da ofiste aldıklarından, nasıl yapılacağını, ne kadar zamanın ücretlendirileceği ve hangi ekipmanın gerekli olduğu için uğraşacak değer. Böylece, standart şarj cihazı (mobil konektör) her elektrikli otomobille birlikte verilir ve ayrıca bir kurumsal yüksek güç duvar konektörü satın alabilirsiniz - garaj duvarına asılı olan genişletilmiş bir gücün taşınabilir bir şarjı. Her iki durumda da, çıkışın normal bir topraklama olması gerekir.
Tesla'nın Avrupa versiyonu, üç fazlı akımdan şarj etme yeteneğine sahiptir, bu nedenle Amerikan spesifikasyon makinesinden daha hızlı şarj edilir. IEC 60309 standardının üç fazlı kırmızı rozetini kullanarak bu tür şarjın avantajlarını kullanabilirsiniz - bu garajına konulabilir, örneğin, örneğin araç yıkamada bulunur, yeraltı otoparkı, güçlü elektrikli ekipmanın bağlı olduğu oteller ve diğer yerler.
Ana şebekeden şarj hızı ile ilgili standart soruları hemen cevaplamak ve gerekli ekipmanTüketici için önemli olan tüm bilgileri masada (sunulan veriler, üç fazlı akım bağlandığında ilgilidir):
(örneklem 2016.)
Ek olarak, mobil konnektördeki uygun adaptörü kullanarak normal ev çıkışından 220V'de şarj etme olasılığı da bulunmaktadır. Bu durumda, araba hızlı bir şekilde şarj edilir - bir saatte 14 kilometrelik çalışma eklenir.
Bu arada, her iki seçenek de Şarj cihazı -30 ila +45 derece santigrat sıcaklıklarda, Rus koşullarında etkinliklerinden şüphe etmek için bir sebep yaratmaz.
Genel olarak, mevcut tüm Tesla şarj seçenekleri listesi, bu arada, yakın gelecekte yayınlamayı planlayan ayrı bir malzeme için konudur.
Sıcak sezonda 85 kilowatte bir bataryalı Tesla modelinin gerçek kilometresi, ortalama kentsel operasyonda, bir tam şarjda 350-400 km'dir.
Ve kışın, Tesla sürmek ve olduğu gibi!
Avrupa'nın hangi ülkesinde düzenli olarak kayıtları geçtiğini bilin satış Tesla? Soğuk Norveç'te, kışın nerede sıcaklık, Sibirya'daki en ciddi kışlarla bile oldukça karşılaştırılabilir olan -40 Celsius'a kadar azaltılabilir. Bununla birlikte, Norveç yollarında, 6 bin'den fazla Tesla Modeli S. Sahiplerin değerlendirmeleri ile yargılama, kış zamanı İnme rezervi yaklaşık% 20-30 oranında azaltılmıştır - bu, her durumda ortalama bir şehir sakinlerine sahip olmanız yeterli olduğu anlamına gelir.
Koşu konusunun yanı sıra, kışın, Tesla benzinli veya dizel arabalardan çok daha uygundur - motorun piyasaya sürülmesiyle ilgili zorluklar yoktur. güçlü donIsınmayı beklemeye gerek yok. Tesh'de, iç kısım çok hızlı bir şekilde ısıtılır (ısıtıcı tamamen elektriktir) ve koltuk ve ek olarak, yükleyebilirsiniz. rahat sıcaklık yardımı olan kabinde mobil uygulama, evden çıkmadan önce bile. Ve bataryanın sıcaklığı sürekli desteklenir gemide bilgisayar otomatik olarak en uygun düzeyde.
Bu arada, Tesla modelini Rus donlarında işletme deneyimi zaten orada - örneğin, -30 Santigrat'taki Barnaul'da.
Ve böylece günlük kullanımdaki elektrikli aracın daha ucuz olduğu açıktır, çünkü Giderlerin bakımı yok - yakıt ikmali için harcama. Ancak bir şey sadece bu gerçeği bilmek ve tamamen farklı - gerçek sayılara bir göz atın.
Bu nedenle, en verimli illüstrasyon için, aşağıdaki durumu gerçek hayattan takip edelim. Moskova'da yaşadığımızı ve arabayı günlük geziler için çalıştıklarını varsayalım. Bir yan yol sırasıyla 15 km sürer, minimum günlük kilometre 30 km'dir. Deneyin sadeliği için trafik sıkışıklığını ve ek yolculukları dikkate almayacağız. Böylece, haftalık kilometre 150 km olacak.
Tesla Model S P85D'yi (700 HP, 3.3 sn. Hızlanma 100 km / s'ye kadar, 7.300.000 ruble) rakiplerle karşılaştıralım. Örneğin, arabanın dinamikleri ve maliyeti ile karşılaştırılabilir seçeceğiz. Audi RS6 AVANT - 560 HP kapasitesine sahip 6.000.000 ruble maliyeti olsun. Ve Overclock ile 3.9 saniye 100 km / s'ye kadar. (http://www.audi.ru/ru/rand/ru/models/a6/rs-6-avant/technical-data/speciverts/). Ve daha ilginç olmak, nesnel olarak karşılaştırma eklemek ekonomik araba Kullanılabilir rusya pazarı - Dizel olmalarına izin verin Skoda Octavia. 2.0D C. robotik kutusu Yayınlar.
Tüm hesaplamalarla, üreticilerin kaplananlarını kullanacağız. Özellikler, ayrıca 3 Kasım 2015 tarihinde Moskova'daki elektrik için yakıt ve tarife maliyeti
5,57 ruble / kWh (gün oranı)
Tesla yollarımızda güvenli midir?
Bu soru, Rusya'daki birçok potansiyel Tesla sahipini endişelendiriyor. Ve haklı, ülkemizin yollarında gergin yol durumu göz önüne alındığında.
Doğal olarak, halka açık yollara kabul için Tesla Model S, gerekli tüm testleri - Euroncap (Avrupa) ve NHTSA (ABD) geçti. Sadece geçmedi, ancak her türlü çarpışma testinde her iki yöntemde 5 yıldızın maksimum genel derecesini alan birkaç araçtan biri oldu!
Böyle yüksek düzeyde bir güvenliği sağlayan elementlerden biri pildir. Ve bu gerçek, Tesla'nın potansiyel sahiplerinin korkularının eşyalarından biridir - bataryanın ne zaman davranacağının bilinmediği bir görüşü var. mekanik hasar. Buna ek olarak, 2013 yılının sonunda, engelin bir sonucu olarak arabanın ateşi üzerindeki haberler internette yaygındı. Tesla motorlarında, en hızlı şekilde duruma cevap verdi: Pil ünitesindeki 7 cm çapındaki deliğin, arabadan büyük bir metal nesneye çıktığı, alttaki darbe kuvveti 25 tonda tahmin edildiği bulundu. Etki ve yangın anı arasında 5 dakikadan fazla geçti ve yangının yayılması, itfaiyecilerin batarya bloğunun koruyucu metal kalkanında dört delik daha olduğu ve ateşin çıktığı, ancak ulaşamadığı gerçeğiyle kolaylaştırıldı. taksi.
Zaten Kasım ayında, bir yazılım güncellemesi piyasaya sürüldü; yerden yükseklik Elektrikli araçlar ve 2014 yılının ilkbaharında, otomobilin tasarımında değişiklikler yapıldı: altın altında, özel şekildeki içi boş alüminyum çubuk, titanyum plaka ve damgalı alüminyumdan kalkan yüklüdür. Alüminyum çubuk ya yolda yatan nesneyi attı ya da çok sağlam ve kararlı bir nesneyse, darbeyi yumuşatır ve pil bölmesinden önce, ön gövde alanına, ciddi hasarı önler ve araç kullanımını önler. Titanyum plakası, makinenin önündeki savunmasız bileşenlerin zarar görmesine karşı korur, yolda yatan parçaların etkisiz hale getirilmesine yardımcı olur. Alüminyum Kalkanı, ilk iki koruma cihazı başa çıkamıyorsa, örneğin darbe enerjisini emer ve çıkarırsa durumuna getirilir. Zaten satın alınan modelin sahipleri, elektrik araçlarını servis istasyonlarında gelişmiş koruma ile serbestçe yapabilir.
Aktif sistemde ve pasif güvenlik Tüm yapılandırmalarda, model S, 8 hava yastığı, ön ve yanal çarpışmaların önlenmesi, kör bölgeleri izleme, otomatik acil frenleme, trafiğin ötesinde seyahat etme konusunda uyarı, sürücü pozisyon sensörleri ve yolcu, devir sensörü, olayla otomatik kapanma pil, vb.
Evet, sürmek. Yolda işaretleme ve uygun koşullar varsa.
En son olan Tesla Motors, ana şefi, ana şefi, karayolu üzerinde hareket için neredeyse tam bir otopilot olan Supercars için yeni bir ürün yazılımı yayınladı (bu arada, zaten Moskova yollarında tam testini yaptık).
Ve biz kendimiz zaten kendi deneyimimize ikna oldum, çünkü bu gelişme halk yollarındaki hareketin güvenliğini artırabildiğinden: Birincisi, AutoPilot'un bu tür manevralarla inşa edilmesi gibi bir insan faktörü var - araba kör olarak başka bir araba "fark etmiyor" bölge; Ve ikincisi, gözlerimizde Tesla'nın kendisi en çok dikkatsiz bir katılımcı ile çarpışmayı önledi. yolVideonuzda ne yakalandı.
AutoPilot - Aşırı faydalı özellik Otoyoldaki ve trafik sıkışıklığında geziler için. Deneyimden - sürücünün yorgunluğunu önemli ölçüde azaltır ve bu tür gezilerin güvenliğini arttırır.
Moskova Tesla Kulübü'nün öncelikli faaliyetlerinden biri, Tesla Otomobillerinin garanti edilmemesi, ayarlanması ve bakımı üreten bir buçuk yılın bir buçuk yılın çalıştığı hizmetin sunulması. Gerekirse, Avrupa Monsla motorlarından mühendisler hizmetimize geliyor. Ve büyük ve garanti onarımı Elektrikli taşıtların Almanya'ya hizmete operasyonel sevkiyat sürecinin kurulmuştur.
Tesla Servis Kavramının, sahibi için maksimum konfor ve minimum baş ağrısı olduğunu söyleyebiliriz. Yüksek yük altında çalışan çoğu parça Tesche'de eksik düzenli bakım Motorlu arabalarda içten yanma. Yakıt sistemi, Zamanlama, kavrama, nozullar ve filtreler, mumlar, silindirler ve sahipler için diğer parçalar Tesla geçmişin kalıntılarından daha fazla. Aslında, Tesla'nın limit modlarında çalışan bir agrega yok, hatta böyle bir tüketme fren balatalarıGeleneksel otomobillerden çok daha büyük bir kaynağa sahiptir - iyileştirici frenleme nedeniyle.
Üretici yalnızca elektrikli araçlarının donanım yazılımını uzaktan kumanda modunda güncellemektedir, ancak aynı zamanda temel teşhis ve küçük problemleri çözmektedir.
Bataryaya gelince - Tesla Motors, bir kilometre limiti olmadan 8 yıl garanti verir. Herhangi bir sorunla, pil ücretsiz değişiyor. Ek olarak, üretici her bataryayı kullanmak için ayrıntılı istatistikler tasarrufu sağlar, şarj deşarjı, şarj akımları, herhangi bir problem hakkında bilgi ve pillerin davranışlarını önümüzdeki yıllardır tahmin edebilir. Moskova Tesla Kulübü, garanti değiştirme bataryasında kapsamlı yardım sağlar.
Tabii ki, herhangi bir Tesla internete bağlanması kolaydır. Rus sahipleri için iki seçenek var.
Kulübümüzün hizmetine bir SIM kart yükleyebilirsiniz. SIM kartların yerini almak için Almanya'dan bir uzman arayarak deneyimimiz var.
Ve daha kolay gelebilir - herhangi bir WiFi modemini salonda koymak. Örneğin, YOTA.
Ana fonksiyonların ve makine seçeneklerinin yönetimine genel bakış, ayrıntılı bir çalışma videosunda sizin için özel olarak yakaladık:
Farklı insanlar ve aralarında - bireysel bir şekilde veya başka bir halka açık. Belki de birkaç örnek veriyoruz.
Herman Greef, Rusya Sberbank Cumhurbaşkanı: "Bu makineler doğayı kirletmez. Çok ucuz ve kullanımı kolaydır. "
Anton Belov, Modern Kültür Merkezi Direktörü "Garaj": "Hoşlandığım şeyden, özellikle çalıştığım zaman, kusursuz bir araba değil, ancak aksine, geleceğin arabası: UFO ile atıldığı ve ellerine girdi."
Dmitry Grishin, cEO Mail.ru Grubu: "Arabalar için Tesla akıllı telefonlar için bir iPhone'dur."
Bu arada, Rusya'da çeşitli Tesla sahipleri ile yapılan görüşme bu makalenin başında videoda.
Biraz daha var mı ilginç gerçek. Genellikle Tesla Arabaları hediye olarak satın alırız. Sonuçta, belirli bir sorunu çözüyoruz: Her şeye sahip olan bir kişiye ne vermeliyiz? Tesla bu durumda mükemmel bir hediyedir. Ve prestijli, ve ilginç ve daha sonra zevkine neden olan - her kullanım günü.
Siparişi Rusya'ya ve BDT ülkeleri çok basit. Genel olarak, tüm süreç üç adımdan oluşur:
1) Elektrikli bir araç siparişi olan Moskova Tesla Kulübü ile iletişime geçmeniz için, istediğiniz modifikasyonu seçmenize ve tüm nüanslar hakkında ayrıntılı olarak tanımlamanıza yardımcı olacağız.
2) Makinenin, teslimat ve kayıt sırası üzerindeki tüm işleri üstleniyoruz.
3) Avrupa deposundan bir araba seçerseniz, Tesla'ınızı 3-4 hafta içinde alırsınız. Bir meclis "kendiniz için" sipariş edebilirsiniz - bu durumda, 2-4 ay beklemeniz gerekir. Ayrıca, Moskova Tesla Kulübü'ndeki uygun Tesla'yı alabilirsiniz - bu durumda, ertesi gün arabanızı alın!
Moskova'da elektrikli bir araç sipariş edebilirsiniz Tesla Club gerçekten çok basittir, çünkü asıl görevimiz ülkemizde mevcut ve popüler elektrikli otomobiller yapmak, aynı zamanda başarılı bir şekilde meşgul olduğumuzdan daha kolay ve hızlı bir şekilde çözmektir. 2.5 yıl.
Yenilikçi olanı tahmin etmek zor değil araçTesla, hem tüketiciler hem de dünyadaki medya arasında hışırıyordu. Bugün, Hem ABD ve Avrupa'da hem de Rusya'da Shot Tesla, Tesla hakkındaki ilanları bulabilirsiniz.
Tesla'nın satın alınmasıyla ciddi bir şekilde ilgileniyorsanız, son şüpheleri çıkarmak için, sizin için en sınırlı ve heyecan verici yorumların bir seçkisi için topladık:
Tesla arabası, üçüncü halıyı otopilottaki Moskova'da sürdü:
Programda Genel Bakış Modeli " Büyük test sürüşü (Video sürümü) ":
Kış test modeli "Büyük Test Sürüşü (Video Sürümü)" programında S:
Test Modeli S -31 O C'de Barnaul'da:
AutoPluutv'den Büyük Test:
Moskova Tesla Kulübü ekibi, Rusya'daki Tesla elektrikli araçların işletimi ile ilgili en yaygın soruları yanıtladı - nerede, arabayı internete bağlamak, nasıl sipariş verilecek, çalışma maliyeti nedir. Portal VC.RU, bu konuda büyük bir malzeme yayınladı. 
Yollarımızda zaten çok fazla Tesla var mı?
Rusya'da her yıl daha fazla Tesla elektrikli araç görünür. Avtostat Analitik Ajansının resmi verilerine göre, Rusya'daki markanın satış dinamikleri mükemmel hızda büyüyor - 8 otomobil 2013 yılında satıldı ve 2014 yılında bu numara 82'ye yükseldi.1 Temmuz 2015 tarihi itibariyle, ülkemizin yollarında 122 resmen tescilli Tesla, hepsi Moskova'da ya da St. Petersburg'da değil. Kemerovo, Barnaul, Khabarovsk ve hatta Anadyr'teki otomobiller var - Avtostat'ın infographics hakkında daha fazla.
İlginç olan, Moskova Tesla Kulübü'ne göre, Rusya'da daha fazla model S - yaklaşık 250-300 kopya var. Belki de sahipleri, bunları hesaba sokmak için acele etmemektedir. 
Ve birkaç şarj istasyonu varsa nasıl suçlanır?
Tesla'nın bir şarjı rezervi, Kentsel Koşullarda günlük kullanımda halka açık şarj istasyonlarının kullanımı olmadan yapmanızı sağlar. Sahiplerin pratik tecrübesi olarak, ev istasyonlarını kullanmak, elektrik tarifeleri daha düşük olduğunda, birkaç gece saatlerinde tamamen şarj edilmiş bir elektrikli taşıt kullanmak çok daha uygundur. Böyle bir cihazın otoparkta montajı ile, garajda veya ofiste herhangi bir sorun olmayacaktır. Kamu istasyonunda şarj etme ihtiyacı, Tesla sahiplerinden uzun yolculuklarla ortaya çıkabilir. Rusya ile ilgili olarak, bu konuyu çözmemizi sağlayan gelişmiş altyapı hakkında konuşmak için çok erken.Bugün Chademo Hız Elektrostating Ağı'nın organizasyonu hakkında projeler var. Buna ek olarak, Tesla Motors'un resmi web sitesi hakkındaki bilgilerle, 2016 yılında Supercharger istasyonları, Rusya'da - Moskova ve St. Petersburg'da, aynı zamanda onlar arasında olduğu gibi M9 otoyolunda olduğu gibi Letonya.Böylece, bir yıldan sonra, markalı ultricalar şarj istasyonlarının ağı, Avrupa ile Rusya ile temasa geçecek ve ülkemizdeki Tesla'nın mutlu sahiplerine, uzun mesafe parkurları ve Autobahn'da sadece supercharger kullanarak rahat bir gezi düzenleme fırsatı sunacak. Bu arada, 2014 yılından bu yana, SuperCharger ağında şarj etme olasılığı ücretsiz bir seçenektir ve Model S ve Model X modelinin temel kümesine girer. Halka açık dış mekan şarj istasyonları, Tesla'nınkinden daha az olan elektrikli araçlar için gereklidir. genellikle ortalama şehir sakinlerinden yoksundur. Rusya ve BDT'deki bu soru hala açık kalıyor. Bununla birlikte, yeni suçlamalar sürekli olarak büyük şehirlerde, şu ana kadar sadece Rusya'nın Avrupa bölümünde görünmektedir. Hem hükümet hem de özel girişimler göz önüne alındığında, ilerleme zaten açıkça farkedilir, bu da elektrikli taşıtlar için şarj istasyonlarının tam altyapısı hakkında konuşmanın çok yakında olacağı anlamına geliyor. Bu arada, örneğin bir kamu şarjı listesine sahip bir harita bulabilirsiniz. Tesla sahiplerinin mutlak çoğunluğu elektrocarlarını evde ya da ofiste aldıklarından, nasıl yapılacağını, ne kadar zamanın ücretlendirileceği ve hangi ekipmanın gerekli olduğu için uğraşacak değer. Böylece, standart şarj cihazı (mobil konektör) her elektrikli otomobille birlikte verilir ve ayrıca bir kurumsal yüksek güç duvar konektörü satın alabilirsiniz - garaj duvarına asılı olan genişletilmiş bir gücün taşınabilir bir şarjı. Her iki durumda da, çıkışın normal bir topraklama olması gerekir. Bu arada, her iki varyant da -30 ila +45 santigrat sıcaklıklarda, Rus koşullarında etkinliklerinden şüphe etmek için bir neden göstermeyen sıcaklıklarda çalışabilir.
Bir şarjdaki gerçek kilometre nedir? Kışın şiddetle azalır mı? Genel olarak, kışın sürüyor mu?
Sıcak sezonda 85 kilowatte bir bataryalı Tesla modelinin gerçek kilometresi, ortalama kentsel operasyonda, bir tam şarjda 350-400 km'dir. Tesla satış kayıtlarını düzenli olarak hangi Avrupa'nın düzenli olarak savaştığını biliyor musunuz? Soğuk Norveç'te, kışın nerede sıcaklık, Sibirya'daki en ciddi kışlarla bile oldukça karşılaştırılabilir olan -40 Celsius'a kadar azaltılabilir. Bununla birlikte, Norveç'in yollarında, 6 bin'den fazla Tesla Modeli S. Her gün hiçbir durumda ortalama bir şehir sakin. Koşunun yanı sıra, kışın, Tesla, benzinli veya dizel arabalardan çok daha uygundur - ağır bir donda bir motorun piyasaya sürülmesiyle zorluklar yoktur, ısınmayı beklemeye gerek yoktur . Tesla'da, iç kısım çok hızlı bir şekilde ısıtılır (ısıtıcı tamamen elektriklidir) ve koltuk ve ek olarak, evden çıkmadan önce bile bir mobil uygulama kullanarak kabinde rahat bir sıcaklık belirleyebilirsiniz. Ve bataryanın sıcaklığı sürekli olarak bir onboard bilgisayar tarafından otomatik olarak en uygun düzeyde tutulur. Bu arada, Tesla modelinin Rus donlarında işletme deneyimi zaten var - örneğin, -30 Santigrat'taki Barnaul'da.
Operasyon Maliyeti
Ve bu nedenle, günlük kullanımdaki elektrikli aracın daha ucuz olduğu açıktır, çünkü harcamaların bakımı yok - yakıt ikmali için harcama. Ancak bir şey sadece bu gerçeği bilmek ve tamamen farklı - gerçek sayılara bir göz atın. Bu nedenle, en verimli illüstrasyon için, aşağıdaki durumu gerçek hayattan takip edelim. Moskova'da yaşadığımızı ve arabayı günlük geziler için çalıştıklarını varsayalım. Bir yan yol sırasıyla 15 km sürer, minimum günlük kilometre 30 km'dir. Deneyin sadeliği için trafik sıkışıklığını ve ek yolculukları dikkate almayacağız. Böylece, haftalık kilometre 150 km olacak. Tesla Model S P85D'yi (700 HP, 3.3 saniye 100 km / s'ye kadar, 7,3 milyon ruble kadar) karşılaştıralım. Örneğin, arabanın dinamikleri ve maliyeti ile karşılaştırılabilir seçeceğiz. Audi RS6 AVANT - 560 HP kapasitesine sahip 6.000.000 ruble maliyeti olsun. Ve 3.9 saniyede 100 km / s'ye kadar hızaşırtma ile. Ve daha ilginç olmak için, Rusya pazarında uygun fiyatlı, nesnel olarak ekonomik bir otomobille karşılaştırmaya ekleyin - Robotik bir dişli kutusu ile bir dizel Skoda Octavia 2.0D olmalarına izin verin. Tüm hesaplamalarla, üreticilerin ilan ettiği teknik özellikleri, ayrıca 3 Kasım 2015 tarihinde Moskova'daki yakıt ve elektrik tarifelerinin maliyetini kullanacağız.
Tesla yollarımızda güvenli midir?
Bu soru, Rusya'daki birçok potansiyel Tesla sahipini endişelendiriyor. Ve haklı, ülkemizin yollarında gergin yol durumu göz önüne alındığında. Doğal olarak, ortak yollara kabul için Tesla Model S gerekli tüm testleri geçti - EuronCap (Avrupa): ve NHTSA (ABD): Sadece geçmedi, ancak her türlü çarpışma testinde her iki yöntemde de 5 yıldızın maksimum genel derecelendirmesini alan birkaç araçtan biri oldu. Böyle yüksek düzeyde bir güvenliği sağlayan elementlerden biri pildir. Ve bu gerçek, Tesla'nın potansiyel sahiplerinin korkularının eşyalarından biridir - pilin mekanik hasar içinde nasıl davranacağı bilinmediği bir görüşü vardır. Buna ek olarak, 2013 yılının sonunda, engelin bir sonucu olarak arabanın ateşi üzerindeki haberler internette yaygındı. Tesla motorlarında, en hızlı şekilde duruma cevap verdi: Pil ünitesindeki 7 cm çapındaki deliğin, arabadan büyük bir metal nesneye çıktığı, alttaki darbe kuvveti 25 tonda tahmin edildiği bulundu. Etki ve yangın anı arasında 5 dakikadan fazla geçti ve yangının yayılması, itfaiyecilerin batarya bloğunun koruyucu metal kalkanında dört delik daha olduğu ve ateşin çıktığı, ancak ulaşamadığı gerçeğiyle kolaylaştırıldı. taksi.Zaten Kasım ayında, bir yazılım güncellemesi piyasaya sürüldü, bir elektrikli taşıtın yol boşluğundaki bir artış, ve 2014 yılının ilkbaharında, arabanın tasarımında değişiklikler yapıldı: altın altında, özel bir şekle boş bir alüminyum çubuğu , bir titanyum plaka ve damgalı alüminyumdan bir kalkan kuruldu.Alüminyum çubuk ya yolda yatan nesneyi attı ya da çok sağlam ve kararlı bir nesneyse, darbeyi yumuşatır ve pil bölmesinden önce, ön gövde alanına, ciddi hasarı önler ve araç kullanımını önler. Titanyum plakası, makinenin önündeki savunmasız bileşenlerin zarar görmesine karşı korur, yolda yatan parçaların etkisiz hale getirilmesine yardımcı olur. Alüminyum Kalkanı, ilk iki koruma cihazı başa çıkamıyorsa, örneğin darbe enerjisini emer ve çıkarırsa durumuna getirilir. Zaten satın alınan modelin sahipleri, elektrik araçlarını servis istasyonlarında gelişmiş koruma ile serbestçe yapabilir. Modellerin tüm yapılandırmasında aktif ve pasif güvenlik sistemleri kümesi, 8 hava yastığı, ön ve yanal çarpışma sistemi, kör bölgelerin izlenmesi, otomatik acil durum frenleme, trafiğin ötesinde seyahat etmek, sürücü pozisyon sensörleri ve yolcu, devir sensörü, otomatik Bataryanın olaydaki kapatılması vb.
Otopilot nedir? Tesla kendisi sürmek mi?
Evet, sürmek. Yolda işaretleme ve uygun koşullar varsa. En son olan Tesla Motors, ana şefi, karayolu boyunca hareket için neredeyse tam bir otopilot olan Supercars için yeni bir ürün yazılımı yayınladı. Ve biz kendimiz zaten kendi deneyimimize ikna olmuştu, çünkü bu gelişme halk yollarındaki hareketin güvenliğini arttırabildiğinden: AutoPilot'un bu tür manevralarla inşa edilmesi gibi bir insan faktörü var - araba kör olarak başka bir araba "fark etmiyor" bölge; İkincisi, gözlerimizde, Tesla'nın kendisi, videonuza basılmış olan yoldaki dikkatsiz bir katılımcı ile çarpışmayı en doğru şekilde kaçındı: AutoPilot - Otoyoldaki yolculuklar ve trafik sıkışıklığı için son derece faydalı bir özellik. Deneyimden - sürücünün yorgunluğunu önemli ölçüde azaltır ve bu tür gezilerin güvenliğini arttırır.
Rusya'da Tesla nasıl servis edilir? Sonuçta, resmi hizmetimiz yok
Rusya'daki bir elektrikli taşıtın bakımı Moskova Tesla Kulübümüzde yapılabilir - Tesla arabaların garanti edilmemesi, ayarlanması ve bakımı üretiyoruz. Gerekirse, Avrupa Monsla motorlarından mühendisler hizmetimize geliyor. Ve büyük ve garanti onarımı için, elektrikli taşıtların Almanya'ya hizmete operasyonel sevkiyat sürecinin kurulmuştur.Tesla Servis Kavramının, sahibi için maksimum konfor ve minimum baş ağrısı olduğunu söyleyebiliriz. Tesla'da, yüksek yük altında çalışan ve içten yanmalı motorlarla otomobillerde düzenli bakım gerektiren parçaların çoğunluğu yoktur.Yakıt sistemi, zamanlama, debriyaj, nozullar ve filtreler, mumlar, silindirler ve Tesla sahipleri için diğer parçalar geçmişin kalıntılarından daha fazla. Aslında, Tesla'nın limit modlarında çalışan bir agrega yoktur, bu tür bir tüketçi, fren balataları gibi, geleneksel araçlardan çok daha fazla kaynağa sahiptir - geri kazanımlı frenleme nedeniyle. Üretici yalnızca elektrikli araçlarının donanım yazılımını uzaktan kumanda modunda güncellemektedir, ancak aynı zamanda temel teşhis ve küçük problemleri çözmektedir. Bataryaya gelince - Tesla Motors, bir kilometre limiti olmadan 8 yıl garanti verir. Herhangi bir sorunla, pil ücretsiz değişiyor. Ek olarak, üretici her bataryayı kullanmak için ayrıntılı istatistikler tasarrufu sağlar, şarj deşarjı, şarj akımları, herhangi bir problem hakkında bilgi ve pillerin davranışlarını önümüzdeki yıllardır tahmin edebilir. Moskova Tesla Kulübü, garanti değiştirme bataryasında kapsamlı yardım sağlar.
Rusya'da Tesla'da kim gidiyor?
Farklı insanlar ve aralarında - bireysel bir şekilde veya başka bir halka açık. Belki de birkaç örnek veriyoruz.- HERMAN GREF, Başkan "Sberbank": "Bu arabalar doğayı kirletmez. Çok ucuz ve kullanımı kolaydır. "
- Mikhail Zaporozhany, Baş Editör "Autores": "Moskova'da sadece bir elektrikli arabayı yönetmenin mümkün olup olmadığını anlamak istiyorum. Yönettiğim sürece. "
- Anton Belov, Çağdaş kültür merkezinin direktörü "Garaj": "Özellikle operasyon sırasında sevdiğim şeyden, bu kusurlu bir araba değil, ancak aksine, geleceğin arabası: o atıldığı UFO, ve böylece ellerine girdi. "
- Dmitry Grishin, Genel Müdür Mail.ru Grup: "Arabalar için Tesla akıllı telefonlar için bir iPhone'dur."
Rusya'da Tesla nasıl sipariş edilir? Hangi prosedürlerin geçmesi gerekecek? Ne kadar beklemeliyim?
Tesla Rusya'ya ve BDT ülkeleri çok basittir. Genel olarak, tüm süreç üç adımdan oluşur: Elektrikli bir araç sipariş etmek için Moskova Tesla Kulübü ile iletişime geçmeniz ve istediğiniz modifikasyonu seçmenize ve tüm nüanslar hakkında ayrıntılı olarak tanımlamanıza yardımcı olacağız. Moskova Tesla Kulübü, tüm işi araç, teslimat ve kayıt sırası üzerine alır. Bir Avrupa deposundan bir araba seçerseniz, Tesla'ınızı 3-4 hafta içinde alırsınız. Bir montajı "Kendi altında" sipariş edebilirsiniz - bu durumda, 2-4 ay beklemeniz gerekir. Ek olarak, Moskova Tesla Kulübü'ndeki uygun bir Tesla'yı alabilirsiniz - bu durumda makine ertesi gün elde edilebilir.
Tesla Model S ve Model X'in ayrıntılı bir incelemesini nerede görebilirim?
Tesla'nın bu tür yenilikçi bir aracın, hem tüketiciler hem de dünyadaki medya arasında hışırdayan bir ilgi göstermesine neden olduğu tahmin edilmektedir. Bugün, Hem ABD ve Avrupa'da hem de Rusya'da Shot Tesla, Tesla hakkındaki ilanları bulabilirsiniz.Tesla'nın satın alınmasıyla ciddi bir şekilde ilgileniyorsanız, son şüpheleri çıkarmak için, sizin için en sınırlı ve heyecan verici yorumların bir seçkisi için topladık:Tesla Arabası Moskova'da üçüncü bir yüzüğü sürdü: "Büyük Test Sürüşü" programında Genel Bakış Modeli: "Büyük Test Sürüşü" Programında Kış Test Modeli: Test Modeli S -31 Dereceli Santigrat'ta Barnaul'da: Mikhail Zaporozhany ("Autores") Hakkında Tesla Model S: Avtopluolustv'den Büyük Test:
Ilona Mask Şirketi büyük bir sürpriz hazırladı. Elektrikli kamyonun planlanan galasında Tesla Motors aniden en yeni spor otomobilini Tesla Roadster'ı gösterdi. seri sürüm 2020'de yaklaşık olarak satışta olmalıdır. Rostvent'in belirtilen özellikleri, bu arabanın elektrikli taşıt segmentinde ve tüm otomotiv endüstrisinde yeni bir devrim yapabileceğini söylüyor.
Kendiniz için yargıç: Roger 1.9 s için 100 km / s'ye kadar hızlandırabilir ve tork enerji santrali Tesla 10.000 nm kadardır (on bin!). Ancak bu, hepsi bu değil, 160 km / s roadster sadece 4.2 s, klasik mesafe 1/4 mil (402 m) 8.8 s için üstesinden gelir. Seri otomobiller arasında mutlak bir kayıttır. Maksimum hız - 250 km / s'den fazla.
Aynı zamanda, Tesla, Los Angeles'tan San Francisco'ya, yeni bir spor otomobilinin tek bir pil şarjı alabileceğini vaat ediyor. Belirtilen inme rezervi, rustik hareket tarzında 1.000 km'dir.
En yeni Tesla Roadster, bir kerede üç elektrikli motor kullanacaktır: biri ön aksta ve başka bir çift üzerinde - arkada, yani elektrokarbon düzeni tüm tekerlekli sürücü olacaktır. 250 kilowatte bir batarya sayesinde inanılmaz güç ve rezervler sağlanmıştır. Buna ek olarak, araba süper aerodinamik ile övünebilir.
Şaşırtıcı bir şekilde, Tesla motorları, 4'ünde Rhodster'a ilan eder. oturma. Sonunda, Roadster adıyla tamamen eşleşiyor - Arabanın cam çatının çıkarılabilir bir orta kısmına sahiptir.
Tesla Roadster'ın seri versiyonu, elbette, Amerikalıların piyasaya sürülmemesi sürece 3 yıl sonra dışarı çıkmalıdır. Bir elektrikli spor otomobilinin ilk maliyeti 200.000 dolar olacak ve minimum mevduat Ön sipariş için - 50.000 dolar. 1000 Cars Roadster'ın ilk partisi statüyü giyecek Özel seri Kurucular serisi ve bu baskının örnekleri 250.000 dolara mal olacak.
