Elektrikle çalışan araçlar 19. yüzyılın ortalarında gerçekleşti ve eğer şarj etme zorluğunda değilse, benzinlerine sağlıklı bir rekabet yapabilirler. 21. yüzyılın başlarında, birçok şirket elektrikli arabalarını tanıtmaya başladı ve neredeyse hiç modelin rekabet edemedi sıradan araba tarafından Şasi. Ama arenadaki görünüm Tesla Motors. Bir dereceye kadar durumu düzeltti ve çoğu, Tesla üretiminin elektrik araçlarının arkasındaki geleceğin olduğuna inanıyor. Öyle mi? - Zaman yargılayacak! Ama Tesla Otomobillerin bugüne kadar övdüğünü görelim.
Tesla Motors hakkında biraz
Hepsi 2003 yılında başladı, iki tutkun Martin Eberhard ve Mark Tarpenning sembolik bir şirket kurdu. nikola Tesla'dan sonra seçildi. Bu bilim insanı 100 yıl önce bir elektrik motoru inşa etti.
En başından beri, şirketin faaliyetlerinin amacı, elektrikli taşıtların ticarileştirilmesidir. İlk öncelik, elektrik olduğunu göstermek için birinci sınıf bir okul sporunun oluşturulmasıydı. araçlar Yüksek düzeyde bile rekabet yapabilir. Zamanla, ortalama tüketiciye erişilebilir olması gereken çeşitli gövdelerdeki bu arabaların seri serbest bırakılması planlandı. True, Tesla-Cep telefonları normal konfigürasyondaki yaklaşık 100.000 $ 'lık ...
Erkeklerin iyi bir yatırım yapması gerekiyordu ve yakında Ilona maskesine döndü. Projeyle çok ilgileniyordu, çünkü elektrikli araçlar dünyayı daha iyi hale getirebilir, en azından kısmen yağ iğnesinden çıkar. "İyi, işteyim!" - Bahsedilen maske, Şirket Başkanı tarafından ana hissedar olmak. Coşkusu ve elbette finansal kaynaklar sunuldu gelecek Tesla Motorlar.
Bugün ilon maskesi şirketin yüzüdür. Sadece tüm bu işletmelere büyük yatırımlar yapmadı, aynı zamanda Tesla arabaları için bazı teknolojik ve tasarım çözümlerinin tanıtımını başlattı.
Kısacası Tesla Motors, özellikle ilk spor elektrikli otomobilin sunumundan sonra uygun destek ve finansman aldı.
Belirtilen kursu hareket ettirmeye devam ediyorlar ve dördüncü elektrikli aracın serbest bırakılmasına hazırlanıyorlar. Şirketin içinde olan hoş olmayan gerçeğe dikkat etmesine değer olmasına rağmen son yıllar Belirli bir kayıpta çalışır.
Tesla-Mobile özel yapan nedir
Tesla'dan elektrikli otomobilin her modelinde, ne hakkında konuşacağımız hakkında yeni cipsler ortaya çıktı, ama ana teknolojik çözümler Model aralığı boyunca kabul edilir.
Tasarlamak
Herkes, sıvı yakıttaki otomobillerin yüzlerce hareketli unsura sahip olduğunu, ancak elektrikli arkadaşlarımızın durumunda, her şey biraz daha basittir - çalışmaları sağlanır. sadece dört ana sistem:
- Enerji Depolama Sistemi (ESS);
- Güç Elektroniği Modülü (PEM);
- Elektrik motoru;
- Sekanlık şanzıman.
Böylece, elektrikli araçlar daha az ağırlığa, daha az (iki gövde) ve nispeten az sayıda parça nedeniyle daha küçük bir kırılma olasılığına sahiptir.
Otopilot
Dikkat hak ediyor ve gelişmiş AutoPilot Tesla. Yine de, sürücünün tekerleğin arkasındaki varlığını dışlamaz, ancak Ilon Mask, aracın yakında olduğunu vaat ediyor. bir Amerikan sahilinden diğerine sürebilir Şoförün katılımı olmadan, şarj bile yapılmaması gerekmez - her şey yapay zeka yapacak.
AutoPilot Tesla Otopilot yol boyunca hareket edebilir, şeridine yapışabilir, yönlendirin ve yavaşlayın, diğer araçlarla yüzleşmemek için, hareketin yoğunluğunu dikkate alarak hızını kontrol edin ve diğer birçok yardımcı programı gerçekleştirin.
Mevcut modeller bağımsız olarak (sürücü olmadan), örneğin garaja park etmek veya gitmek için 12 metreye kadar üstesinden gelir.
Otopilot eylemi:
Salonda minimalizm
Merkez konsol, ana kontrolün gerçekleştiği büyük bir dokunmatik ekran (boyuta bağlıdır) ile temsil edilir. Herhangi bir tetikleyici ve düğme bulamazsınız. Her zamanki gösterge panelinin sitesinde gerekli tüm bilgilere sahip bir ekran da vardır.
İç mekan, arabanın fiyatına karşılık gelir, ancak yoldaşların tadı ve rengi olmadığı için güçlü bir şekilde boyaymayacağız.
Pil.
Güç kaynağı - daha sonra elektrikli otomobilin gitmeyeceği. Bundan önce, büyük galvanik elemanlar kullanıldı, ancak Tesla Motors başka bir şekilde gitti. Arabaları bataryadan beslenir birkaç bin lityum-iyon pil Panasonic, ev aletleri cihazlarında kullanılanlara benzer şekilde üretilir. 
Tesla Roadster'ta, batarya koltukların arkasında bulundu ve zaten modelinde, arabanın tabanına yerleştirildi. Böyle bir karar, faydalı alanın korunmasını ve kontrol edilebilirliği iyileştirmeyi mümkün kıldı.
Ağ "supercharges"
Tesla araba sahipleri güvenmeli uzun yolculuklarBu nedenle, süper şarj geliştirildi - elektrikli taşıtlar için şarj istasyonları. Gelecekte, sıradan yedekler olarak mevcut ve ortak olmaları gerekir.
Bugüne kadar, "Supercharge" ağı, Amerika Birleşik Devletleri'nde iyi gelişmiştir: Birinden başka bir sahile ulaşabilirsiniz, yolda bir bataryaya sahip olmanızdan korkmadan ve şarj edilmeyecek bir yer olmayacak. Yavaş yavaş süper şarj, Avrupa, Asya'da ve hatta Rusya'da bile görünür, böyle bir mucize görülebilir.
Bataryayı bir saatten az şarj edebilirsiniz.
Başlangıçta, Tesla-Mobile sahipleri için, şarj ücretsizdi, ancak son zamanlarda üretici, ücretin yeni kurallar üzerinde ücretlendirileceğini bildirdi. Ve eğer daha doğrusu, böyle bir arabanın her sahibi, 400 kW / h ücretsiz şarj için yıllık bir kupon verilecek ve sınırın tükendiğinde, cebinizden ödemek zorunda kalacaksınız. Fiyatlar hala bilinmiyor.
Tesla Model Range
2006'dan beri, yalnızca 4 Tesla-Mobile sunuldu ve üretimde serbest bırakıldı:
- Spor araba Tesla Roadster;
- Sedan Tesla Modeli S;
- Tesla Model X Crossover;
- Sedan Tesla Model 3.
Merak ediyorum ne satın almak için araba tesla Şirketin resmi web sitesinde bir başvuruda bulunmanız gerekir.. ATIP olarak değil otomotiv pazarıSonuçta, satışlar genellikle bayilerden gerçekleşir.
Tesla Motors - Roadster Sports Elektrikli Aracın ilk çalışması 2008'den 2012'ye kadar üretildi. Bu süre zarfında, yaklaşık 2,600 araba konveyörden ayrıldı.
Vücudun kendisi ve şasi ödünç alındı araba lotus. Elise. Tüm elektrikli otomobillerin zarif olmadığı bir tür hack klişeliydi. dış türler. Tesla Roadster gerçek bir spor arabasına benziyor.
Elektrik indüksiyon motoru sadece 32 kg ağırlığında, Tesla Roadster hızlandırabilir sadece 4 saniyede 100 km / s'ye kadar, fakat azami hız 201,1 km / s. Bir şarjda, 400 km'ye kadar sürebilirsin. Yerinde temel yapılandırma 109.000 dolara mal oldu.
Motor reaksiyonunun özellikleri nedeniyle, karmaşık iletim ihtiyacı ortadan kalktı. Roadster'ta sadece üçü var: iki ön inme Ve bir arka.
Kirişlere ek olarak, ısıtmalı koltuklar, stereo, ABS olarak, aşağıdaki yenilikler, sonraki modellerde bulunan bu araçta ortaya çıktı:
- Arabayı başlatmanıza izin veren benzersiz bir kod.
- Örneğin, garaj kapısını açarak kontrol edebileceğiniz özel bir resepsiyonist.
- İPad'in altındaki yerleştirme istasyonu.
- Elektrikli sürücü ile kapı kolları.
İlginçtir ki, 2006 yılında sunumdaki ilk Tesla Roadster, aşırı ısınma pilleri nedeniyle 5 dakikadan fazla sürüş yapamaz.
Roadster'ı serbest bırakan bir kelimeyle, üreticiler kendilerini gerçekten ilan edebildi ve elektrikli taşıma açısından yeni teknolojik çözümler gösterdi.
Tesla Model S.
Bu sedan 2009'da sunuldu Frankfurt Motor ShowVe 2012 yılında seri üretimi başladı.
Model S geçebilir bir şarjda 458 km - Diğer elektrokarlar arasında bir kayıt oldu. Doğru, bunun için yükseltilmiş bir bataryaya sahip bir araba sipariş etmeniz gerekir.
Fiyat 75 bin ila 105 bin dolar arasında işaretlenmiştir.
İlk kez gösterilen bu arabadaydı otomatik değiştirme Şarj etmek için alternatif olarak piller. Böyle bir servis dolumda mevcut hale geldi superCharge istasyonları Ve yaklaşık 80 dolar maliyeti.
Model S Bazı Gazeteciler zaten boyamayı başardı en iyi araba. Tabii ki, iddia tartışmalı, ancak örneğin, güvenlik açısından, pazardaki diğer birçok otoyu aşıyor. Bütün bunlar teşekkürler yapıcı Özellikler Elektrokar:
- Yakıt yakıt yok - yanacak hiçbir şey yok!
- Kaputun altında, boş bagaj depolama alanı bir çeşit deformasyon bölgesidir ve ön çarpışma üzerindeki etkinin çoğunu emer.
- Ağırlık merkezi diğer arabalardan çok daha düşüktür, bu nedenle devrilme olasılığı azalır.
Modelin ayırt edici bir özelliği, bunun gerçeğidir. sıfırdan toplanan ilk elektrikli araba. Diğer benzer arabalar için, hazır benzinli modellerin hazır tabanları kullanılmıştır.
Sadece arabayı prizden şarj etmek için öğrenmeyecek. Bunu yapmak için ek olarak satın almak zorunda kalacaksınız Şarj istasyonu Veya sürekli süper şarjı ziyaret edin.
Model S, "Harika Test Sürüşü" nü ziyaret etti:
Bu elektrikli araç çok popüler hale geldi ve bu tür arabaları bile satışta ele alındı. Mercedes-Benz S-Sınıfı ve BMW 7. Seri. Aynı Norveç'te Tesla Model S, Eylül 2013'te en çok satan oldu. Bu birçok şekilde katkıda bulundu devlet desteği Vergi postaları şeklinde elektrikli taşıtlar, benzin için yüksek fiyatlar.
Bu elektrik geçişinin satışları 2015 yılında başladı. Model X modelinin platformunda yapılır ve üç sette mevcuttur: Temelde pillerde farklı olan 75D, 90D, P90D. Zaten arabanın temel versiyonunda iki elektrikli motorla donatılmıştır.
Bataryaya bağlı olarak inme rezervi 411 km'ye kadar yapar ve maksimum hızın sınırlandırılması 250 km / s'dir.
Ana Pishka Model X - bir martı kanadı şeklinde otomatik kapı. Böyle bir karar, yalnızca arabanın iç kısmına erişimi kolaylaştırıcı değil, ancak otoparkta gerekli yeri azalttı.
Model X 70D 81.000 $ ve en sofistike P90D - 142.000 dolar.
Tesla'dan elektrik geçişi olarak tasarlandı. en iyi oto Aile ve seyahat için. Genel olarak, araba talebinin son yıllarda çok arttığı göz önüne alındığında, araba gitti. Ancak, negatif olmadan değildi - birçok işletme şikayeti düşük kalite Model X, donanımla ilgili sorunlar ve mekanik düğümlerin arızalanması.
Sedan Tesla Model 3
Ve makaleyi yazma sırasında bu elektrikli otomobil henüz serbest bırakılmadı, ancak daha önce sunuldu.
Model 3 için, yine yeni bir platform geliştirdi ve bu sefer Tesla-Mobile kütle pazarına odaklanmalıdır. Temel sürüm sadece 35.000 dolara mal olacak.
Model 3'ün hamle kalitesine göre, elbette, kıdemli kardeşlerine verecek: 6 saniyede 100 km / s'ye kadar hızaşırtma, inme rezervi 346 km'dir.
Tesla yarı kamyon tri
Kasım 2017'de, Ilon Mask bir elektrikli kamyon sundu.
Sorunlar
Tesla arabaları, elektrikli taşıma alanındaki rakipleri aşmayacak, ancak bazıları tipik eksiklikler Hala sahipler. Özellikle, bu, otomobilin küçük bir aksama süresi bile ve düşük sıcaklıklarda hızlı bir şekilde tahliye sırasında güçlü bir ücret kaybı ile ilgilidir.
Sonuç
Birkaç yıldaki sıvı yakıt üzerindeki otomobillerin elektrokardlar tarafından yavaşça sabitlenmesi muhtemeldir. Tesla, bu tür bir rekabetin gerçek olduğunu ve otomotiv endüstrisi alanındaki bize yenilikçi çözümleri memnun etmeye devam etmeyi başardı.
Nikola Tesla - efsanevi yaratıcı Elektrik ve Radyo Mühendisliği alanında Yaratıcı alternatif akım. Onurunda, 2003 yılında, elektrik süren bir araba açıldı.
Özellikler
Kurucu otomotiv şirketi Tesla, Ilon Mask, Jay Bie Strobel ve Mark Tarpenning oldu. Her şeyden önce, şirketin kurucuları, lider tekerleklere yönlendirmek için güçlü bir elektrik motoru ve piller geliştirmek için gereklidir. Arabanın ilk prototipini oluşturmak için neredeyse 3 yıl sürdü.
İlk elektrikli otomobil Tesla Roadster, 19 Temmuz 2006'da sunuldu. Arabanın sunumu başarılı, ancak spor elektrikli araba bir dizi kusur vardı. 2009, bu gündeki araçlara küçük modifikasyonlarla yüklü olan 5 kapılı model S ile sunuldu.
Özellikler güç agrega Elektrikli Araç Tesla:
Servis ve Operasyon
Güç ünitesinin bakımı, doğrudan bağlı olan elektromotor performansının teşhisi ile başlar. elektronik blok Araba kontrolü. Hata tespit edilirse, ustalar doğrudan bir neden bulurlar. Hizmet I. bakım Tesla motorları sertifikalı bir istasyonda yapılmalı, çünkü sadece sahip olduklarından gerekli ekipman Tüm onarım ve tanı ve restorasyon işlemleri için.
Arızalar ve onarım
Servis gibi onarım, uzmanlardan özel ekipmanlarda yapılmalıdır. Ana ve sık arızalar, pil kaynağının hızlı kaybıdır. Tesla'nın ilk modelleri çok az hisse senedi enerjisi vardı ve bu nedenle yolda "sıkışmış" gibi.
Başka bir gerçek, otopilot sisteminde bir arızadir. Bu sorun, 2016 yılında Amerikan vatandaşı Joshua Brown'un ölümüne neden oldu. Kazanın nedenlerinin araştırılması, otopilotun enine ulaşan nakliyeyi görmediğini göstermiştir. İyileştirme aşamasında bu arıza.
Komik gerçekler
Bir kişiyi yapmamak için başka bir kişi onu değiştirebilir ve yükseltebilir. Yani sınıflandırılmış otomobil Teknolojileri. Jason Hughes (Jason Hughes) Şirket'in Tesla ve Elektromobiller'in büyük hayranı. Ama bu kadar elektrikli arabaları sürmeyi değil, aynı zamanda nasıl çalıştıklarını biliyor. Jason, Tesla hayranları topluluğunda oldukça ünlü bir insandır. Örneğin, güncellenmiş araba üretici yazılımından bir elektrikli aracın yeni modelinde bazı verileri ayıklamayı başardı. Daha kesin olarak, Tesla 7.1 tesis yazılımında "P100D" kaydının keşfedilmesinden bahsediyoruz.
Ama şimdi daha fazlasını başardı. Tesla modelinin arka tekerlekten çekişine ulaşabildi ve onları yönetmeyi öğrendi. Sürücü nereden geldi, Hughes söylemez, ancak bu kadar önemli değil. Bu düğümün tüm fonksiyonları üzerinde tam kontrol elde etmek çok daha önemlidir.
İlk adım, bu zor projede, bireysel kontrol komutlarının tespitine aynı anda koklayabilmediği sürücüye güç kaynağı haline gelmiştir. Yaklaşık 12 saat sürdü, ancak sonunda motor dönme yapabiliyordu. Master Tinker'a sahipti - sadece motorun çalışmasının deşifre etmek zorunda kalması, aynı zamanda çalışmalarını yönetmek için de, Jason özel bir yazılım yazdı. Bu aşamada, sadece motoru çalışmaya zorlamak üzereydi. Can komutlarını kesmek ve deşifre etmek için 3 saat daha sürdü.
Bundan sonra, dava kolaylaştı - Hughes tam bir kontrol komutu paketi bulmayı başardı. Örneğin, su soğutma sistemini bağlayabildi ve sürücü işlemi sırasında (belirli bir çalışma modunda, sistem saatte 188 kilometre hız ilan etti). Motor, enerji üretimi moduna girmeyi başardı. TESLA mühendisleri tarafından girilen enerji geri kazanım sistemi, motor motorunun frenleme sırasında jeneratör olarak kullanılmasını sağlar. Şimdi James, takdirine bağlı olarak, çeşitli güç kaynağı parametrelerini ve enerji üretmesini sağlayabilir.
Sonuç olarak, kendi yönetim ücretini bile yaratmayı başardı arka tekerlek Sürücü. İlginçtir ki, motor, girişimin girmesini önleyen bir dizi güvenlik şeması içeren bir ürün yazılımı 7.1 ile araçtan çıkarıldı. normal iş Sistemler. Ancak Jason bu engellerin etrafını dolaşmayı başardı.
En zor görev, motoru kendi kendine yapılan denetleyicinin ekibine itaat etmesine zorlamaktı, ancak bu, bok olduğu ortaya çıktı. Ona göre, tam anlamıyla çöpten ödülü aldı. Motoru korumak için, ana nispeten düşük ampero kullanır. Bu, ilk Chaka Case Tesla Model S. modu, 11 aylık bir başka zanaatkardan daha erken olan Jack Ricard, Jack Ricard, elektrik motorunu kendi buluşunun kontrolörünün emrine itaat etmeye zorlamayı başardı. Ancak burada sadece motorun ve denetleyicinin kullanımından bahsediyoruz.
Tesla Model S Elektrikli Aracının güncellenmiş modelinin, aslında 75 kWh kapasitesine sahip, ancak pilin bir parçası olan bir pil ile 70 kWh ile birlikte geldiğini hatırlamaya değer, eğer ifade ederseniz, programlı olarak kilitlenir. Şirket bu arabaları bir aydır sattı ve şimdi bunun hakkında biliniyordu. Böyle bir arabanın sahibi 5 ek kWh nasıl elde edilebilir? Çok basit - "kilidini aç" için ekstra 3250 $ ödeyin.
Yükseltme işlemi tamamen yazılımdır ve "hava yoluyla" üretilir. Şirketin çalışanları arabalara fiziksel erişim sadece taban Tesla Model S 70'i taban Tesla Model S 75'teki (servis merkezinde yapılır) değiştirmek için gereklidir. Şirket fikri, biraz garip olmasına rağmen, Tesla Model S 70'in Tesla Model S 75 alıcısından daha fazla ödeme yapmasına izin vermek için biraz garip olmasına izin vermek. Ve her iki modelin de "demir" kesinlikle aynı . Şirket, herkesin büyütülmüş bir batarya kapasitesine ihtiyacı olmadığına ve ihtiyaç duymayanlara, daha az ödemeye izin verilmesini gerekmez. Her iki modelin de sürebilecek mesafedeki fark yaklaşık 35 km uzaklıktadır.
Bu arada, aynı Tesla modeli için çok uzun zaman önce özel olarak serbest bırakıldı yazılım, sürücünün makineyi "düşünce kuvveti" yardımı ile yönetmesini sağlamak. Zihin takımları arabayı biraz ileri sürecek veya açabilir arka iletim. Aynı zamanda, beynin elektriksel aktivitesinin sinyallerinin okunması özel bir kask kullanılarak gerçekleştirilir. Sinyaller, özel bir programla analiz edilir, ardından aracı kontrol etmek için Yerleşik Bilgisayara iletilirler.
Çıktı
Tesla Motor - Elektrik Temsilcisi araba motorlarıDünyadaki en güçlü elektrik motoru hangisidir. Bakım ve onarım sadece araç servis koşullarında gerçekleştirilir. Bu, beladan kaçınmaya yardımcı olacaktır.
Neredeyse beş yıl boyunca, Tesla Motors yanlışlıkla değiştirebilecek elektrikli bir araba yaratmaya çalıştı. standart araba DVS. ile Birçok sanayi uzmanının bu Amerikalıları yapmanın mümkün olmadığını, ancak Frankfurt Motor Show'da, şirketin kamuya sunduğu uzmanları olduğunu söyledi. yeni konsept - Model S.
Yenilik, güçlü bir izlenim bıraktı, ancak modelin kitlesel üretimi sadece üç yıl sonra başladı. Arabanın satışı Tesla S 2012 yazında başladı. İlk başta, elektrikli otomobil sadece Kuzey Amerika pazarında mevcuttu, ancak daha sonra edindi bu model Avrupa'da mümkün oldu.
Tesla Model S 2019 Yapılandırması ve Fiyatları
EV - Elektrik Motoru, AWD - dört tekerlekten çekiş, At - otomatik
Tesla modelinin başarısı, sayısız sayede büyük ölçüde mümkün oldu. yenilikçi teknolojiler ve elektrikli otomobil oluştururken kullanılan çözümler. Dolayısıyla, dört kapılı bir sedanın gelişimi sırasında, Amerikalı uzmanlar 250'den fazla farklı patent çıkardı.
Buna ek olarak, Model S'nin muhteşem dinamiklerini not etmek mümkün değildir. Piyasada sunulan elektrokarboyların ezici çoğunluğu yavaş, ancak Amerikalı açıkça numaralarından açıkça değil. Sedan gerçek gibi davranır spor araba. Çabucak hızla hızlandırır ve şimdiye kadar şiirin herhangi bir eylemine tepki verir.
Bu arada, "Düşük Gücü" Tesla Model S'nin maksimum hızı 193 km / s'ye ulaşıyor. Hareket halinde, modelin ilk sürümü, 335 km kapasiteli bir kapasiteye sahip, 60 kW / s pil ile 306 güçlü bir elektrik motoru sağlar.
Model S60'a ek olarak, piyasada 85 ve P85 modifikasyonları da sunulmaktadır. Başlıktaki rakam, pil kapasitesini belirtir ve P harfi, İngilizce performansından, yani "performans" den bir azalmadır.
Güç ünitesinin sürüm 85'teki gücü 362 HP ve "şarj" P85 - 416 HP'dir. Her iki modifikasyonun darbesi aynıdır ve 425 kilometredir. Tesla Model S'nin modifikasyonlarında sıfırdan yüzlerce hızaşırtma: 5.9 / 5.4 / 4.2 saniye (sırasıyla 60, 85 ve 85p).
2014 yılının sonbaharında, Şirket uzmanları, 60D ve 85D versiyonunu temsil eden TESLA hattı satırını genişletti. Her iki modifikasyon, öndeki aynı elektrikli motorlarla donatılmıştır ve arka eksen Güç 190 HP İlk (60D) 5.6 saniyede 100 km / s'ye kadar hızlanır. Ve 85D - 5.2 s için. Elektrokarboyların maksimum hızı sırasıyla 200 ve 250 km / s'ye ulaşır.
P85D'nin üst modifikasyonu da düzenlendi. Bu çok güçlü elektrikli araba Tesla modeli S. hareketi doğrultusunda, toplam gücü 700 hp olan iki elektrik motoruna da yol açar. (930 nm). Overclock, yüzlerce P85D sadece 3,2 saniyeye kadar, maksimum hız 250 km / sa ile sınırlı olsa da (normal P85 sınırında 210 km / s). İnme rezervi 443 km'ye yükselmiştir.
Sürümden bağımsız olarak, Tesla Otomobilinin uzunluğu 4 976 mm'dir, genişlik 1 963 mm'dir, yükseklik 1.435 mm'dir. Dingil açıklığı Makineler 2,959 milimetredir. Donanımlı durumda, temel modifikasyon 2 108 kg ağırlığındadır, ancak üst düzey sürümler daha ağır olacaktır.
Arabanın salonu oldukça geniştir ve bagajın hacmi (etkileyici 900 litre) de yaralandı. Toplam oturma Ancak beş, bagaj bölmesinde iki çocuk koltuğu kurabilirsiniz. Ve 2015 yılının başında, üretici bir seçenek olarak (2,400 $ için), arka koltuğu bir ısıtma fonksiyonu ve aralarında geniş bir kol dayama ile daha rahat iki ayrı koltukla değiştirmeyi önerdi.
Tesla Model S çok yüksek bir seviyede. Örneğin, güvenlik açısından, araba, ek olarak kilit alanlarda takviye edilen dayanıklı bir alüminyum kasa, sürücü ve ön yolcu için yan hava yastıkları, yan hava yastıkları, sürücü kafası ve dizleri için ön hava yastıkları, ayrıca varlığın yanı sıra aBS sistemleri, Çarpışma ve benzeri olduğunda batarya kapatma sensörü.
Aracın içi cilt tarafından ayrılır. Koltuklar rahat ve bir ısıtma sistemi var. Salon, "akıllı" bir aydınlatma sistemi, güçlü bir ses sistemi ve çok sayıda yararlı bilgiye sahip bir sürücü sağlayan, güçlü bir 17 inç renkli dokunmatik ekran aldı.
Tesla'nın diğer özelliklerinden, bahsçe modeli, arabanın sürücü tarafından belirtilen sürücüye göre bağımsız olarak hareket edebileceği, hızlandırıcının ve frenlerin çalışmasını kontrol edebileceği yarı özerk bir kontrol sistemini hak ediyor.
Elektronik yolundaki durumu değerlendirmek için kameradan alınan verileri kullanır. Ön İnceleme Ve elektrikli çerçevenin etrafındaki boşluğu tarayan ultrasonik bir radar ile.
Tesla Model S, motoru tamamen tahrip etmek için tasarlanmış devrim niteliğinde bir elektrikli otomobildir. içten yanma Ve insanlığın aşılaması, sadece çevre dostu taşıma konusunda hareket etme arzusu. Bu araba bunu kanıtlayan ilk oldu. elektrik motoru Zaten kendini kabul eden ve müzeye zamanın olduğu benzin üzerinde büyük bir üstünlüğe sahiptir. Böylece sadece kelime değildi, hadi bakalım. Özellikler Elektrikli Araç Tesla Modeli S ve tüm özelliklerini göz önünde bulundurun.
- Kütle: 2108 kg
- Uzunluk: 4976 mm
- Genişlik (yan aynaları dikkate alarak): 1963 mm
- Yükseklik: 1435 mm
- Tekerlek tabanı: 2959 mm
- Gümrükleme: 154.9 mm
- Gövde Hacmi: 900 Litre
Pil Tesla Model S.ve özellikleri
Bu elektrikli otomobilin konteynerine sahip olan modern bir lityum iyon piline sahiptir. 85 kWh.veya 60 kw⋅ch
(Yapılandırmaya bağlıdır) .
Bu akümülatör eşit mesafenin üstesinden gelmek için yeterlidir 426 km ve 335 km sırasıyla!!! Bu gösterge diğerleriyle kolayca rekabet ediyor benzin arabaları S. S. Batarya, 16 bloktan oluşur ve ayrıca otomobilin dibinde bulunur, bu da burulma sertliğini ve bileziğini arttırır. Böylece, bu akümülatör konumu, arabanın ağırlık merkezini 45 cm'ye kadar azaltmanıza olanak sağlar.
- Pil Tipi: Lityum-İyon
- Batarya Hacmi: 85/60 kWh *
- Güç rezervi tam şarj: 426/335 km *
- Kaynak: 7 yıl veya 160 bin km
- Pil Boyutları: Uzunluk - 2.1 m, Genişlik - 1.2 m, Yükseklik - 15 cm
- Pil Ağırlığı: ~ 450 kg
- AC 110V erişim akımından şarj süresi: 1 saat 8 km
- AC 220V ev ağından şarj süresi: 1 saat 50 km
- İstasyonda tam şarj süresi Tesla Supercharger: 30 dakika ve ücretsiz
Tesla Model S Batarya
Tesla modelinin pilinin son derece yüksek bir şarj yoğunluğuna sahip olduğunu belirtmekte fayda var (dizüstü bilgisayarlarda benzer piller kullanılır). Yüksek pil ömrü, bu arada, motorun kendisinin soğutulduğu modern sıvı soğutma sistemi sisteminin pahasına ulaşılır.
Motor ve İletim Tesla Model S
Elektrikli araç asenkron üç fazlı AC elektrik motoru takılır. Motor kendi gelişimi tesla şirketleri Motorlar ve analog yok. Elektromotor takılı arka aks araba. Tesla Model S Motor Gücü maksimum yapılandırma - 416 litre. s., maksimum (kalıcı) tork - 600 nm. Elektrik motoru, bir sıvı soğutma sistemi kullanılarak soğutulur.
Tesla Model S Motoru
Ek olarak, modern elektrikli otomobil, Mercedes-Benz'den güvenilir bir şanzımana sahiptir, bu da tek kademeli bir şanzıman (bir hız) kullanarak hareket halinde bir arabaya yol açar. Dişli oranı Redüktör 9.73.
- Maksimum Hız: 209/201/193 km / s *
- Güç: 416/362/302 litre. ile.
- 0 ila 100 km / sa ivme: 4.4 / 5.4 / 5.9 sn *
Süspansiyon I. şasi
Tesla Model S sadece memnun modern teknolojiler, hiçbir istisna ve araba şasi yok. Hava süspansiyonu Arabanın boşluğunu değiştirebilir, istenen boşluğu ayarlamak yeterlidir ve otomobil sahibinin talebi üzerine yükselir veya düşer. Düşük yerçekimi merkezinin pahasına, otomobil, iyi bir açıklıkta bile "Alya Tiguan" ile bile hissediyor.
Direksiyon Rush ve kendisi elektrikli bir elektrik enerjisi var. Gemide bilgisayar Direksiyon simidinin sertliğini ayarlamanızı sağlar. Spordan sert ve rahat bir "Mercedes" ile biten birkaç seviye var, hafif, çok uygun, katılıyorum?
Süspansiyon
Tesla Model S Fren Sistemi ayrı dikkat layık. Temel fren sistemi havalandırılandan oluşur fren diskleri ve elektronik sistem el freni. Ancak bu elektrikli arabanın ana "çipi" - kurtarma fren sistemi. Yardımı ile, araba motoru frenleyebilir ve elde edilen enerjiyi elektriğe dönüştürebilir, böylece araç aküsünü şarj edebilir. Son derece yararlıdır ve rahat özellik. Sunabi fren sistemini etkinleştirmek için, sürücü sadece gaz pedalını sorunsuz bir şekilde salınması gerekir ve elektrokar, transformasyon fren enerjisini yararlı enerjiye yavaşlatmaya başlayacaktır.
Güvenlik Tesla Model S
"5 Yıldız" - Model S En Yüksek Güvenlik Değerlendirmesi! 2013 için en iyi güvenlik göstergesi. En yüksek derece, elektrikli otomobilin vücut kısmının tasarımı ile elde edilir. Motor eksikliği I. menteşeli agregalar Kaputun altında ve arabanın arkasında, arabanın gövdesinin, arabanın dibi boyunca bulunan bataryadan dolayı mukavemet nitelikleri ile tamamlanan bir katı "kapsül" oluşturmasını sağlar. HAKKINDA .
- Hava yastığı sayısı: 8 parça
- Ek Fren Sistemi: ABS
- Diğer güvenlik sistemleri: immobilizer, pil elektrik kesintisi sistemi, emniyet kemerleri vb.
Maliyet
Tesla Model S Amerika ve Avrupa'da satın alınabilir. Maliyet seçilen yapılandırmaya bağlıdır. Fiyat etiketi 62.400 $ ile başlar ve performans donanımı için 85.900 $ biter.
* Yapılandırmaya bağlı olarak.
Tesla motorlarının diğer elektroker hakkında bilgi edinmek için ayrıntılı bir şekilde öğrenebilirsiniz.
