Arabanızı antikorozif yapmak için en iyi ne kadar? Arabanın altını ve tekerlek kemerlerini korozyondan nasıl koruyabilirsiniz.

Korozyon, konveyörlerden arabaların üretimi anından itibaren onları takip etmeye başlayan tüm arabaların en sıkıntısıdır. Pas sonucu, vücudun metal kısmı gücünü kaybeder, bu yüzden yavaş yavaş çöker. Bu geri dönüşü olmayan bir süreçtir, çünkü araba nem ile sürekli temas halindedir ve bu nedenle her zaman etkisine tabidir. Bununla birlikte, korozyonun etkisi uzun zamandır yavaşlayabilir veya hatta durabilir. Bunu yapmak için, antikorozif araba veya. Bugün nasıl bir antikorozif seçileceğini, yüzeyi hazırlamayı ve araba gövdesini kullanacağınızı öğreneceksiniz.

Antikorozif araba işleme - Bilmeniz gerekenler?

Her şeyden önce, antikorozifin vücut işlenmesinin bu işlemin etkinliğini önemli ölçüde azaltacağını özümsemek gerekir. Şey, en muhtemel kayıp olduğunuzdur. gerekli ekipmankarşılık gelen profilin tüm atölyelerinde mevcuttur. Bununla birlikte, bu prosedürü yapmanıza yardımcı olacak birkaç kural vardır. sağ:

  • Hiçbir durumda, hazırlık çalışmaları için zaman kazandıran bir prosedürü ihmal etmeyin.
  • Bir fırsat varsa, o zaman otomatik onarım mağazasında bulunan uygun ekipmanı satın almak daha iyidir.
  • Antikorozif araç tedavisi, çeşitli "halk ajanlarının" kullanımına tolerans göstermez. Bu tam olarak böyle değil, bu yüzden arabayı işleme yaparken yürütme teknolojisini çok doğru bir şekilde takip edin.

Antikorozif tedavi iki tiptir: tam veya kısmi.

  1. Tam işleme ima eder vücudun tüm parçaları için Anticore uygulamasıPaslara karşı savunmasız. Olabilir tekerlek kemerleri, çeşitli açıklıklar ve açık hava akımı ile havalandırılmayan diğer unsurlar.
  2. Kısmi tedavi Sadece korozyona maruz kalma olasılığı olan tek tek vücut elemanları için yapılır. Olabilir arabanın dibinin tedavisi, Spar ve benzerleri.

"Doğru" antikorozif nasıl seçilir?

Şimdi uygun bir antikorozif seçme zamanı. Markaların seti arasında iki ana gruba ayrılabilir - bu bitümlü ve balmumu tabanlı. Balmumu bazlı ürünler, korozyon işlemini yavaşlatır, bu nedenle metal parçaların ömrünü uzatır. Bitümlü ajanlar, korozyon olasılığını azaltan çinko biçiminde koruyucu bir kabuktur. Ek olarak, metali pas - nem görünümünün ilk nedeninden koruyan parafin ve kauçuğa dayanan maddeler vardır.

Antikorozif uygulama yöntemine göre, yüzeye püskürtülen araçlara, bir fırçanın yardımıyla veya dökme yardımı ile uygulanan araçlara bölmek mümkündür. Silindirlerde satılan fonların, kompozisyonları etkisiz olduğundan ve büyük vücut alanlarını işleme yönelik olmadığından korozyona karşı geçici bir koruma olarak ideal bir şekilde uygun olduğuna dikkat edilmelidir. Ancak, fırçanın yardımıyla uygulanan araçlar, araba gövdesini tam olarak korumanıza izin veren tamamen önemli bir özelliğe sahiptir.

Fonların ayrılmasının son yöntemi işlem bölgesidir. Gerçek şu ki, vücudun farklı yüzeylerinin, havalandırma ihlalleri ile nem etkilerine ilişkin gizlilikleri ile açıklanan uygun etkilere sahip olmasıdır. En önemli şey, ürünlerin kalitesine dikkat etmektir. Zorunlu olarak, antikorrenin bileşimi kesinlikle sertifikalandırılmalıdır.

İyi bir antikorluk olarak, böyle bir aracı getirebilirsiniz. Fl019. Bu, bir sıvı kauçuk olan bir bitümdür. Sert kış koşullarında arabalarını sömürenler için mükemmel bir şekilde uygundur. Bunun fiyatı 500 ml başına yaklaşık 200 ruble.

İşleme için pişirme araçları

Bir antikorozif seçtikten sonra, araba gövdesini işlemek için hazırlamanız gerekir. Hazırlık etkinlikleri olarak, seçimi de düşünebilirsiniz. gerekli araç. Bunu yapmak için, vücudu korozyon önleyici bir üründen koruyacak püskürtme ekipmanları, matkap, çeşitli fırçalar ve gazete gerekir.

Öncelikle, metal gövde parçalarına erişmeyi zorlaştıran arabadaki tüm öğeleri kaldırmanız gerekir. Çeşitli contalar, plastik astar ve bakan olabilir. Ek olarak, Torpido, ayrıca çeşitli spor ayakkabı, koruma kapıları, vb. Bagajdan tüm iç kısımları, tüm kaplamalar da sökülürüz. Pedalları gazete ile kapatmayı unutmayın. Gerçek şu ki, yüksek kaliteli antikorgin oldukça kaygandır ve çok sorunlu olacaktır.

Daha sonra, arabanın dikkatlice kızarması gerekiyor. Bu, kir ve komple yüzey temizlemesini temizlemek için yapılır, böylece antikorozif eşit şekilde ölecek ve yeterli vücut koruması sağlar. Yıkama sürecinde, tamamen yıkanması ve vücuda kurumaya ihtiyacı olan otomotiv deterjanlarının kullanılması şiddetle tavsiye edilir.

Antikorozif nasıl uygulanır

İşlem başlatma, önce gizli yüzeyleri tedavi etmelisiniz. Onlara erişim çok zorsa, püskürtme antikorozif nozulların geçişi için küçük bir delik oluşturmak için bir matkap kullanabilirsiniz. Burada, matkapın çapı 13 milimetreyi geçmemelidirAksi takdirde, vücudun sertliğini ciddi şekilde bozabilirsiniz. Aynı zamanda çeşitli teknolojik deliklerin varlığını da ihmal etmeyin ve tek tip işleme için belirli bir hızı gözlemleyin. Bu konuda, asıl şey acele değil, yüksek kaliteli ve eksiksiz bir uygulama.

Sonraki hatta, arabanın tekerlek kemerleri ve altından. İlk olarak, hasarları motor montajından kötü bir şekilde etkilendiğinden, kıskaçlarla başlayın. Onları işlerken, anticorre'yi kemerlere ve ardından arabanın altına güvenle başa çıkabilirsiniz. Püskürtme kullanırken, kaynaklara özel dikkat gösterin.

Sıranın yanında motor bölmesi araba. Bu durumda, son derece dikkatli olmanız gerekir. Kaygan sıvı jeneratöre veya radyatöre ulaşmamalıdır. Gerçek şu ki, kurutulduktan sonra veya buna, jeneratör kayışının kaydırılacağı ve sağlanmayacağı ve radyatörün hücreleri motor soğutma işleminin kırılacağını puanlayabilir. Spar ve boşluklarına içten özel dikkat gösterilir. Hiçbir durumda onları delmeyin! Pil standını işleme koymayı ve süspansiyon da dahil olmak üzere çeşitli mekanizmaların sabitlenmesini unutmayın.

Bagaja git. Fenerlerin arkasına bir madde uygulayın - bu, oksidasyon olasılığını önler. Bundan sonra, bagajın zemine dikkat edin. Dikkatlice, ince bir tabaka ile zemini ve bir stepne için yerleştirin. Bundan sonra, duvarları ve kapağın kendisini işleyin.

Son olarak, işleme salona tabi tutulur. Burada zeminleri işleme koymanız gerekir, çünkü tüm nem, kışın önyükleme ile veya yağmurların ve kapıların alt kısımları sırasında akar. Böyle bir fırsat varsa, antikorozifin mümkün olduğunca içeride püskürtülmesi önerilir.

Bu arabada antikorozif tedavi tamamlandı. Gördüğünüz gibi, hiç zor değil, en önemli şey teknolojiye uymaktır.

Herhangi bir metalin bir pas özelliğine sahiptir ve her zaman yılın hava veya zamanından bağımsızdır. Korozyon, daha erken veya daha sonra herhangi bir arabada görünebilecek arabanın en tehlikeli düşmanıdır. Bu sorun oldukça ciddi ve neyse ki bir çıkış yolu var. Sonuçta, onunla ilgili bir sorun varsa, özellikle materyallerin izin verdiğinden beri savaşmanız gerekir. Çıkış Bu durum bir - korozyon önleyici araç işleme. Bu işlem yapılmalıdır, çünkü aracın kaynaklarının, alt, tekerlekli kemerlerin gizli boşluklarını da koruyabilir, boya kaplama.

antiquarian arabanın dibine nasıl ilerleyebilirsiniz.

Arabadaki korozyon çatlaklar, çizikler, cipsler nedeniyle ortaya çıkabilir. Zamanla, bu tür hasar korozyon kaynaklarına dönüşür ve hiçbir şey yapmazlarsa, vücutta veya altta delikler halinde büyürler. Buna verilen, erken bir aşamada böyle bir sorunu önlemenin bir yolunu icat etti. Korozyonu mücadelenin birkaç ana yöntemi ortaya çıkabilir:

vücut Parçaları İşleme Şeması

  1. Pasif bir yol, bir arabanın gövdesinin paslanmasından korunmasını içerir, bu da aracın dibine uygulanır ve taşlardan ve nemden korunur. Mastics, reçine, bitüm, kauçuk ve diğer safsızlıklardan yapılmıştır, onu ayırt eder. boya ve cilalar. Bazı sahipler, fabrikaya ek olarak yeni bir araba işleme üretir. Böylece, çift koruma oluşturmak ve koruyucu tabakanın gücünü ve direncini arttırmak. Ancak, alt kısmın böyle bir işlemi 2-3 yıl sonra tekrarlanmasını gerektirir. Mastik, taşlar, çakıl ve diğer parçalarla uçar ve çökmesi nedeniyle.

kaynaktan sonra dibe nasıl korunur

  1. Aracın korozyon önleyici işlenmesinin dönüştürülmesi, verniğe dayanan özel bir madde kullanılarak korozyon odaklarının emprenye edilmesiyle üretilir. Böylece, arabadaki pas işlemesi, oluşturulan katman nedeniyle, boyaya benzer şekilde yayılmasına izin vermez.

başa çıkacak acı veren yerler

  1. Otomobilin gövdesini işleme aktif yöntemi, korozyona çok dayanıklı olan koruyucu bir tabakaya dayanır. Pas boyalı yerlerde belirirse, böyle bir yöntemin boyama eşlik eder.

Paslanızı kendi ellerinizle kaldırıyoruz

temiz paslı yerler

Kural olarak, yeni arabalar çok nadiren ek korozyon önleyici koruma gerektirir, ancak maalesef zaman kimseyi ayırmaz ve yakında gösterir. zayıf noktalar. Eğer satın alıyorsanız yerli araba, Uygulamayı hemen otomobil gövdesi işleme yapmak için daha iyi gösterir. Fabrika Antinoise Anti-Korozyon Koruması, arabayı korozyondan tamamen korumaz, ancak arabanın altını ve tekerlek kemerlerinin altını en çok metalden sadece mekanik etkilerden korur. Otomobil gövdesinin korozyon önleyici işlenmesi sıklığı doğrudan ilişkilidir ve makinenin hangi durumlarda ve hangi durumlarda hangi durumda ve önceki işlemlerin hangi durumlarda üretildiğine bağlıdır. Ancak her durumda, korozyon önleyici kaplamanın durumunu en az iki yılda bir ön önlemek için kontrol edilmesi önerilir. Ayrıca, kış döneminden sonra, kıştan sonraki gövdelerde kalan kimyasal reaktiflerin kalıntılarını tamamen çıkarmak için arabayı iyice yıkamak için gerekli olduğunu unutmayın.

arabanın dibini nasıl yıkanır

Bu bileşimlerin tümü, otomobil gövdesinden çok kötü bir şekilde etkilenir. Ancak dikkatli yıkandıktan sonra, farketmek mümkün olacak ve kusurları ortadan kaldırmanız gerekirse. Kazadan sonra değişen veya adanmış olan vücut parçalarının, korozyon önleyici işlem gerektirdiğini unutmayın. Sonuçta, eğer bu işler onarım yapmazsa, bir süre sonra tekrarlamak zorunda kalacaktır.

antika

Antikorozif işleme Aracın dibinde, koruyucu bir film, oldukça dayanıklı ve elastik olan özel malzemeler kullanılarak yapılır. Kesinlikle temiz veya astarlanmış bir yüzeyde yapılmalıdır. İşin kendisi karmaşık değildir ve hiçbir sır olmaz, böylece aracın dibinin kesimi sadece garajda yapılabilir. Mastik evde basit bir püskül ile uygulanır. Ve zaman için zaman verilir.

Tablolara ek olarak, ayrıca korozyona ve tekerlekli kemerlere de çok tabidir. Aynı malzemeleri alt için olarak kullanabilirsiniz, ancak küçük bir istisna var. Tekerleklerin kemerleri sürekli aşındırıcı ile etkileşime girer, buz, kar, kum, çakıl ve tekerlekler altından uçabilecek her şeydir. Eğer kemerler korunmamalısa, onlara elveda diyebilirsiniz. Çılgınlığı koymak için yapabileceğiniz ilk şey, ancak şimdi "sıvı sanders" olarak adlandırılan pazarda yeni bir ürün ortaya çıktı. Bu malzeme, tekerlekli kemerlerin yüzeyine uygulanır ve güvenilir bir şekilde her türlü aşınmadan korunur. Kendi başına, malzeme çok dayanıklı ve elastiktir. Ayrıca, artı, standart çamurlar olarak göze dikkat çekmemesidir ve bu bir kurtuluş olarak bazı makineler içindir. Sıradan bir fırçaya uygulayabilirsiniz.

Evde pas nasıl kaldırılır

kanatların altında işleme

Tüm arabaların kendi gizli boşlukları var. Örneğin, eşikler, dikişler, amplifikatörler, sparlar ve daha fazlası olabilir. Onlara erişim, yalnızca üretici tarafından üretilen özel deliklerle mümkündür. Tutarlılığı için bu tür parçalar için sıvılar motor yağıTüm boşluklara ve deliklere nüfuz ederler, ek olarak, nemi boşaltırlar, metalin duvarlarında koruyucu bir film oluştururlar. En ünlü I. bir araca iyi MOVIL'dir. Herhangi bir ambalajında \u200b\u200bherhangi bir mağazada satın alabilirsiniz. Bu tür bir koruma, araç eşiklerinin işlenmesi tam olarak movil yapılır ve malzeme deliklere püskürtme ile uygulanır.

arabaların İçinde Tedavi

Otomobilin paslanmasından tam koruması ve korozyon önleyici araç işleme ekipmanları nasıl kullanılmalıdır? İlk şey yapılır, daha fazla iş için bir araba hazırlanır. Başka bir deyişle, iyice yıkanması gerekiyor. Bundan sonra, arabayı kusurlar veya cipsler için kontrol etmeniz gerekir. Bu arada, alt kısmın işlenmesi için, elemanlarına kolay erişim sağlamak için tekerlekleri çıkarmanız gerekir. Muayeneden sonra ve kusurları ortadan kaldırmak gerekiyorsa, antikorozif uygulanır. Hizmetlerde, karışımın basınç altında püskürtülmesi ile oluşur. Kompozisyonun tamamen kurutulması için, yaklaşık iki gün sürer. Hizmette, korozyon önleyici araç tedavisi ne kadar ilan edildiyseniz, ancak fiyat sizin için çok yüksektir ve aracın kaynak işinden sonra işlenmesi gerekiyor, endişelenmeyin ... Sonuçta, her şey yapılabilir, her şey yapılabilir evde.

Aracın kaynaklarının örneğin kabinin içindeki yerde, dikişler için özel bir sızdırmazlık maddesi ile koklamak gerekir. Bu sızdırmazlık maddesi hem boyalı hem de diğer yollarla işlem yapılabilir, örneğin, mastik. Yurtiçi sakızın çok iyi olmadığı, ancak tam olarak uygulanacağı takdirde, yüzey başlangıçta astarlanmalıdır, çünkü metal uzun süre dayanmaz ve soyulacak.

Aracın dibinin işlenmesi sadece dışarıda değil, aynı zamanda içeride de gereklidir.

Öyleyse, arabanın korozyon önleyici işlenmesi için gerekli olacaktır:

  1. Bir matkapta metal fırça veya özel meme;
  2. Keski veya bilenmiş tornavida;
  3. Püsküller;
  4. Kompresör;
  5. Pas dönüştürücü
  6. Damla Sakızı;
  7. MOVIL;
  8. Zımpara;
  9. Astarlanma.

Arabanın hazırlanmasında, işlenecek tüm bölümleri temizlemeniz gerekir. Tüm kirleri, yağlı lekeleri ve pasları çıkarın. Bundan sonra, yüzeyin azdırılması gerekir, bu nedenle korozyon önleyici tedavi hazırlıkları güvenilir tutulacaktır. Ayrıca, yüzeyin güçlü su basıncı altında yıkanması daha iyi olduğu da unutulmamalıdır. Suya eklenmesi tavsiye edilir deterjan. Her şeyi yıkadıktan sonra yüzey tamamen kuru olana kadar bekleyin. Kışın ardından tüm resmi ve sonuçları açıkça görebilirsiniz. Boyanın çatırdığı veya şişmesi durumunda, arabanın boya kaplamasını işleme koymanız gerekir. Zımpara kağıdı yardımı ile, paslanmanın paslanmasını gidermek için özel diskler, kaplamanın tüm kusurlarını metale kadar temizlenmelidir. Yüzey temizlendikten sonra, onu yağdırmak ve pas dönüştürücüyü uygulamak gerekir. Arabanız zaten yaşlıysa, çok fazla kusur olacaktır. Para pişman olmamak daha iyidir ve bir hizmet için bir kumlama otomobil vücut işleme üretmek için arayın. Bu işlemle, tüm pas, boya ve eski mastik soyulması sağlanacaktır. Evet ve işlem sizi zaman ve güçten tasarruf edecektir.

Parçaları işlemeden sonra, toprağın uygulanmasına geçebilirsiniz. Bir püskül olarak yapabilirsiniz ve bir kompresörün yardımıyla veya teneke kutudaki bitmiş topraklar. Astarlanmış parçaların kurutulduktan sonra, mastik ve diğer maddeleri uygulayabilirsiniz. Bir fırça uygulamak için en rahat mastik bitümlüdür. Vücudu, gövdeyi tuzlardan ve nemden korur, ancak taşların ve kumun önünde neredeyse güçsüz. Ayrıca, böyle bir mastic, donlardan korkuyor, kışın, tekerleklerin altından kabuğun hafif bir üflenmesi için bile yeterli olabilir, böylece bir sakız parçası parçalanacak. Bu nedenle, mastiklerin üstüne uygulanan başka bir ekstra metrekarelikteki anti-Agravia katmanını yapmak daha iyidir. Vücudun iç boşluklarını korumak için kapı eşikleri ve diğer kapalı alanlar gibi sıvı korozyon önleyici maddeleri kullanması gerekir. Movil en ünlüdür. Arabanın kapılarının, eşiklerin ve diğer detayların işlenmesini sağlar. Böylece eşit şekilde uygulanır, yaklaşık 6 ATM baskısı altında uygulanmalıdır.

Arabanın korozyon önleyici işlenmesinin maliyeti doğrudan doğrudan makinenin boyutlarına değil, aynı zamanda işlem yönteminden de bağlıdır. Yukarıdaki yöntemlere ek olarak, başka vücut işleme tipleri vardır.

  1. Bir araba gövdesinin pastan katodik koruyucu koruma. Bu method

toplu, korse galvanizli olarak değiştirir. Metal polarizasyonu ile oluşur Özel cihaz Katodik koruyucu koruma. Bu işlemden sonra, metal oksidasyona uygun değildir, bu da paslanmadığı anlamına gelir. Bu işlemle, en zorlu yerler bile korunur.

  1. Araba vücut balmumu işleme. Bu koruma, arabanın boyasını koruyan korozyon inhibitörlerini içerir. Onları, bir kural olarak, sıvı halde üretirler. Balmumu temiz metallere uygulanmalı ve kurutulduktan sonra elastik koruyucu film oluşturulmuştur. Ancak ayrıca araba balmumu işleme sıcak, soğuk ve sağlam olabilir. Sıcak mumu sıcak suda boşanır ve ardından arabanın vücuduna uygulanır. Parçaları sadece kirden değil, korozyondan da korur. Soğuk balmumu boya kaplamanın yüzeyine sürtünür. Ayrıca hasara karşı korur, ancak koruma derecesi sıcaktan daha düşüktür. Katı balmumu, uygulanan her tür balmumu tipinin en dayanıklı yöntemidir. Her 4 ayda bir uygulamak yeterlidir. Vücut balmumu sonbaharda en iyisidir ve kış. Bu, arabanın boyasını ve parçalarını koruyacaktır. Arabada balmumu uygulamak en çok basit yöntem Ve korozyon önleyici araç işleme maliyeti en ucuz ve basittir.

  1. Araba rus durağının korozyon önleyici tedavisi. Bu yöntemin temeli, yeterince yüksek saflaştırma katsayısına sahip bir yağa dayanır, malzeme arabanın en tenha araçlarında çok iyi nüfuz eder ve detayları mükemmel şekilde etkiler. RUS durağı bir durdurma pas olarak çevrilir, malzeme su ile iyice karıştırılır, onu iterek ve pratikte metalin içine "büyür". Bu tür bir işlem, her zaman nem arıyor ve her türlü mastic için tipik olmayan arabanın parçalarından yer değiştiriyor. Bu işlem dikkatli bir hazırlık gerektirmez, res durdurma, kendisine gerekli boşluklara ve dikişlere ve ayrıca korozyonun başladığı diğer yerlere nüfuz eder. Diğer şeylerin yanı sıra, ilacın hoş bir kokusu vardır ve kurutma gerektirmez. Arabaya yeni başvuruda bulunsanız bile, güvenli bir şekilde oturabilir ve gidin ve araba korozyon önleyici işlemeden koklayamazsınız. Buna ek olarak, sağlık için zararsızdır.

En önemli düşman araç gövdesi - Korozyon, pas Öncelikle, boya, toprak, özel korozyon önleyici ürünler ile kaplı olmayan korumasız metal ile vücut geliştirmeler üzerinde belirir. Arabanın dibini tedavi etmekten daha çok paslanmayacak şekilde - birçok sürücü için güncel bir konu, çünkü tüm formülasyonlar sağlanmadı güvenilir korumaEk olarak, bir koruyucu tabaka, gözlemleme teknolojisini uygun şekilde uygulamak gerekir.

Tüm kurallara uygun olarak işleme yapılan işleme, vücudun uzun bir ömrünü garanti eder, arabanın paslanmasını önler. Ve arabayı iyi durumda desteklemeyi unutmamalısınız, çünkü zaman ve tedavi edilen yüzeyde, kusurlar görünebilir, daraltılabilir veya uçurma (antikorozif) görünebilir.

Arabanın dibinin işlenmesi için kompozisyonlar

Arabanın altını işleme koymak için - asıl soru, "Sağ" kompozisyonu, tüm mastik, Movili, pas dönüştürücüler, antigrave kaplamalar kolay değil, endüstri, çeşitli otomobil kimyasallarının birçok markası ve markaları sunar. Kullanıcılar I. araba uzmanları Ağda yayınlanan birçok derecelendirme, korozyon önleyici ürünler arasında, markaların kimyasal preparasyonları en iyisi olarak kabul edilir:

  • Koşu yolu;
  • Dinitrol;
  • LIQUI MOLY;
  • Noxudol;
  • Merhaba dişli;
  • Tekstil.

Antikorozif hem gizlenmiş hem de dış yüzeyler için yapılır ve bu bileşimlerin gereksinimleri farklı sunulur. Korozyon önleyici hazırlığın sahip olması gereken ana özellikler:

  • iyi yapışma (vücut yüzeyi ile güvenilir debriyaj);
  • metali güvenilir bir şekilde koruyabilme yeteneği;
  • düşük toksisite;
  • gerginlik;
  • yangına dayanıklılık;
  • elastikiyet (kaplama çatlamamalı ve soyulmamalıdır);
  • isı direnci (malzemenin özellikleri değişmemeli ve sıcaklığa bağlı değildir).

Vücudun vücut tedavisi birkaç aşamada yapılır ve birkaç kimyasal araç neredeyse her zaman kullanılır. Anticors'ın her biri bir kerede bir kerede birkaç fonksiyon gerçekleştirebilir, ancak paslanmanın görünümünü önlemek için değil, aynı zamanda gürültü ve titreşim yalıtımı olarak da hizmet edebilir, vücudun şoklardan korunması (kanepeden yoldan, çakıl, camdan uçan) parça).

Vücudun dibi gerektiğinde

Genellikle arabanın vücudunu korumakla ilgili araç sahipleri, sadece paslanmaya başladığında düşünüyor. Ancak paslı alt zaten yeterince büyük bir sorundur, geri yüklemek için, genellikle kaynak kullanmak, yama koymak, yeterince iş yapmak için gereklidir. Paslanmaya İzin Vermemelidir, Korozyon Anti-Korozyon İşlemi Gerçekleştirilmemelidir:

  • her 3-4 yılda bir (mümkün ve daha sık, periyodiklik, belirli bir otomobil modelinin vücudunun nasıl korozyona karşılık geldiğine bağlıdır);
  • kullanılmış bir araba satın aldıktan sonra;
  • altına engel ve korozyon önleyici tabakaya zarar verilmesi durumunda (sürüşte).

Birçok yeni otomobilde yeterince yüksek kaliteli işleme olmadığı hiçbir sır değildir, bu yüzden satın aldıktan hemen sonra aracın altına bakmanız önerilir, artan kaplamanın durumunu değerlendirmeniz önerilir. İnce koruyucu bir tabaka ile, yerçekimi ilave işlem gerektirir, korozyon önleyici bileşim, araba çalıştırılmaya başlanana kadar uygulanmalıdır. Araba yollarda henüz seyahat etmediyse, hazırlanmak için daha az zaman alacaktır, alt ve tekerlekli kemerleri dikkatlice özlemeniz gerekmez.

Vücudun artan tedaviye hazırlanması

Yerçekimi karşıtı uygulama işleminin tamamı üç ana aşamadan oluşur:

  • yüzey hazırlığı;
  • toprak kaplama;
  • korozyon önleyici tedavi.

Hazırlığın karmaşıklığı vücudun durumuna bağlıdır: Korozyon odakları varsa, gerekirse, gergin metal parçaları kesilmesi, deliklerin alt kısmında göründüğünde, yamayı kesmesi gerekir. Ancak her şeyden önce, işlenmiş yüzey tamamen yayılmalı, yıkanmalı ve kurutulmalıdır, ancak daha sonra yapılmalıdır. vücut işi. Kirleri çıkarırken bir nüans var - toz ve çöplerin çıkarılması oldukça zor yerlere ulaşmak zorÖrneğin, gizli boşluklardan, basınçlı hava yardımı ile ondan kurtulmak daha iyidir.

Kirden kuru temizleme her zaman yıkamadan önce yapılır, vücudu fırçalamak, rahatça metal fırçalanır ve bükülme yerlerinde - zımpara kağıdı.

Pas "zımpara kağıdı" ve metalin test edilmesi, bazı "matlhess" yüzeyini vermek gerekmez, bu yapılır, böylece zeminin metal yüzeye daha güçlü olması için metale sarılır.

Katı aşındırıcı alanların katı sıyrılmasının önünde, özel bir kompozisyon tarafından işlenir - bir pas dönüştürücü, bu kimyasal, her zaman otomobiller için boya ve vernik malzemeleri satan mağazalarda daima bulunabilir. Dönüştürücü, metal yüzeye yumuşak bir püskül ile uygulanır, böylece bir fırçayı sarmak için daha uygundur, böylece akışkanın şişkinden bir kısmı, rahat geniş bir kaba taşır.

Kompozisyonu uyguladıktan sonra, pas neredeyse hemen hemen kimyasal reaksiyona katılmaya başlar, sıvı köpüklemeye başlar ve çavdar "yenir".

Pas Transdüserleri - Türler ve Özellikler

Pas Dönüştürücü - Korozyonla mücadelede etkili bir kimyasal, çoğu zaman kompozisyonun ana bileşenidir. ortofosforik asit. Bu kimyasal hazırlama sadece pastan kurtulmanıza izin vermez, ancak uzun süre metali korur, koruyucu bir film oluşturur. Rusya'da, böyle bir dönüştürücü markaları en büyük dağıtım ve popülerlik idi:

  • HI-DİŞLİ;
  • AVS AVK-101;
  • Masterwax FOP-1;
  • Kudo;
  • "Eczacı";
  • "Kabuk";
  • "Kolchug".

Dönüştürücüler sadece sıvı değil, aynı zamanda bir jel biçiminde, bazı araçlar püskürtme ile uygulanır, şişelerde bir püskürtücü sağlanır. Kural olarak, metal yüzeyinin işlenmesinden 15 dakika yeterlidir, böylece çavdar dönüştürülür ve sonraki işlemler için hazırdı. Dönüştürücüyü kurutduktan sonra, işlenmiş alan, metal için zımpara kağıdı veya fırça ile temizlenmeli ve daha sonra yağdırılmalıdır.

Vücut işleme astar

Tam olarak gerçekleştirildikten sonra, vücudun dibinin korunan alanları, basitçe konuşarak astar tarafından işlenmesi gerekir (astar aynı primerdir). Toprağı uygulayın Püskürtücüden daha uygundur, ayrıca normal boyama püskülünü de kullanabilirsiniz, ancak ikinci durumda, işlem daha uzun sürer ve astar malzemesi bile vücut yüzeyine eşit şekilde yatmaz. Artı bir pulverizer - kendilerinin metal toprağını, ulaşılması zor yerlerde kaplamaları daha uygundur, püskürtme yöntemi, arabanın altındaki düz bir tabakanın örtüşmesini garanti eder.

Primer, vücudun tüm parçalarını çıplak metal ve pas dönüştürücü tarafından paslanmış olan yerlerde tedavi edilmelidir, ancak primer altın korunan kısımlarına düşerse, daha kötü olmayacaktır. Bir sonraki aşama, tüm vücut yüzeyinin alttan kaplanmasıdır, ancak alt kısım korozyondan muzdarip değilse, bu aşamayı atlayabilir, iyi hazırlık (temizlik) ve yağ giderme. Bundan sonra, kaynak dikişlerini ve sızdırmazlık maddelerinin girintilerini tedavi etmek için gereksiz olmayacaktır, ayrıca kaynaklı gözlüklerin etrafındaki yüzeyi kapatın.

Astar ve sızdırmazlık maddesi tamamen kuru olmalıdır, sadece bir sonraki işleme aşamasına başlayabilirsiniz - korozyon önleyici bir kaplama uygulamak için.

Agravia Anti-Agravia Uygulaması

Bir korozyon önleyici madde farklı tiplerdir, "MOVIL", mastik veya anti-agravium ilaç tipi olabilir. Koruyucu kaplama Vücut yüzeyine üç şekilde uygulanır:

  • şişeden püskürtme (paketleme balonu bir püskürtücü ile donatılmışsa);
  • bir sprey pulverizer kullanarak (bu cihaz ve sıkıştırılmış hava kompresörü ile);
  • püskül veya rulo, genellikle taban mastik ile tedavi edilirse, yöntem kullanılır.

Pulverizer kullanımı en çok etkili yöntem İşleme: Vücuda tam olarak gidecek bir anti-kravya katmanı, yüksek performans elde etti ve zaman maliyeti minimumdur. Ancak, tüm otomobil sahipleri böyle bir işlem yapamazlar, çünkü gerekli ekipmanlara sahip değillerdir.

Püskürtme püskürtücüsünden, antihravine bileşimi de oldukça eşit şekilde uygulanır, ancak performans burada düşüktür, işleme daha uzun üretilir. Bir fırçanın yardımıyla altını kaçırabilirsiniz, ancak sabırlı olmalısınız ve pürüzsüz bir katmanla korozyon önleyici bir katman uygulamak için kabul etmeniz gerekir. Vücut, iki üç ince katmanla MOVIEL veya çakıl ile kaplıdır, her işlemden sonra, bileşimi 20-25 dakika kurutmak için gereklidir.

Korozyon önleyici tedavi için Movil

Üzerinde otomotiv pazarı Altın korozyon önleyici işlenmesi için birçok kimyasal müstahzar sunulur ve bu demek oluyor, bu demek oluyor ki, sonsuza dek. Movil, Rusya'da çok popülerdir, bu antikorrian, Moskova ve Vilnius'un laboratuarlarında tasarlanmıştır. Movil'in gizli boşlukların işlenmesi için daha uygun olduğuna inanılıyor, yine de, genellikle dibini kapsar, bileşimin hızlı kuruduğu ve çok uzun süre kurumayabileceğine inanıyorlar. Büyük bir farkın üreticisinde, fon sahip değildir, tüm firmaların kimyasal özelliklere benzer şekilde antikorozif üretir.

MOVIL "çinko" en sık yarı litrelik şişelerde satılır, bir fırça ile uygulanır, işleme, her uygulamadan sonra iki veya üç ince katmanda üretilir, 20 dakika beklemek gerekir. Bu bileşimin ana avantajları:

  • çok küçük bir fiyat;
  • yüksek elastikiyet;
  • boyalı yüzeye fon uygulama olasılığı.

Eksileri Movil - Şiddetli koksan, mekanik etkilere karşı zayıf direnç. Korozyon önleyici koruma uygularken katmanlar gerçekten çok ince olmalı, aksi takdirde her şey düşmek için ödenebilir.

Antigravin formülasyonları

Antigureviy daha sık yabancı markalar altında yapılır, siyah, gri olur ve beyaz renk. Çoğu Ünlü markalar Bu, altın tabanını işlemek için:

  • Tektil Bodysafe;
  • Tectyl Çinko Bodysafe;
  • Protex;
  • Mercasol 3;
  • LIQUI MOLY.

DINITROL 479 Korozyon önleyici malzeme hala genellikle "sıvı örnekleri" olarak adlandırılır, işleme ve tekerlekli kemerler ve dıştaki otomobil tabanları için kullanılır. Tipik olarak, çare litre ve 5 litrelik bankalarda satılmaktadır, Dinitrol'in temeli polimer lastikleridir. Anticorre'nin rengi siyahtır, üretici yedi yıl boyunca kaplamanın güvenilirliğini garanti eder.

Dinitrol 479 Koruyucu katman iyi tolere edilir ve düşük sıcaklık, maksimum izin verilen sıcaklık modu Üst düzeyde: +85 derece santigrat. Böylece bileşim daha fazla sıvı olacak, antikorozif uygulamadan önce ısınması önerilir. Koruyucu fonksiyonlara ek olarak, dinitrol hala gürültü yalıtım niteliklerini iyileştirir, iyi bir plastisite var. Bu anti-gravin kaplamasının dezavantajları çok düşük fiyat, kalın kıvamda, beyaz ruhu seyreltmek için gereklidir.

Liqui Moly'nin korozyon önleyici bileşimi, iyi bir yapışmaya sahip olduğu için, bir sentetik reçinelerin ve bitümlerin bir karışımıdır, çünkü işlenmiş yüzeye bir kalınlığa (1,5 mm'ye kadar) uygulanabilir. 0.2 / 0.5 / 1.0 litre şişeler için bir çare satılıktır, antikorre tam kurutulması - 12 ila 24 saat.

Vücut tabanının işlenmesi için mastics

Arabanın gövdesini korumak için, üç ana sakız tipi kullanılır:

  • rEZNOBITUM;
  • polimer bitümlü;
  • epoksi.

Herhangi bir mastic oldukça küçüktür, kullanım kolaylığı, yüksek direnç ile karakterizedir. Rus pazarında, "BIKAR" ve "OLRIGHT" ticari markaları altındaki ürünler bilinmektedir, korozyon önleyici malzeme bir püskül veya püskürtme tabancası ile uygulanır, iyi bir yapışmaya sahiptir.

Bitüm-kauçuk mastik "Oilrait" normal benzinle seyreltmek, sıcak veya sıcak havalarda işlemek için daha iyidir. Arabanın altındaki mastik, anti-telkinden daha iyi tutar, kutudan püskürtülür, çatlamaz ve mekanik etkilere karşı iyidir. Kural olarak, bu araçların işlenmesi, 2-3 yıllık otomobilin çalışması için yeterlidir, ancak büyük bir eksi - bu durumda, bu durumda oldukça tatsız kokusu olan bitümlü mastik kirli.

Korozyon önleyici teknolojinin, arabanız tarafından zaman, pas ve diğer bazı oksidatif süreçler tezahür etmeye başlayacakları önemli değildir.

Korozyonun ortaya çıkması, su, kir, sıcaklık farkı ve kimyasal elementlerin çevreden etkisini etkiler. Gelecekte sorunları önlemek ve makinenin servis ömrünü uzatırken, vücudun dış etkilerinden korunmasına dikkat etmeye değer. Ek korozyon önleyici işlemlerle başa çıkmak en iyisidir.

En duyarlı pas bölgesi bir vücut tabandır, önce korunması gerekir. Vücudu kurtarmak için adımlar atacaksanız, şanslısınız. Bu makalede, arabanın alt kısmının korozyon önleyici işlenmesini ne kadar zorla kendiniz ve nasıl geçireceğinizi öğreneceksiniz.

Korozyon hakkında biraz

Neredeyse tüm metaller dünyadaki pas. Vücudunuzun imalatının özel malzemesine bağlı olarak, hoş olmayan işlem başlayabilir veya çok hızlı bir şekilde veya kullanımdan sonra. Her durumda, anlaşılması önemlidir: Korozyon kaçınılmazdır.

Ancak yeni başladıysa ya da başlayabilirse, korozyon önleyici işlemlerle yavaşlatmak ve geciktirmek mümkündür. Oksitleyici işlemin kendisi üç nedenden oluşabilir:

  • Su ve oksijen ile kimyasal maruz kalma meydana gelir, ancak atmosferin güçlü kirlenmesi nedeniyle, tüm yeni kimyasal bileşikler, bunlara eklenir; bu, metalin "yemeyi" yı önemli ölçüde hızlandırır.
  • Elektrokimyasal, bu durumda, yollara püskürtülen suçlu reaktifler, bazen de asfalt bile.
  • Pasların mekanik yapısı doğası mekanik hasarVe sonra başlangıç \u200b\u200bpasları yukarıda belirtilen oksidatif işlemleri hızlandırır.

Bu 3 nedeni bilmek, alttaki bu tür faktörlerin minimum etkisini azaltmak gerekir. Korozyon önleyici işlemlerle başa çıkmak en iyisidir.

Ayrıca, korozyonun kendisi, oluşumu biçiminde türlere ayrılır:

  • Mekanik görünüm, sürüş yaparken molozların, çakıl taşlarının veya taşların altındaki şoklar nedeniyle oluşur.
  • Vücudun altındaki kaynak çalışmaları nedeniyle yapısal başlar.
  • Biyokorozif mikroorganizmaların aktif ömrüdür.
  • Atmosferik, arabanın yanlış depolanması nedeniyle.
  • Slitney - kimyasal elementlerin etkisi altında arabanın dibinin dar alanlarında.
  • İletişim - allotik metallerin kombinasyonu nedeniyle.
  • Geçerli pas tipi, yüksek gerilimin sürekli hareket ettiği yerlerde görünür.
  • Elektrolitik - Nem, elektrolitik olmayan - yağ yüksekliklerinin ve benzeri maddelerin etkisi.
  • Gaz - egzoz sisteminin elemanlarında pas.

Yukarıdaki tüm bilgiler sadece, korozyon önleyici işlemeye başlamadan önce, bu konuda bulunmak önemlidir: hangi alanlarda ve alt paslarınızın etkisi altında. Bundan "korozyon önleyici" seçeneğine bağlı olacaktır.

Önemli! Korozyon görünümünün nedenlerinin belirlenmesi, korozyon önleyici işlemenin altını çizer.

Altını kendi başına nasıl tasarruf

Altın korozyon önleyici işlenmesi, kendi elleriyle birlikte zor bir iş değildir. Uzmanlara atıfta bulunmadan yapılabilir. Sonunda başlayabileceğimize ikna olduysanız, başlayabilirsiniz. Bu işlemin üç ana aşamada gerçekleştirildiğini bilmek önemlidir:

  1. İş için hazırlık.
  2. Ulaşılması zor, gizli yerler için diplerin hazırlanması ve koruması.
  3. Aslında, altın işlenmesi ve kendisini kemer.

Altın korozyon önleyici işlenmesinin aşamalarının her biri aşağıda ayrıntılı olarak açıklanacaktır. Aşağıdakilere ihtiyacınız olacak:

  • 4-6 kg mastik;
  • 2-4 Korozyon önleyici yaylar;
  • antikorozyon toprağı;
  • dar ve geniş fırça;
  • pas temizleme araçları (zımpara kağıdı, metal fırçalar, bir meme, vb. Bulgarca);
  • aseton veya çözücü;
  • bireysel koruma araçları.

Hazırlık

İlk önce, elini al ya da bir rehber bul bakım Araba markası ve model. Altın korozyon önleyici işlenmesi ile ilgili tüm bilgileri sağlayacaktır. Ayrıca çoğu kılavuzda, koruma uygulamak için şemalar vardır, bu da korozyon önleyici bir ajan uygulamak için de önemli olan tüm erişilebilir yerleri içerir.

Sonra, altın ön incelemesine gidin. Kaldırmaya kaldırın veya özel bir çukurda inceleyin. Tüm problem alanlarını inceledikten ve belirledikten sonra, oluşumun niteliğini ve korozyonun türünü belirleyin. En yaygın olanı vurgulayın.

Arabanın alt kısmının korozyon önleyici işleme nasıl yapılır? Bu konuyu çözmeniz gereken hazırlığın son aşamasındaydı. Gerçekten etkili, sizin durumunuz için özel olarak ihtiyaç duyduğunuz anlamına gelir, korozyonun türüne bağlıdır.

Bir antikorozif seçin, bu tam olarak, her türlü oksidasyondan, ideal olarak koruyacak olan pas notunun adıdır. Ayrıca bir çift gazlı koruma koruması gerekir.

Önemli! Tabii ki, tüm parametrelerde uygun bir araç bulmak gerçekçi değil, böylece smear olabilir. Bir defa farklı özelliklerde iki antikarşöre alın ve her ikisini de altüstiz şekilde uygulayın. Bu tür bir koruma en güvenilir olacaktır.

Diplerin hazırlanması ve zor yerlerin işlenmesi

Uygulanan aracı çalışmak için, dibini doğru şekilde hazırlamak gerekir. Bunu yapmak için, uygulayacağınız yerdeki tüm kirleri yüzeyden yıkayın. Arabanın kurumasını bekleyin. Ardından, metal bir fırçanın yardımı ile tüm korozyon odaklarını çıkarın ve yüzeyi arttırın. Pas önleyici bir toprak, paslanmanın yerlerine uygulanmalıdır.

Ulaşılması zor yerler (eşikler, raflar, sparlar vb.) İşlemek için daha önce satın alınan aerosol şişelerini antikorozif kullanır. Giriş yap. Güvenlik aracını gerekli yerlerde kaldırın.

Tedavi

Yalnızca yukarıdaki işlemler yapıldıktan sonra, aslında arabanın alt kısmının korozyon önleyici tedavisi. Aşağıdaki talimatların altında takip eder:

  1. Antiorporporporat'ı uygulamaya başlayın, katman 1.5-2.5 mm kalınlığında olmalıdır. Asıl şey çok kalın bir tabaka uygulamak değildir, temizleme olasılığı ve ince olması muhtemeldir - koruyamaz. Alıyoruz altın orta" Ortalama akış hızı aralığı makine başına 4-6 kg içinde değişir.
  2. Mastik katmanları en az iki olmalıdır. İkincisi, yalnızca kuruduktan sonra ilk önemlidir.
  3. Tedavi, aşağıdaki sırayla önderlik etmek için arzu edilir: kemerler, tüm bağlantı elemanları, süspansiyon, artan (iç) boşluk, top ve kalan her şey.
  4. Başladıktan sonra, bir gün boyunca dibini kurutalım. .

Önemli! Kullanım ve çalışma talimatlarını dikkatlice inceleyin, aksi takdirde uygulama yetersiz olabilir ve her şey tekrarlamak zorunda kalacak.

Genellikle, sürücüler sorulur: "Altın korozyon önleyici işlenmesi ne kadar?" Evrensel bir cevap yok, hepsi konaklamanızın ve arabanın yerine bağlı. Ortalama olarak: kendiniz yapın - 5 bin ruble (iş için ekipmanın kullanılabilirliğine bağlıdır), yüzde - 9 bin.

SONUÇLAR

İşte bir makale ve sonuna yaklaştı, tüm önerilerimizi kullanmanın maliyeti, alttan korozyon önleyici işleme bağımsız olarak kolay bir iş haline gelecektir. Bunu yapmış, mükemmel bir ekonomik hamle yapacaksınız, çünkü birkaç kez işlenmeye para harcamak daha iyidir, daha sonra "katların" restorasyonu için yuvarlak bir miktar ortaya koyun. Yollarda iyi şanslar!

En iyilerinden biri Önemli anlar Bir araba alırken, bu vücudu korozyondan korumakla ilgili bir sorudur. Yol reaktiflerinin ve tuzlarının etkileri, makinenin ilk yılının sonuna kadar metal tahribatın başlangıcına neden olabilir. Ve ilk bakışta olsa da, bileşiklerin ya da nemin iç boşluklarının paslanma işleminin başlangıcını çoktan attığını ve nötrleştirilmediyse, vücut artık kaydedilmezse, vücut artık tasarrufu yapmaz.

Antikorozyon tedavisi (antikorozif), korozyona mücadelenin tek etkili yoludur ve kalite materyallerinin kullanımının önümüzdeki 5 ila 8 yılda, metalin korunması konusunda endişelenmemesi mümkün olduğunu garanti eder.

Otomobil gövdesi işleme materyallerini ve NOxudol'ü, bugüne kadar analoglar olmayan bir şekilde yapmayı öneriyoruz. Bunlar, profil laboratuvarları ve test merkezlerinde geçmiş araştırmaların yarattığı tek korozyon önleyici ürünleridir. Volvo, Scania, Man gibi dünya işletmelerinde, yüksek bir dereceyi haketmişlerdir. Sadece İsveç'te yapılır ve sertifikalar tarafından onaylanmış yüksek özelliklere sahiptir.

Korozyon önleyici işleme aşamaları

Tüm korozyon önleyici işlem üç aşamaya ayrılmıştır. Her biri için profil nozülleri ve varış noktanızları olan özel ekipman uygulanır. Bazı durumlarda, müşterinin önerilen uyuşturuculardan birini seçme hakkına sahiptir. Örneğin, her zamanki antikorozif, tekerlekli kemerleri işlerken, daha katı ve elastik preparasyonlarla değiştirmek mümkündür. Bunun için, hiçbir XUdol Auto-Plaston, bu sözde malzemedir "için uygun değildir. Sıvı spor ayakkabı". Bir kural olarak, bu ek plastik korumanın olmadığı durumlarda geçerlidir.

İşlem başlamadan önce, hazırlık hazırlanır. İlk aşama öncesi bataklıktır. Daha sonra plastik paneller çıkarılır, alttan gelen elemanlar, koruma gerektiren yerleri serbest bırakır. Kir, yağ ve kumun tüm kalıntılarını gidermek, makine tekrar temizlenmez, işlenemeyecek parçalar, gizleme koruyucu film. Hava ve havalandırma sistemi, tabanın tamamen kuruması için bağlanır, arabanın iç bölümleri.

Alt ve tekerlekli kemerlerin korozyon önleyici işlenmesi

İşlemin ilk aşaması, alt ve tekerlekli kemerlerin işlenmesidir. Bu tür işlem için, istemci, sunulan preparatlar hattından antikorozif seçebilir. Bunlardan herhangi birinin kendi özelliklerine sahip olup, web sitemizde okuyabileceğiniz veya şirketimizden bir uzmana veya bir işlemci firmasına danışın. Alt, basınç altında temizleme ile kir ve kumdan temizlendikten sonra işlenir. Malzemelerin uygulanmadan önce, makine özel bir odada sızdırıyor, hava yoluyla hava yoluyla üfler.

İşlemden önce arabanın alt kısmı silinir ve yıkar. Kurutma hava üfleyicileri kullanılarak gerçekleştirilir.

Alt işlenmiş korozyon önleyici preparasyon, Mercasol 831 AL'dir. İlaç mükemmel yapışma özelliklerine sahiptir.

Dipleri işlerken, aynı anti-korozyon özelliklerine ve antisheum etkisine sahip olan materyaller ve anti-kontrol edilen direkler için önerilen seçenekleri kullanmak mümkündür. Hem ayrı ayrı hem de kombine kompozisyonda diğer malzemelerle kullanmak mümkündür. Şirketle iletişim kurarken, aralarından seçim yapabilmek için birkaç seçenek sunulacaksınız.

Tekerleklerin kemerleri, aşındırıcı mekanik etkilere karşı direnci artıran özel kompozisyonlarla tedavi edilebilir.

Altın işlenmesi için malzemelerin tüketimi tablosu (Litre cinsinden)

Alt işleme tarafından kullanılan isim

Sınıf araç

İşlemin ikinci aşaması, arabanın gizli boşluklarının işlenmesidir. Bunun için özel memeler uygulanır. Bu alanda kullanılan antikorozif, penetrasyonu, popo dikişlerini, mikrokrasolarını doldurur. Korozyon önleyici koruma için ilaçlarımızı kullanarak, uzun süre yeniden işleme yapmayı unutabilirsiniz, çünkü hepsinin penetrasyon için mükemmel göstergeleri ve yüzeye yapışmasını sağlar. Ek olarak, bu bileşim geçici göstergeler ile çok dayanıklıdır ve gönüllüdür.

Bu tür Anticore özel dikkat göstermelidir.

Otomobilin dibinden gizli boşlukların işlenmesi (spar, kutu, sertlik kaburga)

Tekerlekli kemerlerin yan tarafındaki boşlukların tedavisi (eşikler, kaburga kaburga)

Gizli boşluklar için malzemelerin tüketimi tablosu (litre)

Gizli boşlukların işlenmesi için kullanılan malzeme

Araç sınıfı

Mercasol 831 ml, onaylanmış teknik test özelliklerine sahip bir ilaçtır. Tuzlu sisde 2500 saat, otomobilin 15 yıllığına zorlu koşullarda karşılık gelir. % 0 pasu yenmek.

Anti-mezarlık işleme

Son olarak, üçüncü aşama karşıtı karşıtı işlemedir. Müşterinin talebi üzerine, bu tür malzemeler vücut kısımlarına, özellikle fiziksel etkilere duyarlıdır. Örneğin, eşikler, tekerlekli kemerler ek koruma, Vücut kamyonları, alt kapılar, vücut önlükleri. Bu kaplamalar, çakıl ve toplu yollardaki sömürü koşullarında bile son derece güçlü ve kalıcıdır.

Yerçekimi işleme için hazırlanan gövde.

Sos karşıtı tarafından işlenen vücut

Müşteri verilirken, ayrıntılı bir işlem raporu alırken, garanti sertifikası. Bu belge, yalnızca yetkili bir servis merkezi tarafından yazılmıştır ve aracın, Auson'un endişe verici teknolojisi üzerindeki korozyon önleyici malzemeler tarafından işlendiğini doğruladı.

Anticorcore Fiyatları

İşleme fiyatı, seçilen malzemeye veya malzemelerin ve arabanın sınıfının kompleksine bağlıdır.

Kullanılan Malzeme Adı

Araç sınıfı

8000'den.

Antikorozer kalitesi

Bugün için birçok ipucu ve öneriyi bulabilirsiniz. en iyi koruma Korozyondan. Ancak, en yakın ve profesyonel olarak değerlendirilmesinde, binlerce zorlu faktör var. Bazıları iyi yapışkanlığa sahip sağlam preparatlar kullanılır, bu seçenek idealdir. Bazıları, düşük kurutma maddelerinin yağ bazlarında kullanılmasını tavsiye eder. Hatta düşünenler var İdeal seçenek Bir topal maaş kullanarak. Ancak, hepsi yanlış. Doğru yöndeki tek öneri benzerdir - her iyi hazırlık korozyon inhibitörleri içermelidir. Bundan sonra, işleme bir kuruşa değmez.

Profesyonellerin görüşüne göre doğru anticornel ne olmalıdır - özel laboratuarlarda uzun yıllar boyunca korozyon önleyici fonlar geliştirenler?

Bilindiği gibi, korozyon içeriden şaşırtan ve bu uzun süredir bir sır değil. Aslında, hiçbir havalandırma, nem tutamağı, metalin koruyucu katmanlarının kademeli olarak tahrip olmasına neden olur. İyi bir korozyon önleyici makyaj, voltaj algılama etkisi, mükemmel yapışma özelliklerine sahip olmalı ve yeterli viskoziteye sahip olmalıdır.



Benzer makaleler