05 Mayıs

Tesla arabası ve onunla ilgili her şey

Tesla elektrikli arabalar, örnek performans gösteren çevre dostu elektrikli araçlardır. Bu arabalar tek bir şarjla 500 kilometreye kadar seyahat edebiliyor ve iyi hızlanma dinamikleri gösteriyor.

Tesla elektrikli otomobiller Elon Musk

kurucu ve CEO Tesla ve SpaceX, insanlığın ilerlemesine ve uzay araştırmalarına en önemli katkı sağlayanlar arasındadır.

Elon (Elon) Reeve Musk(İngilizce Elon Reeve Musk) - Kanadalı-Amerikalı mühendis, girişimci, mucit, yatırımcı. Elon Musk, Paypal, SpaceX, Tesla'nın kurucusu ve kuzenleri tarafından kurulan SolarCity'nin yönetim kurulu üyesidir.

Elektrikli araba nasıl çalışır

Elektrikli araç, bir veya daha fazla elektrik motoruyla çalışan bir araçtır. Dışarıdan, elektrikli arabalar benzinli arabalarla tamamen aynı görünüyor.

Elektrikli bir arabanın hareketi sırasında verdiği tek şey pratik olarak tam yokluk motor çalışırken ses. Ancak harici olarak benzinli ve elektrikli arabalar çok benzer olsa da, çalışma prensiplerinde önemli ölçüde farklılık gösterirler.
Elektrikli bir arabanın kaputunun altına, benzinli motor yerine, pillerle çalışan bir elektrik motoru monte edilmiştir. Piller " işlevini yerine getirir yakıt tankı"Ve sağlamak
Elektrik motoru Aracı hareket ettirmek için gereken enerji. Elektrikli otomobil ayrıca bir kontrolör ile donatılmıştır - aküler ve motor arasındaki ağdaki akımları düzenleyen bir elektrik motoru kontrol ünitesi.

içindeki diğer tüm bileşenler elektrikli araba benzinle neredeyse aynı: vites kutusu, frenler, hava yastıkları vb.

Elektrikli arabalar 100 yıl önce sürüler halinde New York sokaklarını doldurmaya başladı. Ama neden hala tüm dünyada popüler değiller? Cevap basit - o zamanlar yeterince güçlü pil yoktu. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte büyük kapasiteli piller ortaya çıktı ve uzun süredir.

Onlarca yıl önce, çeşitli sergilerde ve haberlerde, oldukça etkili ve pratik olan elektrikli otomobil prototipleri ortaya çıkmaya başladı. Bu yeni ürünlerin her biri benzersiz ve yenilikçi bir şeye sahipti, hatta bazı üreticiler bunları seri üretime soktu ve alıcılar için uygun bir fiyat belirledi. Ama neden benzinle çalışan arabalar hala ana ulaşım aracı?

Çünkü o zamanlar devrim yapabilecek bir elektrikli araba yoktu. Tüm elektrikli arabalar, dar inek çevrelerinde lanse edildi, ancak sıradan insanlar arasında tanınmadı.

Para biriktirebilecek aile modelleri vardı ama okul çocukları tarafından raflardan süpürülecek ve erkek çocukların küçük yaşlardan itibaren hayalini kurduğu, kapağında defter olan bir süper araba yoktu. Elektrikli araçlar dünyasında onu geliştirecek bir iPhone veya Steve Jobs yoktu. "Vay canına!" yazan elektrikli araba yoktu. etki.

Başlat

Şimdi böyle bir devrimci araba var. Tesla Model S ile tanışın. Dünyayı daha iyi hale getiren bu tam boyutlu beş kapılı lüks liftback 2012'de başladı. Projenin ideolojik babası, 2009 yılında tüm dünyaya Model S prototipini sunan Amerikalı mühendis ve girişimci Elon Musk'tır. Frankfurt Otomobil Fuarı.

Bugün, şirket bu sunumdan önce kaç tane sorunun geldiğini hatırlıyor. Tesla motorları hatta iflasın eşiğindeydi. Ancak Musk, seri bir elektrikli otomobil fikrine sonuna kadar inandı, tüm birikimini yatırdı ve yatırımcı bulmayı başardı. Ve daha sonra çabaları meyvesini verdi: Her biri yaklaşık 100.000 dolar değerinde olan 1.000 kopyadan oluşan ilk sınırlı parti, kek gibi satıldı!

Böyle harika bir başarı şaşırtıcı değil, Tesla hala şarj etmeden en büyük kilometreye sahip bir elektrikli otomobil olduğundan, bir dakika 2.8 saniyede 100 km / s hıza çıkıyor !!! (Bu, Modlar S P85D'nin Ludicrous modlu en üst versiyonu anlamına gelir) ve aynı zamanda ABD'de yoldaki en güvenli araç unvanına sahiptir.

Gerçek tüm beklentileri aştı. Tesla Motors, varlığının 10 yılında ilk kez kar elde etti, tüm borçlarını ödedi ve Model S'nin üretimini artırdı. Bu zamana kadar bu elektrikli otomobillerin yaklaşık 50.000'i dünyayı dolaşıyor.

Tesla Model S 2013 / Tesla Model S 2016'nın Kütle ve Boyutsal Özellikleri

• Ağırlık: 2108 kg
• Uzunluk: 4976 mm
• Genişlik (yan aynalar dahil): 1963 mm
• Yükseklik: 1435 mm
• Dingil mesafesi: 2959 mm
• Yerden yükseklik: 154.9 mm
• Bagaj hacmi: 900 litre

Tesla Model S pili ve özellikleri

Bu elektrikli araba, kapasiteye sahip modern bir lityum iyon pil ile donatılmıştır. 85 kW⋅ h veya 60 kWt⋅ h(yapılandırmaya bağlıdır) . Bu pil, eşit bir mesafeyi kapatmak için yeterlidir. 426 km ve 335 km sırasıyla!!! Bu rakam, S segmentindeki diğer benzinli otomobillerle kolayca rekabet eder.Akü, 16 bloktan oluşur ve aracın alt kısmında bulunur, bu da burulma sertliğini ve güvenliğini ek olarak artırır. Böylece, pilin bu düzenlemesi, arabanın ağırlık merkezini 45 cm'ye düşürmenizi sağlar.

• Pil tipi: lityum iyon
• Pil kapasitesi: 85/60 kWh *
• Güç rezervi Tam şarj: 426/335 km *
• Hizmet ömrü: 7 yıl veya 160 bin km
• Pil boyutları: Uzunluk - 2,1 m, Genişlik - 1,2 m, Yükseklik - 15 cm
• Pil ağırlığı: ~ 450 kg
• Ev şarj süresi alternatif akım 110V: 8 km yol 1 saatte yenilenir
• 220V AC ev ağından şarj süresi: 50 km'lik hat 1 saatte yenilenir
• İstasyonda tam şarj süresi Tesla süper şarj cihazı: 30 dakika ve ücretsiz

Tesla Model S motor ve şanzıman

Elektrikli araç, asenkron üç fazlı bir AC motorla donatılmıştır. motor kendi gelişimi Tesla Motors tarafından üretilmiştir ve benzerleri yoktur. Elektrik motoru aracın arka aksına monte edilmiştir. Tesla Model S motor gücü maksimum yapılandırma- 416 litre. sn., maksimum (sabit) tork - 600 Nm. Elektrik motoru bir sıvı soğutma sistemi kullanılarak soğutulur.

Buna ek olarak, modern elektrikli araç, aracı tek kademeli bir şanzıman (tek vites) kullanarak iten Mercedes-Benz'den güvenilir bir şanzımana sahiptir. Redüktörün dişli oranı 9.73'tür.

• Maksimum hız: 209/201/193 km/sa*
• Güç: 416/362/302 hp itibaren.
• 0'dan 100 km / s'ye hızlanma: 4,4 / 5,4 / 5,9 sn *

Tesla Model S, istisnasız, modern teknolojiyle iç içedir ve şasi Oto. Havalı süspansiyon, aracın boşluğunu değiştirebilir, istenen yerden yüksekliği ayarlamak yeterlidir ve araç sahibinin isteği üzerine yükselir veya düşer. Düşük ağırlık merkezi nedeniyle, araç "ala Tiguan" iyi bir boşlukla bile kendinden emin hissediyor.

Direksiyon kremayer ve pinyondur ve elbette elektrikli hidrolik direksiyona sahiptir. Yerleşik bilgisayar, direksiyon sertliğini ayarlamanıza izin verir. Sportif sertten konforlu "Mercedes" yumuşak ile biten, çok rahat bir çok seviye var, katılmıyor musunuz?

Fren sistemi Tesla Model Sözel ilgiyi hak ediyor. Ana fren sistemi havalandırmalı Fren diskleri ve elektronik park freni sistemi. Ancak bu elektrikli otomobilin ana özelliği, rejeneratif fren sistemidir. Araba, onun yardımıyla motoru frenleyebilir ve alınan enerjiyi elektriğe dönüştürebilir, böylece arabanın aküsünü şarj edebilir. Bu son derece kullanışlı ve kullanışlı bir özelliktir. Rejeneratif fren sistemini etkinleştirmek için sürücünün gaz pedalını yumuşak bir şekilde bırakması yeterlidir ve elektrikli otomobil yavaşlamaya başlayarak fren enerjisini faydalı enerjiye dönüştürür.

Tesla elektrikli otomobil nasıl çalışır?

Kaputun altında, motorlu bir arabada görmeye alışık olduğumuz her şey yok. içten yanma... İşte bunun yerine bagaj.

Arkası aynı. Bagaj oldukça hacimli, dilerseniz buraya cama bakan çocuk koltukları takabilirsiniz.

ABD Çevre Koruma Ajansı'na (EPA) göre, 85 kWh lityum-iyon pil 426 km'ye kadar dayanır ve Model S'nin piyasadaki en uzun mesafeli EV'yi kat etmesine olanak tanır. Başlangıçta Tesla, 2013 yılında 60 kWh (335 km) ve 40 kWh (260 km) kapasiteli akülü otomobil üretimine başlamayı planlıyordu, ancak düşük talep nedeniyle 40 kWh modelinden vazgeçilmesine karar verildi. Temel S modeli kullanır sıvı soğutma 362 beygir gücü üreten bir AC motor.

Araba aküsünün kalbinde (16 blok var) yaklaşık 7 bin parmak pilleri Gizli tutulan özel bir pozitif ve negatif temas dağılımı ile istiflenir.

Hadi arabanın içine bir göz atalım. Paneldeki olağan enstrümanlar yerine, gerekli tüm fonksiyon düğmelerinin ve aracın çalışma durumu hakkında bilgilerin bulunduğu bir LCD monitör var.

Tesla nasıl şarj edilir

Basit cevap kolay ve basittir.

Temel Matematik ve Temel Elektrik Mühendisliği, Lise 8. Sınıf.

Gücün kilovat cinsinden ifade edildiğini ve amper cinsinden akımın volt cinsinden gerilimle çarpımına eşit olduğunu unutmayın.

Ve bir Tesla pilinin kapasitesi, modifikasyona bağlı olarak 60 kWh veya 85 kWh'dir.

Ayrıca standart şarj cihazının 100-240V 50-60Hz aralığında çalıştığını da hatırlıyoruz. Rus elektrik şebekelerinde sorun yok.

Ana şey, üç aşama sunmak değil 🙂 ancak bir savaşçı-elektrikçi olmayan soyut bir isim bu görevle başa çıkmayacak ve doğada aptal savaşçılar-elektrikçiler son derece nadirdir, doğal seleksiyon tamamen iştir.

Makineler ABD'deki Fremont fabrikasında üretiliyor. Elon Musk'ın şirketinden beklediğiniz gibi Tesla'nın fabrikası dünyanın en gelişmiş otomobil fabrikalarından biri. Yüzden fazla robotla donatılmıştır.

Elon Musk, sıfırdan yeni bir fabrika inşa etmek için Doğu San Francisco'daki Fremont şehrinde bulunan eski terk edilmiş NUMMI otomobil fabrikasını satın almaya karar verdi. 1984'ten 2010'a kadar bu bitki kullanıldı Toyota tarafından ve bazı otomobil modellerinin üretimi için General Motors. Bitki satın alındı Tesla tarafından 42 milyon için. dolar. Tesis ilk olarak 1962 yılında inşa edilmiştir. Tesisin ve bitişik bölgelerin toplam alanı 153 hektardır. Tesla'nın üretim hattı 150'den fazla robotla donatılmıştır. Bununla birlikte, robotlar burada her şeyi yapmaz. Fabrikada birkaç bin kişi çalışıyor. Otomobilin iç döşeme gibi birçok parçası şimdilik sadece manuel olarak monte edilebiliyor.

Tesla otomatik pilotu

Son zamanlarda, öne çıkan özelliği tam teşekküllü bir otomatik pilot olan yeni bir Tesla ürün yazılımı piyasaya sürüldü ve şimdi herkesin kullanımına sunuldu Model sahipleri S ve Model X. Ardından, bu işlevin metropol yollarına dahil edilmesini Rusya'da ilk kez videoya aldık. Tabii ki, yardım edemedik ama tüm ayrıntılarıyla anlattık - ve otomatik pilotu canlı Moskova trafiğinin gerçek “savaş” koşullarında test etmekten daha iyi bir şey bulamadık.

Otomatik pilot, elektrikli aracın dört kamerasından alınan görüntüyü birleştirir. Aynı zamanda, üçü, otopilotun tanıdığı çevredeki dünyanın nesnelerini ve dördüncüsü - yolcunun arabada ne gördüğünü gösterir.

Otopilot kameraların görüş alanına giren nesneler vurgulanır farklı renkler... Böylece sistem yol işaretlerini mor, yayaları ve arabaları yeşil olarak görür.

Ayrıca sistem sayesinde araba bağımsız olarak yavaşlar, yolcuya yaklaşır ve park eder.

Tesla otomobil fiyatı Tesla modeli

Elektrikli otomobil ne kadar tutar, aşağıdaki tabloya bakalım ve Tesla otomobilin fiyatını öğrenelim.

Tesla Elektrikli Araç Fiyatları

Tesla kamyonu Tesla Semi elektrik çekişinde

Ve işte geleceğe bir adım daha, elektrikli araçlar ilerliyor ve zaten navlun pazarını kendileri için fethetmeye başlıyor.

Tesla, Tesla Sami adlı ilk elektrikli kamyonunu tanıttı. Sunum 16 Kasım'da ABD'de gerçekleşti (17 Kasım Kiev saati). Yenilik geleneksel olarak şirketin kurucusu ve başkanı Elon Musk tarafından sunuldu.

Şirket temsilcilerine göre Tesla Semi kaynağı bir milyon kilometre olacak. Bu, bir kamyonun yaşam döngüsü boyunca dünyanın çevresini 40 kez dolaşabileceği anlamına gelir.

Ancak Tesla Semi elektrikli kamyonun fotoğrafının altına bakın

Tesla ilk kez bir kamyon geliştiriyordu, 2016 yazında tanındı. Ardından otomobil üreticisi, böyle bir modelin geliştirildiğini açıklayan bir "çok gizli plan" yayınladı.

Aynı belge Tesla'nın bir otobüs, bir kamyonet ve bir kompakt crossover da yapacağını belirtiyordu.

Bu yılın ilkbaharında Musk, kamyonun ilk çıkışının Eylül ayında planlandığını duyurdu. Planların neden revize edildiği belirtilmemiştir.

Tesla, 2019 yılında nakliye firmalarına Tesla Yarı elektrikli kamyon satışına başlamayı planlıyor. Şirket şu anda elektrikli kamyonları test ediyor ve geliştiriyor. Testin bir parçası olarak şirket, kendi kargosunu teslim etmek için elektrikli kamyonları kullanmaya devam edecek.

Şu anda piller Tesla modeli 3 değiştirilen 2170 standart boyutlu elemanlardan monte edilmiş önceki jenerasyon Tesla'nın elektrikli araçlarında kullanılan 18650 hücre (Model S/X).

Silindirin hacminin artan yarıçapla katlanarak büyüdüğüne dikkat edilmelidir, bu nedenle, pilin çapında (21 mm'ye karşı 18 mm) ve uzunluğunda (70 mm'ye karşı 65 mm) hafif bir artışla bile, kapasitesi neredeyse artar. üçüncü daha büyük.

Ardından, pil tamamen boşaldıktan sonra göstericinin üst kısmı keserek dikkatlice nasıl açtığını görüyoruz. Altında, rulo şeklinde monte edilmiş pilin iç içeriğinin kasaya kapanmasını engelleyen mavi plastikten yapılmış bir yalıtkandır. Elemanın karşı ucunda benzer bir yalıtkan vardır. Alüminyum kasa kesildikten sonra, içeriden ince bir ek yalıtım tabakasına sahip olduğu görülebilir. Pilin tepesinde, hücre ısıtıldığında gazın kaçması için üç küçük delik vardır.

Çıkarılan "rulo", yaklaşık 80 cm uzunluğunda sıkı bir şekilde haddelenmiş ince bir bakır levha (folyo) parçasıdır - bu katottur (eksi) ve anot (artı) aynı uzunlukta alüminyum folyodur, bunlar ile ayrılırlar. bir dielektrik plastik film. Her iki metal de, aslında bir elektrik yükü depolayan bir lityum-nikel-kobalt-alüminyum oksit elektroliti (LiNiCoAlO2) ile emprenye edilmiş bir grafit tabakası ile kaplanmıştır.

Böylece Tesla Model S'de kullanılan 18650 hücrenin (61 cm) anot ve katot uzunluğuna göre 21700 hücre %30 daha fazla kapasite aldı.

Amerikan araba firması Tesla, pilleri geliştirmek için çalışan Martin Eberhard tarafından Silikon Vadisi'nde 2003 yılında kuruldu. Firmanın yatırımcıları PayPal'dan Elon Musk ve Google'dan Sergey Brin ile Larry Page.

Tesla, en başından beri, dar bir tüketici kitlesi için değil, tüm otomobil tutkunları için bir elektrikli otomobil geliştirmeyi kendine görev edindi. Konsept elektrikli otomobilin dışı Lotus firmasından tasarımcılar tarafından yaratıldı, bu nedenle dışının Lotus Elise ile benzerliği anlaşılabilir. Tesla ve Lotus arasındaki daha fazla işbirliği, Lotus Cars'ta bir elektrikli araç inşa etme doğal kararına yol açtı.

Martin Eberhard'ın Silikon Vadisi'nde yeterli yüksek teknolojili ekipman personeli vardı ve otomobil mühendislerinin Lotus'tan kaçırılması gerekiyordu.

Lotus yetkilileri, fabrikalarındaki elektrikli araç üretimini durdurmakla tehdit etti ve Eberhard, otomotiv mühendisleri için başka yerlere bakmak zorunda kaldı. 2007 yılına kadar, birkaç elektrikli roadster zaten monte edilmişti ve bunlar Kaliforniyalıların yıldızlarına gösterildi.

Damatta sadece bir Tesla Roadster'a kaydolmak mümkündü ve birkaç yüz metre gitmesine izin verilmedi. O dönemin ünlü aktörü ve California valisi Arnold Schwarzenegger'e bile elektrikli araba verilmemişti.

Roadster'ın tahmini orijinal fiyatı 100.000 dolardı. Tesla modelinin dinamik özellikleri, bunlardan daha düşük değildi. modern araba yüksek oktanlı benzin kullanarak. 250 hp kapasiteli elektrikli araç motoru. Roadster'ı motor gürültüsü olmadan 4 saniyede 100 km/s hıza çıkarıyor. Tesla Roadster, şarj etmeden yaklaşık 400 km yol kat eder. Elektrikli aracın gövdesi karbon fiberden yapılmıştır.

Tesla şu anda dünyanın önde gelen elektrikli araç pazarı. Tesla'nın yönetimi, gezegendeki sınırlı hidrokarbon kaynakları nedeniyle geleceğin elektrikli arabalara ait olduğundan fazlasıyla emin. Şirket ilk seri üretim elektrikli otomobili Tesla Model S'yi 2012'de üretiyor - 2013'ün sonunda bu otomobillerin yaklaşık 5 bini Amerika Birleşik Devletleri'nde satıldı. İkinci seri model Tesla, bir Model X crossover oldu, arka kapılar hangi bir "martı kanadı" gibi açılır. 2016 yılında, Amerikan şirketi, daha pahalı Model S ve Model X'in arka planına karşı elektrikli araçlara olan talebi artırmak için tasarlanmış en uygun fiyatlı ve kompakt yenilik olan Model 3'ün üretimine başladı. 2017'de şirketin kurucusu Elon Musk, şirket için gelecekte ticari araç üretiminin planlandığı bir geliştirme stratejisi sundu.

Özellikle yeterli miktarda banknotunuz varsa, bugün Ukrayna ve Rusya'da Tesla elektrikli araba satın almak mümkün hale geldi 🙂

Ukrayna'da elektrikli araba nasıl kaydedilir

Sanata göre. Ukrayna Kanununun 31'i "Karayolu Trafiği Üzerine", Araçlar Ukrayna topraklarına ithal edilenler uygunluk için doğrulamaya tabidir mevcut standartlar veya yetkili bir UNECE Sekreterliği - Karayolu Araçlarının Belgelendirilmesine İlişkin İdari Organ tarafından verilmiş bir sertifikaya sahip olmalıdır. Bu uygunluk belgesi, aracın kaydı yapılırken hem gümrük makamları hem de Devlet Trafik Müfettişliği tarafından kontrol edilir. Araçların Ukrayna topraklarına ithalatına ilişkin kurallar Bakanlar Kurulu tarafından belirlenir.

7.09.1998 tarih ve 1388 sayılı Bakanlar Kurulu tarafından onaylanan araçların devlet tescili ile ilgili kurallar, bir araç satın almanın uygunluğunu teyit eden ve trafik polisine kayıt yaptırmanın temeli olan belgelerden biri olan sertifikayı belirler. aracın tescili konusunda gümrük idaresinin onayı (kargo gümrük beyannamesi - tüzel kişiler için).

Bu nedenle, Devlet Trafik Müfettişliğine kayıt hakkında ancak bu gibi durumlarda aracın zorunlu gümrükten çekilmesinden sonra konuşmak mümkün olacaktır. Diğer bir deyişle, eğer "gümrük, Ukrayna topraklarına bir elektrikli aracın ithalatı için izin verirse" ve uygun belgelerle desteklerse, MREO GAI'ye kaydı ile ilgili herhangi bir sorun olmayacaktır.

Rusya'da bir elektrikli otomobilin kaydı

Rusya Federasyonu hükümetinin kararnamesinde yapılan değişiklikler "Motorlu taşıtların ve diğer türlerin devlet tescili hakkında kendinden tahrikli ekipman Rusya Federasyonu topraklarında ", buna göre elektrik motorlu arabaların artık Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği'ne kaydedilmesi ve onlar hakkında bir OSAGO politikası yayınlaması gerekiyor.

Bu Rossiyskaya Gazeta tarafından bildirildi. Yeni kararnameye göre, motor gücü 5,5 hp'yi aşan tüm elektrikli araçlar için devlet tescili, ve azami hız 50 km / s'yi aşıyor.

Ek olarak, yeni değişiklikler, tescil plakalarının verilmesi prosedürünü katı bir şekilde tanımladı. Artık sayılar, yasal veya bireyler bireysel diziler veya karakter kombinasyonları. Bu, artık özel bir sayı veya harf kombinasyonuyla "modaya uygun" bir numara almak isteyen herkesin bu dizinin trafik polisi departmanlarında görünmesini beklemek zorunda kalacağı anlamına geliyor.

Kategoriler:

Şık Tesla Model S elektrikli otomobil inanılmaz bir kombinasyon en son teknolojiler ideal dış görünüş, dinamik yapısı ve yüksek fiyat etiketi ... Sadece elektrikli çekişle çalışan 5 kapılı hatchback'in çeşitli versiyonları mevcuttur. Ana fark, pilin gücünde yatmaktadır. Tesla Model S'yi Rusya'da 111.500 $ ile 152.400 $ arasında bir fiyata satın alabilirsiniz. Bu, temel Tesla Model S'nin fiyatıdır. Yerli Amerika pazarında bir elektrikli otomobilin maliyeti 74,6'dan 105.7 bin dolara çıkıyor. Her Tesla elektrikli otomobil alıcısının ayrıca devletten 7.500 dolar tutarında bir sübvansiyon alması dikkat çekicidir. O halde Tesla Model S incelememize başlayalım.

Elektrikli arabanın dış görünüşü

Bugünkü "kahramanımız" gerçekten özel bir otomobil. Her zamanki gibi incelemeye dış tasarım ve gövde ölçüleri ile başlamak istiyorum.

Tesla Model S'nin genel boyutları:

• uzunluk - 4978 mm;
• genişlik - 2189 mm;
• yükseklik - 1435 mm;
• dingil mesafesinin boyutu 2959 mm'dir.

Resmi rakamlara göre elektrikli hatchback'in yerden yüksekliği 145 milimetre. Doğru, ek ücret karşılığında da sunuluyor hava süspansiyonu, kurulumu düzenlemenize izin verir yerden yükseklik 119 ila 192 milimetre arasında değişir.

Tesla Model S teknik özellikleri, 19 inçlik alüminyum jantlara sahip olduğunu varsayar. kauçuk Goodyear Boyutu 245 / 45R19 olan kartal. Geliştiriciler ayrıca otomobil için 19 çaplı aerodinamik tekerlekler ve 245 / 35R21 boyutunda düşük profilli Continental Extreme Contact lastikleri ile mükemmel 21 inç "silindirler" sunuyor.

Tesla Model S'nin fotoğraflarına ve videolarına dikkat etmenin zamanı geldi. Bu arabanın üstün kalitesini ve sportif karakterini gösteriyorlar. Elektrikli otomobilin dış tasarımının geliştirilmesi Tesla Motors uzmanları tarafından gerçekleştirildi. Çalışma, daha önce Mazda üreticisinin tasarım bölümünde çalışmış olan Franz von Holzhausen tarafından denetlendi.

Tesla Model S'nin görünümünün ana özellikleri, düzgün ana hatlar ve standart olmayan çözümlerdir. Ayrıca gövde belirgin damgalar aldı ve pürüzsüz yüzeyleri dalgalı elemanlarla mükemmel bir uyum içinde.

Tesla elektrikli otomobilin önü dar optikler, oval şekilli sahte radyatör ızgarası, küçük hava girişli şık bir tampon ve güzel sis farları aldı. Kaput, araba çamurlukları ve ayırt edici dış aynalarla mükemmel uyum sağlayan belirgin, yükseltilmiş nervürlere sahiptir.

Vücut profili de harika görünüyor. Hafif ön ve büyük arka dikkat çekicidir. Özelliklerden, geri çekilebilir kapı kollarını, tekerlek kemerlerinin doğru yarıçaplarını ve kapıların ilginç şeklini vurgulamak istiyorum.

Elektrikli otomobilin arkası da dikkatlice düşünülmüş. Devasa çamurluklar, kompakt LED işaret lambaları ve büyük bir tampon. Ayrıca Tesla Model S'yi daha da dikkat çekici kılan parlak gövde tonlarının kullanıldığını da not ediyoruz. Hatchback tabanı siyah ve beyaz olarak mevcuttur. Mavi, kahverengi, gümüş, yeşil ve gri 750 dolara mal oluyor. Ancak en çekici tonların (parlak kırmızı ve inci beyazı) 1.500 dolar olduğu tahmin edildi.

Dış tasarımı modernize etmek için ek seçenekler arasında, ayrıca bir karbon fiber arka spoyler, LED'den bahsetmeye değer. Sis farları ve panoramik cam üst.

Iç özellikler

Tesla Salon Model S 2015-2016 model yılı varsayılan olarak 5 kişi için tasarlanmıştır. Gerçek, arkaya monte edilmiş çocuklar için ek koltuklar da mevcuttur. yük ambarı... Bu arada, Tesla Model S elektrikli otomobilin iki gövdesi var. Ön bölmenin hacmi 150 litredir, ancak arkada sahibi neredeyse 750 litredir. Arka koltukların katlanmasının Tesla Model S'nin bagaj hacmini şaşırtıcı bir şekilde 1.800 litreye çıkaracağı dikkat çekiyor.

Peki içimizde ne var? Tesla Model S'in iç mekan resimlerini gören herkesin ilk dikkat ettiği şey, orta konsolda yer alan devasa dokunmatik ekran. Köşegeni 17 inçtir. Ekran kontrolden sorumludur farklı sistemler elektrikli araba. Örneğin, multimedya fonksiyonlarının, klimanın ve telefonun çalışmasını düzenlemenizi sağlar. Ayrıca, ekranda bir resim görüntülenir. navigasyon sistemi ve arka görüş kameraları. Sürücünün sunroof'u açması, koltukların konumunu ayarlaması, ısıtma işlevini etkinleştirmesi, World Wide Web'e bağlanması, elektrik enerjisi tüketimi hakkında bilgi edinmesi, süspansiyon ve direksiyon parametrelerini optimize etmesi onun yardımı ile .. .

Gösterge paneli de çok fütüristik görünüyor. Çok işlevli panel, büyük miktarda veri görüntüler ve görüntüyü ana ekrandan kısmen kopyalar. Dijital bir gösterge paneli ile modern bir otomobil tutkununu şaşırtmak oldukça zor olsa da, elektrikli bir arabaya büyük bir tablet takmak gerçekten başarılı bir çözüm haline geldi. Ekran boyutu gerçekten şaşırtıcı olsa da kullanımı çok rahat. Doğru, ücretin olduğunu unutmayın pil sınırlıdır, bu nedenle gadget sonsuza kadar çalışmayacaktır.

Sürücü ve ön yolcu koltuklarının sırtlıkları anatomik bir profile ve yüksek kaliteli yan desteğe sahiptir. Herkesin Tesla Model S'ye rahatça sığabileceği iyi seçilmiş yastık boyutlarının kullanıldığını da not ediyoruz. Tavan döşemesinden koltuk minderlerine kadar olan mesafe 985 milimetredir ve kabinin genişliği 1465 mm'ye ulaşır (yolcuların omuzlarının yüksekliğinde).

Tabii ki, arkada çok fazla boşluk yok. Doğru, bacaklar oldukça özgür olacak - neredeyse 900 milimetre. Çatının karakteristik şekli nedeniyle sadece 896 mm'lik bir boşluk payı yoktur.

Temel ekipman Tesla Model S Alınan:

• elektrikli ayarlara ve seçilen parametrelerin hafızasına sahip ısıtmalı ön koltuklar;
• elektrikle çalışan bagaj kapağı;
• anahtarsız salona erişim sistemi;
• Seyir kontrolü;
• iki bölgeye ayrılan iklim kontrolü;
• elektrikli camlar;
• elektrikli tahrikli ve ısıtmalı otomatik katlanır dikiz aynaları;
• 17 inç ekrana dokunun;
• LED'li iç mekanın arka plan aydınlatması;
• 8 hava yastığı;
• 7 hoparlörlü ses sistemi;
• elektronik stabilite kontrolü (ESC);
• çekiş kontrol sistemi (TCS);
• deri iç döşeme;
• doğal ahşaptan dekoratif elemanlar.

Özellikler

İncelemenin bir diğer önemli kısmı ise Tesla Model S'nin teknik özellikleri. Tasarımcılar gövdede alüminyum ve yüksek mukavemetli çelikten yapılmış çok sayıda parça kullanmışlar. Birçok süspansiyon elemanı da alüminyumdan yapılmıştır. Tesla Model S elektrikli aracın ön kısmına çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyon takılmış ancak arkada mühendisler çok bağlantılı bir süspansiyon kullanmaya karar vermişler.

Tesla Model S elektrikli araba ile donatılmıştır elektrik amplifikatörü direksiyon kontrolü, disk frenler bir daire içinde (ön - 355 mm diskler ve arka - 365 mm). Araba ayrıca elektronik bir el freni aldı ve ek seçenekler listesinde havalı süspansiyon var.

Tesla Model S, elektrikli bir otomobildir. Arka tekerlek Sürücü(en güçlü versiyon dört tekerlekten çekiş aldı), bir lityum iyon pil, bir elektrik motoru ve şanzıman olarak tek kademeli bir şanzıman ile donatılmıştır. Tesla Model S elektrikli aracın modifikasyonları pil kapasitesinde farklılık gösterir.

Modelin aşağıdaki sürümleri şu anda mevcuttur:

1. Tesla Model S60. 380 beygir gücündeki motor, otomobili 192 km/s hıza çıkarıyor. Sıfırdan yüze hızlanma - 5.9 saniye, maksimum stok kurs - 330 kilometre. Pil kapasitesi 60 kWh'dir.
2. Tesla Model S 85. Aynı güç ünitesi (380 hp) kullanılır. Maksimum hız - 224 km / s, 0'dan 100 km / s'ye hızlanma - 5,4 saniye. Güç rezervi 425 km'dir. Pil kapasitesi 85 kWh'dir.
3. Tesla Model S P85D.İki motorun toplam gücü 691 hp'dir. 100 km / s - 3.2 saniyeye hızlanma, "maksimum hız" 248 km / s'dir. Güç rezervi 400 kilometredir. 85 kWh pil kullanılmaktadır.

Rusya'da bir Tesla Model S satın almak o kadar da zor değil. Birçok potansiyel alıcı, Rus koşullarında elektrikli bir arabanın nasıl şarj edileceği sorusuyla ilgileniyor. Topraklama ile güçlü bir 32 amperlik hat bulmamız gerekeceğini unutmayın. Pilleri şarj etmek için birkaç saat beklemeniz gerekecek. Tesla Motors'un 8 yıl pil garantisi vermesi dikkat çekiyor. İlginç bir şekilde, Tesla Model C, örneğin Norveç'te oldukça sert iklim koşullarına sahip ülkelerde bile başarıyla kullanılmaktadır. Bu nedenle endişelenmemelisiniz.

Tesla Model S'nin elektrik yakıt tüketimi yüz kilometrede yaklaşık 20-22 kWh'dir. Ve bu, bugünün standartlarına göre yaklaşık 70 ruble. Arabanızı gece şarj ederseniz daha da fazla tasarruf edebilirsiniz. Fena değil, değil mi?

Tesla Motors hayranlarını şaşırtmaktan asla vazgeçmez ve yatırımcılardan giderek daha fazla ilgi görür. Şirket, yerleşik şablonları parçalamaktan ve süper arabalar arasında hemen efsane haline gelen tamamen yeni araçlar yaratmaktan korkmuyor. Amerikan markası, elektrikli otomobilin tam teşekküllü bir rakip olduğunu kanıtlamayı çoktan başardı. sıradan araba, ki birçok yönden arka planlarına karşı bile kazanır. Örneğin, şirketin gelişmelerinden biri - Tesla modeli, bu gerçek bir devrim yaptı.

Tesla Model S satışları 2012'de başladı ve Aralık 2016 itibariyle satış hacmi 158.000 otomobili aşarak modeli ikinci sırayı aldı. Nissan yaprağı dünyanın en çok satan elektrikli aracı. Ağustos 2016'da model, hızlanması durmadan 100 km / s'ye 2,7 saniye olan en dinamik seri üretim otomobil unvanını aldı. Ancak artık üretilmeyen Porsche 918 Spyder ve LaFerrari onu yenebilecek.

Tesla modeli

Bu elektrikli arabadan bahsetmişken, incelemeye Tesla Model S'nin teknik özellikleri ile başlamalı. Tüm Tesla Motors modelleri gibi tam fonksiyonlu bir elektrikli araba yani elektrik enerjisi ile tahrik ediliyor ve başka motor yok. elektrikli olanlardan daha

Bununla birlikte, üç motor seçeneğiniz var:

• Arkada bir elektrik motoru;
• İki elektrik motoru - ön ve arka;
• Önde bir elektrik motoru ve arkada yüksek performanslı bir motor.

Üçüncü seçenek ayrıca Tesla Model S'yi spor süper araba bu kolayca bir Porsche'yi ve hatta bir BMW M5'i geride bırakabilir! Ayrıca iki Tesla motor ile Model C bir elektronik sistem alır. Tüm tekerlekten çekişön torkunu kontrol eden ve arka tekerlekler birbirinden bağımsız ve inatla yol tutuyor.

Elektrikli araçların bir diğer önemli teknik özelliği, kapasitesi menzili etkileyen bataryadır. Tesla, 65 ila 100 kWh arasında değişen kapasitelere sahip çok çeşitli son teknoloji lityum iyon piller sunar. Araç tam olarak şarj edildiğinde 236'dan 865 km'ye kadar gidebiliyor, bu da benzinli ve dizel yakıtla çalışan otomobillerle rekabet etmesini sağlıyor.

Pil kapasitesinin yanı sıra seyahat hızı, tekerlek boyutu, klimanın çalışması, ortam sıcaklığı ve diğer noktalar da kilometreyi etkiler.

Örneğin +20C sıcaklıkta, 100 km/s hızda, klima kapalı ve 19” döküm jantlar takılıyken, P100D pilli Tesla Model S elektrikli otomobil 572 km yol gidecek. Ve 70 km / s hızda ve + 30C - 834 km hava sıcaklığında.

Bu pil ömrü, geniş ve hızlı şarj edilebilir bir pil yaratmayı başaran şirketin en iyi uzmanları tarafından uzun yıllar süren çalışmaların meyvesidir. 220V ev ağından 1 saatlik şarj için, 50 km'lik koşu yenilenecektir. Özel bir şarj cihazının kullanılması, şarj hızının 110 km/s'ye kadar artırılmasına olanak tanır. Avrupa ve Amerika'da da şirketin markalı şarj cihazlarını kullanarak bir arabayı ücretsiz şarj etmek mümkün.

Tesla Model S'nin aşağıdaki gibi özelliklerine de dikkat edin:

• Toplam 894 litre hacme sahip arkada ve önde geniş bagaj!
• 17 ″ ekran yerleşik sistem Navigatör, İnternet, telefon, inceleme kameraları dahil olmak üzere dokunmatik ve sesli kontrol ile
• 12 ayarlanabilir ön ısıtmalı hafızalı koltuk
• 6 hava yastığı

Tesla Model S'nin şaşırtıcı teknik özellikleri burada bitmiyor. Bu elektrikli arabanın otonom sürüşüne baktığınızdan emin olun - bu, gerçeğe dönüşen bir fantezi.

Tesla Model S elektrikli araba Yaşam kalitesinden ödün vermeden çevreyi koruyacak benzinli motorlu araçlara modern bir alternatiftir. Şirket, Tesla'nın mevcut filosunun CO2 emisyonlarını 500 milyon ton azalttığını tahmin ediyor.

Son olarak, en önemli şey, Tesla Model S P100D'nin en güçlü versiyonundaki arabaların teslimatlarının Avrupa ve Amerika'da başlamış olmasıdır. Genişletilmiş otopilotlu bir arabanın maliyeti 146.000 USD'den başlıyor.

Tesla Model S, çoğu otomobil tutkunu için tercih edilen otomobil haline geldi. Sonuçta, pek çok avantajı var - daha pahalı benzine ihtiyacı yok, tıkanmaz çevre dahası, tüm dünyadaki en güvenilir olanıdır. Arabaya daha yakından bakalım.

Tesla Model S, Amerikan şirketi Tesla Motors tarafından üretilmiştir. Bu, gövdesi "fastback" olarak adlandırılan ve ilk prototipi 2009 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görülebilen 5 kapılı bir otomobil. Amerika Birleşik Devletleri'nde bu arabanın teslimatları 2 yıl önce başladı. Fiyat olarak ise 62 ile 88 bin dolar arasında değişiyor. Aracın en pahalı versiyonu şarj olmadan 425 km yol kat edebiliyor ve 100 km'ye sadece 4,2 saniyede hızlanıyor. 2013'ün ilk çeyreğinin sonuçları etkileyici - sadece Amerika Birleşik Devletleri'nde 4.750 Tesla Model S satıldı Bu gerçek, otomobilin lüks sedan sınıfındaki rakiplerini - Mercedes-Benz S-Class'ı da geride bıraktığını gösteriyor. BMW 7 Serisi gibi. Avrupa'da, bu arabanın belirli bir atılımı kaydedildi - Norveç'te, aynı yılın Eylül ayının 2 haftasında 322 araba satıldı, böylece sollama Volkswagen golf(sadece 256 satıldı) Bir Tesla'nın kaputunun altına bakarsanız, orada hiçbir şey yoktur. Motor yerine bagaj var, arkada geniş bir bagaj daha var. Gerekirse, cama bakacak şekilde içine çocuk koltukları takabilirsiniz. ABD Çevre Koruma Ajansı'na (EPA) göre, 85 kWh kapasiteli bir lityum iyon pilin bir tam şarjı 426 km yol kat etmek için yeterlidir. Bu gösterge, bu modeli diğer üreticilerin bu tür otomobilleri arasında lider yaptı. Şirket, iki tip otomobil üretmeyi planladı. Sadece pil kapasitesinde farklılık gösterdiler - 60 kW / s ve 40 kW / s. Özerklikleri 335 km ve 260 km idi, ancak 40 kW / s pil ile modelin popülaritesi çok büyük olmadığı için üretici bu modelin üretimini bırakmaya karar verdi. Tesla Model S temeldir. Sıvı soğutmalıdır ve 362 üretebilen AC motora sahiptir. beygir gücü... Araç aküsü, özel bir şekilde yerleştirilmiş 7 bin adet AA pilden oluşuyor. Pozitif ve negatif iyonların bir dağılımı vardır. Haziran 2013, aküyü otomatik olarak değiştirme yeteneğinin gösterilmesiyle bu araç için yılı işaret ediyor. Demo sırasında pilin değiştirilmesinin sadece 90 saniye sürdüğü gösterildi. Bu, dolu bir depoyu normal yakıtla doldurmaktan çok daha hızlıdır. Şirketin başkanı Elon Musk, sözde yavaş şarjın 20 dakikadan yarım saate kadar sürdüğünü ve özel günlerde ücretsiz olacağını söyledi. dolum istasyonları... Aynı zamanda, pilin değiştirilmesi elektrikli otomobilin sahibine yaklaşık 80 dolara mal olacak.

Hadi arabanın içine bir göz atalım

Tanıdık gösterge panosunun eksik olduğunu fark edebilirsiniz. Bunun yerine, sahibinin aracın tüm işlevlerini kontrol edebileceği ve aracın çalışma durumunu izleyebileceği bir ekran kurulur. Araç şarj olurken, hız göstergesi yerine aracın ne kadar şarj olduğu ve bu şarjın kaç kilometre süreceği bilgisi görüntülenir. Takometrenin genellikle kurulduğu yere, şirketin mühendisleri bir ampermetre yerleştirdi.

Arkadan, araba oldukça basit görünüyor. Kapılardaki pencerelerin çerçevesi yoktur ve şirket sembolü, aracın tasarımına çok özlü bir şekilde uyan dönüş sinyalinde bulunur. Arabanızı şarj etmeye gelince, sadece normal bir prize ihtiyacınız var. Standart şarj cihazı 100-240 W ağ üzerinde çalışır, böylece yakındaki herhangi bir prizden şarj edebilirsiniz.

Araba iki şekilde şarj edilebilir. Birincisi normal bir güç kaynağıdır. En yaygın 220 V prizden çalışır 85 kWh pil 36 saat şarj olur. Arabanızda 40 kwh akü varsa şarj süresi yarı yarıya azalır. Soket uygun şekilde topraklanmalıdır, aksi takdirde hiçbir şey şarj olmaz. Tek zorluk çatal. Amerikan standartlarına sahiptir, bu yüzden bir adaptör vazgeçilmezdir. Yük yaklaşık 12A olacağından, yüksek kaliteli bir model satın almak gerekir.

Aracı sadece 14 saatte şarj etmek için ikinci şarj konektörünü kullanmanız gerekiyor. NEMA 14-50 standardına sahiptir. Burada profesyonel bir elektrikçi olmadan yapamazsınız, çünkü herkesin yapamayacağı faz başına 50 amper vermeniz gerekir. Bu, yüksek kaliteli kablolama gerektirir. Hangi yöntemi seçerseniz seçin, şarj cihazını bağlama işlemi aynıdır. Sadece bagajı açmanız, şarj cihazını çıkarmanız, şebekeye bağlamanız, yeşil ışıkların yanmasını beklemeniz ve ardından şarj cihazını araca bağlamanız yeterlidir. Bir şarj yöntemi daha var, ancak daha da karmaşık, çünkü 1 faz için 80A verilmesi gerekiyor. Bu durumda şarj etmek için duvara asılan sabit bir şarj cihazı kullanılır.

Rusya'da hala pili değiştiren özel bir istasyon yok ve 80A vermek çok zor, bu yüzden bir priz kullanmak en iyisidir. Örneğin bir yarış arabası olarak bir araba kullanıyorsanız, pil tüketimi 1,5 kat daha fazla olacaktır, bu da pil rezervinin yaklaşık 300 km süreceği anlamına gelir. Günde yaklaşık 200 km sürüyorsanız, arabayı her gün şarj edebilirsiniz, şarj süresi yarı yarıya veya 2/3 oranında azalır ve bu, tamamen ölü bir arabayı 36 saat şarj etmekten çok daha uygundur.

Tesla Model S Fiyatı

Tesla, 85kWh pillerle donatılmış ve sırasıyla 95.400 $ ve 105.400 $ fiyatla 1.000 adet sınırlı sayıda Signature ve Signature Performance sedan ile sevkiyata başladı. Bir Tesla otomobilinin fiyatı 62.4 bin dolardan başlıyor ve 87,4 bin dolara ulaşıyor (Rusya'da 4,5 milyon ruble'den bir Tesla Model S satın alabilirsiniz). En pahalı seçenek, yaklaşık 425 kilometrelik güç rezervine sahip, 4.4 saniyede yüz geliştirebilen bir otomobil. 2014 yılında 100 km/s hızlanmasını 3.2 saniyede geliştiren Tesla Model S P85D piyasaya sürüldü.

pil

S modelindeki 60 kWh pil 370 km menzil sunarken, 85 kWh pil 510 km, tahmini sabit hızı 55 mil 89 km / s.

Piller ayrıca, ekranı ve diğer yerleşik elektronikleri kapatan ve ardından arabanın "uyku" moduna geçtiği bir enerji tasarrufu moduna sahiptir. Bu özellik, kullanılmadığında aracın menzilindeki kaybı azaltmanıza olanak tanır (şu anda günde 13 km). Tesla ayrıca enerjiyi geri kazanmak için rejeneratif frenleme kullanır; bunun özü, fren yaparken hareket enerjisinin bir kısmının pillere elektrik şeklinde geri dönmesidir. 85 kW pil, birbirine bağlı 16 modülde 7104 lityum iyon pil içerir. Her modül, paralel bağlı 74 elemandan oluşan altı grup içerir; altı grup sırayla bir modülde seri olarak bağlanır. Pil, Panasonic'in nikel-kobalt-alüminyum katotlu galvanik hücrelerini kullanır. Akünün kabin tabanının altındaki konumu, aracın ağırlık merkezini düşürür. Pil, sekiz yıl veya 60 kWh temel model için 201.000 km garantilidir. 85 kWh pil için kilometre sınırı yoktur. Sekizinci yıldan sonra, 60 kWh pil için 10.000 ABD Doları ve 85 kW pil için 12.000 ABD Doları tutarında ayrı bir yedek pil garantisi geçerlidir.

Bunun da ötesinde, Model S'nin de oldukça akıllı olduğu ortaya çıktı. Eylül 2014'ün sonundan bu yana, tüm yeni S modelleri, ön camın üstüne monte edilmiş bir mini kamera, alt ızgarada ileriye dönük radar ve önde ultrasonik sensörler ile donatılmıştır. arka tamponlar Bu, aracın çevresinde 360 ​​derecelik bir tampon bölge sağlar. Bu donanım, Model S'nin yol işaretlerini, işaretleri, engelleri ve diğer araçları algılamasını sağlar. Adaptif Hız Sabitleyici ve Şeritten Ayrılma Uyarısına ek olarak, bu paketin yarı otonom sürüş ve park etme olanağı sağlaması için 4.250 dolarlık bir Teknoloji Paketi mevcut. 9 Ekim 2014'ten itibaren satışa çıkacak olan yeni modeller, otopilot işlevi için tasarlandı. İkincisi mümkün kılar otomatik sürüş farklı durumlarda. Uyumlu arabalar alacak yazılım kablosuz güncelleme yoluyla, bir bayiyi ziyaret etmeye gerek yok. Araba ayrıca birimlerin ve yapısal elemanların durumunu belirleyen sensörlerle doldurulur. Acil bir durumda sistem aküden gelen gücü keser. Şimdi biraz bu modelin iç kısmından bahsedelim. 2015 yılında, Tesla Model S fastback temelinde inşa edilen Tesla Model X crossover'ın seriye dahil edilmesi planlanıyor.

Tesla Model S, Amerikan şirketi Tesla Motors tarafından üretilen 5 kapılı bir elektrikli araçtır. Bu araba ilk kez 2009 yılında Frankfurt'ta prototip olarak halka sunuldu. Tam teslimatlar 2012 yılında Haziran ayında başladı.

Arabanın "Kalbi"

Tesla Model S, var olan en güçlü elektrikli araçtır. Teknik özellikleri açısından hiçbir rakip bu makine ile rekabet edemez. Makinenin kalbi bir lityum iyon pildir. Kapasitesi 85 kWh'dir. Bu, şarj olmadan 426 kilometre için yeterlidir. Bugün hiçbir elektrikli otomobil bu tür bir gücü sağlayamıyor.

Genel olarak, başlangıçta geliştiriciler ve üreticiler için planlar, pilleri 60 kWh kapasiteli modeller üretmeye başlamaktı. Bu, çok daha az sayıda kilometre (yani 335 km) için yeterli olacaktır. 40 kWh pil üretme fikri de vardı. Bu 260 kilometre için yeterli olacaktır. Ama sonuç olarak, herkes onu terk etti. Temel araba "Tesla Model S", 362 hp kapasiteli, sıvı soğutmalı bir AC motor kullanıyor. itibaren.

Üretim başlangıcı

Şirket küçük başladı - ilk başta sadece bin sedan piyasaya sürmeye karar verildi. Sınırlı sayıdaydı, ancak 85 kWh pillerle. Mevcut iki versiyon vardı - İmza ve İmza Performansı. Bu arabaların maliyeti sırasıyla 95.400 dolar ve 105.400 dolardı. Rusya'da "Tesla Model S" 4,5 milyon ruble (eski oranda) fiyatla satıldı. Bugüne kadarki en pahalı seçenek, 4.4 saniyede “yüzlerce” ye ulaşan versiyondur. Geçen yıl, 2014, "Tesla Model S P85D" gibi bir araba piyasaya sürüldü. Üç saniyeden biraz fazla bir sürede 100 km / s'ye ulaştı.

Yükseltmeler ve değişiklikler

2013'te endişe, halka arabayı ilginç bir şekilde şarj etme yeteneğini gösterdi. Otomatik pil değişiminden oluşuyordu. Gösteri sırasında, bu prosedürün genellikle yaklaşık bir buçuk dakika sürdüğü gösterildi. Ve söylemeliyim ki, kaputun altında tam bir araba bankasına yakıt ikmali yapmaktan iki kat daha hızlı. Gaz motoru... Şirketin başkanına (Ilon Max) göre, yavaş bir şarj (mevcut enerji seviyesini% 50'ye çıkarmak için yirmi dakika yeterlidir) ücretsiz kalacaktır. Ama sadece şirketin benzin istasyonlarında. Hızlı bir değiştirme yaklaşık 60-80 dolara mal olacak. Bu miktar, birçok sürücünün tam bir yakıt bankası için ödediği fiyata yaklaşık olarak eşittir.

İstatistikler, 2013'ün ilk çeyreğinde, bu modelin yaklaşık 4.750 kopyasının Amerika Birleşik Devletleri'nde satıldığını gösteriyor. Yani, Bu araba en çok satan ve en ünlü lüks sedan oldu. Etkileyici olan yedinci seri BMW'den bile daha popüler.

Tesla Model S, Avrupa'da da büyük talep görüyor. Norveç'te ilk 14 günde 322 adet satıldı (Volkswagen Golf'ün önünde). Ve toplamda, bir önceki yılın ilk çeyreğinin sonunda, 2014, tüm dünyada bu makinelerden yaklaşık 32 bin satıldı.

Görünüm

Dış sadece ayrı ayrı anlatılması gerekiyor. Tesla Model S, yalnızca pratikliği nedeniyle değil, aynı zamanda görünümü nedeniyle de son derece olumlu eleştiriler alıyor. Tüm araç sahipleri, bunun gerçekten özel bir araba olduğunu garanti eder. Uzunluğu neredeyse beş metredir (4978 mm, daha kesin olmak gerekirse), genişlik - 2189 mm. Yükseklik 1435 mm ve dingil mesafesi 2959 mm etkileyici. Yerden yükseklik de hoş - 145 mm.

Bu arabanın görüntüsü açıkça sportif. Bu arabanın ana özelliği, düz çizgilerde, yumuşak ve zarif ana hatlarda ve ayrıca standart dışı çözümlerde yatmaktadır. Dar optikler ve oval şekilli sahte radyatör ızgarası, görüntüye özel bir incelik katıyor. Kompakt hava girişine ve zarif sis farlarına sahip tampon da ilginç görünüyor. Kaput, güzel kabartmalı kaburgalarla dekore edilmiştir. Geri çekilebilir kapı kolları ve kapıların sıra dışı şekli de dış mekana özel bir çekicilik katıyor.

Arkası da orijinal görünüyor. Kompakt boyutlu yan lambalar ve büyük bir tampona sahip güçlü çamurluklar hemen göze çarpar. Ve benzeri ek seçenek Potansiyel Alıcılar karbon fiberden yapılmış bir arka spoyler, panoramik bir tavan (camdan yapılmış diğer şeylerin yanı sıra) ve LED sis farları sunulabilir.

İç

"Tesla" - beş kişi için tasarlanmış bir araba (model S). Doğru, sürümde geçen yılçocuk koltukları hala mevcuttur (arka kargo bölmesine monte edilmiştir). Bu arada, arabanın iki bagajı var. Önde 150 litre ve arkada - 750 litre için bir bölme var. Ve arka koltukları katlarsanız 1800 litre alıyorsunuz.

Ama şimdi Tesla'nın gurur duyabileceği iç mekan hakkında. Arabanın (model S) çarpıcı bir özelliği var - sadece inanılmaz bir 17 inç (!) Renkli dokunmatik ekran. Uzmanlar onu orta konsola yerleştirmeyi başardı. Bu multimedya sistemi sayesinde kontrol edebilirsiniz. farklı sistemler arabalar: klimanın çalışmasını düzenler, aramaları yanıtlar, müzik ayarlar vb. Ve ekranda GPS ve arka görüş kamerasından bir görüntü görüntülenir.

Gösterge paneli, bu arabanın şaşırtabileceği başka bir vurgu. "Tesla Model S", herkesin zaten alıştığı sıradan bir dijital panele değil, büyük bir tablete sahip. Uzmanları onu elektrikli bir arabaya çok başarılı bir şekilde yerleştirdi.

Konfor

Kabul etmeliyim ki kabin çok geniş. Sandalyelerin sırtlıkları, anatomik bir profil ve yüksek kaliteli yan destek ile ayırt edilir. Geliştiriciler, her yolcunun arabanın içinde rahat hissedeceği yastıkların boyutunu da başarıyla seçti.

Teknik göstergeleri biraz sonra daha detaylı olarak ele alınacak olan "Tesla Model S" oldukça zengin bir içeriğe sahip. temel yapılandırma... İlk olarak, bunlar elektronik ayarlı, ısıtmalı ve hafızalı koltuklardır (ayarlanan parametreler kaydedilir). İkincisi, elektrikli bir bagaj kapağı var. Üçüncüsü, anahtarsız giriş sistemi. Ayrıca, hız sabitleyici ve elektrikli camlar, çift bölgeli klima kontrolü, otomatik olarak katlanan ve elektrikle ısıtılan dikiz aynaları - yukarıdakilere ek olarak tüm bunlar içeride. Otomobilde ayrıca güçlü bir yedi hoparlörlü ses sistemi, sekiz hava yastığı, ABS, ESC ve TCS bulunuyor. Ve elbette, bitiş. Malzeme olarak sadece yüksek kaliteli deri ve doğal ahşap kullanılmıştır.

özellikleri

Otomobilin gösteri versiyonu 416 beygir gücünde bir motorla, temel model ise 362 beygir gücüyle donatıldı. itibaren. (270 kW). Şarj, hız aşırtma ve tüketim hakkında ve şimdi - Tesla Model S'nin diğer hangi göstergelerle övünebileceği hakkında zaten söylendi. Teknik özellikler etkileyici - sonuçta, temel versiyonun piyasaya sürülmesinden iki yıl sonra dört tekerlekten çekiş ortaya çıktı. Ancak en etkileyici olan bu değil, otopilot işlevinin varlığıdır. Bu araba da akıllı! Geçen yıl, 2014'ün sonundan bu yana, tüm arabalar tamponlarda mini kamera ve ultrasonik sensörlerle donatılmaya başlandı. Bu yenilik sayesinde, makinenin kendisi işaretleri, yol işaretlerini, engelleri ve diğer katılımcıları tanır. yol trafiği... Ve elbette, 9 Ekim 2014'ten sonra üretilen tüm modellerde yerleşik olarak bulunan otomatik pilot işlevi.

kontrol edilebilirlik

Tesla Model S gibi bir arabadan bahsederken de bu konuya değinmeye değer. Bu konudaki özellikleri etkileyicidir. Başlangıç ​​olarak, maksimum hızın 200 km / s olduğunu belirtmek isterim. Araba bu kadar önemli bir hızda bile sürmek kolaydır. Düzgün çalışma sağlanır - Tesla Model S arabası bunun için iyidir. İnceleme veya daha doğrusu sayısız inceleme ve test sürüşü, şasi ile ilgili tüm eksikliklerin düzeltildiğini açıkça ortaya koydu. Önceki araba Tesla bir kaykay gibi yol boyunca sürdü - engebeli yollara karşı çok hassastı. Ama şimdi her şey farklı. Araba, kötü yollarla bile başa çıkıyor ve direksiyon simidinin keskin dönüşlerine normal tepki veriyor.

Birçok kişi bu modelin elektrikli otomobillerin geleceği olduğunu iddia ediyor. Tabii ki, bu araba genellikle uzun mesafeler sürmeye alışmış kişiler için çalışmayacaktır. Bu tür sürücüler için 400 kilometreden fazla bir rezerv yeterli olmayabilir. Ancak şehirde dolaşan, işten eve, alışverişe veya banliyölere giden insanlar için bu araba kolay olacak. ideal seçenek, üstelik ekonomik. Özellikle Amerikalılar için, daha önce de belirtildiği gibi, Tesla otobüs istasyonlarında yakıt ikmali ücretsizdir. Bu modelin orada bu kadar popüler olmasına şaşmamalı.

Rusya'da Tesla Model S - satın almak gerçekçi mi?

Bu hayatta her şey mümkün. Ve Rusya Federasyonu'nda bir "S-modeli" satın almak için de. Neden olmasın? Bu arabalar ülkemizde resmi olarak satılmadığı için mi? Evet öyle. Resmi olarak satılmadı. Ancak Ağustos 2014'ün sonunda sadece Moskova'da, bu versiyonun yaklaşık 80 Tesla arabası kaydedildi. Yani modeller hala Rusya'ya tedarik ediliyor. Aynı yıl, Rusya Federasyonu'na yaklaşık 180 kopya teslim edildi. Ama bu arabalar da sağlam. 111.500 dolardan başlayıp 152.400 dolarla biten Evde 75-105 bin dolara mal olduğu göz önüne alındığında, bir elektrikli araba için önemli bir maliyet. Ancak, zaten anlaşılması mümkün olduğu için, bu makinenin birçok avantajı var. Rusların bunun mutlu sahipleri olmayı başarmaları şaşırtıcı değil.