Otomatik şanzımandaki yağı zamanında değiştirmezseniz, Opel Antara otomobilinin daha fazla çalışmasıyla ilgili sorunlar ortaya çıkabilir. Aşağıdaki malzemede öğrenebilirsiniz detaylı talimatlar otomatik şanzımanda yağ değişimi.
Bir arabada otomatik şanzımanda yağın işlevleri
Opel Antara'daki otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi teşhis olmadan yapılamaz yağ sıvısı... Opel Antara için yağ önemli bir rol oynar. Aşağıdaki gibi işlevleri yerine getirir:
- Ünitelerin yağlanması;
- Motordan şanzımana düzgün bir güç aktarımı vardır;
- Şanzıman çalışmayacak;
- Mekanizmanın hızlı ısı dağılımı ve soğutulması;
- Düğümlerdeki yükün azaltılması.
Sıvı, şanzımanın partikül korozyonundan korunmasına yardımcı olur. Renk ATF sıvıları hangi iletim sisteminin sızdırdığını bilmenizi sağlar.
Opel Antara'daki otomatik şanzımandaki yağ bağımsız olarak nasıl değiştirilir?
ATF sıvısını değiştirmeniz gerektiğinden emin olmanız gerekir. Yağlayıcıyı değiştirmeniz gereken süre 45.000 km'dir. Otomatik şanzıman, düzenli inceleme ve teşhis ile uzun süre ve arıza olmadan dayanır. Sıvıyı yalnızca öngörülemeyen durumlarda belirtilen süreden daha sık değiştirmek gerekir.
Otomatik şanzımanı onarmak için bir kıyafet değişikliğine ve bir dizi alete ihtiyacınız var. Opel Antara'daki otomatik şanzımandaki yağı değiştirmek için alet listesi şunları içerir:
- 24 için açık uçlu anahtar veya tahliye tapası için kısa kafa;
- 12 için açık uçlu anahtar;
- Yeni bir şanzıman sıvısı dökmek için bir doldurma şırıngası;
- Aracın altını görebilmeniz için el feneri.
Opel Antara için otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi kesinlikle yönetmeliklere göre yapılır. Prosedür ihmal edilirse, gelecekte Opel otomobilinin çalışma koşuluyla ilgili sorunlar olabilir. Teknik prosedürü gerçekleştirmeden önce, aracı yenileme çalışmaları... Taşımayı bir üst geçide veya bir onarım çukuruna sürmek daha iyidir.
Otomatik şanzımanda yeni bir yağ sıvısının değiştirilmesi işlemi şunları içerir: eski yağın boşaltılması, tavanın yıkanması ve yeni sıvı ile doldurulması. Değiştirmek için altı litre ATF yağı içeren bir teneke kutu satın almanız gerekir.
Eski yağın boşaltılması ve talaşların çıkarılmasıyla karterin yıkanması
Otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi Opel Antara dizel aşağıdaki işlem sırasını içerir:
- Yapmanın uygun olacağı bölgeye bir araba sürün tam değiştirme sıvılar;
- Arabanın altına tırmanın;
- Palet koruma bağlantı elemanlarını sökün;
- Yağ çubuğunu çevirerek doldurma kapağını çıkarın ve boşaltma tapası;
- Eski sıvıyı boşaltın. İşlem yaklaşık 3 saat sürer. İşlemin süresi, maddenin yavaş akmasından kaynaklanmaktadır. Sonuç, yaklaşık 3.5 litre eski madencilik olmalıdır.
Maddeyi boşalttıktan sonra rengine bakmanız gerekir. Son kullanma tarihi geçen sıvıların rengi koyu olacaktır.
ATF boşaltıldıktan sonra eski tapayı değiştirin. Ardından, karter yağ ile yıkanır. Yaklaşık 200 ml sıvı dökülür ve geri boşaltılır, işlemden sonra kararmalıdır. Bundan sonra otomatik şanzıman tavası çıkarılır ve üzerinde biriken tortudaki yağ ile yıkanır. Palet kapağındaki talaşlar ve metal askıyı tutan mıknatıslar çıkarıldıktan sonra parça bir bezle silinerek kurulanır ve yerine takılır.
Otomatik şanzımanda yeni yağ doldurma
Otomatik şanzımanı yıkadıktan sonra yaklaşık 6 litre yeni çözelti dökülür. Yağ çubuğu, yağ çözeltisinin seviyesini kontrol eder. İşlem sonunda yağ çubuğu geri döner, motor çalışır ve vites kutusu 7-9 saniye aralıklarla değiştirilir.
Diğer prosedür, sürücüyü şanzımanı kontrol etmeye zorlar. Araç Adımları değiştirirken seğirmemelidir. Yağ maddesini değiştirme prosedürü başarılı olursa, makine daha sonraki işlemlerde tereddüt etmeyecektir.
Opel Antara için yağ seçimi
Diğer modeller yağı değiştirmek için daha fazla litre gerektirebilir. Yağ miktarı şanzıman tipine bağlıdır. GM 6T70 / 6T75E için 9,5 litreye kadar gereklidir. Otomatik şanzıman için, düzenlemeler 7,8 litrelik bir hacim belirler. Üretici, orijinal DEXTRON V maddesinin Opel şirketinden satın alınmasını tavsiye ediyor.
Kaliteli bir yağ değişimi için ek yedek parçalara da ihtiyaç vardır: tahliye tapası için bir alüminyum conta halkası ve gösterge çubuğu için bir lastik conta halkası.
Fonksiyonlar ATF yağları otomatik şanzımanda Opel Antara:
- sürtünme yüzeylerinin ve mekanizmalarının etkili yağlanması;
- üniteler üzerindeki mekanik yükün azaltılması;
- ısı giderme;
- parçaların korozyon veya aşınmasından kaynaklanan mikro partiküllerin çıkarılması.
- otomatik şanzıman yağ keçelerinin aşınması;
- mil yüzeylerinin aşınması, mil ile sızdırmazlık elemanı arasında bir boşluk oluşması;
- giymek sızdırmazlık elemanı Otomatik şanzıman ve hız göstergesi tahrik mili;
- ters tepki giriş mili Otomatik şanzıman;
- otomatik şanzıman parçaları arasındaki bağlantılardaki sızdırmazlık tabakasında hasar: palet, otomatik şanzıman gövdesi, karter, debriyaj mahfazası;
- otomatik şanzımanın yukarıda belirtilen parçalarının bağlantısını sağlayan cıvataların gevşetilmesi;
Yağ eksikliğinden veya kalitesiz yağ otomatik şanzımanda Opel Antara:
- valf gövdesinin pistonları ve kanalları mekanik partiküllerle tıkanır, bu da paketlerde yağ eksikliğine yol açar ve manşonun aşınmasına, pompa parçalarının sürtünmesine vb. neden olur;
- çelik şanzıman diskleri aşırı ısınır ve çabuk aşınır;
- lastikli pistonlar, baskı diskleri, debriyaj tamburu vb. aşırı ısınma ve yanma;
- valf gövdesi aşınır ve kullanılamaz hale gelir.
Opel Antara otomatik şanzımandaki yağ seviyesini bir yağ çubuğu kullanarak kontrol edebilirsiniz. Yağ çubuğunun iki çift işareti vardır - üstteki Maks ve Min çifti, sıcak yağdaki seviyeyi, alt çift - soğuk yağdaki seviyeyi belirlemenizi sağlar. Yağ çubuğunu kullanarak yağın durumunu kontrol etmek kolaydır: yağı temiz beyaz bir bez üzerine damlatmanız gerekir.
Değiştirmek üzere bir Opel Antara otomatik şanzıman yağı seçerken, basit bir ilkeye göre hareket etmelisiniz: Opel tarafından önerilen yağı kullanmak en iyisidir. Ayrıca, yerine Mineral yağ yarı sentetik veya sentetik doldurabilirsiniz, ancak hiçbir durumda belirtilenden "alt sınıf" yağ kullanmamalısınız.
Otomatik şanzıman için sentetik yağ Opel Antara "değiştirilemez" olarak adlandırılır, aracın tüm hizmet ömrü boyunca dökülür. Bu yağ, yüksek sıcaklığın etkisi altında özelliklerini kaybetmez ve Opel Antara'nın çok uzun bir kullanım süresi için tasarlanmıştır. Ancak, çok önemli bir kilometre ile debriyajların aşınmasının bir sonucu olarak mekanik süspansiyonun görünümünü unutmamalıyız. Otomatik şanzıman, yağ eksikliği koşullarında bir süre çalıştırıldıysa, kirlilik derecesini kontrol etmeniz ve gerekirse değiştirmeniz gerekir.
Otomatik şanzıman Opel Antara'daki yağı değiştirme yöntemleri:
- Opel Antara kutusunda kısmi yağ değişimi;
- Opel Antara kutusunda komple yağ değişimi;
Opel Antara otomatik şanzımanında tam bir yağ değişimi, otomatik şanzıman yağ değiştirme ünitesi kullanılarak gerçekleştirilir, araba servisindeki uzmanlar tarafından. Bu durumda, Opel Antara otomatik şanzımanın kaldırabileceğinden daha fazla ATF'ye ihtiyacınız olacak. Yıkama için bir buçuk veya iki hacim taze ATF kullanılır. Maliyet daha pahalı olacak kısmi değiştirme, ve her araba servisi böyle bir hizmet sağlamaz.
Basitleştirilmiş şemaya göre Opel Antara otomatik şanzıman kutusundaki kısmi ATF yağ değişimi:
- Tahliye tapasını sökün, eski ATF yağını boşaltın;
- Onu tutan cıvatalara ek olarak, kontur boyunca bir sızdırmazlık maddesi ile işlenen otomatik şanzıman tavasını söküyoruz.
- Otomatik şanzıman filtresine erişiyoruz, her yağ değişiminde değiştirmeniz veya durulamanız önerilir.
- Paletin alt kısmında metal tozu ve talaşları toplamak için gerekli olan mıknatıslar bulunmaktadır.
- Mıknatısları temizliyoruz ve tavayı durulayıp silerek kurutuyoruz.
- Otomatik şanzıman filtresini yerine takın.
- Otomatik şanzıman tavasını yerine takıyoruz, gerekirse otomatik şanzıman tava contasını değiştiriyoruz.
- Otomatik şanzıman için tahliye tapası contasını değiştirerek tahliye tapasını sıkıyoruz.
İhtiyacımız olan:
- Kısa kafa (tahliye tapası için gereklidir), açık uçlu bir anahtar (boyut - 24) de uygundur; gösterge probu için açık uçlu anahtar (boyut - 12); doldurma şırıngası (yağ ile çalışmak için gereklidir); el feneri (onsuz bir sonda bulmak sorunlu olacaktır).
- Sarf malzemeleri: alüminyum O-ring (tahliye tapası için gereklidir), yağ (örn. ATF 3309), kauçuk O-ring (gösterge yağ çubuğu için gereklidir).
- İş sitesi: başlamadan önce otomatik şanzıman opel antara yağ değişimi, çalışma alanını çeşitli kirleticilerden temizlemelisiniz.
Fotoğraflı adım adım talimatlar
1 Gösterge yağ çubuğunu ve tahliye tapasını sökün.
4 Yağ boşaldığında tapayı (tabii ki aynı conta ile) yerine takabilirsiniz. Karteri yıkamak için yeni yağ doldurun (yaklaşık 200 g). Ardından, bu işlemden sonra kararması gereken yağı boşaltabilirsiniz. Yeni bir conta takıp tapayı vidalıyoruz. Yağ çubuğu deliğini kullanarak yaklaşık üç ila dört litre yeni yağ doldurun. Ortaya çıkan yağ seviyesini bir seviye çubuğu ile kontrol ediyoruz. Eski (boşaltılmış) yağın hacmini ölçüyoruz, örneğin, plastik şişeler... Yağ çubuğunu yerine geri getiriyoruz, motoru çalıştırıyoruz ve vitesleri değiştiriyoruz, yaklaşık 7-9 saniyelik bir aralığı koruyoruz.
5 Otomatik şanzıman opel antara'da yağ değişimi orada bitmiyor. En az on kilometrelik bir test sürüşü yapmanız gerekiyor. Böylece şanzımandaki yağı ısıtacak, çalışma sıcaklıklarına getireceksiniz. Sonuç olarak, seviyesi biraz değişecektir ve bu değişiklikler izlenmeli ve kaydedilmelidir.
Karterdeki tahliye tapasını bulmak özel bir sorun değildir, ancak yağ çubuğuyla işler daha karmaşıktır. Diğer modellerde, yağ çubuğu çok uygun olan kaputun altına yerleştirilmiştir. Üretici maalesef gerekli parçalara rahat erişime özen göstermedi. Sonuç olarak, eğer sahipseniz opel antara otomatik şanzıman yağı değişimi hırpalanmış, kirli eller ve yağ lekeli giysilere neden olabilir. Bu nedenle, mümkünse, bu prosedürü profesyonellere emanet etmek daha iyidir. Bakım ve onarım yapıyoruz.
Kompakt geçit Opel Antara 2006 yılında pazara sunuldu ve 2017 yılında üretimi durduruldu. Tasarım özelliklerine dayanarak, Opel Antara, 2011 yılına kadar ve sonrasına kadar iki nesile ayrılabilir, ancak üreticinin gövde, motor ve vites kutusu yeniden biçimlendirmeyi değiştirmesine rağmen. Birinci ve ikinci nesil, önerilerde önemli ölçüde farklılık gösterir. yağlayıcılar... 2007 model yılından itibaren, yağların kullanılması önerildi. Opel onayı Benzin için GM-LL-A-025 ve B-025 ve dizel motorlar sırasıyla. Liqui Moly yağı bu gereksinimleri tam olarak karşılar. Yüksek viskoziteli yüksek alkali HC sentetik motor yağıdır. Opel gereksinimlerine uygun olarak uzun motor ömrü sağlar.
2010 yılında, Avrupa pazarının General Motors motor yağları - dexos 2 ™, benzin ve dizel arabalar... Bu nedenle, Opel Antara için dexos 2™ önerisine dahil edildi. dizelde dexos 2™ kullanılmalıdır Opel motorları Antara ile 2011'den beri partikül filtreleri, ancak sahipleri benzinli motorlar ya dexos 2™ ya da eski GM-LL-A-025 onayına sahip yağ kullanma seçeneği vardır. Dexos 2™ yağları, ACEA C3 sınıflandırmasına dayalı, Düşük SAPS sınıfı, yüksek viskoziteli, düşük küllü yağlardır. Bu yağlar, azaltılmış kükürt, fosfor ve çinko, azaltılmış alkalinite ve sülfatlı kül içeriğine sahip özel bir katkı paketine sahiptir. dexos 2™ adı, geliştirilmiş düşük sıcaklık özelliklerine sahip, partikül filtreleriyle uyumlu ve Opel gereksinimlerine uygun olarak motor ömrünü uzatan sentetik bir motor yağı olan Liqui Moly - HC'ye aittir. Ayrıca tüketici, dexos 2 ™ 'nin gereksinimlerini karşılayan tam sentetik motor yağı Liqui Moly'yi kullanabilir. Tam sentetikler, bozulma süreçlerine etkili bir şekilde direnir motor yağı petrol vebası olarak bilinir. Ayrıca PAO (polialfaolefin) bazlı tam sentetikler düşük aşınma, motor temizliği ve mükemmel düşük sıcaklık özellikleri sağlar.
içinde yağ Opel manuel şanzıman Antara, ömür boyu süren bir yağ olarak kabul edilir; bu, otomobilin kilometresi 200.000 km'yi aştığında değiştirmeye özen göstermeniz gerektiği anlamına gelir. Opel Antara'nın herhangi bir neslin manuel şanzımanında, şanzıman doldurulur SAE yağı 75W-90 GL4. Bu gereksinimler sentetik bir dişli yağı ile karşılanır. Otomatik kutular 2011 öncesi vitesler model yılı Liqui Moly'ye karşılık gelen ATF JWS 3309'u talep etti. Ancak 2011'den beri, en modern nesillerin otomatik şanzımanı için Liqui Moly - HC sentetik düşük viskoziteli sıvıya karşılık gelen düşük viskoziteli ATF Dexron VI zaten gereklidir. Önemli yakıt ekonomisine katkıda bulunur, vites değiştirme işlevlerini normalleştirir.
