LLC Karetnaya, Leningrad bölgesi, Vsevolozhsk, st. Priyutinskaya, 9A. Ana aktivite: Yük taşımacılığı ile yapılan anlaşmalar kapsamında...
AU KhMTPK'nin agrega bölümünün alanının pnömatik parça çekicinin geliştirilmesiyle genişletilmesi
Hantı-Mansiysk Teknoloji ve Pedagoji Koleji'nin tarihi, Ostyak-Vogul Ulusal Bölgesi'nin kurulduğu 1930'larda başladı. Ostyak-Vogul Pedagoji Koleji ilk orta öğretim okulu oldu…
Nizhnevartovsk Yolcu Motorlu Taşımacılık İşletmesi No. 3'te otobüslerin bakım ve onarım organizasyonu
Ekonomik faaliyetlerin analizine dayanan diploma projesinde, mevcut eksiklikler Bakım Nizhnevartovsk PATP-3 otobüsleri. Bu nedenle…
Bir oto tamir atölyesinde ünite yıkama alanının tasarımı
Bu çalışmada, agrega bölümünün işleyişini modernize etmek için görevler belirlendi. Neftespetsstroy LLC, petrol endüstrisindeki kuruluşlara nakliye hizmetleri sağlayan büyük bir kuruluştur.…
Rusya Savunma Bakanlığı Oto Tamir Fabrikasında araç vites kutusu onarım alanının modernizasyonu
Tesis Rusya'nın orta kesiminde yer aldığından hizmet alanı Rusya'nın orta kesiminin tüm bölgelerini kapsamaktadır. Teknik…
Tarım ekipmanlarının bakım ve onarım organizasyonunun iyileştirilmesi
VET ekipmanı modern gereksinimleri karşılamıyor. İşyerlerinin donanımı ve organizasyonu yetersizdir. Ancak her türlü traktör bakımı PTO'da yapılmaktadır...
Bir tarım işletmesinde motor onarımının teknolojik sürecinin iyileştirilmesi
LLC'nin ekonomik faaliyetlerinin analizi bir takım mevcut sorunları göstermektedir. Bütün bunlar ekonomideki organizasyonel sorunlarla bağlantılı, ama...
Durum Eğitim kurumu orta mesleki eğitim
Novosibirsk Radyo Mühendisliği Koleji
"Araba Bakımı" disiplininde
Konu: “Lastik servis istasyonunun çalışmalarının organizasyonu”
Tamamlayan: Kosoruchenko V.V.
Marichev L.S. tarafından kontrol edildi.
giriiş
Hemen hemen her araba servis istasyonunda (servis istasyonu) bir lastik servis istasyonu bulunur. Tekerlek bakımı için lastik takma ekipmanı buraya kurulur. Bir servis istasyonu en az iki standa ihtiyaç duyar: bir lastik takma ve dengeleme standının yanı sıra döküm ve çelik jantların düzleştirilmesi için standlar, bir kompresör, pnömatik aletler, elektrikli vulkanizatörler, disk ve tekerlek yıkayıcıları, bir çift kriko veya alçak kaldırma. pnömatik kaldırma araç.
Ticari araçlara yönelik kamyon lastiği takma ekipmanı, servis hizmeti vermek üzere tasarlanmıştır. ağır araçlar, traktörler, otobüsler, tarım makineleri. Lastik değiştiriciler güçlü bir tahrik, bir veya iki montaj kafası ve yüksek mukavemetli damak yırtma diskleriyle donatılmıştır. Tekerlek, dikey düzlemde çeşitli tasarımlardaki kelepçelerle sabitlenir. Ağırlığı 200 kg'a kadar olan tekerleklere yönelik balans makineleri, tekerlekleri dengelemek için tasarlanmıştır yolcu arabaları, kamyonlar, ticari araçlar. Çalışmayı kolaylaştırmak için makineler, tekerleği kaldırmak ve indirmek için yerleşik cihazlarla donatılmıştır.
Lastik takma ekipmanı, araç sahiplerinin ihtiyaç duyması nedeniyle hızlı bir geri ödeme ile karakterize edilir. düzenli bakım, tam set ekipman yalnızca bir sezonluk “yeniden ayakkabılama” ile kendi maliyetini karşılayabilir. Üstelik, iyi donanımlı bir lastik servis istasyonu yalnızca "mevsim" de değil, aynı zamanda yılın herhangi bir zamanında çalışacaktır (lastik ekipmanı, iç lastikleri ve lastikleri onarmak için ekipmanın yanı sıra tekerlekleri düzleştirme ekipmanını da içerir).
Bu makalenin temel amacı bir lastik servis istasyonundaki iş organizasyonunu incelemek ve karakterize etmektir.
1. Lastik servis istasyonu ekipmanı
1.1. Lastik değiştirici
Otomatik ve yarı otomatik vardır. Yarı otomatik makinelerde lastik ayağının indirilmesi, mile yukarıdan basılarak manuel olarak yapılır. Sabitleme yapılıyor mekanik aygıt. Pedala basıldığında yalnızca tabla otomatik olarak döner, bu nedenle bu tür makinelere yarı otomatik denir.
Otomatik makinelerde ayağın indirilmesi ve tablanın döndürülmesi pnömatik olarak tahrik edilir, bu nedenle otomatik olarak adlandırılır. Otomatik bir makine, operatörün daha az fiziksel çaba harcamasını gerektirir, bu da işgücü verimliliğini ve bir tekerleğin işlem hızını artırır. Bu nedenle, büyük bir araba akışının beklendiği bir bölgede otomatik bir makine satın almak daha iyidir.
Pirinç. 1. Yarı otomatik lastik değiştirme makinesi FLYING BL513
İncirde. Şekil 1 yarı otomatik lastik değiştirme makinesi FLYING BL513'ü göstermektedir. Bu, otomobillerin ve hafif kamyonların tekerleklerini takmak/sökmek için mükemmel bir yarı otomatik makinedir. Yanal hareketi, kordonlama kafasını kolay ve doğru bir şekilde takmanıza olanak tanıyan, döner kollu bir lastik sökme standı. Kafayı jant flanşından dikey olarak çıkaran özel bir mekanik durdurucu ile donatılmıştır; yatay sökme, yan volanın döndürülmesiyle sağlanır. Kit, bir montaj parçası, bir yağlayıcı ve basınç göstergeli bir şişirme tabancası içerir.
Pirinç. 2. Yerli lastik değiştirme makinası KS302A
Kısa bir süre önce yerli lastik değiştirme makinesi KS302A piyasaya sürüldü (Şek. 2). Setin yanı sıra standart özellikler(kurulum ve sökme tekerlek lastikleri, dengeleme vb.) binek araçların tekerleklerini hızlı bir şekilde şişirip şişirmek mümkün hale geldi. Ana özellik, şişirme işleminin belirli bir seviyeye kadar gerçekleştirilmesi ve lastikten hava sızıntısının kontrol edilmesiydi. Operatör veya tamirci, Motorola dijital göstergesini kullanarak 0,5 ila 4,5 bar arasında belirli bir lastik basıncını ayarlayabilir ve makine her şeyi kendisi yapar. Hesaplama hatası gerekli basınç 0,05 bar'dan fazla değildir. Bir lastiğin şişirilmesi için gereken süre, lastiğin boyutuna, gerekli basınca ve kompresöre bağlıdır ancak iki dakikayı aşmaz. Ayrıca iki ustanın işini desteklemek de mümkün hale geldi ve bu da işin hızını tam olarak 2 kat artırdı. Bariz avantaj, müşteri trafiğindeki artış ve buna bağlı olarak belirli bir süre için gelirdeki artıştır.
1.2. Dengeleme makinesi
En basitinden (manuel tahrikli, el freni, parametrelerin manuel girişi vb.) tüm süreçlerin (parametrelerin girilmesi, tekerleğin yükün takılı olduğu yerde durdurulması, diş aşınmasının teşhisi vb.) gerçekleştiği balans ve teşhis standlarına otomatik mod.
Dengeleme makineleri için en yaygın gereksinimler şunlardır: hem çeliği hem de balanslama yeteneği alaşım jantlar, dengeleme doğruluğu 1g'den fazla değil. Bu gereksinimleri karşılayan makineler, satış payı yaklaşık %80 olan orta sınıf olarak sınıflandırılabilir. Bu sınıftaki makineler otomatik makinelere (otomatik parametre girişi olan) ve yarı otomatik makinelere (manuel parametre girişi olan) ayrılabilir.
Lastik değiştirme makinelerine benzer şekilde, otomatik bir stand, operatörün daha az fiziksel çaba harcamasını gerektirir, bu da işgücü verimliliğini ve bir tekerleğin işlem hızını artırır; bu nedenle, bir makine seçerken arabaların yaklaşık akışı dikkate alınmalıdır.
Pirinç. 3. Dengeleme standı LS 42
İncirde. Şekil 3, 5. nesil dengeleme standı LS-42'yi (disk 9"...22") (Rusya'da üretilmiştir) göstermektedir. 5. nesil balans makinesi LS 42, en yeni eleman tabanı üzerine inşa edilmiştir ve her türlü jantla tekerleklerin doğru ve hızlı dengelenmesi için en modern fonksiyon ve servis programlarına sahiptir: İki geometrik tekerlek parametresinin OTOMATİK GİRİŞİ; MEMBRAN TUŞ TAKIMI İLE ÖN PANEL, dengelenen tekerleğin çapının ve genişliğinin ek göstergesiyle kullanışlı ve dayanıklı bir arayüz oluşturur.
Bu ekipmanın diğer avantajları şunlardır: çeşitli modların kontrolü ve gerekli fonksiyonların etkinleştirilmesi tek tuşla gerçekleştirilir; Tekerleğin düzeltme ağırlıklarının takılacağı konuma OTOMATİK HASSAS SÜRÜŞÜ; Hafif alaşım jantların düzeltme düzlemlerinin geometrisinin hassas ölçümü için ALU-P MODU; KENDİNDEN YAPIŞKANLI AĞIRLIKLARIN, geri çekilebilir çubuk sapı kullanılarak OTOMATİK KURULUMU. Bu durumda, belirtilen düzeltme düzlemlerine olan mesafe otomatik olarak kontrol edilir ve düzeltme ağırlıklarının montaj çapı dikkate alınarak tekerlek otomatik olarak döndürülür; KENDİNDEN YAPIŞKANLI AĞIRLIKLARIN hafif alaşım jant tellerinin arkasına GİZLİ TAKILMASI, Split programı; Jant üzerindeki genişlik konumu için OPTİMİZASYON PROGRAMI, Opt programı; Artık statik dengesizliği EN AZA İNDİRME PROGRAMI; Farklı tekerlek boyutlarına sahip iki arabanın eşzamanlı bakımı için İKİNCİ OPERATÖR PROGRAMI ve bir tekerlek türünden diğerine geçiş tek tuşa basılarak gerçekleştirilir; DENGELİ TEKERLEK SAYICI - Dengeli tekerlek sayısını her zaman bileceksiniz; Operatörün talebi üzerine tekerleği herhangi bir konumda sabitlemek için ELEKTROMANYETİK PARK FRENİ; KONUŞMA SENTEZİ - seçenek;
LS 42 balans makinelerinin fonksiyon ve servis programları, yerli ve ithal analogların en iyi örneklerine karşılık gelir ve hatta kontrol verimliliği ve kullanım kolaylığı açısından onları geride bırakır.
Analoglarda bulunmayan elektromanyetik park freninin varlığı ek kolaylık sağlar.
Dengeleme makinelerinden bahsederken şunu belirtmekte fayda var: geçen sene– ikincisi, Rusya'nın dengeleme kalitesi önemli ölçüde arttı. Dengeleme standları Rus üreticileri kendilerini en üst düzeyde gösterdiler.
1.3. İsteğe bağlı ekipman
Haddeleme kriko. Bu tür işler için en uygun olanı. Kriko, itme kuvvetini azaltan ve krikoyu ayakta çalıştırmayı mümkün kılan çıkarılabilir uzun bir kolla donatılmıştır. Ayrıca bazı krikolarda hızlı kaldırma pedalı bulunur; Pedala bastığınızda kriko hemen arabanın alt kısmına kadar yükselir, bu da tamircinin zamanından ve emeğinden önemli ölçüde tasarruf sağlar. Bu tür krikoların kaldırma kapasitesi en az 3 ton olmalıdır.
Vulkanizatör. Binek araçların iç lastikli ve iç lastiksiz lastiklerindeki yerel hasarların vulkanizasyonu için tasarlanmıştır. kamyonlar(yan kesimler dahil), bölmeli vulkanizasyon ve diğer türler onarım işi Kauçuğun vulkanizasyonuyla ilgili. Çalışma prensibi bir presin çalışma prensibine benzer; Yamayı iç lastik (lastik) üzerine sıkıca yapıştırmak için yamalı iç lastik (lastik) her iki taraftan sıkıştırılır. Ek olarak, iç lastiğin (lastik) sıkıştırıldığı yüzeyler yerleşiktir. ısıtma elemanları Sıcak vulkanizasyon (lehimleme) kullanılarak onarım yapılırken gerekli olan.
Yüksek mesleki eğitim devlet eğitim kurumu "St. Petersburg Devlet Hizmet ve Ekonomi Üniversitesi" Ders çalışması: şu oranda: " Tasarım hizmet sunum süreçleri" konusuyla ilgili: " Tasarım hizmet sunumu süreci, tekerlek dengeleme" Tamamlayan: 4. sınıf öğrencisi...
3599 Kelime | 15 Sayfa
Servis istasyonu tasarımı
üretim tesislerinin alanı………………………….16 2. Gerçekleştirilen iş türleri ve organizasyon teknolojik süreç…...19 2.1 İşin organizasyonu lastik servisi alan ………………………….19 2.2 Planlama çözümleri için seçenekler…………………………………………………………...21 2.3 Üretimin teknolojik planlaması komplo ……………...23 2.4 Kaynakların hesaplanması lastik servisi komplo ……………………………25 2.4.1 Isıtma sisteminin minimum gücünün hesaplanması………………25 2.4.2 Proses elektriği gereksinimi………………………..25 ...
4144 Kelimeler | 17 Sayfa
Lastik takma hizmetleri sağlama sürecinin tasarlanması
İÇİNDEKİLER GİRİŞ1 TASARIM LASTİK MONTAJ HİZMETLERİ SAĞLAMA SÜRECİ1.1 Tasarım hizmet teslim süreci lastik servisi bölüm 1.2 Hizmetlerin sağlanmasında kullanılan teknik araçlar 2. EKONOMİK VE ORGANİZASYONEL BÖLÜM 2.1 Bir iş planının geliştirilmesi 2.2 Faaliyetler için organizasyonel ve yasal destek 3 GÜVENLİK 3.1 Aydınlatma ve elektrikli ekipmanlar için güvenlik gereksinimleri 3.2 Aydınlatma için güvenlik gereksinimleri 3.3 Ortamda havalandırma gereksinimleri...
6824 Kelimeler | 28 Sayfa
programlar 2.4 Günlük üretim programının hesaplanması 3 Yıllık iş hacminin hesaplanması 3.1 Bakım ve onarım iş yoğunluğunun ayarlanması 3.2 Yıllık iş yükünün hesaplanması bakım, teknik destek ve self servis iş hacmi 4 Üretimde çalışan işçi sayısının hesaplanması. Tasarım üretim birimi 1 Birimdeki teknolojik süreç 2 Teknolojik ekipmanın seçimi 3 Hesaplama üretim alanları 4. Bölüm düzeni Üretim organizasyonu 1 İşletme yönetimi organizasyonu...
3315 Kelime | 14 Sayfa
arabalar" Konu: "İş organizasyonu lastik servisi komplo » Tamamlayan: Kosoruchenko V.V. Marichev L.S. tarafından kontrol edildi. Novosibirsk 2011 İçindekiler 4 1. Ekipman lastik servisi komplo 4 1.1. Lastik servisi makine 4 1.2. Dengeleme makinesi 5 1.3. İsteğe bağlı ekipman 7 9 2. Yaklaşık düzen lastik servisi komplo 9 11 3. Çalışma süreci lastik servisi alan 11 14 4. İşgücünün organizasyonu lastik servisi atölye 14 16 5. Güvenlik önlemleri...
3699 Kelime | 15 Sayfa
Lastik atölyesinin çalışma organizasyonu
yenilerinin inşasını, genişletilmesini, teknik yeniden ekipmanını ve yeniden inşasını sağlayan motorlu taşımacılığın üretim ve teknik üssü mevcut oto tamir işletmeleri. Bu görevler, her şeyden önce, yüksek kaliteli süreçte çözülür. tasarım Üretim birimlerinin en rasyonel düzenlerinin geliştirilmesini sağlayan ATP. Demiryolu taşıtlarının bakım ve onarımına ilişkin ilerici formların ve yöntemlerin kullanılması, üretim süreçlerinde yüksek düzeyde mekanizasyon, modern...
2993 Kelimeler | 12 Sayfa
1Lastik atölyesinin iş organizasyonu
KONU: “İşin organizasyonu lastik servisi komplo » uzmanlık alanında 02/23/03. "Bakım ve onarım karayolu taşımacılığı" Sanatçı: Smirnov E.N. Grup: 302 TO (o-z) r.p. Verkhnyaya Sinyachikha, 2016 Lastik takma teknolojik makinesinin tanıtımı Lastik servisi lastik servisi lastik değiştirici ve dengelemenin yanı sıra...
3634 Kelimeler | 15 Sayfa
Lastik servis alanı
tazhny bölümü Federal Eğitim Ajansı Surgut Petrol Koleji - Yüksek Mesleki Eğitim Devlet Eğitim Kurumu "Ugra Devlet Üniversitesi" şubesi DERS PROJESİ Tasarım lastik servisi komplo akümülatör pillerinin onarımı SNTZ SNTTO. 190604.02 Z5TOR61ZTOR62 Kafa S.V. Ermakova Grankin A.A.V. Tarafından Geliştirildi...
3506 Kelime | 15 Sayfa
bir araba servis işletmesinin tasarımı
Özet Anahtar kelimeler: tasarım , servis istasyonu, üretim binası, akü alanı, master plan, araç servisi. Tasarım şehir içi araba servis istasyonu /Morozevich N.N. gr. ABC-3-Brest: 2014 İlk verilerin analizini ve gerekçesini, servis istasyonunun teknolojik hesaplamasını, servis istasyonu düzenlerinin geliştirilmesinin yanı sıra iş güvenliği ve yangın güvenliği önlemlerinin açıklamasını içerir. ...
8107 Kelimeler | 33 Sayfa
lastik servis departmanı projesi kargo işi ATP'de
özellikle Yakutsk şehrinde lastik servisi departman. ATP 100 makineyi çalıştırıyor, iş 5 bölüme ayrılıyor (genel, hesaplama ve teknolojik, organizasyonel, ekonomik ve işgücünün korunması ve çevre), konunun genel olarak açıklanması açısından önemlidir. Genel bölümde ATP'nin tanımı, özellikleri ve lastik servisi bölümünde hesaplama ve teknoloji bölümünde teknolojik ekipmanların seçimine yönelik hesaplamalar yapılmıştır. lastik servisi departmanlar, alan hesaplamaları ve işçiler...
8760 Kelime | 36 Sayfa
Lastik atölyesi projesi
DEVLET BÜTÇELİ ORTAÖĞRETİM MESLEKİ EĞİTİM KURUMU (SSUZ) “KASLINSKY ENDÜSTRİYEL BEŞERİ BİLİMLER TEKNİĞİ” DERS ÇALIŞMASI “Projesi” lastik servisi komplo » MDK 01.02 Otomobillerin bakım ve güncel onarımı Uzmanlık - 190631. Motorlu taşıtların bakım ve onarımı Tamamlayan: TO-32 grubunun öğrencisi Baranov A.A. Çalışma lideri: Parmaksız...
6349 Kelimeler | 26 Sayfa
150 Lada Kalina otomobili için lastik servis istasyonunun geliştirilmesi
“Araba Bakımı” disiplininde Konu: “İş organizasyonu lastik servisi komplo " Tamamlanmış: Kosoruchenko V.V. Marichev L.S. tarafından kontrol edildi. Novosibirsk 2011 İçindekiler Giriş Lastik servisi Site hemen hemen her araç servis istasyonunda (servis istasyonu) mevcuttur. Buraya yüklendi lastik servisi tekerlek bakım ekipmanı. Bir servis istasyonu en az iki stand gerektirir: lastik değiştirici ve dengelemenin yanı sıra döküm ve çelik disklerin, kompresörün,...
3618 Kelime | 15 Sayfa
ATP'de lastik bölümünün organizasyonu
model zamanı. Artık KamAZ-6520'nin temel teknik özellikleri, gövdenin gelişmiş gelişmelerle donatılmış olmasıdır. Damperli kamyonun popülaritesi ve talebi model 6520, KAMAZ şirketler grubunun görevini başarıyla tamamladığını doğruluyor tasarım ve yeni bir özel ekipman sınıfının piyasaya sürülmesi. Bu özel model, güvenilirlik, kalite, bakım kolaylığı ve her türlü, hatta en zor koşullarda bile konforlu çalışma ile karakterize edilir. Tablo 1.1-KaMAZ-6520 İsim Sembolünün Özellikleri...
2822 Kelimeler | 12 Sayfa
Lastik dükkanında güvenliğin sağlanması
Bu da işgücü verimliliğinin artmasına ve kaza sayısının azalmasına yol açmaktadır. Her aşamada güvenlik önlemlerine uyulması zorunludur araba üretimi de dahil lastik servisi alan . 1) Genel Gereksinimler emek koruması. 1.1 Uygulama konusunda bağımsız çalışmaya doğru lastik mağazaları en az 18 yaşında olan, tıbbi muayeneyi, tanıtım brifingini, ilk brifingi, iş başında eğitim ve stajı, muayeneyi geçmiş kişilere çalışma ve vulkanizasyona izin verilir...
2092 Kelimeler | 9 Sayfa
Lastik atölyesi çalışmalarının organizasyonu
İşin organizasyonu lastik servisi atölye İÇİNDEKİLER: Giriş 1. Teknolojik gerekçe 1.1 Motorlu taşıtların özellikleri 1.2 Araç özellikleri 1.3 Nesne özellikleri tasarım 2. Teknolojik kısım 2.1 Bakım sıklığının ayarlanması 2.2 Onarımlar arasındaki mesafenin ayarlanması 2.3 Bakımın emek yoğunluğunun ve emek yoğunluğunun ayarlanması mevcut onarımlar 2.4 Çevrim başına bakım ve onarım sayısının belirlenmesi...
4070 Kelime | 17 Sayfa
Tasarım
onları hattan geri döndürüyoruz. Bu nedenle bazı arabalar bakım ve onarım için depolama alanında veya bekleme alanında beklemektedir. Depolama alanından, kontrol noktasına kadar servis yapılabilir arabalar hatta çalışmak için verilir. 4. “Teknolojik” Kavramı tasarım ATP ve servis istasyonu işletmeleri. teknolojik olarak tasarım işletmeler aşağıdakileri içeren bir süreci anlamaktadır: üretim programının hesaplanması için başlangıç verilerinin seçimi ve gerekçelendirilmesi; programın, üretim hacimlerinin ve üretim personeli sayısının hesaplanması; seçenek...
11073 Kelimeler | 45 Sayfa
Hizmet süreci tasarımı
giriiş Lastik servisi Site hemen hemen her araç servis istasyonunda (servis istasyonu) mevcuttur. Buraya yüklendi lastik servisi tekerlek bakım ekipmanı. Bir servis istasyonu en az iki stand gerektirir: lastik değiştirici ve dengelemenin yanı sıra döküm ve çelik disklerin doğrultulması için standlar, bir kompresör, pnömatik aletler, elektrikli vulkanizatörler, disk ve tekerlek rondelaları, bir çift kriko veya alçak araç kaldırma özelliğine sahip bir pnömatik kaldırıcı. Ticari araçlar için kamyon lastiği montaj ekipmanları...
3636 Kelime | 15 Sayfa
Ders çalışması "Servis istasyonu tasarımı"
nüfusa yönelik kalıcı bir binek araç filosu, yol istasyonları - yoldaki tüm araçlara teknik yardım sağlamak. Bu bölüm İstasyonların teknolojik donanımlarındaki farklılığı belirler. Yani şehir istasyonlarında zorunlu araziler Karayolu istasyonlarında kaporta ve boya işleri mevcut olmayabilir. Şehir servis istasyonları, sağlanan hizmetlerin doğası gereği karmaşık, uzmanlaşmış ve araba fabrikaları (garantili olanlar dahil) olabilir. 1. Üretim programının hesaplanması...
2364 Kelime | 10 Sayfa
Bakım ve onarım alanları ile teşhis alanlarına yönelik planlama çözümleri
2. TO, TR ve için planlama çözümleri araziler teşhis Bir binanın alan planlama çözümü, onun içine yerleştirilmesi anlamına gelir üretim birimlerinin fonksiyonel amaçlarına, teknolojik, inşaat, yangın güvenliği, sıhhi ve hijyenik ve diğer gerekliliklere uygun olarak yapılması. ATP binalarının yerleşim planını geliştirmenin temeli, üretim sürecinin fonksiyonel şeması ve programıdır; buna göre bağımsız ve gerekirse...
4337 Kelimeler | 18 Sayfa
VoGTU Krsovaya çalışması UAZ Patriot ARABALARI GELİŞTİRİLMESİ İÇİN SERVİS İSTASYONLARININ TASARIMI kabul teslimatı
sahalar………………………………………………………30 1.8.2 Teslim alınmaya hazır araçlar için araç depolama alanları………30 1.8.3 Araç depolama alanları açık otoparkmağaza……………………..31 1.8.4 Açık alanların alanı………………………….…………………31 2 Mağaza için teknolojik ekipman ihtiyacının belirlenmesi komplo servis istasyonlarının kabulü ve verilmesi…………………………………………………………33 Sonuç…………………………………………………… ……………….34 Kullanılan kaynakların listesi…………………………………………...35 Çizimler: 1. Açıklama 2. STO 3. Kabul ve teslimat GİRİŞ Şu anda çok alakalı araba servisi geliştirme konusu...
4811 Kelimeler | 20 Sayfa
Araç bakımının planlanması ve organizasyonu ile motorlu taşıt işletmelerinin tasarımı
Federal Eğitim Ajansı Batı Sibirya Devlet Koleji “Bakım” disiplinindeki kurs projesi arabalar ve motorlar" Tasarım Araç bakımının planlanması ve organizasyonu ile motorlu taşımacılık işletmeleri Tamamlayan: öğrenci gr. AM-042 Agafonov P.V. Öğretmen tarafından kontrol edildi: Kovalenko L.L. Tümen 2008 İçerik. Giriiş………………………………………………………………………………………...
2515 Kelime | 11 Sayfa
Lastik montaj işlerinin organizasyonu
Fabrika ebadı 135R12 dışındaki lastikler. H/B = 0,30...0,60 değerine sahip modern yüksek hızlı ultra düşük profilli lastikler yalnızca düzgün yollarda sürüş için uygundur. olan karayolları iyi kaliteÜlkemizdeki kaplamalar (belirli istisnalar hariç) araziler henüz neredeyse hiç otoyol yok. Lastik hız endeksleri Latin alfabesinin harfleriyle belirtilir: L - 120 km/saat'e kadar; R - 150 km/saat'e kadar; Q-160 km/saat'e kadar; R-170 km/saat'e kadar; S - 180 km/saat'e kadar; T - 190 km/saat'e kadar; U - 200 km/saat'e kadar; N - ...
6970 Kelime | 28 Sayfa
Mednitsa sitesinin organizasyonu
Ziraat Teknik Koleji" DERS PROJESİ "Araba Bakımı" disiplininde Uzmanlık alanında 190604 “Motorlu taşıtların bakım ve onarımı.” Konu: “Mednitsky'nin çalışmalarının organizasyonu komplo ATP". Çalışmayı gerçekleştiren: Zorin I.A. Çalışmayı kontrol eden: P.S. Ovchinnikov. 2010-2011...
4816 Kelimeler | 20 Sayfa
Teknolojik
Özet Açıklayıcı not 40 sayfa, 15 sekme, 6 kaynak, 2 ek, grafik bölümü 2 sayfa A1 formatında. TASARIM MOTORLU TAŞIMACILIK İŞLETMELERİ. Geliştirme hedefi bir motorlu taşımacılık işletmesidir. Kurs projesinin amacı: - bir motorlu taşımacılık işletmesinin üretim programının parametrelerini hesaplamak için metodolojiyi incelemek; - Ana bakım ve onarım alanlarının, üretim ve üretim alanlarının yerleşimi için planlama çözümleri geliştirmeyi öğrenmek depolama tesisleri ATP muhafazaları; - ona göre öğren...
4459 Kelimeler | 18 Sayfa
Servis istasyonu tasarımı
düşünülüyor tasarım 30 iş istasyonuna sahip özel bir araç bakım istasyonu (STS). Servis istasyonu teşhis, bakım, rutin onarımlar, gövde onarımı ve boyama da dahil olmak üzere yerli ve yabancı üretim binek araçlarına servis verme konusunda uzmanlaşmıştır. Diploma projesi, bir servis istasyonu, üretim binası ve agrega için planlama çözümleri geliştirmeyi amaçlıyor komplo hesaba katarak...
12735 Kelimeler | 51 Sayfa
ve beklentiler: teknolojik ekipman ve aksesuarların seçimi; üretim alanının hesaplanması; depo ve park alanlarının hesaplanması; alan hesaplaması yardımcı tesisler, teknolojik (operasyonel) haritaların hazırlanması (görevine göre) tasarım .) Bakım için ATP üretim programı, belirli bir süre (yıl, gün) için belirli bir türde (EO, TO-1, TO-2) planlanan hizmet sayısı ve ayrıca başına yapılan büyük onarım sayısıdır. yıl. ...
4847 Kelimeler | 20 Sayfa
ATP'nin onarım bölümleri kompleksinin Mednitsky bölümünün çalışmalarının organizasyonu
tüm işlerin emek yoğunluğunun %3'üdür; bakırcılık işinin yıllık emek yoğunluğunu ve bunun için üretimde çalışan işçi sayısını hesaplayalım. komplo : Ttr.teacher=27536.7 0.03=826.1 kişi.h Tg.öğretmen.= 826.1 kişi.h Rsp =826.1/1780=0.46 Mednitsky'de çalışmak için alan 1 çalışanı kabul ediyoruz, ancak ona ek olarak kalaycı dükkanında iş yüklüyoruz alan Mednitsky'den beri alan yalnızca %46'sı yüklüdür. 2. DEPOLANAN STOKLARIN BAKIMI VE DEPOLANMASINA YÖNELİK İŞ ORGANİZASYONU 2.1 Organizasyon...
4628 Kelime | 19 Sayfa
Agrega bölümünün tasarımı
üretim işçileri…………………………20 2.7. Üretim departmanları ve depo alanlarının hesaplanması………...22 2.8. Yardımcı alanın belirlenmesi tesisler………………………24 2.9. Agrega için ekipman seçimi komplo …………………………..25 2.10. Üretim binasının tanımı……………………………………..26 3. TASARIM VE TEKNOLOJİK EKİPMANLARIN HESAPLANMASI………………………………………………………………………………27 Referans listesi…………………………… ………………………………..… 43 Giriş Otomobil taşımacılığı ulaşım kompleksinde önemli bir rol oynuyor...
5140 Kelime | 21 Sayfa
ATP tasarımı
MOSKOVA 2002 Giriş Kursu tasarım Otomotiv Taşımacılığı Dairesi'nin hedefi derslerde elde edilen “Karayolu taşımacılığı işletmelerinin üretim ve teknik temeli” disiplinindeki bilgilerin pekiştirilmesi. Kurs tasarım tasarım motorlu taşımacılık işletmeleri (ATP). Otomotiv işletmeleri...
5934 Kelimeler | 24 Sayfa
servis istasyonlarının tasarımı
Bu tez projesi, kamyonlar için en gerekli hizmetlerle ilgili durumu analiz etti. Kamyonlar için güvenlikli park yeri tasarlandı gece park etme toplantıları dikkate alınarak arabalar. Gerekli teknolojik hesaplama araziler bu demiryolu taşıtları için. Bir servis istasyonundaki teknolojik sürecin organizasyonu dikkate alınır. Bir servis istasyonunun ekonomik verimliliği hesaplanmıştır. Tüm projenin güvenliği ve çevre dostu olması dikkate alındı...
8685 Kelimeler | 35 Sayfa
ATP tasarımı
yeni inşaatlara göre daha düşük maddi sermaye yatırımları ile. Güvenlik düzenlemelerinin iyileştirilmesi sorununun çözümünde, bunun mevzuata uygun hale getirilmesi dinamik olarak gelişen karayolu taşımacılığının ihtiyaçları önemli bir yer tutmaktadır tasarım işletmeler. Tasarım yüksek sağlamalıdır teknik seviye ve tasarlanan tesislerin ekonomik verimliliği, bugün değil, faaliyete geçtikleri zamana kadar. Ayrıca yüksek bir teknolojik seviyenin de sağlanması gerekiyor...
7271 Kelimeler | 30 Sayfa
Yüz tasarım
KAZAKİSTAN CUMHURİYETİ EĞİTİM VE BİLİM BAKANLIĞI KOSTANAY KARAYOLU ULAŞTIRMA YÜKSEKOKULU TASARIM YÜZ DÜŞÜK GÜÇ Yönergeler Kostanay'da 1201000 “Motorlu taşıtların bakımı, onarımı ve işletilmesi” uzmanlık öğrencileri için bir diploma projesini tamamlamak...
2809 Kelimeler | 12 Sayfa
Bir lastik mağazasının tasarımı
İçindekiler Giriş. Genel bölüm.1 Amaç komplo .2 Teknolojik süreç komplo .3 İşçiler için çalışma ve dinlenme programı ekipman çalışma süresi fonları.4 Yıllık üretim programı 1.5 Yıllık iş hacmi.6 Çalışan sayısı.7 Ekipman seçimi komplo . Teknolojik bölüm 2.1 Alan hesaplaması komplo 2.2 Elektrik ihtiyacının hesaplanması.3 Basınçlı hava ihtiyacının hesaplanması.4 Su ve buhar ihtiyacının hesaplanması.5 Sıkıştırma vidasının hesaplanması.6 Standın çalışma prensibi.7 Planlama...
7808 Kelimeler | 32 Sayfa
110 GAZ-31105 araç için ATP tasarımı
üretim alanlarındaki bakım ve onarım işlerinin hacmi ve alanlar . ……………………………………………………….. .……17 8. Yıllık yardımcı iş hacminin hesaplanması ………………………….19 9. Yardımcı işçi sayısının hesaplanması. ……………. . . ………….19 10. Üretimde çalışan işçi sayısının hesaplanması………………………….20 11. Bakım ve onarım direk ve hat sayılarının hesaplanması……………………… ……….. …… 21 12. Sürekli üretim hatlarının hesaplanması………………………….23 13. Üretim bölgeleri ve alanlarının alanlarının hesaplanması araziler . ………...... ... .. .. ... 24 14. Depo hesabı...
3564 Kelime | 15 Sayfa
Bir motorlu taşıt işletmesinin tasarımı
Tasarım motorlu taşıt işletmesi Giriş Kurs tasarım Otomobil Taşımacılığı Dairesi'nin kendi amaç derslerde edinilen “Karayolu taşımacılığı işletmelerinin üretim ve teknik temeli” disiplinindeki bilgileri pekiştirmektir. Kurs tasarım öğrencilerin becerilerini geliştirmeyi amaçlayan bağımsız iş ve teknolojik sorunların çözümüne yönelik yaratıcı bir yaklaşımın oluşturulması tasarım motorlu taşımacılık işletmeleri (ATP). Otomotiv işletmeleri...
5308 Kelimeler | 22 Sayfa
Kurumsal tasarım
Ulaşım TASARIM KARAYOLU TAŞIMACILIK İŞLETMELERİ Federal Eğitim Ajansı Devlet Yüksek Mesleki Eğitim Kurumu "Bilge Yaroslav'nın adını taşıyan Novgorod Devlet Üniversitesi" Otomotiv Bölümü öğrenciler için ders notları...
28321 Kelimeler | 114 Sayfa
ATP'de pil bölümünün tasarlanması
işleri 17 5.475,09 17 12.944,09 Sıhhi tesisat ve mekanik işleri 8 2.576,51 8.6091,34 Elektrik işleri 5 1.610,32 5.3807,09 Akü iş 2.644,13 2.1522,83 Güç sistemi cihazlarının onarımı 4 1.288,26 4.3045,67 Lastik bağlantı parçaları iş 1.322,06 1.761,42 Vulkanizasyon işi (oda onarımı) 1.322,06 1.761,42 Dövme ve yay işi 3.966,19 3.2284,25 Bakır işleri 2.644,13 2.1522,83 Kaynak işi 1.322, 06 1.761,42 Kalaycılık işi 1 ...
3282 Kelime | 14 Sayfa
260 otobüs için ATP tasarımı
MOSKOVA OTOMOBİL VE YOL DEVLET TEKNİK ÜNİVERSİTESİ (MADI) Karayolu Taşımacılığı ve Oto Servis Operasyon Dairesi Başkanlığı KONUSUNA İLİŞKİN DERS PROJESİNE AİT HESAPLAMA VE AÇIKLAMA NOTU” Tasarım yolcu işletmesi" 4A1 grubunun öğrencisi Nalivaiko M.L. Teknik Bilimler Baş Doçent Adayı...
2960 Kelime | 12 Sayfa
Yakıt ekipmanı bölümünün tasarımı
DERS PROJESİ HESAPLAMA VE AÇIKLAMA NOTU Konu: Tasarım motorlu taşıt işletmesi Geliştirici: MAX-52 öğrencisi L. A. Rychkov Danışman: O. N. Pikalev Vologda 2002 Ödev: Bir ATP tasarlayın. Veri açık tasarım tabloya göre. Tablo Verileri tasarım ATP | Araba markası | Araba sayısı, birimleri. |Günlük ortalama...
7194 Kelimeler | 29 Sayfa
Servis istasyonu tasarımı üzerine kurs
İçindekiler 1. Giriş……………………………………………………….2 2. Üretim programının teknolojik hesaplanması…... 3 3. Teknik üretim binasının tasarımı……………10 4. Teknolojik proje komplo ……………………………13 5. İşyerinde işçi koruması alan ……………………………………… 14 6. İşin yürütülmesinin teknolojik haritası…………………… 22 7. Kullanılan referansların listesi……………………………. 26. ..
3602 Kelimeler | 15 Sayfa
ATP tasarımı
Soyut Ders Projesi “ Tasarım motorlu taşıt işletmesi” 42 sayfadan oluşmakta ve 4 bölümden oluşmaktadır: 1. Genel bölüm. Bu bölümde aracımızı anlatacağız. özellikler ve aracı çalışır durumda tutmak için bir motorlu taşıt işletmesinde yapılan çalışmalar. 2. Araç bakım ve rutin onarımlarına ilişkin yıllık üretim programının hesaplanması. Bu bölümde araçların bakım ve onarım hacimleri hesaplanır. Tanım...
7838 Kelimeler | 32 Sayfa
Kargo taşıma aracının motor bölümünün projesi
Kurs projesi tasarım motorlu taşıt işletmeleri, uzmanlık alanında mühendislerin yetiştirilmesinde en önemli aşamalardan biridir. « Teknik operasyon arabalar." Bu çalışmanın amacını anlamak için dersin amaçlarını ve ana hedeflerini ortaya koymak gerekir. tasarım ATP. Kurs projesinin amacı: 1. PPAT konusundaki teorik ve pratik bilgileri derinleştirmek ve pekiştirmek. 2. Teknolojik sorunların çözümüne ilişkin bilgiyi derinleştirin ve sistematik hale getirin tasarım üretme...
5992 Kelimeler | 24 Sayfa
İçin yönergeler kurs tasarımı Araç bakım ve onarımı için
mezuniyet projesi. Dersin ana hedefleri tasarım : edinilen teorik bilginin sistemleştirilmesi, pekiştirilmesi ve derinleştirilmesi Disiplinlerarası dersler alırken MDK.01.01. “Araba tasarımı”, MDK.01.02. Temel konularda uzmanlaşan “Motorlu taşıtların bakım ve onarımı” tasarım bakım (TO), teşhis (D) ve mevcut onarım (TR), üretim alanlarının teknolojik hesaplamaları araziler motorlu taşımacılık işletmelerinde ve çeşitli organizasyonlarda...
10192 Kelime | 41 Sayfa
Otomobil taşımacılığı işletmelerinin tasarımı
Rusya Federasyonu Eğitim ve Bilim Bakanlığı FEDERAL EĞİTİM AJANSI MAYKOP DEVLET TEKNOLOJİ ÜNİVERSİTESİ Daire Başkanlığı "Otomobil taşımacılığı ve araba servisi" disiplininde KURS PROJESİ " Tasarım karayolu taşımacılığı işletmeleri" Maikop 2013 İçindekiler Giriş1. Tasarlanan işletmenin amacı ve özellikleri2. ATP'nin teknolojik hesaplanması2.1 Temel başlangıç verilerinin seçimi2.2 Üretimin hesaplanması...
7935 Kelimeler | 32 Sayfa
ATP ve servis istasyonlarının teknolojik tasarımı
Moskova Otomobil ve Karayolu Enstitüsü (Devlet Teknik Üniversitesi) ARAÇ İŞLETİMİ Bölümü NAKLİYE VE ARAÇ SERVİSİ" DERS ÇALIŞMASI "Teknolojik tasarım ATP ve servis istasyonu" Moskova 2009 İlk veriler: |1 |Demiryolu tipi |GAZ 3110 ...
1296 Kelime | 6 Sayfa
Bir motorlu taşıt işletmesinin tasarımı
Devlet Teknik Üniversitesi Fakülte: PM Bölüm: A ve AH Disiplin: Tasarım ATP HESAPLAMASI VE AÇIKLAYICI NOT DERS PROJESİ İÇİN Konu: Tasarım motorlu taşıt işletmesi Geliştirici: öğrenci MAX-52 Rychkov L. A. Danışman: Pikalev O. N. Vologda 2002 Ödev Bir ATP tasarlamak. Veri açık tasarım tabloya göre. Masa. - Veri açık tasarım ATP Araba markası Araba sayısı, birimleri. Ortalama günlük kilometre, km. Çalışan sayısı...
Çalışma, Agrofirma Baikalovskaya LLC'nin bir tanımını sunmaktadır; kullanımın bileşimi ve ana göstergeleri sunulmaktadır otopark işletmeler. Onarım ve bakım işlerinin hacmini belirlemek için hesaplamalar yapılmış, iş hacminin türe göre dağılımı verilmiş, araç filosunun bakım ve onarımını organize etmek için temel hükümler formüle edilmiştir.
Nihai eleme çalışmasında fizibilite çalışması yapıldı. Agrofirma Baikalovskaya LLC'nin üretim faaliyetlerinin özellikleri ve işletmenin son üç yıla ait yönetim göstergeleri verilmektedir. Tarım firmasının ekonomik istikrarı hakkında bir sonuca varılmıştır.
Çalışmada bir tarım firmasının makine ve traktör filosunun yıllık tamir ve bakım iş hacminin belirlenmesine yönelik hesaplamalar yapılmıştır. Lastik takma alanının düzenlenmesi için bir plan ve ekipman önerildi ve bir çalışma teknolojisi geliştirildi.
Lastik takma alanı tasarlandı: Alanın amacı anlatıldı, alanda yapılan iş türleri listelendi, planlama çözümü lastik takma şemaları geliştirilmiştir.
Kamyon tekerlekleri için lastik değiştirme standının tasarımı, yapısı ve çalışma prensibi sunulmaktadır. yapısal elemanlar, çalıştırma prosedürü açıklanmakta ve standla çalışmaya ilişkin güvenlik talimatları verilmektedir.
Geliştirilen lastik montaj standı, büyük ebatlı bir lastiğin 0,18 adam-saatte sökülmesine olanak tanırken, bu işlemin işçilik yoğunluğunu da azaltıyor.
VKR, lastik montaj standının güvenlik bölümünü tamamladı. Lastik servis alanının havalandırma ve aydınlatma hesaplamaları yapıldı.
Çalışma çevresel gereksinimleri karşılıyor; uygulanan gelişmenin çevresel değerlendirmesi yapıldı.
Uygulamada VCR kullanımının ekonomik verimlilik göstergelerini belirlemek için hesaplamalar yapıldı. Yapının imalat maliyeti 34895,7 ruble. Yıllık ekonomik etki 46.246 ruble. Geri ödeme süresi - 7 ay.
giriiş
1 Fizibilite çalışması
2 Teknolojik kısım
2.1 Yıllık onarım işi hacminin hesaplanması ve gerekçesi
2.2 Traktörlerin teknik bakım ve onarım sayısının hesaplanması
2.3 Kamyonların çevrim başına teknik servis ve onarım sayısının hesaplanması
2.4 Teknik bakım ve onarımların toplam yıllık emek yoğunluğunun hesaplanması
2.5 Atölye personeli hesaplamaları
2.6 Ek iş miktarının hesaplanması
2.7 Lastik kesitinin hesaplanması
2.7.1 Sitenin amacı
2.4.2 Sahada gerçekleştirilen iş türleri
2.4.2.1 Lastik ve jant bakımı
2.4.2.2 Lastiğin takılması ve sökülmesi
2.4.3 Lastik teknolojisinin geliştirilmesi
2.4.4 Lastik servis alanı için planlama çözümü
3 Kamyon tekerleklerine lastik montajı için stand tasarımının geliştirilmesi
3.1 Tasarım geliştirmenin fizibilitesinin gerekçesi
3.2 Mevcut tasarımların gözden geçirilmesi
3.3 Geliştirilmekte olan tasarımın açıklaması
3.4 Pnömatik tahrik
3.5 Döndürme mekanizması
3.6 Teknolojik haritanın geliştirilmesi
3.7 Yapısal dayanım hesaplamaları
3.7.1 Bağlantı cıvatasının hesaplanması
3.7.2 Sıkma vidasının hesaplanması
3.7.3 Çerçevenin mukavemet ve bükülme açısından hesaplanması
3.7.5 Kesme ekseninin hesaplanması
4 Lastik değiştiricinin çalışma güvenliği
4.1 Lastik değiştiricinin işlevselliği
4.2 Yapısal ve tasarım güvenliği
4.3 Proses güvenliği
4.4 Boyutsal fonksiyon
5 Çevre koruma
5.1 Modern koşullarda çevrenin yasal olarak korunması
5.2 Agrofirma Baikalovskaya LLC'nin çevresel faaliyetlerinin analizi ve çevresel durumun iyileştirilmesine yönelik öneriler
5.3 Uygulanan geliştirmenin çevresel değerlendirmesi
6 İşin ekonomik verimliliği
Çözüm
Kullanılan kaynakların listesi
Benzer belgeler
Motorlu taşıt işletmelerinin üretim ve teknik servis görevleri. Lastik atölyesi için ekipman ve bağlantı parçalarının seçimi, teknolojik bir haritanın geliştirilmesi. Çalışan personel sayısının belirlenmesi. Bir cihaz seçmek, yapısını incelemek.
kurs çalışması, eklendi 05/02/2015
Motor bölümünün amacı ve çalışma şekli, ekipman seçimi. Biyel kolunun restorasyonu için teknolojik bir sürecin geliştirilmesi, geometrik parametrelerini kontrol etmek için bir cihazın tasarımı. Malzeme ve yedek parça maliyetlerinin belirlenmesi.
tez, 22.02.2012 eklendi
450 KamAZ-55111 kamyondan oluşan bir araç filosunun işletilmesine yönelik bir motorlu taşıt işletmesi projesinin geliştirilmesi. Araç bakım ve onarımı ile ilgili iş miktarının hesaplanması. Lastik servis istasyonunun organizasyonu.
kurs çalışması, eklendi 28.05.2014
Lastiklerin işletimi, tasarımı ve kullanımının özellikleri. Servis istasyonu hizmetleri pazarındaki durumun analizi. Yeniden yapılanma alanının açıklaması. Bir oto tamir merkezinin yıllık iş hacminin hesaplanması. Lastik atölyesinin iş ve ekipmanının organizasyonu.
tez, 24.06.2012 eklendi
MAZ 5516 otomobil motorunun bakım, teşhis ve onarımı için saha projesi, Yıllık üretim programı, personel sayısı. Bakım ve onarımın teknolojik sürecinin organizasyonu. Direk sayısının hesaplanması, ekipman seçimi.
tez, 22.08.2015 eklendi
Demiryolu taşıtlarının bakım ve onarım programının hesaplanması. Teknik etkilerin emek yoğunluğunun hesaplanması. Tekerlek değiştirme istasyonunun teknolojik düzeni. Site için ekipman seçimi. Şantiye alanı ve işçi sayısının hesaplanması.
kurs çalışması, eklendi 25.05.2014
Araç bakım ve onarımına yönelik üretim programının hesaplanması. Sitenin açıklaması, seçim gerekli ekipman. Maliyet tahminleri ve saha işi maliyetinin hesaplanması, malzeme ve yedek parça maliyetleri, işçi sayısı.
kurs çalışması, 29.10.2013 eklendi
Kurumsal pazarlama planı. Servis istasyonu ve lastik tamir alanının teknolojik hesaplaması, işletme için planlama çözümü. Üretim programının hesaplanması, lastik tamir sahasında işin organizasyonu. Saha için teknolojik ekipmanların geliştirilmesi.
tez, 25.07.2010 eklendi
Gelişim teknik proje toplam bölümün ayrıntılı bir hesaplamasıyla bir otomobil işletmesinin organizasyonu. Araç kilometresinin seçimi ve ayarlanması: bakım hesaplaması, üretim programı. Agrega bölümünün teknolojik hesaplanması, parçaların restorasyonu.
kurs çalışması, eklendi 03/16/2011
Motor bölümünde gerçekleştirilen teknolojik operasyon şemasının geliştirilmesi. Ekipman seçimi. ATP üretim programının hesaplanması, iş kapsamı, işçi sayısı, araç tamir ve bakımına yönelik üretim programı.
