Lastik seçimi sorunu hakkında Otomatik inceleme Bu ilk değil. Örneğin bu yılın başında uzmanlar Otomatik inceleme okuyucuları esas olarak ticari amaçlı yeni yerli lastiklerin karşılaştırmalı testlerinin sonuçlarıyla tanıştırdı. kış operasyonu 14 inç jantlı araçlarda. Bu sefer araba lastikleri hakkında konuşacağız VAZ-2109 (08), ancak önce, testçilerimizin tam olarak hangi soruyu yanıtlaması gerektiği ve bu sorunun neden ortaya çıktığı hakkında birkaç söz söylemek istiyorum.
Doğal olarak, er ya da geç "sekizli" ve "dokuzlu" sahipleri arabalarının tekerleklerini değiştirir. Ancak birçoğu bunu “kurnazca” yapıyor. Bazıları "orijinal" tekerleklere alışılmadık lastikler (genellikle daha geniş) koyar, diğerleri ise tam tersini yapar; standart çelik jantları hafif alaşımlı jantlarla değiştiriyorlar, aynı lastikleri bırakıyorlar ve hala diğerleri her ikisini de deniyor. Bu tür bir değişimin motive edici nedenlerinden birinin, tanınma ve kalabalığın arasından sıyrılma arzusu olduğuna inanıyoruz. Üstelik yabancı üreticilerin aksine toplu arabalar, bizim AvtoVAZ temel modelin çeşitli versiyonlarıyla bizi şımartmıyor. Böylece sahipleri evcil hayvanlarını kendi yöntemleriyle dekore ediyorlar. Bazı “yeniliklerin” pratik sonuçları da vardır. “Yerel” disklerin kaydedildiği bilinmektedir. Samara İlahi formda olmak ancak yollarımızda salyangoz hızında araç kullanırsanız veya hiç kullanmazsanız mümkündür. Ama arabanın satın alınmasının nedeni bu değil! Alaşım jantlar, daha düşük ağırlıkları ve daha fazla dayanıklılıkları nedeniyle bu sorunu kısmen çözüyor ve zarif jantlar ortaya çıktığında, daha geniş ve direksiyonun arkasında lastikler takmak istiyorsunuz... Ve son zamanlarda daha fazlasını elde etmek mümkün hale geldi. “sekiz” veya “dokuz” ve 14 inç tekerlekler. Kısacası paranız varsa seçin! Ancak çok az sayıda sahip şu soruya net bir cevap verebilir: örneğin 185 mm genişliğindeki "markalı" lastikler neden "orijinal" 165 mm lastiklerden daha iyidir? Araç yolu daha mı iyi tutuyor? Daha az benzin mi kullanıyor? Daha hızlı mı hızlanır? Lastikler daha uzun süre dayanır mı? Aslında bu ve bunun gibi soruların yanıtını bulmak ciddi bir profesyonel çalışmayı gerektiriyor. Uzmanlarımız öncelikle bu tür yer değiştirmelerin en olası kombinasyonunu modellemeye çalıştı.
Tanınmış üretici yüksek kaliteli damgalı hafif alaşım jantlar, şirket Havacılık teknolojisi , bize V8 için iki set tekerlek sağladı - koltuk boyutu 13 inç (orijinal olanlar gibi) ve koltuk boyutu 14 inç. Lastikler için de tanınmış bir ticaret şirketine başvurduk Yu.V.L.Artı ve nispeten ucuz (yeniden kaplanmış) ama çok şık lastikleri seçtim Hükümdar MB boyutları 185/60 R13 (lastik başına fiyat 112.860 ruble) ve 185/60 R14 (122.400 ruble). Yani bu lastiklerin yalnızca farklı montaj çapları vardır. (Dışarıdan bakıldığında bu lastikler popüler lastiklere benzemektedir P6 Pirelli aynı boyutlara sahiptir.) Bu söz çok önemlidir çünkü yeniden kaplanmış lastikler Hükümdar, yüksek olmalarına rağmen performans nitelikleri, ancak yine de "prototiplerinden" belirgin şekilde daha ağırdır. Sırf bu nedenle bile testimizin sonucu genel olarak 13 ve 14 inç lastiklerin karşılaştırılması olarak değerlendirilemez, özel olarak lastiklerin testi olarak değerlendirilebilir. Hükümdar MB! Temel olarak, "temel" olarak standart aldık BL-85 boyutlar 165/70 R13Nijnekamsk lastik fabrikası standart "sekiz" diskte.
Ve ilerisi. Çünkü arabalar VAZ-2109, Testlerin gerçekleştirildiği ürün herhangi bir özel eğitimden geçmediyse, ölçümlerimizin sonuçları (örneğin hızlanma dinamikleri, maksimum hız, ekonomi) üreticinin verilerini doğrulama girişimi olarak değil, temel olarak değerlendirilmelidir. yalnızca lastiklerle ilgili sonuçlar
Test başlamadan önce tüm tekerleklerdeki hava basıncı 2,0 kg/m2'ye ayarlandı. +15 derecelik bir ortam sıcaklığında cm (iç mekan).
HARİCİ VERİ
Şüphesiz standart dışı “ayakkabılar” açıkça kazanıyor! VAZ-2109 daha sağlam ve daha sağlam bir şekilde ayakları üzerinde duracak gibi görünüyor. "Kıyafetinde" belli bir safkanlık ve özgüven hemen ortaya çıkıyor. Ve bu anlamda en çok 14 inç lastikleri beğendik Hükümdar, ve bunun büyük bir kısmı şirketin zarif tekerleklerine gidiyorHavacılık teknolojisi.13" alaşım jantlar ve lastikler Hükümdar Aynı derecede iyi görünüyorlar ama etkisi artık yok. Her ne kadar "yerli" tekerleklere göre avantajı burada da açık.
HIZLANMA VE FREN DİNAMİKLERİ
Hızlanma dinamikleri ve frenleme özelliklerinin açıklaması üzerinde ayrıntılı olarak durmak gerekiyor VAZ-2109, "ayakkabılı" farklı lastikler, hayır: Tabloda verilen sayısal sonuçlar profesyonel ekipmanlar kullanılarak elde edilmiştir. Ono Sokki, kendi adına konuş. Sadece uzmanların izlenimlerinin elde edilen rakamlarla tamamen örtüştüğünü, yerli lastiğin BL-85 burada çok değerli olduğunu kanıtladı ve hatırlayalım, sıradan çelik tekerlekler üzerinde.
Bu nedenle kesinlikle yoruma ihtiyaç duyan parametreler üzerinde daha detaylı duralım.
KONTROL EDİLEBİLİRLİK
Kontrol edilebilirliğin bir otomobilin aktif güvenliğini önemli ölçüde etkilediğini, genel olarak her koşulda ve sürüş modunda davranışının doğasını belirlediğini söylememe gerek var mı? Ve tabii ki lastikler de burada çok önemli bir rol oynuyor.
Aracı standart (normal) yol sürüş modlarında sürmenin güvenilirliğini değerlendirdik Genel kullanım, ve acil durumlar(“manevra “yeniden düzenleme” ve özel bir parkur boyunca sürüş “ dağ yolu»).
Olan şey bu. Normal modlarda 14 inç lastikler Monarch ve Bl85 sağlamak VAZ2109 direksiyon simidi hareketlerinde yaklaşık olarak aynı hassasiyet ve gecikme. Araba tepkilerinde hızlı ve hatta "sportif". Ancak bazı farklılıklar var. 14" lastikler Hükümdar Hafif direksiyon sapmalarıyla sürüş sırasında, araca direksiyon simidinde lastiklere göre açıkça daha iyi artan reaktif eylem modeli sağlarlar Bl-85. Bu, sürücüyü gerektirmeden daha az yorar Sıkı kontrol yörünge (ne yazık ki, yerli lastikler için çok tipiktir) BL-85 100 km/saatin üzerindeki hızlarda).
Monarch lastikleri 13 inçlik koltuk boyutuyla benzer durumlarda arabanın karakterini biraz değiştiriyorlar. Tepkilerinde daha "sallantılı" ve ağırlaşır. Direksiyon simidi hareketlerindeki gecikmeler gözle görülür şekilde artar ve hassasiyet azalır. Ancak genel olarak bu konfigürasyonda "dokuz" u sürmek, özellikle düz bir çizgide sürerken çok daha sakindir. Dahası, reaktif eylemdeki artışın doğası 14 inçlik lastiklerle neredeyse aynı, ancak bunun sonucunda ortaya çıkan yavaşlamanın arabanın keskin sürüş hayranlarına hitap etmesi pek mümkün değil.
Birçok "dokuzlu" ve "sekizli" sahibi, bu arabaların yüksek hızlarda sürüş sırasındaki davranışının bir özelliğine aşinadır.
Yollarımızın hafif dalgaları üzerinde meydana gelen arabanın yoğun çapraz sallanmasından bahsediyoruz. Bu, sürücüyü büyük ölçüde engelliyor, çünkü araba ile birlikte sallanarak ister istemez yön değiştiriyor direksiyon bu da küçük de olsa hareketin yörüngesinde değişikliklere neden olur. Bizim durumumuzda bu durum devam etti ancak lastikler Hükümdar (her iki boyutta) bu etkiyi gözle görülür şekilde düzeltti.
Test için kullanılan artırılmış yanal ivmelerle viraj alırken VAZ-2109 Tüm konfigürasyonlarda, ön aks dönüşün dışına doğru kayma eğilimindeydi ve böylece rahat bir önden savrulma performansı sergiliyordu. Hem yakıt beslemesindeki azalmaya verilen tepki hem de yönlendirilen tekerleklerin dönme açısındaki artış oldukça kabul edilebilir. Ve burada standart sürüş modlarında oluşturulan ana bağımlılıklar korunur.
Ancak belirli farklılıklar da ortaya çıktı.
“Limit” dönüşünün girişinde VAZ-2109, 13 inç lastiklerle "ayakkabılı" Hükümdar, İstediğinizden daha büyük bir direksiyon açısı gerektiren direksiyon komutlarınıza fark edilir derecede daha uzun süre dayanır. Ancak daha sonra kavisli bölümün tamamı çok stabil bir şekilde geçer. 14 inç lastikli araba Hükümdar daha küçük direksiyon açılarıyla dönüşe çok daha kolay dönmenizi sağlar, ancak daha sonra istediğiniz yörüngede hareket ettiğinizde direksiyon simidini biraz daha çevirmeniz gerekecektir. Davranış BL-85 lastiklerde VAZ-2109 14 inçlik lastiklerde buna çok yakın olduğu ortaya çıktı Hükümdar, ancak burada direksiyon simidi hareketlerine verilen tepkiler fark edilir derecede daha hızlı ve daha keskin.
Daha geniş lastikler ve hatta şirketten damgalı alaşım jantlar Havacılık teknolojisi, bakın, standart (soldaki) setten daha çekici
Optik bir cihaz ölçer azami hız, test uzmanlarının tek bir direği bile devirmemeyi başaracakları
"Yeniden düzenleme" manevrası ani bir engelden kaçmayı simüle eder ve aracın keskin manevralar yapma yeteneğini sayısal olarak değerlendirmenize olanak tanır:
Aşırı koşullarda özel bir "dağ yolunda" sürüş yaparken Monarch lastikleri en iyi performansını sergiledi. Hem 13 hem de 14 inçlik Monarch lastikler, aracı çok daha güvenli bir şekilde sürmemize olanak sağladı. Bu özellikle Monarch 185/60 R14 lastikleri için geçerlidir. 1300 cc'lik "dokuz"un güç rezervi ile harekete izin verdiler
özel otoyolda neredeyse hiç yanal kayma yok ve dönüşlerde sadece hafifçe "gıcırdıyor". Burada elbette özellikle geçici şartlarda güç eksikliğinin etkisi oldu. (Sonuçta, şanzıman bu tür tekerlekler için tasarlanmamıştır, ancak sonuçta daha güvenilir ve dolayısıyla daha güvenli olduğu ortaya çıktı).
Bu arka plana karşı VAZ-2109
BL-85 de çok iyidir, ancak kayma açıkça daha güçlüdür ve hafif dalgaların varlığında genellikle vücudun hoş olmayan bir yanal sallanması meydana gelir.
Ani bir engelin etrafından dolaşmayı simüle eden "yeniden düzenleme" manevrasını gerçekleştirirken lastikler yine en iyisiydi Hükümdar 185/60 R14. Manevranın en yüksek hızına ulaşmayı mümkün kıldılar ve sonuçların daha iyi stabilitesini sağladılar. İkinci sırada lastikler yer alıyor. Hükümdar 185/60 R13, ancak yerli olana göre avantajları BL-85'ler zar zor görülebiliyor.
SORUNSUZ SÜRÜŞ, TİTREŞİM VE GÜRÜLTÜ
Başlangıç olarak, bu parametrelere göre kendi içinde olduğunu not ediyoruz. VAZ-2109 için yeterince rahat sayılamaz Rus yolları. Doğal olarak lastikler bu durumu tamamen düzeltemedi ancak etkileri ortada.
Dikey hızlanma açısından en iyi lastikler olarak kabul edilen lastikler Hükümdar 185/60 R13. Araba, dikişler, eklemler ve daha sert engellerden geçerken hafif dalgalarda en rahatıydı. 14" lastikler Hükümdar gözle görülür biçimde kayboldu. Bu konfigürasyonda VAZ-2109 yolun profili daha ayrıntılı olarak tekrarlanmaya başlar, dikey ivmelenme seviyesi ve genel titreşim yükü artar. İç paneller, her çukurda takırdayarak aktif bir "bağımsız" yaşam başlatır. Ancak belki de bizim için başka bir şey daha önemli: Geçişi süspansiyonun "bozulmasına" neden olan derin çukurlara girerken, 14 inçlik tekerlek gözle görülür derecede daha güvenli hissediyor ve lastik hasarı olasılığını keskin bir şekilde azaltıyor.
BL-85 lastikleri çelişkili bir izlenim bıraktı. Gerçek şu ki, dikey ivmelerin aktarımı açısından lastiklere yakınlar. Hükümdar 185/60 R14 yani pek işe yaramıyorlar. Ancak dikişler ve bağlantılar boyunca sürerken BL-85 Her iki İngiliz rakibinden de daha düşük olmakla kalmıyor, aynı zamanda genel titreşim yükü seviyesini de keskin bir şekilde azaltıyor. Sonuç olarak, vücudun sallanmasının daha yoğun hale geldiği ve yoldaki tüm pürüzlerin daha iyi düzeldiği ortaya çıktı.
Hızlanma ve frenleme dinamikleri, maksimum hız ve verimlilik, profesyonel bir Ono Sokki cihazı (Japonya) kullanılarak ölçülmüştür.
Aynı sonuç iç gürültü için de geçerlidir. Burada BL-85, kulaklara en az yükü vererek rakiplerini kolaylıkla geride bırakıyor. A Lastikler en kötü performansı gösterdi Hükümdar 165/60 R13. Bunlar, kabindeki diğer tüm sesleri bastıran, yoldan çok hoş olmayan düşük frekanslı bir uğultu "yükseltir".
SONUÇ NEDİR?
Peki neyi seçmelisiniz?..
İnandığımız gibi net bir cevap yok. Ve bu anlaşılabilir bir durum. Sonuçta lastik seçimi her zaman bir uzlaşmadır; kim için hangisi daha önemli? Gösterimlerin toplamına dayanarak, bizim görüşümüze göre lastikler en büyük ilgi çekicidir Hükümdar 185/60 R14 ve... “yerli” Bl-85. Monarch lastikleri 185/60 R13 belki görünümüyle ya da fiyatıyla dikkat çekecek. Ancak asıl önemli olan, test edilen tek bir lastik türünün bazen arabanın tüketici özellikleri üzerinde çok belirgin bir iz bırakmaması, herhangi bir "suç" ortaya çıkarmaması, seviyeyi düşürmemesidir. aktif güvenlik(veya bireysel bileşenlerini) bu tür ikamelerin tehlikeli olabileceği noktaya kadar. Bu yüzden güvenle seçin.
Testin ardından editoryal arabalardan birine 14 inçlik lastikler bırakmaya karar verdik. Hükümdar. Bize diğerlerine göre hem en güvenli hem de boyut ve oranlar açısından en iyisi göründüler. VAZ-2109.
Ve ilerisi. Bahsettiğimiz gibi standart şanzıman VAZ-2109 ve 14 inç lastikler için tasarlanmamıştır, öyle tekerleklerle "dokuz" un hız göstergesi okumaları arabanın gerçek hızına en yakındı. (Bu arada, "dokuz" un sahiplerinden biri ağzından köpükler çıkardığında ve bunun nasıl "kolayca" 160 veya daha fazla hızlandığını anlattığında, onu güvenle üzebilirsiniz - buhız göstergesi yatıyor ve araba en iyi durum senaryosu Maksimum “pasaport” hızına ulaştı.)
"Standart" lastiklerle karşılaştırıldığında, bu lastiklerin yalnızca bir ciddi dezavantajı vardır - araç dinamiğinde gözle görülür bir kayıp. Ancak her bulutun bir gümüş astarı vardır. 14" lastikler Hükümdar Derin tekerlek izlerinden ve çukurlardan geçmek açıkça daha güvenilirdir. Maksimum hız da daha yüksekti ve sabit durum koşullarındaki yakıt tüketimi ( sabit hızlar) - altında. ("Düzensiz" sürüş modunda maliyetler açıkça rakiplere göre daha yüksek olmasına rağmen - tekerlek daha ağırdır.)
Şunu vurgulayalım yerli lastikler BL-85 yeteneklere karşılık gelen özelliklerin dengesinden memnun
araba, onun karakteri. Bu şaşırtıcı değil, çünkü birkaç yıl önce, o zamanlar ortaya çıkan önden çekişli VAZ modelleri için lastik seçimi konusuna çok fazla çaba harcandı ve söylemeliyim ki boşuna değil.
Ama zaman değişiyor. Ve günümüzün araba ekipmanı BL-85 lastikli VAZ-2109 165/70 R13 boyutları belki de yalnızca en ucuz, temel konfigürasyonlar için uygundur...
Dışarıdan Monarch MB lastikleri, yanaklardaki "marka" yazıları dışında ünlü Pirelli P6'dan farklıdır
Bazı lastik yol testi sonuçları
Parametre |
Lastik modeli, boyutu |
||
Hükümdar 185/60 R14 |
Hükümdar 185/60 R13 |
Bl-85165/70 R13 |
|
Bir lastiğin fiyatı, ovmak. Statik yarıçap, mm Maksimum hız, km/saat |
122400 270 141,1 |
112860 260 138,8 |
30000-45000 259 141,9 |
Duruştan hıza hızlanma, 60 km/saatten 100 km/saatten 120 km/saate |
7,02 18,33 29.75 |
6.59 17,47 30,59 |
6,49 17,33 28,78 |
Yakıt tüketimi, l/100 km 60 km/saat 90 km/saat 120 km/saat |
|||
50 km/saat hızdan itibaren aracın tükenmesi, m |
|||
80 km/saat hıza kadar frenleme mesafesi. m Fren pedalı kuvveti, kg |
|||
Gerçek hız hız göstergesi okumaları, km/saat |
36,3 57,5 77.5 97.0 117.5 |
33.3 53.0 73.5 91.5 110,3 |
34.7 54,5 74.3 93.5 113.9 |
“Yeniden düzenleme” manevrasının hızı, km/saat |
|||
Uzman değerlendirmelerinin bazı sonuçları (beş puanlık sistem kullanılarak) |
|||
Hızlanan dinamikler |
|||
Kontrol edilebilirlik |
|||
Akıcı sürüş |
|||
Titreşim yükü |
|||
gürültü |
|||
Bir araba tutkununun arabayı değiştirmesi gereken bir zaman gelir tekerlek diskleri. Bu çoğunlukla güvenlik amacıyla, bazen de araç sahibinin imajını oluşturmak için yapılır. VAZ 2109'a uyar farklı diskler ancak seçimleri kendi tercihlerinizin yanı sıra makine üreticisinin tavsiyelerine göre yapılmalıdır.
Disk boyutları
Fabrikada VAZ 2109, 175/70 R13 boyutlarında tekerleklerle donatılmıştır. Ne yazık ki pek çekici görünmüyorlar. Geniş profilli lastik giymeleri gerekiyor. Küçük çaplı jantlar böyle bir lastiğin arkasında neredeyse görünmez.
Bu sorunu çözmek için öncelikle VAZ 2109'a hangi daha büyük tekerleklerin takılabileceğini bulmalısınız, çünkü bugün piyasada R14 - R15 boyutlarında çok geniş bir model yelpazesi bulunmaktadır.
Bir arabaya böyle bir jant takılırsa korunur mu? özellikler? Bu tür tekerleklerin muayenesinden geçmek mümkün mü?
R14 tekerlekler aşağıdaki modellere monte edilebilir:
- 2109,
- 2108,
- 21099,
- 2114,
Tüm araçlarda tekerlek genişliği 6 inç'i geçmemelidir. Bu durumda ofset 35-40 milimetre arasında olmalıdır.
Yukarıdaki parametrelerle döküm ürünlerinin ve dövme yapıların kurulmasına izin verilir. Disklerin merkez deliği 58,5 milimetreye eşit veya daha büyük olmalıdır.
Bu tür modeller için, kurulumdan sonra tekerleğin çapında herhangi bir değişiklik olmaması için lastikleri özel olarak seçmeniz gerekecektir. Aksi takdirde, araç dönmeye başladığında lastik süspansiyon parçalarına, muhtemelen çamurluk kaplamalarına temas edebilir.
Uzmanlar, R14 tekerleklere aşağıdaki boyutlara sahip lastiklerin takılmasını tavsiye ediyor:
- 175/65 R14,
- 185/60 R14.
Son seçenek daha tercih edilir olarak kabul edilir.
Çap hesaplaması
Prensip olarak her sürücü tekerlek çapını bağımsız olarak hesaplayabilir. Bunu yapmak için mevcut lastik işaretlerini iyi bir şekilde çözebilmelidir; örneğin dokuz için 175/70 R13 boyutunda bir tekerleği hesaplayalım:
- 175 – lastik genişliği göstergesi (mm).
- 70 – diş yüksekliği boyutu. Alınmış yüzde değeri mevcut genişlikten. Bu örnekte: 175x0,7 = 122,5 mm.
- R13 – disk çapı. Hesaplanan: 13 x 25,4 = 330 milimetre.
Tekerlek çapını elde etmek için şunu eklemeniz gerekir: disk çapı profil yüksekliğinin ikiyle çarpılmasıyla:
330 + 122,5x2 = 575 mm.
Diğer tekerlekler için hesaplamalar yaparsanız şunları elde edersiniz:
- 175/65 R14 – 583,
- 185/60 R14 – 577 mm.
Son seçenek en uygun olarak kabul edilir. Lastik on milimetre daha geniştir. Bu tür kauçuğun temas yaması çok daha büyüktür, bu da azalacağı anlamına gelir fren mesafeleri.
Araba daha stabil olacak ve sürüşü çok daha kolay olacak. Dönerken lastik kırılmaz yüksek hız.
Ancak tüm olumlu yönlerin yanı sıra birçok dezavantaj da vardır. Geniş lastik hareket halindeyken suda kızaklama etkisi vardır yüksek hız. Açık dar lastikler böyle bir etki yoktur.
Düşük profil yüksekliği nedeniyle kabin, çukurlara çarpmaktan kaynaklanan şokları hissedecektir. Önerilen disk boyutları şurada belirtilmelidir: teknik döküman araba.
Büyük disk elemanları
Samara'ya daha büyük tekerlekler (15 inç) takılabilir. Ancak üretici bunu yapmanızı önermez, bu nedenle teknik inceleme sırasında sorunlar ortaya çıkabilir.
185/55 R15 lastik bu tekerleklere uyar. Elbette 195/50 R15 takmayı deneyebilirsiniz. Kurulumdan önce tüm ölçümleri yaptığınızdan emin olun. Kauçuğun genişliği çok geniş olduğundan tekerleğin "sürtünmeye" başlaması mümkündür.
Standart olmayan bir jantın takılmasında aracın sürüş tarzı dikkate alınmalıdır. Örneğin hayranlar için hızlı sür Ağır diskler iyi bir hız geliştirmenize izin vermeyeceğinden, "dokuz" üzerine dayanıklı ve aynı zamanda hafif disklerin takılması tavsiye edilir.
Az parası olan otomobil tutkunlarının aslında pahalı alaşım jantlara ihtiyacı yok. Arabanızın çekici görünmesini sağlamak için, maliyeti her sürücü için uygun olan güzel jant kapakları takmanız yeterlidir.
Kabul edelim ki, 175/70 R13 boyutlarındaki standart VAZ 2109 jantları görsel olarak özellikle etkileyici görünmüyor. Her şey, diskin görsel olarak küçük çapına sahip kauçuğun yüksek profiliyle ilgilidir. Bu nedenle, otomobil meraklılarının sıklıkla bir sorusu var: Otomobilin performansından ödün vermeden ve bir sonraki teknik incelemeyi geçmeden VAZ 2109'a daha büyük çaplı, 14 veya hatta 15 inç tekerlekler takmak mümkün mü? Bu makaleyi okuyarak bu sorunun cevabını bulacaksınız.
VAZ 2109'a R14 veya R15 tekerlekleri takmak mümkün mü
Böylece R14 tekerleklerini VAZ 2109, 2108, 21099, 2114, 2115'e takabilirsiniz. Disk parametreleri 5, 5,5 veya 6 inç genişliğinde ve 35-40 mm ofset olmalıdır. Aynı parametrelerle kurabilirsiniz. Disklerin diğer parametreleri: delikler 4x98 mm, merkezi delik çapı en az 58,5 mm.
Bu durumda, tekerleğin toplam çapının yaklaşık olarak aynı kalması için uygun boyutta lastiklerin seçilmesi gerekecektir. Aksi takdirde tekerleği döndürürken lastik tekerlek davlumbazı kaplamalarına veya süspansiyon elemanlarına temas edecektir ki bu elbette istediğimiz şey değildir.
Gerekli hesaplamalar nasıl yapılır?
14 inç jantlar için kabul edilebilir lastik boyutları: 175/65 R14 ve 185/60 R14. Üstelik ikinci seçenek tercih edilir.
Ancak kauçuğun özelliklerinin nasıl çözüldüğünü biliyorsanız tekerleğin çapı çok basit bir şekilde hesaplanabilir. Bunu VAZ 2109 için yapalım.
Hadi alalım standart tekerlek 175/70 R13.
175 – milimetre cinsinden lastik genişliği;
70 – genişliğin yüzdesi olarak kauçuk profilin yüksekliği, yani bizim durumumuzda
175x0,70 = 122,5 mm
Disk çapı 13 inç = 13 x 25,4 = 330 mm.
Toplam jant çapı, jant çapı ve iki profil yüksekliğinin toplamıdır.
Toplam 330 + 122,5 x 2 = 575 mm.
Benzer şekilde hesaplamalar yaptıktan sonra karşılaştırma için aşağıdaki rakamları elde ediyoruz:
- 175/70 R13 – 575 mm;
- 175/65 R14 – 583 mm;
- 185/60 R14 – 577 mm.
Son seçeneğin en uygun olduğunu görüyoruz. Aynı zamanda 10 mm daha geniştir, bu da yolla artan temas alanı nedeniyle bize daha kısa fren mesafesi, daha iyi yol tutuşu ve azaltılmış profil yüksekliği nedeniyle yüksek hızlarda virajlarda lastik bükülmesine karşı direnç sağlayacaktır. Ancak aynı zamanda geniş bir lastik, aynı parametrelere sahip ancak daha dar bir lastiğe göre yüksek hızlarda suda kızaklamaya daha yatkındır. Ayrıca, yoldaki çukurlardan geçerken oluşan darbeler, düşük profil yüksekliğine sahip tekerleklere sahip bir arabanın gövdesine daha güçlü bir şekilde aktarılacaktır.
Uygun tekerlekleri seçme tablosu
Sözlerinizi doğrulamak için kabul edilebilir boyutlardaki veriler jantlar fabrikada bulunabilir.
Daha büyük yarıçaplı, örneğin 15 inç çapındaki tekerlekler de Samara için uygundur, ancak bunlar fabrika tarafından önerilmemektedir, bu nedenle teknik muayeneyi geçmede sorunlar yaşanabilir. Bu tür jantlar için 185/55 R15 ebadındaki lastikleri tercih etmelisiniz. Biraz esnetmek gerekirse, 195/50 R15 de işe yarayacaktır, ancak dikkatli olmak ve arkadaşlarınızın da benzerleri varsa denemek daha iyidir. Bu durumda lastiğin çok geniş olması nedeniyle tekerlek “sürtünebilir”.
VAZ 2109 Lada Samara için kabul edilebilir lastik ve jant boyutları
Dokuzdaki silindirlerin 14 ve 15 numaralı fotoğrafları (pullar, kaygan yüzeyler, döküm üzerinde)
R15 Damgalama R15 R15 Döküm R14 Kaynak R14 R14
Yerli bir otomobilin her sahibi er ya da geç bu soruyu düşünür - VAZ 2109'a hangi tekerleklerin takılması en iyisidir. Bu durumda tekerleklerin boyutunu ve üretim yöntemini belirlemek gerekir. Makine üzerine çeşitli ebatlarda damgalı ve hafif alaşımlı ürünlerin montajı mümkündür. Kitin mükemmel uyum sağlaması için VAZ tekerleklerinin parametrelerini bilmek de önemlidir.
VAZ 2108 ve 2109 modelleri uzun zamandır efsane haline geldi. Yıllar geçtikçe bu arabalardan çok sayıda üretilip dünyanın çeşitli ülkelerine teslim edildi. Tasarımın basitliği ve bakım kolaylığı, bu makineyi üreticinin ürün gamındaki en popüler modellerden biri haline getirdi.
VAZ 2109 araba
VAZ'ın 2109 ve 2108 numaralı diskleri aynı şekilde takıldı. Arabaların parametreleri aynıydı, tek fark kapı sayısıydı. Otomobilin yüksek popülaritesi nedeniyle ülke pazarında yedek parça, lastik ve jant satışı için çok sayıda teklif bulabilirsiniz.
Not!
Boyutlar tekerlek kemerleri Nine'a R13'ten R15'e kadar yarıçaplı tekerlekler takmanıza izin verir.
Bazı araç sahipleri izin verilen bu boyutları aşan ürünler kurmayı tercih ediyor. Bu durumda makinenin yeniden tasarlanması gerekir.
Fabrika konfigürasyonunda, makine çoğunlukla çeşitli yarıçaplara sahip damgalı tekerleklerle birlikte verilir. Dökümlü bazı versiyonlar var, ancak oldukça nadirdirler. Ancak her sürücü için lastikleri değiştirmenin gerekli olduğu bir zaman gelir. Bu, aşınma veya hasar, mevsimsel değişiklikler veya başka nedenlerden dolayı meydana gelebilir.
Bu durumda piyasada seçebileceğiniz çok şey var. Hem orijinal damgalı hem de hafif alaşım jantlar ve çeşitli firmaların ürünleri sunulmaktadır. Hatta bazı araç sahipleri kullanılmış ürünleri bile satın alıyor.
VAZ 2109 için büyük yarıçaplı alaşım jantlar Modelin tüm üretimi boyunca tekerlek bağlantılarının parametrelerinde ve boyutlarında herhangi bir değişiklik olmadı. Bunları eski modellerden yenilerine veya tam tersi şekilde kurmak mümkündür. Birçok yerli üreticiler tekerlekler VAZ 2109 için özel bir ürün yelpazesi sunar. Bu durumda tüm parametreler ve boyutlar mükemmel şekilde eşleşir. En popüler kurulum 2109 15 inçlik diskler içindir. Bu boyut üreticinin gereksinimlerini karşıladığından ve hareketin düzgünlüğünü ve konforunu etkilemediğinden, bu en uygun çözüm olarak kabul edilir.
Hemen hemen tüm VAZ arabaları aynı cıvata modeli parametrelerine sahiptir.
Standart cıvata düzeni 4x98'dir. Yani, ürünleri monte etmek için 98 milimetre eksenel mesafeye sabitlenmiş dört cıvata gereklidir. Bu, bu sınıftaki arabalar arasında çok popüler bir montaj yöntemidir. Bu sayede araç sahipleri genellikle jant seçiminde sorun yaşamazlar.
Tekerleklerin değiştirilmesine karar verildiyse birçok farklı parametre ve özellik dikkate alınmalıdır. Bunlardan başlıcaları ürünün genişlik ve yüksekliğinin boyutları, ofset ve cıvata düzenidir. Bunları bilerek seçilen diskleri güvenle satın alabilirsiniz.
Ancak aşağıdaki faktörler akılda tutulmalıdır:
- İÇİNDE kış dönemi Minimum yarıçap ve genişliğe sahip tekerleklerin takılması tavsiye edilir. Bu, kötü hava koşullarında kaygan yol yüzeylerinde daha iyi stabilite elde etmek için yapılır;
- Sıcak mevsimde özel bir gereklilik yoktur. Daha büyük jantlar takabilirsiniz; bu, normal koşullar altında daha fazla kontrol edilebilirlik ve stabilite sağlayacaktır.
Tuning meraklıları arasında, büyük boyutlu ürünler takmak için bir arabayı değiştirmek popülerdir. Makinenin tasarımına müdahalenin mümkün olduğunca dikkatli yapılması gerektiğinin dikkate alınması önemlidir ve bu işin profesyonellere emanet edilmesi tavsiye edilir. Ayrıca fazlalık izin verilen boyutlar yıllık geçişte sorunlara yol açabilir Bakım. Kurulum büyük tekerlekler hareket konforunu büyük ölçüde etkileyecektir.
Yerli bir otomobil için tekerleklerin özellikleri ve parametreleri
Herhangi bir ürünün ana parametreleri cıvata düzeni veya delmedir.
VAZ 2109'un Fiat'ın endişe duyduğu modellerle ortak bir tabana sahip olması nedeniyle bu parametre 4x98'dir. Ancak çıkıntı boyutları ve göbek çapı da dikkate alınmalıdır. Listelenen parametrelerin tümü eşleşiyorsa, diskin uygun olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz.
Piyasada 4x100 delme parametresine sahip geniş bir ürün yelpazesi bulunmaktadır. Bu ürünler ucuz ve kalitelidir ve birçok araç sahibi bunları takmaya cazip gelir. Böyle bir kurulumu gerçekleştirmek mümkündür ancak bunun için diğer boyutlardaki diskleri monte etmek için tasarlanmış özel eksantrik cıvatalar satın almanız gerekir.
Tekerlek parametreleri Tekerleklerin kendisine gelince, VAZ 2109'da boyutları 13, 14 ve 15 inç olarak ayarlamak mümkündür. İkinci durumda, tekerleğin uyması için düşük profilli lastiklerin seçilmesi gerekir.
Araç fabrikadan aşağıdaki boyutlarda jantlarla donatılmıştır:
- 165/70R13 lastikli 13 ET40 üzerinde 5J tekerlekler;
- 13 ET40'ta 4,5J tekerlekler, lastikler - 155/80R13;
- 13 ET40'ta 5,5J tekerlekler, lastikler - 175/70R13;
- 14 ET40 üzerinde 5J tekerlekler, lastikler - 175/65R14;
- 14 ET37'de 5,5J tekerlekler, lastikler - 185/60R14;
- 14 ET35 üzerinde 6J tekerlekler, lastikler - 185/60R14.
VAZ 2109 otomobiline yönelik ürünlerin diğer özellikleri:
- PCD (cıvata deseni) - 4x98 (4 delik sayısı, 98 mm cinsinden bulundukları dairenin çapıdır);
- bağlantı elemanları - M12 x 1,25 (12 - mm cinsinden saplama çapı, 1,25 - diş boyutu);
- merkezi deliğin çapı - 58,5 mm;
- lastik basıncı - 1,9-2 bar.
- 4.5, 5 ve 6J jantın genişliğini temsil eder. Bu durumda 4,5 ila 6 inç arasındaki boyutlara eşittir;
- 13 veya 14 sayısı inç cinsinden ölçülen montaj çapını belirtir;
- ET, milimetre cinsinden ölçülen diskin çıkıntısını temsil eder;
- Delme veya cıvatalama parametresi 4x98 veya PCD olarak belirlenmiştir. Bu durumda ürün, 98 milimetre çapında bir daire etrafına yerleştirilmiş dört cıvata ile sabitlenir;
- Merkezi deliğin çapı, milimetre cinsinden ölçülen göbek boyutudur.
Tüm bu parametreleri bilerek, bir araba için tekerlek seçme ve satın alma konusunda sorunlar ortaya çıkmamalıdır.
Tekerlek boyutları
En popüler boyutlardan biri yerli araba R14 ve R15'tir. Bu tür ürünlerin montajı, çıkıntı, genişlik ve delik boyutlarına dikkat edilmesi şartıyla sorunsuz bir şekilde mümkündür. Boyutları farklı olan ürünleri kurmaya karar verilirse, bazı bileşenleri değiştirmek veya bir dizi ara parça satın almak gerekir.
Not!
Büyük tekerleklerin takılmasındaki sorun küçük tekerlek kemerleridir.
Kemerleri değiştirmeden parametreleri aşarsanız, lastikler sırayla çıtalara ve kemerlere temas edecek ve bu da şasinin tüm bileşenlerinin ve parçalarının yüksek oranda aşınmasına yol açacaktır.
Kaçınmak benzer sorunlar boyutlarının tüm parametrelere uyması garanti edilen jantlar satın almalısınız. Optimum boyutlar 14 ve 15 inç, kullanım, dinamiklik ve akıcılık açısından fabrika ayarlarına karşılık gelir.
R13 ve R14 yarıçaplı tekerlekler maksimum düzeyde sürüş konforu sağlayacaktır.
Büyük boyutlara gelince, bunları kurma kararının bilinmesi önemli olan olumlu ve olumsuz yanları vardır. Ve tekerlekleri satın alma ve değiştirme kararı araç sahibi tarafından verilmelidir.
- Yolda geliştirilmiş araba davranışı;
- Gelişim dış görünüş arabalar;
- Dinamikler, yol tutuşu gibi maksimum yol performansı;
- Yol yüzeyi kusurlarının daha iyi emilmesi;
- Şu tarihte: takılı lastikler yüksek profilli süspansiyonun aşınma direnci artar;
- Fren mesafesinin azaltılması.
- Süspansiyonun tüm yol kusurlarına karşı yüksek hassasiyetiyle ilişkili sürüş konforunun azalması;
- Sorunlu yüzeylere sahip yollarda park etme ve araç kullanma zorluğu;
- Düşük profilli lastiklerde basınç kontrolüne yönelik artan gereksinimler;
- Tekerlekleri sürmenin artan karmaşıklığıyla ilişkili artan yakıt tüketimi;
- Kitin yüksek fiyatı.
Orijinal alaşım jantlar satın almak neden önemlidir?
Orijinal hafif alaşımlı ürünlerin satın alınması, uyumluluğun garantisidir maksimum gereksinimler güvenlik ve kalite konusunda. İyi yapımcılarÜrünleri mağazalara göndermeden önce mutlaka kontrol edin.
Sadece orijinal alaşım jantlar düşük ağırlığa ve iyi dinamik niteliklere sahiptir. Bu, aşınmayı ve yıpranmayı, yakıt tüketimini azaltacak ve her durumda aracın yol tutuşunu iyileştirecektir.
Damgalı ürünler nasıl seçilir
Damgalı jantlı VAZ 2109
Damgalı tekerlekler VAZ 2109 için en yaygın olanıdır. Arabalar sıklıkla fabrikadan bunlarla donatılır. Bunun nedeni, bu tür ürünlerin üretim maliyetinin düşük olmasıdır.
Tasarım açısından çekici değiller ve performansları düşük, ancak çoğu zaman otomobil meraklıları fiyatlarına dikkat çekiyor. Damgalı ürünlerin VAZ'lara, döküm ürünlerle aynı gerekliliklere uygun olarak monte edilmesi gerekmektedir. Parametreleri ve boyutları tamamen tutarlıdır.
VAZ otomobil modellerinin tamamı için ortak olan boyutlar ve parametreler, sorunsuz bir tekerlek seti seçmenize olanak tanır.
VAZ 2109'a bakarsanız, tekerleklerin boyutu görünüşte pek etkileyici değil. Tekerleğin küçük çapı ile kauçuğun yüksek profili arasındaki fark hemen göze çarpıyor. Bu nedenle otomobil meraklıları genellikle hangi tekerleklerin konforlu sürüş için en uygun olduğunu düşünür.
Hangi tekerlekleri seçmeli?
Tekerlek jantları aşağıdaki önemli işlevleri yerine getirir:
- tork iletimi;
- lastiğin temasın iç çevresi boyunca kapatılması;
- tekerleğin süspansiyona ve gövdeye göre hassas yerleştirilmesi.
1.Kauçuğun özelliklerini çözmek
Her şeyden önce, genellikle uygulanan kauçuğun özelliklerini nasıl çözeceğinizi bulmanız gerekir. Yanal yüzey lastikler. Tipik olarak boyut 175/70 R13 olarak belirlenir. Bu girişten lastik genişliğinin 175 mm olduğu anlaşılmaktadır; 70 - lastik profili yüksekliği (genişliğin %'si). Bu örnekte profil yüksekliği şu şekilde belirlenmektedir: 175x0,7 = 122,5 mm.
Çapı genel boyuta çevirelim: d=13x25.4=330 mm. Sonuç olarak lastiğin dış çapı: D=330+122,5x2=575 mm olacaktır.
14″ jantlar için ana boyutlar şu şekilde olabilir: 185/60 R14 ve 175/65 R14.
2.Geniş ve dar tekerlek kullanmanın özellikleri
Her boyutun kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır. Daha geniş bir lastik kavrama alanını artırır yol yüzeyi. Sonuç olarak frenleme iyileşir ve araç daha kontrol edilebilir hale gelir. Alaşım jant kullanırsanız jant çok daha hafif hale gelir. Araba düz bir çizgide daha stabildir, ancak dönüş sırasında daha kötü "dalışlar" yapar. Lastik ne kadar geniş olursa otoyolda denizde uçma olasılığı da o kadar artar.
Düşük profilli kauçuk viraj alırken deformasyona karşı daha dayanıklıdır. Ancak daha sonra düzgün olmayan yolların etkisi daha da güçleniyor. Doğrudan süspansiyona ve gövdeye iletilirler. Sonuç olarak şasideki aşınma artar ve sürüş konforu bozulur.
Kışın, geniş bir lastik ince bir kar veya su tabakasını daha az itebilir ve bu da çekişi azaltır. Yüksek lastik Yoldaki engebelerden kaynaklanan şokları daha iyi yumuşatır, ancak yüksek hızda keskin dönüşlerde "kırılabilir". Yana doğru katlanır veya diskten atlar. Disk asfalta da temas ederek devrilme riski oluşturabilir.
15″ jant kullanımı üretici firma tarafından yasaklanmıştır ve araç geçemeyebilir. teknik inceleme. VAZ 2109 için bu tür tekerlekler kullanılıyorsa önerilen tekerlek boyutları 185 mm genişliğinde ve 195 mm genişliğindedir. İkinci durumda, geniş lastik zaten kemere dokunmaya başlıyor. Geniş bir disk için, çıkıntının arttırılması gerekir, bu da yatağın aşırı yüklenmesine ve hızlı bir şekilde arızalanmasına yol açar.
Tekerleğin dış çapının değiştirilmesi
VAZ 2109 için genellikle önerilen tekerlek boyutlarını veya kemer tasarımının izin verdiği ölçüde biraz daha büyüğünü almaya çalışırlar. Bir araca daha küçük çaplı tekerlekler takıldığında gürültü azalır ve hızlanma dinamikleri artar. Sonuç olarak, daha fazla eksiklik ortaya çıkıyor: Aracın yerden yüksekliği azalır, maksimum hız düşer, hız göstergesi "bükülmeye" başlar ve yol tutuşu kötüleşir.
VAZ 2109'daki maksimum tekerlek genişliği 195 mm'dir. Bir sonraki boyut 205 mm ve bu zaten sınırı aşıyor. Geniş lastik kemerlere dokunmaya başlar ve bunların kesilmesi gerekir. İnternetteki çok sayıda video ve fotoğraf bunun oldukça zor bir iş olduğunu gösteriyor.
Tekerleğin dış çapının arttırılması, sürüşü engellemiyorsa yukarıdaki dezavantajların tümünü ortadan kaldırır, ancak daha sonra hızlanma kötüleşir. Direksiyon simidindeki yük de artıyor ve hidrolik direksiyon olmadığı için bu fark ediliyor.
Diğer ayarlar
Lastiğin ve jantın temel özelliklerinin yanı sıra dikkate alınması gereken başka önemli göstergeler de vardır. Bunlardan biri, tekerlek göbeğinden jantın ortasına kadar olan mesafe olan tekerlek ofsetidir.
Ayrıca amortisörlerin ara parçalarını kullanarak aracın yerden yüksekliğini artırabilirsiniz. Bunları kendiniz kurabilirsiniz. Daha sonra ofset daha küçük hale getirilebilir, ancak önerilenden sapması göbek yatağındaki yükte bir değişikliğe yol açar. Bu, servis ömrünün kısalmasına neden olacak ve aracın kontrol edilebilirliğini etkileyecektir.
Ofset, geniş jantlar için tavsiye edilenden daha az yapılabilir. Diskler darsa daha fazlasını alabilirsiniz. İçin doğru seçim alacağınız bir uzmandan yardım almanız önerilir. kesin talimatlar, hangi parametrelere ihtiyaç var? Disk satın alırken montaj cıvataları ve somunları (PCD) için montaj boyutlarının doğru seçilmesi son derece önemlidir. Küçük bir hatayla bile seçim yapılırsa, hub'a görsel olarak fark edilmeyen hafif PCD sapması olan bir disk takılabilir. Daha sonra bazı cıvatalar tam olarak oturacak, bazıları ise yanlış hizalanacaktır. Böyle bir tekerlek "sekiz rakamı" olmaya başlayacak ve somunlar kendiliğinden çözülecektir.
Çözüm
Aracınızın lastik ve jant ölçülerinde standart olanlardan sapmalar, sürüş sırasında dikkate alınması gereken özelliklere sahiptir. VAZ 2109 tekerleğinin bir veya başka versiyonunun seçimi, fiyatına ve otomobil tutkunlarının tercihlerine bağlıdır.
