Katılımcılar arasındaki etkileşimin diğer tarafı trafikçeşitli nedenlerle birbirlerine girdikleri iletişimdir: çoğunlukla araç kullanırken, çok daha az sıklıkla özel durumlarda (trafik kazası, trafik müfettişi tarafından durdurulma vb.).
İletişim, iki veya daha fazla kişi arasında temas kurma, sürdürme ve geliştirme sürecidir.
İletişimde birbirine bağlı üç taraf vardır: iletişimsel (bilgi alışverişi), etkileşimli (etkileşim), algısal (algı).
İletişimselİletişimin tarafı insanlar arasında bilgi alışverişidir. Örneğin, bir sürücü sola dönüş sinyalini verdiğinde diğer yol kullanıcılarına sola dönme niyetinde olduğunu bildirir. Geniş anlamda iletişim, bireyler arasındaki bilgi alışverişidir. ortak sistem karakterler. İletişim sözlü (dil ve konuşma kullanılarak) ve sözsüz yollarla (konuşma araçlarına başvurmadan) gerçekleştirilebilir.
Araç kullanma sürecinde bu iletişim araçlarının her ikisini de kullanırız. Taşınırken öncelikli olarak kullandığımız sözlü olmayan iletişim araçları: fren lambasının açılması, sinyal lambaları, çeşitli çıkartmalar (örneğin, “arabada bir çocuk var”), sesli sinyal kullanılması, yanıp sönme arka lambalar geçmemize izin veren kamyon şoförüne ve çok daha fazlasına - bu, "yol" iletişiminin sözsüz dilidir.
Sözlü Bir yol kullanıcısıyla doğrudan temas halinde olduğumuz durumlarda (konuşma) iletişim araçlarını kullanırız. Konuşma yoluyla ifade edilen bir soruyu bir yayaya yolu bulmak için sorarız, pencereyi açıp oraya gidebiliriz. sözel iletişim Trafik kurallarını ihlal eden bir sürücüyle, trafik polisi müfettişi vb. ile konuşarak iletişim kurarız.
İnteraktif iletişim tarafı - insanlar arasındaki etkileşim, etkileşimde bulunan tarafların her birinin diğerinin nedeni olarak hareket ettiği ve karşı tarafın eşzamanlı ters etkisinin bir sonucu olarak insanların birbirleri üzerindeki doğrudan veya dolaylı etki süreci. Üstelik bu etkinin bir iletişim durumunda ve tam olarak etkileşimde bulunduğumuz insanlarla gerçekleşmesi kesinlikle gerekli değildir. Yani yeşil ışıkta yaya geçidine yol vermeyebiliriz çünkü dün bu kavşakta yoğun akış Kırmızı ışıkta geçen yayalar bizi ve diğer sürücüleri durmaya zorladı.
algısal iletişim tarafı - iletişim ortaklarının birbirlerini algılaması ve anlaması. İnsan algılama süreci, algılama süreçlerinden çok farklıdır; hatta bu tür algının benzersizliğini yakalayan özel bir terim olan sosyal algı bile vardır.
İnsanları doğru algılamayı ve değerlendirmeyi zorlaştıran bazı faktörler vardır. Başlıcaları şunlardır:
1. Gözlemcinin başka bir kişiyi algılama ve değerlendirme süreci fiilen başlamadan çok önce sahip olduğu önceden belirlenmiş tutum, değerlendirme ve inançların varlığı. Örneğin, kadınların kötü sürücü olduğu düşüncesi, mükemmel bir sürücü olsa bile, belirli bir kadın sürücünün algısını belirler.
2. Gözlemlenen kişilerin önceden belirli bir kategoriye atandığı ve bununla ilişkili özelliklerin araştırılmasına dikkat çeken bir tutumun oluşturulduğu önceden oluşturulmuş stereotiplerin varlığı. Pek çok sürücünün, trafik polisi müfettişlerinin kendilerini yalnızca bencil nedenlerle durdurduğuna inanması, Trafik Kurallarının açık bir şekilde ihlal edilmesi durumunda bile cezanın adil olduğunu anlamalarını engelliyor.
3. Değerlendirilen kişinin kişiliği hakkında, kendisi hakkında kapsamlı ve güvenilir bilgi alınmadan önce erken sonuçlara varma arzusu. Örneğin bazı insanlar, bir kişiyi ilk kez gördükten hemen sonra onun hakkında "hazır" bir yargıya varırlar. Örneğin, bir kavşakta duran bir arabayı gören birçok sürücü, onu "dağınıklık", "hantallık" ve diğerlerini etiketlemeye hazırdır ve daha sonraki hareket sürecinde bu sürücüye buna göre davranır.
SERGEY ÇUGUNOV. SÜRÜCÜ PSİKOLOJİSİ
ETKİLİ İLETİŞİMİN TEMELLERİ
“İletişim hediyesi en yüksek ödenen hediyedir”
İletişim türleri
1. “Maske teması”, muhatabın kişilik özelliklerini anlama ve dikkate alma arzusu olmadığında resmi iletişimdir. Her zamanki maskeler kullanılır (kibarlık, ciddiyet, kayıtsızlık, alçakgönüllülük, şefkat vb.) - muhataplara karşı gerçek duyguları ve tutumu gizlemeye izin veren bir dizi yüz ifadesi, jestler, standart ifadeler.
2. İlkel iletişim, başka bir kişiyi gerekli veya müdahale eden bir nesne olarak değerlendirdiklerinde: gerekirse aktif olarak temasa geçerler, müdahale ederse uzaklaşırlar veya agresif kaba sözler takip eder. Eğer muhataplarından istediklerini alırlarsa, ona olan ilgileri daha da azalır ve bunu saklamazlar.
3. Biçimsel rol iletişimi, iletişimin hem içeriği hem de araçları düzenlendiğinde ve muhatabın kişiliğini bilmek yerine onun sosyal rolünün bilgisiyle yetinilir.
4. İş iletişimi, muhatabın kişiliği, karakteri, yaşı ve ruh hali dikkate alındığında ancak işin çıkarları olası kişisel farklılıklardan daha önemlidir.
5. Manevi, kişilerarası iletişim, herhangi bir konuya dokunabildiğinizde ve mutlaka kelimelere başvurmadığınızda, kişi sizi yüz ifadesi, hareketler, tonlama ile anlayacaktır. Arkadaşlar ve sevdiklerimiz arasında böyle bir iletişim kurulur.
6. Manipülatif iletişim, muhatabın kişilik özelliklerine (dalkavukluk, gözdağı, “gösteriş”, aldatma, nezaket gösterisi) bağlı olarak farklı teknikler kullanarak muhataptan fayda elde etmeyi amaçlamaktadır.
7. Sosyal iletişim. Laik iletişimin özü, nesnel olmamasıdır, yani. insanlar ne düşündüklerini değil, böyle durumlarda söylenmesi gerekeni söylüyorlar; bu iletişim kapalıdır çünkü insanların belirli bir konu hakkındaki bakış açıları önemli değildir ve iletişimin doğasını belirlemez.
İletişim aşamaları
İletişim prosedürü aşağıdaki aşamaları içerir:
- iletişim ihtiyacı (iletişim kurma veya bilgi bulma ihtiyacı, muhatabı etkileme vb.) bir kişiyi diğer insanlarla temasa geçmeye teşvik eder;
- bir iletişim durumunda iletişim amacıyla yönlendirme;
- muhatabın kişiliğine yönelim;
- iletişiminizin içeriğini planlamak: kişi tam olarak ne söyleyeceğini hayal eder;
- belirli araçların bilinçsiz seçimi, bir kişinin iletişim kurarken kullanacağı konuşma cümleleri;
- muhatabın yanıtının algılanması ve değerlendirilmesi, geri bildirim oluşturmaya dayalı iletişimin etkinliğinin izlenmesi;
- yön, stil ve iletişim yöntemlerinin ayarlanması.
İletişim eylemindeki bağlantılardan herhangi biri koparsa, konuşmacı beklenen iletişim sonuçlarını elde edemeyecek - etkisiz kalacaktır.
Kişilerarası iletişimdeki engeller
İletişim unsuru olarak kişi, kendi arzuları, duyguları ve yaşam deneyimleriyle karmaşık ve hassas bir bilgi "alıcısıdır". Aldığı bilgi, kendisine gönderilen bilgiyi güçlendirebilecek, bozabilecek veya tamamen engelleyebilecek her türlü iç tepkiye neden olabilir.
Uzmanlar aşağıdaki iletişim engellerini tespit ediyor.
İletişim ortakları arasındaki sosyo-kültürel farklılıkların engelleri. Sosyal, politik, dini ve mesleki farklılıklar, iletilen mesajdaki belirli kavram ve fikirlerin farklı yorumlanmasına yol açabilir ve yol açar.
Yanlış anlamanın önündeki engeller arasında fonetik, üslup, anlamsal ve mantıksal engeller yer alır.
Fonetik engel, aşağıdakileri içeren konuşma eksiklikleriyle ilişkilidir:
- heyecan ve uygunsuz nefes alma kombinasyonunun neden olduğu, birkaç metre mesafeden bile duyulmanın zor olduğu çok sessiz konuşma;
- çok hızlı konuşmak: iletişimci mesajını yüksek sesle söylediğinde, dinleyicilerin özellikle bir metni okurken düşünceyi takip etmeleri zorlaşır;
- dikkati dağıtan çok monoton konuşma;
- gözle görülür duraklamalar: “hı...ıh”, “iyi”, “bilinen”;
- Kelime yutma: Cümlenin sonunda sesin azalması, dinleyicilerin her kelimeyi duymasını zorlaştırarak hata riskini artırır.
Anlamsal yanlış anlama engeli, iletişimdeki katılımcıların anlam sistemlerindeki farklılıklarla ilişkilidir. Bu, jargon ve argo probleminden daha genel bir problemdir. Çoğu zaman, aynı kelimeye farklı anlamlar verilmesi ve nesnel bir temeli olmayan, ancak anlamın farklı anlaşılmasıyla ilişkili anlaşmazlıkların ortaya çıkması nedeniyle yanlış anlama ortaya çıkar. Bunu doğrulamak için birkaç kişiye idealistin ne olduğunu sorabilirsiniz. Bazıları onun idealleri olan bir adam olduğunu söylerken, bazıları da onun idealizmin destekçisi olduğunu söyleyecektir. Hem TS hem de diğerleri haklı olacak. Kelimelerin birden fazla anlamı vardır ve iletişime katılanların eşanlamlıları farklıdır. Muhatabın şu veya bu terime ne anlam kattığını sürekli açıklığa kavuşturmak gerekir.
Yanlış anlamanın üslup engeli normal kişilerarası iletişimi bozabilir. İletişimcinin konuşma tarzı ile iletişim durumu veya konuşma tarzı ile iletişim ortağının mevcut psikolojik durumu arasında bir tutarsızlık olduğunda ortaya çıkar. Bu nedenle, çalışan bir dinleyici kitlesinde bilimsel bir konuşma tarzı uygun değildir; gizli bir konuşma durumunda resmi bir iş konuşma tarzı uygun değildir.
İletişimci tarafından önerilen akıl yürütme mantığının iletişim ortağı için yanlış göründüğü, kendi doğasında olan kanıtlama tarzıyla çeliştiği veya onun için çok karmaşık olduğu durumlarda mantıksal bir yanlış anlama engeli ortaya çıkar.
Psikolojik açıdan bakıldığında birçok mantığın ve mantıksal kanıt sistemlerinin varlığından söz edebiliriz. Temel olarak biçimsel mantığa karşılık gelen ve başlangıcını Aristoteles'in attığı "erkek" mantık ile onunla örtüşmeyen, kendince mantıksal olan "dişi" mantık vardır. Psikolojide kadın mantığına ilişkin araştırmalar daha yeni başlıyor.
Duygusal engeller, bir iletişimciden bilgi alan bir kişi, gerçek gerçeklerden çok duyguları ve varsayımlarıyla meşgul olduğunda ortaya çıkar. Kelimelerin güçlü bir duygusal yükü vardır; hatta kelimenin enerjisinden bile bahsederler. Duygusal tepkiye neden olan çağrışımlar üretirler.
Yalnızca iletişimin önündeki ana engelleri bilmekle kalmayıp, aynı zamanda bunların nasıl başarılı bir şekilde aşılacağını da öğrenmeniz gerekir.
İletişimde çatışmalar
Çatışma, karşıt çıkarların, görüşlerin ve özlemlerin çatışmasıdır; ciddi anlaşmazlık, kavgaya yol açan keskin anlaşmazlık.
İletişimde çatışma, yalnızca konulardan en az birinin onurunun karşılıklı olarak ihlal edilmesi durumunda ortaya çıkar: çatışmayı çelişkiden, karşıtların mücadelesinden ayırmanın kriteri, ahlaki saygınlığın ihlal derecesidir.
İletişimde çatışmalar ortaya çıkar:
- iletişim katılımcılarının değeri ve hedefinin “uyumsuzluğu” nedeniyle, bir rakibin davranışında, iletişiminde, görev değerine, diğerinin zevk değerine vb. odaklandığı durumlarda;
- ihtiyaçlar, güdüler, zihinsel ve ahlaki nitelikler, antipati, karakterlerin farklılığı, iletişim ortaklarının bireysel özelliklerinin yanlış anlaşılması, psikolojik (histeriklik, kısıtlama eksikliği, saldırganlık, dengesizlik vb.), ahlaki (bencillik, hoşgörüsüzlük, gereksizlik, zulüm, kibir, açgözlülük, atalet, kibir, züppelik, hilekarlık, düşüncesizlik, küstahlık vb.) ve ulusal önyargılar;
- üslup, görgü, etik standartlar ve iletişim kurallarının tutarsızlığı nedeniyle.
Pek çok çatışma yalnızca belirli eylemlerin, kelimelerin, cümlelerin, ifadelerin yanlış yorumlanması nedeniyle ortaya çıkmıştır. Çoğu zaman bir kişi niyetini, güdülerini, değerlerini, hedeflerini, tutkularını yeterince ifade edemez: ya bir iletişim kültüründen yoksundur ya da buna büyük önem vermenin gerekli olduğunu düşünmez. Bunun tersi de olur: Bir kişi, muhatabının tüm çabalarına rağmen, muhatabını temelde anlayamaz.
İletişimde bir tür psikanaliz yapabilmek için partnerin sadece duygularını değil düşüncelerini de anlamak önemlidir. Olası nedenlerçatışma, yalnızca kelimelerin, değerlendirmelerin analizine değil aynı zamanda eylemlere, pantomim hareketlerine vb. de dayanır.
İletişim sürecinde çeşitli değerler, hedefler, çelişkiler, ilgi alanları, karakterler, zevkler, alışkanlıklar, tarzlar, davranış kalıpları vb. Kural olarak iletişimdeki çelişkilerin yapısını belirlerler.
Çatışmaların nedenleri, koşulların ve iletişim faktörlerinin rastgele bir kombinasyonuyla ilişkilendirilebilir, kötü niyetli veya tarafsız olabilir ve bilinçli veya bilinçsiz nitelikte olabilir.
Bazen kişi, iletişimdeki bir çelişkiyi çatışmaya yol açmadan çözmek yerine, "her halükarda haklı olduğunu kanıtlamaya" başlar, "suçluyu cezalandırmaya" çalışır, ona "kerevitin nerede kış uykusuna yattığını" gösterir, "ona saygı duymayı öğretir" büyükler” ve sonunda beklediğinden tamamen farklı sonuçlar alıyor.
Etkili iletişimin özellikleri
Herhangi bir temas, bir dizi psikolojik teknikten oluşan bir süreçtir. En çok ustalaşanlar kazanır etkili yöntemler iletişim.
Bir nesneden beklenen tepkiyi alabilmek için insan algısının özelliklerini anlamak gerekir.
Bunlardan bazıları:
- 13'ten fazla kelimeden oluşan cümlelerin anlamı genellikle bilinç tarafından algılanmaz, dolayısıyla bunları kullanmanın bir anlamı yoktur;
- Konuşma yalnızca saniyede 2,5 kelimeyi aşmayan bir hızda anlaşılabilmektedir;
- 5-6 saniyeden fazla duraklamadan söylenen bir cümle bilinçli olmaktan çıkar;
- ortalama olarak bir adam başkalarını 10-15 saniye dikkatle dinler ve ardından konuşma konusuna ne ekleyeceğini düşünmeye başlar;
- Bir kişi iletmek istediğinin %80'ini ifade eder ve onu dinleyenler bunun yalnızca %70'ini algılar, %60'ını anlar ve yalnızca %10 ila 15'i hafızasında kalır;
- bilginin son kısmı en iyi şekilde hatırlanır, ilk kısmı biraz daha kötüdür, orta kısım ise çoğunlukla unutulur;
- Bir kişinin hafızası, bir kişinin yaptığının %90'ını, gördüğünün %50'sini ve duyduğunun %10'unu tutabilir;
- bir nedenden ötürü kesintiye uğrayan eylemler, tamamlananların iki katı kadar hatırlanır;
- çok fazla bilgi kafa karıştırıcıdır ve işlenmesini engeller;
- ayakta duran adam oturan kişiye göre belirli bir psikolojik avantaja sahiptir.
Belirli hedefleri ve içeriği ne olursa olsun herhangi bir iletişimin ana koşullarından biri psikolojik temastır. gerekli sonuçlar herhangi bir iletişimde ve herhangi bir muhatapla.
İletişimin etkinliğini artıran kurallar
İletişim toplum yaşamında büyük rol oynar. Onsuz, eğitim, formasyon, kişilik gelişimi, kişiler arası temaslar süreci ile yönetim, hizmet, bilimsel çalışma ve bilgi aktarımının, özümsemesinin ve değişiminin gerekli olduğu tüm alanlardaki diğer faaliyetler düşünülemez.
Etkili iletişim teknolojileri, karşılıklı anlayışı ve karşılıklı olarak kendini başka bir kişinin yerine koyma yeteneğini, iletişim ortaklarıyla empati kurma yeteneğini tam olarak sağlayan iletişim yöntemleri, teknikleri ve araçlarıdır.
Etkili iletişim için temel kurallar:
- konuşmacıya ve mesajına odaklanın;
- alınan bilgilerin genel içeriğini ve ayrıntılarını doğru anlayıp anlamadığınızı kontrol edin;
- bilgi alma sürecinde konuşmacının sözünü kesmeyin, tavsiye vermeyin, eleştirmeyin, özetlemeyin, cevap hazırlayarak dikkatinizi dağıtmayın;
- duyulmaya ve anlaşılmaya çalışın;
- bilgi dağıtım sırasını takip edin;
- partneriniz tarafından alınan bilgilerin doğruluğundan emin olmadan yeni mesajlara geçmeyin;
- güven ortamını koruyun, karşılıklı saygı gösterin, muhatabınıza empati gösterin;
- sözsüz iletişim araçlarını kullanın: sık sık göz teması kurun; Anlayışın bir işareti olarak baş sallamak ve yapıcı diyaloğa yardımcı olan diğer teknikler.
Muhatabınızın önemini artırmak, ancak içtenlikle yapılırsa onun ruhunun evrensel anahtarı haline gelebilir.
ÖZ DÜZENLEME VE ÇATIŞMALARIN ÖNLENMESİ
(psikolojik atölye)
Dikkat testleri
1 numaralı test. Tanıdık olmayan herhangi bir resme, kartpostal, çizime vb. 3-5 saniye bakın, ardından hatırladığınız öğeleri listeleyin.
2 numaralı test. 10-12 parçayı hazırlayıp masaya koymasını isteyin. Onlara 3-5 saniye bakın, arkanızı dönün ve hatırladığınız eşyaları listeleyin.
Test sonucu. İnsanların büyük çoğunluğunun 5 ila 9 birim (nesne) dikkat aralığı vardır.
5'ten az öğeyi hatırlıyorsanız kötü sonuç, 9'dan fazlasını hatırlıyorsanız iyi sonuç.
Dikkat ve hafızayı geliştirmeye yönelik bir egzersiz olarak önerilen bu test, düzenli kullanıldığında çok iyi sonuçlar verir.
Hafıza testi
Test, kısa süreli ve uzun süreli ezberleme gerektiren eğlenceli, günlük yaşam durumlarını içermektedir.
Satın alma işlemi yapmanız gerektiğini düşünün; önceden derlenmiş bir liste şunları içerir: "Mağazadan satın alın: ekmek, somun, sosis, sosis, şeker, tuz, bitkisel yağ, biber."
Bu testi kendiniz yapabilirsiniz. Yaptığınız listeyi 5 kez okuyun, bir kenara koyun, hafızadan tekrar yazmayı deneyin ve ardından sonucu kontrol edin. Liste en az 12 ürün içermelidir.
Test sonucu. 5'ten 9'a kadar ürünü hatırlıyorsanız normal hafızanız vardır.
5'ten az ürün hatırlıyorsanız kötü sonuç, 9'dan fazla ürün hatırlıyorsanız iyi sonuç.
Dış faktörlerin duygusal durum üzerindeki etkisini test edin
Aşağıdaki durumlardan hangisinin sizi en çok sinirlendirdiğini lütfen unutmayın:
- bir telefon görüşmesi yapmak istiyorsunuz ancak istenilen numara sürekli meşgul;
- araba kullanırken birisinin size sürekli tavsiyelerde bulunması;
- birinin sizi izlediğini fark ettiğinizde;
- birisiyle konuşuyorsunuz ve bir başkası sürekli olarak konuşmanıza müdahale ediyor;
- Birisi düşünce akışınızı böldüğünde;
- birisi sebepsiz yere sesini yükseltirse;
- sizce birbirine uymayan bir renk kombinasyonu görürseniz kendinizi kötü hissedersiniz;
- Birinin elini sıktığınızda ve en ufak bir karşılıklılık hissi hissetmediğinizde;
- her şeyi senden daha iyi bilen biriyle konuşmak.
Test sonucu. Eğer 5'ten fazla durumu işaretlediyseniz bu, günlük sıkıntıların sinirlerinizi etkilediği anlamına gelir. Köklenmelerini önlemek için onlardan kurtulmaya çalışın.
Mizaç tipi testi
Mizaç, kişinin genel aktif olma yeteneğinin düzeyini, enerjisini, yaşam ritmini ve duygusallığını belirler. Hipokrat'ın zamanından bu yana 4 ana mizaç türü ayırt edilmiştir: iyimser, kolerik, melankolik ve balgamlı.
iyimser
Verilen soruları cevaplayın. Her “evet” için kendinize 10 puan verin.
1. Çok üzgünsün. Şans eseri kulağın kenarı denilen şeyi çok duymuşsunuzdur Komik hikaye. Bir gülümseme karanlık düşüncelerinizi dağıtır mı?
2. Uyumlu musunuz?
3. Aynı anda iki şeyi başarıyla yaptığınız oldu mu?
4. Kolayca uyanıyor musunuz?
5. Arkadaşlarınız mizah anlayışınıza hayran mı kalıyor?
6. Seyahat etmeyi sever misiniz?
7. Hobileriniz hakkında konuşmanız istendiğinde, çok çeşitli hobileriniz olduğu için bunu zor buluyor musunuz?
8. Yavaş çalışmayı gerçekten sevmiyor musunuz, daha aktif aktiviteleri mi tercih ediyorsunuz?
9. Çok geniş bir tanıdık çevreniz var mı?
10. Neşeli bir insan mısınız?
Test sonucu. En az 70 puan alırsanız iyimsersiniz demektir. Çok aktif, dinamik bir insansın.
Duygusal durumunuz kolayca değişir ve bu da konuşmanıza, yüz ifadelerinize ve jestlerinize yansır. Hızlı düşünme ve tepki gerektiren görevlerde iyisiniz. Yolun diğer kullanıcılarıyla kolayca iletişim kurun, neşelisiniz ve araba yolculuğu sırasında iyi bir ruh halinizi koruyabiliyorsunuz.
Yüksek performans ve duygusal istikrarla karakterize edilirsiniz. İyimser insanlar yoğun trafik koşullarında iyi performans gösterirler, ancak trafik sıkışıklığında ve yolun uzun düz kısımlarında araç sürerken monoton trafiğe yeterince dayanıklı değildirler. Yolun etrafındaki monoton manzara sayesinde kolayca uykuya dalabilirsiniz. Bu nedenle, iyimser mizaç özelliklerinin baskın olduğu sürücüler, şehir içi sürüşlerde daha güvenilir, otoyolda uzun mesafeler kat ederken ise daha az güvenilirdir.
Soruları yanıtlayın ve her olumlu yanıt için kendinize 10 puan verin.
1. Duygularınızı tamamen gizleyemiyor musunuz?
2. Ne kadar aşık olursanız olun, her zaman ilk görüşte aşk mıydı?
3. Duygularınızı rasyonel olarak haklı çıkaramazsınız - o kişiden hoşlanıyorsunuz ve hepsi bu mu?
4. Her şeyi çok hızlı mı yapıyorsunuz - konuşun, yürüyün, çalışın, araba kullanın?
5. Birkaç şeyi aynı anda birleştirmek sizin için kesinlikle kolay mı?
6. Sevdiklerinizle sık sık yüksek sesli skandallar ve fırtınalı hesaplaşmalar mı düzenliyorsunuz, ancak beş dakika sonra af diliyorsunuz?
7. Dürtüleri olan bir kişi olduğunuz doğru mu?
8. Eylemlerinizi çoğunlukla mantık yerine ruh halinize göre mi yönlendiriyorsunuz?
9. Muhatabınıza her zaman cevap verecek bir şeyiniz var mı?
10. Zekanız birçok insanı memnun ediyor mu?
11. Katlanamadığınız insanlarla kesinlikle arkadaş canlısı olamaz mısınız?
Test sonucu. En az 70 puan alırsanız, doğal olarak asabi bir insansınız demektir. Her şeyi çok hızlı yapıyorsunuz, duygularınız sizi kontrol ediyor, çok patlayıcı bir insansınız, diğerlerini şaşkına çeviriyorsunuz.
Kolerik bir kişinin oldukça yüksek bir performans kapasitesi vardır, ancak büyük miktarda nöropsikotik enerji harcamasıyla ilişkili aşırı aktivite, yorgunluğun daha hızlı gelişmesine katkıda bulunur. Tehlikeden diğerlerinden daha az korkar, kararlıdır, proaktiftir, ancak yeterince ölçülü ve disiplinli değildir.
Hız sınırını aşan "dikkatsiz sürücülerin" en büyük yüzdesi asabi insanlardır. Uzakta kırmızı bir trafik ışığı yanıp sönüyorsa ve sürücü yoluna devam ediyorsa yüksek hız ve sonra yayaları korkutan ve sürücüleri rahatsız eden keskin bir fren yapıyor, o zaman arabanın asabi bir kişi tarafından kullanıldığını güvenle söyleyebiliriz.
Kolerik bir kişi iyi bir sürücü olabilir, ancak araç kullanırken sürekli gözetim ve öz kontrole ihtiyaç duyar.
70 puanın altında puan aldıysanız bir sonraki testteki soruları yanıtlayın.
Melankolik veya balgamlı
Olumlu bir cevap için parantez içinde belirtilen puanları kendinize vererek soruları cevaplayın.
1. Bütün gününüzü temizlik yapmakla geçirdiniz, çöpü çıkarmaya gittiniz ve geri döndüğünüzde oğlunuzun eve bir sokak köpeği getirdiğini gördünüz ve beş dakikalık oyundan sonra her şeye yeniden başlamak zorunda kaldınız.
Sen:
a) kanepeye uzanın ve bekleyin - belki önümüzdeki yarım saat içinde karınız eve dönecek ve temizlikle ilgilenecektir (0 puan);
b) omuzlarınızı silkin, onları bahçede oynamaya gönderin ve temizliğe yeniden başlayın (1 puan).
2. Hiç sıcak bir ilişki yaşamadığınız bir tanıdığınız size topladığı bir sepet mantar sunuyor. Onları alır mısın:
a) hayır, aniden mantarlar kötüleşti (0 puan);
b) evet ama ne olur ne olmaz, dikkatlice inceleyin, ya arkadaşınız bunları çok iyi anlamıyorsa? (1 puan).
3. “Bizim Loto” adlı televizyon oyununda çok büyük miktarda para kazandığınızı hayal edin. Sen:
a) insanların sizi kıskanmaya başlayacağını varsayıyorsunuz ve bu nedenle gergin olmaya ve arkadaşlarınızdan uzak durmaya başlıyorsunuz (0 puan);
b) farklı şeyler satın alın, ancak parayı "yağmurlu bir gün" için bırakın (1 puan).
4. Diyelim ki iş yerindeki eşiniz umduğunuz pozisyona atanmadı. Sen:
a) bunun kovulmaktan daha iyi olduğunu düşünüyorsunuz ve her şeyden tasarruf etmeye başlıyorsunuz (1 puan);
b) çok endişelisiniz çünkü kendinize karşı adaletsizlikten daha kötü ne olabilir? sevgili insan(0 puan).
5. Hastasınız, doktor size ilaç reçetesi yazdı. Sen:
a) Hangi ilacın en gerekli olduğunu doktordan öğrenin, mutlaka satın alın ve doktorun talimatlarına göre alın (1 puan);
b) Doktorun reçetelediği her şeyi satın alın ve aynı zamanda eczaneden hastalığınız için başka bir şey olup olmadığını öğrenin ve ilacınızı yenileyin. evde ilk yardım çantası bu çareyle - ya gelecekte sizi kurtaracak şey buysa? (0 puan).
6. Her şeyden vazgeçip bir yere gitme isteği duyuyor musunuz?
a) bu tür düşünceler nadiren gelir, ayrıca her şey bir yıl önceden planlanır ve her şeyi zamanında yapmaya alışkın olduğunuz için bu planları hiç bozmak istemezsiniz (1 puan);
b) evet, bu oldukça sık oluyor, ancak siz, olmadığımız yerin iyi olduğu, aynı zamanda bulunduğumuz yerin de kötü olduğu şeklindeki ifadenin doğru olduğuna inanıyorsunuz. Bu nedenle ayrılmayı düşünmenin bir anlamı yok (0 puan).
7. Size çok zor ve sorumluluk gerektiren bir görev verildi. Bilginiz ve becerileriniz yeterli, ancak her türlü çabayı göstermeniz gerekecek. Daha işin dörtte birini bile tamamlamadan, aşılmaz gibi görünen bir zorlukla karşı karşıya kalıyorsunuz. Sen:
a) Tamamlanması için verilen sürenin artırılmasını isteyebilir. Her şeyi daha dikkatli ve doğru yapmaya çalışırsanız her şey kesinlikle yoluna girecektir (1 puan);
b) hemen ellerinizi indirin. İsterlerse sizi kovsunlar ama görevleri tamamlayamazsınız (0 puan).
8. Yolun ortasında olmanıza rağmen işe geç kaldınız, trafik sıkışıklığına takıldınız:
a) gecikmenin daha az önemli olması durumunda (0 puan) tüm gücünüzle koşacaksınız;
b) bu oldukça nadiren olur. Genellikle yolda yaşanabilecek tüm olası sıkıntıları dikkate alarak rotanızı planlarsınız. Ancak geç kaldığınız için bunu felsefi olarak ele alın; trafik düzelene kadar bekleyin (1 puan).
9. Akşam tek başınıza televizyon seyrederken aniden ışıklar söndü ve uzun süre yanmadı. Sen:
a) esne ve yatağa git - zamanın boşa gitmemesine izin ver (1 puan);
b) izlemediğiniz için kızacaksınız iyi iletim; karanlığı sevmiyorsun; diğer planlar bozulur (0 puan).
10. Yatmadan önce ön kapının kapalı olup olmadığını birkaç kez kontrol ediyor musunuz?
a) hayır, kapattığınızdan kesinlikle emin olduğunuz için bunu yapmayı asla unutmazsınız (1 puan);
b) Kontrol etmeniz daha iyi olur çünkü bazen kapıyı kapatmayı unutursunuz (0 puan).
Test sonucu. Eğer 5 puanın altında puan alırsanız melankoliksiniz demektir. Şüphecisiniz, sızlanmayı seviyorsunuz (gerçi bunu zihinsel olarak daha sık yapıyorsunuz) ve batıl inançlarınız var.
Yavaş bir ruh hali değişimi sizin için tipiktir. Ruh haliniz zayıf bir dış ifade buluyor. Hayatın zorluklarını yaşamakta zorlanıyorsunuz, çoğu zaman içine kapanıksınız, iletişim kurmuyorsunuz, hareketleriniz yavaş ve monoton.
Kararsızlık, tereddüt etme eğilimi ve zor bir durumda kafa karışıklığı ile karakterize edilen melankolik bir kişinin, bir araba sürücüsü için en az uygun olduğu düşünülmektedir.
Eğer 5 puandan fazla puan alırsanız, soğukkanlı bir insansınız demektir. Hayatınızın sloganı: “Ne kadar yavaş gidersen, o kadar ileri gidersin.”
Balgamlı kişi yavaş, dengeli, sakin bir kişidir. Bununla birlikte, balgamlı insanlar yüksek verimlilikleriyle öne çıkarlar. Balgamlı kişinin dengesi ve sakinliği, monoton uyaranlara karşı yüksek direnci, onu uzun uçuşlarda vazgeçilmez kılar.
Ancak balgamlı bir kişinin kararları ve tepkileri genellikle yavaştır ve bu da onun harekete geçmesini zorlaştırır. acil durumlar zaman baskısı altında gerçekleşiyor.
Doğruyu söylemek gerekirse, saf mizaçların neredeyse hiç bulunmadığını belirtmek gerekir; hayatta bireysel özelliklerin bir kombinasyonuna sahip insanlarla iletişim kurarız. çeşitli türler mizaçlar.
Kendi davranışınızı değerlendirmek çatışma durumu yolda
Karayolu güvenliği için, karayolu trafiği sırasında ortaya çıkan çatışmaları ve bunlara katılımınızı hayali veya gerçek olarak değerlendirmeyi öğrenmek gerekir.
Test sorularını cevaplamanız gerekiyor. Cevapları okuyun ve her seçenek için bir puan verin.
Kendinizi bir çatışma durumunda ve bu durumdaki olağan davranışlarınızı hayal etmeniz gerekir. Bu veya bu davranış sizin için tipikse, belirli bir davranış tarzını karakterize eden her cevap numarasından sonra uygun sayıda puan koymanız gerekir.
Yani hiçbir sonucu olmayan veya küçük bir hasarla (teneke) küçük bir kaza geçirdiğinizi hayal edin.
Olası cevaplar:
- bu davranış benim için tipiktir – 3 puan;
- bu davranış benim için az da olsa tipiktir - 2 puan;
- bu davranış benim için alışılmadık bir davranış - 1 puan.
Test ifadeleri:
1. Derhal ikinci sürücüyü suçlayacağım.
2. Rakibin bakış açısını kabul etmeye ve ona kendi bakış açımmış gibi davranmaya çalışacağım.
3. Uzlaşma yolları arayacağım.
4. Tamamen inanamasam da yanıldığımı kabul ediyorum.
5. Rakibim ile doğrudan konuşmaktan kaçınacağım ve kendimi arabaya kilitleyeceğim.
6. Ne olursa olsun hedeflerime ulaşmaya çalışacağım.
7. Nelere katılıp nelere kesinlikle katılmadığımı bulmaya çalışacağım.
8. Uzlaşacağım.
9. Tüm suçu kendime yükleyeceğim.
10. Konuşmanın konusunu değiştirmeye çalışacağım.
11. Hedefime ulaşana kadar ısrarla çizgime sadık kalacağım.
12. Çatışmanın kaynağını bulmaya, her şeyin nerede başladığını anlamaya çalışacağım.
13. Biraz pes edeceğim ve böylece karşı tarafı taviz vermeye zorlayacağım.
14. Çatışmaya barışçıl bir çözüm sunacağım.
15. Her şeyi şakaya dönüştürmeye çalışacağım.
Cevap kağıdı
"A"
"B"
"İÇİNDE"
"G"
"D"
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Test sonuçlarının işlenmesi
“A”, “zor” bir çatışma ve anlaşmazlık çözümü türüdür. Son ana kadar yerinizi koruyarak konumunuzu savunursunuz. Ne pahasına olursa olsun kazanmak için çabalıyorsunuz. Bu her zaman haklı olduğunu düşünen bir insan türüdür.
“B” - “demokratik” davranış tarzı. Her zaman bir anlaşmaya varmak için çabalarsınız. Bir anlaşmazlık sırasında, her iki tarafı da tatmin edecek çözümler arayarak alternatif sunmaya çalışırsınız.
“B” bir “uzlaşma” tarzıdır. En başından beri uzlaşmayı kabul ediyorsunuz.
"G" - "yumuşak" stil. Rakibinizi nezaketle “yok edersiniz”; kendi bakış açınızı terk ederek düşmanın bakış açısını kolayca benimsersiniz.
“D” “giden” stildir. İnancınız “zamanında yola çıkın”. Durumu ağırlaştırmamaya, çatışmayı açık bir çatışmaya dönüştürmemeye çalışıyorsunuz.
İstenmeyen duygusal durumları ortadan kaldırmanın yolları
Nefes egzersizleri
Pek çok nefes alma yöntemi arasında psikoterapistler arasında en ünlüsü “fetal nefes alma” yöntemidir. Böyle bir nefesle, kişinin rahimdeki fetüsün nefesini yeniden üretmesi gerekir.
Psikoterapistler fetüsün burun veya ağızdan nefes almadığını, nefes almanın "kader kapısı" dedikleri göbek bağı yoluyla gerçekleştiğini iddia ediyor. Yolda huzur bulmayı hayal eden herkese embriyonik nefes alma konusunda ustalaşması tavsiye edilir.
Egzersiz: “hava tutma.” Rahatsız edilmeyeceğiniz bir odaya gidin. Rahat bir yatağa uzanın, sizin için rahat olan bir pozisyon alın ve gözlerinizi kapatın.
Şimdi nefesinizi uzun süre tutmaya çalışın, yani havayı göğsünüzde “kilitleyin”, burnunuzu tıkayın ve ağzınızı açmayın.
Psikoterapistler, birikmesi ve hacminin artması için havada tutulmasını önerir. Bundan sonra sakinleşeceği ve ardından kalınlaşıp filizleneceği yere doğru yönlendirilmesi gerekiyordu.
Büyüyünce taca ulaşması için tekrar yukarıya doğru yönlendirilmesi gerekir. Ve ancak o nefes verdikten sonra.
Bu egzersizi tamamen yoruluncaya kadar yapın ve hava akışını vücudunuzun içine yönlendirmeye çalışın.
Alıştırma: “göksel davul”. Psikoterapistler nefes almayı, etrafınızdaki dış havayı soluduğunuz "dış" nefes almaya ayırdılar. Ve içinizdeki havayı soluduğunuz "içsel".
Yani, dışarıdaki havayı ağzınızdan içinize çektiğiniz anda, hemen ağzınızı kapatın ve en az on beş kez, ama tercihen daha fazla, "göksel davulu çalmaya" başlayın.
Bunu yapmak için başınızı avuç içlerinizle tutun ve kulaklarınıza bastırın. İşaret parmağınızı orta parmağınızın üzerine yerleştirin, kuvvet yaratın ve aşağı indirin. Parmaklarınızı başınızın arkasına yüksek sesle şıklatmaya başlayın; sanki biri davul çalıyormuş gibi ses çıkarmalıdır.
Egzersizi yaparken bu sırada boğazınızda bulunan iç havayı yutarsınız. Bu hava su gibi damla damla gürültülü bir şekilde iner.
Zihinsel olarak onu yemek borusundan geçirin, elinizle masaj yapın, böylece göbeğin iki parmağı (işaret ve orta) altında bulunan "yaşam kuvvetleri okyanusuna" hızla girer.
Uzmanların öğrettiği gibi, üç yutkunmadan sonra "hayati güçler okyanusu" dolacak ve ardından havanın tüm vücuda yönlendirilmesi gerekiyor. Herhangi bir ağrınız varsa, o zaman hava ağrılı noktaya yönlendirilmelidir.
Sadece nefes almayı öğreniyorsanız, iki beyaz hava şeridini görselleştirmeli ve bu şeritler vücudunuzun her hücresine doğru ilerlerken zihinsel olarak bu şeritleri takip etmelisiniz.
Alıştırma: “havayı eritmek.” Uygulayıcı tarafından kontrol edilen önceki nefes alma yöntemine ek olarak, Psikoterapistler, havanın bir kişi tarafından kontrol edilmediği, ancak vücutta serbestçe aktığı - "havanın erimesi" olan bir serbest dolaşım yöntemi önermektedir.
Sessiz bir odaya gidin, kıyafetlerinizi gevşetin veya tamamen çıkarın, saçlarınızı serbest bırakın ve kollarınız ve bacaklarınızı uzatarak temiz bir yatağa uzanın.
Bu nedenle dışarıdaki havayı yuttuktan sonra nefesinizi tutabildiğiniz kadar tutun.
Nefesinizi tutmak dayanılmaz hale geldiğinde, hava kaçmaya çalıştığında ağzınızı açıp yavaş yavaş, küçük porsiyonlar halinde dışarı vermeniz gerekir.
Nefesinizi sakinleştirip uyumlu hale getirdikten sonra tekrar "havayı eritmeye" başlamalısınız.
Bunu her gün yapamazsınız, yalnızca beş ila yedi gün aralıklarla yapabilirsiniz.
Egzersiz: “embriyonik nefes alma”. Önceki egzersizdeki gibi başlangıç pozisyonu. Burnunuzdan nefes alın ve sonra kapatın, havayı tutun, 120 kalp atışı boyunca tutun, ardından ağzınızdan yavaşça nefes verin.
Nefes alma ve verme, burun veya ağız önüne konulan kalemin hareket etmemesi için sessizce ve gerilimsiz yapılmalıdır.
Bu durumda çok miktarda havayı solumak ve az miktarda nefes vermek gerekir.
“Ebriyonik” nefes almada ustalaştıkça, nefes alma ve verme arasındaki süreyi bin kalp atışına çıkarmalısınız, bu da eskinin gençleşmesine ve vücudun iyileşmesine yol açmalıdır.
Sakin Meditasyon
Bu meditasyon sadece genel sağlığın iyileşmesini teşvik etmekle ve yaşam potansiyelini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda egzersizi vücut fonksiyonlarının rehabilitasyonu için vazgeçilmez kılar.
Uzaydan vücuda enerji akışı, kalp ve diğer fonksiyonel sistemlerdeki bozuklukların ortadan kaldırılmasına yardımcı olabilir.
Peki etrafınızdaki boşlukta kaybolmaya hazır mısınız?
O halde hadi uçalım!
Size uygun bir yatağa uzanın ve gözlerinizi kapatın. Etrafınızda kristal berraklığında mavi bir gökyüzü olduğunu hayal edin. Gökyüzünde süzülüyorsun ve sadece o seni çevreliyor.
Gökyüzünde olduğunuzda duruşunuzun sağlam olduğunu, aşağıda bir bulut örtüsü olduğunu, bulut seviyesinin üzerinde olduğunuzu ve nereye bakarsanız bakın masmavi bir gökyüzü olduğunu hissedersiniz.
Gökyüzünün mavisi size ilham veriyor, bu büyülü uçuş sizi mutlu ediyor...
Egzersiz: “enerji akışı.” Yani orada yatıyorsun ve hiçbir şey seni rahatsız etmiyor. Dirseklerinizi bükün ve ellerinizi solar pleksusunuza, sol avucunuz sağ elinizin üstüne gelecek şekilde yerleştirin.
Meditasyona başlamadan önce nefesinizi normalleştirmeniz gerekir. Nefes alma süresinin nefes verme süresine eşit olduğundan emin olun.
Şimdi meditasyon yapmaya başlıyoruz, tüm dikkatinizi solar pleksusa odaklayın. Tüm yabancı düşünceleri bir kenara bırakın, yalnızca solar pleksus hakkında düşünüyorsunuz. Solar pleksus bölgesinde nasıl bir tür pıhtı, yoğun bir yumru gibi hissetmeye başladığını hissetmelisiniz. Pleksusun ısındığını hissettiğiniz anda bilincinizi nefes almaya çevirin.
Tam bir nefes alın. Solunan havadaki enerjinin akciğerlerden solar pleksusa nasıl geçtiğini ve orada biriktiğini hayal edin.
Nefes verirken, solar pleksusun kasıldığını, biriken enerjiyi vücudun her yerine, ayak parmak uçlarına, ellere ve başa dağıttığını hayal edin.
Nefes alma derin olmalıdır.
Bir dahaki sefere nefes aldığınızda, solar pleksusta enerji biriktirirsiniz ve nefes verdiğinizde onu vücudunuza eşit olarak dağıtırsınız.
Eğer kendinizi yorgun hissediyorsanız, egzersize başladıktan yaklaşık 10-15 dakika sonra bitirin.
Bu egzersiz hepsini birleştiriyor olumlu etki Tam nefes almayla, sadece pulmoner alveollerin, üst solunum yollarının iyileşmesi, plevral keselerin ve diğer iç organların diyaframla masajı değil, aynı zamanda tüm organlara enerji akışı da meydana gelir.
Alıştırma: “uzayın enerjisi.” Bu egzersiz yatar pozisyonda gerçekleştirilir. Kollarınızı vücudunuz boyunca uzatın, gözlerinizi kapatın ve mümkün olduğunca rahatlamaya çalışın, Kozmos'u başınızın üzerinde parlayan ışıklarla hayal edin. parlak yıldızlar Tepegöz, sonsuz genişlikleri.
Önceki alıştırmada olduğu gibi, tüm dikkatinizi solar pleksusa yoğunlaştırın. Birkaç tam nefes alıp verdikten sonra, nefes hareketlerinizin sıklığını ve yoğunluğunu yavaş yavaş azaltmaya başlayın.
Uzayın her türlü engeli aşan parlak enerjiyle dolu olduğunu hayal edin.
Dikkatinizi bacaklarınıza verin. Evrenin enerjisinin bacaklar tarafından emildiğini, cilde nüfuz ettiğini ve suyun bir sünger tarafından emilmesi gibi bacak kemikleri tarafından emildiğini hayal edin. Bacaklardan solar pleksusa akar, burada birikir ve nefes verildiğinde tüm vücuda dağıtılır.
Büyük miktarda enerji biriktirdikten sonra onu etrafınıza yaymaya başlayabilirsiniz. Nefes verirken bacaklarınızdan başlayıp saat yönünde dönen büyük bir mil hayal edin. Bu mil dönerken tüm vücudu sarar.
Kozmos'un enerjisinin cilt ve kemikler tarafından emilmesi sonucunda nefes alın, nefes verin ve vücudun yumuşak kısımlarının bu enerjiyle dolmasına izin verin. İş milini kendi ekseni etrafında döndürmeyi unutmayın. Bu dönüş nefes alma sırasında da devam eder, ancak nefes verme sırasında her seferinde yeni bir dürtü verilir.
Bu egzersizi tamamladığınızda, bir noktada nefes alışınızın giderek azaldığını hissedeceksiniz. Solunum hareketleri olmasa bile yeterli oksijene sahipsiniz; oksijeni değil kozmik enerjiyi solursunuz.
Oksijen eksikliği hissederseniz, birkaç nadir ek hafif nefes alma hareketi yapın, ancak bu ihtiyaç, vücudun enerjiye doyması nedeniyle kısa sürede yavaş yavaş ortadan kalkacaktır.
10-15 dakikalık egzersizden sonra veya kendinizi yorgun hissediyorsanız ters yönde hareket ederek egzersizi bitirin. İlk olarak, dönen mil baştan ayağa doğru kaybolur.
O zaman enerji akışı zayıflayacaktır, çünkü tüm vücudunuz ihtiyaç duyduğu enerji miktarını Kozmos'tan zaten emmiştir. Nefes alışınız normale dönüyor ve hatta bir süre yattıktan sonra yavaş yavaş gözlerinizi açıp, yavaşça ayağa kalkıyorsunuz.
Egzersizi hiçbir durumda endüstriyel tesislerin veya güçlü manyetik alan kaynaklarının yakınındaki kirli bir atmosferde yapmamalısınız.
En iyi yer dersler için - doğanın temiz bir köşesinde.
Sunum önizlemelerini kullanmak için bir Google hesabı oluşturun ve bu hesaba giriş yapın: https://accounts.google.com
Slayt başlıkları:
Sürücü etiği Derleyen: Osipova T.N., eğitim psikoloğu
Etik, diğer insanlarla ilişkilerde karşılıklı saygıya dayalı insan davranışının standartlarıdır. Yalnızca kibar ve basiretli bir yol kullanıcısının diğer yol kullanıcılarından saygı bekleme hakkı vardır. Yalnızca karşılıklı saygının olduğu bir ortamda trafik kazalarının sayısını azaltabiliriz!
Kötü bir sürücünün özellikleri: saldırganlık, istikrarsızlık, nezaketsizlik, nezaketsizlik, kibir, başkalarının görüşlerine aldırış etmemek ve kişinin sözlerinin ve eylemlerinin sonuçlarını düşünememek.
Etik aşağıdaki ahlaki ilişkilerden oluşur: - Hareketin tüm katılımcılarına karşı saygılı tutum; - yardımsever, kibar sürüş tarzı; - Sorunsuz kalkış, şerit değiştirme ve frenleme, uyarı sinyallerinin zamanında verilmesi ile karakterize edilen optimum tarz; - Herhangi bir nedenle veya nedensiz olarak yapılan hataların ve kızgınlıkların intikamı kabul edilemez; - diğer sürücülere yardım; - oturan yolcu sırasının sorumluluğu; - Yayalara karşı dikkatli olunması; - en çok kullanımı güvenli uygulamalar senin yönetimi araç; - yalnızca ayıkken araç kullanın; − monitör teknik durum Ve dış görünüş aracınızın.
Araç kullanırken sürücünün aşağıdaki etik kurallara uyması gerekmektedir: − Park ederken başkalarına dikkat etmeniz gerekir. − Doğrusallığa dikkat edilmelidir. − Mümkünse yan geçitlerden yola çıkılmasına yardımcı olmalısınız. − Mümkünse sollamaya yardım etmelisiniz. − Diğer yol kullanıcılarını manevralarınız hakkında önceden bilgilendirin. − Yol daraldığında yolculuk sırasına uyun. − Akşam karanlığında kısa farları açın. − Aşağıdaki durumlarda kısa fara geçin: yüksek ışın karşıdan gelen arabanın gözleri kamaşmaya başlar veya karşıdan gelen arabanın sürücüsü kısa fara geçtiğinde. Karşıdan gelen bir araçla aynı anda bir yokuşun tepesine yaklaştığınızda, farlar görünür hale gelmeden kısa fara biraz daha erken geçin. Akıllıca kullan aydınlatma cihazları. − Yayaların geçmesine izin ver Düzenlenmemiş kavşaklar ve onları açarken. Yoldaki görünürlüğü göz önünde bulundurun.
En önemli koşullardan biri güvenli yönetim− bu trafik durumunu tahmin etmektir. Genel tahmin, seyahatin amacının seçimi, rotası, hava durumunun değerlendirilmesi ve yol koşulları, planlama süresi, ortalama sürüş hızı, bireysel bölümlerdeki hız vb. Sürüş sırasında sürücüye yerel, kısa vadeli bir tahmin eşlik eder. Pratik deneyimi olan sürücüler için tahmin şu şekildedir: ayrılmaz parça otomatiklik ve acemi sürücülere bu kalitenin öğrenme süreci sırasında aşılanması gerekir.
Savunmasız Üye: Devre Dışı. Yaya. Bisikletçi. Yolcu.
Mizacın sürüş tarzı üzerindeki etkisi Mizaç, zihinsel süreçlerinin dinamiklerini dikkate alarak bir kişinin kişiliğini karakterize eden bireysel psikolojik özelliklerdir. Kolerik İyimser Melankolik Soğukkanlı
İyimser Sakin, dengeli, girişken, aktif, esprili, kibar. Yani iyimser insanlar kural olarak güvenilirdir, iyi sürücüler Ancak bazen yeteneklerini abartırlar, dikkatleri kolaylıkla dağılır ve işlerinde daha fazla kontrole ihtiyaç duyarlar.
Yüksek derecede duygusal heyecanlanma ile karakterize edilen Choleric Cholerics, araba kullanırken, işe karşı sakin bir tavırla karakterize edilen balgamlı insanlardan daha fazla yorulacaklardır. Ayrıca asabi insanlar yeterince çalışkan değildir, öz kontrolden yoksundur ve sistemsiz çalışma, özellikle uzun yolculuklarda sürücü olarak niteliklerini azaltır.
Balgamlı Balgamlı kişilerin sakinliği ve dengesi araç kullanmaya elverişlidir ancak eylemleri ve kararları genellikle yavaş olduğundan zorlu trafik koşullarında bu durum söz konusu değildir.
Melankolik Melankolik insanlar tereddüt, kararsızlık ve araba kullanmayı olumsuz yönde etkileyen diğer özelliklerle karakterize edilirler. Bununla birlikte, çoğu zaman aşırı duygusal heyecana sahip sürücüler kazaya karışmaktadır.
Agresif tarz Ani hareketlerin bolluğu. Etkileme arzusu. Keskin bir başlangıç. Mantıksız frenleme ve hızlanma. Uyarı yapılmadan şeritlerin bitişik şeritlere değiştirilmesi vb.
Klasik tarz Yavaş hızlanma. İyi düşünülmüş hız modu. Kendinden emin dönüşler. Frenlerinizi akıllıca kullanın.
Bir sürücünün güvenilirliği büyük ölçüde onun disiplin, sorumluluk duygusu ve kolektivizm gibi ahlaki niteliklerine bağlıdır. Sıkı çalışma, insanlara karşı duyarlı tutum, alçakgönüllülük - bu nitelikler genellikle iyi ve güvenilir sürücülerin karakteristik özelliğidir. İşe ilgisizlik, bencillik, edepsizlik ve diğer insanlara karşı kaba tutum, kanun ve düzene saygısızlık - bunlar disiplinsiz bir sürücünün nitelikleridir.
Sürücü disiplinsizliği çoğunlukla Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerini göz ardı etmede kendini gösterir. Sürücü sadece kendi kişisel güvenliğine değil aynı zamanda diğer yol kullanıcılarının güvenliğine de dikkat etmelidir. Sadece Kurallara sıkı sıkıya uymak değil, aynı zamanda diğer yol kullanıcılarının eylemlerini de izlemek gerekir. Bir yayanın veya diğer sürücülerin hata yaptığını görürseniz, kazayı önlemek için mümkün olan her şeyi yapmalısınız. Trafik katılımcıları arasında karşılıklı dikkat çok önemlidir; bunun yokluğu yalnızca Kuralların gerekliliklerinin ihlaliyle ilişkili değildir, aynı zamanda birçok sürücü için tipik olan eğitimin yokluğunu veya eksikliklerini de gösterir. Örneğin birçok şehirde sürücüler dönüş yaparken yaya geçitlerinde yayalara yol verme zorunluluğunu göz ardı ediyor. Yayaların geçmesine izin vermek zorunda kalan bir sürücünün kaba bir şekilde bağırdığı, sesli bir sinyalle onları korkuttuğu veya onlara yaklaştığı durumlar sıklıkla görülür. Kibar bir sürücü, sürüş tekniklerini seçerken her zaman diğer yol kullanıcılarını dikkate alır, kendini kontrol eder, mümkün olduğunca karışıklıklardan kaçınmaya çalışır ve ortaya çıkması durumunda durumu güvenli bir şekilde çözmeye çalışır. Kibar bir sürücü her şeyden önce düşünen ve dikkatli bir sürücüdür. Devlet Dumasında kibar olma zorunluluğu yoktur. Ancak sürücünün bu konuyu diğer yol kullanıcılarına zamanında bildirmesi halinde önceliği reddetme hakkına sahip olmadığı da söylenmiyor. Trafik kurallarını ihlal eden sürücüler cezalandırılıyorsa, trafik kurallarına uymayan kaba sürücüler cezalandırılmaz. Örneğin bir yaya geçidinin önünde durup insanların karşıya geçmesine izin veren bir sürücü. karayolu yayalar, Ana Trafik Kontrol Dairesi Başkanlığı'nın gereksinimlerini yerine getirir. Kaldırımda bekleyen yaşlı bir kişinin veya bebek arabası olan bir annenin karşıya geçmesine izin vermek için duran sürücü kibar bir sürücüdür.
Ancak trafikte nezaket saçmalık noktasına getirilmemelidir. Örneğin, trafik kurallarına göre bu hakka sahip olmayan bir aracın sürücüsüne, akıcı trafikte geçiş hakkı sunan bir sürücü; eylemleriyle kafa karışıklığı yaratır ve bu da tehlikeli bir duruma yol açabilir. Trafikte şefkatli davranışlar uygunsuzdur.
Çoğu zaman diğer sürücülerin katılımı ve karşılıklı yardımı gereklidir, ancak birçok sürücünün geçmesine rağmen bunu kısa sürede elde etmek mümkün değildir. Yolu kullananlar karşılıklı olarak dost canlısıysa ve yardım etmeye ve destek sağlamaya hazırsa, sürücü kendini biraz daha güvende hissedecektir.
Son güncelleme: 08/11/2019
Günlük sürüşte, yoldaki düzenlenmiş ilişkilere ek olarak, sürücülerin şu ya da bu şekilde birbirleriyle iletişim kurması gerekir. Sözde var söylenmemiş kurallar yoldaki sürücüler arasındaki iletişim, farların yanıp sönmesi, sinyal lambalarının kullanılması ve jestlerin kullanılmasıyla ifade edilir. Lütfen burada listelenen yöntemlerde ses sinyalinin kullanılmadığını unutmayın, çünkü ( ses sinyali) yalnızca tehlikeli durumlarda kazaları önlemek için kullanılabilir.
Sürücülere göre bu tür sinyaller yolda samimi bir atmosfer yaratılmasına ve seyahat güvenliğinin artırılmasına yardımcı oluyor. Ne yazık ki, herkes bu dili anlamıyor ve bazıları bunu tamamen okuma yazma bilmeden kullanıyor, bu da gergin bir ortam yaratarak diğer trafik katılımcılarını yanıltıyor.
Ancak, bu "yol alfabesi" size tamamen yabancı olsa bile, karşıdan gelen bir arabanın akışın geri kalanında "göz kırptığını" görüyorsanız, bu sizi bir şekilde uyarmalıdır - hareketinizin önünde gizlenmiş bir engel olabilir veya yolda güvenlik açısından kontroller yapılıyor.
İşte sürücülerin yolda birbirleriyle iletişim kurması için söylenmeyen sinyallerin küçük bir listesi.
Yanıp sönen uzun farlar
1. Yanıp sönüyor yüksek ışın bir kere
Karşıdan gelen sürücüyü, örneğin yolun enine profilindeki bir kırılma nedeniyle veya virajın etrafında olduğu için henüz görmediği, hareket halindeyken önünde bir tehlike konusunda uyarmak. Dikkat çekmek için size bir kez değil, art arda birkaç kez göz kırpabilirler.
2. Uzun far iki kez yanıp sönüyor
Karşıdan gelen sürücüyü, trafiğin önünde bir mobil trafik polisi noktasının veya polis radarının "saklandığı" konusunda uyarın.
3. Arkadan gelen bir arabanın uzun farlarının yanıp sönmesi
Lütfen atlayın. Genellikle bu, sollayan sürücünün iki veya daha fazla şeritli yollarda en soldaki şeridi boşaltması yönündeki bir talebidir. Sollayan araba birkaç kilometre hızla hareket ediyor daha yüksek hız trafik akışı ve şu ana kadarki son Sol Şerit meşgul, trafiğin önüne geçmenin yolu yok. Bu nedenle şeridin temizlenmesi talebi.
4. Gece karşıdan gelen bir arabanın uzun farlarının tekrar tekrar kısa süreli yanıp sönmesi
Karşıdan gelen arabanın sürücüsünden kısa farlara geçmesi istenir. Arabanızın farları karşıdan gelen sürücüleri kör eder.
5. Sollama sırasında karşıdan gelen arabanın uzun farını hafif bir gecikmeyle açmak
Sollayan kişinin sollamayı tamamladıktan sonra şeridine dönmesine izin vermek için lütfen hızınızı azaltın veya yolda "hareket edin".
Ancak böyle bir "uyarı" herhangi bir tehlike durumunda meydana gelebilir ve sadece sollama sonrasında değil, örneğin karşıdan gelen arabanın önünde sürücünün henüz görmediği bir engel var ve araba çok hızlı gidiyor.
6. Geceleri aracınız bir kamyon tarafından sollandığında uzun fara kısa geçiş
Bu, kamyon sürücüsüne sollamanın tamamlandığını ve şeridine dönebileceğini bildirmek veya sinyal vermek için yapılır.
7. Bir kavşakta veya belirsiz bir durumda uzun farları bir kez yakıp söndürün
İlk önce gitme teklifi veya "Geçmene izin vereceğim." Önceliğiniz olup yol verdiğinizde trafik kurallarını ihlal etmiyorsunuz.
Yanıp sönen tehlike ışıkları veya dönüş sinyali
1. Bir veya iki kez yanıp sönüyor alarm
Yardım için minnettarlık, örneğin zor bir durumda öncelik vermek veya yolda aceleci bir davranış için özür dilemek, örneğin yolun kesilmesi, frene basılması veya bir şey olması olağandışı durum eylemlerinizin bir sonucu olarak.
2. Mesafe ölçerdeki veya önünüzde giden kamyondaki sola dönüş sinyali
Geçemezsiniz. Uzun bir kamyonu sollamaya giderseniz ve sürücüsü sola dönüş sinyalini verirse, sollamayı bırakıp şeridinize dönmek daha iyidir. İLE yüksek kabin kamyonÖzellikle yolun enine profilinde hafif bir çatlak varsa yolu daha iyi görebilirsiniz. Uzaklık ölçer sürücüsü bir süre sonra sağa dönüş sinyalini verdiğinde sollamaya başlayabilirsiniz.
Dışarıda sollamadan hemen önce yerleşme Sollanan aracın sürücüsünün dikkatini çekmek için sesli bir sinyal vermek mümkündür (ancak gerekli değildir).
3. Arkadan gelen bir araba için sola dönüş sinyali
Lütfen kendinizin aşılmasına izin verin. Bu durumda sinyalin anlamı yanıp sönen uzun farlara benzer (nokta 3).
Bu, 2 veya daha fazla şeritli yollarda en sol şeritte sürüş sırasında meydana gelir. Bu durumda sollamak yasak olduğundan sollayan bir araba sizi geçemez ve böyle bir sinyal sol şeridi boşaltma talebi olacaktır.
4. Sollamayı tamamlayan bir araç için sola dönüş sinyali. Bu durumda, sollayan kişi yaklaşmakta olan şeridi terk etmez, ancak şerit boyunca ilerlemeye devam eder.
Karşı Şerit sollama için ücretsiz, yani. ileride bir tehlike yok.
Arkadan gelen ve bir diğer yolcuyu sollamak isteyenler için sinyal, çok ilerideki şeritte sollama tehlikesi olmadığı anlamına gelir. Karşı şerit açık ve arkadan gelen sürücülerden herhangi biri isterse, sollayan araçtan sonra güvenli bir şekilde sollamaya başlayabilir.
Mimik
- El bir daire çiziyor ve aşağıyı gösteriyor - arabanın lastiği patlamış veya inmiş.
- Havayı okşarken elinizi kaportaya veya bagaja doğrultmak; kaput veya bagaj açık olabilir veya düzgün kapatılmamış olabilir.
- Elinizi kapıya doğrultun - belki bir şey sıkışmıştır kapı aralığı ve dışarı çıkıyor, kapı kesinlikle kapalı değil.
- Sürücünün kolunu indirilmiş kapı camından uzatması, tali yoldan çıkan bir kişinin geçmesine izin verilmesi talebidir.
Eldeki eşyalar
Bir sürücü yolda arabasının yanında durup elinde bir nesne tutarak oy kullanırken, elinde ne tuttuğuna dikkat etmeniz gerekiyor. Çoğu zaman, eldeki bu öğe sürücünün tam olarak neye ihtiyacı olduğuna dair bir ipucu olacaktır:
- Hortum veya teneke kutu (şişe) – yakıt bitmiş olabilir;
- Kablo veya başka bir yumuşak çekici (askı bandı) - çekilmesi gerekebilir;
- İlk yardım çantası - ilaca veya tıbbi yardıma ihtiyacınız olabilir;
- İngiliz anahtarı - bir tür alete ihtiyacınız var.
Elbette bunların hepsi yoldaki sürücüler arasındaki resmi olmayan iletişim sinyalleri değildir. Bu listede yer almayan bazı hareketler sezgisel olabilir. Önemli olan, eğer bir şeyi jestle işaret ediyorlarsa sebebinin ciddi olabileceğinin farkına varmaktır. Tabii ki, ipucunu dikkate almak veya görmezden gelmek size kalmış.
