Đai định thời Daewoo Nexia nhãn hiệu 16 cl. Khi nào cần thay dây đai định thời trên Daewoo Nexia

Độ phức tạp

Hố/Cầu vượt

1 - 3 giờ

Công cụ:

• Lưỡi gắn
• Kích vít
• Chìa khóa bánh xe
• Cờ lê tác động bằng khí nén
• Tua vít phẳng vừa
• Tua vít đầu dẹt lớn (nếu cần)
• Cờ lê lực
• phím lục giác 5mm
• Cờ lê đầu mở 7 mm
• Cờ lê đầu mở 16 mm
• Cờ lê đầu mở 22 mm
• Cờ lê hộp thẳng 10mm
• Cờ lê hộp thẳng 12 mm - 2 chiếc.
• Cờ lê hộp thẳng 14mm
• Cờ lê hộp thẳng 17 mm
• Cờ lê 41mm đặc biệt dành cho bơm làm mát (hoặc kìm có thể mở rộng)
• Cờ lê bánh cóc
• Sự mở rộng
• đầu 4mm
• đầu 10 mm
• đầu 12mm
• đầu 14mm
• đầu 17mm
• đầu 19mm
• đầu 32 mm
• Búa vừa
• Râu
• Giá đỡ
• Ống tiêm
• Ống khói

Các bộ phận và vật tư tiêu hao:

• Vật dùng để giữ bánh xe lại
• Bộ con lăn và đai định thời K015419XS

• Thanh đường kính 6 mm (nếu cần)
• Năng lực kỹ thuật
• Sơ khai
• Vòng chữ O của bơm làm mát (nếu cần)
• Dầu trợ lực lái
• Chất làm mát (nếu cần)
• giẻ rách

Ghi chú:

Kiểm tra tình trạng của đai định thời hoặc thay thế các bộ phận của cơ cấu tương ứng theo quy định. Cần lưu ý rằng đai truyền động bị hỏng (gãy hoặc đứt răng) có thể dẫn đến van va vào piston do góc quay của trục khuỷu và góc quay không khớp nhau. trục cam và kết quả là việc sửa chữa động cơ tốn kém.

1. Di dời bộ lọc khí như mô tả.

2. Nếu xe của bạn có điều hòa không khí, hãy ngắt kết nối bộ dây ra khỏi cảm biến áp suất nước làm mát (nằm cạnh puly bơm trợ lực lái).

3. Tháo máy phát điện và đai dẫn động bơm trợ lực lái như mô tả.

4. Sử dụng cờ lê 12 mm, nới lỏng lực căng từng cái một và tháo ba bu lông đang giữ puly bơm trợ lực lái. Đồng thời, giữ cho ròng rọc không bị quay bằng một cờ lê ổ cắm 12 mm khác hoặc một tuốc nơ vít có rãnh được lắp vào giữa trục ròng rọc và đầu bu lông.

5. Bằng cách ấn bộ nguồn về phía bên trái của ô tô, hãy tháo ròng rọc ra khỏi trục.

6. Tháo ống cấp nước làm mát vào thân van tiết lưu khỏi hai giá đỡ của nắp định giờ phía trên phía trên.

7. Sử dụng ổ cắm 10 mm, vặn bốn bu lông đang giữ nắp định giờ phía trên phía trước và tháo nó ra.

8. Gài hộp số ở số thứ năm và di chuyển sang phải bánh trước. Xoay bánh xe theo chiều kim đồng hồ, xoay trục khuỷu và kiểm tra tình trạng của đai truyền động.

Ghi chú:

Bề mặt của phần răng của đai không được có nếp gấp, vết nứt, vết lõm của răng và tách vải khỏi cao su. mặt sau Thắt lưng không được mòn làm lộ sợi dây và không có dấu hiệu cháy.
Không được có sự tách lớp hoặc sờn trên bề mặt cuối của đai. Nếu có hư hỏng, dây đai phải được thay thế. Dây đai cũng cần được thay thế nếu phát hiện thấy dấu vết dầu trên dây đai (trước khi thay dây đai, phải loại bỏ nguyên nhân gây ra dầu) hoặc khi thay thế bộ căng đai, con lăn hỗ trợ dây đai hoặc bơm làm mát bị hỏng.

9. Với độ căng đai bình thường, chỉ báo di chuyển 1 của con lăn phải trùng với chỉ báo cố định 2 trên giá đỡ bộ căng.

Ghi chú:

Nếu con trỏ di chuyển lệch so với con trỏ cố định:

• ngược chiều kim đồng hồ - độ căng của đai không đủ;
• theo chiều kim đồng hồ - đai sẽ được thắt chặt.

Bộ căng đai thời gian:

1 - con trỏ cố định;

2 - dấu ngoặc;

3 - con lăn lệch tâm;

4 - con trỏ di chuyển.

10. Nếu các chỉ báo không khớp, hãy điều chỉnh độ căng của đai (xem bên dưới) hoặc thay đai mới.

Thay thế vành đai thời gian

Ghi chú:

Thực hiện các thao tác thay đai trên mương kiểm tra hoặc cầu vượt.

1. Tháo bánh trước bên phải và đỡ xe chắc chắn trên giá đỡ do nhà máy sản xuất.

2. Sử dụng ổ cắm 17 mm, xoay trục khuỷu theo chiều kim đồng hồ bằng bu lông ròng rọc truyền động. đơn vị phụ trợ cho đến khi các dấu căn chỉnh trên puli trục cam thẳng hàng.

3. Tháo bu-lông đang giữ ròng rọc dẫn động phụ kiện. Để giữ cho trục khuỷu không quay, người phụ phải gài số thứ năm và nhấn bàn đạp phanh.

Ghi chú:

Trong trường hợp không có người trợ giúp, bạn có thể ngăn bánh đà quay bằng cách tháo nút cao su ra khỏi cửa sổ trong chảo dầu và nhét một thanh chắc chắn (đường kính khoảng 6 mm) qua cửa sổ vào lỗ gần nhất trong số sáu lỗ có ren trong bánh đà, trong đó các vít buộc “giỏ” được vặn vào ở phía bên kia của bánh đà » ly hợp.

4. Nếu không thể tháo ròng rọc theo cách này do đang quay trục khuỷu, sau đó bạn có thể khóa bánh đà bằng tuốc nơ vít bằng cách nhét nó qua giếng của chảo dầu giữa các răng của vòng bánh đà.

5. Tháo bu lông và vòng đệm rồi tháo puly dẫn động phụ kiện.

Ghi chú:

Nếu bánh đà bị khóa bằng thanh khi tháo ròng rọc, hãy tháo nó ra.

6. Kiểm tra lại xem các dấu định thời trên puli trục cam có khớp nhau không. Khi thời gian của cơ cấu định thời van được đặt chính xác, dấu 1 trên puli trục khuỷu phải nằm đối diện với khe 2 trên nắp định thời phía sau.

7. Nếu cần, siết chặt trục khuỷu cho đến khi các dấu khớp nhau.

8. Tháo chốt lò xo của nắp định giờ phía trước phía dưới.

9. Sử dụng ổ cắm 10 mm, tháo bu lông phía dưới và bu lông phía trên của nắp định giờ phía trước phía dưới.

10. Tháo nắp thời gian phía trước phía dưới.

11. Tháo bơm trợ lực lái như mô tả.

12. Để tháo dây đai ra khỏi ròng rọc, bạn cần giảm độ căng của dây đai. Để thực hiện việc này, hãy xoay vỏ bơm chất làm mát trong ổ cắm khối xi lanh ngược chiều kim đồng hồ (với các vít gắn máy bơm được nới lỏng). Sử dụng cờ lê lục giác 5 mm, nới lỏng ba vít đang giữ bơm nước làm mát vào khối xi lanh: một vít nằm cạnh giá đỡ máy phát điện (xem ảnh đầu tiên bên dưới) và hai vít xuyên qua lỗ trên nắp định giờ phía sau (xem ảnh thứ hai bên dưới) , nằm bên dưới nó.

Ghi chú:

Để ngăn chất làm mát rò rỉ qua vòng chữ O của máy bơm, chỉ nới lỏng các vít cho đến khi có thể xoay vỏ máy bơm bằng dụng cụ.

13. Bạn có thể xoay máy bơm bằng cách sử dụng hình lục giác được làm trên thân máy, bằng cờ lê đầu mở 41 mm (hiển thị trên máy bơm đã tháo để rõ ràng) hoặc (nếu bạn không có cờ lê) bằng kìm trượt.

14. Sau khi nới lỏng độ căng của đai, hãy tháo nó ra khỏi puli bơm nước làm mát, trục cam và trục khuỷu rồi tháo đai.

Đánh dấu vành đai thời gian (số răng 127, chiều rộng vành đai 25 mm).

15. Khi thay dây đai bạn cũng phải thay bộ căng đai và con lăn đỡ mới. Để thay thế bộ căng bằng cụm con lăn, đầu 12 mm, hãy tháo ba bu lông đang giữ bộ căng vào khối xi lanh và tháo bộ căng đai.

16. Để tháo con lăn hỗ trợ có ổ cắm 14 mm, hãy tháo bu-lông đang giữ nó và tháo con lăn.

17. Lắp bộ căng đai và con lăn đỡ đai theo thứ tự ngược lại. Siết chặt bộ căng và các bu lông lắp con lăn đỡ.

18. Trước khi lắp đai, hãy kiểm tra tình trạng của bơm nước làm mát. Khi lắc và quay ròng rọc bơm bằng tay, bạn sẽ không cảm thấy có hiện tượng giật, kẹt hoặc nghe thấy tiếng ồn trong ổ trục. Nếu có những lỗi này, hãy thay bơm nước làm mát bằng bơm mới.

19. Trước khi lắp đai, đảm bảo rằng các dấu căn chỉnh (xem ở trên) trên puly trục cam và các dấu trên puly trục khuỷu thẳng hàng với rãnh trên nắp định thời phía sau. Ở vị trí này, đặt dây đai lên puli trục khuỷu.

20. Trong khi căng cả hai nhánh của đai, đặt nhánh trước phía sau con lăn hỗ trợ và nhánh sau, đặt nó lên puli bơm nước làm mát, phía sau con lăn căng. Đặt dây đai vào các puly trục cam, đảm bảo không bị võng ở các nhánh dây đai.

21. Căng đai bằng cách xoay bơm làm mát theo chiều kim đồng hồ cho đến khi các chỉ báo di chuyển và cố định của bộ căng thẳng hàng (xem đoạn 9 ở trên). Ở vị trí này, siết chặt các vít gắn máy bơm.

22. Để kiểm tra thời điểm đóng van và độ căng của đai, cần quay trục khuỷu hai vòng. Để thực hiện điều này, khi bánh răng thứ năm được gài, hãy sử dụng ổ cắm 32 mm để quay trục khuỷu theo chiều kim đồng hồ bằng đai ốc giữ ổ trục bánh xe bên trái.

23. Kiểm tra độ căng của đai và căn chỉnh các dấu định thời của trục khuỷu và trục cam. Nếu các dấu lắp đặt không khớp, hãy lặp lại thao tác để đặt thời gian van. Đảm bảo không có rò rỉ từ bơm làm mát. Nếu không, hãy thay vòng chữ O của vỏ máy bơm.

24. Nếu định giờ van được đặt chính xác và độ căng của đai bình thường thì hãy lắp nắp định giờ phía trước phía dưới và puli dẫn động phụ kiện. Siết chặt bu lông giữ puly truyền động phụ.

25. Tiến hành lắp ráp thêm theo thứ tự ngược lại. Kết nối ren thắt chặt .

26. Điền vào chất lỏng làm việc dẫn động thủy lực trợ lực lái và loại bỏ không khí khỏi nó như mô tả. Mang nó đến mức độ bình thường chất làm mát như mô tả.

Bài viết còn thiếu:

• Ảnh của nhạc cụ
• Hình ảnh các bộ phận và vật tư tiêu hao

Định thời thay thế van Daewoo Nexia 8 cứ 40 nghìn km được sản xuất một lần. Ngoài đai định thời, cần phải thay thế các con lăn định giờ. Đồng thời, Daewoo Nexia sau năm 2008, máy bơm nước (máy bơm) là bộ phận trực tiếp tham gia truyền động dây đai. Hơn nữa, đai định thời được căng bằng máy bơm. Nếu có nghi ngờ về tình trạng của máy bơm thì tốt hơn hết bạn nên thay máy bơm nước (máy bơm) cùng với dây curoa.

Bạn không nên bỏ qua việc thay dây đai, vì nếu bị đứt, van chắc chắn sẽ bị cong, và đây là một việc sửa chữa khá tốn kém và nghiêm trọng. Hơn nữa hướng dẫn chi tiết về việc thay dây đai định thời ở Daewoo Nexia bằng ảnh.

Thay đai định thời Daewoo Nexia 8 van

Để kiểm tra tình trạng của đai định thời, hãy tháo buồng cộng hưởng không khí 2 của đường nạp bằng cách nới lỏng kẹp 1 và tháo vít tự khai thác 3 đang cố định khoang vào ống nạp.

Sử dụng ổ cắm 10 mm, tháo bốn bu lông đang giữ nắp ổ đĩa thời gian phía trước phía trên và tháo nắp phía trước phía trên ra khỏi phía sau. Xem bức ảnh dưới đây.

Chúng tôi gài bánh răng thứ năm vào hộp và treo bánh trước bên phải. Xoay bánh xe theo chiều kim đồng hồ, quay trục khuỷu và kiểm tra tình trạng của đai truyền động.

Để thay thế vành đai thời gian, hãy tháo bộ lọc không khí. Tháo đai truyền động của máy phát điện và bơm trợ lực lái. Tháo puly bơm trợ lực lái và nới lỏng các bu lông đang giữ máy bơm vào khối xi lanh.

Để rõ ràng hơn, chúng tôi trình bày thêm các thao tác để thay thế đai truyền động trên động cơ đã tháo dỡ.
Sử dụng ổ cắm 10 mm, tháo bốn bu lông đang giữ nắp ổ đĩa định giờ phía trước phía trên và tháo nắp.

Chúng tôi tháo dỡ bơm trợ lực lái.

Sử dụng đầu cao “17”, quay trục khuỷu theo chiều kim đồng hồ bằng bu lông giữ puly dẫn động phụ. Căn chỉnh các dấu trên ròng rọc răng trục cam với một khe trên nắp thời gian phía sau của Daewoo Nexia.

Trong trường hợp này, dấu trên ròng rọc truyền động phụ kiện (nằm giữa răng thứ 5 và thứ 6, tính theo chiều kim đồng hồ tính từ khu vực không có răng) phải đối diện với con trỏ trên nắp truyền động định giờ phía trước phía dưới.

Sử dụng đầu cao “17”, tháo bu lông đang giữ puly dẫn động phụ. Để giữ cho trục khuỷu không quay, người phụ phải gài số thứ năm và nhấn bàn đạp phanh. Nếu bạn không thể tháo bu lông lắp ròng rọc do trục khuỷu quay thì hãy khóa bánh đà.

Chúng tôi lấy bu lông và vòng đệm ra, đồng thời tháo ròng rọc dẫn động phụ. Một lần nữa, hãy kiểm tra xem dấu lắp đặt trên đai phối khí trục cam có khớp với rãnh trên nắp phối phối phía sau hay không. Khi thời gian của cơ cấu định thời van được đặt chính xác, dấu trên đai định thời trục khuỷu phải nằm đối diện với rãnh trên nắp dẫn động cầu sau. Dây đai thời gian Daewoo Nexia.

Sử dụng ổ cắm 10 mm, tháo ba bu lông đang giữ nắp ổ đĩa định thời phía trước phía dưới và tháo nắp.

Chúng tôi nới lỏng độ căng của đai định thời bằng cách dùng tuốc nơ vít xoay thanh con lăn di động có lò xo theo chiều kim đồng hồ cho đến khi lỗ trên đó thẳng hàng với lỗ trên giá đỡ con lăn và lắp các chốt có đường kính 4,0-4,5 mm vào cả hai lỗ ( ví dụ như thân khoan hoặc vít).

Tháo đai ra khỏi puly định thời của trục cam, trục khuỷu và bơm nước làm mát.

Sử dụng ổ cắm 12 mm để tháo bu lông buộc chặt. con lăn căng thẳng và quay một video.

Lắp con lăn mới theo thứ tự ngược lại.

Trước khi lắp đai, đảm bảo rằng các dấu căn chỉnh trên puli răng của trục khuỷu và trục cam cũng như các rãnh tương ứng trên nắp định thời phía sau thẳng hàng. Ở vị trí này, đeo đai vào ròng rọc có răng trục khuỷu. Chúng ta đặt nhánh sau của dây đai phía sau con lăn căng và đặt dây đai vào các puly của bơm nước làm mát và trục cam, loại bỏ hiện tượng võng của nhánh trước của dây đai.

Chúng tôi tháo chốt ra khỏi các lỗ của thanh di động và giá đỡ con lăn căng. Chúng tôi lắp ròng rọc truyền động phụ và siết chặt bu-lông giữ nó. Chúng ta quay trục khuỷu bằng chốt ròng rọc hai vòng theo chiều kim đồng hồ. Nếu đồng thời con trỏ 1 của thanh di động của con lăn căng được căn chỉnh với khía 2 trên giá đỡ (để rõ ràng, ảnh được hiển thị trên con lăn căng đã được loại bỏ), thì độ căng của đai định thời là bình thường.

Nếu độ căng đai không bình thường thì chúng ta điều chỉnh thêm độ căng đai bằng bơm làm mát. Sử dụng lục giác 5 mm để nới lỏng ba vít đang giữ máy bơm nước làm mát. Trong ảnh chúng được chỉ định bởi các mũi tên.

Độ căng của đai định thời thay đổi khi vỏ máy bơm được quay trong ổ trục khối xi lanh.

Bạn có thể vặn máy bơm bằng cờ lê 41 (dài không quá 150 mm) bằng hình lục giác trên thân máy bơm.

Nếu bạn không có chìa khóa như vậy, bạn có thể độc lập tạo ra một thiết bị đặc biệt từ một tấm kim loại.

Chúng ta lắp đặt thiết bị sao cho các chân của thiết bị che kín hình lục giác của máy bơm và sử dụng thiết bị làm đòn bẩy.

Máy bơm cũng có thể được quay bằng cách sử dụng hình lục giác bằng kìm trượt.

Xoay thân máy bơm ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi con trỏ của thanh con lăn căng di động thẳng hàng với rãnh trên giá đỡ con lăn. Ở vị trí này, siết chặt các vít lắp bơm chất làm mát. Xoay trục khuỷu theo chiều kim đồng hồ hai vòng và kiểm tra xem các dấu căn chỉnh của trục có khớp nhau không. Nếu cần thiết, lặp lại thao tác. Chúng tôi đảm bảo rằng không có rò rỉ từ bên dưới bơm làm mát. Nếu cần, hãy thay vòng chữ O của vỏ máy bơm. Chúng tôi tiến hành lắp ráp thêm theo thứ tự ngược lại.

Thay thế vành đai thời gian trên van mười sáu Động cơ Daewoo Nexia được cho là sẽ được thực hiện sau mỗi 60 nghìn km hoặc 4 năm một lần. TRONG điều kiện khắc nghiệt vận hành, quãng đường mà việc thay thế được thực hiện có thể giảm xuống còn 50-40 nghìn km, vì việc đứt dây đai sớm có nguy cơ sửa chữa nghiêm trọng toàn bộ động cơ. Vì tự thay thế thắt lưng bạn sẽ cần một bộ cờ lê, ổ cắm và tua vít. Tất cả hình ảnh trong hướng dẫn đều có thể nhấp vào được.
Vị trí của các dấu thời gian có thể được nhìn thấy trong sơ đồ dưới đây.

Để dễ dàng tiếp cận vành đai thời gian, hãy tháo ống dẫn khí và vỏ bộ lọc không khí.

Nới lỏng ba bu lông số 12 đang giữ puly bơm trợ lực lái. Tháo bu-lông trên cùng đang giữ máy phát điện, nới lỏng lực căng trên đai máy phát điện và tháo nó ra. Để tháo puly bơm trợ lực lái, bạn cần nghiêng nhẹ động cơ sang một bên khỏi các giá đỡ.

Tháo 3 bu lông 10 mm và tháo phần trên của nắp đai định giờ.

Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang phần dưới cùng của động cơ. Kích xe lên và tháo bánh trước bên phải. Tôi khuyên bạn nên đặt một chỗ dựa đáng tin cậy dưới ngưỡng để đảm bảo an toàn.

Tháo bộ cộng hưởng không khí và tháo vít bảo vệ nhựaở phía động cơ.

Nếu lắp máy điều hòa không khí, hãy nới lỏng con lăn căng và tháo dây đai điều hòa.
Bu lông lắp puly trục khuỷu được siết chặt đến 155 Nm. Bạn có thể tháo nó bằng cờ lê tác động hoặc với sự trợ giúp của trợ lý. Để thực hiện điều này, bánh sau gài số 4 và giữ chặt bàn đạp phanh. Trục khuỷu cái này sẽ khóa và bu lông có thể được tháo ra bằng cách sử dụng cờ lê tốt có phần mở rộng và đầu ổ cắm.

Trước khi tháo đai truyền động, đặt pít-tông của xi-lanh thứ nhất lên điểm chết trên, sao cho vạch trên puli trục khuỷu quay về phía vết cắt trên vỏ kim loại. Người Uzbek lắp ráp những động cơ này bằng cách nào, nhưng thường bằng cài đặt đúng mũi tên đai trên ròng rọc không nhìn chính xác vào vết cắt mà hơi lệch sang một bên theo chiều kim đồng hồ. Hãy cẩn thận khi gỡ bỏ, sau đó sẽ ít gặp sự cố hơn trong quá trình cài đặt. Nếu bạn mắc lỗi dù chỉ 1 răng, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ tăng lên và xe sẽ “ngu ngốc” ở một số chế độ.
Sau khi tháo các bu lông thêm 10, hãy tháo phần dưới của nắp đai định giờ.

Các dấu trên trục cam phải trông hoàn toàn đối diện nhau.

Tháo 2 bu lông 12 đang giữ bơm trợ lực lái.

Tháo đai thời gian cũ. Rất khó để kéo xung quanh bơm lái.

Bộ đai định thời và con lăn mới.

Việc lắp đai được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Trước khi lắp dây curoa mới, hãy kiểm tra bơm hệ thống làm mát xem có hoạt động, tiếng ồn ổ trục hoặc rò rỉ chất làm mát không. Nếu có một chút nghi ngờ nào đó, tốt hơn là nên thay đổi nó.
Lắp đặt một vành đai mới. Trước khi lắp đai định thời, cần kiểm tra việc lắp đặt chính xác lẫn nhau giữa trục cam và trục khuỷu động cơ theo dấu. Độ căng của đai định thời được điều chỉnh bằng cách xoay bơm bằng phím đặc biệt.

Giả sử máy bơm của bạn không thay đổi và bạn không có chìa khóa đặc biệt để căng đai. Trong trường hợp này, rất khó để lắp đai mới vào đúng vị trí theo dấu. Nhưng có một mẹo nhỏ ở đây. Sử dụng cờ lê 17 mm, nới lỏng bu lông trục cam xả nhưng không tháo hoàn toàn. Sau đó lắp đai mới theo dấu, dùng dụng cụ thích hợp di chuyển lưỡi con lăn căng lên và đặt puly trục cam vào đúng vị trí. Đây có thể không phải là lần đầu tiên, nhưng nó sẽ hoạt động.

Thực hiện 2 vòng quay trục khuỷu và kiểm tra xem các dấu trên puli có khớp nhau không. Lưỡi của con lăn căng phải thẳng hàng với phần nhô ra trên bệ. Nếu không đúng như vậy thì độ căng vẫn phải được điều chỉnh bằng cách xoay bơm.

Lắp các bộ phận đã tháo theo thứ tự ngược lại.

Đã cập nhật.
Để thay thế máy bơm, bạn sẽ cần phải tháo thêm bơm trợ lực lái. Ống trên (nhánh xả) được tháo bằng cờ lê 16, ống dưới được cố định đơn giản bằng kẹp trên ống. Tiếp theo, tháo các puly trục cam (bu lông đầu 17) và trục khuỷu (chỉ cần cạy chúng ra bằng hai tua vít đầu phẳng), tháo 3 bu lông giữ vỏ đai định thời bên trong và 1 bu lông khác số 8, cố định giá đỡ cho nắp nhựa. Để đề phòng, tốt hơn hết bạn nên dán nhãn cho các ròng rọc trục cam, cái nào đến từ đâu. Mặc dù chúng có dấu - I (hút vào hoặc đầu vào, tức là nạp vào) và E (xả - xả). Đây là những gì nó trông giống như không có ròng rọc.

Và đây chính là chiếc máy bơm mà chúng tôi đang tìm kiếm. Được gắn chặt bằng ba bu lông ổ cắm hình lục giác.

Tiếp theo, bạn sẽ cần xả chất làm mát. Nút xả Bộ tản nhiệt rất thường xuyên bị hỏng khi bạn cố gắng tháo nó ra. Một bu lông M12 thông thường sẽ giúp ích. Ren phích cắm có bước ren nhỏ hơn hệ mét, nhưng bạn có thể cắt lại hoặc chọn bu lông có bước ren nhỏ hơn.

Chất lỏng cũng có thể được xả ra bằng cách tháo ống dưới ra khỏi bộ tản nhiệt. Chuẩn bị trước nhiều thùng chứa hơn vì chất chống đông có xu hướng bắn tung tóe theo mọi hướng. Khi bạn tháo máy bơm ra, khoảng 1 lít chất lỏng sẽ chảy ra.
Mọi thứ được lắp ráp theo thứ tự ngược lại.

tái bút Nếu bạn không tự mình giải quyết được thì tôi sẽ

Để bất kỳ chiếc ô tô nào có thể hoạt động lâu dài, cần thường xuyên tiến hành kiểm tra kỹ thuật và sự thay thế cần thiết. Để không tiết kiệm tiền dịch vụ xe, bạn có thể tự mình thực hiện nhiều thủ tục. Bài viết mô tả việc tự tay bạn thay dây đai định thời trên van Daewoo Nexia 16: các ảnh và video kèm theo bài viết bổ sung cho các hướng dẫn chi tiết.

[Trốn]

Vành đai thời gian dùng để làm gì?

Trước khi tự mình thay thế, bạn cần tìm hiểu xem dây đai định thời của Daewoo Nexia 8 cl và 16 cl là gì. Mục đích của nó là đồng bộ hóa hoạt động của hai trục: trục khuỷu và trục cam. Nó còn giúp cho máy bơm nước hoạt động. Nó là một sản phẩm cao su ở dạng vành kín. TRÊN bên trong có những chiếc răng phục vụ cho độ bám tốt hơn và chống trượt.

Vật tư thay thế mới

Vành đai thời gian bị hỏng có thể gây hậu quả nghiêm trọng cho xe Daewoo Nexia. Khi nó bị đứt thì trục cam dừng lại nhưng trục khuỷu vẫn tiếp tục chuyển động. Kết quả là piston va vào các van và khiến chúng không thể sử dụng được. Điều này có thể dẫn đến một cuộc đại tu lớn đơn vị năng lượng hoặc thay thế nó. Cần lưu ý rằng trên động cơ có hệ thống 8 van, hậu quả của việc hỏng hóc có thể ít nghiêm trọng hơn so với động cơ có hệ thống 16 van. Có thể cần phải thay thế các van.

Nguyên nhân gây hỏng hóc trên cả động cơ 8-cl và 16-cl thường là do sản phẩm bị hao mòn tự nhiên. Theo thời gian, độ đàn hồi của dây đeo bị mất đi, sự phân tách mô bắt đầu và các vết nứt xuất hiện. Bộ phận này có thể bị hỏng nếu máy bơm hoặc con lăn căng bị kẹt hoặc ít gặp hơn khi một hoặc nhiều trục cam bị kẹt.

Chúng tôi tự thay dây curoa (trên xe 8 và 16 van)

Dây đai phải được thay thế theo quy định hoặc khi dây đai bị mòn. Tần suất khuyến nghị là cứ sau 30-40 nghìn km. Nhưng tốt hơn hết là bạn không nên tập trung vào quãng đường mà tập trung vào tình trạng của bộ phận.

công cụ bắt buộc

Để thay dây đeo, bạn cần chuẩn bị một bộ dụng cụ bao gồm:

• bộ cờ lê ổ cắm;
• bộ cờ lê;
• tua vít có đường kính khác nhau;
• phím đặc biệt cho “41”;
• Hình lục giác;
• vật tư tiêu hao mới.

Tốt hơn là nên mua hàng tiêu dùng từ các nhà sản xuất đáng tin cậy, vì điều này đảm bảo chất lượng của sản phẩm và do đó, hoạt động lâu dài.

Các giai đoạn của công việc

Sau khi chuẩn bị nguyên liệu và dụng cụ, bạn có thể bắt đầu làm việc. Bạn có thể xem video để hiểu rõ hơn.

1. Đầu tiên, tháo vỏ bộ lọc không khí và mọi thứ gắn vào nó.
2. Để tiếp cận ròng rọc máy phát điện, bạn phải tháo mặt trước bánh xe bên phải và một tấm chắn nước.
3. Sau khi nới lỏng đai ốc khóa của con lăn căng máy điều hòa, hãy tháo con lăn cùng với dây đai.
4. Sau khi tháo các bu lông trên nắp bảo vệ đai định giờ, hãy tháo nó ra.
5. Nới lỏng ngay các bu lông lắp trên puli trợ lực lái.
6. Sau khi tháo nhẹ bu-lông máy phát điện, bạn cần di chuyển nó về phía động cơ và tháo dây đeo.
7. Bây giờ hãy tháo bu lông lắp ròng rọc trục khuỷu.
8. Tiếp theo bạn cần tháo puli trợ lực lái.
9. Trước khi tháo đai định thời trên Daewoo Nexia, bạn cần đặt dấu. Để thực hiện, bạn cần xoay toàn bộ cơ cấu phân phối khí cho đến khi các dấu trên vỏ và puly trục cam khớp nhau. Tương tự, dấu trên trục khuỷu cũng phải trùng với dấu trên vỏ bên dưới. Các vết puli trục cam phải đối diện nhau.
10. Bước tiếp theo là nới lỏng bu lông trên con lăn căng, sau đó tháo nó và dây đeo. Nếu có máy bơm nước, hãy kiểm tra tình trạng của nó và thay thế nếu bị mòn.
11. Sau khi tự tay lắp con lăn căng mới, chúng tôi thắt chặt dây đeo mới. Việc lắp đặt nên bắt đầu bằng trục khuỷu, bơm và con lăn căng. Tiếp theo, quay trục cam theo chiều kim đồng hồ, đặt nhánh thứ hai của dây đai lên đó.
12. Bằng cách xoay máy bơm, chúng tôi đặt các dấu trên con lăn cho đến khi chúng khớp nhau.
    

    Sau đó siết chặt các bu lông trên máy bơm nước.

13. Sau khi cài đặt các thành phần, bạn nên kiểm tra lại các dấu hiệu, chúng phải khớp nhau. Tiếp theo, chúng tôi trả nó về vị trí của nó lớp bảo vệ và ròng rọc trục khuỷu.
14. Tiếp theo, chúng tôi vặn mọi thứ vào thứ tự ngược lại.

Khi việc thay thế hoàn tất, bạn nên khởi động động cơ và kiểm tra hoạt động của nó. Nếu không có sự gián đoạn thì mọi thứ đều ổn. Đến đây là kết thúc quy trình thay thế dây đai định thời bằng tay của chính bạn trên Daewoo Nexia với 8 cl và 16 cl.

Hoạt động của cơ chế phân phối khí rất quan trọng đối với bất kỳ động cơ nào phương tiện giao thông. Các vấn đề trong hoạt động của bộ phận này sẽ dẫn đến trục trặc nghiêm trọng cho xe. Một trong những yếu tố chính của thiết bị là dây đeo. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách thay thế dây đai điều phối van Daewoo Nexia 16 và tần suất thực hiện.

[Trốn]

Tại sao bạn cần một vành đai thời gian?

Vành đai thời gian trong xe Daewoo Van Nexia 16 là sản phẩm được làm bằng cao su dạng vành kín. Bên trong đai có các răng đặc biệt được thiết kế để đảm bảo độ bám tối ưu của trục và ngăn sản phẩm bị trượt. Daewoo Nexia có 16 van, bộ phận này dùng để đồng bộ hóa trục cam và trục khuỷu. Nhờ có anh ấy mà nó được đảm bảo làm việc đúng máy bơm nước. Đoạn video về sự thay đổi do kênh Ivan Gotenko xuất bản được trình bày dưới đây.

Bao lâu thì cần phải thay đổi?

Nhiều chủ xe Daewoo Nexia 109 16v quan tâm đến việc thay dây trong bao lâu và khi nào. Qua quy định kỹ thuật Nhà sản xuất khuyến nghị thay dây đai định thời sau mỗi 60 nghìn km hoặc sau bốn năm hoạt động. Nếu ô tô được sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt, chẳng hạn như đi taxi, thì sau mỗi 40-50 nghìn km nên thay sản phẩm.

Triệu chứng hao mòn

Những dấu hiệu sau đây sẽ cho thấy cần phải thay đai van Daewoo Nexia 16:

1. Độ rung của động cơ đã tăng lên. Đơn vị năng lượng bắt đầu tăng gấp ba và cần nhiều thời gian hơn để phát triển tốc độ. Đặc biệt khi lái xe lên dốc tăng tốc độ. Động cơ không “kéo”.
2. Màu xanh lam không đặc trưng và trong một số trường hợp khói đen xuất hiện từ bộ giảm âm.
3. Có tiếng ồn khi động cơ hoạt động.
4. Khó khăn nảy sinh khi khởi động bộ nguồn. Động cơ khởi động nhưng mất nhiều thời gian hơn.

Để kiểm tra hoạt động của đai định thời, cần tiến hành chẩn đoán trực quan. Tháo vỏ khỏi cơ cấu định giờ và kiểm tra dây đeo. Nếu có dấu vết hư hỏng dưới dạng vết nứt hoặc các khuyết tật khác trên đó thì sản phẩm có thể sớm bị hỏng. Các sợi xuất hiện ở các bộ phận bên của đai - kết quả của sự tách rời cấu trúc bộ phận. Với khiếm khuyết như vậy, tuổi thọ của thiết bị sẽ thấp. Trong trường hợp nghiêm trọng, một hoặc nhiều răng ở mặt trong của dây đai có thể bị rơi ra, khiến dây đai bị trượt và gãy. Tác giả video hướng dẫn thay dây đai cam GRAM Tích cực mang đến những điều tốt đẹp cho mọi người.

Hậu quả của việc thay thế không kịp thời là gì?

Nếu vi phạm thời điểm thay dây đai định thời ở van Daewoo Nexia 16 có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng cho xe. Nếu độ mòn nghiêm trọng, dây đeo sẽ bị đứt. Kết quả là trục cam sẽ dừng lại nhưng trục khuỷu vẫn tiếp tục hoạt động. Khi nó di chuyển, piston sẽ bắt đầu va vào các van, điều này có thể khiến chúng bị cong. Chủ xe phải tuân thủ cải tạo lớnđộng cơ hoặc thay đổi động cơ. Hơn nữa, hậu quả sẽ khó chịu hơn đối với bộ phận 8 van. Bản thân các van sẽ phải được thay thế.

Để ngăn chặn những vấn đề như vậy, cần phải liên tục theo dõi tình trạng của dây đeo. Sản phẩm bị hư hỏng thường do hao mòn tự nhiên. Trong quá trình sử dụng lâu dài, dây đai mất đi tính đàn hồi, cấu trúc bị bong tróc và xuất hiện các vết nứt. Dây đeo có thể bị đứt nếu máy bơm hoặc con lăn căng bị kẹt. Đôi khi nó bị hỏng do trục cam hoạt động không tốt.

Làm thế nào để thay thế một vành đai bằng tay của chính bạn?

Việc thay đai định thời trên van Daewoo Nexia 16 được thực hiện bởi các chuyên gia tại trạm dịch vụ hoặc độc lập. Tốt hơn là bạn nên tự mình thực hiện công việc trên động cơ 16 cl nếu bạn có kinh nghiệm. Nếu bạn chưa từng đối mặt với thử thách này trước đây thì sự thay đổi có thể là một thách thức. Tài liệu về việc thay thế sản phẩm đã được Alexey Zakharov quay phim và xuất bản.

công cụ bắt buộc

Nếu chúng ta tự tay thay đổi sản phẩm thì chúng ta sẽ chuẩn bị công cụ sau:

• bộ cờ lê ổ cắm và ổ cắm;
• Tua vít Phillips và đầu dẹt có kích cỡ khác nhau;
• phím đặc biệt cho con lăn 41;
• Hình lục giác.

Lựa chọn vành đai thời gian

Để sản phẩm không bị hao mòn nhanh chóng, bạn không thể tiết kiệm tiền mua dây đeo. Chợ hiện đại Quân nhu cung cấp cho người tiêu dùng nhiều loại dây đai thời gian. Cho hôm nay lựa chọn tối ưuđối với van Daewoo Nexia 16 là:

• Bosch, số danh mục 1987949403, dây đeo chính hãng cho các mẫu Nexia và Espero;
• Dongil, số bài viết 96352969, được thiết kế dành riêng cho Nexia;
• Gates, như một lựa chọn thay thế, có chứng chỉ tiêu chuẩn ECCO và đã được chứng minh tốt trong thực tế.

Chỉ cần nhớ rằng dây đai rẻ tiền thường bị mòn và đứt nhanh hơn.

Nếu bạn quyết định thay đai định thời, hãy đánh giá tình trạng của các con lăn. Nếu chúng bị mòn và có hư hỏng trên thân xe thì những bộ phận này cũng phải được thay thế.

Bộ thay thế đai truyền động trên Nexia

Thuật toán hành động

Dưới đây chúng tôi sẽ cho bạn biết chi tiết cách tự thay đổi sản phẩm đúng cách.

Tháo đai cũ

Để thay đổi sản phẩm, trước tiên nó phải được gỡ bỏ. Việc thay đai định thời van Daewoo Nexia 16 được thực hiện như sau:

Hướng dẫn chi tiết để tự thay thế sản phẩm được trình bày trong video do Sergei Kapitanchuk quay.

Lắp đặt và căng thẳng

Cách lắp đặt và căng sản phẩm đúng cách:

1. Quá trình cài đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Trước khi lắp đặt sản phẩm, hãy kiểm tra cẩn thận máy bơm của hệ thống làm mát và vị trí lắp đặt của nó. Phản ứng dữ dội không được phép. Xoay các vòng bi; chúng sẽ quay mà không gây tiếng ồn. Rò rỉ chất làm lạnh từ hệ thống làm mát cũng không được phép. Vấn đề rò rỉ phải được khắc phục bằng cách thay máy bơm, đồng thời phải thay vòng bi gây ồn bằng vòng bi mới.
2. Vị trí chính xác của trục cam cũng như trục khuỷu của bộ nguồn được kiểm tra theo dấu. Nếu mọi thứ được cài đặt chính xác, bạn có thể lắp đai định thời mới. Trong quá trình lắp đặt, độ căng của sản phẩm được điều chỉnh bằng cách xoay bơm. Để làm điều này, bạn sẽ cần một chìa khóa đặc biệt. Nếu thiếu công cụ và máy bơm không được thay đổi thì rất khó để lắp đặt một sản phẩm mới bằng cách sử dụng các nhãn hiệu, mặc dù nhìn chung là có thể. Lấy cờ lê 17mm và nới lỏng vít trục cam xả, bạn không cần phải tháo hoàn toàn. Lắp sản phẩm mới theo dấu, sau đó dùng tuốc nơ vít hoặc dụng cụ khác để nâng lưỡi con lăn căng lên. Lắp lại puly trục cam. Nhiệm vụ này sẽ mất thời gian để hoàn thành, nhưng nó có thể thực hiện được.
3. Hai vòng quay của trục khuỷu được thực hiện. Đảm bảo các dấu trên ròng rọc khớp nhau. Cái gọi là lưỡi lăn căng thẳng phải đối diện với phần nhô ra trên bệ. Nếu không thể đạt được điều này thì sẽ cần có một phím đặc biệt để điều chỉnh vòng quay của máy bơm.
4. Việc lắp đặt tất cả các bộ phận và thành phần được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Bản thân vít ròng rọc trục khuỷu được siết chặt với mô-men xoắn 95 Nm. Sau đó chốt được quay thêm một góc 30 và 15 độ. Trục khuỷu được ngăn không cho quay bằng cách bật tốc độ đầu tiên và nhấn bàn đạp phanh.
5. Nếu cần, hãy thêm chất làm mát vào hệ thống.
6. Quá trình căng được thực hiện bằng cách điều chỉnh con lăn. Khi thắt chặt, điều quan trọng là phải đạt được “ý vàng” để dây đai không bị căng quá hoặc quá chặt. Cả hai sẽ dẫn đến sự hao mòn nhanh hơn của sản phẩm và sự hư hỏng của nó.