Bán xe mới tháng 11. Thống kê doanh số của AEB: thị trường đang vươn vai

Doanh số bán xe KIA tháng 11/2016 tăng trưởng so với tháng 11 năm ngoái được ghi nhận trên thị trường Bắc Mỹ (58.050 xe; + 15,7%), Trung Quốc (80.805 xe; + 12,8%), Châu Á (trừ Hàn Quốc và Trung Quốc), Châu Phi, Trung Đông, Trung và Nam Mỹ và khu vực Châu Á - Thái Bình Dương ( 45.069 xe; + 9,3%) và Châu Âu (50.830 xe; + 8,2%).

Trong nhiều năm nay, các nhà phân tích vận tải chuyên nghiệp đã lưu giữ hồ sơ và lịch trình bán các loại xe của các hãng khác nhau trên toàn cầu. Những thống kê như vậy rất quan trọng để theo dõi nhu cầu của người tiêu dùng, đánh giá đầy đủ tính khả thi của từng mô hình và tổng hợp kết quả bán hàng tổng thể. xe cộ trong một khoảng thời gian nhất định. Mặc dù cuộc khủng hoảng đang gia tăng nhanh chóng, số lượng người lái xe chỉ tăng lên hàng tháng, đó là một tin tốt. Và dù ô tô không còn là xa xỉ phẩm nhưng là phương tiện đi lại, ngày càng nhiều người tiêu dùng thích mua các mẫu xe hạng thương gia, điều này được khẳng định bằng thực tế: nửa đầu năm 2016, doanh số xe cao cấp, giá thành trên vài triệu đồng, tăng gần 4%. Phần lớn người Nga buộc phải nộp đơn vay vốn ngân hàng để có đủ khả năng trở thành chủ sở hữu của những con đường. Điều này giải thích thực tế rằng chi phí trung bình những chiếc xe mua lại chủ sở hữu mới ở Nga vào năm 2016 lên tới 700-900 nghìn rúp. Các thương hiệu phổ biến nhất với danh tiếng trên toàn thế giới luôn được sử dụng - Hyundai, Kia, Lada, Renault và một số hãng khác. Hãy xem xét chi tiết hơn về vấn đề này.

Xe bán chạy nhất năm 2016

Năm qua không gây ngạc nhiên cho các nhà phân tích thị trường ô tô không thể đoán trước của nó. Mưu đồ của ban lãnh đạo kéo dài đến tận tháng 12, vì doanh số các mẫu xe phổ thông không giảm mà ngược lại, còn tăng về cuối năm. Theo Ủy ban các nhà sản xuất ô tô, chỉ tính riêng trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 5, khoảng nửa triệu chiếc ô tô mới đã được bán ra, việc bán trong số đó được thực hiện thông qua đại lý chính thức... Tất nhiên, số tiền này được phân bổ không đồng đều giữa các vùng. Liên bang Nga: Moscow và khu vực Moscow gần nhất vẫn dẫn đầu về số lượng ô tô mua từ các showroom, trong khi các khu vực xa thủ đô hơn lại tập trung vào việc mua ô tô đã qua sử dụng. Mặc dù có con số khá ấn tượng, nhưng chúng ta vẫn phải nói đến sự sụt giảm của thị trường bán xe tại Nga trong năm 2016, vì các chỉ số của năm 2015 trước đó tích cực hơn nhiều.

Bao trùm doanh số bán ô tô ở Nga năm 2016, thống kê cho thấy trong nửa đầu năm 2015, gần 20% đã được bán nhiều xe hơnso với cùng kỳ năm 2016.

Có thể như vậy, tháng 12 đã kết thúc và năm khó khăn cuối cùng cũng kết thúc, điều này cho phép chúng tôi tổng hợp và phân tích doanh số bán ô tô ở Nga (dựa trên dữ liệu trong một tháng):

1. Vòng nguyệt quế của người chiến thắng, sau một thời gian đấu tranh vất vả đã thuộc về Hyundai Solaris, mẫu sedan cổ điển có doanh số bán hàng vượt doanh số năm 2015 với 8.130 xe.
2. Vị trí thứ hai danh dự trong top 10 được chiếm bởi bản cập nhật mô hình Kia Rio. Nó nhanh nhẹn, tiết kiệm, hấp dẫn xuất hiện và nội dung xứng đáng được đánh giá cao bởi 7018 người mua, cũng phá kỷ lục của năm trước.
3. Nhà sản xuất trong nước cũng đã lọt vào top ba nhà sản xuất hàng đầu. Lada Granta vẫn đang chiếm được niềm tin của giới chơi xe nhưng kém thành công hơn nhiều so với năm 2015 (doanh số của mẫu sedan này đã giảm gần một nửa).
4. Nhưng ngược lại, Renault Duster nổi tiếng của Pháp đang tích cực tạo đà và chinh phục thị trường: hơn 4.000 chiếc được chủ nhân mới mua trong năm qua, trong khi năm 2015 được đánh dấu bằng doanh số bán chưa đầy 3.000 chiếc mỗi tháng.
5. Volkswagen Polo cổ điển và đồng thời vượt thời gian đã tự tin lọt vào top những người dẫn đầu. Đứa con tinh thần của ngành công nghiệp xe hơi Đức đã thu hút 3226 người.
6. Đột phá quy mô lớn được quản lý để làm cho nhỏ gọn và thanh lịch toyota crossover RAV4. Nếu vài năm trước, doanh số bán hàng của nó hầu như không vượt qua ngưỡng 1300 chiếc, thì năm 2016, nó đã được mua hơn 3000 lần trong một tháng.
7. Ở vị trí thứ bảy của xếp hạng hàng đầu một lần nữa gặp nhau xe nội địa Lada. Phát minh gần đây nhà sản xuất Nga - Model Vesta, đã tìm được gần 3000 chủ nhân mới.
8. Doanh số xe Lada 4x4 mới đã giảm đáng kể - 2600 chiếc so với 3900 chiếc của kỳ trước. Rõ ràng, thị trường công nghiệp xe hơi Nga cần một sự thay đổi thương hiệu nghiêm túc.
9. Ổn định với doanh số 2500 mỗi tháng mạnh mẽ chevrolet SUV Niva, việc thực hiện chủ yếu diễn ra ở những khu vực có đường sá đi lại khó khăn.

Bán ít hơn nhưng vẫn được ưa chuộng xe nga Ladaosystemus tự tin mua lại chỉ hơn 2000 chủ sở hữu trong 30 ngày.

Nếu chúng tôi tổng hợp các số liệu bán hàng tổng thể cho các mẫu xe mới từ một nhà sản xuất tính đến tháng 12 năm 2016, chúng tôi nhận được bức tranh thú vị sau:

• lada theo truyền thống chiếm vị trí đầu tiên
• hyundai đứng sau thương hiệu nội địa với tỷ suất lợi nhuận đáng kể
• kia đã chiếm vị trí thứ ba danh dự, doanh số bán hàng đang tăng lên mỗi ngày
• renault theo sau với vị trí dẫn đầu tối thiểu trước đối thủ
• toyota chốt năm chiếc xe bán chạy nhất trong tháng 12

Thống kê doanh số bán xe du lịch mới ở Nga năm 2016

Các mô hình xe du lịch mới ở Nga đã được sử dụng nhu cầu lớn nhất người mua trong năm 2016

Thị trường xe hơi kỳ vọng gì trong tương lai?

Như chúng ta có thể thấy, động lực của doanh số thay đổi theo nghĩa đen hàng ngày, tuy nhiên, thường không có thay đổi đáng kể nào trong mười nhà lãnh đạo hàng đầu. Điều đáng chú ý là các sản phẩm của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc có nhu cầu rất ít đối với người dân Liên bang Nga. Rõ ràng, điều này là do thái độ không tin tưởng của người Nga đối với công nghệ sản xuất của cư dân Trung Vương quốc. Mặc dù cần lưu ý rằng hầu hết các mô hình đều khá cạnh tranh đặc điểm kỹ thuậttrong khi tương đối rẻ so với các lựa chọn phổ biến của Hàn Quốc, Pháp và Đức. Những sản phẩm nào có nhu cầu thị trường liên tục? Đánh giá xu hướng của năm vừa qua, tương lai thuộc về các nhà sản xuất và thương hiệu nội địa Hàn Quốc. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là người lái xe vẫn ưa chuộng các sản phẩm nước ngoài, điều này được giải thích là do độ tin cậy và tính khả dụng của chúng, trong khi các thương hiệu như Lada hầu hết chỉ có chỉ số thứ hai. Đây là một suy nghĩ nghiêm túc của các nhà sản xuất Ô tô Nga: thực hiện một giao dịch mua đắt như vậy, khách hàng có quyền tin tưởng vào chất lượng tốt lắp ráp, độ bền và sức mạnh, không may là tại thời điểm này, ô tô nội địa thực tế vắng bóng.

Đã có thể tổng hợp kết quả tiêu thụ ô tô mới tại Nga trong tháng 11/2016.

Tất cả những người yêu thích xe hơi và chuyên gia ô tô đã chờ đợi rất lâu kể từ tháng 12 năm 2014. Lần đầu tiên sau hai năm, thị trường ô tô mới của Nga cho thấy mức tăng trưởng nhỏ nhưng không kém. Doanh số bán xe mới trong tháng 11/2016 so với cùng kỳ năm 2015 và về số lượng lên tới 132346 chiếc. Điều này đã được báo cáo trong một thông cáo báo chí từ Hiệp hội các doanh nghiệp châu Âu.

Chưa cần phải nói rằng mọi thứ đều ổn tại thị trường xe hơi mới ở Liên bang Nga. Khá nhiều nhà sản xuất ô tô trong tháng 11 năm nay cho thấy doanh số sụt giảm mạnh. Và trong số đó có những con quái vật như Mercedes-Benz, Nissan, Volkswagen và những người khác.

Tháng 12 sắp tới luôn có doanh số bán xe tốt. Có một lý do chính đáng cho điều này - để cho chính bạn hoặc người thân của bạn xe hơi mới Dưới Năm mới... Đó là lý do tại sao sự xuất hiện của một xu hướng tích cực trong thị trường nga xe mới chỉ có thể được đánh giá sau khi phân tích doanh số bán hàng trong tháng 2-3 năm sau. Sau đó, tất cả những lời quảng cáo sau kỳ nghỉ lễ sẽ kết thúc và cuộc sống hàng ngày thực sự của những người bán xe ô tô mới sẽ bắt đầu.

Bán xe mới phân khúc Cao cấp tháng 11/2016

Nhà sản xuất ô tô tốt nhất trong phân khúc Cao cấp của thị trường ô tô mới của Nga trong tháng 11 năm nay là thương hiệu nhật bản Lexus. Nó cho thấy doanh số bán hàng tăng trưởng đều đặn tháng này qua tháng khác. Lần này, vào tháng 11, doanh số bán hàng mới xe Lexus tăng 22% so với tháng 11/2015 và về mặt số lượng lên tới 2014 chiếc.

Nhưng doanh số của nhà sản xuất ô tô Đức Mercedes-Benz trong tháng 11 năm nay đã giảm xuống dưới 3000 chiếc và lên tới 2082 chiếc xe mới. Điều này dẫn đến việc giảm doanh số bán hàng mới Ô tô Mercedes-Benz tháng 11/2016 tăng 14% so với cùng kỳ năm trước. Tiếng Đức thứ hai nhà sản xuất BMW đã bán được 2328 xe mới trong tháng trước. Điều này có nghĩa là mức tăng trưởng doanh số bán hàng của hãng tại Nga là 3%. Điều này là khá ít, nhưng nó vẫn là một xu hướng tích cực. Phí bảo hiểm thứ ba nhà sản xuất ô tô từ Đức công ty Audi cho thấy doanh số bán xe mới giảm mạnh 32% trong tháng 11 năm nay. Về định lượng, doanh số tháng 11 là 1.486 chiếc. Một nhà sản xuất khác của Đức là Porsche đã có thể tăng doanh số bán xe mới lên tới 29% trong tháng 11 năm nay. Về định lượng, doanh số của nó lên tới 463 chiếc. Người nắm giữ kỷ lục của phân khúc cao cấp là người Pháp thương hiệu xe hơi Thông minh, sản xuất ô tô nhỏ gọn... Tăng trưởng doanh số của nó trong tháng 11 năm 2016 là 352%, tương đương với 141 xe mới được bán ra.

Bán ô tô mới phân khúc trung bình tháng 11/2016

Điều đáng chú ý là ở phân khúc trung bình của thị trường xe hơi mới của Nga, doanh số giảm mạnh từ âm 50 - âm 80% đã biến mất đối với một số nhà sản xuất xe hơi. Trong tháng 11 năm nay, chỉ có duy nhất nhà sản xuất ô tô Nhật Bản là Mitsubishi, có doanh số bán hàng giảm 30% so với tháng 11 năm ngoái. Về định lượng, Mitsubishi chỉ bán được 1400 chiếc ô tô mới. Thương hiệu xe hơi nước ngoài phổ biến nhất ở Nga, Toyota, đã bán được 8081 xe mới trong tháng trước. Và doanh số bán hàng của nó đã tăng 7% so với tháng 11 năm ngoái. Nhà sản xuất ô tô của Séc Skoda đã bán được 4.801 bản xe mới vào tháng 11 năm nay. Doanh thu của nó tăng 3%. Nhà sản xuất ô tô Ford đã bắt đầu phát triển trở lại. Trong tháng 11, anh đã bán được 3822 chiếc ô tô. Doanh thu của nó tăng 7%. Mức tăng trưởng doanh số bán xe mới tốt nhất được thể hiện qua thương hiệu xe hơi Nhật Bản Subaru - 45%. Về định lượng, doanh số bán ra đạt 576 xe ô tô mới.

Bán ô tô mới phân khúc bình dân tháng 11/2016

Vẫn trong phân khúc ngân sách Thị trường ô tô mới của Nga hài lòng với thương hiệu nội địa Lada. Vào tháng 11 năm nay của nó đã tăng 18%. Về định lượng, doanh số bán ra lên tới 25.507 chiếc. Vị trí thứ hai trong phân khúc xe bình dân do thương hiệu xe Hàn Quốc Hyundai chiếm giữ. Giảm giá thương hiệu Hyundaigiống nhà sản xuất Kia, trong tháng mười một tăng 4%. Riêng Hyundai bán được 15779 xe mới, trong khi Kia bán được 14651 xe. Nhu cầu cao bất thường trong tháng 11 dành cho chiếc compact mới hyundai crossover Creta, đã bán được 4.814 chiếc. Hyundai Creta giữ vị trí thứ 5 trong bảng xếp hạng tuyệt đối các mẫu xe hơi tại thị trường Nga tháng 11/2016.

Vì vậy, nó đã xảy ra: Một thông cáo báo chí của Hiệp hội các Doanh nghiệp Châu Âu đã thắp sáng các nguồn cấp dữ liệu tin tức với tiêu đề "doanh số bán xe mới tăng lần đầu tiên kể từ tháng 12 năm 2014". Và mặc dù sự tăng trưởng này được thể hiện bằng một hệ số rất nhỏ là 0,6%, điểm đáng giá chính của nó là nó có thật - đó là sự gia tăng thực sự về doanh số bán hàng tuyệt đối tính theo đơn vị, chứ không phải là một chỉ số giả mạo thành công so với nền tảng của các chỉ số yếu kém trong năm ngoái. Doanh số cho đến nay khá ổn định dao động trong khoảng 115 - 125 nghìn xe / tháng, nếu không bứt phá thì xuyên nhẹ mức trần kéo dài 130 nghìn, với kết quả 132346 xe, cuối cùng đã xác lập kết quả khả quan cho tháng.

Tất nhiên, thổi kèn và xếp thành hàng cho cuộc diễu hành là không đáng - phải nói rằng đã chờ đợi từ lâu thời điểm quan trọng, rõ ràng là sớm. Ngoài ra, tháng 12 cũng có thể thu được những gì đã bắt đầu nhờ vào các chương trình khuyến mãi và ưu đãi đặc biệt trước năm mới, và đầu năm thậm chí có thể vượt qua “doping” này. Sẽ quan trọng hơn nhiều nếu tìm hiểu doanh số bán hàng vào tháng 2 đến tháng 3, khi tâm trạng nghỉ lễ kết thúc và thị trường một lần nữa trở nên tự cung tự cấp.

Jörg Schreiber, Chủ tịch Ủy ban các nhà sản xuất ô tô AEB, cũng nói về sự non trẻ của những tưởng tượng màu hồng: “Thật tốt khi cuối cùng thì cũng có lý do để nói điều này, nhưng còn quá sớm để đưa ra kết luận về sự thay đổi xu hướng”. Ông Schreiber cũng đề cập đến cơ hội tiếp tục xu hướng trong tháng tới: “Giờ đây, mọi sự chú ý đều tập trung vào tháng 12, điều này có khả năng chứng minh rằng thị trường tiếp tục chuyển sang Đúng hướng". Vâng, sau kỳ nghỉ năm mới, chúng ta sẽ có cơ hội không chỉ để tìm hiểu xem liệu những giả định thận trọng này có thành hiện thực hay không, mà còn tổng hợp kết quả của năm. Bây giờ là lúc để xem ai đã đóng góp nhiều nhất (đồng thời nhận được nhiều lợi nhuận nhất) trong việc hình thành kết quả tích cực hiện tại.

Phân khúc cao cấp

Ở phân khúc cao cấp, Lexus tiếp tục chứng minh rằng sự ổn định là một trong những chìa khóa thành công (tất nhiên nếu sự ổn định đó đồng nghĩa với doanh số). Bán được hơn hai nghìn chiếc xe mỗi tháng, người Nhật đang cân bằng số liệu thống kê so với nền tảng của năm ngoái. Ví dụ, trong tháng 11, 2.014 xe được bán ra, cao hơn 22% so với 1.653 của năm ngoái.

Mặt khác, công ty dẫn đầu phân khúc, Mercedes-Benz, vì một lý do nào đó đã giảm tốc vào cuối năm. Nếu như trước đó, những chiếc xe hình ngôi sao ba cánh có số lượng phát hành hàng tháng từ 3.000 chiếc trở lên, khiến chỉ số “so với APPG” (cùng kỳ năm trước) ở mức gần bằng 0, thì đến tháng 11, lượng bán ra lại sụt giảm nhẹ - còn 2 802 bản. Điều này có nghĩa là -14% trong điều kiện tương đối, nhưng, tất nhiên, không có nghĩa là điều kiện tiên quyết để thay đổi lãnh đạo. Mặc dù một số đã gần gũi với anh ta.

Ai đó là BMW (hãy nhớ đoạn văn về Jaguar). Trong tháng vừa qua, đội bóng xứ Bavaria không chỉ bỏ qua Audi mà còn bỏ qua Lexus, hãng thường đứng thứ hai trong phân khúc và trong "bảng xếp hạng tổng thể", họ chỉ bị cách biệt với Mercedes dẫn đầu bởi Chevrolet Niva. Xét theo đơn vị, sự khác biệt đáng chú ý hơn - nửa nghìn xe: BMW đã bán được 2.328 chiếc, cao hơn 3% so với 2.257 chiếc vào tháng 11 năm ngoái.

Audi không chỉ tụt hậu so với BMW mà còn tụt hậu so với năm ngoái khi bán trung bình khoảng 1,5 nghìn xe mỗi tháng. Vào tháng 11, con số chính xác là 1.486, thấp hơn 32% so với 2.189 của APPD. Nhưng ngược lại, những người đồng hương của họ từ Porsche đã tăng nhẹ doanh số bán hàng lên 463 chiếc, trong bối cảnh suy thoái kinh tế năm ngoái giảm nhẹ, đã tăng 29%.

Các đại diện khác của "phân khúc thứ hai về doanh số" không có sự tăng trưởng: Land Rover với 744 xe SUV giảm 23%, Volvo với 536 xe - 37% và Infiniti với 395 bản - 14% so với cùng kỳ.

Tuy nhiên, vẫn có những người bị đẩy từ mức doanh số thứ ba có điều kiện thành mức thứ hai: đây là Jaguar với mức tăng 265% lên 69 xe của năm ngoái, tức là 252 chiếc vào tháng 11 năm nay. Và nếu một chỉ báo tương đối khổng lồ không phải lúc nào cũng đúng, thì doanh số bán hàng tăng trưởng đều đặn đã là một dấu hiệu thành công thực tế hơn nhiều. Tôi có thể nói gì - trong tháng qua, nhiều chiếc Jaguar đã được bán hơn Peugeot! Không cảm thấy mệt mỏi khi lặp đi lặp lại những câu thần chú về vai trò trong thành công này, chúng tôi nêu những động lực tích cực và tiếp tục.

Cadillac là một người chơi cao cấp "âm lượng thấp" khác đang đi đúng hướng. Cộng thêm 2% vào con số 131 xe của năm ngoái, người Mỹ đã kết thúc tháng với 134 xe. Ngoài ra, cần kể đến những tân binh đến từ Genesis đến từ Hàn Quốc: bắt đầu hành trình với 11 chiếc vào tháng 10, họ đã bán được 21 bản trong tháng 11. Chưa có gì để bổ sung vào thống kê này - chúng tôi tiếp tục quan sát.

Chà, bài đánh giá kết luận truyền thống về chiếc xe thông minh cao cấp dường như đã bị một loại ruồi phóng xạ nào đó cắn: điều gì khác có thể giải thích cho 141 chiếc microcars đã bán và mức tăng trưởng 352% so với APPG? Tuy nhiên, không có lời giải thích nào - tại sao lại biện minh cho "những thành công lớn của những chiếc máy nhỏ."

Phân khúc trung bình

Tin tốt ở đây có thể được coi là không có sự suy thoái lớn so với năm ngoái: nếu con số âm 50-80% trước đó là mức bình thường hơn so với ngoại lệ, thì trong tháng 11, có lẽ chỉ có kết quả -30% của Mitsubishi là khiêm tốn đáng kể. Tất nhiên, người Nhật bán được 1.401 xe, ít hơn đáng kể so với 2.003 chiếc một năm trước đó, nhưng khá ổn định về doanh số bán hàng hiện tại.

Lái thử / So sánh

Careerist: tiến hóa lái thử Skoda Octavia năm thế hệ

Nota Bene: Thành thật mà nói, Octavia thực sự đã có ba thế hệ. Nhưng chúng tôi đã tăng số lượng xe thử nghiệm lên năm chiếc do có hai phiên bản được cải tiến lại - xét cho cùng, có sự khác biệt đáng kể giữa ...

10944 2 0 10.10.2016

Phần còn lại của "tầng lớp trung lưu" vẫn tốt hơn. Toyota, theo truyền thống chiếm vị trí thứ 5 trong "bảng xếp hạng tổng thể", đã tăng thêm 7% vào 7 572 xe của năm ngoái, kết thúc tháng với 8 081 xe. Một lần nữa trong cộng với Skoda: 4.801 xe, nhiều hơn 3% so với 4.663 của tháng 11 năm ngoái. Ford cũng nâng mũi: sau một năm khởi đầu tuyệt vời và giảm nhẹ vào đầu mùa thu, tháng trước kết thúc với chỉ số 3.822 xe và tăng 7% so với năm ngoái. Một "may mắn" khác trong tháng 11 là Subaru: tận dụng thành tích yếu kém của năm ngoái, thương hiệu này đã tăng trưởng tới 45% với 576 xe bán ra so với 398 xe.

Những người chơi còn lại, mặc dù không thể tự hào về sự cải thiện về thống kê, nhưng họ đã giành chiến thắng trở lại phần nào về mặt tương đối. Ví dụ, Nissan đã đưa doanh số bán hàng lên 5.998 chiếc, giảm 18% so với APRT. Chevrolet, như chúng tôi đã đề cập, đã làm xấu kết quả của năm ngoái chỉ 11%, bán được 2.725 xe. Thậm chí, ít hơn - 10% - thua Mazda với 1.795 xe trong tài sản, và đồng hương của họ từ Suzuki với 312 xe bán ra "chùng xuống" gấp đôi - 20%.

Người Pháp từ Citroen và Peugeot, lần lượt bán được 270 và 211 xe, lần lượt mất 14% và 34% - kết quả tuy không quá vui nhưng vẫn không gây chết người như âm 60-70% trong những tháng khác. Và ngay cả Honda, hãng chắc chắn không phải là một trong những "nhà bán hàng hiếu động", thực tế vẫn giữ vững phong độ của mình, khi bán được 188 xe, tức là chỉ ít hơn 5% so với một năm trước đó.

Chỉ có kết quả của tháng 11 tại SsangYong có thể được coi là một kết quả khá ảm đạm: người Hàn Quốc dường như sẽ đưa ra thị trường người mẫu mới và bắt đầu khôi phục những gì đã mất, nhưng trên thực tế, điều này dẫn đến 5 chiếc xe bán được và -97% so với APPG. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ đề cập đến chúng sau.

Phân khúc ngân sách

Ở phân khúc “bình dân” nhất, có thể ghi nhận kết quả hoạt động thành công của thương hiệu nội địa lớn nhất: bán hàng Lada tăng cả về tương đối (18%) và tuyệt đối, thậm chí so với tháng 9-10. 25.507 chiếc xe được cấp cho người mua một lần nữa đưa người dẫn đầu từ huy chương bạc lên 10.000 chiếc.

Lựa chọn ô tô

Sparkr: lái thử Hyundai Creta

Với một thành kiến \u200b\u200bbuộc tội Nếu đúng như vậy, thì nó sẽ bắt lửa hoặc biến mất theo sự thúc đẩy của Altai. Nơi đồng bằng nhường chỗ cho một hẻm núi đẹp như tranh được cắt bởi làn nước màu ngọc lam của sông Katun, một ...

76446 6 11 09.09.2016

Huy chương bạc này đúng như mong đợi đối với thương hiệu Hàn Quốc - lần này là Hyundai. Bước nhảy vọt tiếp tục, Kia và Hyundai lại thay đổi vị trí trong bảng xếp hạng chung, tuy nhiên, điều này không ảnh hưởng ít nhất đến vị trí dẫn đầu đầy tự tin của họ trước Renault. Đánh giá cho chính bạn: cả hai nhà sản xuất hàn quốc cộng thêm 4% so với mỗi năm, nhưng Hyundai đã bán được 15.779 xe và Kia - 14.651, trong khi của Pháp dừng lại ở 11.631 xe, mặc dù con số này nhiều hơn 13% so với một năm trước đó. Nhân tiện, có thể thấy rõ ràng bằng cách nào mà Hyundai cố gắng vươn lên vị trí thứ hai: Creta của họ đứng thứ 5 về doanh số bán theo các mẫu xe, với số lượng lưu hành là 4.814 chiếc. Không tệ cho một chiếc xe không tồn tại trong bất kỳ thống kê nào vài tháng trước ...

Có vẻ như UAZ đã tìm ra một thủ thuật đặc biệt, cho phép tháng này qua tháng khác để duy trì doanh số bán hàng giống hệt như một năm trước. Đánh giá cho chính bạn: vào tháng 8, cư dân Ulyanovsk cho thấy kết quả là + 3% so với APPG, vào tháng 9 là + 2%, vào tháng 10 + 1% và bây giờ, vào tháng 11, đây là một đột phá với 4.642 xe SUV được bán ra so với 4.637 một năm trước đó. Tất nhiên, năm nay, họ đã có những con số sáng sủa hơn (chẳng hạn như + 50%), nhưng ngay cả việc duy trì doanh số bán hàng ở mức năm ngoái cũng là một thống kê tốt, như chúng ta có thể thấy, vượt quá sức của nhiều người.

Chính xác thì hầu như không có hãng nào còn lại: Volkswagen, đã bán được 6.973 xe, giảm 8% so với 7.557 xe của năm ngoái, Datsun cải thiện chỉ số tương đối lên -16%, đã phát hành 1.838 xe cho khách hàng, và Ravon, với tổng số 420 xe, vẫn đang chơi ở đâu khiêm tốn hơn trước khi Daewoo bán được 1.634 xe cách đây một năm.

Các thương hiệu Trung Quốc cố gắng giữ thương hiệu của họ, nhưng chỉ có hai người làm được điều đó. Lifan dẫn đầu chỉ kém 5% so với kết quả năm ngoái với 1.805 xe rời đại lý. Ngược lại, Chery đã tăng 10% vào tháng 11/2015, bán được 307 xe.

Tất cả những "người Trung Quốc" khác không chuyển đổi tham vọng thành doanh số bán hàng. Ví dụ, tiềm năng vẫn chưa được phản ánh qua số lượng xe bán ra: tháng trước chỉ có 203 chiếc trong số đó, thấp hơn 80% so với 1.002 chiếc cùng kỳ. Tuy nhiên, ở đây, một điều đáng chú ý nữa là doanh số bán hàng trên toàn thế giới của thương hiệu lại cho thấy một thủ thuật hoàn toàn ngược lại - vào tháng 11, họ đã bắt đầu trở lại.

Các thương hiệu còn lại đến từ Trung Quốc trong tháng 11 đều nằm trong nhóm dày đặc với doanh số vài chục chiếc: DongFeng bán được 58 xe (-64% so với APPG), Changan - 54 (-41%), FAW - 38, Zotye - 37 (kết quả của cả hai đều chưa bằng so với so sánh) và Brilliance - 29 (-79%). Trên nền vắng mặt hoàn toàn bán hàng từ Haima và Bức tường lớn Tất cả điều này nghe có vẻ đáng buồn - nhưng chúng tôi nhận thức rõ rằng người Trung Quốc vẫn tích cực cho dù thế nào đi nữa.

Những gì chúng tôi đã mua

Chúng ta đã mất gì

Như thể bù đắp cho việc thiếu các suất chiếu sớm, tháng 11 đã bỏ qua và dòng mô hình các nhà sản xuất ô tô: trong tháng qua, chúng tôi chỉ mất một vài mẫu xe, hơn nữa sự vắng mặt của chúng sẽ chỉ được những người đam mê chú ý. Vì vậy, Suzuki đã bán phần còn lại crossover Grand Vitara, việc ngừng cung cấp đã được báo cáo từ lâu trước đó. Một thương hiệu Nhật Bản khác, Mitsubishi, đã loại bỏ một phiên bản hybrid của chiếc crossover Outlander, mang tiền tố PHEV. Vì vậy, trên thực tế “ở với chính người dân của chúng ta”, chúng ta tiến vào vạch đích tháng 12, nơi chúng ta vẫn sẽ thấy một vài thủ tướng Nga.